Dotyczy: postępowania o udzielenie zamówienia publicznego na Transport kolejowy wybranych surowców, znak sprawy: ZP/GH/2014/0046/CS/ZN.

Transkrypt

1 Departament Zakupów Fax (0 22) Wykonawcy ubiegający się o udział w postępowaniu Nasz znak: Warszawa, r. Dotyczy: postępowania o udzielenie zamówienia publicznego na Transport kolejowy wybranych surowców, znak sprawy: ZP/GH/2014/0046/CS/ZN. Szanowni Państwo W imieniu Zamawiającego, Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa S.A. z siedzibą w Warszawie, zgodnie z art. 38 ust. 2 i 4 ustawy z dnia r. Prawo zamówień publicznych (tekst jednolity: Dz. U. z 2013 r. poz. 907 z późn. zm., dalej jako ustawą Pzp ), przekazuje treść zapytań i odpowiedzi na otrzymane od Wykonawców pytania dotyczące treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia (zwanej dalej SIWZ") Pytania od 1 do 36 dotyczą części nr 2 zamówienia Pytanie nr 1 W 12 ust SIWZ oraz Oferta dopuszcza możliwość realizacji zamówienia samodzielnie lub zostanie powierzone podwykonawcom zakres przewidywany do powierzenia podwykonawcom z zastrzeżeniem określonym w projekcie Umowy dla tej części 2 ust 14 brzmi nie będzie powierzać realizacji niniejszej Umowy innym podmiotom w zakresie przewozu Towaru. Proponujemy uzupełnić zapis: Jednakże w szczególnie uzasadnionych przypadkach i za uprzednią pisemną zgodą Zamawiającego Przewoźnik może powierzyć realizację ściśle określonej części Zamówienia innemu przewoźnikowi, który będzie posiadał wymagane prawem uprawnienia. Przewoźnik odpowiada za działania i zaniechania innych przewoźników, którym realizację przewozu kolejowego powierza, jak za własne działania i zaniechania. Wyjaśnienia nr 1 Treść 2 ust 14 we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian. Pytanie nr 2 W 2 ust. 7 i 3 ust. 1 Umowy proponujemy aby Miesięczny Harmonogram przewozów był przesyłany do Przewoźnika nie później niż na 6 dni przed rozpoczynającym się miesiącem, którego harmonogram dotyczy oraz zmianę terminu dokonywania korekt Miesięcznych Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo SA, ul. M. Kasprzaka 25, Warszawa KRS , Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy, XII Wydział Gospodarczy KRS NIP , REGON , kapitał zakładowy (opłacony w całości): zł

2 Harmonogramów Przewozów - Zamówień tzn. dokonywanie w formie pisemnej korekty harmonogramu w cyklach tygodniowych danego miesiąca, tj. do środy do godz. 12,00 danego tygodnia na następny tydzień. Jednocześnie proponujemy, aby w Miesięcznym Harmonogramie przewozów strony posługiwały się planowaną datą podstawienia wagonów pod załadunek. Wyjaśnienia nr 2 Treść 2 ust. 7 i 3 ust. 1 we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian. W związku z koniecznością uzgadniania dostaw z kopalniami, zapisany w projekcie umowy termin 25 dnia danego miesiąca wydaje się terminem optymalnym. W harmonogramie strony będą posługiwały się planowaną datą podstawienia wagonów pod załadunek. Pytanie nr 3 W 2 ust. 7 Umowy prosimy o uzupełnienie przez dodanie pkt. 4 o zapisy, że Miesięczny harmonogram wymaga potwierdzenia ze strony Przewoźnika oraz że Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za niezrealizowanie Miesięcznego harmonogramu przesyłek z przyczyn leżących po stronie nadawcy jak również odbiorcy. Wyjaśnienia nr 3 Zamawiający informuje, iż 3 ust. 2 we wzorze Umowy 14DFZP 117 nakłada na Przewoźnika obowiązek potwierdzania Zamawiającemu przyjęcia Zamówienia do realizacji. Zamawiający nie wyraża zgody na rozszerzenie 2 o wątki przedstawione w dalszej części pytania. Pytanie nr 4 W 2 ust. 11 Umowy prosimy o doprecyzowanie zapisów, iż składy całopociągowe winny posiadać masę netto min 2300 ton do EC Siekierki i C Kawęczyn oraz min 2100 ton do EC Żerań, bądź też wprowadzenie zapisu, że przewoźne będzie naliczane za tonaż min. 2300t. netto do EC Siekierki i EC Kawęczyn oraz za tonaż min ton netto do EC Żerań. Wyjaśnienia nr 4 Treść 2 ust 11 we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian Pytanie nr 5 W 2 ust. 12 Umowy prosimy o doprecyzowanie zapisów dni wolne od pracy. Wyjaśnienia nr 5 Zamawiający przez pojęcie dni wolne od pracy rozumie dni wolne od pracy określone w Kodeksie Pracy (art ) oraz w Ustawie o dniach wolnych od pracy z dnia 18 stycznia 1951 r (art.1). Pytanie nr 6 W 2 ust. 15 Umowy zwolnienie odpowiedzialności, o którym mowa w zdaniu 2 przenosi na Przewoźnika wszelkie ryzyka wynikające z wadliwego działania np. Zamawiającego w ramach przewozu, w zasadzie za wyjątkiem wynikającej z winy umyślnej (473 ust. 2Kc). Wnioskujemy o wykreślenie zapisów ust. 15. Wyjaśnienia nr 6 Treść 2 ust 15 we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian.

3 Pytanie nr 7 W 2 ust. 16 Umowy prosimy zmianę terminu zawiadomienia Przewoźnika przez Zamawiającego o wstrzymaniu lub zakończeniu realizacji Zamówienia z 2 dni na 2 tygodnie. Niewłaściwe odniesienie do ust. 19. Wyjaśnienia nr 7 Treść 2 ust 16 we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian Pytanie nr 8 W 2 ust. 18 Umowy prosimy o doprecyzowanie kwestii dot. przysługującej Przewoźnikowi Opłaty Kompensacyjnej, tzn. opłata ta powinna również przysługiwać w sytuacji, jeżeli przyczyny leżą również po stronie nadawcy/ Zamawiającego, np. brak zamówienia na wagony, odmowa przyjęcia wagonów przez nadawcę. Proponujemy, by W przypadku nie zrealizowania przewozu przez Przewoźnika z winy nadawcy/zamawiającego Przewoźnikowi przysługiwać będzie Opłata Kompensacyjna w wysokości 3 zł. netto za każdą pełną tonę różnicy pomiędzy Łącznym Gwarantowanym wolumenem Zamówień a Łącznym Wolumenem Zamówień. Ponadto proponuje się podnieść wysokość Opłaty Kompensacyjnej na 5 zł netto/tonę za każdą pełną tonę różnicy pomiędzy Łącznym Gwarantowanym Wolumenem Zamówień a Łącznym Wolumenem Zamówień. Wyjaśnienia nr 8 Treść 2 ust 18 we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian Pytanie nr 9 W 2 ust. 18 Umowy drugim zdaniu proponujemy zmianę terminu 15 dni na 30 dni. Zdanie to otrzyma wówczas brzmienie: O obowiązku uiszczenia Opłaty Kompensacyjnej Przewoźnik obowiązany jest powiadomić pisemnie zamawiającego w terminie 30 dni od daty powstania przedmiotowego obowiązku. Wyjaśnienia nr 9 Zamawiający modyfikuje 2 ust. 18 we wzorze Umowy 14DFZP 117 i nadaje mu brzmienie: 18. W przypadku, gdy z przyczyn leżących po stronie Zamawiającego, Łączny Wolumen Zamówień będzie mniejszy od Łącznego Gwarantowanego Wolumenu Zamówień, to wtedy Przewoźnikowi będzie przysługiwać od Zamawiającego Opłata Kompensacyjna rozumiana jako wynagrodzenie z tytułu zobowiązania się Przewoźnika do zapewnienia gotowości do realizacji przedmiotu umowy zgodnie z Miesięcznymi Harmonogramami Przewozów, w wysokości 3,00 (trzy) złote netto za każdą pełną tonę różnicy pomiędzy Łącznym Gwarantowanym Wolumenem Zamówień a Łącznym Wolumenem Zamówień. O obowiązku uiszczenia Opłaty Kompensacyjnej Przewoźnik obowiązany jest powiadomić pisemnie Zamawiającego w terminie 30 dni od daty powstania przedmiotowego obowiązku. W zawiadomieniu, o którym mowa w zdaniu poprzedzającym należy wskazać podstawę i sposób naliczenia Opłaty Kompensacyjnej. Opłata Kompensacyjna płatna będzie na podstawie prawidłowo wystawionej faktury, przy czym przez prawidłowo wystawioną fakturę należy rozumieć fakturę wystawioną zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.

4 Pytanie nr 10 W 2 ust.20 Umowy proponujemy zmianę terminu płatności z 30 dni na 21 dni. Wyjaśnienia nr 10 Treść 2 ust 20 we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian Pytanie nr 11 W 2 ust.21 Umowy proponujemy usunięcie zapisu. Wyjaśnienia nr 11 Treść 2 ust 21 we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian Pytanie nr 12 W 2 ust.22 Umowy prosimy o skonkretyzowanie stwierdzenia musi być proporcjonalna do innych stawek. Wyjaśnienia nr 12 Stawkę z innego Miejsca Załadunku należy ustalić z uwzględnieniem dotychczasowych stawek ujętych w Umowie oraz odległości z innego Miejsca Załadunku do stacji przeznaczenia. Pytanie nr 13 W 2 ust.23 Umowy proponujemy wykreślić wyraz pełnej. Wyjaśnienia nr 13 Zamawiający modyfikuje 2 ust. 23 we wzorze Umowy 14DFZP 117 i nadaje mu brzmienie: 23. Strony zgodnie potwierdzają, iż okres obowiązywania umowy może zostać wydłużony (nie więcej niż o trzy miesiące) w razie nie zrealizowania Maksymalnej Ilości Towaru w okresie podanym w 9 i zostanie wprowadzony aneksem do Umowy, przy czym ilość Towaru do przewiezienia na podstawie złożonych przez Zamawiającego i przyjętych przez Przewoźnika Zamówień osiągnie liczbę nie większą niż opisaną w 2 ust. 2. Pytanie nr 14 W 3 ust.2 i ust.8 Umowy wskazano termin potwierdzania Zamawiającemu przez Przewoźnika przyjęcia/odmowy Zamówienia oraz przyjęcia / odmowy ewentualnych zmian do Zamówienia trzy dni robocze. Natomiast w 2 ust.7 wskazuje się, iż Zamawiający zawiadamia Przewoźnika o zmianach w zamówieniu najpóźniej 5 dni (czyli kalendarzowe) przed terminem uruchomienia dodatkowej lub przesuniętej wysyłki, w przypadku usunięcia z Miesięcznego harmonogramu przewozów wysyłki Zamawiający zawiadamia o tym Przewoźnika najpóźniej na 5 dni (czyli kalendarzowe) przed planowaną datą załadunku. Jak w takim razie w praktyce ma dotrzymać terminu Przewoźnik? Wyjaśnienia nr 14 Treść 3 ust. 2 i 8 we wzorze Umowy 14DFZP 117 oraz treść 2 ust.7 we wzorze Umowy 14DFZP pozostaje bez zmian.

5 Treść 3 ust 2 i 8 we wzorze Umowy 14DFZP 117 dotyczy obowiązków jakie Umowa nakłada na Przewoźnika, zaś treść 2 ust.7 we wzorze Umowy 14DFZP117 dotyczy warunków nałożonych na Zamawiającego. Zamawiający nie widzi sprzeczności w zapisach Umowy. Pytanie nr 15 W 3 ust. 3 i 5 Umowy prosimy o uzupełnienie o zapis, że Przewoźnik ma prawo odmówić przyjęcia Zamówienia / przyjęcia zmiany warunków Zamówienia w przypadku wystąpienia okoliczności uniemożliwiających realizację przewozu z przyczyn niezależnych od Przewoźnika, tj. np. z tytułu nagromadzenia składów na bocznicy. Wyjaśnienia nr 15 Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę treści 3 ust. 3 i 5 we wzorze Umowy 14DFZP 117. Pytanie nr 16 W 4 lit. d Umowy Przewoźnik zobowiązany jest do kontroli stanu i równomierności załadowania Wagonów Przewoźnika podczas ich przejmowania do transportu po załadunku Towaru. Należy doprecyzować, iż w przypadku stwierdzenia nieprawidłowości spowodowanych przez nadawcę, Przewoźnik nie zabiera usterkowanych wagonów do chwili usunięcia przez nadawcę usterki (odładowania nadwyżki towaru, poprawy załadowania). Wyjaśnienia nr 16 Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę treści 4 lit d we wzorze Umowy 14DFZP 117. Pytanie nr 17 W 4 lit. m Umowy proponujemy usunięcie Pełnomocnictwa załącznik nr 9 do umowy. Wyjaśnienia nr 17 Treść 4 lit. m we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian. Pytanie nr 18 W 4 akapit po lit. s Umowy w zapisie (.) oryginału polisy ubezpieczeniowej w ciągu 30 dni od daty.? Prosimy o doprecyzowanie zapisu. Wyjaśnienia nr 18 Zamawiający modyfikuje 4 lit. s we wzorze Umowy 14DFZP 117 i nadaje mu brzmienie: s. posiadać polisę ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika ważną przez okres trwania niniejszej Umowy z sumą gwarancyjną na jedno i wszystkie zdarzenia w wysokości co najmniej PLN, którego przedmiotem będzie odpowiedzialność cywilna przewoźnika drogowego w ruchu krajowym, za szkodę rzeczową powstałą w okresie ubezpieczenia polegającą na ubytu, uszkodzeniu lub utracie Towaru. Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej przewoźnika drogowego w ruchu krajowym będzie obejmowało ponadto szkody powstałe w wyniku niewykonania lub nienależytego wykonania umowy przewozu. Udziały własne/franszyzy zostaną ustanowione na poziomie zgodnym z dobrymi praktykami rynkowymi. Koszty ubezpieczenia obciążają Przewoźnika. Przewoźnik jest zobowiązany do przedłożenia Zamawiającemu oryginału polisy ubezpieczeniowej w ciągu 30 dni od daty podpisania niniejszej Umowy

6 Pytanie nr 19 W 5 ust. 3 Umowy proponujemy podniesienie wysokości opłaty z tytułu przekroczenia przyznanego czasu zwolnienia z 5,00 zł na 14,90 zł/wagonogodzinę. Wyjaśnienia nr 19 Treść 5 ust. 3 we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian. Pytanie nr 20 W 5 ust. 4 Umowy proponuje się zmianę terminu opłaty za przekroczenie czasu pobytu Wagonów Przewoźnika w dyspozycji Zamawiającego na 21 dni od daty wystawienia przez Przewoźnika prawidłowej faktury VAT (zamiast 30 dni). Wyjaśnienia nr 20 Treść 5 ust. 4 we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian. Pytanie nr 21 W odniesieniu do 6 ust. 1 i 2 Umowy rozumiemy, że masa ważona jest przez nadawcę i podana w liście przewozowym jako masa nadawcy. Jednocześnie prosimy o określenie, czy Przewoźnik zobowiązany jest każdorazowo do ważenia towaru oprócz ważenia przez nadawcę i wpisu wagi do listu przewozowego, czy też ważenie odbywać się będzie sporadycznie na pisemnie wyrażone żądanie Zamawiającego? Rozumiemy, że przesyłki przybyłe do Zamawiającego ważone są przez Zamawiającego na jego wadze? Wyjaśnienia nr 21 Nadawca przesyłki wypełnia list przewozowy i wpisuje masę przesyłki do listu. Przewoźnik ma prawo sprawdzić czy wpisana do listu przewozowego masa przesyłki jest prawidłowa. Przesyłki przybyłe do Zamawiającego ważone są przez Zamawiającego na jego wadze. Pytanie nr 22 W 7 ust. 2 Umowy proponuje się rozszerzyć listę przypadków dot. zwolnienia Przewoźnika od odpowiedzialności za niezrealizowanie przesyłki, tj. oprócz wskazanego przypadku siły wyższej, prosimy o uwzględnienie awarii na PKP PLK S.A., które uniemożliwiają wjazd pociągu pod załadunek u Nadawcy oraz przyczyn, które mogą się wydarzyć na drodze przewozu i są związane z utrudnieniami eksploatacyjnymi po stronie Zarządcy Infrastruktury Kolejowej, na które Przewoźnik nie ma wpływu, tj. naprawy i remonty linii kolejowych, konserwacje sieci trakcyjnych oraz ograniczenia czasu pracy posterunków ruchu. Wyjaśnienia nr 22 Treść 7 ust. 2 we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian. Pytanie nr 23 W 8 ust. 1 Umowy proponujemy doprecyzować należne Przewoźnikowi Wynagrodzenie oraz sposób ustalania masy do wyliczenia Wynagrodzenia jako: Wynagrodzenie obliczane będzie jako iloczyn masy przewiezionego Towaru (wyrażonej w tonach i ustalonej w oparciu o potwierdzony przez Zamawiającego list przewozowy; masę zaokrągla się do pełnej tony w ten

7 sposób, iż wielkość powyżej 500 kg zaokrągla się w górę, zaś poniżej 500 kg pomija się) oraz stawki za przewóz ( ). Wyjaśnienia nr 23 Treść 8 ust. 1we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian. Pytanie nr 24 W 8 ust. 3 Umowy proponujemy wprowadzenie pięciodniowych okresów rozliczeniowych. Wyjaśnienia nr 24 Treść 8 ust. 3 we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian. Pytanie nr 25 W 8 ust. 5 pkt. 2 Umowy Na fakturze należy zamieszczać numery zamówień prosimy o informację, czy pomimo braku na fakturach numerów Zamówień będziecie Państwo akceptowali otrzymywane faktury. Wyjaśnienia nr 25 Zamawiający oczekuję prawidłowo wystawionej faktury tj. faktury wystawionej zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa jak i wymaganymi określonymi w Umowie. Pytanie nr 26 W 8 ust. 6 i 7 Umowy proponujemy wprowadzenie terminu płatności wynoszącego 21 dni od daty wystawienia faktury. Natomiast za dzień zapłaty proponujemy uznać datę wpływu należności na konto bankowe Przewoźnika. Wyjaśnienia nr 26 Treść 8 ust. 6 i 7 we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian. Zamawiający nie wyraża zgody na wątek przedstawiony w dalszej części pytania Pytanie nr 27 W 8 ust. 9 Umowy proponujemy dopisać, że wynagrodzenie nie obejmuje odsetek ustawowych za nieterminowe płatności Zamawiającego. Wyjaśnienia nr 27 Wątpliwości Pytającego uregulowane są we wzorze Umowy 14DFZP 117 w 8 ust. 11. Pytanie nr 28 W 10 ust. 2 pkt. 1 Umowy proponuje się zmianę terminu na 7 dni (zamiast 30 dni). Wyjaśnienia nr 28 Treść 10 ust. 2 pkt 1 we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian. Pytanie nr 29 W 10 ust. 2 Umowy proponujemy dopisać punkt 3), w przypadku zalegania z zapłatą powyżej 7 dni lub ciągłego nieterminowego realizowania płatności przez Zamawiającego. Wyjaśnienia nr 29 Treść 10 ust. 2 we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian.

8 Pytanie nr 30 W 10 Umowy prosimy o uzupełnienie przez dodanie ust. 5 o zapis, że Przewoźnik ma prawo wypowiedzieć przedmiotową umowę jeśli majątek Zamawiającego zostanie w całości zajęty lub jego istotna część w ocenie Przewoźnika skutkuje niemożliwością realizacji umowy. Wyjaśnienia nr 30 Zamawiający informuję, iż ust.2 pkt 2 w 10 we wzorze Umowy 14DFZP117 spełnia oczekiwania Pytającego zawarte w niniejszej treści pytania. Pytanie nr 31 W 11 ust. 1, 2 Umowy prosimy o usunięcie zapisu lub zmianę lub poprzez dodanie słów: - Za każdy przypadek odmowy przyjęcia Zamówienia lub odmowy przyjęcia zmiany warunków Zamówienia dokonanej przez Zamawiającego (z wyjątkiem przypadków, w których Przewoźnik zgodnie z Umową ma prawo odmowy) z przyczyn leżących po stronie przewoźnika, Zamawiający ma prawo żądać od Przewoźnika a Przewoźnik zapłaci Zamawiającemu karę umowną w wysokości 3 (trzy) złote za każdą nie potwierdzoną tonę w Zamówieniu. - W przypadku zwłoki w przewozie Towaru z przyczyn leżących po stronie przewoźnika Zamawiający ma prawo żądać od Przewoźnika, a Przewoźnik zapłaci Zamawiającemu karę umowną w wysokości 1,5 (jeden i pół) złoty za każdą tonę i każde rozpoczęte 24 godziny zwłoki przekraczające 84 godziny. Wyjaśnienia nr 31 Treść 11 ust.1 i 2 we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian. Pytanie nr 32 W 11 ust. 5 Umowy prosimy o zmianę w ten sposób: W przypadku niewykonania z winy Przewoźnika, ustalonego i przyjętego do realizacji Miesięcznego harmonogramu przewozów, Zamawiający ma prawo naliczenia kary umownej w wysokości 10% (zamiast 50%) wartości netto niewykonanej usługi przewozu. Wyjaśnienia nr 32 Treść 11 ust. 5 we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian. Pytanie nr 33 W 11 ust. 6 Umowy prosimy o zmianę zapisów: W przypadku rozwiązania Umowy lub odstąpienia od Umowy przez którąkolwiek ze Stron z przyczyn, za które odpowiada Przewoźnik/Zamawiający, Przewoźnik/Zamawiający zobowiązany jest do zapłaty na rzecz Zamawiającego/Przewoźnika kary umownej w wysokości 10 % wartości netto niewykonanej usługi przewozu. Wyjaśnienia nr 33 Treść 11 ust. 6 we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian Pytanie nr 34

9 W 11 Umowy prosimy o wprowadzenie ust. 9 o następującej treści: W przypadku niewykonania z winy Zamawiającego, ustalonego i przyjętego do realizacji Miesięcznego harmonogramu przewozów, Przewoźnik ma prawo naliczenia kary umownej w wysokości 10 % wartości netto umowy, o której mowa w 8 ust. 10. Wyjaśnienia nr 34 Treść 11 we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian Pytanie nr 35 W 11 ust. 7 Umowy proponuje się zmianę terminu opłaty za kary, o których mowa w niniejszym paragrafie na 30 dni od daty wystawienia noty księgowej (zamiast 14 dni). Wyjaśnienia nr 35 Treść 11 ust. 7 we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian Pytanie nr 36 W załączniku nr 10 Umowy jest błędne odwołanie do numeru umowy. Wyjaśnienia nr 36 Zamawiający modyfikuje tytuł Załącznika nr 10 wzorze Umowy 14DFZP 117 i nadaje mu brzmienie: Załącznik nr 10 do Umowy 14DFZP117 Pytanie nr 37 Proszę o podanie struktury przewozów siarki płynnej z poszczególnych ekspedytów (ilość ton nadawana z poszczególnych ekspedytów, w ujęciu np. miesięcznym lub średniorocznym). Wyjaśnienia nr 37 Szacunkowy wolumen siarki płynnej przeznaczony do przewozu przez Zleceniobiorcę to średnio ton rocznie. Zakłada się mniej więcej równy podział pomiędzy oba ekspedyty w ujęciu średniorocznym, ale proporcje mogą ulegać zmianom wskutek wahań produkcji na poszczególnych kopalniach, zmian uwarunkowań logistycznych itp. Pytanie nr 38 Prosimy o doprecyzowanie zapisów Umowy spedycyjnej (Załącznik nr 8), paragraf 14, ust.2 pkt 1). Wyjaśnienia nr 38 Zamawiający dokonuje zmiany projektu umowy spedycyjnej (Załącznik nr 8 do SIWZ) polegającej na wykreśleniu paragraf 14, ust. 2, pkt. 1. Pytanie nr 39 Punkt SIWZ c) mówi o konieczności zatrudnienia do wykonywania praca manewrowych lokomotyw typu SM-30 lub porównywalnych, czy Zamawiający dopuszcza zatrudnienie lokomotywy typu SM- 42 lub porównywalnej na którymś z ekspedytów. Wyjaśnienia nr 39 Zamawiający nie dopuszcza możliwości zastosowania do wykonywania prac manewrowych lokomotywy typu SM 42. Zarówno w warunku udziału w postępowaniu (pkt lit. c) jak i

10 projekcie Umowy (załącznik nr 10) Zamawiający określił parametry lokomotywy, która będzie mogła wykonywać manewry na ekspedytach kolejowych Zamawiającego. Pytanie nr 40 Bardzo proszę o informację kto ma być Beneficjentem gwarancji bankowej w przetargu Transport kolejowy wybranych surowców Wyjaśnienia nr 40 Wadium ma na celu zabezpieczenie interesu Zamawiającego. Zgodnie z pkt 2.1. SIWZ, Zamawiającym w przedmiotowym postępowaniu jest Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo S.A. Pytanie nr 41 Czy Wykonawca może przedłożyć referencje na potwierdzenie wykonania usługi przewozu kolejowego węgla z kilku umów i nie zostanie wykluczony z postępowania. Wyjaśnienia nr 41 Zamawiający żąda przedstawienia referencji z wykonania przewozów w ramach jednego zamówienia. Referencje na potwierdzenie przewiezienia wielkości wskazanej w SIWZ z kilku różnych umów nie spełni warunku doświadczenia wymaganego przez Zamawiającego. Pytanie nr 42 Pytania dotyczące Umowy Obsługi Manewrowej (załącznik nr 10 do SIWZ) 1) W par. 8 ust. 1 kary umowne Jak rozumieć opóźnienie w przygotowaniu składu? Czy 5 minutowe opóźnienie jest rozumiane przez zamawiającego jako podstawa do naliczenia kary w wysokości odpowiadającej wynagrodzeniu brutto za przygotowanie składu? Podstawą rozliczeń jest stawka jednostkowa mnożona przez ilość ton. Czy w związku z tym należy rozumieć, iż za np. 5 minutowe opóźnienie wykonawca zostanie obciążony karą w wysokości iloczynu stawki i netta całego składu? 2) Czy Zamawiający dopuszcza wprowadzenie zapisu do Umowy Obsługi Manewrowej ekspedytów określającego minimalny i maksymalny wolumen roczny dla ropy naftowej oraz minimalny i maksymalny wolumen roczny siarki płynnej? Wyjaśnienia nr 42 Ad. 1) Opóźnienie w przygotowaniu składu oznacza brak przygotowania składu do nadania zgodnie z harmonogramem. Każde opóźnienie daje Zamawiającemu prawo do naliczenia kary umownej zgodnie z 8 ust. 1. Ad. 2) Zamawiający nie przewiduje wprowadzenia zapisu do Umowy Obsługi Manewrowej ekspedytów określającego minimalny i maksymalny wolumen roczny dla ropy naftowej i/ lub siarki płynnej. Pytanie nr 43 Pytania dotyczące Umowy spedycji (Załącznik Nr 8 do SIWZ):

11 1. W związku z dokonaną oceną wymaganych czasów dostaw towarów, określonych w 2 ust. 1, niniejszym prosimy o ich korektę w poniższych przypadkach do następujących wartości: bocznica Ekspedyt Barnówko - stacja Kostrzyn - 3 godziny; bocznica Ekspedyt Wierzbno - stacja Kostrzyn - 9 godzin. Powyższe wystąpienie podyktowane jest koniecznością przeprowadzenia czynności technologicznych (zmiana trakcji, próba hamulca itp.), wydłużających czas przewozu z Ekspedytów do stacji Kostrzyn. 2. Prosimy o rozszerzenie postanowień 4 ust. 3 pkt 3.1 o treść: (...) i przesyła do Zleceniobiorcy w terminie do pięciu dni przed rozpoczęciem miesiąca, którego harmonogram dotyczy.". 3. W 4 ust. 3 pkt 3.3 prosimy rozszerzyć wykaz informacji zawartych w harmonogramie o informację o planowanym terminie gotowości cystern ładownych do zabrania przez Zleceniobiorcę z Ekspedytów w Barnówku i Wierzbnie. 4. W 6 ust. 2, z uwagi na fakt, iż o terminie nadania wagonów decyduje Nadawca a nie Przewoźnik, prosimy o wykreślenie sformułowania koordynować nadania". 5. W 6 ust. 3 proponujemy doprecyzowanie odniesienia - powinno być 4 ust. 3 pkt. 3.4". 6. W 7 ust. 5 proponujemy doprecyzowanie odniesienia - powinno być 4 ust. 3 pkt. 3.8". 7. Proponujemy rozszerzyć postanowienia 8 ust. 2 o zapis: (...) ze skutkiem natychmiastowym, po uprzednim bezskutecznym wezwaniu Zleceniobiorcy do usunięcia nieprawidłowości w wykonywaniu Umowy w wyznaczonym przez Zleceniodawcę terminie.". 8. W 9 ust. 7 prosimy o korektę treści z: obciążenia rachunku Zleceniodawcy" na: uznania rachunku bankowego Zleceniobiorcy". 9. Proponujemy rozszerzyć postanowienia 10 ust. 10 o zapis: (...) z wynagrodzenia Zleceniobiorcy, po uprzednim przeprowadzeniu wyjaśnień pomiędzy Stronami i ustaleniu zasadności roszczeń.". 10. Proponujemy zmianę treści postanowienia 14 ust. 4 na: (...) wysyłane będą* na dotychczasowy adres i będą uznane za prawidłowo doręczone.". Wyjaśnienia nr 43 Ad. 1) Zamawiający nie przewiduje zmiany projektu umowy w tym zakresie. Ad. 2) Zamawiający modyfikuje 4 ust. 3 pkt we wzorze Umowy stanowiącym Załącznik nr 8 do SIWZ i nadaje mu brzmienie: Miesięczny harmonogram dostaw siarki płynnej przygotowuje Zleceniodawca i przesyła Zleceniobiorcy w terminie do trzech dni przed rozpoczęciem miesiąca, którego harmonogram dotyczy. Ad. 3) Zamawiający modyfikuje 4 ust. 3 pkt. 3, ppkt we wzorze Umowy stanowiącym Załącznik nr 8 do SIWZ i nadaje mu brzmienie: Planowane terminy zabrania cystern ładownych z Ekspedytów Barnówko i Wierzbno. Jednocześnie Zamawiający modyfikuje Wzór Załącznika nr 1 do Umowy stanowiącej Załącznik nr 8 do SIWZ. Ad. 4) Zamawiający modyfikuje 6 ust. 2 we wzorze Umowy stanowiącym Załącznik nr 8 do SIWZ i nadaje mu brzmienie: Przez 24 godziny na dobę każdego dnia trwania Umowy, wykonywać przewozy Towaru, realizować obsługę szlakową Ekspedytów, terminowo realizować

12 nadania, przygotowywać dokumentację przewozową oraz utrzymywać kontakt ze Zleceniodawcą:. Ad. 5) Zamawiający modyfikuje 6 ust. 3 we wzorze Umowy stanowiącym Załącznik nr 8 do SIWZ i nadaje mu brzmienie: Uzgadniać ze Zleceniodawcą miesięczne harmonogramy dostaw Towaru do odbiorców Zleceniodawcy oraz zmiany do miesięcznych harmonogramów dostaw Towaru zgodnie z 4 ust. 3. W przypadku braku uzgodnienia miesięcznych harmonogramów dostaw Towaru w terminie, o których mowa w 4 ust. 3 pkt. 3.4 Zleceniobiorca będzie zobowiązany do realizacji usługi spedycyjnej zgodnie 4 ust. 3 pkt Ad. 6) Zamawiający modyfikuje 7 ust. 5 we wzorze Umowy stanowiącym Załącznik nr 8 do SIWZ i nadaje mu brzmienie: Dostarczyć Zleceniobiorcy świadectwa jakości Towaru i instrukcję wysyłkową, o których mowa w 4 ust. 3 pkt Ad. 7) Zamawiający modyfikuje 8 ust. 2 we wzorze Umowy stanowiącym Załącznik nr 8 do SIWZ i nadaje mu brzmienie: Jeżeli, w opinii Zleceniodawcy, sposób wykonywania Umowy przez Zleceniobiorcę zagraża wywiązywaniu się przez Zleceniodawcę ze swoich zobowiązań w stosunku do odbiorców Towaru lub jeśli sposób wykonywania Umowy przez Zleceniobiorcę zagraża bezpośrednio lub pośrednio prawidłowej pracy którejkolwiek z kopalń Oddziału PGNiG w Zielonej Górze, to Zleceniodawca ma prawo wypowiedzieć Umowę ze skutkiem natychmiastowym, po uprzednim bezskutecznym wezwaniu Zleceniobiorcy do usunięcia nieprawidłowości w wykonywaniu Umowy w wyznaczonym przez Zleceniodawcę terminie, załączając do składanego wypowiedzenia opis działań Zleceniobiorcy uzasadniających rozwiązanie Umowy w powyższym trybie. Ad. 8) Zamawiający nie przewiduje zmiany projektu umowy w tym zakresie. Ad. 9) Zamawiający nie przewiduje zmiany projektu umowy w tym zakresie. Ad. 10) Zamawiający modyfikuje 14 ust. 4 we wzorze Umowy stanowiącym Załącznik nr 8 do SIWZ i nadaje mu brzmienie: Strony będą niezwłocznie informować w formie pisemnej o wszelkich zmianach adresu i adresu poczty elektronicznej, numeru faksu. Do momentu prawidłowego zawiadomienia o zmianie adresu poczty elektronicznej lub numeru faksu, oświadczenia woli i zawiadomienia wysyłane będą na dotychczasowy adres i będą uznane za prawidłowo doręczone. Pytanie nr 44 Pytania dotyczą część nr 3 zamówienia - kompleksowa usługa obsługi manewrowej Ekspedytu Barnówko i Terminala Ekspedycyjnego Wierzbno: 1. Czy do obowiązków pracowników Wykonawcy będzie należeć obsługa urządzeń wagi kolejowej? 2. Zgodnie z 4 ust.3 Umowy Zleceniobiorca zobowiązuje się dostosowywać do bieżących potrzeb Zleceniodawcy wynikających ze zmian w produkcji/ilości (...). W jakim zakresie? 3. Czy do obowiązków pracowników Zleceniobiorcy będzie należało oznakowanie cystern kolejowych, ocena ich stanu technicznego i utrzymanie w czystości? 4. Czy pracownicy Wykonawcy muszą odbyć szkolenie bhp z warunków miejscowych? Jeżeli tak, to jaki jest koszt przeszkolenia jednego pracownika?

13 5. Na czym będzie polegać współpraca Zleceniobiorcy ze wskazanymi Przewoźnikami realizującymi nadania surowców do Odbiorców Zleceniodawcy? 6. Czy pracownicy Zleceniobiorcy będą mogli nieodpłatnie korzystać z pomieszczeń biurowych i socjalnych na terenie Ekspedytów. Jeżeli nie, to jakie są opłaty za korzystanie z pomieszczeń - dzierżawa, media? 7. Czy bocznice posiadają świadectwa bezpieczeństwa i na kogo są wydane? 8. Jakie wewnętrzne przepisy obowiązują na terenie bocznic? 9. W punkcie b) SIWZ napisane zostało, iż Wykonawca musi posiadać ważne świadectwo bezpieczeństwa, o którym mowa w art. 19 ust.2 ustawy z dnia o transporcie kolejowym, natomiast w punkcie zapisane jest, że Wykonawca wraz z ofertą powinien przedłożyć ważny certyfikat bezpieczeństwa, o którym mowa w art. 19, ust.2 ustawy z dnia o transporcie kolejowym. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności zapisów SIWZ i wskazanie jaki dokument Wykonawca powinien załączyć do oferty. Wyjaśnienia nr 44 Ad. 1) Obsługa wagi kolejowej nie należy do obowiązków Zleceniobiorcy. Zamawiający modyfikuje 4 ust. 1 i ust. 2 we wzorze Umowy stanowiącym Załącznik nr 10 do SIWZ i nadaje mu brzmienie: 1. Dokonywać obsługi manewrowej cystern ładownych pełnionych na Ekspedytach, obejmującej przeciąganie cystern pod (spod) stanowiska tankowania, na (z) wagę kolejową oraz formowanie grup wagonowych. 2. Dokonywać obsługi manewrowej cystern próżnych, obejmującej przeciąganie cystern na (z) wagę kolejową, pod (z) stanowiska tankowania oraz zestawianie grup wagonowych. Ad. 2) Dostosowanie się Zleceniobiorcy do zmian, o których mowa w 4 ust. 3 polega zasadniczo na dostosowywaniu się do okresowych wahań produkcji i tym samym zmian ilości Surowców, zmian ilości przetaczanych i ważonych cystern itp. Ad. 3) Do obowiązków Zleceniobiorcy należy wzrokowa ocena stanu technicznego cystern kolejowych znajdujących się na Ekspedytach i informowanie Zamawiającego o zauważonych nieprawidłowościach. Zamawiający modyfikuje 4 ust. 6 we wzorze Umowy stanowiącym Załącznik nr 10 do SIWZ i nadaje mu brzmienie: Dbać o prawidłowe oznakowanie cystern kolejowych, ich stan techniczny i czystość, poprzez dokonywanie wzrokowej oceny cystern znajdujących się na Ekspedytach oraz informowanie Zamawiającego o zauważonych nieprawidłowościach. Ad. 4) Pracownicy Zleceniobiorcy muszą odbyć szkolenie bhp z warunków miejscowych. Szkolenie odbywa się na koszt Zamawiającego. Ad. 5) Współpraca z przewoźnikami polega zasadniczo na utrzymywaniu z nimi bieżącego kontaktu oraz współpracy w zakresie realizacji harmonogramu nadań, formowania składów z wagonów przewoźnika itp. Ad. 6) Pracownicy Zleceniobiorcy będą mogli nieodpłatnie korzystać z pomieszczeń biurowych i socjalnych, w zakresie uzgodnionym z Zamawiającym. Zamawiający modyfikuje 5 ust. 4 we wzorze Umowy stanowiącym Załącznik nr 10 do SIWZ i nadaje mu brzmienie: Umożliwić pracownikom Zleceniobiorcy, w zakresie uzgodnionym ze Zleceniodawcą, nieodpłatne

14 korzystanie ze znajdujących się na terenie Ekspedytów Barnówko i Wierzbno pomieszczeń biurowych i socjalnych. Szczegółowe zasady korzystania z tych pomieszczeń muszą zostać uzgodnione ze Zleceniodawcą. Ad. 7) Bocznice obu ekspedytów posiadają świadectwa bezpieczeństwa wydane na właściciela bocznicy, czyli PGNiG SA w Warszawie Oddział w Zielonej Górze. Ad. 8) Podstawowym przepisem wewnętrznym obowiązującym na terenie bocznic jest regulamin bocznicowy. Z tymi regulaminami i innymi przepisami wewnętrznymi dotyczącymi Zleceniobiorcy w zakresie realizacji Umowy, Zleceniobiorca zostanie zapoznany po podpisaniu Umowy. Ad. 9. Zamawiający modyfikuje punkty i SIWZ, które otrzymują brzmienie: posiadania uprawnień do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania, w szczególności: a) dotyczy części 1 zamówienia: posiadają ważną licencję, o której mowa w rozdziale 8 Ustawy z dnia r. o transporcie kolejowym(dz. U. nr 86, poz. 789 ze zm.) oraz oświadczą, iż będą każdorazowo przedstawiać dokumenty potwierdzające jej cofnięcie lub zmiany, posiadają ważne świadectwo bezpieczeństwa, o którym mowa w art. 19 ust. 2 Ustawy z dnia r. o transporcie kolejowym (Dz. U. nr 86, poz. 789 ze zm.). a1) dotyczy części 2 zamówienia: posiadają ważną licencję, o której mowa w rozdziale 8 Ustawy z dnia r. o transporcie kolejowym(dz. U. nr 86, poz. 789 ze zm.) oraz oświadczą, iż będą każdorazowo przedstawiać dokumenty potwierdzające jej cofnięcie lub zmiany, posiadają ważny certyfikat bezpieczeństwa, o którym mowa w art. 4 pkt 18a i art. 18b ust. 1 Ustawy z dnia r. o transporcie kolejowym (Dz. U. nr 86, poz. 789 ze zm.). b) dotyczy części 3 zamówienia: posiadają ważne świadectwo bezpieczeństwa, o którym mowa w art. 19 ust. 2 Ustawy z dnia r. o transporcie kolejowym (Dz. U. nr 86, poz. 789 ze zm.). W przypadku Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia powyższe wymaganie musi spełniać ten z Wykonawców, który odpowiedzialny będzie za wykonanie zakresu prac, które wymagają posiadania ww. uprawnień ważny certyfikat bezpieczeństwa, o którym mowa w art. 4 pkt 18a i art. 18b ust. 1 Ustawy z dnia r. o transporcie kolejowym (Dz. U. nr 86, poz. 789 z poźn. zm) - dotyczy części nr 2; ważne świadectwo bezpieczeństwa, o którym mowa w art. art. 19 ust. 2 Ustawy z dnia r. o transporcie kolejowym (Dz. U. nr 86, poz. 789 z poźn. zm) - dotyczy części nr 1 i 3 zamówienia; Pytanie nr 45 Pytania dotyczące części nr 2 zamówienia: 1. Umowy w par. 4 - zobowiązania przewoźnika pkt r i s Czy zamawiającego dopuszcza sublimity od sumy gwarancyjnej w wysokościach aktualnie obowiązujących w polisie OC DBSR Polska w zakresie czystych strat finansowych i szkód w rzeczach pod kontrolą.?

15 2. Paragraf 2 ust 16 Zamawiający ma prawo wstrzymać lub zakończyć realizacje Zamówienia w każdym czasie, za uprzednim zawiadomieniem Przewoźnika z wyprzedzeniem 2 dni, bez prawa dla Przewoźnika do odszkodowania z tego tytułu, jednakże bez uszczerbku dla poniższych ustępów, a w szczególności z zastrzeżeniem ust. 19 i Wynagrodzenia należnego Przewoźnikowi zgodnie z 8 Umowy. Proponujemy zmianę zapisu na: Zamawiający ma prawo wstrzymać lub zakończyć realizacje Zamówienia w każdym czasie, za uprzednim zawiadomieniem Przewoźnika z wyprzedzeniem 7 dni, bez prawa dla Przewoźnika do odszkodowania z tego tytułu, jednakże bez uszczerbku dla poniższych ustępów, a w szczególności z zastrzeżeniem ust. 19 i Wynagrodzenia należnego Przewoźnikowi zgodnie z 8 Umowy" Prosimy o wydłużenie zawiadomienie Przewoźnika na 7 dni z uwagi na wcześniejsze składanie rozkładu jazdy oraz planowanie drużyn trakcyjnych. 3. Paragraf 4; ZOBOWIĄZANIA PRZEWOŹNIKA Paragraf 4 lit o Zabierania Wagonów z punktów zdawczo - odbiorczych bocznic, o których mowa w 2 ust. 10 w ciągu 6 godzin od terminu dostarczenia wagonów do wyżej wymienionych punktów przez Zamawiającego po wykonaniu czynności ładunkowych Kwestie rozliczeń za nieterminowe zabieranie składów z kopalń reguluje odrębne umowy pomiędzy DB Schenker Raił Polska S.A. a Katowickim Holdingiem Węglowym, Kompanią Węglową oraz Jastrzębską Spółka Węglową. W związku z tym prosimy o wykreślenie lit. o 4. Paragraf 4 lit p Ponoszenia kosztów mogących powstać z tytułu postoju wagonów z węglem na torach PKP PLK S.A. na stacjach: Warszawa Praga, Warszawa Okęcie i Warszawa Rembertów do czasu podstawienia wagonów na punkt zdawczo - odbiorczy bocznicy zamawiającego. Prosimy o wykreślenie zapisu który jest krzywdzący dla Przewoźnika. Zamawiający z góry zakłada postój taboru na stacjach których wjazd na bocznice reguluje zamawiający i Zarządca Infrastruktury. Pozostawienie zapisu w w/w formie spowoduje ponoszenie wszystkich kosztów związanych z postojem nie zależnie od przyczyny. 5. Paragraf 4 lit r Zdanie zaczynające się na: Przewoźnik jest zobowiązany do przedłożenia Zamawiającemu oryginału polisy ubezpieczeniowej w ciągu 30 dni od daty podpisania niniejszej Umowy. Prosimy o zmianę aktualnego zapisu na : Koszty ubezpieczenia obciążają Przewoźnika. Przewoźnik jest zobowiązany do przedłożenia Zamawiającemu Oświadczenia o posiadaniu aktualnej polisy w ciągu 30 dni od daty podpisania niniejszej Umowy 6. Paragraf 4 Ostatnie zdanie w Paragrafie 4 Udziały własne/ franszyzny zostaną ustanowione na poziomie zgodnym z dobrymi praktykami rynkowymi. Koszty ubezpieczenia obciążają przewoźnika. Przewoźnik jest

16 zobowiązany do przedłożenia Zamawiającemu oryginału polisy ubezpieczeniowej w ciągu 30 dni od daty Prosimy o zmianę aktualnego zapisu na: Udziały własne/ franszyzny zostaną ustanowione na poziomie zgodnym z dobrymi praktykami rynkowymi. Koszty ubezpieczenia obciążają przewoźnika. Przewoźnik jest zobowiązany do przedłożenia Zamawiającemu Oświadczenia o posiadaniu aktualnej polisy w ciągu 30 dni od daty podpisania niniejszej Umowy. 7. Paragraf 7 ust. 3; W przypadku, jeżeli przed wydaniem towaru, w trakcie odbioru Towaru w Miejscu Załadunku Towaru, Przewoźnik stwierdzi wystąpienie ubytków, lub uszkodzeń Towaru, Przewoźnik z własnej inicjatywy ustala niezwłocznie protokolarnie stan przesyłki oraz okoliczności powstania szkody Protokół jest sporządzony zgodnie z art. 74 Prawa Przewozowego i przepisami wykonawczymi do Prawa Przewozowego. Proponujemy dopisać: W przypadku, jeżeli przed wydaniem towaru, w trakcie odbioru Towaru w Miejscu Załadunku Towaru, Przewoźnik stwierdzi wystąpienie ubytków, lub uszkodzeń Towaru, Przewoźnik z własnej inicjatywy ustala niezwłocznie protokolarnie stan przesyłki oraz okoliczności powstania szkody Protokół jest sporządzony zgodnie z art. 74 Prawa Przewozowego i przepisami wykonawczymi do Prawa Przewozowego oraz zgodnie z Regulaminem Przewozu Przesyłek Towarowych Przewoźnika 8. Paragraf 7 ust 4 W przypadku wystąpienia całkowitej utraty Towaru lub opóźnienia przewozu fakty te Przewoźnik odnotowuje w liście przewozowym, z podaniem okoliczności i przyczyny zaistnienia tych zdarzeń. Prosimy o wykreślenie zapisu. Procedura reklamacyjna w przypadku całkowitej utraty Towaru lub opóźnienia przewozu odbywa się według RPT Przewoźnika. BOK lub Dyspozytor wyjaśnia i powiadamia o przyczynach zaistniałych zdarzeń. Drużyna pociągowa Przewoźnika nie jest uprawniona do przekazywania w/w informacji. 9. Paragraf 8 ust. 10 Wynagrodzenie, Opłata Kompensacyjna, o której mowa w 2 ust. 20 oraz opłata za dyspozycję wagonów, o której mowa 5 ust. 3 powiększone o należny podatek od towarów i usług, obejmuje wszystkie opłaty, należności i podatki związane z realizacją Umowy. Wynagrodzenie oraz wymienione w zdaniu poprzednim opłaty wyczerpują wszelkie należności Przewoźnika wobec Zamawiającego wynikające z realizacji Umowy i Przewoźników nie przysługuje zwrot od Zamawiającego jakichkolwiek kosztów lub podatków poniesionych przez Przewoźnika w związku z realizacją Umowy Prosimy dopisać: 1. Wynagrodzenie, Opłata Kompensacyjna, o której mowa w 2 ust. 20 oraz opłata za dyspozycję wagonów, o której mowa 5 ust. 3 powiększone o należny podatek od towarów i usług, obejmuje wszystkie opłaty, należności i podatki związane z realizacją Umowy. Wynagrodzenie oraz wymienione w zdaniu poprzednim opłaty wyczerpują wszelkie należności Przewoźnika wobec Zamawiającego wynikające z realizacji Umowy i

17 Przewoźników nie przysługuje zwrot od Zamawiającego jakichkolwiek kosztów lub podatków poniesionych przez Przewoźnika w związku z realizacją Umowy za wyjątkiem obowiązku naprawienia szkód w rozumieniu Kodeksu Cywilnego. 10. Paragraf 12 ust 3 W przypadku zwłoki w zabieraniu Wagonów Przewoźnika z punktów zdawczo - odbiorczych bocznic, o których mowa w 2 ust. 10, z przyczyn leżących po stronie Przewoźnika, Zamawiający ma prawo żądać opłaty w wysokości 2 zł/ lwagon/1 godz. netto przekroczenia czasu, o którym mowa w 4 lit. o. Kwestie rozliczeń za nieterminowe zabieranie składów z kopalń reguluje odrębne umowy pomiędzy DB Schenker Raił Polska S.A. a Katowickim Holdingiem Węglowym, Kompanią Węglową oraz Jastrzębską Spółka Węglową. W związku z tym prosimy o wykreślenie ust Paragraf 7 ust. 2 umowy w sposób enumeratywny wymienia przypadki, w których przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za opóźnienia w przewozie. Proponujemy/wnioskuje o wykreślenie w/w paragrafu. 12. Paragraf 7 ust 9 i 10 umowy proponujemy/wnioskujemy aby była możliwość wprowadzenie do obydwu ustępów zastrzeżenia, że przewoźnik ponosi odpowiedzialność jeśli odpowiada odpowiednio za powstanie ubytków (ust. 9) lub zapłatę akcyzy (ust. 10) 13. Paragraf 10 ust 1 pkt. 4) i 5) umowy proponujemy/wnioskujemy,aby uprawnienie zamawiającego do rozwiązania umowy ze skutkiem natychmiastowym z przyczyn wskazanych w tych podpunktach winno być ograniczone do okoliczności, gdy opóźnienie w przewozie (pkt 4) lub opóźnienie w rozpoczęciu realizacji zamówienia (pkt 5) jest wynikiem okoliczności leżących po stronie przewoźnika Wyjaśnienia nr 45 Ad. 1) Zamawiający nie określił wysokości sublimitów w umowach ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej, a co za tym idzie dopuszczalne są sublimity w zakresie czystych start finansowych i szkód w rzeczach pod kontrolą. Ad. 2) Zamawiający modyfikuje 2 ust 16 we wzorze Umowy 14DFZP 117 i nadaje mu brzmienie: 16.Zamawiający ma prawo wstrzymać lub zakończyć realizację Zamówienia w każdym czasie, za uprzednim zawiadomieniem Przewoźnika z wyprzedzeniem 4 dni, bez prawa dla Przewoźnika do odszkodowania z tego tytułu, jednakże bez uszczerbku dla poniższych ustępów, a w szczególności z zastrzeżeniem ust. 19 i Wynagrodzenia należnego Przewoźnikowi zgodnie z 8 Umowy. Ad. 3) Zamawiający modyfikuje 4 lit o we wzorze Umowy 14DFZP 117 i nadaje mu brzmienie:

18 o. zabierania wagonów z punktów zdawczo odbiorczych bocznic zakładów PGNiG TERMIKA SA, o których mowa w 2 ust. 10 w ciągu 6 godzin od terminu dostarczenia wagonów do wyżej wymienionych punktów przez Zamawiającego po wykonaniu czynności ładunkowych Ad. 4) Treść 4 lit. p we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian Ad. 5) Zamawiający modyfikuje 4 lit. r we wzorze Umowy 14DFZP 117 i nadaje mu brzmienie: r. posiadać polisę ogólnego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej ważną przez okres trwania niniejszej Umowy z sumą gwarancyjną na jedno i wszystkie zdarzenia w wysokości co najmniej PLN, którego przedmiotem będzie odpowiedzialność cywilna za szkody powstałe w związku z wykonywaniem prac objętych niniejszą Umową. Ochroną ubezpieczeniową objęte będą szkody osobowe, szkody rzeczowe lub czyste straty finansowe powstałe w okresie ubezpieczenia, jeżeli zgłoszenie roszczenia z tego tytułu nastąpi przed upływem terminu przedawnienia. Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej będzie obejmowało ponadto szkody: wynikłe z czynów niedozwolonych oraz z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania zobowiązania; spowodowane rażącym niedbalstwem; wyrządzone przez podwykonawców, dalszych podwykonawców, dostawców, poddostawców oraz inne podmioty zaangażowane w realizację Umowy (o ile wykonawca w związku z realizacją Kontraktu powierzy im część prac/usług); polegające na nagłym i przypadkowym zanieczyszczeniu środowiska; powstałe na skutek uszkodzenia, zniszczenia lub utraty mienia przyjętego na przechowanie, będącego w pieczy lub pod nadzorem ubezpieczonych. Udziały własne/franszyzy zostaną ustanowione na poziomie zgodnym z dobrymi praktykami rynkowymi. Koszty ubezpieczenia obciążają Przewoźnika. Przewoźnik jest zobowiązany do przedłożenia Zamawiającemu poświadczonej za zgodność z oryginałem kopii aktualnej polisy ubezpieczeniowej w ciągu 30 dni od daty podpisania niniejszej Umowy." Ad. 6) Zamawiający modyfikuje ostatnie zdanie 4 we wzorze Umowy 14DFZP 117 i nadaje mu brzmienie: Udziały własne/franszyzy zostaną ustanowione na poziomie zgodnym z dobrymi praktykami rynkowymi. Koszty ubezpieczenia obciążają Przewoźnika. Przewoźnik jest zobowiązany do przedłożenia Zamawiającemu poświadczonej za zgodność z oryginałem kopii aktualnej polisy ubezpieczeniowej w ciągu 30 dni od daty podpisania niniejszej Umowy." Ad. 7) Zamawiający modyfikuje 7 ust.3 we wzorze Umowy 14DFZP 117 i nadaje mu brzmienie: 3. W przypadku, jeżeli przed wydaniem Towaru, w trakcie odbioru Towaru w Miejscu Załadunku Towaru, Przewoźnik stwierdzi wystąpienie ubytków lub uszkodzeń Towaru, Przewoźnik z własnej inicjatywy ustala niezwłocznie protokolarnie stan przesyłki oraz okoliczności powstania szkody. Protokół jest sporządzany zgodnie z art. 74 Prawa

19 Przewozowego i przepisami wykonawczymi do Prawa Przewozowego oraz zgodnie z Regulaminem Przewozu Przesyłek Towarowych Przewoźnika. Ad. 8) Treść 7 ust 4 we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian. Ad. 9) Zamawiający modyfikuje 8 ust 9 we wzorze Umowy 14DFZP 117 i nadaje mu brzmienie: 9.Wynagrodzenie, Opłata Kompensacyjna, o której mowa w 2 ust. 20 oraz opłata za dyspozycję wagonów, o której mowa w 5 ust. 3 powiększone o należny podatek od towarów i usług, obejmuje wszystkie opłaty, należności i podatki związane z realizacją Umowy. Wynagrodzenie oraz wymienione w zdaniu poprzednim opłaty wyczerpują wszelkie należności Przewoźnika wobec Zamawiającego wynikające z realizacji Umowy i Przewoźnikowi nie przysługuje zwrot od Zamawiającego jakichkolwiek kosztów lub podatków poniesionych przez Przewoźnika w związku z realizacją Umowy za wyjątkiem obowiązku naprawienia szkód w rozumieniu Kodeksu Cywilnego, nie dotyczy to jednak utraconych korzyści. Ad. 10) Zamawiający udzielił odpowiedzi na niniejsze pytanie odpowiadając na pytanie nr 3. Ad. 11) Treść 7 ust 2 we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian. Ad. 12) Treść 7 ust 9 i 10 we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian. Ad. 13) Treść 10 ust 1 pkt 4 i 5 we wzorze Umowy 14DFZP 117 pozostaje bez zmian. Pytanie nr 46 W pkt 7.5 SIWZ zawarto wymóg, aby w przypadku, gdy Wykonawca, wykazując spełnienie warunków o których mowa w pkt 6.2 SIWZ polega na zasobach podmiotu trzeciego, zobowiązany jest złożyć także dokumenty wymienione odpowiednio w pkt 7.2. SIWZ dotyczące tego podmiotu trzeciego. Czy należy przez to rozumieć, iż w przypadku wykorzystania przez Wykonawcę wagonów specjalistycznych podmiotu trzeciego, spośród dokumentów wymienionych w pkt 7.2 SIWZ, do oferty należy dołączyć podpisane przez ten podmiot trzeci: 1.1. odrębne oświadczenie w formie załącznika 3a do SIWZ (ppkt 7.2.1) w treści dotyczącej jedynie dysponowania wagonami specjalistycznymi, i nie w charakterze wykonawcy ubiegającego się o zamówienie publiczne na świadczenie usług transportu kolejowego wybranych surowców, a jedynie jako właściciel udostępnianych zasobów wykaz wagonów specjalistycznych, zgodnie z ppkt Wyjaśnienia nr 46 Zamawiający usuwa pkt. 7.5 w SIWZ oraz odpowiednio w ogłoszeniu o zamówieniu. Pytanie nr 47 W pkt 7.5 SIWZ zawarto wymóg Zamawiającego, zgodnie z którym, jeżeli Wykonawca polega na zasobach podmiotu trzeciego dla wykazania spełnienia warunków, o którym mowa w pkt 6.2. SIWZ, ww. podmiot trzeci ponosić ma solidarnie z Wykonawcą odpowiedzialność za wykonanie

20 zamówienia. Wykonawca w takiej sytuacji zobowiązany jest przedstawić pisemne zobowiązanie tych podmiotów do przyjęcia solidarnej z Wykonawca odpowiedzialności za realizację zamówienia. PKP CARGO S.A. pragnie w tym miejscu nadmienić, iż nałożenie takiego zobowiązania na podmiot udostępniający Wykonawcy (na podstawie zawartej pomiędzy stronami umowy cywilno-prawnej) swoje zasoby na poczet realizacji zamówienia jest warunkiem zbyt restrykcyjnym, nie mającym podstaw w przepisach prawa, tj. w PZP ( w szczególności w art. 26) oraz w Rozporządzeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 19 lutego 2013 r. (Dz.U poz. 231) w sprawie rodzajów dokumentów, jakich może żądać zamawiający od wykonawcy, oraz form, w jakich te dokumenty mogą być składane. Ustawodawca bowiem nie przewidział możliwości zobowiązania podmiotu trzeciego na zasobach którego polega Wykonawca przy realizacji zamówienia, do solidarnej odpowiedzialności za jego realizację. Przepisy ustawy Pzp (art. 26) ani Rozporządzenia nie dopuszczają możliwości żądania przez zamawiającego przedłożenia oświadczenia podmiotu trzeciego o przyjęciu solidarnej odpowiedzialności za wykonanie zamówienia. Takie Żądanie przeczyłoby istocie udziału podmiotów trzecich, które w świetle ustawy Pzp nie jest uzależnione od konkretnych stosunków łączących go z Wykonawcą, z których tylko niektóre rodzą solidarną odpowiedzialność za zobowiązania. Tymczasem w przedmiotowym postępowaniu zamawiający w sposób nieuprawniony poprzez sformułowane wymaganie narzuca określony rodzaj tych stosunków. Ponadto należy zauważyć, że podmiot trzeci udostępniający swoje zasoby Wykonawcy w celu realizacji zamówienia, nie może być obciążany odpowiedzialnością niezależnie od swojej winy w niewykonaniu lub niewłaściwym wykonaniu zobowiązania Wykonawcy w stosunku do Zamawiającego. Wystarczającym zabezpieczeniem dla Zamawiającego jest uregulowana kontraktowo odpowiedzialność Wykonawcy za realizację zamówienia wobec Zamawiającego, która wsparta jest dodatkowo obowiązkiem posiadania stosownego ubezpieczenia OC oraz polisy CARGO przez Wykonawcę. Biorąc pod uwagę powyższe, wnosimy o usunięcie pkt 7.5 SIWZ w całości, bądź w przypadku częściowego uznania racji PKP CARGO S.A. wykreślenie zdania pierwszego lub zdań pozostałych pkt 7.5 SIWZ. Wyjaśnienia nr 47 Zamawiający usuwa pkt. 7.5 w SIWZ oraz odpowiednio w ogłoszeniu o zamówieniu. Pytanie nr 48 Pytania wspólne dotyczące części 1 i 2 zamówienia: 1. Czy w przypadku, gdy usługi będą wykonywane za pomocą lokomotyw i wagonów, które nie są własnością Wykonawcy, a są przez niego wynajmowane, dzierżawione, leasingowane itp., zgodnie z pkt 7.5 SIWZ, konieczne jest uzyskanie od właścicieli tych wagonów i lokomotyw wszystkich dokumentów wskazanych w pkt 7.2 SIWZ? 2. Czy w przypadku, gdy usługi będą wykonywane za pomocą lokomotyw i wagonów, które nie są własnością Wykonawcy, a są przez niego wynajmowane, dzierżawione, leasingowane itp., zgodnie z pkt 7.5 SIWZ, konieczne jest uzyskanie od właścicieli tych

21 wagonów i lokomotyw oświadczenia o przyjęciu solidarnej odpowiedzialności z Wykonawcą za wykonanie usługi? 3. Czy konieczne jest załączenie do oferty umów na dzierżawę, wynajem i leasing lokomotyw i wagonów, którymi będą wykonywane usługi? 4. Czy Zamawiający traktuje leasingowane, dzierżawione i wynajmowane przez Wykonawcę lokomotywy i wagony jako zasób własny Wykonawcy? 5. Czy Wykonawca na dzień składania oferty musi mieć zawarte umowy dzierżawy, leasingu, najmu itp. wagonów i lokomotyw na cały okres obowiązywania każdej umowy? 6. Czy Zamawiający przewiduje możliwość wymiany cystern i lokomotyw na inne, tego samego typu w trakcie trwania umowy? Wyjaśnienia nr 48 Dotyczy części nr 1: Ad.1 ) Zamawiający usuwa pkt. 7.5 w SIWZ oraz odpowiednio w ogłoszeniu o zamówieniu. Ad.2 ) Zgodnie z punktem SIWZ wymagamy jedynie informacji o charakterze prawa do użytkowania taboru. Ad. 3) Nie. Ad. 4) Zamawiający traktuje leasingowane, dzierżawione i wynajmowane przez Wykonawcę lokomotywy i wagony jako zasób własny Wykonawcy. Ad. 5) Zamawiający nie postawił takiego wymogu. Wykonawca musi dysponować odpowiednimi wagonami i lokomotywami na dzień składania oferty oraz przez cały okres obowiązywania umowy, zgodnie z zapisami projektu umowy. Ad. 6) Zamawiający dopuszcza możliwość wymiany cystern i lokomotyw w trakcie trwania umowy. Tabor musi spełniać wymagania określone w umowie. Dotyczy części nr 2: Ad. 1) Zamawiający usuwa pkt. 7.5 w SIWZ oraz odpowiednio w ogłoszeniu o zamówieniu Ad. 2) odpowiedź dotyczy 2 części Zamówienia. Nie jest wymagane oświadczenie o przyjęciu solidarnej odpowiedzialności z Wykonawcą za wykonanie usług. Ad. 2 odpowiedź dotyczy 2 części Zamówienia. Nie Ad. 3) odpowiedź dotyczy 2 części Zamówienia. Nie Ad. 4) odpowiedź dotyczy 2 części Zamówienia. Tak Ad. 5) odpowiedź dotyczy 2 części Zamówienia. Na dzień złożenia Oferty Wykonawca winien być podmiotem uprawnionym do korzystania z zasobów taborowych. Ad. 6) odpowiedź dotyczy 2 części Zamówienia. Zamawiający przewiduje możliwość wymiany lokomotyw na inne. Wymiana cystern - ten rodzaj wagonu nie dotyczy drugiej części Zamówienia Pytanie nr 49 W zakresie części 1 zamówienia - usługi transportu kolejowego siarki płynnej.: 1. W związku z obowiązkiem Wykonawcy zapewnienia sprawnego taboru kolejowego zawartym w 6 ppkt SIWZ Wykonawca będzie miał możliwość usuwania usterek i