D 61EX/PX. Spycharka gąsienicowa D61EX/PX-23. MOC SILNIKA 126 kw / obr/min MASA EKSPLOATACYJNA D61EX kg D61PX

Transkrypt

1 D 61EX/PX Spycharka gąsienicowa D61EX/PX-23 MOC SILNIKA 126 kw / obr/min MASA EKSPLOATACYJNA D61EX kg D61PX kg

2 Prezentacja Spycharka Komatsu D61EX/PX-23 jest niezawodna, uniwersalna i oferuje najlepszą wartość za rozsądną cenę. Układ hydrauliczny, układ napędowy i rama, a także inne główne podzespoły, zostały zaprojektowane i są produkowane przez Komatsu, dzięki czemu harmonijnie ze sobą współdziałają i zapewniają optymalną wydajności pracy. Nisko opadająca pokrywa silnika i chłodnica zamontowana z tyłu stanowią wyjątkowe rozwiązania na dzisiejszym rynku. Maszyna D61-23 jest fabrycznie przygotowana do łatwego montażu układów sterowania lemieszem Topcon 2D i 3D, dzięki którym spycharka staje się idealnym partnerem w zastosowaniach wymagających zautomatyzowanego działania Bezkonkurencyjna widoczność i bezpieczeństwo Wyjątkowa, nisko opadająca pokrywa silnika Kabina przesunięta do przodu Zintegrowana konstrukcja ROPS/FOPS Kamera tylna Wysoka wydajność i ekonomika paliwowa Oszczędny silnik, spełniający normy emisji spalin EU Stage IIIB/EPA Tier 4 Interim Hydrostatyczny układ napędowy o wysokiej sprawności Pojemny lemiesz nastawny o regulowanym pochyleniu Elektronicznie sterowany, hydraulicznie napędzany wentylator Przygotowanie do systemów sterowania Komatsu-Topcon 2

3 D61EX/PX-23 Najwyższy komfort operatora Wyjątkowa widoczność we wszystkich kierunkach Przestronna i cicha kabina ciśnieniowa Łatwość sterowania za pomocą joysticków PCCS (Palm Command Control System) Fotel z zawieszeniem pneumatycznym, umieszczony blisko środka ciężkości maszyny MOC SILNIKA 126 kw / obr/min MASA EKSPLOATACYJNA D61EX kg D61PX kg Łatwa obsługa techniczna Chłodnica z napędzanym hydraulicznie i odchylanym do góry wentylatorem umieszczone z tyłu maszyny Monitor z funkcją autodiagnostyki Bezpieczne i wygodne wejście Bezpłatny program obsługi technicznej dla Klientów Komatsu Bezprzewodowy system monitorujący Komatsu Wysoka niezawodność i trwałość Nowe podwozie Komatsu PLUS (dostępne w wyposażeniu standardowym) Układ napędowy o budowie modułowej Liczne elementy konstrukcyjne z grubych stalowych płyt Rama główna wykonana z elementów spawanych i odlewanych 3

4 Bezkonkurencyjna widoczność i bezpieczeństwo Doskonała widoczność Dzięki nisko opadającej pokrywie silnika, maszyna D61EX/PX-22 oferuje lepszą widoczność niż jakakolwiek inna spycharka gąsienicowa. Ta wyjątkowa cecha zapewnia radykalny wzrost wydajności i bezpieczeństwa pracy, ponieważ w każdej sytuacji są widoczne lemiesz, zrywak i obiekty znajdujące się w pobliżu. W nowej, wysuniętej do przodu kabinie, z integralną konstrukcją ROPS/FOPS i dużymi szybami, operator nie tylko ma do dyspozycji więcej miejsca, ale także znajduje się bliżej lemiesza, co dodatkowo zwiększa widoczność i komfort podczas pracy. Bezpieczne i wygodne wejście Liczne poręcze i stopnie wejściowe, znajdujące się zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz kabiny, zapewniają łatwe i bezpieczne wchodzenie i schodzenie z maszyny D Łatwiejszy jest również dostęp do większości punktów obsługowych oraz wykonywanie czynności, takich jak tankowanie paliwa lub czyszczenie szyb. Kamera tylna 4

5 5

6 Wysoka wydajność i ekonomika paliwowa Nowa technika silnikowa Komatsu Napędzający maszynę D61-23 mocny, a jednocześnie oszczędny silnik Komatsu SAA6D107E-2 rozwija moc maksymalną 126 kw / 169 KM i spełnia normy emisji spalin EU Stage IIIB/EPA Tier 4 Interim. Wysokie osiągi, niskie zużycie paliwa i duża czystość spalin są wynikiem zastosowania turbosprężarki, chłodnicy powietrza doładowującego, bezpośredniego wtrysku paliwa i chłodzonego układu recyrkulacji spalin EGR. Automatyczna zmiana prędkości Jednostka sterująca przekładni HST automatycznie i bezstopniowo reguluje prędkość jazdy we wszystkich zakresach (biegach), ułatwiając tym samym wydajną pracę bez żadnych szarpnięć. Dzięki temu, że zmiana biegu następuje automatycznie we właściwym momencie, wzrasta wydajność pracy i maleje zużycie paliwa. Komatsu Diesel Particulate Filter (KDPF) Opracowany przez Komatsu fi ltr DPF wychwytuje ponad 90% cząstek stałych ze spalin. W jego skład wchodzi specjalny katalizator utleniający z układem wtrysku paliwa, dopalający wychwycone cząstki stałe w procesie regeneracji aktywnej lub pasywnej. Regeneracja fi ltra nie powoduje przerwy w użytkowaniu maszyny. Filtr cząstek stałych filtr Exhaust Gas Recirculation (EGR) Chłodzony układ recyrkulacji spalin (EGR) potwierdził swoją skuteczność w aktualnie produkowanych silnikach Komatsu. W najnowszej jego odmianie zastosowano wydajniejszą chłodnicę EGR, zapewniającą wyjątkowo niski poziom emisji NOx i wyższe osiągi silnika. KVGT Katalizator utleniający Zawór EGR Komatsu Variable Geometry Turbocharger (KVGT) Turbosprężarka Komatsu o zmiennej geometrii łopatek (KVGT) dostarcza optymalną ilość powietrza do komory spalania przy każdej prędkości obrotowej i każdym stanie obciążenia silnika. Rezultatami są czystsze spaliny i niższe zużycie paliwa, bez kompromisów pod względem mocy silnika i wydajności maszyny. Komatsu Closed Crankcase Ventilation (KCCV) Gazy ze skrzyni korbowej silnika (będące skutkiem przedmuchu z cylindra) są odprowadzanie w układzie zamkniętym (CCV) za pośrednictwem separatora oleju. Drobiny oleju odfi ltrowane przez separator powracają do skrzyni korbowej, podczas gdy oczyszczone powietrze jest kierowane do kolektora dolotowego. High-Pressure Common Rail (HPCR) Żeby zapewnić tzw. spalanie zupełne w cylindrze i zredukować emisję spalin, wysokociśnieniowy układ wtryskowy Common Rail jest sterowany elektronicznie. Jednostka sterująca precyzyjnie określa dawki paliwa, które pod wysokim ciśnieniem są w procesie wtrysku wielofazowego dostarczane do przeprojektowanych komór spalania. Chłodnica EGR KVGT Pierścień nastawczy Elektroniczny układ sterowania Pompa zasilająca Chłodnica powietrza KCCV Wtryskiwacz Magistrala Common Rail Układ sterowania przekładnią hydrostatyczną (HST) Wyjątkowa, zaprojektowana przez Komatsu jednostka sterująca przekładnią hydrostatyczną (HST) monitoruje parametry silnika oraz obciążenie osprzętu roboczego i opory układu napędowego, a następnie ustala wydatek pompy i chłonność silnika przekładni HST, tak aby uzyskać optymalną prędkość i siłę uciągu. Ponadto, jednostka sterująca reguluje moc obydwu przekładni podczas skrętów umożliwiając obrót maszyny w miejscu, nawet przy bardzo małych prędkościach jazdy. Dzięki temu maszyna D61EX/PX-23 jest wyjątkowo zwrotna. 6

7 Hydrostatyczny układ napędowy o wysokiej sprawności Zasadniczy wpływ na wysokie osiągi spycharki D61EX/PX-23 ma hydrostatyczny układ napędowy. Układ ten zapewnia dużą siłę napędową, dokładnie wtedy, gdy jest potrzebna, a jednocześnie doskonałą ekonomikę paliwową w masowych i precyzyjnych robotach ziemnych. Operator ma do dyspozycji dwa tryby działania: tryb szybkiej zmiany biegów i tryb zmiennej prędkości, umożliwiające realizację wielu różnych zadań w maksymalnie opłacalny i łatwy sposób. Wydajny wentylator z napędem hydrostatycznym W każdych warunkach wentylator chłodnicy wiruje z najniższą możliwą prędkością obrotową. Kierunek obrotów i prędkość obrotowa wentylatora są sterowane elektronicznie, zależnie od temperatury cieczy chłodzącej i oleju hydraulicznego. Dzięki temu, w porównaniu do wentylatora napędzanego paskiem, spada pobór mocy silnika, zużycie paliwa, emisja hałasu. Dodatkowy wzrost wydajności chłodzenia zapewnia duża powierzchnia wylotowa wentylatora. Wlot powietrza do wentylatora jest zabezpieczony gęstą siatką, zatrzymującą nawet bardzo małe zanieczyszczenia. 7

8 Najwyższy komfort operatora Płynna jazda i niski poziom hałasu W maszynie D61EX/PX-23 kabina została przesunięta do przodu, dzięki czemu operator siedzi bliżej środka ciężkości maszyny. Zaletą tego rozwiązania jest doskonała widoczność lemiesza, przy zachowaniu pełnej widoczności zrywaka oraz najniższy poziom wibracji i najwyższa stabilność, spośród wszystkich spycharek dostępnych na rynku. Stanowisko operatora jest ciche i komfortowe. W zawieszeniu kabiny zastosowano amortyzatory wypełnione olejem silikonowym, które izolują kabinę od nadwozia maszyny i pochłaniają drgania. Bardzo niski poziom hałasu wynika również z nowatorskiego rozwiązania, jakim jest umieszczenie chłodnicy z tyłu maszyny i zastosowania wolnoobrotowego hydraulicznie napędzanego wentylatora. Duży, wielofunkcyjny, kolorowy ekran ciekłokrystaliczny Duży, kolorowy ekran umożliwia bezpieczną, precyzyjną i płynną pracę. W czytelny sposób prezentuje dane pozwalające doskonalić wydajność i minimalizować zużycie paliwa. Wszystkie ważne informacje, dostępne w wielu językach, są wyświetlane na ekranie. Za pomocą łatwych w użyciu wielofunkcyjnych przycisków i przełączników operator ma dostęp do bogatej gamy funkcji i parametrów roboczych. Łatwość sterowania Ergonomiczne joysticki PCCS (Palm Command Control System) umożliwiają sprawne i wygodne sterowanie maszyną. Joystick sterujący lemieszem współpracuje z zaworem proporcjonalnym PPC (Proportional Pressure Control), zapewniając precyzję i płynność ruchów roboczych i w rezultacie większą wydajność pracy. W pełni regulowany fotel z zawieszeniem pneumatycznym Fotel i pulpit sterowniczy są jednymi z najważniejszych elementów stanowiska operatora. Wygodny, wytrzymały i ergonomiczny fotel z zagłówkiem gwarantuje operatorowi komfort i bezpieczeństwo. Ciśnieniowa kabina Nowa kabina z integralną konstrukcją ROPS/FOPS i dużymi przyciemnianymi szybami zapewnia doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach. Kabina zachowuje całkowitą szczelność i jest wyposażona w filtry powietrza. Nadciśnienie panujące w jej wnętrzu zapobiega przedostawaniu się kurzu. Co więcej, do wykończenia wnętrza użyto wysokiej jakości materiałów pochłaniających dźwięk. Duży, wielofunkcyjny, kolorowy ekran ciekłokrystaliczny Ergonomiczne joysticki PCCS (Palm Command Control System) Połączony pedał zmniejszania prędkości/ hamulca Złącze AUX (jack) zewnętrznego odtwarzacza audio (MP3) 8

9 9

10 Wysoka niezawodność i trwałość Obniżone podwozie PLUS Obniżone podwozie Komatsu PLUS (Parallel Link Undercarriage System), z podwójnymi tulejami ogniw gąsienicy, jest wyjątkowo wytrzymałe, jednocześnie zapewniając maszynie doskonałą wydajność i stabilność. Maksymalną niezawodność i trwałość podwozia gwarantują nowe, wzmocnione ogniwa gąsienic z pływającymi tulejami i najwyższej jakości uszczelnieniami oraz nowe osłony rolek gąsienic. Dla ułatwienia obsługi technicznej środkowy czop wahacza może być smarowany zdalnie. Sekcje dzielonych kół napędowych mogą być wymieniane ręcznie, przez jedną osobę. Podwozie EX Podwozie EX zostało zaprojektowane specjalnie z myślą o pracy na twardym podłożu. Nakładki ogniw gąsienic dostępne w dwóch szerokościach i wzmocnione ogniwa zapewniają maszynie dużą powierzchnię styku z podłożem i stabilność, wydajność oraz trwałość podwozia. Podwozie PX Podwozie PX idealnie nadaje się do pracy na miękkim podłożu. Szerokie nakładki ogniw gąsienic i wzmocnione ogniwa zapewniają maszynie dużą powierzchnię styku z podłożem i stabilność, wydajność oraz trwałość podwozia. Modułowa konstrukcja Jednym z założeń przy projektowaniu spycharki D61EX/PX-23 było stworzenie trwałej maszyny charakteryzującej się niskimi kosztami obsługi technicznej. Cel ten został osiągnięty poprzez uproszczenie budowy i zastosowanie konstrukcji modułowej. Większa sztywność i trwałość Dzięki użyciu grubych stalowych profili o przekroju prostokątnym, grubych płyt i odlewów wzmacniających, przestrzenna rama gąsienic i główna rama maszyny, o konstrukcji skorupowej, charakteryzują się bardzo wysoką sztywnością. Aby zapewnić jeszcze większą wytrzymałość, sztywność i trwałość, w obydwu ramach maszyny D61EX/ PX-22 zmniejszono liczbę połączeń spawanych. Wspornik koła napinającego z samoczynną regulacją Mechanizm samoczynnej regulacji wywiera stały nacisk na prowadnice koła napinającego redukując drgania. Rezultatem jest wzrost trwałości podwozia. Wspornik koła napinającego z samoczynną regulacją Przestrzenna rama o wysokiej sztywności 10

11 Podwozie Komatsu PLUS. Z podwoziem PLUS nie utkniesz w miejscu, w którym konwencjonalne podwozia nie dają rady. 11

12 Łatwa obsługa techniczna Łatwa i wygodna obsługa techniczna Drzwiczki serwisowe zapewniają wygodny i bezpieczny dostęp do punktów obsługi codziennej z poziomu podłoża. W wyniku zabudowy chłodnicy z tyłu maszyny, filtry paliwa i oleju silnikowego są łatwo dostępne od przodu silnika. Przeguby ramy lemiesza i łożysko siłownika obrotu lemiesza są zdalnie smarowane. Monitor z funkcją autodiagnostyki Wielofunkcyjny monitor w czasie rzeczywistym wyświetla informacje dotyczące czasu pracy, prędkości obrotowej silnika, poziomu paliwa, i temperatury cieczy chłodzącej. Pokazuje również informacje obsługowe, takie jak np. zalecany termin wymiany filtrów oleju, oraz diagnostyczne, np., sygnalizacja usterek. Ponadto, na monitorze wyświetlane są szczegółowe informacje serwisowe przeznaczone dla mechaników. Ochrona silnika Duży, podwójny filtr powietrza zapewnia pełną ochronę silnika. Również paliwo jest oczyszczane najpierw w filtrze wstępnym połączonym z separatorem wody, a następnie w filtrze dokładnego oczyszczania. Rozwiązanie takie zwiększa trwałość i obniża koszty obsługi technicznej. Dzięki umieszczeniu wentylatora chłodzącego z tyłu maszyny zapylenie w strefie wlotu powietrza jest znacząco mniejsze. Program Komatsu CARE jest dostępny bezpłatnie i oferowany w standardzie dla każdej nowej maszyny budowlanej Komatsu, spełniającej normy emisji spalin EU Stage IIIB. Obejmuje planową obsługę techniczną w okresie pierwszych trzech lat lub 2000 motogodzin eksploatacji maszyny, wykonywaną przez wykwalifikowanych mechaników Komatsu przy użyciu oryginalnych części Komatsu. W zakres programu wchodzą także maksymalnie dwa filtry cząstek stałych KPDF (Komatsu Diesel Particulate Filter), oferowane jako części w systemie wymiany, oraz gwarancja dla KPDF na pierwszych 5 lat lub 9000 motogodzin eksploatacji. Wyjątkowy dostęp z przodu Dzielone koła napędowe 12

13 Odchylany wentylator dwukierunkowy W maszynie D61EX/PX-23 zastosowano odchylany do góry wentylator, zamocowany na sprężynach gazowych. Po jego odchyleniu uzyskuje się wygodny dostęp do chłodnicy silnika, chłodnicy oleju i chłodnicy powietrza doładowującego. Wentylator może również działać w trybie czyszczenia, włączanym przez operatora. Obraca się wówczas w odwrotnym kierunku z maksymalną prędkością w celu usunięcia zanieczyszczeń z chłodnic. Funkcja ta zmniejsza koszty obsługi technicznej i zużycie paliwa. 13

14 Bezprzewodowy system monitorujący Komatsu Łatwa droga do większej wydajności KOMTRAX stanowi najnowsze osiągnięcie w technologii zdalnego bezprzewodowego monitorowania. Dostarcza szczegółowych informacji o poszczególnych maszynach i całej ich flocie, umożliwiających redukowanie kosztów i maksymalizowanie wydajności pracy. System jest ściśle zintegrowany z siecią serwisową. Pozwala podejmować wyprzedzające działania w zakresie obsługi zapobiegawczej i pomaga w efektywnym zarządzaniu firmą. Wiedza System udziela szybkich odpowiedzi na zasadnicze pytania dotyczące maszyn: co się nimi teraz dzieje, kiedy wykonały daną prace, gdzie się znajdują, jak można zwiększyć ich wydajność i kiedy należy wykonać przegląd okresowy. Dane z Twojej maszyny są przekazywane poprzez satelitę bezpośrednio do Twojego komputera i do lokalnego dystrybutora Komatsu, który profesjonalnie je przeanalizuje i przedstawi wnioski. Wygoda KOMTRAX pozwala wygodnie zarządzać maszynami za pośrednictwem internetu, gdziekolwiek na świecie się znajdujesz. Informacje są grupowane i przetwarzane, w celu łatwego ich odczytu w formie map, list, wykresów i tabel. Dzięki nim możesz dowiedzieć się, jakich czynności serwisowych i części wymaga Twoja maszyna lub określić przyczynę problemu jeszcze przed przybyciem mechanika Komatsu. 14

15 KOMTRAX Możliwości Szczegółowe informacje udostępniane przez KOMTRAX przez 24 na godziny na dobę, 7 dni w tygodniu dają Ci możliwość podejmowania lepszych decyzji bieżących i strategicznych decyzji długofalowych. Możesz z wyprzedzeniem identyfikować potencjalne problemy, ustalać indywidualne harmonogramy obsługi technicznej, ograniczać przestoje i trzymać maszyny tam, gdzie ich miejsce na placu budowy przy pracy. Specjalna aplikacja internetowa oferuje rozbudowaną wyszukiwarkę, w celu szybkiego odnajdywania informacji o określonych maszynach w oparciu o kluczowe czynniki, np. takie jak stopień wykorzystania, różnego rodzaju powiadomienia i wiele innych. Zużycie paliwa prezentuje czytelny wykres, ułatwiający wyliczanie ogólnych kosztów dla danego miejsca pracy i planowanie terminów dostaw paliwa. 15

16 Osprzęt roboczy Lemiesze Komatsu Komatsu stosuje lemiesze o przekroju prostokątnym odznaczające się najwyższą odpornością na uszkodzenie przy małej masie własnej, co ma korzystny wpływ na zdolności manewrowe lemiesza i wyważenie maszyny. Dla zapewnienia większej trwałości przednia i boczne ścianki lemiesza są wykonane ze stali o dużej wytrzymałości. Kształt lemiesza ułatwia przemieszczanie bogatej gamy materiałów, zapewnia dobrą penetrację i niskie opory ruchu. Lemiesze Komatsu sprzyjają oszczędzaniu paliwa. Lemiesz nastawny o regulowanym pochyleniu Prosty lemiesz nastawny PAT (Power Angle Tilt) może pracować w wielu trybach i pozycjach. Nowy przegub centralny o większej średnicy umożliwia pewne i trwałe zamocowanie lemiesza do obrotowej ramy Inpat. Funkcja ta zmniejsza koszty obsługi technicznej. Wersja ze składanym lemieszem dostępna dla modelu PX zapewnia łatwy transport pomiędzy miejscami pracy dzięki szerokości transportowej 3 m. Zrywaki Komatsu Zrywaki Komatsu zostały zaprojektowane z myślą o jak najwyższej wydajności pracy i trwałości. Zęby są wyposażone w specjalne nakładki cierne zwiększające trwałość i gwarantujące najlepszą możliwą penetrację różnego rodzaju podłoży. Wieloelementowy zrywak z zawieszeniem równoległym (EX) (opcja) Standardowy zrywak wieloelementowy składa się z trzech zębów, ale w łatwy sposób można go przekształcić w potężny zrywak dwuzębowy, jeżeli warunki robocze tego wymagają. Dzięki mocnej budowie i równoległemu zawieszeniu zęby są prowadzone prostopadle do podłoża, niezależnie od warunków. Przygotowanie do systemów sterowania Komatsu-Topcon Spycharka D61-23 jest fabrycznie wyposażona w zestaw przygotowawczy, typu: podłącz i używaj, do montażu układów sterowania Topcon. Szybki montaż wszystkich niezbędnych podzespołów umożliwiają odpowiednie wsporniki i złącza na lemieszu, w maszynie i jej kabinie. Systemy sterowania Komatsu-Topcon stanowią idealną metodę automatyzacji ruchów lemiesza. Wszystkie dane dotyczące nachylenia i poziomu, pochodzące z systemów prowadzenia opartych na technologii laserowej lub GPS, są przez cały czas wyświetlane na ekranie monitora znajdującego się w kabinie. Oprogramowanie systemu jest łatwe w użyciu i intuicyjne. Znacznie zmniejsza nakład pracy, zapewniając precyzję i bezpieczeństwo pracy. W połączeniu z wysoką efektywnością spycharki D61-23, pozwala do minimum zredukować zużycie paliwa. System sterowania maszyną Komatsu-Topcon jest źródłem satysfakcji dla operatora i najlepszą inwestycją za rozsądną cenę. 16

17 17

18 Dane techniczne SILNIK Model... Komatsu SAA6D107E-2 Wysokoprężny z wtryskiem bezpośrednim Common Rail, chłodzony cieczą, turbodoładowany z chłodzeniem powietrza doładowującego Moc silnika przy prędkości obrotowej obr/min ISO kw/169 KM ISO 9249 (moc użyteczna) kw/168 KM Liczba cylindrów...6 Średnica cylindra skok tłoka mm Pojemność skokowa... 6,69 l Układ sterowania...wszystkie zakresy prędkości, elektroniczny Napęd wentylatora... Hydrauliczny Układ smarowania Rodzaj...Smarowanie wymuszone, pompa zębata Filtr...Pełny przepływ PRZEKŁADNIA HYDROSTATYCZNA Podwójna przekładnia hydrostatyczna, bezstopniowa zmiana prędkości do 9 km/h. Silniki hydrauliczne o zmiennej chłonności umożliwiają wybór optymalnej prędkości jazdy w każdym zastosowaniu. Dźwignia blokady napędu jazdy i włącznik położenia neutralnego. MAKS. PRĘDKOŚCI JAZDY Tryb szybkiej zmiany biegów Do przodu Do tyłu ,4 km/h 0-4,1 km/h ,6 km/h 0-6,5 km/h ,0 km/h 0-9,0 km/h Tryb zmiennej prędkości Do przodu Do tyłu 0-9,0 km/h 0-9,0 km/h UKŁAD KIEROWNICZY Typ... Hydrostatyczny (HST) Kierowanie...Joystick PCCS Minimalny promień zawracania (zawracanie w miejscu) D61EX ,1 m D61PX ,3 m Po śladach gąsienic na podłożu PODWOZIE Zawieszenie... Wahacz i czop obrotowy Rama rolek gąsienicy Wytrzymała konstrukcja skorupowa o dużym przekroju Gąsienice...wzmocnione ogniwa PLUS Naprężenie...Sprężyna i zespół hydrauliczny Liczba ogniw gąsienic (z każdej strony)...46 Wysokość ostrogi gąsienicy (pojedyncza ostroga)...58 mm Liczba rolek podporowych (każda strona)...8 Liczba rolek nośnych (każda strona)...2 Szerokość nakładek ogniw gąsienic (standardowa) D61EX mm D61PX mm Powierzchnia styku z podłożem D61EX cm² D61PX cm² Jednostkowy nacisk na podłoże D61EX ,47 kg/cm² D61PX ,34 kg/cm² MASA EKSPLOATACYJNA (PRZYBLIŻONA) Masa obejmuje lemiesz PAT, stalową kabinę, operatora, oleje, smary, ciecz chłodzącą i pełny zbiornik paliwa. D61EX kg D61PX kg Siła uciągu D61EX/PX-23 SIŁA UCIĄGU w zależności od PRĘDKOŚCI JAZDY. MAKS. UŻYTECZNA SIŁA UCIĄGU ZALEŻY OD PRZYCZEPNOŚCI I MASY MASZYNY Z OSPRZĘTEM POJEMNOŚCI NAPEŁNIANIA Zbiornik paliwa l Chłodnica silnika l Układ smarowania silnika l Przekładnia główna (każda strona)... 8,1 l Zbiornik oleju hydraulicznego l ODDZIAŁYWANIE NA ŚRODOWISKO PRZEKŁADNIA GŁÓWNA Prędkość jazdy Typ... Planetarna, dwustopniowa Koło napędowe...dzielone, z łatwymi do wymiany przykręcanymi segmentami Emisja spalin... Silnik spełnia normy emisji spalin EU Stage IIIB/ EPA Tier 4 Interim Poziomy hałasu Zewnętrzny, LwA db(a) (2000/14/EC część II) Na stanowisku operatora, LpA db(a) (próba dynamiczna wg ISO 6396) Poziom drgań (wg :1997)* Dłonie/ramiona... 2,5 m/s² (poziom niepewności K = 0,8 m/s²) Korpus... 0,5 m/s² (poziom niepewności K = 0,2 m/s²) * w celu oszacowania ryzyka według dyrektywy 2002/44/EC, należy odwołać się do normy ISO/TR 25398:

19 WYMIARY D61EX-23 D61PX A mm mm B 435 mm 515 mm C mm mm D mm mm E 580 mm 580 mm M J L F mm mm G mm mm H mm mm N K I 57.5 mm 57.5 mm J mm mm K 600 mm 860 mm L mm mm H M mm mm N mm mm C D G,L, A B E G F I Prześwit: 390 mm (+ 58 mm wysokość ostrogi gąsienicy) UKŁAD HYDRAULICZNY Typ... CLSS (z zamkniętym przepływem w położeniu neutralnym) Wszystkie suwakowe zawory rozdzielcze są zamontowane na zewnątrz, obok zbiornika oleju hydraulicznego. Maksymalna wydajność pompy l/min Ciśnienie maksymalne kg/cm² Pozycje robocze zaworów rozdzielczych Zawór podnoszenia lemiesza... Podnoszenie, zatrzymanie, opuszczanie i ruch swobodny Zawór obracania lemiesza Obrót w prawo, zatrzymanie, obrót w lewo Pozycje robocze dodatkowego zaworu sterującego Zawór podnoszenia zrywaka... Podnoszenie, zatrzymanie, opuszczanie Siłowniki hydrauliczne... Tłokowe, dwustronnego działania Liczba średnica siłowników Zawór podnoszenia lemiesza mm Zawór obracania lemiesza mm Kąt obrotu lemiesza mm ZRYWAK Zrywak wieloelementowy Typ...Hydraulicznie sterowany z zawieszeniem równoległym Liczba zębów...3 Masa (z hydraulicznym zespołem sterującym) kg Długość belki mm Maksymalny wznios nad podłożem mm Maksymalna głębokość penetracji mm OSPRZĘT ROBOCZY Długość całkowita z lemieszem Lemiesz szerokość wysokość Maksymalny wznios nad podłożem Maksymalne zagłębienie Zakres regulacji pochylenia Dodatkowa masa Lemiesz PAT 3,4 m³ (EX) mm mm mm mm 580 mm 435 mm 0 kg Lemiesz PAT 3,8 m³ (PX) mm mm mm mm 580 mm 515 mm 0 kg Składany lemiesz PAT 3,8 m³ (PX)* mm Pojemność lemiesza określana jest według normy SAE J1265. * Tylko do lekkich obciążeń mm mm Szerokość po złożeniu: mm mm 580 mm 515 mm kg 19

20 Spycharka gąsienicowa D61EX/PX-23 Wyposażenie standardowe i opcjonalne SILNIK I UKŁAD NAPĘDOWY Silnik wysokoprężny Komatsu SAA6D107E-2 z wtryskiem bezpośrednim Common Rail, turbodoładowany Zgodny z normą emisji spalin EU Stage IIIB/EPA Tier 4 Interim Filtr wstępnego oczyszczania (10-mikronowy) i fi ltr dokładnego oczyszczania (2-mikronowy) paliwa Rura wydechowa zakończona kolankiem Wlot powietrza z osłoną przeciwdeszczową Alternator 24 V/60 A Rozrusznik 5,5 kw/24 V Akumulatory 170 Ah/2 12 V Wentylator chłodnicy napędzany hydrostatycznie Filtr siatkowy wlewu paliwa Wlot powietrza z odpylaczem powietrza SKRZYNIA BIEGÓW I UKŁAD HAMULCOWY Elektronicznie sterowany układ HST Joystick układu kierowniczego (PCCS) Tryb szybkiej zmiany biegów Tryb zmiennej prędkości Preselekcja prędkości jazdy do tyłu Połączony pedał zmniejszania prędkości/hamulca PODWOZIE Ogniwa wzmocnione Komatsu PLUS Wzmocnione nakładki ogniw gąsienic z pojedynczą ostrogą (EX: 600 mm; PX: 860 mm) Dzielone koła napędowe Amortyzatory kół napinających Osłony środkowych i przednich rolek jezdnych Pełne osłony rolek gąsienic SERWIS I PRZEGLĄDY Odchylany do góry wentylator z napędem hydrostatycznym i funkcją zmiany kierunku obrotów Suchy fi ltr powietrza z podwójnym wkładem, wyposażony w czujnik zablokowania oraz funkcję automatycznego oczyszczania podciśnieniowego Separator wody Wielofunkcyjny kolorowy ekran układu monitorującego EMMS (Equipment Management Monitoring System) i parametrów roboczych KOMTRAX Bezprzewodowy system monitorujący Komatsu Komatsu CARE Zestaw narzędzi KABINA Fotel z zawieszeniem pneumatycznym: tapicerka materiałowa, podgrzewany, wysokie oparcie z regulacją pochylenia Pas bezpieczeństwa z czujnikiem zapięcia Wysoko zamocowany podnóżek Klimatyzacja Radio Złącze AUX (jack) zewnętrznego odtwarzacza audio (MP3) Gniazda elektryczne 2 12 V (120 W) Gniazda elektryczne 1 24 V Wiskotyczne elementy mocujące kabiny Lusterko wsteczne (wewnątrz kabiny) Wycieraczka przedniej szyby Wycieraczka tylnej szyby Wycieraczki szyb w drzwiach Tylna szyba ogrzewana Uchwyt na kubek w kabinie Uchwyt na pojemnik z żywnością UKŁAD HYDRAULICZNY Układ hydrauliczny sterowania lemieszem Joystick układu sterowania lemieszem Układ hydrauliczny sterowania zrywakiem OŚWIETLENIE Światła robocze na dachu kabiny: 3 z przodu, 2 z tyłu WYPOSAŻENIE BEZPIECZEŃSTWA Stalowa kabina z konstrukcją ROPS, spełniająca normy ISO 3471 i SAE J1040 APR88, konstrukcja FOPS zgodna z normą ISO Sygnał dźwiękowy Zamki, korki wlewów i pokrywy Pomocniczy alarm dźwiękowy System kamer wstecznych Gaśnica OSPRZĘTY Przedni hak holowniczy Zaczep (nie dotyczy maszyny wyposażonej w zrywak) Zaczep sztywny OSPRZĘT ROBOCZY Lemiesz PAT 3,4 m³ (EX) Lemiesz PAT 3,8 m³ (PX) Składany lemiesz PAT 3,8 m³ (PX) Wieloelementowy zrywak z zawieszeniem równoległym (tylko EX) AUTOMATYCZNE STEROWANIE MASZYNĄ Przygotowanie do systemów sterowania Komatsu-Topcon Systemy sterowania Komatsu-Topcon Dalsze elementy wyposażenia dostępne są na życzenie wyposażenie standardowe wyposażenie opcjonalne Twój partner Komatsu: Komatsu Europe International NV Mechelsesteenweg 586 B-1800 VILVOORDE (BELGIUM) Tel Fax EPLSS /2012 Materials and specifications are subject to change without notice. is a trademark of Komatsu Ltd. Japan. Wydrukowano w Europie Dane techniczne przedstawione w tej publikacji mogą obejmować osprzęt roboczy i wyposażenie dodatkowe niedostępne w Twoim kraju. Aby uzyskać informacje na temat potrzebnego wyposażenie, skontaktuj się ze swoim lokalnym przedstawicielem fi rmy Komatsu. Materiały i dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia.