1-Orbea2011-ING-1.qx_Maquetación 1 10/08/10 9:03 Página 01 ORBEA 2011 RANGE

Transkrypt

1 1-Orbea2011-ING-1.qx_Maquetación 1 10/08/10 9:03 Página 01 OBOOK 2011 RANGE

2 INNOVATION BICYCLES 2011 RANGE INNOVATION JEDEN BRAND, JEDEN TEAM. GRUPA Z ZAANGAŻOWANIEM ROBI RZECZY WIELKIE. ROZWIĄZANIA jest skonsolidowaną marką z wielkim międzynarodowym prestiżem, w której zaszły ogromne zmiany i znaczny wzrost w ciągu ostatnich kilku latach. Marka jest powszechnie akceptowaną za jej zdolności przedstawienia rozwiązań, które pomagają nam wszystkim w ukierunkowaniu sektora rowerowego w nadchodzących latach. Wierzymy, że nasze wartości i wiedza o tym sektorze pozwolą nam zapoczątkować rozwiązania, i w przyszłości na korzystanie ze sportu i rekreacji; z gwarancją. którą zwyciężymy w przyszłości. jest globalnym dostawcą rozwiązań, która ma dla swoich klientów pełen wybór akcesoriów, odzieży czy dodatków zaprojektowanych i pozyskiwanych z najlepiej dobranych materiałów. Wiele różnych projektów jest obecnie w toku, jeszcze bardziej globalnie zorientowanych, zz ogromnym zakresem propozycji opartych na doświadczeniu i gwarancji wielkiego brandu-. 04

3 TECHNOLOGIA W ciągu ostatnich lat, Orbea była międzynarodowym odniesieniem dla sektora rowerowego, ze swoimi wyjątkowymi, oryginalnymi rozwiązaniami technologicznymi. Propozycje technicznych rozpoczęły się z dużym powodzeniem od roweru Orca. Zaprojektowane i następnie wcielone do tego projektu cechy, skumulowały się w naszych rowerach górskich wraz z prezentacją Alma; prawdopodobnie największego w historii osiągnięcia w swojej dziedzinie. Niemożliwym praktycznie było pobicie zeszłorocznego rekordu. Ale oto powstaje myśl: jak wiele marek na świecie zdobyło złote medale zarówno w kolarstwie szosowym jak i górskim na jednej Olimpiadzie? Odpowiedź brzmi: Orbea, w Pekinie w 2008r. Dwie wyśmienite technologie w służbie dwóch największych nazwisk w kolarstwie: Samuel Sanchez, który zdobył złoty medal w kolarstwie szosowym oraz Wszechmocny Julien Absalon, ze złotem w MTB. Dowód jest to na to, że produkty Orbea testowane są przez elity. Można tu mówić o technologii SSN, GOLD Carbon czy MONOCOQUE... ale fakty i tak zawsze pokazują, że tworzymy produkty najnowszej generacji, z niepokonaną wydajnością; jak również że udało nam się połączyć potrzeby tych najlepszych zawodników ze zwykłymi użytkownikami. To wszystko po to by każdy mógł korzystać z całej naszej wiedzy i doświadczenia, ale przede wszystkim tej technologii. My po prostu tworzymy innowacje i wiemy, że kolejne produkty będą zawsze w czołówce. Tego należy spodziewać się od marki Orbea. 05

4 BICYCLES 2011 RANGE INNOVATION INŻYNIERIA W RUCHU DOSKONAŁE ROZWIĄZANIA Orbea oznacza ciągłą innowacje. Oznacza ludzi pracujących razem, którzy tworzą najlepsze rozwiązania techniczne dla nowych wyzwań przed jakimi stoi sektor rowerowy. Nowe zastosowania, nowe trendy, nowy styl życia i rygorystyczne wymagania prowadzą nas drogą, którą wyruszyliśmy 10 lat temu; drogą innowacji. Jesteśmy dumni, że nasze pomysły zostały wykorzystane i zmieniły sposób wykonywania, a nawet sposób wykorzystywania czy tworzenia nowych produktów. Technologia SSN jest bezprecedensowym przykładem budowy i przystosowania do produkcji ram carbonowych. W MTB przełomowym produktem jest ALMA. Najlepszy zawodnik MTB w historii, Julien Absalon, współpracował nad rozwojem tego cudu. Nowe, wysoce wytrzymałe i bardzo lekkie materiały, które są lepiej przystosowane, są efektem stosowania tej strategii badań i rozwoju, którą zaczęliśmy wiele lat temu; a która na pewno nie skończy się na tym etapie, ponieważ żaden z naszych konkurentów nie może się równać z zespołem inżynierów czy zasobami, którymi dysponujemy. To wszystko gwarantuje nam lepsze produkty w przyszłości. Wszystkich rozwiązań nie ujawniamy na razie, bo nie są dokończone, ale.ciąg dalszy nastąpi. 06

5 1-Orbea2011-ING-1.qx_Maquetación 1 10/08/10 9:03 Página 07 07

6 BICYCLES 2011 RANGE INNOVATION INNOWACJE PRAWDZIWA REWOLUCJA Ruch zawsze był kluczowym elementem produktów, które tworzymy. Dawno temu zdaliśmy sobie sprawę z tego, że innowacje i rozwój są zawsze w ruchu. Podobnie jak wymagania rynku, które są lepiej wykorzystane do stałego odświeżaniu swoich produktów. Zatem Orbea stworzyła zespół inżynierów i specjalistów z różnych dziedzin by wszyscy stale razem współpracowali nad technologicznymi rozwiązaniami; by wspólnie mogli przewidywać rzeczywiste potrzeby użytkowników, zanim oni to zrobią. Staramy się ciągle doskonalić procesy rozwojowe by przewidywać potrzeby technologiczne pozwalające rozwiązać część kolarskich problemów. Wyróżniliśmy się w ostatnich latach (otrzymując uznanie) za to, że nasz brand oferuje największe technologiczne innowacje; a nam to i tak nie wystarcza. Zebraliśmy zespół, który będzie odgrywał bardzo ważną rolę w strategii Orbea. Nie chodzi o to by tylko innowacje wprowadzać; musimy także zmieniać nasz sposób widzenia rzeczy, a to jest dokładnie to, co robimy. Jeśli chcesz pozostać najlepszy, musisz się stale rozwijać. 08

7 1-Orbea2011-ING-1.qx_Maquetación 1 10/08/10 9:03 Página 09 DESIGN WITH ITS OWN PERSONALITY MONOCOQUE TECHNOLOGY STABLE, RELIABLE STRUCTURE WARRANTY LIFETIME WARRANTY MyO UNIQUE AND NON-TRANSFERABLE DAMA BY SPECIFIC WOMEN S GEOMETRY CARBON GSB GOLD - SILVER - BRONZE TECH ALUMINIUM HYDRO - ALUMINIUM - FERRO HYDROFORMING TECHNOLOGY HIDROFORMING ALUMINIUM SSN TECHNOLOGY SIZE OF EACH IS INDIVIDUALLY CONCIBE ADVANCED DYNAMICS DCR TECHNOLOGY DIRECT CABLING SYSTEM ATTRACTION ABSORPTION OF VIBRATION AIZONE BY AERODYNAMIC RESEARCH AREA ORDU PATENTED GEOMETRY MAXIMUM WHEEL COVERAGE U.F.O. U FLEXION CARBON SUSPENSION DOWNTUBE PATENT PATENTED DOWNTUBE 4x4 TRIANGLE FOUR-POINT TRIANGLE 4PT FOUR POINTS TRIANGLE MCQS TECHNOLOGY MONOCOQUE SWINGARM OVERSIZE HEADTUBE BEST RIGIDITY, STABILITY AND REACTIVITY BB30 TECHNOLOGY MORE RIGID, MORE LIGHTWEIGHT RETENTION SYSTEM AIR FLOW TC TECHNOLOGY 09

8 BICYCLES 2011 RANGE INNOVATION DESIGN Orbea Design opiera się na tym, co uważamy za cztery zasadnicze elementy konstrukcji roweru: zawodnicy, nowoczesna technologia wykonania, proces tworzenia i trendy. Logo, które przedstawia Orbea Design wyjaśnia to doskonale: każde z tych pojęć jest podstawową cechą sposobu naszej pracy. Kochamy rowery Czynnik ludzki. Jesteśmy ludźmi, a nie maszynami. Ludźmi, którzy słuchają, tak aby móc dostosować się do Twoich potrzeb. Kiedy mówisz, słuchamy i zawsze bierzemy pod uwagę Twoje pomysły. Forum, blogi, wywiady, rady, podróże; wszystkie te informacje wskazują nam właściwą drogę. Ty pokazujesz nam tę drogę. Znamy technologię Naszym celem jest ułatwienie Tobie życia; znalezienie rozwiązania dla Twoich potrzeb. Nie wymyślamy niepotrzebnych technologii. Tworzymy innowacje; tworzymy rozwiązania by coraz lepiej dopasować się do Was wraz z upływającym czasem. To jest nasz wyznacznik. Monocoque jest technologią, która zapewnia zdożywotnią gwarancję na ramy. Kto inny jest jeszcze w stanie to zaoferować? To technologia dostosowana do życia. Tworzymy Mamy umiejętność tworzenia tego co sobie wyobrazimy. Dowodem na to jest nasze doświadczenie, a nasze rowery (Orca, Alma, Ordu, Oiz...czy inne), zaprojektowane są z myślą by zdumiewać i stanowić wyzwanie do zaoferowania ci tego co najlepsze, dzień po dniu. Wyznaczamy trendy Pozyskanie roweru Orbea jest doświadczeniem. To tak jakbyś kupował towarzysza, który nigdy nie wyjdzie z mody, gdyż wyprzedzamy trendy. Innowacyjna technologia State-of-the-art zaadoptowana jest do Twoich potrzeb dlatego możemy powiedzieć, że jesteśmy jedyni na rynku w dziedzinie projektowania. 10

9 TECHNOLOGIA MONOCOQUE Technologii monocoque jest jedyną technologią gwarantującą budowę optymalnej wydajności i niezawodności, która będzie trwać, a która stała się naszym standardem. Technologia ta daje nam dużą swobodę w projektowaniu kreatywnych kształtów nowych ram, zapewniając im trwałość i odporność. Dlatego też możemy zaoferować dożywotnią gwarancję na ramy. Monocoque zapewnia stabilność konstrukcji z właściwościami gwarantującymi nie zmienność w czasie. Napięcie jest optymalnie rozkładane na całej strukturze. Oznacza to, że rama będzie wytrzymywać największe wyzwania, a struktura nie straci nic ze swoich właściwości. Technologia Monocoque zapewnia doskonałe połączenie materiałów kompozytowych, nie tylko na widocznych warstwach zewnętrznych, ale także wewnętrznych. W ten sposób zapobiega ona stratą wydajności spowodowaną zmęczeniem na łączeniach, które dotyczy bardziej tradycyjnych i tańszych konstrukcji ram. Lakier pozostaje nienaruszony, gdyż nie występują żadne łączenie. Jest to jednolita, solidna struktura, nie składająca się z oddzielnych części połączonych ze sobą... Czy potrzebne jest więcej powodów by przekonać Cię nad wyższością ramy monocoque Orbea. 11

10 BICYCLES 2011 RANGE INNOVATION DOŻYWOTNIA GWARANCJA OLT O r b e a z a p e w n i a d o ż y w o t n i ą g w a r a n c j ę n a w s z y s t k i e s w o j e r a m y. T y l k o b r e n d, k t ó r y d o s k o n a l e z n a m a t e r i a ł y, m i s t r z ó w t e c h n o l o g i i i p o s i a d a o d p o w i e d n i e u m i e j ę t n o ś c i, m o ż e z a g w a r a n t o w a ć t a k ą n i e z a w o d n o ś ć. T y l k o O r b e a r o b i k r o k n a p r z ó d. W y k o n a n i e r a m y w t e c h n o l o g i i m o n o c o q u e g w a r a n t u j e C i p ó ź n i e j s z y b r a k p r o b l e m ó w z n i ą. A j e ś l i r a m a b ę d z i e m i a ł a w a d ę p r o d u k c y j n ą, o i l e t o s i ę m o ż e z d a r z y ć, b ę d z i e m y r e a g o w a ć. T w o r z e n i e r a m O r b e a w y m a g a d ł u g i e g o c z a s u s p ę d z o n e g o n a p r o j e k t o w a n i u, p r o d u k c j i i k o n t r o l i j a k o ś c i, z a n i m d o t r z e d o C i e b i e. N a s z e s t a r a n i a w c e l u z a p e w n i e n i a n a j w y ż s z e j j a k o ś c i r o w e r o m p o z w a l a n a m o f e r o w a ć g w a r a n c j ę, j a k i e j n i k t i n n y d a ć n i e m o ż e. A b s o l u t n i e n i k t i n n y. N i e m a ż a d n e j i n n e j fi r m y n a r y n k u o f e r u j ą c e j s p o k ó j ; t a k j a k r o b i m y t o m y. G w a r a n c j a O r b e a p o t w i e r d z a j a k o ś ć T w o j e j r a m y o d p o c z ą t k u i p r z e z c a ł e ż y c i e. G w a r a n c j a z o s t a j e a k t y w o w a n a p o p r z e z r e j e s t r a c j ę n u m e r u, k t ó r y z n a j d z i e s z n a k a ż d e j r a m i e O r b e a. P o z a r e j e s t r o w a n i u s i ę n a w w w. o r b e a. c o m t w ó j r o w e r d o s t a j e t a k ą d o ż y w o t n i ą g w a r a n c j ę. A l e t o n i e w s z y s t k o z w i ą z a n e z r e j e s t r a c j ą. P o z a l o g o w a n i u s i ę m o ż e s z p o i n f o r m o w a ć n a s o k r a d z i e ż y, o u d z i a l e w z a w o d a c h l u b m i e ć d o s t ę p d o n a j n o w s z y c h w i a d o m o ś c i, a p r z e d e w s z y s t k i m o t y m c o d z i e j e s i ę w O r b e a. 12

11 MY Porozmawiajmy. Chcemy Cię lepiej poznać. Powiedz nam, czego potrzebujesz. Nie ma naprawdę końca możliwości tego, co możemy Ci dać, a czego potrzebujesz. Będziemy pytać co chcesz i pomożemy Ci wybierać. I o to właśnie w TWOJEJ Orbea będzie chodzić. Ponieważ nie musisz być ekspertem, chcesz po prostu tylko rower. Ale rower, który będzie dopasowany do kształtu Twojego ciała, Twojego hobby, upodobań... możesz nawet umieścić sobie swoje imię na nim. I o to właśnie chodzi w My Orbea. Orbea daje Ci możliwość zaprojektowania swojego własnego roweru. Miałeś sen- pomożemy ci go spełnić. Jesteśmy po to, aby pomóc Ci w wyborze. Orbea oferuje przeróżne opcje od koloru, montażu, wielkości, ergonomii: transmisji, szerokość kierownicy, długości korby czy długość sztycy... w skrócie, dostosowuje się do Ciebie. Stworzony przez Ciebie i dla Ciebie. Dajemy Ci wiele możliwości, logicznych opcji różnych profili użytkownika; opcji, których nikt inny Ci nie da. To kolejny z argumentów za wyborem Orbea. Kiedy inni sprzedają Ci rower, my jesteśmy z Tobą, ponieważ chcemy, abyś wybrał SWÓJ rower; i to jest właśnie MY Orbea. Program MyO (MOJA indywidualna konfiguracja roweru) czas oczekiwania ustalany indywidualnie. Dama to specyficzna geometria Orbea przeznaczoną dla kobiet. Kobiety są zbudowane inaczej, niż mężczyźni zatem i inna musi być geometria ramy w rowerze damskim. Nasze badania pokazały, że różnice te dotyczą krótszego tułowia a dłuższych nóg. Części, wybór materiałów czy procedury są dlatego inne. Tak więc bez względu na wielkość, rower będzie do Ciebie dostosowany, a nie odwrotnie. Zmniejszyliśmy rozmiar rur, tak aby w idealny sposób dopasować się do Ciebie. Używamy określonych części, zwłaszcza siodełek i kierownicy: anatomiczne wymagania są różne a zatem siodełka są dlatego krótsze a szersze. Kierownice są węższe, bo i ramiona kobiety nie są takie same jak u mężczyzny. Stworzyliśmy specjalnie rozmiar 46cm dla dużego procenta populacji kobiet, które nie mogły do teraz dopasować sobie roweru. Dla nich jeżdżenie na ramach stworzonych do dzisiaj znaczyło, jeżdżenie w pozycji nie zalecanej w zdrowym sporcie. Nowa specyfikacja Orbea będzie definitywnym krokiem w kierunku przystosowania się do Twoich potrzeb. 13

12 BICYCLES 2011 RANGE INNOVATION CARBON GSB* Orbea całkowicie opanowała wiedzę w zakresie projektowania i konstrukcja rowerów carbonowych. Wieloletnie doświadczenie zbudowaliśmy poprzez stosowanie materiału, który pozwolił nam stworzyć rowery będące odpowiedzią na potrzeby najbardziej wymagających użytkowników na całym świecie. Orbea Carbon składa się z wysokiej jakości włókien węgla. My go używamy do tworzenia struktur o optymalnej sztywności, odporności, lekkości jak i do tłumienia wibracji. W skrócie to doskonała jakość i podłoże do tworzenia perfekcyjnych ram. Naszą wiedzę, doświadczenie i know-how wykorzystaliśmy by zaprojektować trzy kategorie włókien: Gold (złoty), Silver (srebrny) i Bronze (brązowy). Każdy z nich reprezentuje inny rodzaj carbonu i dlatego też każdy posiada inne cechy techniczne. CARBON GOLD Carbon Gold składa się z ultra wysokiej jakości modułu włókien, które poprawiają przyczepność i odporność na ściskanie, uzyskując struktury bardzo wysokiej sztywności. Połączenie niskiej wagi włókien węglowych, pozwala na budowę ram o optymalnej wadze w relacji do sztywności. Materiały te, w połączeniu z laminatami, które są poddawane interaktywnym procesom analizy za pomocą Metody Elementów Skończonych (FEA), pozwalają nam stworzyć ramę, która gwarantuje maksymalną sztywność o minimalnej wadze. Ten typ włókna jest używany do zawodów na najwyższym poziomie: dajemy Ci rynek najlepszych technologii, pozostawiając ją w Twoich rękach. CARBON SILVER Carbon składa się z włókien zapewniających wysoką sztywność oraz tłumienie drgań przy maksymalnej efektywności pedałowania, oferując niezrównaną wydajność / komfort podczas długich podróży. Wykorzystuje połączenie włókien z maksymalnym Modułem Young i wysokimi zdolnościami absorpcji drgań. A to oznacza, że Twój rower jest tak wymagający jak ty. CARBON BRONZE Włókna węglowe Bronze są pośrednimi włókami dającymi maksymalną wydajność przez połączenie elastyczności, wytrzymałości i stworzenie ramy dla każdego. Wyższa gęstość i wytrzymałość tych włókien na ściskanie daje lepszą absorpcję drgań i większą odporność konstrukcji na przestrzeni czasu. Dlatego pierwszym krokiem Orbea jest posiadanie o wiele lepszego standardu carbonu na rynku. Użytkownicy mogą wykorzystywać te kombinacje połączeń. My zaspakajamy potrzeby zawodników, którzy wybierają technologię Orbea Carbon po raz pierwszy; gwarantując im wyższy stopień wydajności i efektywności. Większość innych producentów ram carbonowych zatrzymało się na poziomie naszego odpowiednika ram Bronze, a dla nas to dopiero początek - sukcesem jest carbon Gold. 14

13 Hydro umożliwia wyprodukowanie niezwykle lekkiej ramy z właściwościami mechanicznymi nigdy wcześniej nie osiągniętymi. To aluminium zawiera Al, Si i Mg; poddawane jest dwukrotnej obróbce cieplnej T4 i T6 w temperaturze do 535 º C. Uwzględnia ono również funkcje potrójnego cieniowania dając: minimalną wagę, wysoki poziom sztywności oraz niezawodność. Gdy wymagana jest maksymalna wydajności, to aluminium jest najbardziej wyjątkowe i odpowiednie. Limit odporności 410 MPa, Gęstość 2,712, Minimalna grubość 0,7 mm Ferro charakteryzuje się niezawodnością i niską wagą. Składa się z Al i Zn, które otrzymane jest z obróbki termicznej T4 i łączeniu dając odporną ramę. Jest to materiał zorientowany na użytkownika poszukującego doskonałej wytrzymałości i komfortu. Limit Odporności 380 MPa, Gęstość: 7,8, Minimalna grubość 1,2 mm Ramy aluminiowe charakteryzują się niezwykłą lekkością i wysoką wytrzymałością w stosunku do masy. Składają się z Al, Zn i Mg otrzymanego po obróbce termicznej T6 oraz podwójnym cieniowaniu dając wysoce zbalansowaną ramę. Czyli wysoka wydajność dla wymagających użytkowników. Limit odporności 450 Mpa, Gęstość 2,795, Minimalna grubość 0,9 mm TECHNOLOGIA HYDROFORMING Proces hydroformowania polega na wstrzyknięcia płynu o wysokim ciśnieniu do rur w rowerze. Ta technika pozwala nam na uzyskaniu kształtów i geometrii rur; o zupełnie innej konstrukcji oraz wyglądzie i parametrach ramy. Opanowanie tej technologii dało nam kontrolę nad wstrzykiwanym płynem z ciśnieniem i kształtem rur sprawiając, że ich struktura jest niezawodna, trwała i świetnie wygląda.

14 BICYCLES 2011 RANGE INNOVATION SSN TECHNOLOGY TECHNOLOGIA SSN SSN to proces, technika projektowania i znajomość technologii, którą wykorzystujemy przy wszystkich naszych rowerach. Najpierw była Orca, następnie Onix i Alma, które rozpoczęły projektowane przy użyciu tego systemu. Każdy rozmiar roweru jest projektowany indywidualnie, optymalnie do konstrukcji ramy na podstawie stosunku sztywności i masy ciała rowerzysty. Rezultatem jest pięć indywidualnie zaprojektowanych ram w 100% doskonale zbalansowanych. Osiągnęliśmy to poprzez stworzenie zmiennej struktury, zoptymalizowanych średnic rur oraz specyficznych włókien karbonowych dla każdego rozmiaru. To jest standard jakości jaki my gwarantujemy w naszych produktach, a która jest znacznie powyżej średniej wymaganej normy. 16

15 ADVANCED DYNAMICS Do tej pory technologie wykorzystywane do projektowania rowerów z full-suspension były oparte na prostej analizie kinematyki. Advanced Dynamics jest wynikiem długiego procesu wspólnych prac badawczych z CEIT (Studiów Guipuzcoa oraz Centrum Badań Technicznych), z wykorzystaniem komputerowych programów dających możliwość wirtualnego modelowania i symulacji wydajności rowerów podwójnie amortyzowanych. Wykorzystując ten wirtualny system analizy, Orbea i CEIT były w stanie uwzględnić wszystkie zmienne wpływające na osiągi roweru z zawieszeniem full-suspension, dając cztery fundamenty technologii Dynamics Advanced Orbea: dynamiczne zawieszenie platformy roweru, perfekcyjne wykorzystanie skoku zawieszenia, jego zintegrowanie z amortyzatorem i łożyskami. Inni robią swoje obliczenia na papierze, podczas gdy Orbea wykorzystując Advanced Dynamics stworzyła wirtualnego "Ciebie". Program wirtualnej symulacji, wykorzystuje różnych użytkowników i symuluje różne rodzaje terenu dając możliwość porównania wszystkich parametrów podczas pracy w rowerze z full-suspension: siła wywierana na pedały, siodło, kierownicę itp. Opierając się na wynikach tych badań, nasza nowa konfiguracja zawieszenia osiąga maksimum absorpcji wszystkich typów uderzeń, minimalizując interakcje zawieszenia/ pedałowania a zwiększając czas kontaktu pomiędzy oponą a podłożem.i 17

16 Stworzyliśmy i opatentowaliśmy niezawodny system kierowania linek, prowadzonych do hamulca oraz przedniej i tylnej przerzutki w ekstremalnie efektywny sposób. W niektórych przypadkach eliminujemy nawet pancerze oraz fakt, że mogą Ci one przeszkadzać podczas jazdy, dlatego przenosimy je tak by dawać prostotę i czystość. - Mniejsze wymagania w utrzymania a większa precyzyjność w funkcjonowaniu - Zaplombowany system powoduje, że błoto nie dostaje się do środka - System GORE RIDE ON (powłoka, która zapewnia minimalne tarcie i maksymalną wytrzymałość) - Wyeliminowanie pancerza, co oznacza: Zniwelowanie zbędnego skręcania się pancerza Mniejszy ciężar Brak kłopotów spowodowanych otarciem lub wyszczerbieniem Używamy materiału Gore Ride On w celu kierowania naszych linek poprzez zmniejszenie tarcia do minimum, a zwiększenie ich trwałości. Redukujemy potrzebę utrzymania w czystości obszarów podatnych na zabrudzenie błotem; utrzymujemy minimalną wagę, poprzez: - Wykorzystanie obudowy kabla state-of-the-art i anodyzowanych części z aluminium, kutych z materiału CNC. - Ochronę linek. Zapobiega to tarciu i zatrzymuje linki zintegrowane w kolumnie sterowej.

17 ATTRACTION Usunięcie interakcji ciała na drodze w celu uzyskania najlepszej wydajności; zoptymalizowanie przesunięcia siły na koła; rozwijanie większej kontroli nad maszyną; zwiększenie przyczepności, niezależnie od terenu i pogody. To jest Attraction. Widelec i tylny trójkąt w nowej Orca zostały zaprojektowane z myślą o poprawie kształtu by zoptymalizować Twoje osiągi. Jego celem jest absorbowanie drgań i nierówności drogi i jednocześnie zapewnienie sztywności bocznej; maksymalizując wydajność na rowerze, osiągając przy tym optymalną efektywność pedałowania. Siła ciągu kompresji, która pozostaje z tyłu jest przekształcana na siłę ścinającą poprzez kształtowanie. Rezultatem jest zaprojektowanie roweru przeznaczonego na zawody, który da zawodnikowi optymalną odpowiedź na ciężkie wymagania: - Drgania przenoszone na zawodnika są zminimalizowane, zwiększając osiągi na rowerze. - Optymalizacja przyczepność, niezależna od terenu, powoduje lepsze przyspieszenie i kontrole nad rowerem. - Lepiej osiągnięty transfer siły. - Zmaksymalizowane kontroli. 19

18 BICYCLES 2011 RANGE INNOVATION AIZonE AIZonE Orbea powstał w 2007 roku. Inicjały oznaczają "Badania Strefy Aerodynamicznej przez Orbea". Większa aerodynamika to nie to samo co większa prędkość. Zwiększenie aerodynamiki roweru powoduje zmniejsza jego sztywność, co oznacza mniejszą moc zdolności przesyłowych. Podobnie jest z budową ramy o maksymalnej sztywności, ponieważ to oznacza, że jej aerodynamika jest zredukowana. Wniosek jest prosty, musimy uzyskać doskonałą równowagę. I tu właśnie pojawia się Ordu z technologią AIZonE. Zasadami, którymi kierowaliśmy się przy rozwoju technologii tego roweru było zoptymalizowanie sztywności. Są tego dwa powody: - Optymalna sztywność: siła rowerzysty jest generowana i przekazywana bezpośrednio do przodu w proporcjonalnym stopniu. - Doskonały współczynnik aerodynamiczny: działania roweru poruszającego się w masie powietrza jest najbardziej zbalansowanym na rynku. Korzystamy z wiedzy, którą uzyskaliśmy z przeprowadzony badań w tunelu aerodynamicznym, by zaoferować najlepsze rowery na rynku. Rozwijamy wiedzę nabytą w tunelu aerodynamicznym i przenosimy ją na nasze rowery. Cała nasza wiedza tworzone przez projekt AIZonE przekazywana jest do wszystkich nowych rowerów Orbea, już na etapie ich projektowania. Jest to kontynuacja długofalowego projektu, który obejmie kolejną sukcesywną ewolucję Orbea Pracujemy razem z teamem Euskaltel-Euskadi, studiując ich pozycje na rowerze, w celu poprawy ich wyników w czasie. The most aerodynamic bike isn't necessarily the fastest. ( ) K max W = Rider W + C Friction D A W + Aerodynamics W Gravity 20

19 ORDU MAKSYMALNE POKRYCIE KOŁA. Orbea stworzył rozwiązanie zapewniające maksymalną możliwe pokrycie koła, uwzględniając współliniową geometrię aż do dołu wspornika. Kluczem do stworzenia tego rozwiązania było to, że by każdy rowerzysta, niezależnie od wielkości kół, mógł przyjąć prawidłową postawę na rowerze. W tradycyjnej geometrii, oferowanych przez inne brandy, sztyca nie jest współliniowa z dołem wspornika. Oznacza to, że gdy podnosimy wysokość siodełka, długość ramienia nie jest odpowiednio proporcjonalna do wzrostu, powodując trudniejszą do osiągnięcia pozycję aerodynamiczną. W Ordu tego problemu już nie ma, a więc stawiamy Cię w czołówce innowacji po raz kolejny. U.F.O UFLEXION U.F.O jest to zawieszenie karbonowe wykorzystywane do eliminowania negatywnego SAG-u i dodatkowych problemów jakie niesie ono ze sobą: śruby, osie, łożyska, waga, konserwacja, itp. - Rowerzyści potrzebują tylnego zawieszenia, które zapewni optymalną wydajność przy minimalnej wadze; potrzebują idealnej równowagi. Zgięcie U czyli U.F.O oferuje te cechy: zawieszenie spełniające wszystkie wymogi w zakresie lekkość - 1,95 kg - prostota, tanie w utrzymaniu i co najważniejsze o wysokiej niezawodności. -Oto powstaje jedyny rower w swojej klasie, który oferuje podwójne zawieszenie bez punktu obrotu. U.F.O. w karbonowej strukturze stanowi: boczne zgięcie sztywności i całkowitą pionową absorpcji uderzeń, z 85 mm skokiem. - Ten innowacyjny układ zawieszenia został stworzony dla bezpieczeństwa podczas jazdy w dół i doskonałej trakcji podczas podjeżdżania bez niepotrzebnego bujania. Gdyż jak wiemy obydwa koła zawsze muszą mocno trzymać się ziemi, podnosząc komfort, a zmniejszając przy tym zmęczenie nawet w najtrudniejszych warunkach. 21