SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA ODBIORU ROBÓT

Transkrypt

1 SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA ODBIORU ROBÓT I BUDOWA CZTERECH ELEKTROWNI WIATROWYCH 4X2MW WRAZ Z INFRASTRUKTURĄ TOWARZYSZĄCĄ W MIEJSCOWOŚCIACH WÓJCICE, SULISZEWICE GM. BŁASZKI Opracował:

2 mgr inż. Waldemar Trzecki STTiM l Wymagania ogólne STTiM 2 Transport elementów turbin. STTiM2.01 Wstęp STTiM2.02 Materiały STTiM2.03 Sprzęt STTiM2.04 Wymagania dotyczące dróg (1) Przegląd dróg (2) Budowa dróg STTiM2.05 Wymagania dotyczące dostawy (1) Zakres elementów wchodzących w skład transportu (2) Transport elementów fundamentu (3) Transport wież (4) Transport gondoli (5) Transport piasty (6) Transport łopat STTiM2.06 Wykonanie robót STTiM2.07 Kontrola jakości robót STTiM2.08 Odbiór robót STTiM.2.09 Przepisy związane STTiM 3 Montaż elementów turbin STTiM3.01 Wstęp (1) Zakres robót objętych specyfikacją (2) Ogólne wymagania dotyczące robót STTiM3.02 Materiały STTiM3.03 Sprzęt STTiM3.04 Transport STTiM3.05 Wykonanie robót STTiM3.06 Kontrola jakości robót STTiM3.07 Odbiór robót STTiM3.08 Przepisy związane 2

3 STTiM l Wymagania ogólne Wymagania ogólne ujęte są we wstępie i są obowiązujące dla wszystkich branż. STTiM 2 Transport elementów turbin. STTiM2.01 Wstęp Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej jest podanie podstawowych wymagań i przepisów związanych z transportem elementów turbin wiatrowych opartych na dokumentacji technicznej opracowanej przez producenta turbin oraz dokumentacji projektowej dla inwestycji polegającej na budowie trzech turbin wiatrowych Vetas V90 H=105 wraz z infrastrukturą towarzyszącą w miejscowościach. STTiM2.02 Materiały nie występują STTiM2.03 Sprzęt Do transportu elementów turbin wiatrowych wykorzystuje się samochody ciężarowe z platformami niskopodwoziowymi. Wybór samochodu ciężarowego/przyczepy zależy od rozmiaru, wagi i wymiarów różnych segmentów. Załadunek i rozładunek dźwigami o wysokim udźwigu. STTiM2.04 Wymagania dotyczące dróg (1) Przegląd dróg Przed realizacją każdego zobowiązania wymagane jest przeprowadzenie przeglądu dróg w celu zapewnienia pomyślnej i bezproblemowej dostawy. Prawidłowy przegląd dróg powinien uwzględniać: Należy korzystać ze szczegółowych map. Limity obciążenia dla dróg i mostów. Krzywe zakrętów i nachylenie. Ograniczenia szerokości i wysokości w tunelach. Napowietrzne linie energetyczne. Obszary, które mogą służyć jako parking do zatrzymania się na krótki czas. Wymagania dla dróg dojazdowych. Inne przeszkody, które mogą mieć wpływ na transport. Należy zawsze brać pod uwagę warunki atmosferyczne; warunki pogodowe mogą mieć negatywny wpływ na proponowaną trasę. (2) Budowa dróg Budowa drogi zależy całkowicie od obrysu terenu, od tego czy jest to droga wypukła czy pobocze ma spadek. Drenaż Nie można dopuścić do tego, aby woda pozostawała na drodze; woda powinna zawsze być odprowadzana z powierzchni drogi. Woda powinna być odprowadzana na otaczające pola lub do punktu odpływu przy drodze. Dlatego konieczne jest uwzględnienie takich odpływów już na podstawowym poziomie planowania. 3

4 Materiał Podstawowym materiałem jest tłuczona skała/kamienie BEZ dodatku gliny, z dodatkiem piasku/żwiru lub innego materiału niewiążącego wody. Materiał wykończeniowy powinien zawierać zagęszczony żwir zapewniający warstwę antypoślizgową. Nośność Grubość podstawy zależy od gruntu konieczne może być przeprowadzenie analizy gruntu. Grubość materiału wykończeniowego powinna wynosić min. 30 cm; należy zapewnić wystarczającą ilość materiału do późniejszego profilowania drogi, aby uniknąć przenoszenia ciężkiego materiału z materiału podstawowego. Nośność drogi powinna wynosić 15 ton/metryczna na oś. Droga powinna być wypukła lub mieć spadek (Min 2%). Podstawa powinna zawierać materiał zazębiający się bez dodatku gliny. Warstwa wykończeniowa powinna składać się z zagęszczonego żwiru zapewniającego właściwości antypoślizgowe nawierzchni. Poziom wykończonej drogi powinien znajdować się ponad poziomem pola, jeżeli jest taka możliwość. W przeciwnym razie należy wykonać odpływ wody przy drodze. Grubość podstawy zależy od spodniego materiału. Materiał wykończeniowy powinien mieć grubość min 30 cm, aby mieć wystarczającą ilość materiału do właściwego profilowania drogi. Podstawowe parametry dla dróg 4

5 *) na podstawie dróg z odprowadzeniem wody zbudowanych z tłucznia kamiennego lub podobnego materiału z warstwą wierzchnią ze żwiru anty-poślizgowego. Nachylenie przekraczające 8 (1:7, 14%) podlega zatwierdzeniu przez przewoźnika lub firmę wypożyczającą dźwigi. STTiM2.05 Wymagania dotyczące dostawy (1) Zakres elementów wchodzących w skład transportu Transport obejmować będzie typowo: (2) Transport elementów fundamentu Waga fundamentów Część Waga [kg] Fundament V90 105m DIBT II Urządzenia dźwigowe/wsporniki 200 Wymiary fundamentu Część Maksymalna średnica [mm] Długość [mm] Fundament V90 105m DIBT II Elementy fundamentów można transportować zarówno opierając je na bazowym kołnierzu lub na boku. Możliwe jest ustawianie dwóch elementów na sobie kołnierzami. Preferowane jest ułożenie na kołnierzu bazowym, ponieważ ułatwia to późniejszy rozładunek. Transport może odbywać się na samochodzie ciężarowym, koleją lub na barce. 5

6 (3) Transport wież Producent wież zapewnia uchwyt do podnoszenia, uchwyty transportowe i oczka. Łańcuchy, haki i inne elementy do mocowania i zabezpieczania nie stanowią części dostawy Vestas. Do podnoszenia części wieży i załadunku na przyczepę, statek, etc. Należy używać odpowiednio zaprojektowanych uchwytów do podnoszenia. Segmenty wieży transportowane są indywidualnie za pomocą niskopodłogowych przyczep lub przyczep z opuszczaną platformą. Wybór samochodu ciężarowego/przyczepy zależy od rozmiaru, wagi i wymiarów różnych segmentów. W celu uniknięcia uszkodzenia powierzchni wieży, należy przedsięwziąć odpowiednie środki ostrożności dotyczące urządzeń transportowych. Podpory wykonane ze stali należy wyścielić gumą i dywanem. Wieżę można transportować jako część samonośną pod warunkiem, że zapewnione zostanie odpowiednie wyposażenie. 6

7 Nie wolno dopuścić do tego by wieża stykała się bezpośrednio z ostrymi krawędziami i materiałami takimi jak drewno czy stal natychmiast pojawiają się wówczas wgniecenia. Informacje ogólne o przechowywaniu: Aby zapobiec uszkodzeniu podczas przechowywania i wypadkom, należy podjąć następujące środki ostrożności: Należy utrzymywać odpowiedni odstęp między wieżą a podłożem. Należy sprawdzić, czy pokrywy na końcach są szczelne. Należy zabezpieczyć części wieży przed zsunięciem lub stoczeniem. (4) Transport gondoli Gondola Waga i wymiary Rama transportowa gondoli "NooteBoom" 7

8 Informacje ogólne o rozładunku i przechowywaniu: Pod ramą transportową należy zawsze umieszczać przekładki drewniane. Należy sprawdzić, czy Pokrywa zamykająca Vestas (Vestas End Cover) jest szczelnie zamknięta tak, aby zabezpieczała przed deszczem i kurzem. Należy zamknąć szczelnie świetlik. Transport gondoli na samochodzie ciężarowym Całkowita masa samochodu z kompletną gondolą wynosi ok kg. (5) Transport piasty Piasta waga i wymiary 8

9 (6) Transport łopat Transport łopaty pojedyncze waga i wymiary Kratownica używana jest zwykle do celów serwisowych. Waga ok. 5t. Pięć segmentów kratownicy można rozebrać i umieścić w 40-ft kontenerze do transportu zwrotnego. Do podniesienia konstrukcji należy użyć dwóch dźwigów. Transport łopat promień skrętu Promień skrętu w przypadku transportu łopat winien wynosić minimum 30m a w promieniu 50m nie powinny znajdować się żadne przeszkody. STTiM2.06 Wykonanie robót Wykonawca jest odpowiedzialny za prowadzenie Robót zgodnie z Kontraktem oraz za jakość zastosowanych materiałów i wykonywanych Robót, za ich zgodność z Dokumentacją Projektową, wymaganiami ST, PZJ, projektu organizacji Robót oraz poleceniami Inżyniera. Wykonawca jest zobowiązany do uzgodnienia szczegółów oraz wymogów transportowych z producentem elektrowni wiatrowych STTiM2.07 Kontrola jakości robót Celem kontroli Robót będzie takie sterowanie ich przygotowaniem i wykonaniem, aby osiągnąć założoną jakość Robót. Wykonawca jest odpowiedzialny za pełną kontrolę Robót i jakość materiałów. STTiM2.08 Odbiór robót Przed przystąpieniem do transportu elementów elektrowni wiatrowych Wykonawca jest zobowiązany do przeprowadzenia przejazdów próbnych wszystkimi typami pojazdów bez obciążenia w celu wyeliminowania w trakcie transportu właściwego postojów. Za postoje w trakcie transportu elementów elektrowni wiatrowych wywołane nie właściwym przygotowaniem dróg dojazdowych i placów montażowych odpowiada Wykonawca. Wszelkie 9

10 koszty związane z w/w przestojami pokrywa Wykonawca. STTiM.2.09 Przepisy związane /2.0MW Podręcznik transportu V90 - Pozycja nr R0Wydane przez: TCDKlub równoważne 2. Prawo budowlane przepisy aktualne na czas trwania Robót, oraz akty wykonawcze związane. 3. Polskie Normy (PN), Normy Branżowe (NB) lub odpowiednie normy Krajów UE w zakresie przyjętym przez polskie prawodawstwo. 4. Warunki Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlano-Montażowych cz. I. 5. Ustawa z dnia Prawo ochrony środowiska Dz. U. nr Dz. U. z 1997r. Nr 129, poz Ogólne przepisy bezpieczeństwa i higieny pracy. STTiM 3 Montaż elementów turbin STTiM3.01 Wstęp (1) Zakres robót objętych specyfikacją Zakres niniejszej Specyfikacji technicznej obejmuje: 1. Rozładowanie i magazynowanie poszczególnych elementów elektrowni wiatrowych, 2. Montaż dźwigów, 3. Montaż elementów elektrowni wiatrowych (2) Ogólne wymagania dotyczące robót Maksymalna siła wiatru podczas realizacji przedsięwzięcia nie powinna przekroczyć w przypadku pracy z jednym dźwigiem 15m/s a pracy z dwoma dźwigami 20m/s. Przed rozpoczęciem jakichkolwiek manewrów ładunków podwieszonych na dźwigu należy oznaczyć strefę pracy w promieniu 20m od punktu podnoszenia ładunku, mając na względzie jego poruszanie się. należy oznaczyć strefę znakami wstęp wzbroniony. oprócz tego należy skontrolować, czy dźwigi przeszły obowiązkowe kontrole i rewizje i uważnie sprawdzić przed podniesieniem stan narzędzi i prawidłowa kolokacje ładunku. Należy sprawdzić, czy operator dźwigu posiada odpowiednia i ważna dokumentacje, niezbędna do zagwarantowania prawidłowego stanu dźwigu i jego fachowej i bezpiecznej obsługi, a w szczególności czy posiada prawo jazdy a i b odpowiednie dla danego obciążenia w tonach,i dokumenty potwierdzające proces utrzymywania dźwigu wymagany przez prawo i instrukcje obsługi. 10

11 W przypadku przeprowadzania rozładowania i magazynowania materiałów przy pomocy dźwigu należy upewnić się, czy ładunek wznosi się horyzontalnie i jeśli tak nie jest, należy poprawić położenie relingów, aby odnaleźć środek ciężkości. W przypadku realizacji rozładowania przy pomocy dwóch dźwigów, potrzebna jest odpowiednia koordynacja i komunikacja pomiędzy operatorami, tak, aby ładunek był w równowadze podczas całej operacji. Strefy magazynowania powinny mieć zagwarantowana odpowiednią zwartość i poziom aby móc wykonać zadanie pomimo niekorzystnych warunków klimatycznych. Zweryfikować należy wytrzymałość konstrukcji dróg i placów oraz ich usytuowanie dokumentacje zwartości terenu (powinny być spełnione wymagania określone w Podręcznik transportu V90 - Pozycja nr R0 Wydane przez: TCDK lub równoważne przed rozpoczęciem prac ( rozładowanie, gromadzenie i montaż pierścienia fundamentów.) Jeśli w trakcie realizowania prac pojawi się jakikolwiek sygnał cesji terenu należy przerwać prace w celu analizy sytuacji i znalezienia rozwiązania. Nie należy magazynować materiałów w odległości mniejszej niż 2m od wykopów. Należy zwracać szczególna uwagę na jazdę tyłem pojazdu. Aby zrealizować manewr tego typu, należy wyznaczyć jednego koordynatora operacyjnego, który będzie posiadał znajomość wszystkich znaków manewrowych i który będzie utrzymywał stały kontakt za pomocą walkie talkie ze wszystkimi kierowcami pojazdów (używając do tego celu frekwencji wolnych od hałasów i innych zakłóceń, pochodzących od innych osób znajdujących się na terenie prac). Przed rozpoczęciem wznoszenia należy sprawdzić stan narzędzi potrzebnych do podniesienia ładunku, stwierdzając ich dobry stan, prawidłowe umieszczenie i czy są to maszyny zalecane przez producenta elektrowni wiatrowych. Wykonawca jest zobowiązany do opracowania planu BIOZ oraz szczegółowego planu montażu w porozumieniu z Inżynierem oraz przedstawicielem producenta elektrowni wiatrowych. STTiM3.02 Materiały VESTAS V MW jest trójłopatową turbiną z systemem obracania gondoli oraz łopatami o zmiennym skoku. Łopaty wirnika wykonane są z włókna szklanego wzmacnianego żywicą epoksydową. Każda łopata składa się z dwóch powłok, połączonych z podtrzymującym je dźwigarem. Specjalne stalowe kotwy łączą łopaty z czteropunktowym łożyskiem kulowym zamocowanym w piaście wirnika. Wał główny za pośrednictwem przekładni przenosi moc do generatora. Przekładnia jest typu kombinowanego, planetarno-śrubowego. Moc z przekładni jest przekazywana do 4- biegunowego, asynchronicznego generatora z uzwojonym wirnikiem za pomocą bezobsługowego, złożonego sprzęgła. Podwyższający napięcie transformator średniego napięcia ulokowany jest w tylnej części gondoli w oddzielnym przedziale. Transformator jest zaprojektowany z suchej żywicy, specjalnie projektowany do instalacji w turbinach wiatrowych. Turbina wyposażona jest w układ hamulcowy, który zatrzymuje ruch obrotowy kiedy zatrzymanie takie jest wymagane. Układ przestawia łopatki w chorągiewkę i włącza się hydraulicznie sterowany hamulec postojowy. Hamulec postojowy zainstalowany jest na wale wysokiej prędkości w przekładni. Hamulec jest manualnie aktywowany poprzez naciśniecie przycisku wewnątrz turbiny wiatrowej. Wszystkie funkcje turbiny są monitorowane za pomocą mikroprocesorowych sterowników. Układ sterowania wyposażony jest w szereg czujników zapewniających bezpieczne i optymalne działanie turbiny wiatrowej. 11

12 Działanie układu ustawienia kąta łopatek odbywa się przy pomocy trzech cylindrów hydraulicznych, po jednym na każdą łopatkę. Zespół hydrauliczny zainstalowany jest w gondoli dostarczając ciśnienia hydraulicznego zarówno do układu ustawienia kąta łopatek jak i do układu hamulcowego. Układy wyposażone są w akumulatory hydrauliczne celem zapewnienia kontrolowanego i bezpiecznego zamknięcia podczas przestojów sieci. Cztery małe koła zębate systemu obracającego gondolę wprawiane są w ruch przez elektryczne przekładnie. Kółka te zazębiają się z dużym pierścieniem obrotowym zamocowanym na szczycie wieży. Gondola z wzmocnionego włókna szklanego chroni wszystkie znajdujące się wewnątrz elementy przed deszczem, śniegiem, kurzem, słońcem i innymi zagrożeniami. Główny otwór umożliwia dostęp do gondoli poprzez wieżę. Specyfikacja Techniczna 1 Wirnik Średnica: 90 m Obszar zakreślany: 6362 m² Statyczna prędkość obrotowa wirnika: 14,9 obr. na min. Zakres prędkości obrotowej wirnika: 9,0 14,9 obr. na min. Kierunek obrotu: Zgodny z kierunkiem ruchu wskazówek zegara (widok z przodu) Orientacja: do wiatru Nachylenie: 6 Złożenie stożkowe łopaty: 2 Liczba łopat: 3 Hamulce aerodynamiczne: Pełne przestawienie w chorągiewkę 2 Łopaty wirnika Konstrukcja: Powłoki połączone z podtrzymującym dźwigarem Materiał: Włókno szklane wzmocnione żywicą epoksydową Łączenie: Stalowe kotwy Płaty: RISO P + FFA-W3 Długość: 44 m Cięciwa: Nasada : 3,512 m Koniec: 0,391 m Skręt (nasada/koniec): 17,5 Waga: W przybliżeniu 6660 kg 3 Łożyska Łopat Typ: 4-punktowe łożysko kulkowe 4 Piasta Wirnika Typ: Odlewana piasta kulowa Materiał: EN-GJS U-LT 5 Główny Wał Typ: Kuty, drążony wał lejkowy Materiał: 42 CrMo4 QT / EN Obsada Łożysk Typ: Odlewana obsada z obniżonym środkiem Materiał: EN-GJS U-LT 7 Łożysko Główne Typ: Sferyczne łożyska rolkowe znanych producentów 8 Podstawa Generatora Typ: Lana EN-GJS U-LT 12

13 9 System Obracający Gondolę Typ: System łożysk ślizgowych z wbudowanym tarciem Materiał: Hartowany, kuty pierścień obrotowy. Łożyska ślizgowe PETP Prędkość odchylająca: < 0,5 /sek 10 Przekładnia Systemu Obracającego Gondolę Typ: Kombinacja planetarno-śrubowa. 3-pozycyjna planetarna samoblokująca śrubowa Silnik: 2,2 kw, 6-biegunowy, asynchroniczny 11 Wieża (Stalowa) Typ: Stożkowa, rurowa Materiał: S 355 J2G3/NL Obróbka powierzchni: Malowana Zewnętrzna klasa korozji: C4 (ISO ) Wewnętrzna klasa korozji: C3 (ISO ) Średnica szczytu wieży (wszystkie rodzaje): 2,3 m Średnica podstawy wieży (wszystkie rodzaje): 4,15 m Wysokość wieży 5-częściowa, modułowa: 105 m DIBt II Dokładna wysokość wieży jest mierzona od poziomu gruntu oraz 1,7 m odległości od piasty do górnej stopki wieży. 12 Przekładnia Typ: 1 pozycja planetarna/2 pozycje śrubowe Przełożenie: 50 Hz: 1:113.1 ± 0,2% 60 Hz: 1:135.7 ± 0,2% Chłodzenie: Pompa olejowa z chłodnicą oleju Moc grzejnika oleju: 2 kw Filtr oleju: 25 μm w obiegu / 3 μm poza obiegiem Producent: Vestas uznaje wielu producentów przekładni. Wszystkie przekładnie spełniają wymagania jakości i specyfikacje Vestas. 13 Sprzęgła Wał główny przekładnia: Typ: Stożkowe, tarcza dociskowa Przekładnia główny generator: Typ: Wał złożony 14 Generator z Systemem [VCS] Moc znamionowa: 2,0 MW Typ: Asynchroniczny z uzwojonym wirnikiem, pierścieniem ślizgowym oraz systemem VCS Napięcie: 690 V/480 V Częstotliwość: 50 Hz/60 Hz Ilość biegunów: 4 Klasa ochronna: IP54 Prędkość nominalna: 1680 obr. na min/2016 obr. na min Domyślny nominalny współczynnik mocy: 1,0 Przedział współczynnika mocy: 0,98POJ 0,96IND (odchylenie ustawione na 1,00). Producent: Vestas uznaje wielu producentów generatorów. Wszystkie generatory spełniają wymagania jakości i specyfikacje Vestas. 15 Hamulec Postojowy Typ: Hamulec Tarczowy 13

14 Średnica: 600 mm Materiał Tarczy: EN-GJV Moduł Hydrauliczny Wydajność pompy: 44 l/min Maks. ciśnienie: bar Ilość oleju: 160 l Silnik: 18,5 kw 17 Anemometr oraz Czujnik Kierunku Wiatru Typ: Czujnik ultradźwiękowy 18 Moduł Sterujący Zasilanie: Napięcie: 690 V, 480 V Częstotliwość: 50 Hz/60 Hz Zasilanie oświetlenia: 230 VAC /110V VAC Komputer: Komunikacja: ArcNet Pamięć: EPROM (flash) Język programowania: C/C++ Konfiguracja: Moduły Sterowanie: Klawiatura numeryczna + klawisze funkcyjne Wyświetlacz: 4 x 40 znaków 19 Transformator Typ: Żywica lana Moc Znamionowa: 2100 kva Wysokie napięcie: 6-33 kv (36 kv (Um) napięcie wyposażenia) Częstotliwość: 50 Hz/60 Hz Grupa połączeń: Dyn Odczepy wysokiego napięcia: ±2 x 2.5% Niskie napięcie: 690 V Moc przy 690 V: 1902 kva Niskie napięcie: 480 V Moc przy 480 V: 205 kva 20 Wagi (dopuszczalne odchylenie ± 3%) Typ DIBt II 105 m Wieża: 224 t Gondola: 68 t Wirnik: 38 t RAZEM 330 t STTiM3.03 Sprzęt Do montażu poszczególnych elementów elektrowni wiatrowych używane są dźwigi kołowe bądź gąsienicowe o wysokim udźwigu. Wybór poszczególnych urządzeń należy skonsultować i uzyskać aprobatę Inżyniera oraz przedstawiciela wytwórcy elektrowni. STTiM3.04 Transport Do transportu elementów turbin wiatrowych wykorzystuje się samochody ciężarowe z platformami niskopodwoziowymi. Wybór samochodu ciężarowego/przyczepy zależy od rozmiaru, wagi i wymiarów różnych segmentów. Załadunek i rozładunek dźwigami o wysokim udźwigu. 14

15 STTiM3.05 Wykonanie robót Poniżej plan organizacyjny placu budowy elektrowni wiatrowej na etapie montażu poszczególnych elementów konstrukcji STTiM3.06 Kontrola jakości robót Zgodnie z ST Wymagania ogólne STTiM3.07 Odbiór robót Zgodnie z ST Wymagania ogólne 15