z dnia 26 czerwca 1969 r. ródl dowej,

Transkrypt

1 ROZPORZ DZENIE RADY (EWG) NR 1191/69 z dnia 26 czerwca 1969 r. w sprawie działania Pa stw Członkowskich dotycz cego zobowi za zwi zanych z poj ciem usługi publicznej w transporcie kolejowym, drogowym i w egludze ródl dowej RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzgl dniaj c Traktat ustanawiaj cy Europejsk Wspólnot Gospodarcz, w szczególno ci jego art. 75 i 94, uwzgl dniaj c decyzj Rady z dnia 13 maja 1965 r. 1 w sprawie harmonizacji niektórych przepisów dotycz cych konkurencji w transporcie kolejowym, drogowym i w egludze ródl dowej, uwzgl dniaj cy wniosek Komisji, uwzgl dniaj c opini Parlamentu Europejskiego 2, uwzgl dniaj c opini Komitetu Ekonomiczno - Społecznego 3, atak emaj cnauwadze,conast puje: jednym z celów wspólnej polityki transportowej jest usuni cie ró nic, które odpowiadaj za powa ne zakłócenia w warunkach konkurencji wła ciwych dla poj cia usługi publicznej nało onych przez Pa stwa Członkowskie na przedsi biorstwa transportowe; dlatego, konieczne jest zniesienie zobowi za z tytułu wiadczenia usług publicznych okre lonych w niniejszym rozporz dzeniu; jednak e, w niektórych przypadkach niezb dne jest ich utrzymanie w celu zapewnienia wiadczenia odpowiednich usług transportowych; odpowiednio wiadczenia usług jest rozpatrywana w zale no ci od popytu i poda y w sektorze transportu i od potrzeb społeczno ci; te rodki znosz ce nie maj zastosowania do stawek i warunków transportu nakładanych na przedsi biorstwa transportu osób zgodnie z interesem jednej lub wielu szczególnych kategorii osób; w celu wykonania tych rodków, konieczne jest okre lenie ró nych zobowi za ztytułu wiadczenia usług publicznych obj tych niniejszym rozporz dzeniem; zobowi zania te dotycz zobowi zania do prowadzenia działalno ci, zobowi zania do przewozów i zobowi za taryfowych; nale y pozostawi Pa stwom Członkowskim inicjatyw w kwestii podj cia rodków 1 Dz.U. nr 88 z , str. 1500/65. 2 Dz.U. nr C 27 z , str Dz.U. nr C 49 z , str. 15.

2 znosz cych lub utrzymuj cych zobowi zania z tytułu wiadczenia usług publicznych; jednak e, zobowi zania te mog poci ga za sob obci enia finansowe dla przedsi biorstw transportowych, nale y da im mo liwo wyst pienia do wła ciwych władz Pa stw Członkowskich o ich zniesienie; jest wła ciwe, aby ustali, e przedsi biorstwa przewozowe mog wyst pi z wnioskiem o zniesienie zobowi zania z tytułu wiadczenia usług publicznych tylko wtedy, gdy te zobowi zania poci gaj za sob niekorzystne skutki gospodarcze, ustalone na postawie wspólnych procedur okre lonych w niniejszym rozporz dzeniu; w celu poprawy standardów działalno ci, przedsi biorstwa transportowe powinny mie mo liwo zaproponowania w składanych wnioskach, aby był wykorzystany inny rodzaj transportu bardziej dostosowany do rozpatrywanego ruchu; decyduj c si na utrzymanie zobowi zania z tytułu wiadczenia usług publicznych, wła ciwe władze Pa stw Członkowskich musz by w stanie doł czy do swojej decyzji warunki poprawiaj ce rentowno danych rodzajów działalno ci; decyduj c si na zniesienie zobowi zania z tytułu wiadczenia usług publicznych, wła ciwe władze Pa stw Członkowskich musz by w stanie, w celu zapewnienia wiadczenia odpowiednich usług transportowych, wprowadzi w to miejsce usługi zast pcze; w celu uwzgl dnienia interesów wszystkich Pa stw Członkowskich, nale y wprowadzi procedur wspólnotow stosowana w przypadku, gdy zniesienie zobowi zania do prowadzenia działalno ci lub przewozu mogłoby zakłóci interesy innych Pa stw Członkowskich; po dane jest, w celu umo liwienia odpowiedniego przeprowadzania badania wniosków o zniesienie zobowi zania z tytułu wiadczenia usług publicznych składanych przez przedsi biorstwa, ustanowienie terminów zarówno składania wniosków, jak i badania ich przez Pa stwa Członkowskie; na podstawie art. 5 decyzji Rady z dnia 13 maja 1965 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów dotycz cych konkurencji w transporcie kolejowym, drogowym i ródl dowym, ka da podj ta przez wła ciwe władze decyzja o utrzymaniu zobowi zania z tytułu wiadczenia usług publicznych okre lonego w niniejszym rozporz dzeniu poci ga za sob obowi zek wypłaty rekompensaty wyrównuj cej obci enia finansowe nało one na przedsi biorstwa transportowe; prawo przedsi biorstwa transportowego do rekompensaty powstaje w momencie podj cia decyzji przez Pa stwo Członkowskie o utrzymaniu zobowi zania z tytułu wiadczenia usług publicznych; jednak e, poniewa bud ety przygotowywane s w skali rocznej, takie prawo do rekompensaty nie mo e powsta w okresie wst pnym obowi zywania rozporz dzenia, przed dniem 1 stycznia 1971 r.; przy czym ta data mo e by odroczona, w przypadku ewentualnego odroczenia terminu na badanie wniosków przedsi biorstw transportowych; ponadto, art. 6 decyzji Rady z dnia 13 maja 1965 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów dotycz cych konkurencji w transporcie kolejowym, drogowym i ródl dowym zobowi zuje Pa stwa Członkowskie do rekompensaty za obci enia finansowe w transporcie osób, wynikaj ce ze stosowania stawek i warunków transportu nało onych na przedsi biorstwo w interesie szczególnej grupy osób; prawo do rekompensaty b dzie

3 obowi zywa od 1 stycznia 1971 r.; data rozpocz cia obowi zywania mo e zosta odroczona o jeden rok, na podstawie procedury wspólnotowej, w przypadku napotkania szczególnych trudno ci przez Pa stwo Członkowskie; rekompensata za obci enia finansowe nakładane na przedsi biorstwa przewozowe w przypadku utrzymania zobowi zania z tytułu wiadczenia usług publicznych musi by wypłacona według wspólnie ustalonych zasad; w celu ustalenia wysoko ci rekompensaty nale y wzi pod uwag nast pstwa, jakie miałoby zniesienie zobowi zania dla działalno ci przedsi biorstwa; nale y stosowa przepisy niniejszego rozporz dzenia do ka dego nowego przypadku zobowi zania z tytułu wiadczenia usług publicznych okre lonego w niniejszym rozporz dzeniu, nało onego na przedsi biorstwo przewozowe; rekompensaty wypłacone stosownie do niniejszego rozporz dzenia przyznawane s przez Pa stwa Członkowskie zgodnie ze wspólnymi zasadami ustanowionymi w niniejszym rozporz dzeniu, takie rekompensaty powinny by zwolnione z wst pnej procedury informowania ustanowionej w art. 93 ust. 3 Traktatu ustanawiaj cego Europejsk Wspólnot Gospodarcz ; Komisja musi otrzymywa od Pa stw Członkowskich wszystkie istotne informacje dotycz ce wykonywania niniejszego rozporz dzenia.; w celu umo liwienia Radzie zbadania sytuacji istniej cej w ka dym Pa stwie Członkowskim w odniesieniu do wykonania niniejszego rozporz dzenia, Komisja przedkłada Radzie sprawozdanie w tym zakresie przed dniem 31 grudnia 1972 r.; po dane jest zapewnienie dost pno ci odpowiednich rodków finansowych Pa stw Członkowskich dla przedsi biorstw transportowych w celu umo liwienia tym drugim składania za ale dotycz cych ich interesów w przypadku indywidualnych decyzji podejmowanych przez Pa stwa Członkowskie podczas wykonywania niniejszego rozporz dzenia; poniewa niniejsze rozporz dzenie ma by obecnie stosowane do działalno ci w transporcie kolejowym sze ciu krajowych przedsi biorstw kolejowych Pa stw Członkowskich, i w odniesieniu do pozostałych rodzajów transportu, do przedsi biorstw, których główn działalno ci nie s lokalne lub regionalne usługi transportowe, Rada zdecyduje w terminie trzech lat od dnia wej cia w ycie niniejszego rozporz dzenia, o podj ciu działa w odniesieniu do zobowi zania z tytułu wiadczenia usług publicznych w zakresie działalno ci transportowej nieobj tej niniejszym rozporz dzeniem, PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZ DZENIE: SEKCJA I Przepisy ogólne Artykuł 1 1. Pa stwa Członkowskie znosz zobowi zania wła ciwe dla poj cia usługi publicznej,

4 okre lone w niniejszym rozporz dzeniu, nało one w dziedzinie transportu kolejowego, drogowego i eglugi ródl dowej. 2. Jednak e, zobowi zania mog by utrzymane, je eli s konieczne, aby zapewni wiadczenie odpowiednich usług transportowych. 3. Ust. 1 nie ma zastosowania do transportu osób, w odniesieniu do stawek i warunków transportu, nało onych przez Pa stwo Członkowskie, w interesie szczególnej grupy osób. 4. Obci enia finansowe nało one na przedsi biorstwa transportowe w wyniku utrzymania zobowi za okre lonych w ust. 2 i z zastosowania stawek i warunków transportu okre lonych w ust. 3, s przedmiotem rekompensaty, udzielonej zgodnie ze wspólnymi procedurami ustanowionymi w niniejszym rozporz dzeniu. Artykuł 2 1. Zobowi zania z tytułu wiadczenia usług publicznych oznaczaj zobowi zania, jakich zainteresowane przedsi biorstwo transportowe bior c pod uwag swój interes gospodarczy, nie przyj łoby lub nie przyj łoby w takim samym zakresie lub na takich samych zasadach. 2. Zobowi zania z tytułu wiadczenia usług publicznych w rozumieniu ust. 1 obejmuj zobowi zanie do prowadzenia działalno ci, zobowi zanie do przewozu i zobowi zania taryfowe. 3. Do celów niniejszego rozporz dzenia zobowi zanie do prowadzenia działalno ci oznacza ka de zobowi zanie nało one na przedsi biorstwo transportowe do podejmowania, w odniesieniu do linii lub urz dze, których obsługa została im przekazana w drodze licencji lub równowa nego zezwolenia, wszelkich rodków w celu zapewnienia usługi transportowej odpowiadaj cej ustalonym normom ci gło ci, prawidłowo ci i wydajno ci. Dotyczy to równie zobowi zania do wiadczenia usług dodatkowych oraz zobowi zania do utrzymywania w dobrym stanie linii, sprz tu w przypadku, gdy jest to dodatek do wymogów cało ci sieci, oraz urz dze po zaprzestaniu wiadczenia usług. 4. Do celów niniejszego rozporz dzenia zobowi zanie do przewozu oznacza zobowi zanie przedsi biorstw transportowych do przyj cia i wykonania ka dego przewozu osób lub towarów zgodnie z ustalonymi stawkami i warunkami. 5. Do celów niniejszego rozporz dzenia zobowi zanie taryfowe oznacza zobowi zanie przedsi biorstw transportowych do stosowania cen stałych lub zatwierdzonych urz dowo, przeciwnych interesowi gospodarczemu przedsi biorstwa i wynikaj cych z obci enia b d z odmowy zmian w specjalnych przepisach dotycz cych taryfy, w szczególno ci w odniesieniu do niektórych kategorii osób, niektórych kategorii produktów lub na niektórych poł czeniach. Przepisy powy szego akapitu nie maj zastosowania do zobowi za wynikaj cych z ogólnych rodków polityki cenowej stosowanej do całej gospodarki lub rodków podj tych w odniesieniu do stawek i warunków transportu w celu organizacji rynku transportu lub jego cz ci. SEKCJA II

5 Wspólne reguły dotycz ce zniesienia lub utrzymania zobowi za ztytułu wiadczenia usług publicznych Artykuł 3 1. Gdy wła ciwe władze Pa stw Członkowskich decyduj o utrzymaniu zobowi za z tytułu wiadczenia usług publicznych w cało ci lub w cz ci, i istnieje kilka rozwi za, które zapewniaj wiadczenie odpowiednich usług transportowych spełniaj c podobne warunki, wła ciwe władze wybieraj to rozwi zanie, które powoduje najmniejszy koszt dla społeczno ci. 2. wiadczenie odpowiednich usług transportowych ocenia si uwzgl dniaj c: a) interes ogólny; b) mo liwo ci odwołania si do innych rodzajów transportu i od zdolno ci tych e do zaspokojenia danych potrzeb transportowych; c) zaoferowanych u ytkownikom stawek i warunków transportu. Artykuł 4 1. Przedsi biorstwa transportowe składaj wła ciwym władzom Pa stw Członkowskich wnioski o zniesienie cało ci lub cz ci zobowi zania z tytułu wiadczenia usług publicznych, je eli zobowi zanie to poci ga za sob niekorzystne skutki gospodarcze. 2. Przedsi biorstwa transportowe mog zawrze we wniosku propozycj zast pienia aktualnie stosowanego rodzaju transportu innym rodzajem. Przedsi biorstwa stosuj przepisy art. 5 w celu obliczenia oszcz dno ci mog cych poprawi wyniki ich sytuacji finansowej. Artykuł 5 1. Zobowi zanie do prowadzenia działalno ci lub przewozu powoduje niekorzystne skutki gospodarcze, kiedy zmniejszenie obci e finansowych, mo liwe w wyniku cało ciowego lub cz ciowego zniesienia tego zobowi zania w odniesieniu do działalno ci lub grupy działa podlegaj cych temu zobowi zaniu jest wi ksze ni zmniejszenie przychodów wynikaj cych z tego zniesienia. Niekorzystne skutki gospodarcze ustala si na podstawie deklaracji, uaktualnionej w razie potrzeby, obejmuj cej niekorzystne skutki gospodarcze w skali roku, wynikaj ce z ró nicy mi dzy zmniejszeniem rocznych obci e finansowych i zmniejszeniem rocznych przychodów wynikaj cych ze zniesienia obowi zku. Jednak e, je eli zobowi zanie do prowadzenia działalno ci lub przewozu dotyczy jednej lub wi cej kategorii transportu osób lub towarów w sieci poł cze lub w cz ci tej sieci, obci enie finansowe, które byłoby wycofane w zwi zku ze zniesieniem zobowi zania, oblicza si przez rozdzielenie mi dzy ró ne kategorie przewozów całkowitych kosztów poniesionych przez przedsi biorstwo w zwi zku z jego działalno ci transportow. Niekorzystne skutki gospodarcze s wtedy równe ró nicy mi dzy kosztami przydzielonymi

6 do cz ci działalno ci danego przedsi biorstwa obci onej zobowi zaniem z tytułu wiadczenia usług publicznych i odpowiadaj cym im przychodom. Niekorzystne skutki gospodarcze ustala si bior c pod uwag skutki wynikaj ce ze zobowi zania dla cało ci działalno ci przedsi biorstwa. 2. Zobowi zanie taryfowe zawiera niekorzystne skutki gospodarcze, kiedy ró nica mi dzy przychodami i obci eniami finansowymi z przewozów podlegaj cych zobowi zaniu jest ni sza ni ró nica mi dzy przychodami i obci eniami finansowymi z tych przewozów, je eli ich wiadczenie opierało si na zasadach handlowych, bior c pod uwag koszty działalno ci podlegaj cej temu zobowi zaniu oraz sytuacj na rynku. Artykuł 6 1. W terminie roku od daty wej cia w ycie niniejszego rozporz dzenia, przedsi biorstwa transportowe przedstawiaj wła ciwym władzom Pa stw Członkowskich wnioski okre lone wart.4. Przedsi biorstwa transportowe mog składa wnioski po terminie okre lonym powy ej, je eli stwierdz, e przepisy art. 4 ust. 1 s spełnione. 2. Decyzje o utrzymaniu cało ci lub cz ci zobowi zania z tytułu wiadczenia usług publicznych lub zniesieniu go w okre lonym terminie przewiduj, dla obci e finansowych, które z niego wynikaj, udzielenie rekompensaty; kwot rekompensaty ustala si zgodnie ze wspólnymi procedurami ustanowionymi w art Wła ciwe władze Pa stw Członkowskich podejmuj decyzje w terminie jednego roku od daty przedstawienia wniosku, w odniesieniu do obowi zku działalno ci i przewozu, i w terminie 6 miesi cy, w odniesieniu do obowi zku taryfy. Prawo do rekompensaty powstaje z dniem wydania decyzji przez wła ciwe władze i nie wcze niej ni dnia 1 stycznia 1971 r. 4. Jednak e, je eli wła ciwe władze Pa stw Członkowskich uznaj to za konieczne z powodu liczby i wagi wniesionych wniosków, mog odroczy termin okre lony w ust. 3 akapit pierwszy najpó niej do dnia 1 stycznia 1972 r. W tym przypadku, prawo do rekompensaty powstaje z t dat. W przypadku, gdy wła ciwe władze Pa stw Członkowskich zamierzaj korzysta ztejmo liwo ci, informuj o tym zainteresowane przedsi biorstwa w terminie 6 miesi cy od wniesienie przez nie wniosków. W przypadku wyj tkowych trudno ci napotkanych przez Pa stwo Członkowskie Rada mo e, na jego danie i na wniosek Komisji, zezwoli temu Pa stwu na odroczenie a do dnia 1 stycznia 1973 r. terminu okre lonego w akapicie pierwszym. 5. Je eli wła ciwe władze nie podejmuj decyzji w przewidzianym terminie, zobowi zanie, którego zniesienie było wnioskowane na mocy art. 4 ust. 1, jest zniesione. 6. Na podstawie sprawozdania przedstawionego przez Komisj przed dniem 31 grudnia 1972 r., Rada bada sytuacj wka dym Pa stwie Członkowskim w odniesieniu do wykonania niniejszego rozporz dzenia.

7 Artykuł 7 1. Decyzja o utrzymaniu mo e by poł czona z warunkami opracowanymi dla poprawy rentowno ci działalno ci podlegaj cej danemu zobowi zaniu. 2. Decyzja o zniesieniu mo e przewidywa wprowadzenie usługi zast pczej. W tym przypadku, zniesienie obowi zuje nie wcze niej ni w chwili, w której usługa zast pcza zacznie by wykonywana. Artykuł 8 1. Zainteresowane Pa stwo Członkowskie powiadamia Komisj o wszelkich rodkach zniesienia zobowi za do prowadzenia działalno ci lub przewozu, które zamierza podj w odniesieniu do poł cze lub usług transportowych, mog cych mie negatywny wpływ na handel lub na ruch mi dzy Pa stwami Członkowskimi. Powiadamia równie pozostałe Pa stwa Członkowskie. 2. Je eli Komisja uznaje to za niezb dne lub na wniosek innego Pa stwa Członkowskiego, konsultuje z Pa stwami Członkowskimi przewidywany rodek. 3. Komisja kieruje do ka dego zainteresowanego Pa stwa Członkowskiego opini lub zalecenia, w terminie dwóch miesi cy po otrzymaniu informacji okre lonej w ust. 1 SEKCJA III Stosowanie w stosunku do transportu osób stawek i warunków transportu nało onych w interesie jednej lub wielu szczególnych kategorii osób Artykuł 9 1. Kwota rekompensaty w zakresie obci e finansowych, które nało one s na przedsi biorstwa w zwi zku ze stosowaniem w stosunku do transportu osób stawek i warunków nało onych w interesie jednej lub wielu szczególnych kategorii osób, ustalana jest zgodnie ze wspólnymi procedurami ustanowionymi w art Rekompensata nale na jest od dnia 1 stycznia 1971 r. W przypadku napotkania wyj tkowych trudno ci przez Pa stwo Członkowskie Rada mo e, na jego danie i na wniosek Komisji, zezwoli temu pa stwu na zmian tej daty na dzie 1 stycznia 1972 r. 3. Wnioski o rekompensat wnoszone s wła ciwym władzom Pa stw Członkowskich. SEKCJA IV Wspólne procedury rekompensaty Artykuł 10

8 1. Kwota rekompensaty okre lonej w art. 6, w przypadku zobowi zania do prowadzenia działalno ci lub przewozu, jest równa ró nicy mi dzy zmniejszeniem obci e finansowych i zmniejszeniem przychodów przedsi biorstwa, mog cym wynika ze zniesienia cało ci lub odpowiedniej cz ci danego zobowi zania w danym okresie. Jednak e, je eli obliczenie niekorzystnych skutków gospodarczych zostało wykonane przez rozdzielenie całkowitych kosztów ponoszonych przez przedsi biorstwo z tytułu działalno ci transportowej mi dzy poszczególne cz ci tej działalno ci transportowej, kwota rekompensaty jest równa ró nicy mi dzy kosztami przydzielanymi do cz ci działalno ci przedsi biorstwa obj tej zobowi zaniem z tytułu wiadczenia usług publicznych i odpowiednimi przychodami. 2. W celu okre lenia obci e finansowych i przychodów okre lonych w ust. 1, bierze si pod uwag nast pstwa zniesienia danego zobowi zania dla cało ci działalno ci przedsi biorstwa. Artykuł Kwota rekompensaty przewidzianej w art. 6 i art. 9 ust. 1, w przypadku zobowi zania taryfowego, równa jest ró nicy mi dzy nast puj cymi dwiema kwotami: a) pierwsza kwota równa jest ró nicy mi dzy, z jednej strony, produktem przewidywanej liczby jednostek pomiaru transportu oraz - albo najbardziej korzystnej stawki danej przez u ytkowników, je eli dane zobowi zanie nie istniało, albo - przy braku takiej stawki, ceny, któr przedsi biorstwo prowadz ce działalno na zasadach handlowych zastosowałoby bior c pod uwag koszty danej usługi oraz sytuacj na rynku, i z drugiej strony, produktem wła ciwej liczby jednostek pomiaru transportu przy nało onej stawce, w danym okresie. b) druga kwota równa jest ró nicy mi dzy kosztem, który wynikałby z zastosowania najbardziej korzystnej stawki albo ceny, któr przedsi biorstwo zastosowałoby prowadz ce działalno na zasadach handlowych i kosztem wynikaj cym z zastosowania nało onej stawki. 2. Je eli z powodu sytuacji na rynku, rekompensata obliczona zgodnie z przepisami ust. 1 nie pozwala na pokrycie całkowitych kosztów przewozu podlegaj cego danemu zobowi zania taryfowego, wysoko rekompensaty okre lonawart.9ust1równajestró nicy mi dzy tymi kosztami i przychodami z tego przewozu. Ewentualne rekompensaty, ju wypłacane z na mocy art. 10 bierze si pod uwag w tym obliczeniu. 3. W celu obliczenia przychodów i kosztów okre lonych w ust. 1, bierze si pod uwag nast pstwa, jakie zniesienie danego obowi zku mogłoby mie na cało działalno ci przedsi biorstwa. Artykuł 12 Koszty wynikaj ce z utrzymania zobowi za s obliczane na podstawie wydajnego

9 zarz dzania przedsi biorstwem i wiadczenia usług transportowych odpowiedniej jako ci. Odsetki od kapitału własnego mog by odj te od odsetek branych pod uwag przy obliczaniu kosztów. Artykuł Decyzje podj te na mocy art. 6 i 9 ustalaj z wyprzedzeniem kwot rekompensaty na okres wynosz cy co najmniej jeden rok. Równocze nie ustalaj one czynniki, które mogłyby uzasadni dostosowanie tej kwoty. 2. Dostosowanie kwoty okre lone w ust. 1 dokonywane jest corocznie, po zamkni ciu sprawozdania rocznego z działalno ci danego przedsi biorstwa. 3. Wypłacenie rekompensat ustalonych z wyprzedzeniem wykonywane jest w ratach. Wypłacanie sum nale nych na podstawie dostosowania okre lonego w ust. 2 wykonywane jest bezzwłocznie po ustaleniu dostosowania. SEKCJA V Nakładanie nowych zobowi za ztytułu wiadczenia usług publicznych Artykuł Z wył czeniem przypadków okre lonych w art. 1 ust. 3, po upływie daty wej cia w ycie niniejszego rozporz dzenia, Pa stwa Członkowskie mog nakłada zobowi zania z tytułu wiadczenia usług publicznych na przedsi biorstwa transportowe wył cznie wtedy, gdy takie obowi zki s konieczne w celu zapewnienia wiadczenia wystarczaj cych usług transportowych. 2. Je li nało one zobowi zanie poci ga za sob w przedsi biorstwie transportowym niekorzystne skutki gospodarcze, w rozumieniu art. 5 ust. 1 i 2 lub obci enia finansowe w rozumieniu art. 9, wła ciwe władze Pa stw Członkowskich zapewniaj w decyzjach nakładaj cych zobowi zania, udzielenie rekompensaty za obci enia finansowe, które z nich wynikaj. Stosuje si przepisy art SEKCJA VI Przepisy ko cowe Artykuł 15 Decyzje podj te przez wła ciwe władze Pa stw Członkowskich zgodnie z przepisami niniejszego rozporz dzenia s uzasadnione i publikowane we wła ciwy sposób. Artykuł 16 Pa stwa Członkowskie zapewniaj przedsi biorstwom transportowym, w ramach ich działalno ci jako przedsi biorstwa transportowe, mo liwo składania, przy pomocy wła ciwych rodków, za ale dotycz cych ich interesów, w odniesieniu do decyzji

10 podejmowanych na mocy niniejszego rozporz dzenia. Artykuł Komisja mo e da od Pa stw Członkowskich przekazywania wszystkich istotnych informacji dotycz cych obowi zywania niniejszego rozporz dzenia. W ka dym przypadku, gdy uzna to za niezb dne, Komisja konsultuje si z zainteresowanymi Pa stwami Członkowskimi. 2. Rekompensata wypłacana na mocy niniejszego rozporz dzenia jest zwolniona z procedury wst pnego informowania okre lonej w art. 93 ust. 3 Traktatu ustanawiaj cego Europejsk Wspólnot Gospodarcz. Pa stwa Członkowskie przesyłaj bezzwłocznie do Komisji informacje, sklasyfikowane według kategorii obowi zku, dotycz ce rekompensat za obci enia finansowe przedsi biorstw transportowych, wynikaj ce z utrzymania przepisów dotycz cych usług publicznych okre lonych w art. 2 i z zastosowania do transportu osób stawek i warunków transportu nało onych w interesie jednej lub wielu szczególnych kategorii osób. Artykuł Pa stwa Członkowskie, po konsultacji z Komisj i w odpowiednim czasie, przyjmuj takie przepisy ustawowe, wykonawcze lub administracyjne, które mog by konieczne do wykonania niniejszego rozporz dzenia, w szczególno ci jego art Na wniosek Pa stwa Członkowskiego lub je li Komisja uzna to za konieczne, konsultuje ona z zainteresowanym Pa stwem Członkowskim, proponowane warunki rodków okre lonych w ust. 1. Artykuł W zakresie przedsi biorstw kolejowych, niniejsze rozporz dzenie stosuje si, w odniesieniu do ich transportu kolejowego, do nast puj cych przedsi biorstw: - Societe nationale des chemins de fer belges (SNCB)/Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS); - Deutsche Bundesbahn (DB); - Societe nationale des chemins de fer francais (SNCF); - Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato (FS); - Societe nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL); - Naamloze Vennootschap Nederlandse Spoorwegen (NS). 2. W zakresie pozostałych przedsi biorstw transportowych, niniejsze rozporz dzenie nie ma zastosowania do przedsi biorstw wiadcz cych głównie usługi transportowe o charakterze lokalnym lub regionalnym.

11 3. W terminie trzech lat od wej cia w ycie niniejszego rozporz dzenia, Rada, na podstawie zasad i celów okre lonych w sekcji II jej decyzji z dnia 13 maja 1965 r., podejmuje decyzj o podj ciu działa w odniesieniu do zobowi za wła ciwych dla poj cia usług publicznych nieobj tych niniejszym rozporz dzeniem. Artykuł 20 Niniejsze rozporz dzenie wchodzi w ycie z dniem 1 lipca 1969 r. Niniejsze rozporz dzenie wi e w cało ci i jest bezpo rednio stosowane we wszystkich Pa stwach Członkowskich. Sporz dzono w Luksemburgu, dnia 26 czerwca 1969 r. WimieniuRady G. HORN Przewodnicz cy