INSTRUKCJA BEZPIECZEŃSTWA I HIGIENY PRACY NA STANOWISKU KIEROWCY SAMOCHODU CIĘZAROWEGO

Transkrypt

1 Strona/stron 1/5 INSTRUKCJA BEZPIECZEŃSTWA I HIGIENY PRACY NA STANOWISKU KIEROWCY SAMOCHODU CIĘZAROWEGO Opracował Zatwierdzam do zastosowania

2 Strona/stron 2/5 1. Informacje ogólne Niniejsza instrukcja opisuje czynności wykonywane przez kierowców ciężarówek podczas jazdy i czynności załadunkowych: o Wyjazd z Bazy ciężarówki w celu świadczenia usług o Załadunek samochodu ciężarowego o Zabezpieczenie ładunku o Czynności przed odjazdem ciężarówki z miejsca załadunku 2. Kwalifikacje Przygotowanie zawodowe Na stanowisku kierowcy Tatra może samodzielnie pracować osoba, która posiada : a) Prawo jazdy o kategorii C + E b) Aktualne świadectwo kwalifikacyjne. c) Orzeczenie lekarskie o dopuszczeniu do pracy kierowcy d) Ukończony 18 rok życia. e) Środki ochrony osobistej, w jakie muszą być wyposażeni i jakie muszą stosować kierowcy samochodów ciężarowych, to: Kask Obuwie ochronne oraz, jeśli jest to wymagane przez przepisy lokalne: Okulary ochronne Rękawice ochronne odporne na przecięcie Odzież zakrywającą całe ciało Ochronniki słuchu kamizelka odblaskowa

3 Strona/stron 3/5 3. Przygotowanie pojazdu do drogi- punktu załadunku/rozładunku Pojazdy muszą być utrzymywane w taki sposób, aby praca z ich użyciem była bezpieczna. Skrzynia ładunkowa Skrzynia ładunkowa powinna być płaska, mocna, stabilna, dobrze utrzymana (bez brakujących lub uszkodzonych desek), czysta, zamknięta i sucha (nie dotyczy skrzyń otwartych). Czysta oznacza pozbawiona brudu, płynów, śniegu lub lodu. 4. Pokonywanie drogi do punktu załadunku Ogólne zasady bezpieczeństwa obowiązujące kierowców : przestrzeganie zasad kodeksu drogowego (zakaz korzystania z telefonów komórkowych podczas jazdy, nakaz używania pasów bezpieczeństwa itp.), ustępowanie pierwszeństwa przejazdu pojazdom szynowym, wózkom widłowym i pojazdom załadunkowym, obserwowanie i przestrzeganie sygnalizacji, przestrzeganie ograniczeń prędkości, wyłączanie silnika na czas postoju, dbałość o porządek wszystkich obiektów w skrzyni ładunkowej, przestrzeganie zasad ochrony środowiska (korzystanie z pojemników na śmieci, zgłaszanie wycieków oleju itp.), parkowanie wyłącznie na wyznaczonych miejscach parkingowych, korzystanie z wyznaczonych obiektów (prysznice, toalety, stołówki). 5. Przyjazd do punktu załadunku Aby wjechać się na teren punktu załadunku/rozładunku, kierowcy ciężarówek muszą mieć następujące dokumenty i informacje: - dokument identyfikacyjny, - nazwa firmy, - szczegółowa lista towarów do załadowania, - masa całkowita ładunku do załadowania, - miejsce dostawy, - (pozwolenie ADR2 na przewóz ładunków o masie powyżej 25 t). -okazać środki ochrony osobistej, gdy zostanie o to poproszony przed wjazdem na teren zakładu.

4 Strona/stron 3/5 6. Załadunek samochodu ciężarowego i zabezpieczenie ładunku Kierowcy ciężarówek powinni pracować w sposób bezpieczny i zachowywać się zgodnie z zasadami obowiązującymi w obszarach załadunku i wyładunku. Kierowcy zobowiązani są : zawsze być uprzejmi i chętni do współpracy, przed rozpoczęciem załadunku kierowca musi odkryć skrzynię ładunkową w bezpiecznych warunkach i sprawdzić, czy jej podłoga jest czysta i sucha, nosić odpowiednie środki ochrony osobistej, ściśle przestrzegać przepisów bezpieczeństwa w obszarach załadunku, zawsze pozostawać w pobliżu pojazdu, wysiadać z pojazdu w taki sposób, aby nie utrudniać wjazdu pojazdom uprzywilejowanym, zabezpieczyć ładunek w sposób bezpieczny 7. Kierowcom nie wolno wykonywać następujących czynności : otwierać ani zamykać dachu w niebezpieczny sposób przebywania w kabinie ciężarówki oraz na skrzyni ładunkowej podczas załadunku, wyjątek: w celu odpięcia ładunku od żurawia dozwolony jest dostęp do skrzyni stosownie do lokalnej oceny zagrożeń i środków bezpieczeństwa, dotykać ładunku lub wciągnika ani prowadzić ich ręcznie, wspinać się na boczną krawędź w niebezpieczny sposób, zeskakiwać ze skrzyni ładunkowej, obsługiwać urządzeń należących do danej firmy (wózków widłowych, żurawi itp.), przechodzić pod ładunkiem, przemieszczać się lub stać między ładunkiem a punktem mocowania. 8. Zabezpieczenie ładunku Po zakończeniu załadunku kierowca ciężarówki odpowiedzialny jest za zabezpieczenie ładunku. W związku z powyższym należy! Ustalić metodę lub metody mocowania najbardziej odpowiednie ze względu na charakterystykę ładunku (zaczepami za pomocą łączników skrętnych, metodą blokową, mocowanie za pomocą odciągów prostych, mocowanie odciągami z przepasaniem od góry lub prostych technik).

5 Stosowanie elementów mocujących jest obowiązkowe: mogą to być pasy z włókna syntetycznego, łańcuchy stalowe lub liny. (W niektórych zakładach używanie łańcuchów jest zabronione: należy to sprawdzić!) Liczba pasów powinna być wystarczająca do bezpiecznego zamocowania ładunku. Napinacze (z mechanizmem zapadkowym) powinny umożliwiać łatwe naprężanie pasów i być zabezpieczone przed przypadkowym poluzowaniem. Jeśli stosowane są pasy nylonowe, muszą spełniać wymagania normy EN Jeśli stosowane są łańcuchy, muszą spełniać wymagania normy EN Pasy/łańcuchy/liny muszą być oznakowane i dobrze zachowane. Przykład elementów mocujących z oznaczeniami Zwracać szczególna uwagę, aby w trakcie operacji mocowania nie naruszyć przewożonych towarów. Stosowanie elementów mocujących jest obowiązkowe: w zależności od zakładu mogą to być pasy z włókna syntetycznego, łańcuchy stalowe lub liny. (W niektórych zakładach używanie łańcuchów jest zabronione: należy to sprawdzić!) Liczba pasów powinna być wystarczająca do bezpiecznego zamocowania ładunku. Zawsze gdy to możliwe do mocowania ładunku należy używać wyposażenia dodatkowego, takiego jak maty antypoślizgowe, przekładki, taśmy, listwy kątowe, kliny itp. Zamocować ładunek w taki sposób, aby nie mógł się on przesuwać przetaczać, przemieszczać w wyniku wibracji, spaść z pojazdu lub spowodować jego wywrotkę. sprawdzić, czy spełnione zostały zalecenia producentów pojazdu i sprzętu mocującego Za każdym razem, gdy ładunek jest ładowany/rozładowywany lub ponownie rozmieszczany, należy go przed wyjazdem sprawdzić pod kątem przeciążenia i/lub niewłaściwego rozkładu ciężaru. Upewnić się że ładunek jest rozmieszczony w taki sposób, że środek ciężkości całego ładunku znajduje się jak najbliżej osi wzdłużnej jak najniżej : cięższe towary niżej, a lżejsze wyżej

6 Strona/stron 2/5 Należy pamiętać,że jeżeli ładunek nie zostanie właściwie zamocowany, może stanowić zagrożenie dla osób go przewożących i osób postronnych. Wadliwie zamocowany ładunek może spaść z pojazdu, spowodować utrudnienia w ruchu i stać się przyczyną obrażeń albo śmierci. Wadliwie zamocowany ładunek może spowodować obrażenia lub śmierć podczas gwałtownego hamowania lub zderzenia gdy pojazd hamuje, ładunek napiera do przodu (tym mocniej, im hamowanie będzie gwałtowniejsze). W trakcie pokonywania zakrętów na ładunek działała siła odśrodkowa będzie ona tym większa, im pokonywany łuk drogi będzie ostrzejszy, a także im większa będzie prędkość pojazdu. Reasumując: Sposób rozmieszczenia i/lub zamocowania ładunku na podjedzie ma wpływ na kierowanie pojazdem, utrudniając kontrole nad nim. Siły przyspieszenia, z jakimi działa ładunek skutek gwałtownego hamowania 9. Każdy kierowca samochodu ciężarowego odpowiedzialny jest : za używanie materiałów mocujących w dobrym stanie, za stosować sprzętu w dobrym i bezpiecznym stanie (np. drabiny itp.) w zależności od warunków lokalnych za rozkład ładunku na skrzyni ładunkowej swojego pojazdu. za zabezpieczenie i naprężenie mocowania, nawet jeśli czas przejazdu jest krótki. Na skrzyni ładunkowej nie mogą znajdować się żadne niezamocowane materiały (na przykład osłony, podpory, palety, pasy itp.).

7 Strona/stron 2/5 10. Po wyjeździe ciężarówki z punktu załadunku Samochód należy prowadzić płynnie, tzn. dostosowywać prędkość do panujących warunków, aby uniknąć szybkich zmian kierunku jazdy i gwałtownego hamowania. O ile to możliwe, umocowanie ładunku należy regularnie sprawdzać podczas podróży. Pierwszej kontroli należy dokonać najlepiej po kilku kilometrach podroży na postoju w bezpiecznym miejscu. Mocowanie należy y ponadto sprawdzić po gwałtownym hamowaniu lub innym nadzwyczajnym zdarzeniu podczas jazdy. W przypadku utraty panowania nad ładunkami istnieje ryzyko wystąpienia bardzo ciężkich obrażeń ciała, a nawet śmierci; wiąże się z tym nie tylko odpowiedzialność cywilna (odszkodowania pieniężne), ale także odpowiedzialność karna (grzywny, kary więzienia itp.). Żelazną zasadą jest odpowiednie mocowanie ładunku i płynna jazda, tzn. powolne odchylenia od linii prostej i zmiany prędkości Dzięki stosowaniu tej zasady ładunek działa z niewielkimi siłami i nie powinniśmy napotkać poważniejszych problemów 11. Czynności zabronione kierowcy Kierowcy samochodu ciężarowego nie wolno Uruchamiać silnik w pomieszczeniach nie wyposażonych w odpowiednią wentylację wyciągową dla usunięcia trujących gazów spalinowych. Pozostawiać samochód bez nadzoru podczas pracy silnika. Jeżdżenia z drzwiami nie zabezpieczonymi zarówno w pozycji otwarcia, jak i zamknięcia. Zbliżania rury wydechowej silnika do materiałów palnych. Pracy w pobliżu płonących materiałów. Sprawdzania lub napełniania zbiornika paliwa w pobliżu zapalonych materiałów..palenia tytoniu podczas napełniania zbiornika paliwa, oraz podczas naprawy i konserwacji pojazdu. Wskakiwania lub zeskakiwania z kabiny. Wykręcania korka wlewu paliwa lub tankowania paliwa w czasie pracy silnika..opuszczania stanowiska pracy bez ważnych przyczyn oraz bez wiedzy i zgody przełożonego.

8 Strona/stron 2/5 12. Postępowanie w przypadku awarii W razie pożaru ściśle stosować się do instrukcji ochrony przeciwpożarowej. W innych przypadkach natychmiast powiadomić przełożonego i w razie potrzeby właściwe służby ratownicze oraz zabezpieczyć miejsce awarii przed dostępem osób postronnych. Kierowca powinien odmówić pracy, jeżeli uważa, że nie jest ona bezpieczna oraz skonsultować się ze swoim bezpośrednim przełożonym, jeżeli bezpieczeństwo jest wątpliwe. 13 Uwagi końcowe Kierowca samochodu ciężarowego powinien Szanować i dbać o powierzony mu sprzęt. Nie stwarzać żadnych zagrożeń dla siebie i współpracowników. Przestrzegać zasad i wymagań ujętych w niniejszej instrukcji. Każdy zaistniały wypadek przy pracy należy zgłosić przełożonemu, a stanowisko pracy pozostawić w takim stanie, w jakim zdarzył się wypadek. W przypadku zaistnienia sytuacji nie ujętej w wyżej podanej instrukcji, należy bezzwłocznie zwrócić się do przełożonego w celu otrzymania poleceń co do dalszego postępowania. KONIEC

9 Potwierdzenie zaznajomienia się z instrukcją BHP kierowcy samochodu ciężarowego LP DATA NAZWISKO I IMIĘ PODPIS PRACOWNIKA

10