Temat 1/1: Organizacja zabezpieczenia logistycznego pododdziału rozpoznawczego w ugrupowaniu batalionu (oddziału) podczas marszu na dużą odległość

Transkrypt

1 Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych Zakład Logistyki Temat 1/1: Organizacja zabezpieczenia logistycznego pododdziału rozpoznawczego w ugrupowaniu batalionu (oddziału) podczas marszu na dużą odległość OPRACOWAŁ: Adiunkt mjr dr inż. Maciej SZUKALSKI tel ZAKŁAD LOGISTYKI 1

2 CEL W wyniku opanowania treści tematu podchorąży potrafi: scharakteryzować system zabezpieczenia logistycznego pododdziału; określić determinanty zabezpieczenia logistycznego w działaniach taktycznych; opisać organizację zabezpieczenia logistycznego pododdziału zmechanizowanego w podstawowych rodzajach działań taktycznych prowadzonych w różnych środowiskach pola walki; omówić organizację zabezpieczenia logistycznego pododdziału w ugrupowaniu batalionu (oddziału) podczas marszu na dużą odległość.

3 ZAGADNIENIA 1. Organizacja zabezpieczenia logistycznego pododdziału w marszu. 2. Kalkulacja potrzeb materiałowych pododdziału w obronie i marszu. 3. Zasady wykorzystania stacjonarnej infrastruktury materiałowej w czasie marszu. 4. Organizacja uzupełniania ŚbiM w czasie postojów i odpoczynków. 5. Kalkulacja potrzeb zabezpieczenia technicznego pododdziału w obronie i marszu. 6. Organizacja funkcjonowania TZKM.

4 LITERATURA PODSTAWOWA Regulamin Działań Wojsk Lądowych, DWL Doktryna logistyczna Wojsk Lądowych, DD/4.2, DWL, Warszawa Biernikowicz W., Milewski R., Transport i ruch wojsk, Wrocław Brzeziński M., Logistyka wojskowa, Bellona 2005; Czekatowski Cz., Problemy zabezpieczenia technicznego pz podczas marszu, ASG 1989; Ścibiorek Z., Kałużny K., Marsz dywizji i pułku na obszarze kraju, AON 1992; Dąbrowski Cz., Grobelny Z., Pluton zmechanizowany w marszu i postoju. WSOWL, Wrocław 2003.

5 Działania taktyczne ZASADNICZE Podstawowe: Uzupełniające: Marsz zbliżania Bój spotkaniowy Działania na połączenie Wycofanie Luzowanie wojsk ASYMETRYCZNE PRZYGOTOWAWCZE: Osiąganie zdolności Przemieszczanie Rozmieszczanie Odtwarzanie zdolności

6 Rozmach przegrupowania Uwarunkowany jest: celem; obszarem. Czynnik rzeczowy Czynnik przestrzenny Czynnik czasowy

7 Przegrupowanie zmiana istniejącego rozmieszczenia sił i środków. Może ono nastąpić drogą przemieszczeń wojsk z jednego rejonu (rubieży) do drugiego w celu stworzenia nowego ugrupowania, adekwatnego do zaistniałej sytuacji lub potrzeb pola walki. Przemieszczenie to przesunięcie wojsk z jednego rejonu do drugiego w celu utworzenia zamierzonego ugrupowania bojowego lub dokonania koncentracji sił i środków.

8 Przemieszczenie obejmuje: marsze, przewozy: transportem kolejowym, powietrznym i morskim.

9 MARSZ Marsz jest to zorganizowany ruch wojsk w kolumnach marszowych po drogach lub na przełaj w celu osiągnięcia wyznaczonego rejonu lub wyjścia na wyznaczoną rubież z zachowaniem zdolności do wykonania zadań bojowych. Celem marszu jest osiągniecie przez wojska nakazanego rejonu lub rubieży w odpowiednim czasie i pełnej gotowości do prowadzenia walki.

10 Rodzaje marszu W zależności od kierunku przemieszczania, w stosunku do rubieży styczności z przeciwnikiem, marsze dzielimy na: dofrontowe (czołowe) - wykonywane w kierunku linii styczności; rokadowe (boczne) - wykonywane wzdłuż linii styczności; odfrontowe - wykonywane w kierunku przeciwnym do linii styczności. Uwzględniając środki transportu wykorzystane podczas marszu, dzieli się go na: piesze; na środkach transportu (kołowe, gąsienicowe, mieszane); kombinowane (piesze i na środkach transportu).

11 Z uwagi na czas wykonywania możemy wyodrębnić marsze: w czasie pokoju; w okresie zagrożenia wojennego; w początkowym okresie wojny (konfliktu); w toku trwania działań wojennych. Rodzaje marszu Możliwości osiągnięcia celu marszu oraz jego wykonywanie podczas działań wojennych odbywa się w złożonych warunkach. Środki i systemy rozpoznania oraz rażenia, a także przewidywany charakter ogniowoelektroniczny i powietrzno-lądowych działań oznacza oddziaływanie na dużą głębokość i wykonywanie bardzo precyzyjnych uderzeń, zarówno na maszerujące wojska, jak również newralgiczne elementy systemu komunikacyjnego. Marsz powinien być wykonywany w sposób rozśrodkowany, skrycie i szybko, z zasady w nocy lub w innych warunkach ograniczonej widoczności.

12 MOŻLIWOŚCI MARSZOWE Możliwości marszowe to zdolność do pokonania odległości na własnych środkach transportowych w ściśle określonym czasie i przy zachowaniu gotowości bojowej.

13 MOŻLIWOŚCI MARSZOWE Głównymi czynnikami wpływającymi na nie są: stopień (intensywność) i środki oddziaływania przeciwnika; właściwości manewrowe i eksploatacyjne sprzętu bojowego i środków transportowych oraz ich stan techniczny; stan dróg, warunki terenowe i meteorologiczne; przygotowanie wojsk do marszu, kondycja fizyczna, wyszkolenie kierowców; zabezpieczenie marszu.

14 Elementy koordynacji marszu Do celów kierowania marszem wyznacza się: linię wyjściową (punkt wyjściowy); linię wyrównania (punkt wyrównania); linię zejścia (punkt zejścia); punkty wejścia; punkty meldunkowe; oraz ustala się czas przejścia przez nie czoła kolumn.

15 Postoje i odpoczynki W celu zachowania zdolności fizycznej ludzi, sprawdzenia stanu technicznego pojazdów mechanicznych i usunięcia uszkodzeń, uzupełnienia materiałowego oraz uporządkowania kolumn organizuje się postoje i odpoczynki. Odpoczynki (postoje) organizuje się w rejonach (na drogach marszu) spełniających warunki obrony przed środkami rażenia, zapewniających maskowanie wojsk, mających wystarczająca liczbę ujęć wody oraz - w miarę możliwości - będących w strefie osłanianej przez wojska obrony powietrznej. Ponadto, powinno się je planować w miejscach, gdzie możliwe jest wykorzystanie infrastruktury cywilnej.

16 MARSZ Postoje i odpoczynki POSTOJE I ODPOCZYNKI Jednogodzinny Dwugodzinny Dzienny (nocny) Co 2 4 godzin marszu, pierwszy po dwóch godzinach W drugiej połowie marszu dobowego (po 5 6h) Po wykonaniu marszu dobowego, (po 10 12h) CZAS TRWANIA 6-10 h

17 Postoje i odpoczynki Rejony dziennych (nocnych), ewentualnie dobowych odpoczynków rozpoznaje się zawczasu pod względem inżynieryjnym, skażeń i epidemiologicznym. Wprowadzane wojska rozmieszczają się według zasad obowiązujących w rejonach ześrodkowania. Współdziałając z siłami układu pozamilitarnego należy korzystać z bazy szpitalnej (leczniczej), miejsc zbiorowego żywienia, (ośrodki wczasowo wypoczynkowe) itp. Wykorzystanie świadczeń rzeczowych i osobowych podczas marszu pozwala wydłużyć czas posiadania własnych zapasów materiałowych przez związek taktyczny (oddział).

18 Regulamin Działań Wojsk Lądowych (DD/3.2), DWL, Warszawa 2006; Doktryna logistyczna SZ RP DD/4, SG, Warszawa 2004; M. Brzeziński, Zabezpieczenie logistyczne oddziałów i pododdziałów wojsk lądowych w działanaich taktycznych,, podręcznik Szt. Gen. 1490/98, W-wa 1998r., W. Marecki, J. Małek, Zabezpieczenie logistyczne pododdziałów w działaniach taktycznych,, WSOWLąd, Wrocław 2000; E. Nowak, K. Szeląg, Zabezpieczenie logistyczne brygady zmechanizowanej w obronie i w natarciu, Warszawa 1998; S. Smyk, Zabezpieczenie logistyczne batalionu w działaniach taktycznych, AON, Warszawa 2004.

19 Przedsięwzięcia zabezpieczenia materiałowego brygady (batalionu) związane z przemieszczeniem na dużą odległość, w okresie przed wybuchem wojny lub bezpośrednio przed rozpoczęciem działań wojennych, wykonywane będą zazwyczaj w rejonach alarmowych. Będą one realizowane w oparciu o mobilny potencjał materiałowy oraz stacjonarne wojskowe i cywilne urządzenia zab. mat.

20 ZABEZPIECZENIE MATERIAŁOWE BATALIONU PODCZAS PRZEMIESZCZANIA JEST ŚCIŚLE POWIĄZANE Z REALIZACJĄ PRZEDSIĘWZIĘĆ zabezpieczenia logistycznego oddziału wyrażającym się w realizacją zadań logistycznych na rzecz poszczególnych kolumn (grup) marszowych oraz elementów ugrupowania marszowego (oddziału wydzielonego, ubezpieczenia marszowego, oddziału zabezpieczenia ruchu itp.).

21 Potrzeby materiałowe: Potrzeby materiałowe batalionu na czas przemieszczania ustala się na podstawie stanu zapasów zaopatrzenia w chwili otrzymania zadania, nakazanych przez przełożonego wielkości zapasów taktycznych i dodatkowych zaopatrzenia przed rozpoczęciem przemieszczania, przewidywanego i zużycia w okresie przygotowania i przemieszczania oraz wysokości i rodzajów zapasów jakie batalion powinien posiadać po wykonaniu przemieszczenia.

22 Zakres i treść przedsięwzięć związanych z przygotowaniem pododdziałów i urządzeń logistycznych do wykonywania zadań w czasie przemieszczania batalionu zależy od: czasu przeznaczonego na realizację przedsięwzięć przygotowawczych; wielkości posiadanych zapasów zaopatrzenia (taktycznych i dodatkowych); sprawności uzbrojenia i sprzętu technicznego; warunków terenowych i atmosferycznych.

23 Przygotowanie pododdziałów i urządzeń logistycznych do realizacji zadań zabezpieczenia logistycznego oddziału odbywa się w okresie przygotowania marszu. W okresie poprzedzającym marsz lub przewóz batalionu w pododdziałach uzupełnia się zapasy normatywne, a także gromadzi zapasy dodatkowe głównie mps, żywności i amunicji przeciwlotniczej.

24 PRZYGOTOWANIE W ZAKRESIE ZABEZPIECZENIA MATERIAŁOWEGO OBEJMUJE: uzupełnienie pododdziałów zaopatrzenia żołnierzami; uzupełnienie środków ŚB i MPS w pododdziałach oraz w tyłach batalionu; zgromadzenie zapasów dodatkowych (głównie MPS); przystosowanie uzbrojenia i sprzętu wojskowego do marszu w istniejących warunkach terenowych i atmosferycznych; zorganizowanie lub wydzielenie transportu z MPS do zabezpieczenia kolumny marszowej; przygotowanie i wydanie gotowanego posiłku; wydanie racji żywnościowych; odtworzenie zapasów środków żywnościowych i wody; wydanie należności napoi; wydzielenie nakazanej ilości sił iśrodków; przekazanie nadwyżkowego funduszu remontowego z plzaop; ewakuacja rannych i chorych żołnierzy z plzaop;

25 ZABEZPIECZENIE MATERIAŁOWE Główne zadania pionu materiałowego batalionu w okresie przygotowania marszu: odtworzenie w pododdziałach normatywnych zapasów taktycznych zaopatrzenia; wydzielenie sił i środków pionu materiałowego do technicznego zamykania kolumn marszowych; zgromadzenie zapasów dodatkowych MPS.

26 ZABEZPIECZENIE MATERIAŁOWE Główne zadania pionu materiałowego batalionu w czasie marszu: uzupełnianie MPS podczas postojów i odpoczynków; organizacja żywienia.

27 ŹRÓDŁA ZAOPATRZENIA DLA MASZERUJĄCEJ BRYGADY (batalionu) X brygada kmt S W RBLog STACJONARNE SKŁADY MPS STACJE PALIWOWE JW POLOWE SKŁADY PRZEŁOŻONEGO STACJE PALIWOWE GN

28 INFRASTRUKTURA TERENOWA Pozyskiwane z niej mogą być znaczne zasoby różnorodnych środków materiałowych (np. żywność, woda, paliwa płynne, bielizna, leki, opał itp.), a także mogą być wykorzystywane różnorodne obiekty, urządzenia i instalacje do świadczenia wojskom usług specjalistycznych (remontowych, leczniczych, transportowych) i gospodarczobytowych (np. kąpielowych, pralniczych, handlowych itp.). Powyższe działania w znacznym stopniu mogą łagodzić niedobory zaopatrzenia, sprzyjać oszczędzaniu zapasów zaopatrzenia BZ (batalionu), a także uzupełniać zakres usług świadczonych walczącym pododdziałom (batalionom, dywizjonom oraz samodzielnym kompaniom).

29 POTRZEBY I ZUŻYCIE W marszu wykonywanym na własnych środkach transportu wielkość zużycia paliw zależy oczywiście od długości trasy. Jednak na wielkość zużycia paliw mają również wpływ takie czynniki jak stopień oddziaływania przeciwnika, warunki atmosferyczne i drogowe, sprawność techniczna sprzętu, itp.

30 ilość paliwa w litrach PT-91 góry zima PT BWP BWP góry zima PT-91 góry BWP góry PT km

31 ilość paliwa w jn z uwzględnieniem zapasu dodatkowego 6 bez zapasu dodatkowego km

32 Zużycie paliw płynnych podczas przewozu brygady transportem kolejowym wynika głównie z konieczności wykonywania manewrów sprzętem w rejonach zajmowanych przed i po przewozie (wyjściowych, wyczekiwania, zbiórki, ześrodkowania), przemarszów pomiędzy tymi rejonami oraz w czasie ładowania sprzętu na tabor kolejowy. Łącznie pojazdy w tym okresie pokonują około 60 km, co powoduje, że zużycie paliw w brygadzie może wynieść około 1.5 tony benzyny samochodowej i 25 ton (30 ton BPanc) ON. Należy pamiętać, że w przypadku przerwania przewozu brygady transportem kolejowym (lub innym) powinna być ona przygotowana do kontynuowania marszu na własnych środkach transportowych!!!

33 W czasie marszu odbiór paliw z wyznaczonych źródeł zaopatrzenia realizują pododdziały zaopatrzenia brygady (chyba, że paliwo jest dostarczane siłami i środkami kmt). Podczas marszu paliwo w zbiornikach pojazdów mechanicznych jest uzupełniane sukcesywnie w czasie postojów i odpoczynków. Jest to konieczne, zwłaszcza w pojazdach gąsienicowych, w których zapas paliwa nie wystarcza na wykonanie marszu dobowego. Przy dobrej organizacji tankowania czas uzupełniania paliw w pojazdach brygady wynosi 3-4 godzin. Wobec tego, uwzględniając czas odbioru paliw w wyznaczonych brygadzie źródłach zaopatrzenia, który wynosi średnio także 3-4 godzin całkowity czas tankowania w brygadzie będzie wynosił 6-8 godzin. Tankowanie z wykorzystaniem kmt skraca czas tankowania do godzin.

34 UZUPEŁNIANIE I ODWTARZANIE ZAPASÓW PALIW Wariant 1. Transport z paliwami z kzaop brygady przydzielony jest do pododdziałów bojowych (grup marszowych, maszeruje w ich ugrupowaniu i używany jest do uzupełniania paliw w zbiornikach pojazdów podczas postojów i odpoczynków. Opróżniony transport do przewozu paliw kierowany jest do wyznaczonych składów, gdzie odtwarza zapasy paliw, a następnie powraca do zabezpieczanego pododdziału.

35 UZUPEŁNIANIE I ODWTARZANIE ZAPASÓW PALIW Wariant 2. Transport brygady z paliwami kieruje się zawczasu do planowanych rejonów postoju i odpoczynku, gdzie w miarę przybywania kolumn marszowych w polowym punkcie tankowania organizowane jest tankowanie pojazdów. W tym wypadku, oprócz dystrybutorów, do tankowania wykorzystuje się polowe punkty tankowania (PPT-10) z bzaop.

36 UZUPEŁNIANIE I ODWTARZANIE ZAPASÓW PALIW Wariant 3. Tankowanie pojazdów przy użyciu kmt. Kompania ta działając na korzyść maszerującej brygady może zorganizować w wyznaczonym rejonie tzw. front wydawczy paliw. W czasie marszu front ten najczęściej organizowany jest w rejonach odpoczynku. Taki sposób tankowania pojazdów umożliwia kontynuowanie marszu bez naruszania zapasów paliw przewożonych w pododdziałach zaopatrzenia.

37 UZUPEŁNIANIE I ODWTARZANIE ZAPASÓW PALIW

38 Zapasy dodatkowe dla samochodów i kołowych transporterów opancerzonych utrzymuje się głównie w 20 litrowych kanistrach. Dla czołgów i niektórych pojazdów gąsienicowych zapasy te utrzymuje się w 200 litrowych beczkach zamontowanych lub przewożonych bezpośrednio przy sprzęcie. Dla pozostałych pojazdów nie przystosowanych do przewożenia takich zapasów z konieczności gromadzi się je w pododdziałach zaopatrzenia.

39 POZOSTAŁE ŚBiM Podczas przemieszczania oprócz paliw zużywane mogą być także: amunicja, żywność, zestawy remontowe, materiały medyczne, woda i inne środki zaopatrzenia. Zużycie amunicji będzie oczywiście uzależnione od aktywności przeciwnika w tym lotnictwa i grup dywersyjnych. Zużywana będzie głównie amunicja przeciwlotnicza, rakiety przeciwlotnicze oraz amunicja strzelecka.

40 Zużycie żywności będzie zależało oczywiście od czasu trwania przemieszczenia. Zużywana żywność będzie pochodziła w początkowych okresie przemieszczania z zapasów dodatkowych. Powoduje to, że potrzeba odtwarzania zapasów żywności zaistnieje jedynie w sytuacji, gdy brygada rozpocznie przesunięcie bez zapasów dodatkowych żywności lub przy obniżonych zapasach taktycznych. Dla zapewnienia procesu żywienia żołnierzy oraz do celów sanitarnych w czasie przemieszczania niezbędna jest woda. Minimalna dobowa norma zużycia wody na jednego żołnierza podczas przemieszczania wynosi 8 litrów.

41 Żywienie żołnierzy w marszu organizuje się wykorzystując kuchnie pododdziałów, z których przed rozpoczęciem i po zakończeniu marszu dobowego wydaje się gorący posiłek. Ponadto na czas marszu żołnierzom wydaje się suchy prowiant, a pododdziały otrzymują napoje (kawa) w termosach. W marszu może zaistnieć potrzeba odtwarzania zapasów żywności jedynie w przypadku ich zniszczenia. Zaopatrywanie maszerujących pododdziałów w wodę odbywa się z istniejących ujęć publicznych lub ujęć w jednostkach wojskowych, zakładach przemysłu spożywczego i innych. W przypadku braku takich ujęć, przydatność wody do spożycia i celów sanitarnohigienicznych sprawdzają pododdziały medyczne lub terenowe stacje sanitarno-epidemiologiczne.

42 TECHNICZNE ZAMYKANIE KOLUMNY MARSZOWEJ bz/bcz a) b) WOP WOP WPT Mors WZT CD-4,5 CD-4,5

43 Warunkiem koniecznym, zapewniającym spełnienie oczekiwań, jakie stawia przed logistyką współczesne pole walki jest wysoki profesjonalizm, którym powinny legitymować się organy kierowania, dowództwa i sztaby jednostek logistycznych na wszystkich szczeblach organizacyjnych wojsk.

44 Ogólny czas marszu Tm = N Dn + T P + T 0 + T Z n i Vn gdzie: T - ogólny czas marszu, w godz; D- liczba odcinków drogi; N- prędkość n-tego odcinka drogi; V- prędkośc marszu na n-tym odcinku drogi, w km/h; T p - czas potrzebny na pokonanie przeszkody, w godz.; T O - czas wydzielony na postoje /odpoczynki/, w godz.; T Z - czas ześrodkowania się w rejonie, w godz.

45 Przykład: Obliczyć czas marszu kolumny zmechanizowanej i czołgów na odległość 140 km, jeżeli długość odcinków drogi określanych według prędkości marszu wynosi 45 km, 60 km, 35 km. Zakładana na nich prędkość marszu wyniesie odpowiednio: 20 km/h, 25 km/h, 10 km/h. Czas potrzebny na pokonanie przeszkody 30 min. Czas wydzielony na postoje 60 min. Czas ześrodkowania się w rejonie 30 min.

46 45 60 Tm = , ,5 = 2,25 + 2,4 + 3,5 + 0,5 + Rozwiązanie: 1 + 0,5 = 10,15 godz. = 10 godz. 9 min.

47 Czas rozpoczęcia marszu z rejonu przy nakazanym czasie przekroczenia linii /punktu/ wyjściowego. Tr = Tw - D 60 ; V = * 60 1 V 1 * T T w r gdzie: T r - czas rozpoczęcia marszu; T W - czas przekroczenia linii /punktu/ wyjściowej czołem kolumny marszowej, godz. i min.; D 1 -odległość linii /punktu/ wyjściowej od rejonu w km; V - prędkość marszu kolumny podczas wychodzenia z rejonu, w km/h; 60 - współczynnik zamiany godzin na minuty. D

48 Przykład: Obliczyć o której godzinie powinna rozpocząć marsz z rejonu kolumna marszowa, aby punkt wyjściowy odległy o 5 km przekroczyć o Prędkość marszu wychodzenia z rejonu 15 km/h.

49 ROZWIĄZANIE: 5 T R = * 60 = ,33 * 60 = = 20.40

50 Czas wyjścia /przekroczenia/ wojsk na daną linię w stosunku do godziny H T R = T A - D * 60 r gdzie: T R - obliczany czas wyjścia /przekroczenia/ wojsk na daną rubież /linię/, w godz. i min.; T A - określony czas osiągnięcia danej rubieży /linii/, godz, min.; D r - odległość między rubieżami, w km; V - prędkość marszu, w km/h; V 60 - współczynnik zamiany godz. na min.

51 Przykład: Obliczyć czas przesunięcia bz z rejonu wyjściowego na rubież ataku, w stosunku do godz. H, jeżeli odległość od: rubieży ataku do przedniego skraju przeciwnika m; rubieży ataku do rubieży rozwinięcia w kolumny kompanijne - 5 km; rubieży rozwinięcia w kolumny kompanijne do rubieży rozwinięcia w kolumny batalionowe - 8 km; rubieży rozwinięcia w kolumny batalionowe do linii /punktu/ wyjściowej - 40 km. Ustalono, że prędkość marszu od linii wyjściowej do rubieży rozwinięcia w kolumny batalionowe wynosi 25 km/h, a od rubieży rozwinięcia w kolumny batalionowe do rubieży ataku wynosi 10 km/h.

52 ROZWIĄZANIE Czas wyjścia na rubież ataku: T R = H - 0,5*60 = H - 30 = H 3 min Czas rozwinięcia w kolumny kompanijne: 5km*60 T R =( H 3 min) - 10km/ h 300 =( H 3 min) - 10 =( H 3 min) 30 min= H 33 min

53 Czas i rubież prawdopodobnego spotkania się z przeciwnikiem: poszukiwany czas spotkania: T s = V D s p rubież prawdopodobnego spotkania się z przeciwnikiem: s V D S = T S + V S

54 Przykład : Obliczyć czas i rubież prawdopodobnego spotkania się z przeciwnikiem, jeżeli odległość między nimi wynosi 63 km. Wojska własne maszerują z prędkością - 20 km/h., a przeciwnika - 25 km/h.

55 Rozwiązania: T s = = = 1,4 godz. = =1 godz. 24 min Dr = 1,4 * 20 = 28 km

56 Przykładowe wzory przydatne podczas planowania marszy 1) Długość kolumny ( w zależności od ilości pojazdów)- w czasie postoju, po rozwinięciu gdzie: DKLp Dp Omp Lp - długość kolumny (km) - długość pojazdu (m) - odległość między pojazdami (m) - liczba pojazdów D KLp ( D p O mp 1000 ) xl p O mk Omk - odległość między kolumnami (km) 2) Długość kolumny ( w zależności od czasu przejazdu) gdzie: DKT Tk Vk - długość kolumny (w zależności od czasu przejazdu (km) - czas przejazdu kolumny (min) - prędkość kolumny (km/h) D KT Tk xv 60 k

57 Przykładowe wzory przydatne podczas planowania marszy 3) Czas przejazdu kolumny: gdzie: Tk Dk Vm - czas przejazdu kolumny (min) - długość kolumny (km) - prędkość marszu (km/h) T k Dk x60 V m 4) Czas przejazdu dla pierwszego pojazdu podczas marszu: gdzie: Tpl - czas przejazdu dla pierwszego pojazdu (min) Dm to Vm - długość marszu (km) - czas odpoczynku (min) - prędkość marszu (km/h) T pl D x60 V m m k t o

58 Przykładowe wzory przydatne podczas planowania marszy 5) Czas przejazdu ostatniego pojazdu podczas marszu: gdzie: Tpo - czas przejazdu ostatniego pojazdu (min) Dm to Vm Tk - długość marszu (km) - czas odpoczynku (min) - prędkość marszu (km/h) - czas przejazdu kolumny (min) T po D x60 V m m k t o T k 6) Czas marszu przejścia ugrupowania marszowego: gdzie: Tm - czas marszu (min) Lp D Vm - liczba pojazdów - gęstość ruchu (liczba poj. na kilometr) - przeciętna prędkość (km/h) T m L p x60 DxV m T G TG - odstęp czasowy (min) (jest sumą przerw między kolumnami oraz elementami kolumn)

59 Przykładowe wzory przydatne podczas planowania marszy 7) Odległość między kolumnami : gdzie: Omk Omp Vm - odległość między kolumnami (km) - długość między pojazdami (m) - prędkość marszu (km/h) T po D x60 V m m k t o T k

60 ZAKŁAD LOGISTYKI 60