Fendt 800 Vario

Transkrypt

1 Fendt 800 Vario

2 Nowe ciągniki Fendt 800 Vario Kiedy pasja tworzy innowację Wraz z nowymi ciągnikami Fendt serii 800 Vario, Fendt wprowadza nową generację ciągników kompaktowych o dużej mocy. Moc maksymalna 280 KM, maksymalna prędkość jazdy 60 km/h* przy prędkości obrotowej silnika 1750 obr./min. i nowy, całkowicie odnowiony terminal Variotronic to tylko kilka silnych argumentów serii 800 Vario. Technologia silnika połączona z układem przetwarzania spalin SCR gwarantują nigdy dotąd niespotykane niskie zużycie paliwa, które wpływa na zwiększenie opłacalności pracy. Zapraszamy do wejścia w nowy wymiar, wymiar nowych ciągników Fendt serii 800 Vario. *W Polsce 40 km/h. 2

3 Fendt 819 Vario 200 KM 147 KW Fendt 822 Vario 220 KM 162 KW Fendt 824 Vario 240 KM 176 KW Fendt 826 Vario 260 KM 191 KW Fendt 828 Vario 280 KM 206 KW Moc maksymalna (wg normy ECE R24) 3

4 Fendt Efficient Technology Filozofia: MNIEJ daje WIĘCEJ Innowacyjne rozwiązania mają wartość tylko wtedy, gdy w sposób naturalny integrują się, by przynieść wymierne korzyści. Taka jest filozofia skutecznej technologii Fendt Fendt Efficient Technology : MNIEJ daje WIĘCEJ: uzyskać więcej wykorzystując w tym celu mniej źródeł takich jak czas, paliwo i inne środki. Mogą Państwo osobiście przekonać się ile Fendt Efficient Technology może przynieść zysków w zakresie oszczędności i opłacalności. To właśnie ta skuteczność rozwiązań prowadzi do uzyskania korzyści długoterminowych. Większa gospodarność: litrów paliwa zaoszczędzonych dzięki SCR* Oszczędności uzyskane dzięki systemowi TMS Optymalne wykorzystanie momentu obrotowego silnika / przekładni napędowej *wewnętrzne testy porównawcze Fendt 800 Więcej wydajności: 60 km/h* zwiększa osiągi w transporcie o 16% Do 37 ton przewiezionego załadunku więcej każdego dnia * W Polsce 40 km/h Więcej dla ochrony środowiska: 95 % mniej NO x 95 % mniej cząsteczek stałych Mniej CO 2 dzięki zmniejszonemu zużyciu paliwa Mniej zużytych źródeł energii dzięki mniejszej ilości przejazdów 4

5 Więcej komfortu: Luksusowa przestrzeń dla operatora 3,5 m 3 z panoramicznym polem widzenia Do czynności mniej każdego dnia Wszystkie funkcje są zgrupowane w jednym terminalu Do przepracowanych hektarów więcej dzięki VarioGuide Więcej uniwersalności: 22 interfejsów (gniazd podłączeniowych) zapewniających całkowitą kontrolę Możliwość wykorzystania przez 365 dni w roku Obrotowe stanowisko pracy do jazdy wstecz (wyposażenie opcjonalne) Więcej bezpieczeństwa: Siedem punktów zapewniających komfort i bezpieczeństwo prowadzenia Bezpieczeństwo jazdy na drodze i na polu Więcej informacji: 5

6 Fotel operatora ciągnika serii Fendt 800 Vario Technologia na usługach komfortu Przyjemne miejsce pracy zostało przygotowane w celu trwałego zagwarantowania wydajności. Państwa ciągnik serii 800 Vario pozwala Państwu zachować dobre samopoczucie. Obsługa Variotronic za pośrednictwem nowego terminala Vario zachwyci Państwa przy każdym zastosowaniu, gdyż ułatwia przeprowadzenie nawet najbardziej skomplikowanych zadań. Dzięki temu mogą Państwo zachować energię na inne czynności po zakończeniu długiego dnia pracy. 6

7 Korzyści Luksusowa przestrzeń dla operatora 3,5 m 3 z panoramicznym polem widzenia Do czynności mniej każdego dnia Wszystkie funkcje zgrupowane w jednym terminalu Do przepracowanych hektarów więcej dzięki VarioGuide 7

8 Fotel operatora ciągnika serii Fendt 800 Vario Prosimy zająć miejsce w pierwszej klasie Luksusowa przestrzeń dla operatora 3,5 m 3 z panoramicznym polem widzenia Prosimy zająć miejsce w przestrzennej kabinie x5. Kabina oferuje dużą ilość przestrzeni i doskonałe pole widzenia dzięki dużym, przeszklonym powierzchniom: pole widzenia jest w pełni panoramiczne. Automatyczna klimatyzacja gwarantuje zachowanie przyjemnej temperatury w miejscu pracy a schłodzony w podręcznej lodówce napój ugasi pragnienie. Kiedy nadejdą niskie temperatury, dodatkowy komfort zagwarantuje podgrzewanie fotela, które szybko okaże się niezbędne. Dodatkowo, również pasażer w ciągniku może cieszyć się komfortowym siedzeniem. Do czynności mniej każdego dnia Operator musi przeprowadzić liczne czynności, zwłaszcza w czasie wykonywania nawrotów: do 12 czynności na końcu pola. Ergonomia obsługi ciągnika serii 800 Vario pozwala uniknąć niepotrzebnych ruchów w kabinie. Prawy podłokietnik, o przejrzystej budowie, składa się na główną jednostkę sterującą wszystkimi ustawieniami przeprowadzanymi przez operatora. W tym celu wystarczy oprzeć ramię na regulowanym niezależnie od fotela podłokietniku i obsługiwać funkcje ciągnika jak i współpracującej z nim maszyny za pomocą wielofunkcyjnego joysticka i terminalu Vario. Dźwignia przekładni nawrotnej Kolumna kierownicza z regulowaną wysokością i kątem pochylenia Przyciski obsługujące klimatyzację automatyczną i wyświetlacz Joystick wielofunkcyjny z przyciskami uruchamiającymi funkcje zautomatyzowane i przyciski sterujące Terminal Vario 10.4 Podłokietnik wielofunkcyjny Deska rozdzielcza Przyciski obsługujące oświetlenie i ogrzewanie / wycieraczka tylnej szyby 8

9 Moduł obsługujący podnośnik, obok dźwigni krzyżowej, umożliwia sterowaniem przełącznikiem szybkiego podnoszenia, kontrolą głębokości pracy i uruchamianiem przedniego i tylnego napędu W.O.M. Dzięki obsłudze czynności na końcu pola, błędy w obsłudze podczas wykonywania nawrotów są niemalże wykluczone, umożliwiając osiągnięcie wyższej jakości pracy i zyskać na czasie. W ciągu 10-godzinnego dnia pracy z blisko 160 nawrotami, operator może uniknąć aż czynności, pozostając dzięki temu w formie aż do wieczora. Wyjątkowa amortyzacja Mechaniczna, trzypunktowa amortyzacja kabiny minimalizuje wstrząsy i oferuje optymalny komfort prowadzenia ciągnika. Pneumatyczna, trzypunktowa amortyzacja kabiny, z wbudowaną korekcją przechylenia oferuje jeszcze wyższy komfort. Najwyższy komfort jest osiągany w połączeniu amortyzowanej przedniej osi, amortyzacji kabiny i aktywnej amortyzacji fotela operatora (opcjonalnie): unikalne trio dla standardowych ciągników, dostępne wyłącznie u Fendt a. Obsługa 3-ego i 4-ego zaworu oraz funkcje automatyczne podnośnika lub Teach In Dźwignia krzyżowa dla 1-ego i 2-ego zaworu hydraulicznego Terminal Vario 7 Moduł obsługowy podnośnika dla podnośnika tylnego z przełącznikiem szybkiego podnoszenia, kontrolą głębokości i uruchomieniem napędu W.O.M. (opcjonalnie dla przedniego podnośnika) Ustawienie parametrów jazdy z użyciem pedału gazu 800 Przestrzenna kabina x5 Ergonomiczna konsola obsługowa na prawym podłokietniku Ustawienie prędkości za pomocą Tempomatu Przycisku zapisu w pamięci i uruchamiania prędkości obrotowych silnika Konsola sterująca uruchomieniem TMS, Variotronic TI, wyborem zakresu, uruchomieniem napędu na cztery koła i blokadą mechanizmu różnicowego, amortyzacją osi przedniej i wyborem prędkości obrotowej wałka napędu W.O.M. Automatyczna klimatyzacja w wyposażeniu seryjnym Pneumatyczna, 3-punktowa amortyzacja kabiny z wbudowaną korekcją przechylenia Urządzenia sterujące rozdzielaczami hydraulicznymi Pokrętło gazu ręcznego Unikalna budowa zawieszenia: zawieszenie kabiny kombinowane z amortyzacją fotela operatora i aktywnym zawieszeniem przedniej osi Bez wstrząsów, bez kiwania się kabiny Mechaniczne, 3-punktowe zawieszenie eliminuje wstrząsy w kabinie. Amortyzacja pneumatyczna kabiny jest możliwa w wyposażeniu opcjonalnym. Różnica między wysokością a odległością między elementami zawieszenia kabiny x5 chroni również przed kiwaniem się kabiny, zapewniając w ten sposób maksymalny komfort prowadzenia. Elementy pneumatycznej amortyzacji z wbudowaną automatyczną korekcją przechylenia Więcej informacji: 9

10 Variotronic Fendt Terminal Vario 4 w 1 Wreszcie wszystkie funkcje są zgrupowane w jednym terminalu Fendt Variotronic jest nową elektroniczną koncepcją, jedyną w swoim rodzaju, grupującą po raz pierwszy wszystkie funkcje w jednym terminalu: poza obsługą ciągnika i sterowaniem maszynami ISOBUS, również funkcja kamery video podobnie jak sporządzanie dokumentacji i prowadzenie automatyczne zostały całkowicie wbudowane w terminal VARIO 10.4 i są obsługiwane z wykorzystaniem identycznej logiki. Umożliwi to Państwu zaoszczędzić na ostatecznych kosztach dodatkowych. W przypadku klasycznych zastosowań, Fendt proponuje również terminal Vario 7. Oba terminale charakteryzują się menu przyjaznym dla użytkownika o płaskiej strukturze, natomiast nawigacja odbywa się z wykorzystaniem intuicyjnej technologii ekranu dotykowego. Ostatni manewr na końcu pola jest tak samo precyzyjny jak pierwszy Przeprowadzenie do 160 manewrów na końcu pola w ciągu 10 godzin bez funkcji automatycznej może być bardzo uciążliwe. Aby ostatni manewr podczas nawrotu był równie precyzyjny jak pierwszy, ciągnik serii 800 Vario został wyposażony seryjnie w układ sterujący manewrami na końcu pola Variotronic TI. Variotronic TI charakteryzuje się wzorcową jasnością w terminalu Vario. Jedno naciśnięcie przycisku wystarczy by aktywować automatyczne sekwencje na końcu pola. W celu doskonałego przeprowadzenia różnych etapów, mogą być one ustawione indywidualnie podczas postoju. Umożliwi to Państwu zyskać na czasie na końcu pola i pozwoli uniknąć popełniania błędów w prowadzeniu w czasie długich dni pracy. Terminal Vario 7" 10.4" Obsługa ciągnika Sterowanie maszynami Variotronic TI VarioGuide - VarioDoc - 2 obrazy z kamery - Wyświetlanie mapy - Nowy terminal Vario Terminal Vario 7 oferuje możliwości komfortowego obsługiwania ciągnika i maszyn podobnie jak obsługiwania manewrów na końcu pola Variotronic TI. Terminal Vario 10.4, dwa razy większy, łączący dodatkowo funkcje kamery, VarioGuide i VarioDoc. Terminal Vario 4 w 1 Terminal Vario 10.4 umożliwia wyświetlenie do 4 aplikacji jednocześnie. Mogą Państwo wybrać i dowolnie w łatwy sposób modyfikować prezentację na ekranie. Funkcje kamery Terminal Vario oferuje dwa wejścia do kamery. Obraz może zajmować jedną czwartą ekranu, połowę ekranu lub cały ekran. Dzięki temu operator nie ma, na przykład, potrzeby ciągłego odwracania się w kierunku maszyny pracującej za ciągnikiem. Dokumentacja elektroniczna z VarioDoc Bezprzewodowa transmisja danych z terminala Vario do komputera PC znajdującego się w biurze gospodarstwa umożliwia automatyczny zapis danych. Odtąd nie będzie już konieczne zbieranie danych z wykorzystaniem kart pamięci. Obraz z kamery Obraz Variotronic TI Terminal Vario 10.4 Terminal Vario 7 Pomoc Przycisk ESC Pokrętło Uporządkowanie ekranu Nawigacja Menu główne Obraz VarioGuide Element obsługowy Obsługa manewrów na końcu pola Variotronic TI Zespół procesów sterujących Variotronic TI jest wyświetlany przez dwa terminale, na przykład sekundy pozostałe do kolejnego etapu, w taki sposób aby operator mógł doskonale kontrolować i modyfikować ten proces. 10

11 Do przepracowanych hektarów więcej dzięki VarioGuide Dzięki zastosowaniu automatycznego prowadzenia można zredukować nachodzące na siebie przejazdy do 6%, przez co ciągnik serii 800 Vario może przepracować rocznie o hektarów więcej w ciągu godzin pracy w polu. Nawet nocą lub w przypadku złej widoczności operator może w pełni wykorzystać osiągi swojej maszyny. Przekłada się to również na oszczędności w paliwie i w ilości użytego materiału siewnego, czy nawozów rzędu 6%. Klarowny odczyt map za pomocą terminalu Vario ułatwia pracę operatorowi. Optymalizacja zarządzania gospodarstwem dzięki VarioDoc Dla gospodarstw rolnych dokumentacja stanowi główną podstawę do skutecznego zarządzania. Nowy system VarioDoc umożliwia proste i szybkie zebranie ważnych danych, udokumentowanie ich w pliku konsultacyjnym i późniejszą ich analizę. W czasie pracy w polu operator może przeprowadzić wszystkie ważne zapisy na poziomie terminala Vario, aby zmniejszyć do minimum pracę w biurze. I odwrotnie, polecenia mogą powstać na komputerze PC i być następnie przeniesione do terminala. Obsługa maszyn ISOBUS Wszystkie maszyny kompatybilne z normą ISO są obsługiwane za pośrednictwem terminala Fendt Vario. Tryb pełnego ekranu umożliwia przedstawienie aż 12 funkcji obsługowych. Przekaz z joysticka do ciągnika lub do maszyny Uruchomienie lub wyłączenie kontroli ISOBUS w joysticku Przekaz obsługi do joysticka zewnętrznego Ustawianie parametrów ISOBUS Zapis różnych maszyn ISOBUS Transfer do joysticka Fendt Obsługa maszyny ISOBUS może być przekazana do joysticka Fendt, jeśli maszyna oferuje taką możliwość. 800 Nowy terminal Vario: ekran dotykowy i przyciski obsługowe Po raz pierwszy wszystkie funkcje zostały jasno rozmieszczone w jednym terminalu Nowość: obsługa maszyn ISOBUS Obsługa manewrów przeprowadzanych na końcu pola za pomocą Variotronic TI : precyzja ustawień i programowanie sekwencyjne Precyzyjne i niezawodne prowadzenie Fendt dzięki VarioGuide Szybkie dokumentowanie i bezprzewodowy przesył danych dzięki VarioDoc Lepsza jakość pracy dzięki automatycznemu prowadzeniu VarioGuide Dzięki automatycznemu prowadzeniu VarioGuide operator może skoncentrować się na maszynie. Zwiększa to wydajność i w pozytywny sposób wpływa na całokształt jakości pracy, nawet w warunkach złej widoczności. Dzięki nowej technologii satelitarnej VarioGuide gwarantuje maksymalną niezawodność. Więcej informacji: 11

12 Zaawansowana technologia jednostki napędowej i przekładni Kiedy ekologia idzie w parze w opłacalnością Pod maską nowego ciągnika Fendt serii 800 Vario kryje się technologia najnowszej generacji, która przekonuje swoimi osiągami i oszczędnością. Zużycie paliwa oraz emisja dwutlenku węgla mogły być znacznie zredukowane dzięki technologii SCR. Mocny silnik 6-cylindrowy współpracujący z przekładnią bezstopniową Vario charakteryzuje się dynamiką i zrywnością. To doskonałe połączenie dwóch zaawansowanych technologii. 12

13 Zalety: litrów paliwa zaoszczędzonych dzięki technologii SCR* Automatyka prowadzenia zapewnia łatwą obsługę Automatyczne zarządzanie za pomocą monitora nadzorującego niskie obroty silnika w celu zapewnienia maksymalnych osiągów *Wewnętrzne testy porównawcze Fendt 13

14 Zaawansowana technologia jednostki napędowej i przekładni Doskonała symbioza między silnikiem a przekładnią napędową Mniejsze zużycie paliwa, więcej dynamizmu Największy wpływ na globalną opłacalność pracy ciągnika ma niski koszt na hektar. 6-cylindrowy silnik Deutz z wysokociśnieniowym układem wtryskowym Common- Rail, zapewniającym osiągnięcie maksymalnej mocy do 280 KM, gwarantuje wzorcowo niskie zużycie paliwa. Nowe wtryskiwacze umożliwiają precyzyjny wtrysk paliwa pod ciśnieniem sięgającym barów. Doskonałe, dynamiczne zachowanie silnika wynika również z zastosowania turbodoładowania Wastergate, regulowanego elektronicznie litrów paliwa zaoszczędzonych dzięki technologii SCR* Ciągnik Fendt serii 800 Vario spełnia wymagania normy dotyczące emisji zanieczyszczeń TIER 3b (= okres przejściowy TIER IV). W celu zapewnienia zgodności z tą normą, technologia SCR była dla Fendta najlepszym rozwiązaniem, gdyż umożliwia ona zmniejszenie zużycia paliwa do 7%*. Dzięki średniemu zużyciu paliwa 25 l/h ciągnik serii 800 Vario może zaoszczędzić 1,75 litra paliwa na godzinę, tylko dzięki zastosowaniu technologii SCR. Jeśli przeliczyć to na godzin pracy, to oszczędność wyniesie litrów oleju napędowego! Drugą zaletą jest wtórne przetwarzanie spalin, które nie ingeruje w naturalny proces spalania silnika. Silnik jest dzięki temu wyregulowany w optymalny sposób i w pełni osiąga swój poziom wydajności. *Wewnętrzne testy porównawcze Fendt Moment obrotowy Moc silnika Katalizator SCR Reakcja NH 3 + NO x => H 2 O+N 2 Moduł schłodzonego dawkowania Czujnik NO x Wtryskiwacz AdBlue Zużycie paliwa Moment obrotowy Nm, moc maksymalna 280 KM przy prędkości obrotowej silnika obr./min. i zużycie paliwa rzędu 192 g/kwh w ciągniku Fendt 828 Vario: takie osiągi są możliwe dzięki najnowocześniejszym technologiom. Ogrzewacz AdBlue Poziom 1 (2000) Poziom 2 (2002) Tier 3a (2006) Progresywna redukcja emisji zanieczyszczeń w Europie i w Ameryce Północnej Tier 3b (2011) 800 Vario Tier 4 (2014) Otwór wlewowy dla AdBlue Zbiornik na AdBlue Moduł zasilający z filtrem SCR (Selektywna Redukcja Katalityczna) dla wtórnego przetwarzania spalin Technologia SCR przetwarza spaliny za pomocą AdBlue, czyli roztworu mocznika 32,5% i przekształca dwutlenek azotu NOx w nietoksyczny azot i w wodę. Zużycie roztworu mocznika / wody, powszechnie stosowanego w ciężarówkach, przedstawia proporcję około 7% zużycia paliwa Diesel. AdBlue jest dostarczany przez stacje serwisowe AGCO Parts na całym świecie. 9, ,4 0,54 0,2 0,2 0,025 0,025 Dwutlenek azotu NO x (g/kwh) Cząsteczki PM (g/kwh) 14

15 Automatycznie optymalna jazda Nowe ciągniki serii 800 Vario wykorzystują automatykę modułu niskich obrotów silnika w celu dostarczenia maksymalnej wydajności. Monitor niskich obrotów umożliwia automatyczne dopasowanie prędkości jazdy w zależności od obciążenia i prędkości obrotowej silnika. W zależności od rodzaju przeprowadzanych prac, ustawienie granicy obciążenia silnika będzie różne. Ciągnik automatycznie dobiera idealną wartość. Użytkownik nie musi więc przejmować się wartością modułu a współpraca między silnikiem a przekładnią napędową jest zawsze optymalna. Operator może jednak w każdej chwili przestawić ręcznie wartość na monitorze niskich obrotów silnika. Automatyka Fendt ułatwia jazdę ciągnikiem Wieloletnie doświadczenie z zakresu przekładni bezstopniowej Vario odkryło olbrzymi potencjał oszczędności czasu i pieniędzy dzięki zastosowaniu właśnie takiej przekładni. W nowym ciągniku serii 800 Vario przekładnia bezstopniowa ML200 dostarcza maksymalnie wydajną jazdę. Tractor Management System (TMS) system automatycznego zarządzania obciążeniem silnika i przełożeniem przekładni napędowej automatycznie oznacza osiągnięcie maksymalnej skuteczności. Prostota prowadzenia ciągnika opiera się również na nowej budowie układu hamulcowego wykorzystującego wolno obiegowe tarcze hamulcowe, które jeszcze bardziej optymalizują wydajność mostu a przez to zmniejszają również zużycie paliwa. Moment obrotowy silnika Hydrauliczne przenoszenie napędu Mechaniczne przenoszenie napędu Napęd WOM Napęd 4x4 Genialna konstrukcja przekładni Vario Przekładnia bezstopniowa Vario to połączenie hydraulicznego i mechanicznego przeniesienia napędu. Im bardziej wzrasta prędkość, tym więcej mocy jest przekazywane w sposób mechaniczny za pośrednictwem przekładni planetarnej. Doskonały stopień skuteczności jest zapewniony dzięki zastosowanym pompom hydraulicznym obracającym się pod katem 45 o i dzięki ciśnieniu obsługowemu sięgającemu maksymalnie 550 barów. Hamulce tarczowe Nośnik satelit 1. Tłumik drgań skrętnych 2. Przekładnia planetarna 3. Pierścień zewnętrzny satelit 4. Koło słoneczne 5. Wspornik satelit 6. Pompa hydrauliczna 7. Silnik hydrauliczny 8. Wałek sumujący Nowy zespół napędowy w osi tylnej w celu zapewnienia optymalnej skuteczności Dla tylnej osi ciągnika Fendt 800 Vario przygotowaną całkowicie nową przekładnię napędową. Dzięki wykorzystaniu wolno obiegowych tarczy hamulcowych straty na poziomie tylnej osi są zminimalizowane. W ten sposób, nawet na dużej prędkości jazdy, stopień skuteczności układu jest lepszy a zużycie paliwa jest zmniejszone, co liczy się zwłaszcza podczas prac transportowych cylindrowy silnik o pojemności skokowej 6,06 l: moc maksymalna 280 KM przy obr./min. silnika Technologia SCR zgodna z normą Tier 3b dotyczącą emisji spalin dzięki czemu zużycie paliwa zostało odczuwalnie zmniejszone Wysokociśnieniowy układ wtryskowy Common Rail z ciśnieniem wtryskowym sięgającym barów Bezstopniowa przekładnia napędowa Vario ML 200 System zarządzający pracą ciągnika TMS i regulacja obciążenia w wyposażeniu seryjnym ciągnika Praca Czas pracy Zużycie paliwa Koszenie -10 % -10 % Silosowanie kukurydzy -10 % -10 % Zbieranie ziemniaków -5 % -10 % Praca agregatem uprawowo-siewnym -5 % -10 % Odchwaszczanie -5 % -10 % Uprawa ścierniska -3 % -3 % Orka -3 % -3 % Potencjał uzyskiwanych oszczędności w zależności od przeprowadzanych prac jest jasno widoczny. Cenny zysk na czasie pracy jest uzyskiwany dzięki większej wydajności na danej powierzchni. Poza tym, zużycie paliwa jest zmniejszone. Źródło: Wyższa Szkoła Rolnicza w NURTINGEN Więcej informacji: 15

16 Fendt 800 Vario na polu Silny z przodu i silny z tyłu Współpraca ciągnika z nowoczesnymi i ciężkimi maszynami zawieszanymi, elastyczność i uniwersalność to czynniki wpływające na wysokość produkcji. Zaletą serii 800 Vario jest możliwość przyczepiania i odczepiania wszystkich maszyn w prosty sposób a także komfortowego nimi sterowania za pośrednictwem terminalu Vario. W ten sposób Państwa dzień pracy rozpoczyna się szybko i bez stresu. 16

17 Zalety: Ponad 22 interfejsów (gniazd podłączeniowych) z przodu i z tyłu Gwarancja optymalnej jakości pracy, wystarczy jeden nacisk na przełącznik. 17

18 Fendt 800 Vario na polu Perfekcję buduje się na detalach Ponad 22 interfejsów (gniazd podłączeniowych) z przodu i z tyłu Ciągniki Fendt serii 800 Vario oferują więcej interfejsów niż inne pojazdy w tej kategorii: sześć rozdzielaczy elektrohydraulicznych dwustronnego działania z tyłu i dwa rozdzielacze z przodu, Power Beyond, połączenie ISOBUS między innymi. W sumie, seria 800 Vario dysponuje 22 interfejsami, praktycznie rozmieszczonymi z przodu i z tyłu. Gwarantuje to uniwersalność i łatwe podłączenie współpracujących maszyn. Duży udźwig podnośnika Udźwig w ciągnikach serii 800 Vario został mocno zwiększony w stosunku do poprzednich modeli. Tylny podnośnik elektrohydrauliczny, z maksymalną siłą podnoszenia dan gwarantuje możliwość bezproblemowego podniesienia tylnych ciężkich maszyn aż do ich maksymalnej wysokości podnoszenia. Maksymalny udźwig przedniego podnoszenia sięga dan, co umożliwia wykorzystanie ciężkich maszyn czołowych. Przedni podnośnik jest zintegrowany z ciągnikiem, kompaktowe rozmiary umożliwiają umieszczenie haków zaczepowych relatywnie blisko przedniego mostu. Interfejsy (gniazda) z tyłu ciągnika: Gniazdo sygnału Gniazdo ISOBUS Gniazdo sterowania zewnętrznego 3-ci punkt hydrauliczny 6 rozdzielaczy hydraulicznych dwustronnego działania Hamulce pneumatyczne przyczepy Gniazdo obsługowe Power Beyond Gniazdo Power Beyond Hamulce hydrauliczne przyczepy Gniazdo 7-pinowe Dolne ramiona zaczepowe Gniazdo ABS Hak zaczepowy Tylny napęd W.O.M. Zaczep dolny Interfejsy (gniazda) z przodu ciągnika: 3 punkt 2 rozdzielacze dwustronnego działania Przedni, wolny powrót oleju Gniazdo 7-pinowe Przedni napęd W.O.M. Dolne ramiona zaczepowe Wymiennik ciepła instalacji chłodzącej olej hydrauliczny Przednie gniazda hydrauliczne (maks. 2) Spust oleju Wolny powrót oleju z przodu 18

19 Wydajna instalacja hydrauliczna Dzięki swojej technologii wykrywania obciążenia, ciągniki 800 Vario są doskonale przygotowane do przeprowadzenia wymagających zadań. W zależności od zastosowania, mogą Państwo wyposażyć ciągnik serii 800 Vario w pompę load sensing zapewniającą wydatek 109, 154 lub 193 litry na minutę. Ekonomiczne napędy W.O.M. Prędkość obrotowa napędów W.O.M. jest wygodnie ustawiana za pośrednictwem podłokietnika wielofunkcyjnego. Zewnętrzna obsługa napędu W.O.M. znajduje się na każdym błotniku. Prędkość obrotowa tylnego napędu W.O.M. (540E/1000 lub 1000/1000E) umożliwia pracę na niższych obrotach silnika a przez to wpływa na mniejsze zużycie paliwa. Przedni napęd W.O.M. (1000 obr./min.) oferuje szeroką paletę zastosowań z maszynami czołowymi. Gwarancja optymalnej jakości pracy, wystarczy jeden nacisk na przełącznik Menu obsługowa rozdzielaczy hydraulicznych w terminalu Vario umożliwia operatorowi dobrać odpowiednie ustawienia rozdzielaczy hydraulicznych. Obsługa jest przyjazna dla użytkownika a łatwość obsługi jest uzyskiwana dzięki jednemu naciśnięciu na przycisk lub za pośrednictwem ekranu dotykowego. 800 Do 8 zaworów obsługiwanych elektrohydraulicznie, dwustronnego działania Prosta obsługa za pomocą menu obsługi rozdzielaczy hydraulicznych Maksymalne udźwigi podnośników: Podnośnik przedni: dan Podnośnik tylny: dan Joystick wielofunkcyjny Obsługa 3-ego i 4-ego zaworu hydraulicznego Variotronic TI, podnośnik Dźwignia krzyżowa Obsługa 1-ego i 2-ego zaworu hydraulicznego Orbitrol Moduł sterujący podnośnika i napędu W.O.M. Obsługa tylnego podnośnika, kontrola pozycji, wałki napędowe W.O.M. Blok zaworowy dla: - Zaworów hydraulicznych - Podnośnika tylnego - Podnośnika przedniego Przedni i tylny podnośnik EHR, tłumienie drgań i funkcja dwustronnego działania Napęd W.O.M. z komfortową obsługą (540E/1000 lub 1000/1000E) Zewnętrzna obsługa podnośnika, zaworu hydraulicznego i napędu W.O.M. Zbiornik na olej hydrauliczny (poj. 80 litrów) 19 Centralny blok sterujący Pompa hydrauliczna o zmiennej pojemności, wydatek 109 l/min (opcjonalnie 154 lub 193 l/min) Więcej informacji:

20 Fendt 800 Vario w transporcie Szybszy, W pełni bezpieczny 60 Słowami kluczowymi w transporcie są: szybkość i elastyczność: taka jest właśnie specjalność nowej serii 800 Vario. Dzięki osiąganiu maksymalnej prędkości 60 km/h* i podwoziu przystosowanemu do wysokich prędkości jazdy, ciągniki serii 800 Vario przeganiają konkurencję w domenie transportu. *W Polsce 40 km/h. 20

21 Zalety: Możliwość przewiezienia o 37 ton więcej w ciągu dnia Siedem punktów dla Państwa komfortu Maksymalne bezpieczeństwo prowadzenia ciągnika na drodze i na polu 21

22 Fendt 800 Vario w transporcie Więcej kilometrów, więcej bezpieczeństwa, mniejsze zużycie paliwa Możliwość przewiezienia o 37 ton więcej w ciągu dnia Dzięki osiąganiu prędkości jazdy 60 km/h* przy prędkości obrotowej silnika wynoszącej tylko obr./min., ciągnik serii 800 Vario przekonuje możliwością zastosowania go w transporcie ze zwiększoną wydajnością o 16%** i zmniejszonym zużyciu paliwa. Te zalety są mocno odczuwalne zwłaszcza na końcu dnia pracy. Przykładowo, w transporcie, którego ciężar sięga 230 ton, ciągnik serii 800 Vario może przewieźć o prawie 37 ton więcej w ciągu 10 godzin, dzięki wyższej prędkości jazdy. W przypadku, gdy ciągnik 800 Vario porusza się z prędkością 40 km/h, jest jeszcze bardziej ekonomiczny w zużyciu paliwa, gdyż prędkość obrotowa silnika wynosi 1450 obr./min. * W Polsce 40 km/h., ** Wewnętrzne testy porównawcze Fendt Siedem punktów dla Państwa komfortu Budowa podwozia jezdnego ciągnika umożliwia uzyskanie najlepszego komfortu prowadzenia pojazdu z zachowaniem optymalnej ergonomii. Siedem punktów zapewnia niespotykaną gdzie indziej przyjemność prowadzenia ciągnika: amortyzacja przedniej osi z korekcją przechylenia układ zapobiegający kołysaniu się reaktywny układ kierowniczy tłumienie drgań amortyzacja kabiny amortyzacja fotela automatyczna blokada osi skrętnej.. Bez FSC Z FSC Kontrola stabilności jazdy (FSC) Począwszy od 20 km/h, układ Fendt Stability Control (FSC) blokuje wyrównanie miedzy lewą a prawą stroną ciągnika i zapewnia precyzję działania układu kierowniczego, stabilność jazdy oraz bezpieczeństwo hamowania w sposób nigdy dotąd niespotykany. Jeśli prędkość jazdy zmniejsza się poniżej 15 km/h, to kompensacja między lewą a prawą stroną ciągnika zostaje ponownie uruchomiona, aby zapewnić optymalny kontakt pojazdu z glebą w każdej chwili. Nowa amortyzacja przedniej osi zapewniająca optymalną jazdę do 60 km/h* Maksymalna prędkość jazdy ciągnika może być zwiększona do 60 km/h* dzięki nowemu zawieszeniu przedniej osi, która wykorzystuje zewnętrzne zawieszone siłowniki i wbudowany dwuobwodowy układ hamulcowy wału. * W Polsce 40 km/h. Dodatkowe pole widzenia dzięki szerokokątnym lusterkom Pole widzenia bez lusterek szerokokątnych Lusterka szerokokątne zapewniają lepsze pole widzenia Opcjonalne lusterka szerokokątne zwiększają pole widzenia, a przez to bezpieczeństwo na drodze. Dzięki temu, zyskują Państwo na lepszym polu widzenia w pobliżu ciągnika. Strefy niebezpieczne, znajdujące się w martwym punkcie, są teraz widoczne i umożliwiają uniknięcie niebezpiecznych sytuacji. 22

23 Maksymalne bezpieczeństwo prowadzenia ciągnika na drodze i na polu Podwozie ciągnika gwarantuje możliwość optymalnego użycia ciągnika na drodze i na polu. Kontrola stabilności FSC Fendta, unikalna w swoim rodzaju, zapewnia większe poczucie bezpieczeństwa jazdy, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów. W tym samym czasie, niemalże bezobsługowy układ hamulcowy, zbudowany z dwóch wbudowanych hamulców wielotarczowych dla kół tylnych i hamulec na wale Cardana dla kół przednich, oferuje zwiększone bezpieczeństwo jazdy i bardzo wysoką skuteczność hamowania. Lusterka szerokokątne pozwalają Państwu kontrolować wszystko, co dzieje się wokół ciągnika. Automatyczna blokada osi skrętnej Opcjonalna blokada osi skrętnej uruchamia automatycznie oś skrętna przyczepy w przedziale ustawionych parametrów prędkości jazdy. W linii prostej oś skrętna zapewnia stabilność jazdy. Poza ustawionym zakresem wybranej prędkości podczas jazdy do tyłu, operator nie jest zmuszony do ręcznego blokowania osi skrętnej. 800 Prędkość transportowa 40 km/h na niskiej prędkości obrotowej silnika (1.450 obr./min.). Fendt Stability Control FSC Amortyzacja przedniej osi z korekcją przechylenia i możliwością zablokowania Dwuobwodowy układ hamulcowy o wysokim stopniu działania Lusterka szerokokątne (opcja) Wszystko pod kontrolą, nawet w ciemności Dzięki rozmieszczeniu oświetlenia na ciągniku Fendt serii 800 Vario, nigdy nie znajdą się Państwo w ciemności. Natężenie oświetlenia jest bardzo silne nie tylko w przypadku świateł mijania, ale i w przypadku świateł drogowych. Oświetlenie robocze serii 800 Vario może być regulowane indywidualnie, można uzyskać oświetlenie w zakresie 360o. Reflektory xenonowe są możliwe w wyposażeniu opcjonalnym. 23 Więcej imformacji:

24 Uniwersalność Fendt Równie wygodna jazda do tyłu jak i do przodu Równolegle z klasycznymi pracami rolniczymi, również specyficzne prace (praca w lesie, prace komunalne) zajmują coraz ważniejsze miejsce. Dla tych wymagających zadań Fendt proponuje w wyposażeniu opcjonalnym montowane fabrycznie obrotowe miejsce pracy. Dzięki temu mogą Państwo zyskać na większej ilości możliwych zastosowań ciągnika Vario, przez niemalże 365 dni w roku. 24