Artykuł z czasopisma: POLSKI MAGAZYN O QUADACH

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Artykuł z czasopisma: POLSKI MAGAZYN O QUADACH"

Zuzanna Dąbrowska
9 lat temu
Przeglądów:

1 Artykuł z czasopisma: POLSKI MAGAZYN O QUADACH Gąsienice amortyzowane TJD XGen III Często mówi się, że quad to wszędołaz i pokona każdy teren. Oczywiście wjedzie wszędzie i w każdych warunkach, ale niekoniecznie stamtąd wyjedzie. Wystarczy choćby 50 cm świeżego śniegu, żeby quad zamienił się w koparkę i utknął na dobre. Co zatem zrobić, żeby zyskać lepszą trakcję? Kupić skuter śnieżny oczywiście jest to jakaś alternatywa, ale tylko i wyłącznie na śnieg. To może założyć gąsienice tak, tak już kiedyś pisaliśmy o dżdżownicach w quadzie i narzekaliśmy na słaby komfort. Dlatego tym razem zaproponuję Wam gąsienice TJD XGen III z systemem amortyzacji, które służą nie tylko do jazdy po białym. > Kilka słów o TJD TJD Manufacturing nie od zawsze wytwarzała gąsienice. Jak to w wielu przypadkach bywa, zaczęło się od małej produkcji w warsztacie umiejscowionym w skromnym garażu w dolnej części domu rodzinnego. Z początku produkowano aluminiowe narty oraz preparaty i urządzenia do ich produkcji. Obecnie kanadyjska firma TJD jest światowym producentem gąsienic do quadów, szczycącym się wieloletnią tradycją. Co wyróżnia gąsienice TJD XGen III? TJD XGen III są tak skonstruowane, że można je wykorzystywać do jazdy w ciągu całego roku. Unikalność tych gąsienic polega na tym, że wyposażone zostały w amortyzację. Opatentowany system 10 QUADZIK.pl 12013

2 T E K S T: G Z E G O Z G Ł O W I E N K A Z D J Ę C I A : JAEK KOBIESKI, GZEGOZ GŁOWIENKA STS 4 (Suspension Track System) z trzyłożyskowym ułożeniem głównego przewodu i dużą powierzchnią trakcji gąsienic umożliwia komfortową jazdę po najróżniejszych nawierzchniach, po których jazda z oponami byłaby właściwie niemożliwa. Za pomocą dostarczonych w komplecie adapterów, gąsienice TJD można szybko i sprawnie zamontować na niemal każdego quada, czy UTV a z napędem 4x4. W ofercie znajdują się również gąsienice do quadów z napędem tylko na tylną oś. Zapewnienia producenta brzmią bardzo zachęcająco, ale czy w rzeczywistości warto wydać kilkanaście tysięcy złotych na takie rozwiązanie? Czy gąsienice odnajdą się nie tylko na śniegu, ale również w błocie, wodzie, na piasku oraz szutrach? Czy materiały, z których zbudowano gąsienice umożliwią jazdę po leśnych, polnych i asfaltowych drogach? Czy nie ulegną korzeniom oraz innym pułapkom czyhającym w terenie? Odczucia z jazd Amortyzację czuć przede wszystkim na nierównościach, kiedy poruszamy się po twardej, ubitej nawierzchni. Przejeżdżanie poprzez różnego rodzaju uskoki, wystające kamienie i korzenie oraz koleiny o znacznej głębokości, było odczuwalne w dużo mniejszym stopniu niż w przypadku gąsienic bez amortyzacji. System amortyzowania o dużym skoku wraz z imponującą powierzchnią gąsienic dobrze stabilizowały quada w terenie. A jeździliśmy na gąsienicach TJD zarówno w warunkach jesiennych jak i zimowych. Podjazdy pod bardzo strome wzniesienia, czy też jazda mocno nachylonymi trawersami nie byłaby możliwa na zwykłych kołach. Choć przy mocno pooblepianych śniegiem quadach, które zyskały już znaczną nadwagę, mieliśmy problemy z wjazdami pod niektóre duże góry. Waga quada jest tu dość istotna, a trakcja zależy także od rodzaju śniegu. Puch zalegający nasze testowe tereny nie był naszym sprzymierzeńcem i quad nie mógł się dobrze odpychać, choć nadal miał trakcję. Bez względu na to, czy wjeżdżaliśmy tam bardzo wolno, czy z większą prędkością, to w pewnych momentach przy bardzo dużych wzniesieniach quad po prostu zaczynał mielić gąsienicami w miejscu i wykopywał sobie dziurę do momentu całkowitego zawiśnięcia na podwoziu. Podkreślę raz jeszcze, że QUADZIK.pl

3 AKCESOIA PZEPAWY tam, gdzie wjeżdżaliśmy na gąsienicach i tak nie wjechalibyśmy zwykłym quadem na kołach, bo na pierwszym podjeździe utknęlibyśmy na amen. Poruszając się po ubitym stoku trzeba było pamiętać, żeby w zakręcie nie tracić trakcji, czyli, żeby mocno nie naciskać cyngla gazu. Zbyt szybkie pokonanie takiego zakrętu kończyło się dużą podsterownością, czyli wyjeżdżaniem przednich gąsienic z zakrętu. Trzeba przyznać, że prześwit, który powstaje po założeniu gąsienic XGen III jest imponujący, co na pewno zwiększa możliwości czterokołowca w terenie. Odczuwalne było to zarówno wtedy, kiedy poruszaliśmy się w śniegu, błocie czy wodzie, jak i na trialowych odcinkach, przez które się przeprawialiśmy. Jazda quadem na gąsienicach daje inne, nowe możliwości. Wjeżdża się tam, gdzie 12 QUADZIK.pl 12013

4 EKLAMA T E K S T: G Z E G O Z G Ł O W I E N K A ZDJĘCIA: JAEK KOBIESKI, GZEGOZ GŁOWIENKA Przygotuj się do zimy!!! Oryginalne akcesoria amerykańskiej firmy wcz ta grze Ma 265 zł a sied SYMTEC zenia FOW Y o tt OSTE C Z T E WNIK 699 zł Bru O E ST w y tem m ch wie z u kciukie W zestagrzewanym i pod e zewan Podgrtki e 249 zł man rsalna Uniwezewana tto podgrelka 599 zł Bru z i m ka quadem nawet z napędem na czterech zblokowanym kołach się nie wjedzie. Trzeba jednak pamiętać, że nie rozwija się wielkich prędkości. Licznik wskazywał, że poruszamy się z prędkością nawet 50 kmh, a rzeczywista prędkość z uwagi na zastosowane przełożenia była mniejsza o około 40% czyli jechaliśmy w granicach 30 kmh. Czy są odporne? Podczas jazd testowych tylko raz udało nam się zdjąć jedną z gąsienic z systemu rolek. Jej ponowne założenie w terenie zajęło nam nie więcej niż kilka minut i dalej mogliśmy pokonywać różnego rodzaju przeszkody. System TJD podczas jazd testowych był przez nas narażany na większość niespodzianek, które można napotkać podczas quadowych wyjazdów, ale nas nie zawiódł. Czy jest odporny na wszystkie przeciwności terenu? Zapewne tak, choć na to pytanie już w niedalekiej przyszłości będą mogli odpowiedzieć GOPowcy, na których rsalne Uniwezewane r g pod ki do butów wkład 415 zł QUADZIK.pl ASP Group Distributing ul. Chorzowska 108, Katowice biuro@aspgroup.pl QUADZIK.pl SZUKAMY NOWYCH DEALEÓW

5 AKCESOIA wyposażeniu znalazły się Arctic Caty właśnie z systemem gąsienic TJD. Dla kogo? Założenie gąsienic pozwala nam na poruszanie się praktycznie w każdym terenie: zarówno po asfalcie, szutrach, błocie, wodzie, a także śniegu, co jest niewątpliwym plusem w stosunku do skutera śnieżnego, którym możemy jeździć tylko po śniegu. TJD XGen III 14 QUADZIK.pl PZEPAWY przeznaczone są przede wszystkim dla tych, którzy potrzebują takiego rozwiązania, czyli uniwersalności, imponującej stabilności, zwiększonych możliwości uciągowych, dobrej trakcji w różnych warunkach, ale nie zależy im na dużej prędkości przemieszczania się. Myśląc o zakupie, trzeba posiadać quada czteronapędowego o pojemności powyżej 700 cm3 to takie minimum, jeżeli chce się jeździć w górzystych terenach. W quadzie o pojemności 800 czy 1000 cm3, posiadającego większą moc, możliwości podjazdów pod strome wzniesienia byłyby jeszcze lepsze, a i uzyskiwane prędkości większe. Jeżeli chodzi o jazdę po równym, to gąsienice można założyć nawet do 500-ki. Ile to kosztuje? Za zestaw gąsienic TJD XGen III - 98 z adapterami do quada trzeba zapłacić

6 T E K S T: G Z E G O Z G Ł O W I E N K A Z D J Ę C I A : JAEK KOBIESKI, GZEGOZ GŁOWIENKA około PLN. Nie wszystkich zatem będzie stać na taki zakup. Patrząc jednak na ceny skuterów śnieżnych, to i tak nie jest to duży wydatek. Po doposażeniu quada w gąsienice zyskujemy lepszą trakcję, możemy jeździć na gąsienicach o każdej porze roku i w każdych warunkach. Tracimy na prędkości oraz zwinności, ale za to zyskujemy na uciągu, stabilności zarówno na trawersach jak i podjazdach oraz zjazdach. A to, czy amortyzowane gąsienice znajdą miejsce w Waszych quadach, pozostawiam do Waszej, indywidualnej oceny. Podziękowania dla firm: - ASP Group wyłącznemu dystrybutorowi gąsienic TJD za udostępnienie gąsienic do testów, - Perfectmoto za pomoc logistyczną. EKLAMA zł 0 zł x4 TV 700 i 4 0 zł MUD PO 1000 i 4 x 4 od: SA MADE IN U od: NEW cja Homologa z bogatym iem: wyposażen s ta lo w ą T 3 0 z li n ą e: ti CAT w Polsc rc N A y A W em ów ACTIC uj a rk owych quad er W y c ią g a jalnym ofer p ec m alerzy mark u sp De b iu i Ełk n S an A d U e TM P rz W wyd EM 312 MA w n ic zy ydechowy Szczecin Tarnów MOTO ABC AUTO-MAX 108 U k ła d w H a k h o lo i lg ra fe ice Gó iw ia ań lu owo - Pozn -SPOT Gl OWE Jelen s ta w a ze o Przeźmier M MOTOCYKL MOTO w KE 48 U o 6 -BI NT 69 TO n CE tk MO rzy a ce Ciecie Dod TOU Gryﬁ ła 882 IN Lublin Dulowa CYKLE LUBL Bielsko - Bia 992 ABC MO H1 4x4 SE c Cat 700i SKO MOTO Nędza Karniowice PATNE-BIEL TOFAJDA 4 Gdański TOMASTE atów CENTUM ATV MO Nowy Dwór MO TOS Bełch cz 184 DBESKIDZKIE rnicza MS-MOT MO Są PO i 502 Gó W a sk wy 0 DZ ow No dla 40 7 br Po TNE OTO Dą PA Sokołów 7 K TM 95 UC EC ica T F NE gn yn PE T kp Kwidz GWIN Le ATV PA Gorzów Wl UMIK PIN 517 wock E ADAMISZYN a - Łomianki rnów OTWOCK Ot Warszaw MOTOCYKLOW Tczew ADNO Ta Wałbrzych ATV QUAD BUSHPIG CENTUM EVOLUTION MOTOAD to Brut 0 zł od: X W IL D C AT ASP Group Distributing ul. Chorzowska 108, Katowice tel.: biuro@aspgroup.pl QUADZIK

Podobne dokumenty

Artykuł z czasopisma: POLSKI MAGAZYN O QUADACH

Artykuł z czasopisma: POLSKI MAGAZYN O QUADACH Gąsienice amortyzowane TJD XGen III Często mówi się, że quad to wszędołaz i pokona każdy teren. Oczywiście wjedzie wszędzie i w każdych warunkach, ale niekoniecznie