Protokół nr 63/XII/2013

Transkrypt

1 Protokół nr 63/XII/2013 wyjazdowego posiedzenia Komisji Rozwoju i Działalności Gospodarczej Rady Miejskiej w Łodzi z dnia 19 grudnia 2013 r. przeprowadzonego na terenie Portu Lotniczego Łódź im. Władysława Reymonta, przy ul. Gen. S. Maczka 35. I. Obecność na posiedzeniu 1. Członkowie Komisji: - stan... 4 osoby, - obecne... 4 osoby. 2. Zaproszeni goście - według listy obecności. Listy obecności stanowią załącznik nr 1 i 2 do nin. protokołu. II. Proponowany porządek posiedzenia 1. Zapoznanie się z aktualną sytuacją Portu Lotniczego Łódź im. Władysława Reymonta Sp. z o. o. oraz możliwością pozyskania przez Spółkę nowych połączeń lotniczych. 2. Sprawy wniesione i wolne wnioski. III. Przebieg posiedzenia i ustalenia Posiedzenie otworzył Przewodniczący Komisji pan Mateusz Walasek, który powitał zebranych. Następnie pan Przewodniczący zaproponował wprowadzenie do porządku obrad następujących dodatkowych punktów: - zaopiniowanie wniosku Wydziału Budynków i Lokali UMŁ w sprawie wynajęcia w trybie bezprzetargowym Towarzystwu Przyjaciół Domu na Osiedlu lokalu użytkowego, położonego przy ul. Piotrkowskiej 118 w Łodzi (pkt 1); - zaopiniowanie wniosku Wydziału Budynków i Lokali UMŁ w sprawie zamiany pomieszczeń biura Związku Artystów Scen Polskich, w obrębie budynku, położonego przy al. Kościuszki 33/35 w Łodzi (pkt 1a); - zaopiniowanie projektu uchwały Rady Miejskiej w Łodzi w sprawie wprowadzenia obowiązku ukończenia szkolenia zakończonego egzaminem przed komisją egzaminacyjną, potwierdzającym znajomość topografii miasta Łodzi oraz przepisów prawa miejscowego, przez przedsiębiorcę osobiście wykonującego przewozy osób taksówką lub kierowcę przez niego zatrudnionego - druk nr 374/2013 (pkt 1b). Dotychczasowe punkty 1 i 2 otrzymałyby wówczas numer: 2 i 3. Zebrani zaakceptowali przedłożoną propozycję, przyjmując jednogłośnie porządek posiedzenia. Ad. pkt 1: zaopiniowanie wniosku Wydziału Budynków i Lokali UMŁ w sprawie wynajęcia w trybie bezprzetargowym Towarzystwu Przyjaciół Domu na Osiedlu lokalu użytkowego, położonego przy ul. Piotrkowskiej 118 w Łodzi. Infrastruktury i Lokali pani Urszula Waszczyk przedstawiła zebranym przedmiotowy wniosek (załącznik nr 3 do protokołu). Następnie rozpoczęto fazę pytań i dyskusji. Przewodniczący Komisji pan Mateusz Walasek zadał pytanie, czy ww. podmiot wynajmował już lokal z zasobów komunalnych.

2 2 Infrastruktury i Lokali pani Urszula Waszczyk przecząco odpowiedziała na powyższe pytanie do tej pory siedziba Towarzystwa mieściła się w prywatnym mieszkaniu jednego z jego członków. Przewodniczący Komisji pan Mateusz Walasek zapytał, czy przedstawiciele tego Towarzystwa zostali uprzedzeni, iż budynek przy ul. Piotrkowskiej 118, w którym znajduje się omawiany lokal, przeznaczony został w 2014 r. do remontu. Infrastruktury i Lokali pani Urszula Waszczyk udzieliła na to pytanie odpowiedzi twierdzącej. Pan radny Jarosław Tumiłowicz poprosił o odpowiedź na pytanie, jaka jest powierzchnia lokalu, o który wystąpił ten podmiot. Infrastruktury i Lokali pani Urszula Waszczyk poinformowała Komisję, że lokal ten posiada powierzchnię 33,64 m 2. Więcej pytań i głosów w dyskusji nie zgłoszono. Za pozytywnym zaopiniowaniem przedmiotowego wniosku głosowało 3 radnych, przeciw nikt, nikt również nie wstrzymał się od głosu. Komisja zaopiniowała więc pozytywnie wniosek Wydziału Budynków i Lokali UMŁ w sprawie wynajęcia w trybie bezprzetargowym Towarzystwu Przyjaciół Domu na Osiedlu lokalu użytkowego, położonego przy ul. Piotrkowskiej 118 w Łodzi. Ad. pkt 1a: zaopiniowanie wniosku Wydziału Budynków i Lokali UMŁ w sprawie zamiany pomieszczeń biura Związku Artystów Scen Polskich, w obrębie budynku, położonego przy al. Kościuszki 33/35 w Łodzi. Infrastruktury i Lokali pani Urszula Waszczyk omówiła ww. wniosek (załącznik nr 4 do protokołu). Następnie rozpoczęto fazę pytań i dyskusji. Przewodniczący Komisji pan Mateusz Walasek zapytał, czy Związek Artystów Scen Polskich zamierza zdać użytkowany w tej chwili lokal. Infrastruktury i Lokali pani Urszula Waszczyk twierdząco odpowiedziała na powyższe pytanie. Przewodniczący Komisji pan Mateusz Walasek nawiązując do zawartej we wniosku informacji, że w budynku przy al. Kościuszki 33/35 przeprowadzona została eksmisja restauracji SPATIF, zadał pytanie, czy lokal ten był własnością ZASP. Infrastruktury i Lokali pani Urszula Waszczyk udzieliła na to pytanie odpowiedzi przeczącej właścicielem tej restauracji była spółka z ograniczoną odpowiedzialnością. Wydział planuje ponownie wynająć, w drodze przetargu, lokal, w którym znajdowała się ta restauracja wynajmujący chce, aby nadal prowadzona tam była działalność gastronomiczna. Więcej pytań i głosów w dyskusji nie zgłoszono. Za pozytywnym zaopiniowaniem powyższego wniosku głosowało 3 radnych, przeciw nikt, nikt również nie wstrzymał się od głosu. Komisja zaopiniowała więc pozytywnie ww. wniosek. Ad. pkt 1b: zaopiniowanie projektu uchwały Rady Miejskiej w Łodzi w sprawie wprowadzenia obowiązku ukończenia szkolenia zakończonego egzaminem przed komisją egzaminacyjną, potwierdzającym znajomość topografii miasta Łodzi oraz

3 3 przepisów prawa miejscowego, przez przedsiębiorcę osobiście wykonującego przewozy osób taksówką lub kierowcę przez niego zatrudnionego - druk nr 374/2013. w Departamencie Architektury i Rozwoju pan Adam Kwaśniak przedstawił zebranym ww. projekt uchwały RM (załącznik nr 5 do protokołu). Następnie rozpoczęto fazę pytań i dyskusji. Przewodniczący Komisji pan Mateusz Walasek odnosząc się do wypowiedzi pana Dyrektora Kwaśniaka, iż obecnie nie ma problemu z dostępem do zawodu taksówkarza, przypomniał, że jeszcze kilka lat temu liczba taksówkarzy, którzy mogli prowadzić działalność zarobkową na terenie Miasta, była limitowana. W przeszłości dostęp do powyższego zawodu był więc utrudniony. Pan radny Jarosław Tumiłowicz poprosił o odpowiedź na pytanie, czy jeżeli Rada Miejska nie podejmie ww. uchwały, od 1 stycznia 2014 r. każda zainteresowana osoba będzie mogła swobodnie wykonywać zawód taksówkarza. w Departamencie Architektury i Rozwoju pan Adam Kwaśniak twierdząco odpowiedział na powyższe pytanie osoba taka będzie musiała jedynie złożyć wniosek o wydanie licencji i oczywiście spełniać wszystkie warunki, wynikające z ustawy o transporcie drogowym. Pan radny Jarosław Tumiłowicz zadał pytanie, jakie byłyby skutki niepodjęcia przez Radę tej uchwały. w Departamencie Architektury i Rozwoju pan Adam Kwaśniak wyraził pogląd, że na pewno znacząco wzrosłaby wówczas ilość osób, zainteresowanych wydaniem licencji na przewozy taksówkami osobowymi. Obecnie Miasto wydało ok licencji z czego licencji jest zawieszonych. Gdyby proponowane przez Biuro zmiany nie weszły w życie w 2014 r. liczba taksówkarzy mogłaby się zwiększyć o kilkaset osób, co mogłoby doprowadzić nawet do tego, że rynek usług taksówkarskich załamałby się. W obecnej chwili już bowiem opłacalność wykonywania tego zawodu jest raczej niska. Pan radny Jarosław Tumiłowicz zapytał, czy brak powyższych regulacji mógłby w konsekwencji doprowadzić do zwiększenia się w Łodzi bezrobocia. w Departamencie Architektury i Rozwoju pan Adam Kwaśniak udzielił na to pytanie odpowiedzi twierdzącej. Pan radny Jarosław Tumiłowicz poprosił o informację, czy przedmiotowy projekt uchwały konsultowany był z przedstawicielami korporacji taksówkarskich. w Departamencie Architektury i Rozwoju pan Adam Kwaśniak poinformował zebranych, że przedstawiciele UMŁ zorganizowali kilka spotkań z 7 korporacjami taksówkarskimi, działającymi na terenie Łodzi wszystkie te korporacje w pełni poparły przedłożony projekt. Pan radny Jarosław Tumiłowicz zwrócił uwagę, że do tej pory szkolenie kandydatów na taksówkarzy trwało 28 godzin szkolenie to kończyło się egzaminem, którego zdawalność była stosunkowo niska (ok. 40 %). W tej chwili natomiast szkolenie to trwać ma 20 godzin pan radny zadał w związku z tym pytanie, dlaczego, skoro zdawalność była tak niska, czas trwania szkolenia ulec ma skróceniu, zamiast wydłużeniu. w Departamencie Architektury i Rozwoju pan Adam Kwaśniak powiadomił Komisję, że do tej pory kandydaci na taksówkarzy wykazać się musieli szczegółową wiedzą z zakresu prawa przewozowego. Od 1 stycznia 2014 r. zakres wymaganej wiedzy zmniejszy się kandydaci na taksówkarzy egzaminowani będą jedynie z topografii Miasta i przepisów prawa miejscowego. W tej sytuacji, zdawalność egzaminu powinna się poprawić czas trwania

4 4 szkolenia można więc skrócić. Przewodniczący Komisji pan Mateusz Walasek wyraził pogląd, że trudno się dziwić, iż organizacje taksówkarskie poparły pomysł wprowadzenia egzaminów dla kandydatów na taksówkarzy członkowie tych organizacji zdali już bowiem taki egzamin. w Departamencie Architektury i Rozwoju pan Adam Kwaśniak ocenił, że korporacjom taksówkarskim zależy też jednak na tym, by do zawodu trafiały osoby posiadające odpowiednie kompetencje. Odpowiedni poziom tych kompetencji sprawia, że do korporacji tych trafia np. mniejsza ilość skarg na taksówkarzy ze strony mieszkańców Łodzi. Wiceprzewodniczący Komisji pan Mariusz Bogacz zapytał, jak często organizowane są egzaminy dla kandydatów na taksówkarzy. w Departamencie Architektury i Rozwoju pan Adam Kwaśniak powiedział, że egzaminy te organizowane są raz w miesiącu. Wiceprzewodniczący Komisji pan Mariusz Bogacz odnosząc się do wypowiedzi pana Dyrektora, iż w tej chwili ok licencji na przewozy taksówkarskie jest zawieszonych, poprosił o informacje na temat powodów zawieszenia tych licencji. w Departamencie Architektury i Rozwoju pan Adam Kwaśniak wyjaśnił, że o zawieszenie tych licencji, na okres do 6 miesięcy, mogą wystąpić sami taksówkarze, decydując się na przykład na przerwanie działalności gospodarczej. Wystąpienie z takim wnioskiem nie powoduje żadnych skutków ubocznych, w postaci utraty licencji. Więcej pytań i głosów w dyskusji nie zgłoszono. Za pozytywnym zaopiniowaniem powyższego projektu uchwały RM głosowało 3 radnych, przeciw nie głosował nikt, nikt również nie wstrzymał się od głosu. Komisja wydała zatem pozytywną opinię na temat projektu uchwały Rady Miejskiej w Łodzi w sprawie wprowadzenia obowiązku ukończenia szkolenia zakończonego egzaminem przed komisją egzaminacyjną, potwierdzającym znajomość topografii miasta Łodzi oraz przepisów prawa miejscowego, przez przedsiębiorcę osobiście wykonującego przewozy osób taksówką lub kierowcę przez niego zatrudnionego - druk nr 374/2013. Ad. pkt 2: zapoznanie się z aktualną sytuacją Portu Lotniczego Łódź im. Władysława Reymonta Sp. z o. o. oraz możliwością pozyskania przez Spółkę nowych połączeń lotniczych. Przewodniczący Komisji pan Mateusz Walasek poprosił przedstawiciela ww. Spółki o przedstawienie Komisji informacji nt. jej aktualnej sytuacji ze szczególnym uwzględnieniem planów, odnośnie pozyskania nowych połączeń lotniczych. Reymonta Spółce z o. o. pan Mariusz Jachimek powiadomił zebranych, że jeżeli chodzi o kwestię rozwoju siatki połączeń lotniczych, to jeśli uda zrealizować plany Zarządu Spółki, jeszcze w styczniu 2014 r. będzie mógł on przekazać łodzianom informację o znaczącym kroku w rozwoju tej siatki połączeń z Lotniska im. Władysława Reymonta. Władze Spółki prowadzą bowiem w tej chwili rozmowy w sprawie uruchomienia kilku nowych połączeń lotniczych pan Dyrektor wyraził nadzieję, że plany te uda się wkrótce zrealizować. Jeśli chodzi natomiast o możliwość ponownego uruchomienia przez firmę Ryanair połączeń zawieszonych na okres zimowy, to istnieje duża szansa na odzyskanie przez Łódź połączeń z takimi miastami jak Edynburg, Bristol, czy Oslo. Ponadto, od stycznia 2014 r. samoloty z Łodzi latać będą ponownie do Liverpoolu. Pan Dyrektor poinformował następnie Komisję, że założony na 2013 r. plan

5 5 przewozów cargo, w wysokości 3 tys. ton, uda się zrealizować a nawet najprawdopodobniej zostanie on lekko przekroczony (do ton). Jeśli chodzi o wykonywanie przewozów cargo, to łódzki Port ciągle zwyżkuje w krajowych rankingach prawdopodobnie awansuje on z dziesiątego, na czwarte miejsce w Polsce. Cały czas podpisywane są nowe umowy na wykonywanie tego typu przewozów w zeszłym tygodniu umowę taką podpisano z oddziałem cargo British Airways, który do tej pory odprawiał swoje ładunki z Warszawy. W roku 2014 zakłada się wzrost przewozów cargo do 4 tys. ton wzrost ten będzie więc bardzo dynamiczny. Lotnisko zaczyna więc zarabiać na wykonywaniu tego typu przewozów. Jeżeli chodzi natomiast o połączenia czarterowe wykonywane z Łodzi, to władze Spółki planowały, iż w bieżącym roku ilość pasażerów, korzystających z tego typu usług, wzrośnie w stosunku do roku ubiegłego o 25 % - niestety, planu tego nie udało się zrealizować. Spadek ruchu czarterowego spowodowany został trudną sytuacją polityczną w Egipcie, dokąd miały latać samoloty z Łodzi. Sytuacja ta spowodowała, iż część touroperatorów wycofała się z kilku połączeń, inne połączenia z Egiptem natomiast zawieszone zostały wcześniej niż miało to miejsce w latach poprzednich (w połowie września, zamiast w połowie października). W tej sytuacji, rok 2013 zakończy się zmniejszeniem się ruchu czarterowego z łódzkiego Lotniska. Biorąc jednak pod uwagę, że w roku 2014 uruchomione zostaną dwa nowe połączenia czarterowe z Łodzi na Kos i Korfu, a w planach jest uruchomienie kolejnych dwóch połączeń z ośrodkami położonymi na terenie Chorwacji i Turcji, w przyszłym roku spadek ten nie powinien w dalszym ciągu być odnotowywany. Zarząd Spółki planuje nawet na rok 2014 wzrost ilości pasażerów w ruchu czarterowym, na poziomie %, zakładając, że z czterech nowych połączeń uda się utrzymać przynajmniej trzy. Niestety, nie udało się uruchomić żadnych czarterów narciarskich, ani zimowych połączeń z Egiptem, pomimo zaawansowanych negocjacji w tej sprawie z firmą Alfa Star. Powodem takiego stanu rzeczy może być to, iż Ministerstwo Spraw Zagranicznych RP cały czas utrzymuje trzeci stopień zagrożenia w Egipcie, oznaczający sugestię skierowaną do turystów, by nie wyjeżdżać do danego kraju. Zmniejszenie ilości połączeń czarterowych z Egiptem widoczne jest zresztą na wszystkich lotniskach w Polsce. Następnie rozpoczęto fazę pytań i dyskusji. Pan radny Jarosław Tumiłowicz zwracając uwagę, że mieszkańcy Łodzi często w rozmowie z radnymi kwestionują zasadność dalszego inwestowania w rozwój Spółki Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta, wskazując, iż znajduje się ona w fatalnym stanie, poprosił pana dyrektora o wskazanie, jakie argumenty przemawiają jednak za kontynuowaniem tych inwestycji. Reymonta Spółce z o. o. pan Mariusz Jachimek wyraził opinię, że sytuacja Spółki wcale nie jest tak zła. Przedstawiciele Spółki często sami spotykają się z mieszkańcami, rozmawiając z nimi. Łodzianie w trakcie tych spotkań pytają ich, czy zasadne jest utrzymywanie w Łodzi Lotniska, biorąc pod uwagę nieodległe położenie naszego Miasta od Warszawy i innych ośrodków, posiadających porty lotnicze. Zdaniem pana Dyrektora jednak, utrzymywanie łódzkiego Lotniska jest zasadne. Pan Dyrektor zwrócił uwagę, że Polska jest ciągle jednym z krajów o najniższym współczynniku wykonywanych przez mieszkańców podróży lotniczych, w Europie potencjał wzrostowy jest więc w naszym Kraju bardzo duży. Można się spodziewać, że wraz ze wzrostem zamożności polskiego społeczeństwa, coraz więcej osób podróżować będzie samolotami. Pan radny Jarosław Tumiłowicz zapytał, w jaki sposób przekonać można mieszkańców, że rozwój łódzkiego Lotniska posiada ekonomiczny i społeczny sens. Reymonta Spółce z o. o. pan Mariusz Jachimek zwrócił uwagę, że niedawno przedstawiciele jednej z poznańskich uczelni (Akademii Ekonomicznej) wykonali badania, mające pokazać,

6 6 jaki jest wpływ funkcjonowania lotniska na rozwój miasta, czy też regionu, w którym się ono znajduje. Wyniki tych badań wskazują, iż bezpośredni wpływ lotniska na jego bezpośrednie otoczenie jest taki, że każde odprawionych pasażerów generuje dodatkowy przychód w tym jego otoczeniu rzędu 10 mln euro. Jeżeli więc łódzkie Lotnisko w ciągu roku odprawi pasażerów, oznacza to 35 mln euro dodatkowego przychodu dla Miasta i regionu. Istnieje więc ekonomiczne uzasadnienie funkcjonowania Portu. W tej chwili w Polsce dochodowe są jedynie dwa lotniska: w Warszawie i w Krakowie oba te porty są teraz w stanie realizować swoje najbliższe inwestycje ze środków własnych. Ujemny wynik finansowy osiąga nawet lotnisko w Gdańsku pomimo to, cały czas inwestuje się znaczące środki w rozwój polskich lotnisk. Powinno się więc inwestować również w rozwój łódzkiego Portu. Ewentualne postawienie w stan upadłości Spółki Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta oraz likwidacja Lotniska wydaje się być rozwiązaniem nierealnym. Rozwiązanie takie byłoby bardzo kosztowne likwidacja łódzkiego Portu mogłoby pochłonąć kwotę 300 mln zł (należałoby bowiem wówczas dokonać zwrotu środków unijnych otrzymanych na rozwój Lotniska, w dalszym ciągu utrzymywać majątek Spółki w zadawalającym stanie oraz zaspokoić roszczenia syndyków masy upadłościowej). Ponadto, gdyby ww. Spółka postawiona została w stan upadłości, należałoby pamiętać, że w konsekwencji tej decyzji, nawet jeżeli jakiś podmiot kupiłby Lotnisko, przez najbliższe 5 lat nie mógłby się on ubiegać o certyfikat prowadzenia działalności lotniczej na terenie tym nie mógłby zatem działać nawet Aeroklub Łódzki. Pan radny Jarosław Tumiłowicz zadał pytanie, w jakim stopniu ewentualne zwiększenie ilości połączeń lotniczych, posiadanych przez łódzki Port, wpłynie na wynik ekonomiczny Spółki za 2014 r. Reymonta Spółce z o. o. pan Mariusz Jachimek ocenił, że zahamowanie spadku ilości pasażerów korzystających z Lotniska, z którym mamy do czynienia w chwili obecnej, wpłynie na zwiększenie się przychodów Spółki. Zakładając wariant pesymistyczny gdyby Ryanair nie zwiększył ilości swoich połączeń w okresie letnim, a Spółce nie udałoby się uzyskać żadnych nowych destynacji w tym momencie spadek przychodów Portu należałoby szacować na kwotę ok. 7 mln zł. Gdyby jednak udałoby się zrealizować plany Zarządu Portu to znaczy Ryanair wznowiłby połączenia zawieszone na czas zimy, a Spółce udałoby się pozyskać nowe połączenia, o których pan Dyrektor wspominał w swojej wcześniejszej wypowiedzi, wówczas przychody Lotniska uległyby w przyszłym roku delikatnemu zwiększeniu (o kwotę zł). O taką kwotę zmniejszyłoby się też zobowiązanie ze strony Miasta do pokrycia strat Spółki najważniejsze jest jednak to, że zahamowany byłby wtedy spadek przychodów. Jeżeli chodzi więc o wynik operacyjny Spółki za 2014 r., różnica między wariantem pesymistycznym, a wariantem optymistycznym przekracza kwotę zł. Przewodniczący Komisji pan Mateusz Walasek zadał pytanie, w jaki sposób Miasto mogłoby jeszcze poza ewentualnymi dopłatami wspomóc Spółkę. Reymonta Spółce z o. o. pan Mariusz Jachimek wyraził pogląd, że znaczną pomocą byłoby prowadzenie działań promujących Łódź w miastach, do których realizowane są połączenia lotnicze. Zdaniem pana Dyrektora, działania promocyjne powinny być prowadzone przez przedstawicieli Gminy we wszystkich miastach, które decydują się na uruchomienia połączenia lotniczego z Łodzią. Przewodniczący Komisji pan Mateusz Walasek zapytał, czy koordynowanie działalności promocyjnej przez Miasto mogłoby być dla przewoźnika argumentem przemawiającym za tym, by uruchomił dane połączenie.

7 7 Reymonta Spółce z o. o. pan Mariusz Jachimek stwierdził, że działalność promocyjna podejmowana przez Miasta nie będzie bezpośrednim argumentem dla przewoźnika, który jest zainteresowany przede wszystkim ilością pasażerów, korzystających z danego połączenia. Działalność promocyjna prowadzona przez Miasto mogłaby jednak w pewien sposób wpłynąć na decyzję przewoźnika o uruchomieniu nowego połączenia z Łodzią. Przewodniczący Komisji pan Mateusz Walasek zadał pytanie, czy do tej pory taka działalność promocyjna była prowadzona przez Miasto. Reymonta Spółce z o. o. pan Mariusz Jachimek przecząco odpowiedział na powyższe pytanie. Pan Dyrektor zwrócił uwagę, że Łódź mogłaby się reklamować np. na Międzynarodowych Targach Turystycznych w Londynie niestety, tego typu działalność promocyjna nie jest prowadzona. Przewodniczący Komisji pan Mateusz Walasek zwracając się do przedstawiciela Biura Nadzoru Właścicielskiego, poprosił o odpowiedź na pytanie, czy obecnie prowadzone są rozmowy w sprawie pozyskania przez Spółkę dodatkowych udziałowców (np. Urzędu Marszałkowskiego, który mógłby zwiększyć ilość posiadanych udziałów), bądź inwestora zewnętrznego. Dyrektor Biura Nadzoru Właścicielskiego UMŁ w Departamencie Architektury i Rozwoju pan Krzysztof Grzywaczewski poinformował zebranych, że Urząd Marszałkowski nie planuje w najbliższej przyszłości powiększenia liczby swoich udziałów w tej Spółce. Jeśli chodzi natomiast o inne podmioty, zainteresowane ewentualnymi inwestycjami na terenie Portu, to kontaktują się one przede wszystkim z Zarządem Spółki, a nie z przedstawicielami UMŁ. Przewodniczący Komisji pan Mateusz Walasek zapytał, czy Urząd Miasta Łodzi zainteresowany byłby pozyskaniem przez Spółkę dodatkowych inwestorów. Dyrektor Biura Nadzoru Właścicielskiego UMŁ w Departamencie Architektury i Rozwoju pan Krzysztof Grzywaczewski udzielił na to pytanie odpowiedzi twierdzącej jeżeli Spółka chciałaby się dalej rozwijać, powinna ona rozmawiać z potencjalnymi inwestorami. Przewodniczący Komisji pan Mateusz Walasek przypomniał, że w przeszłości przedstawiciele Spółki uczestniczyli w spotkaniu inwestorów z branży lotniskowej. Reymonta Spółce z o. o. pan Mariusz Jachimek potwierdził, że spotkanie takie odbyło się dwa lata temu w Londynie uczestniczyli w nich przedstawiciele portów lotniczych oraz funduszy inwestycyjnych, działających w tej branży. Pan Dyrektor Jachimek brał udział w tym spotkaniu i zaprezentował w trakcie jego trwania ofertę łódzkiego Portu. Po tym spotkaniu przedstawiciele Spółki otrzymali ze strony inwestorów pewne zapytania na temat jej sytuacji oraz posiadanej infrastruktury na które udzielona została odpowiedź. Należy tutaj jednak pamiętać o tym, że potencjalny inwestor musiałby pochodzić z branży lotniskowej, ale również i finansowej (inwestorami takimi są np. fundusze inwestycyjne, posiadające udziały w lotniskach, bądź liniach lotniczych). Trudno jest jednak w tej chwili znaleźć na rynku światowym takich inwestorów. Zarząd Spółki prowadził w ubiegłym miesiącu rozmowy z przedstawicielami znaczącego funduszu inwestycyjnego, reprezentującego kapitał turecki, przedtem rozmowy prowadzone były też z innymi inwestorami. W tej chwili jednak inwestorzy mogą znaleźć na rynku wiele ofert nabycia udziałów w europejskich lotniskach na ich tle oferta łódzkiego portu nie jest specjalnie atrakcyjna. Pan Dyrektor zapewnił zebranych, że Spółka dysponuje już obecnie gotową ofertą inwestycyjną.

8 8 Przewodniczący Komisji pan Mateusz Walasek zadał pytanie, czy Rada Miejska mogłaby w jakiś sposób pomóc Spółce w zakresie nowych połączeń, których uruchomienie może być ogłoszone w styczniu 2014 r. Reymonta Spółce z o. o. pan Mariusz Jachimek stwierdził, że być może przedstawiciele Spółki rzeczywiście zgłoszą się wkrótce do Rady Miejskiej z prośbą o pomoc w określonej kwestii. Przewodniczący Komisji pan Mateusz Walasek zadeklarował, że Komisja rekomendować będzie Radzie Miejskiej przyjęcie ewentualnych propozycji w powyższym zakresie, ze strony Zarządu Spółki. Pan Przewodniczący poprosił następnie pana Dyrektora Jachimka o odniesieniu się do informacji prasowych o uruchomienia w Łodzi połączeń autobusowych z Portem Lotniczym w Modlinie. Reymonta Spółce z o. o. pan Mariusz Jachimek powiedział, że fakt uruchomienia takiego połączenia na pewno nie wpłynie korzystnie na rozwój łódzkiego Lotniska. Z drugiej strony jednak, należy pamiętać, że podróż takim autobusem z Łodzi do Modlina trwać ma prawie 3 godziny autobus ten przyjeżdża na miejsce ok. 3 godzin przed odlotem samolotu. Biorąc więc pod uwagę fakt, że z Łodzi będzie trzeba wyjechać ok. 6 godzin przed odlotem, wydaje się, iż zbyt wiele osób nie będzie chciało skorzystać z takiego połączenia. Przewodniczący Komisji pan Mateusz Walasek zapytał, czy przedstawiciele Spółki nie zastanawiali się sami nad uruchomieniem połączenia autobusowego łódzkiego Lotniska z Warszawą, bądź innymi ośrodkami w Kraju. Reymonta Spółce z o. o. pan Mariusz Jachimek poinformował zebranych, że Spółka rozmawiała na ten temat z przedstawicielami firmy PolskiBus.com. W trakcie tych rozmów Spółka zaproponowała ww. firmie, aby jej autobusy zatrzymywały się nie przy Dworcu Łódź Kaliska, lecz przy Lotnisku jej przedstawiciele uznali jednak wówczas, że nie byłoby to dla niej zbyt opłacalne. Zarząd Spółki otrzymał jednak ok. 7 8 miesięcy temu propozycję ze strony innej zewnętrznej firmy, polegającej na uruchomienie przed Terminalem nr 3, na terenie należącym do Portu, dworca autobusowego. Firma ta chciałaby uruchomić docelowo 10 linii obsługujące je autobusy jeździłyby w zasadzie we wszystkie strony Kraju, bazując w Łodzi. Zarząd Spółki wyraził wstępną zgodę na tę propozycję być może uda się więc zrealizować to przedsięwzięcie. Inwestycja ta miałaby zostać uruchomiona na początku II kwartału 2014 r. Na tym dyskusję w powyższym punkcie zakończono. Ad. pkt 3: sprawy wniesione i wolne wnioski. Przewodniczący Komisji pan Mateusz Walasek przedstawił zebranym następujące pisma, które w ostatnim czasie skierowane zostały do Komisji. 1. Pismo Rady Osiedla Bałuty Centrum z 11 grudnia br. w sprawie odstąpienia od przygotowania do sprzedaży działki nr 412/18 obręb B-28, usytuowanej przy ul. Piekarskiej w Łodzi. Komisja przyjęła do wiadomości treść ww. pism. 2. Wniosek Prezesa Zarządu Europejskiego Stowarzyszenia Pomocy Prawnej Beneficium Iuris pani Grażyny Ratajczyk z 20 listopada br. w sprawie użyczenia lokalu użytkowego, usytuowanego przy ul. 6 Sierpnia 5 w Łodzi. Komisja postanowiła zająć stanowisko w sprawie ww. wniosku po otrzymaniu opinii Wydziału Budynków i Lokali UMŁ w przedmiotowej kwestii. 3. Informację o przetargu na wysokość stawki czynszu dzierżawnego z tytułu

9 9 dzierżawy miejsc z przeznaczeniem na instalowanie wielkoformatowych nośników reklamowych oraz zagospodarowanie powierzchni ścian reklamami (posiedzenie komisji przetargowej odbędzie się w dniu 8 stycznia 2014 r. o godz , w siedzibie Wydziału Budynków i Lokali UMŁ). Postanowiono oddelegować pana radnego Jarosława Tumiłowicza do udziału w pracach komisji przetargowej, powołanej w celu przeprowadzenia tego przetargu. Zebrani ustalili na koniec, że następne posiedzenie Komisji zorganizowane zostanie w dniu 9 stycznia 2014 r. (początek - godz ). Nie zgłoszono uwag do protokołu nr 61/XI/2013 posiedzenia Komisji, przeprowadzonego w dn. 21 listopada 2013 r. Na tym posiedzenie zakończono. Protokół sporządził Marek Wasielewski Przewodniczący Komisji Mateusz Walasek