Management Systems in Production Engineering No 3(7), 2012
|
|
- Agata Czajka
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 ZARZĄDZANIE BEZPIECZNĄ EKSPLOATACJĄ TERMINALI LNG LNG TERMINAL SAFE OPERATION MANAGEMENT Andrzej ADAMKIEWICZ, Włodzimierz KAMIŃSKI Akademia Morska w Szczecinie Streszczenie: W artykule przedstawiono znaczenie problemu bezpieczeństwa terminali LNG w transporcie morskim gazu ziemnego. Wskazano szczególne wymagania jakie stwarza instalacji przesył LNG, a wynikające z jego szczególnych własności. Na tle wielopoziomowych krytycznych obszarów bezpieczeństwa stanowiących elementy składowe struktury systemu bezpieczeństwa terminali wyselekcjonowano możliwości zmniejszania ryzyka wystąpienia sytuacji awaryjnej na terminalu LNG. Zdefiniowano zadania wykonywane przez terminal LNG tak z udziałem personelu obsługującego terminal, jak i personelu zewnętrznego zatrudniony na terminalu LNG. Sformułowano generalne tezy dla bezpieczeństwa terminali LNG. Słowa kluczowe: terminal, LNG, operacje, bezpieczeństwo, gazowiec, wyładunek, personel 1. Wprowadzenie Dostawy liquid natural gas (LNG) drogą morską stanowią obecnie około 25% międzynarodowego obrotu handlowego gazem ziemnym na świecie. Gaz ziemny LNG składający się głównie z metanu (do 98%) zajmuje po skropleniu ok. 600 razy mniejszą objętość, co umożliwia ekonomiczny transport drogą morską za pomocą specjalnie do tego przeznaczonych tankowców. Zamierzona dywersyfikacja dostaw gazu do Polski przez Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo (PGNiG) przewiduje doprowadzenie do sytuacji, w której 1/3 gazu będzie pochodzić z wydobycia krajowego, 1/3 będzie importowana ze Wschodu, a 1/3 będzie importowana ze Skandynawii oraz poprzez terminal LNG w Świnoujściu. Przyłączanie terminala do sieci przesyłowej kraju zaplanowano na 2013 r., natomiast rozruch technologiczny terminala powinien nastąpić rok później, 30 czerwca 2014 r. [13]. W Polsce brak jest specjalistycznego personelu jak i doświadczeń w eksploatacji terminali LNG. Dlatego też, problematykę zarządzania bezpieczną eksploatacją terminala LNG należy rozpatrywać jako bezpieczeństwo instalacji LNG do przesyłu i magazynowania LNG na lądzie, łącznie z bezpieczeństwem statku wykonującego operacje wyładunku LNG. 2. Wymagania bezpieczeństwa w operacjach LNG Potencjalne zagrożenie pożarowo-wybuchowe związane z transportem, magazynowaniem, czy też stosowaniem LNG wynikają głównie z właściwości tej substancji, a w szczególności [2, 4]: I. Przy ciśnieniu atmosferycznym, w zależności od składu, LNG posiada temperaturę wrzenia około -162 C, przy której pary LNG są znacznie cięższe od powietrza. II. Niewielkie ilości fazy ciekłej LNG ulegają przemianie w chmurę gazu o dużej objętości. W przypadku wycieku LNG z urządzeń i instalacji ciśnieniowych lub rurociągów będzie się on ulatniał do atmosfery. Proces ten związany jest z intensywnym mieszaniem się z powietrzem. LNG nie jest gazem toksycznym. Jest kategoryzowany jako greenhause gas, którego emisja do atmosfery ma wpływ na efekt cieplarniany. III. LNG jest łatwopalny (zakres wybuchowości 5,3-14% koncentracji w powietrzu). IV. Kontakt organizmów żywych z ciekłym LNG o temperaturze -160 C niszczy ich tkanki biologiczne.
2 V. W bezpośrednim kontakcie LNG z wodą występuje zjawisko polegające na gwałtownej przemianie fazy ciekłej w parową (wybuch bezpłomieniowy), RPT (ang. rapid phase transition). Bezpieczeństwo w operacjach LNG, podlega wielopoziomowej ochronie tworzącej krytyczne obszary bezpieczeństwa zintegrowane ze standardami branżowymi i przepisami, co zilustrowano na rys. 1 [6]. Rys. 1. Wielopoziomowe krytyczne obszary bezpieczeństwa Cztery poziomy wymagań bezpieczeństwa pierwszy i drugi poziom zabezpieczeń, systemy ochronne monitoringu, nadzoru i sterowania oraz strefy bezpieczeństwa stosowane są w całym łańcuchu przemysłowym LNG tj. produkcji, skraplaniu, transporcie morskim, magazynowaniu i regazyfikacji, natomiast przepisy prawne i standardy branżowe stanowią warstwę nadrzędną, obejmującą całość wymagań [6]. 1. Pierwszy poziom zabezpieczenia (primary containment) jest osiągnięty poprzez zastosowanie odpowiednich materiałów do budowy zbiorników i urządzeń, a także wykonanie prawidłowego projektu technicznego na każdym etapie technologicznym. problem ten ujęty jest normą PN-EN 1473:2002 (U) - "Instalacje i urządzenia do skroplonego gazu ziemnego Projektowanie instalacji naziemnych" [10]. 2. Drugi poziom zabezpieczenia (secondary containtment) jest osiągnięty przez odpowiednie konstrukcje zbiorników gwarantujące, w przypadku wystąpienia nieszczelności lub wycieku LNG, odizolowanie i zabezpieczenie wycieku. W praktyce znalazły zastosowanie zbiorniki typu SCT, DCT, FCT [2]. 3. Systemy ochronne (safegurds systems) mają na celu minimalizacje częstości wycieków LNG oraz złagodzenie skutków wycieków jeśli wystąpią. Na tym poziomie bezpieczeństwa operatorzy LNG wprowadzają systemy wykrywania wycieków gazu, ciekłego gazu, systemy wykrywanie pożarów, systemy alarmowe, monitoringu procesów, systemy awaryjnego zatrzymywania urządzeń czy operacji, urządzenia do walki z pożarami. Wprowadzane są również systemy zarządzania bezpieczeństwem oparte na analizie ryzyka wymagane przez Dyrektywę 96/82 EC zwaną SEVESO II i 2003/105/EC [5]. 4. Strefy bezpieczeństwa (separation distances) powinny zostać określone odpowiednimi przepisami aby instalacje LNG były zlokalizowane w bezpiecznej odległości od, osiedli ludzkich, miejsc publicznych, sąsiadujących zakładów przemysłowych. Brak jest współcześnie wystarczających regulacji prawnych dla określenia bezpiecznych 2
3 odległości od innych obiektów budowlanych i terenów nie tylko w Polsce ale i w Europie. W Kanadzie, zgodnie wymaganiami dla baz magazynowych LNG, należy dokonać oceny ryzyka, zawierającej opis scenariuszy awaryjnych uwzględniających uwolnienie, pożar i wybuch LNG, przy użyciu metody HAZOP Preliminary Hazard and Operability Study) w celu identyfikacji potencjalnych zagrożeń. Na podstawie przeprowadzonej oceny ryzyka, prowadzący ma obowiązek zapewnienia wszelkich możliwych systemów bezpieczeństwa (technicznych i organizacyjnych) zapobiegających potencjalnej awarii przemysłowej. Wyniki uzyskane na podstawie tej analizy odgrywają decydującą rolę w procesie planowania i zagospodarowania przestrzennego, bazując przede wszystkim na scenariuszach awaryjnych i związanych bezpośrednio z nimi zasięgami stref dla fali nadciśnienia generowanej przez potencjalny wybuch, promieniowania cieplnego, trajektorii lotu rozerwanych po wybuchu części aparatów i urządzeń procesowych, czy też zasięgami rozprzestrzeniania się uwolnionej chmury LNG [12]. 5. W przypadku wycieku LNG z urządzeń ciśnieniowych instalacji, będzie się on uwalniał strumieniowo do atmosfery. Proces ten związany jest z intensywnym mieszaniem się LNG z powietrzem. Wówczas duża część LNG będzie się zawierała w uwolnionej chmurze początkowo w postaci aerozolu. Następnie w wyniku procesu mieszania z powietrzem nastąpi jego stopniowe odparowanie. Zapłon mieszaniny gazowo-powietrznej utworzonej w wyniku uwolnienia LNG może nastąpić w momencie, gdy stężenie gazu ziemnego w chmurze będzie mieściło się w zakresie pomiędzy 5-15% objętości chmury [1]. Wówczas uwolniona chmura LNG rozprzestrzeniając się tuż nad poziomem gruntu, gdy znajdzie na swej drodze efektywne źródło zapłonu, może spowodować wybuch typu UVCE (Unconfined Vapor Cloud Explosion) - wybuch chmury par w przestrzeni nieograniczonej. Stężenie gazu ziemnego w chmurze uwolnionego LNG różni się znacznie, począwszy od wysokich wartości występujących w centrum chmury oraz tuż nad poziomem gruntu, aż do bardzo niskich na obrzeżach chmury. Szczytowa wartość stężenia gazu ziemnego w chmurze zależy głównie od całkowitej objętości powietrza zmieszanego z gazem oraz szybkości mieszania. Ta z kolei zależna jest od klasy stabilności Pasquilla [10] oraz stopnia turbulencji podczas procesu mieszania. Fizyczny rozmiar zasięgu widoczności uwolnionej chmury LNG będzie w dużej mierze uzależniony od masy LNG, czasu dyspersji oraz warunków atmosferycznych [2]. 6. Przepisy prawne i standardy branżowe mają na celu zobligowanie operatorów LNG do stosowania procedur operacyjnych, przeglądów technicznych urządzeń, szkolenia personelu, przygotowań na wypadek wystąpienia sytuacji awaryjnych co reguluje Dyrektywa 96/82 EC. Organizacje takie jak SIGTTO (Society of International Gas Tanker and Terminal Operators, GPA (Gas Processors Association) publikują wiele materiałów dotyczących bezpieczeństwa Terminali LNG na podstawie doświadczeń w branży, wskazujące i zalecające najlepsze praktyczne metody zmniejszające ryzyko wystąpienia sytuacji niebezpiecznych. Wprowadzenie przez operatorów LNG nie obowiązkowych (jak do tej pory) standardów ISO 9000 (systemu jakości), ISO (sytemu zarzadzania ochroną środowiska) oraz OHSAS (systemu bezpieczeństwa na stanowisku pracy) niewątpliwie przyczyni się do wzmocnienia bezpiecznej eksploatacji terminali LNG [10, 11]. System bezpieczeństwa terminali LNG obejmujący bezpieczeństwo ludzi, środowiska naturalnego, własności oraz ochronę obiektów jest systemem dynamicznym podlegającym usprawnieniom. Zmieniające się technologie, przepisy prawne i rekomendacje wynikające z doświadczeń branżowych oraz coraz nowocześniejsze metody szkoleń powodują 3
4 systematyczne usprawnianie i doskonalenie systemów bezpieczeństwa, co przedstawiono na rys. 2 [1]. Rys. 2. Ogólna struktura systemu bezpieczeństwa 3. Możliwości zmniejszania ryzyka wystąpienia sytuacji awaryjnej na terminalu LNG Bezpieczeństwo operacji Terminala LNG należy rozpatrywać łącznie z bezpieczeństwem statku (gazowca) wykonującego operacje wyładunku LNG. Statek dokonujący operacji wyładunku LNG przy Terminalu może stwarzać duże zagrożenie. Zmniejszanie ryzyka wystąpienia sytuacji awaryjnej na statku zmniejsza tym samym ryzyko wystąpienia sytuacji awaryjnej terminala. Zmniejszenie ryzyka wystąpienia sytuacji awaryjnej, niebezpiecznej dla operacji LNG może być zrealizowane gdy statek pracujący przy terminalu LNG [9]: a. Posiada ważne certyfikaty potwierdzające jego stan techniczny wystawione przez instytucje klasyfikacyjne na podstawie przeglądów okresowych. b. Statek jest bezpieczny, co potwierdzone jest to przez inspekcje bezpieczeństwa państwa portu PSC (Port State Control) lub państwa bandery pod którą pływa FSC (Flag State Control). c. Posiada pozytywne wyniki audytów pod kątem bezpieczeństwa dokonywane przez audytorów zewnętrznych lub czarterujących zarejestrowane w systemie VIQ OCIMF (Vessel inspection Questionare). d. Załoga statku posiada certyfikaty kompetencji zgodne z konwencją STCW oraz dodatkowe szkolenia np. na symulatorach statków LNG (Full mission). e. Operator statku/armator wprowadził system ISM (system zarządzania bezpieczeństwem na statku i w kompanii), ISO 9000, ISO i OHSAS f. Statek powinien przejść pozytywnie inspekcję pod kątem bezpieczeństwa przeprowadzoną przez inspektora bezpieczeństwa terminalu LNG. Inspekcja taka powinna zostać przeprowadzona zanim statek zacumuje do terminala LNG. g. Wypełnić procedurę nakazaną Listą Sprawdzającą IMO Plan Bezpieczeństwa Statek Terminal Ship Shore Safety Plan SSSP Zmniejszenie ryzyka wystąpienia sytuacji awaryjnej ze strony terminala może być zrealizowane poprzez [3, 10, 11]: 4
5 a. Stosowanie standardów postępowania w operacjach LNG zgodnych z rekomendacjami: SIGTTO, OCIMF, IMO. b. Wprowadzenie standardów ISO 9000 (systemu jakości), ISO (sytemu zarządzania ochroną środowiska) oraz OHSAS (systemu bezpieczeństwa na stanowisku pracy). c. Wprowadzenie systemu zarządzania bezpieczeństwem oparte na analizie ryzyka wymagane przez Dyrektywę 96/82 EC zwaną SEVESO II i 2003/105/EC. d. Wprowadzenie procedur wykonywanych operacji, czynności obsługowych rutynowych i awaryjnych oraz systemów pozwoleń na wykonanie prac niebezpiecznych. e. Opracowanie procedur postępowania na wypadek różnych scenariuszy awaryjnych zgodnie z normą PN-EN 1473 LNG,opracowanie oceny zagrożeń, dokonanej albo w sposób jakościowy lub ilościowy, przy użyciu standardowych metod oceny ryzyka Ocena zagrożeń powinna zawierać [7, 8]: identyfikację wewnętrznych i zewnętrznych źródeł zagrożenia, klasyfikację i wyznaczenie stref zagrożenia wybuchem, określenie prawdopodobieństwa zdarzenia awaryjnego (np. niekontrolowany wyciek, pożar, wybuch), ocenę skutków, z uwzględnieniem promieniowania cieplnego, fali nadciśnienia i zasięgu rozprzestrzeniania się chmury LNG, określenie niezbędnych systemów zabezpieczeń. f. Szkolenie załogi Terminala pod kątem bezpieczeństwa, procedur operacyjnych i sytuacji awaryjnych zgodnie z zaleceniami opublikowanymi w dokumentach SIGTTO i OCIMF. g. Określenie warunków meteorologicznych przy których operacje wyładunku LNG przez statek będą zatrzymane. h. Określenie warunków bezpiecznego cumowania statku przy terminalu i odpowiedniej asysty holowników przy operacjach cumowania. i. Instalacje zdalnie sterowanych manipulatorów stopu awaryjnego operacji transferu LNG ze statku (emergency shut down); ESD1 (zatrzymuje operacje transferu bez względu gdzie zainicjowane na statku lub terminalu), ESD2 (zamyka zawory na połączeniu ramienia przyłącza manifoldu statkowego z rurociągiem terminala i automatycznie rozłącza to połączenie). j. Opracowanie planów awaryjnych. k. Wprowadzenie systemu pozwoleń na wykonywanie specyficznych prac krytycznych dla bezpieczeństwa oraz zarządzanie ryzykiem przy przeprowadzaniu prac lub operacji niebezpiecznych oparte na analizie ryzyka na w miejscu wykonania pracy. Management terminala LNG zobowiązany jest do opracowania procedur postępowania w przypadku wystąpienia sytuacji niebezpiecznej (wyciek LNG, pożar, wybuch). W przypadku opracowań takich procedur należy [5]: a. Określić rodzaj, ilość i lokalizację urządzeń niezbędnych do detekcji niekontrolowanego wycieku lub pożaru LNG. b. Zidentyfikować wewnętrzne i zewnętrzne źródła zagrożenia. c. Określić prawdopodobieństwa zdarzenia awaryjnego (np. niekontrolowany wyciek, pożar, wybuch). d. Określić sposoby postępowania pracowników terminala na wypadek pożaru, wybuchu, czy też awaryjnego wycieku LNG. e. Klasyfikować i wyznaczyć strefy zagrożenia wybuchem. f. Przeprowadzić prawdopodobną ocenę skutków, z uwzględnieniem promieniowania cieplnego, fali nadciśnienia i zasięgu rozprzestrzeniania się chmury LNG 5
6 g. Określić metody ochrony konstrukcji budowlanych i aparatów procesowych przed oddziaływaniem promieniowania cieplnego w czasie pożaru i/lub wybuchu. h. Określić wymagania w zakresie przeciwpożarowego zaopatrzenia w wodę. i. Określić zapotrzebowanie w urządzenia przeciwpożarowe i gaśnice. j. Wprowadzić systemy podtrzymujące pracę urządzeń i aparatów procesowych na wypadek awarii technicznej, np. w wyniku braku zasilania w energię, itp. k. Określić zasady szkolenia personelu wypadek wystąpienia sytuacji awaryjnych. l. Określić harmonogram i przeprowadzać ćwiczenia sytuacji awaryjnych (instalacji terminala LNG, rurociągów, awarii statku przycumowanego. m. Opracować system wyciągania wniosków z przeprowadzanych ćwiczeń sytuacji awaryjnych i wprowadzania tych wniosków do modyfikacji planów awaryjnych. 4. Personel obsługujący terminal LNG Zarządzanie bezpieczną eksploatacją terminala LNG łączy się z personelem zatrudnionym do obsługi instalacji technicznych terminala oraz bezpieczeństwem wykonania zadań stawianych temu personelowi. Osada personelu terminala LNG zleży od [9]: a. Przepisów krajowych. b. Przepisów portowych i struktury portowego management. c. Ilości stanowisk wyładowczych przy terminalu. d. Możliwości przeładunkowych terminala. e. Fizycznej wielkości terminala. f. Zainstalowanych urządzeń na terminalu i wymagań dotyczących ich obsług. g. Poziomu i ilości aparatury kontrolno-pomiarowej na terminalu. h. Poziomu zintegrowania personelu zatrudnionego na terminalu, możliwości wykonywania przez poszczególnych członków personelu wielu zadań. i. Możliwości, umiejętności i kompetencji personelu. j. Polityki firmy zatrudniania podwykonawców. Przy ustalaniu obsady stanowisk na terminalu LNG, management terminala powinien wziąć pod uwagę ilość i częstotliwość zadań jakie są do wykonana, kwalifikacje jakie są wymagane do wykonania tych zadań, ilość ludzi potrzebnych do wykonania poszczególnych zadań, czasu potrzebnego do wykonania zadań z uwzględnieniem pracy zmianowej oraz przeprowadzić analizę ryzyka związanego z: a) niebezpieczeństwami mogącymi wystąpić przy transferze LNG ze statku na terminal, b) bezpieczeństwem statku przycumowanego przy terminalu, c) wykrywaniem wycieków gazu, ciekłego LNG, d) wykrywaniem pożaru, ognia, dymu, e) monitoringiem nabrzeża, f) monitoringiem statku przy nabrzeżu, g) monitoringiem raty wyładowczej i ciśnień transferowanego LNG, h) aktywacją systemów (emergency shut down) ESD1, ESD2, i) aktywacją alarmów awaryjnych i wprowadzenia procedur awaryjnych, j) prawidłowością systemów komunikacji terminal-statek i wewnętrznie na terminalu, k) ochroną obiektu przed nieautoryzowanymi osobami, aktami zniszczeń, atakiem terrorystycznym, l) systemem kontroli i nadzoru autoryzowanego personelu przebywającego na terminalu, m) zabezpieczeniem dróg ewakuacyjnych i ich monitoringiem, n) możliwościami reagowania na sytuacje awaryjne. 6
7 5. Personel zewnętrzny zatrudniony na terminalu LNG Na bezpieczeństwo terminala morskiego LNG mają wpływ również ludzie których działalność jest nieodzowna dla wypełnienia zadań stawianych terminalowi. Powinny to być osoby to z reguły kwalifikowane i przeszkolone w zakresie bezpieczeństwa. Należą do nich: a) piloci morscy i piloci dokujący wprowadzający statek LNG do portu i nabrzeża terminala LNG, b) załogi holowników asystujących wprowadzenie statku do portu, Holowniki używane do operacji cumowania statku LNG lub asystujące statkowi LNG w porcie muszą posiadać wewnętrzny zamknięty system wentylacji, c) cumownicy wykonujący operacje cumowania i odcumowania statku, d) inspektorzy/rzeczoznawcy mający pomierzyć ilość ładunku NA STATKU i pobrać próbki ładunku ze statku, e) inspektorzy bezpieczeństwa armatora statku, czarterującego, f) agenci statkowi, g) brygady remontowe urządzeń terminala lub statkowe brygady remontowe, h) oficerowie służby celnej, i) oficerowie służby sanitarnej portu, j) członkowie Państwowej Straży Pożarnej, k) dostawcy zaopatrzenia statkowego (żywności, części zamiennych), l) oficerowie ochrony portu i pracownicy ochrony terminala. 6. Zadania wykonywane przez terminal LNG Zarządzanie bezpieczną eksploatacją terminala LNG wymaga zabezpieczenia obsady stanowisk które są wymagane, by operacja wyładunku LNG przez statek przy terminalu odbyła się bezpiecznie, uwzględniając bezpieczeństwo ludzi, środowiska i własności (statku/urządzeń i obiektów terminala LNG) [5, 9]. Do zadań wykonywanych przez załogę terminala LNG gdy podczas operacji wyładunku lub załadunku LNG należy: a) komunikacja ze statkiem przed przybyciem statku do portu, b) zacumowanie statku na prawidłowej pozycji przy terminalu, c) obsługa operacji cumowania statku, d) sprawdzenie i potwierdzenie bezpiecznego zacumowania statku, e) instalacja trapu/schodni umożliwiających bezpieczne wejście na statek, f) przygotowanie instalacji lądowej terminala LNG do przyjęcia ładunku ze statku, g) przeprowadzenie i udział w konferencji na statku przed rozpoczęciem transferu LNG ze statku na terminal, h) wypełnienie procedury sprawdzającej wg. Ship/Shore Safety Check List, i) przeprowadzenie na statku, spotkania ustalającego warunki transferu LNG ze statku na terminal cargo conference, j) podłączenie statkowych rurociągów do instalacji terminala, k) pobór próbek ładunku LNG na statku, l) pomiar zbiorników na statku i ustalenie ilości ładunku na statku, m) ustalenie i monitoring systemów komunikacji między statkiem i terminalem, n) potwierdzanie stanu bezpiecznego transferu przez cykliczne sprawdzanie bezpieczeństwa zgodnie z ship/shore safety check list, o) ciągłe nadzorowanie i sprawdzanie pozycji statku przy terminalu, p) ciągłe nadzorowanie i sprawdzanie zacumowania statku, q) ciągłe nadzorowanie i sprawdzanie rurociągów, zaworów i innych instalacji w celu wykrycia potencjalnie mogących wystąpić wycieków LNG, r) regularne sprawdzanie poziomu ładunku na statku, 7
8 s) sprawdzanie powierzchni wody wokół statku na wypadek wystąpienia niekontrolowanego wycieku ze statku oleju, paliwa, t) sprawdzanie prognoz pogody i warunków hydrometeorologicznych, u) monitorowanie raty wyładunkowych i ciśnień w rurociągach odbiorczych LNG na terminalu. v) monitorowanie instalacji systemów awaryjnego stopu operacji ESD1, ESD2 i uruchomienie ich w razie potrzeby, w) reagowanie w sytuacjach niebezpiecznych: pożaru na statku lub na Terminalu awarii systemów wyładowczych lub systemów energetycznych na statku, wyciek LNG, ataku terrorystycznego oraz 1) komunikacja z administracją portową rutynowa i awaryjna, 2) organizacja awaryjnego odcumowania statku w wypadku zagrożenia o dużej skali, 3) kontrola i nadzór brygad remontowych/konserwacyjnych instalacji terminala LNG, 4) monitoring osób pracujących na terminalu, załóg statkowych oraz innych osób niezbędnych dla działalności terminala i statku, 5) monitoring dróg ewakuacyjnych, 6) przeprowadzenie operacji bezpiecznego odłączenia rurociągu transferu LNG od statkowej instalacji wyładowczej po zakończonym wyładunku, 7) przeprowadzenie operacji bezpiecznego odcumowania statku od nabrzeża terminala. Ze względu na szeroki zakres zadań i ich ważność z punktu widzenia bezpieczeństwa, jakie ma do spełnienia załoga terminala bardzo ważnym aspektem jest liczebność obsad do każdego zadania lub zintegrowanie załogi terminala i przygotowanie jej do spełniania wielu zadań. 7. Uwagi końcowe Zarządzanie bezpieczną eksploatacją terminali LNG jest zagadnieniem dużej rangi, niezwykle ważnym ze względu na specyfikę i niebezpieczeństwa, jakie są związane z ich eksploatacją. Wprowadzenie standardów jakości i bezpieczeństwa rekomendowanych przez OCIMF spowoduje bezsprzecznie zmniejszenie ryzyka wystąpienia sytuacji niebezpiecznych. Szkolenia załóg/personelu pod kątem bezpieczeństwa i wprowadzenie procedur wykonywania zadań oraz systemu pozwoleń na wykonanie zadań specjalnych opracowanych metodami analizy ryzyka spowoduje zmniejszenie ryzyka wystąpienia sytuacji niebezpiecznych. Ustalenie procedur postępowania w sytuacjach awaryjnych i systematyczne/regularne, periodyczne ćwiczenia tych procedur podczas ćwiczebnych alarmów awaryjnych jest bezwzględnie konieczne i obowiązkowe. 8. Literatura [1] Code of Practice on Liquified Natural Gas facilities, Nova Scotia, Department of Energy, [2] EN 1160:1996: Installations and equipment for liquefied natural gas. General characteristics of LNG. [3] Foss M. i inni: LNG Safety &Security. Energy Economics Research, Oct [4] Grzywa E, Molenda J.: Technologia podstawowych syntez organicznych, Tom 1, WNT, Warszawa 2000 r., wydanie 3 zmienione. 8
9 [5] Hopkinns M.: The transportation of liqufied gas, Materiały SIGTTO [6] Łaciak M.: Bezpieczeństwo eksploatacji urządzeń, instalacji sieci gazowych, Kraków [7] Won K. Kim: A study for prevention of Unconfined Vapor Cloud Explosion from spilled LNG confined in dike", [8] NFPA 59A: Standard for the Production, Storage and Handling of LNG, 2006 Edition. [9] OCIMF Manning at Conventional Marine Terminals, June 2008 [10] PN-EN 1473: 2002 (U): Instalacje i urządzenia do skroplonego gazu ziemnego. Projektowanie instalacji naziemnych. [11] PN-EN 1050:1999 Maszyny. Bezpieczeństwo. Zasady oceny ryzyka. [12] Raj P.K.: Where in a LNG vapor cloud is the flammable concentration relative to the visible cloud boundary, NFPA Journal, May/June [13] Strona internetowa 9
KLASYFIKACJA STREF ZAGROŻENIA WYBUCHEM
KLASYFIKACJA STREF ZAGROŻENIA WYBUCHEM WYZNACZANIE ZASIĘGU STREF. Małgorzata TURCZYN Maciej BUŁKOWSKI AV\20020356 Safety.pot 1 Klasyfikacja stref zagrożenia wybuchem Strefa zagrożenia wybuchowego... Zdefiniowana
Bardziej szczegółowoTerminal LNG w Świnoujściu - szansa dla regionu Polskie LNG IX konferencja Energetyka przygraniczna Polski i Niemiec doświadczenia i perspektywy
Terminal LNG w Świnoujściu - szansa dla regionu Polskie LNG IX konferencja Energetyka przygraniczna Polski i Niemiec doświadczenia i perspektywy Sulechów, 16 listopada 2012 1 Terminal LNG w Świnoujściu
Bardziej szczegółowomgr inż. Aleksander Demczuk
ZAGROŻENIE WYBUCHEM mgr inż. Aleksander Demczuk mł. bryg. w stanie spocz. Czy tylko po??? ZAPEWNENIE BEZPIECZEŃSTWA POKÓJ KRYZYS WOJNA REAGOWANIE PRZYGOTOWANIE zdarzenie - miejscowe zagrożenie - katastrofa
Bardziej szczegółowoTerminal LNG. Minister Włodzimierz Karpiński z wizytą na terminalu LNG 15.07.2014 r.
Terminal LNG Minister Włodzimierz Karpiński z wizytą na terminalu LNG 15.07.2014 r. Minister Włodzimierz Karpiński z wizytą na terminalu LNG 15.07.2014 r. Minister Włodzimierz Karpiński z wizytą na terminalu
Bardziej szczegółowoInformacja do podania do publicznej wiadomości:
Informacja do podania do publicznej wiadomości: 1) Oznaczenie prowadzącego zakład: Prowadzący zakład: Dystrybutor gazu propan-butan JUŻ GAZ Ryszard Kaniewski 99-300 Kutno, Wierzbie 3a z siedzibą Wierzbie
Bardziej szczegółowoRozlewnia ROMGAZ w Konarzynkach
Rozlewnia ROMGAZ w Konarzynkach Informacje na temat środków bezpieczeństwa i sposobu postępowania w przypadku wystąpienia poważnej awarii przemysłowej w Rozlewni Gazu Płynnego firmy ROMGAZ RS w Konarzynkach.
Bardziej szczegółowoCzym się zajmujemy? Wydobywamy ropę naftową i gaz ziemny. Zagospodarowujemy odkryte złoża, budujemy nowe kopalnie
Działalność PGNiG SA Oddział w Zielonej Górze w zakresie ochrony środowiska i bezpieczeństwa energetycznego regionu na przykładzie Kopalń Ropy Naftowej i Gazu Ziemnego Dębno i Lubiatów Dorota Mundry Czym
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo użytkowania samochodów zasilanych wodorem
Politechnika Śląska w Gliwicach Instytut Maszyn i Urządzeń Energetycznych Bezpieczeństwo użytkowania samochodów zasilanych wodorem prof. dr hab. inż. Andrzej Rusin dr inż. Katarzyna Stolecka bezbarwny,
Bardziej szczegółowoMP PRODUCTION spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Chorzów, ul. Maciejkowicka 30 Oddział w Turku, Turek, ul.
Oddział w Turku, 62-700 Turek, ul. Korytkowska 12 NIETECHNICZNY OPIS dotyczący Zakładu o Zwiększonym Ryzyku Wystąpienia Poważnej Awarii Przemysłowej zgodnie z art. 261a ustawy Prawo ochrony środowiska
Bardziej szczegółowoInformacja na temat środków bezpieczeństwa i sposobu postępowania w przypadku wystąpienia poważnych awarii.
Informacja na temat środków bezpieczeństwa i sposobu postępowania w przypadku wystąpienia poważnych awarii. Kawernowy Podziemny Magazyn Gazu Kosakowo Dębogórze 2 z 5 1. OZNACZENIE PROWADZĄCEGO ZAKŁAD ORAZ
Bardziej szczegółowoInformacja o występujących zagrożeniach w WARTER Spółka z o. o. oddział Kędzierzyn-Koźle
Szanowni Państwo Rodzaje i ilości znajdujących się w zakładzie substancji niebezpiecznych, decydujących o zaliczeniu zakładu do zakładu o zwiększonym ryzyku wystąpienia poważnej awarii przemysłowej lub
Bardziej szczegółowoSZKOLENIE PODSTAWOWE STRAŻAKÓW RATOWNIKÓW OSP Temat 11: Spalanie wybuchowe. Piotr Wójcik
SZKOLENIE PODSTAWOWE STRAŻAKÓW RATOWNIKÓW OSP Temat 11: Spalanie wybuchowe Piotr Wójcik 2T Eksplozja Eksplozja - gwałtowny wybuch powodujący powstanie fali uderzeniowej rozchodzącej się z prędkością powyżej
Bardziej szczegółowo3. Opis działalności zakładu.
Realizując obowiązki ustawy prawo ochrony środowiska art. 261a, prowadzący podaje do publicznej wiadomości informacje o instalacji zakwalifikowanej jako zakład dużego ryzyka poważnej awarii przemysłowej.
Bardziej szczegółowoMarek Trajdos Klub Paragraf 34 SBT
Marek Trajdos Klub Paragraf 34 SBT 1. Dyrektywa maszynowa, a inne dyrektywy Wymagania zasadnicze dotyczą maszyn wprowadzanych do obrotu po raz pierwszy na terenie Europejskiego Obszaru Gospodarczego. Są
Bardziej szczegółowoModelowanie efektów fizycznych i skutków awaryjnych uwolnień LNG do środowiska
Modelowanie efektów fizycznych i skutków awaryjnych uwolnień LNG do środowiska Dorota Siuta, Adam S. Markowski Katedra Inżynierii Bezpieczeństwa Pracy Politechniki Łódzkiej XI Konferencja Naukowo - Techniczna
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI. z dnia 8 lipca 2010 r.
Dz.U.2010.138.931 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI z dnia 8 lipca 2010 r. w sprawie minimalnych wymagań, dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy, związanych z możliwością wystąpienia w miejscu pracy
Bardziej szczegółowoHEMPEL PAINTS (POLAND)
Informacje na temat środków bezpieczeństwa oraz sposobu postępowania w przypadku wystąpienia poważnej awarii przemysłowej na terenie HEMPEL PAINTS (POLAND) Sp. z o. o. w Niepruszewie. 1. Informacje o zakładzie:
Bardziej szczegółowoCzynniki ryzyka i ich znaczenie w występowaniu zdarzeń pożarowych w przemyśle
Czynniki ryzyka i ich znaczenie w występowaniu zdarzeń pożarowych w przemyśle Dr inż. Dariusz Gołębiewski Dyrektor ds. inżynierii ryzyka i rozwoju współpracy z przemysłem PZU LAB Nowoczesne ubezpieczanie
Bardziej szczegółowo1. Oznaczenie prowadzącego zakład oraz adres. 2. Osoba udzielająca informacji: Oznaczenie prowadzącego zakład:
Informacje na temat środków bezpieczeństwa i sposobu postępowania w przypadku wystąpienia poważnej awarii przemysłowej w Terminalu Paliw w Gdańsku Polskiego Koncernu Naftowego ORLEN Spółka Akcyjna 1. Oznaczenie
Bardziej szczegółowoPrzeciwdziałanie poważnym awariom przemysłowym - aktualny stan prawny
Przeciwdziałanie poważnym awariom przemysłowym - aktualny stan prawny dr Agnieszka Gajek Centralny Instytut Ochrony Pracy Państwowy Instytut Badawczy HISTORIA Dyrektywa Seveso I Dyrektywa Seveso II Dyrektywa
Bardziej szczegółowoModelowanie skutków awarii przemysłowych w programie RIZEX-2
Modelowanie skutków awarii przemysłowych w programie RIZEX-2 Rafał POROWSKI, Piotr LESIAK, Martyna STRZYŻEWSKA, Wojciech RUDY Zespół Laboratoriów Procesów Spalania i Wybuchowości CNBOP-PIB rporowski@cnbop.pl
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI, PRACY I POLITYKI SPOŁECZNEJ 1) z dnia 29 maja 2003 r. (Dz. U. z dnia 24 czerwca 2003 r.
Dz. U. Nr 107, poz. 1004 zm. Dz. U. z 2006r. Nr 121, poz. 836 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI, PRACY I POLITYKI SPOŁECZNEJ 1) z dnia 29 maja 2003 r. w sprawie minimalnych wymagań dotyczących bezpieczeństwa
Bardziej szczegółowoI. KARTA PRZEDMIOTU CEL PRZEDMIOTU
I. KARTA PRZEDMIOTU. Nazwa przedmiotu: BEZPIECZNA EKSPLOATACJA STATKU. Kod przedmiotu: Ubs 3. Jednostka prowadząca: Wydział Mechaniczno-Elektryczny 4. Kierunek: Mechanika i budowa maszyn 5. Specjalność:
Bardziej szczegółowoWprowadzenie... 9 Akty normatywne... 20 CZĘŚĆ 1 OGÓLNE WYMAGANIA W ZAKRESIE BEZPIECZEŃSTWA I HIGIENY PRACY... 23
SPIS TREŚCI Wprowadzenie... 9 Akty normatywne... 20 CZĘŚĆ 1 OGÓLNE WYMAGANIA W ZAKRESIE BEZPIECZEŃSTWA I HIGIENY PRACY... 23 1.1. Obowiązki pracodawcy i osób kierujących pracownikami... 23 1.2. Obowiązki
Bardziej szczegółowoII Międzynarodowa Konferencja POWER RING Bezpieczeństwo Europejskiego Rynku Energetycznego. Terminal LNG
II Międzynarodowa Konferencja POWER RING Bezpieczeństwo Europejskiego Rynku Energetycznego Terminal LNG Tadeusz Zwierzyński - Wiceprezes Zarządu PGNiG Warszawa, 1 grudnia 2006 roku Agenda 1. Co to jest
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo infrastruktury przesyłowej GAZ-SYSTEM S.A. system, który łączy
Bezpieczeństwo infrastruktury przesyłowej GAZ-SYSTEM S.A. Akty prawne Operator Gazociągów Przesyłowych GAZ-SYSTEM S.A. w oparciu o niżej wymienione akty prawne dba o bezpieczną eksploatację użytkowanej
Bardziej szczegółowoOPIS WYDARZENIA SYMPOZJUM. Bezpieczeństwo wybuchowe i procesowe w zakładach przemysłowych DLA ZAKŁADÓW AZOTOWYCH PUŁAWY ORAZ SPÓŁEK PARTNERSKICH
OPIS WYDARZENIA SYMPOZJUM Bezpieczeństwo wybuchowe i procesowe w zakładach przemysłowych DLA ZAKŁADÓW AZOTOWYCH PUŁAWY ORAZ SPÓŁEK PARTNERSKICH Ex ORGANIZACJA SAFETY AND INNOVATIONS Cel Celem sympozjum
Bardziej szczegółowo3. Kwalifikacja do zakładu o zwiększonym ryzyku wystąpienia poważnej awarii przemysłowej
INFORMACJA O ŚRODKACH BEZPIECZEŃSTWA I SPOSOBIE POSTĘPOWANIA W PRZYPADKU WYSTĄPIENIA POWAŻNEJ AWARII PRZEMYSŁOWEJ NA TERENIE TERMINALA GAZOWEGO LOGISTIC TERMINAL BRANIEWO CHEMIKALS 1. Podstawa prawna Art.
Bardziej szczegółowoInformacja do podania do publicznej wiadomości:
Informacja do podania do publicznej wiadomości: 1) Oznaczenie prowadzącego zakład: Prowadzący zakład: SAGA-GAZ sp. z o.o. 99-300 Kutno, ul. Bohaterów Walk nad Bzurą 4a. NIP: 610238229 REGON: 7751010155
Bardziej szczegółowo1. Oznaczenia prowadzącego zakład.
Realizując obowiązki ustawy prawo ochrony środowiska art. 261a, prowadzący podaje do publicznej wiadomości informacje o instalacji zakwalifikowanej jako zakład dużego ryzyka poważnej awarii przemysłowej.
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY do projektu Remont zbiorników wody pitnej w miescowości Szczepów. Spis treści
Spis treści 1. INWESTOR... 2 2. ZAKRES ROBÓT BUDOWY REMONTU ZBIORNIKÓW WODY PITNEJ W MIEJSCOWOŚCI SZCZEPÓW... 2 3. WSKAZANIE ELEMENTÓW ZAGOSPODAROWANIA TERENU, KTÓRE MOGĄ STWARZAĆ ZAGROŻENIE BEZPIECZEŃSTWA
Bardziej szczegółowoELOKON Polska Sp. z o.o. Bezpieczeństwo pracy przemysłowych urządzeń do procesów cieplnych
ELOKON Polska Sp. z o.o. Bezpieczeństwo pracy przemysłowych urządzeń do procesów cieplnych 1. Przemysłowe urządzenia do procesów cieplnych 2. Ocena ryzyka przemysłowych urządzeń do procesów cieplnych 3.
Bardziej szczegółowo1. Oznaczenia prowadzącego zakład.
Realizując obowiązki ustawy prawo ochrony środowiska art. 261a, prowadzący podaje do publicznej wiadomości informacje o instalacji zakwalifikowanej jako zakład dużego ryzyka poważnej awarii przemysłowej.
Bardziej szczegółowoInformacja na temat środków bezpieczeństwa i sposobu postępowania w przypadku wystąpienia poważnych awarii.
Informacja na temat środków bezpieczeństwa i sposobu postępowania w przypadku wystąpienia poważnych awarii. 2 z 9 1. OZNACZENIE PROWADZĄCEGO ZAKŁAD ORAZ ADRES ZAKŁADU (KPMG Mogilno ), gm. Mogilno, pow.
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI. z dnia 8 lipca 2010 r.
Dziennik Ustaw Nr 138 11151 Poz. 931 931 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI z dnia 8 lipca 2010 r. w sprawie minimalnych wymagań, dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy, związanych z możliwością wystąpienia
Bardziej szczegółowo3. Opis działalności zakładu.
Realizując obowiązki ustawy prawo ochrony środowiska art. 261a, prowadzący podaje do publicznej wiadomości informacje o instalacji zakwalifikowanej jako zakład dużego ryzyka poważnej awarii przemysłowej.
Bardziej szczegółowo1. Oznaczenie prowadzącego zakład oraz adres. 2. Osoba udzielająca informacji: Oznaczenie prowadzącego zakład:
Informacje na temat środków bezpieczeństwa i sposobu postępowania w przypadku wystąpienia poważnej awarii przemysłowej w Terminalu Paliw w Szczecinie Polskiego Koncernu Naftowego ORLEN Spółka Akcyjna 1.
Bardziej szczegółowoWarter Fuels S.A. z siedzibą w Warszawie, ul. Koralowa 60,
INFORMACJA DOTYCZĄCA ŚRODKÓW BEZPIECZEŃSTWA I SPOSOBU POSTĘPOWANIA W PRZYPADKU WYSTĄPIENIA POWAŻNYCH AWARII PRZEMYSŁOWYCH NA TERENIE ZAKŁADU WARTER FUELS S.A. w PŁOCKU w oparciu o art. 261 ustęp. 5, art.
Bardziej szczegółowoDZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 16 września 2016 r. Poz. 1488 OBWIESZCZENIE MINISTRA ZDROWIA z dnia 9 września 2016 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra
Bardziej szczegółowoInformacja publiczna o zagrożeniach, zapobieganiu awariom i ratownictwie na Terminalu LNG
TERMINAL REGAZYFIKACYJNY LNG W ŚWINOUJŚCIU Informacja publiczna o zagrożeniach, zapobieganiu awariom i ratownictwie na Terminalu LNG 1) Oznaczenie prowadzącego zakład oraz adres zakładu Terminal regazyfikacyjny
Bardziej szczegółowoKomenda Główna Państwowej Straży Pożarnej Biuro Rozpoznawania Zagrożeń
Komenda Główna Państwowej Straży Pożarnej Biuro Rozpoznawania Zagrożeń Scenariusz pożarowy w projekcie budowlanym i następnych etapach procesu budowlanego wymagania formalno - prawne st.bryg. dr inż. Paweł
Bardziej szczegółowoW TROSCE O TWOJE BEZPIECZEŃSTWO
BROSZURA INFORMACYJNA DLA WYKONAWCÓW Informacje dla Wykonawców o zagrożeniach występujących w Operatorze Gazociągów Przesyłowych GAZ-SYSTEM S.A. W TROSCE O TWOJE BEZPIECZEŃSTWO Witamy na terenie Operatora
Bardziej szczegółowo1. Oznaczenia prowadzącego zakład.
Realizując obowiązki ustawy prawo ochrony środowiska art. 261a, prowadzący podaje do publicznej wiadomości informacje o instalacji zakwalifikowanej jako zakład dużego ryzyka poważnej awarii przemysłowej.
Bardziej szczegółowoPOŻAR W PORCIE, CZYLI O POTRZEBIE ZMIANY REGULACJI PRAWNEJ DOTYCZĄCEJ OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ W PORTACH MORSKICH
POŻAR W PORCIE, CZYLI O POTRZEBIE ZMIANY REGULACJI PRAWNEJ DOTYCZĄCEJ OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ W PORTACH MORSKICH Dr Magdalena Adamowicz Katedra Prawa Morskiego WPiA walka z pożarem Czas + szybkość reagowania
Bardziej szczegółowoPODZIĘKOWANIA... BŁĄD! NIE ZDEFINIOWANO ZAKŁADKI. PRZEDMOWA... BŁĄD! NIE ZDEFINIOWANO ZAKŁADKI. 3.1 WPROWADZENIE... BŁĄD! NIE ZDEFINIOWANO ZAKŁADKI.
Spis treści PODZIĘKOWANIA... BŁĄD! NIE PRZEDMOWA... BŁĄD! NIE WPROWADZENIE... BŁĄD! NIE ROZDZIAŁ 1... BŁĄD! NIE RYNEK GAZU ZIEMNEGO ZASADY FUNKCJONOWANIA.... BŁĄD! NIE 1.1. RYNEK GAZU ZIEMNEGO ZMIANY STRUKTURALNE
Bardziej szczegółowoSystem Zarządzania Energią według wymagań normy ISO 50001
System Zarządzania Energią według wymagań normy ISO 50001 Informacje ogólne ISO 50001 to standard umożliwiający ustanowienie systemu i procesów niezbędnych do osiągnięcia poprawy efektywności energetycznej.
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo instalacji wodorowych, partner w doborze zabezpieczeń przed wyciekiem
Bezpieczeństwo instalacji wodorowych, partner w doborze zabezpieczeń przed wyciekiem Kompleksowe podejście do bezpieczeństwa pożarowego i wybuchowego obiektów przemysłowych: detekcja gazu, pożaru, wycieku
Bardziej szczegółowoCentralny Magazyn Dystrybucyjny w Błoniu
NAZWA ZAKŁADU Oznaczenie prowadzącego zakład: Centralny Magazyn Dystrybucyjny w Błoniu Nazwa prowadzącego zakład Adres siedziby Bayer Sp. z o.o. Aleje Jerozolimskie 158, 02-326 Warszawa Telefon 22-5723605
Bardziej szczegółowoDane Inspekcji Ochrony Środowiska wykorzystywane na potrzeby zarządzania kryzysowego
Konwersatorium pn. Dostęp, wymiana, integracja. Możliwości i zasady wykorzystania publicznych baz danych i zasobów informacyjnych Dane Inspekcji Ochrony Środowiska wykorzystywane na potrzeby zarządzania
Bardziej szczegółowoO LPG W PROSTYCH SŁOWACH. Mieszanina propanu i butanu- LPG GAZ, który ulega skropleniu w temperaturze pokojowej gdy ciśnienie wynosi od 2.2 do 4 atm.
O LPG W PROSTYCH SŁOWACH Mieszanina propanu i butanu- LPG GAZ, który ulega skropleniu w temperaturze pokojowej gdy ciśnienie wynosi od 2.2 do 4 atm. Gaz i mieszaniny Skład gazów płynnych podaje Polska
Bardziej szczegółowoPRAKTYCZNE ASPEKTY OPRACOWYWANIA RAPORTÓW POCZĄTKOWYCH
PRAKTYCZNE ASPEKTY OPRACOWYWANIA RAPORTÓW POCZĄTKOWYCH WARSZAWA, 31 MARCA 2015 1 Agenda Poszczególne etapy przygotowania raportu początkowego Analiza konieczności sporządzenia raportu początkowego Charakterystyka
Bardziej szczegółowoInstrukcja bezpieczeństwa pożarowego dla obiektów muzealnych i zabytkowych kierunki i zakres doskonalenia
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego Państwowy Instytut Badawczy Instrukcja bezpieczeństwa pożarowego dla obiektów muzealnych i zabytkowych kierunki i zakres doskonalenia
Bardziej szczegółowo5. Szczegółowa tematyka egzaminu 5.1.Zasady budowy, działania oraz warunki techniczne obsługi urządzeń, instalacji i sieci
Komisja kwalifikacyjna PZITS Oddział Katowice Tematyka egzaminu kwalifikacyjnego dla osób zajmujących się eksploatacją urządzeń, instalacji i sieci energetycznych na stanowisku EKSPLOATACJI GRUPA 3 wg
Bardziej szczegółowoZASADY I KRYTERIA OCENY ZAGROŻENIA WYBUCHEM ORAZ KLASYFIKACJI I WYZNACZANIA STREF
dr inż. Rafał POROWSKI Pracownia Usług Inżynierskich S A F E C O N biuro@safecon.pl ZASADY I KRYTERIA OCENY ZAGROŻENIA WYBUCHEM ORAZ KLASYFIKACJI I WYZNACZANIA STREF Przystąpienie Polski do Unii Europejskiej
Bardziej szczegółowoONICO GAS Sp. z o.o.
ONICO GAS Sp. z o.o., 00-586 Warszawa, ul. Flory 3/4 Morski Terminal LPG, 81-341 Gdynia, ul. Węglowa 1E/1F Niniejszy dokument został opracowany na podstawie i w zakresie art. 261a ustawy z dnia 27 kwietnia
Bardziej szczegółowoINFORMACJA O ŚRODKACH BEZPIECZEŃSTWA I SPOSOBU POSTĘPOWANIA W PRZYPADKU WYSTĄPIENIA POWAŻNEJ AWARII PRZEMYSŁOWEJ
INFORMACJA O ŚRODKACH BEZPIECZEŃSTWA I SPOSOBU POSTĘPOWANIA W PRZYPADKU WYSTĄPIENIA POWAŻNEJ AWARII PRZEMYSŁOWEJ Messer Polska Sp. z o.o. Szczecin, grudzień 2017 r. 1/5 Zawartość 1. Oznaczenie prowadzącego
Bardziej szczegółowoPaweł Dadasiewicz Główny Inspektorat Ochrony Środowiska
Slajd 1 Zagrożenia poważnymi awariami związane z lokalizacją zakładów i transportem substancji niebezpiecznych Slajd 2 Agenda Zakłady mogące spowodować poważną awarię, Transport materiałów niebezpiecznych,
Bardziej szczegółowo1. Oznaczenia prowadzącego zakład.
Realizując obowiązki ustawy prawo ochrony środowiska art. 261a, prowadzący podaje do publicznej wiadomości informacje o instalacji zakwalifikowanej jako zakład dużego ryzyka poważnej awarii przemysłowej.
Bardziej szczegółowoBEZPIECZEŃSTWO SIECI PRZESYŁOWEJ GAZ-SYSTEM S.A.
BEZPIECZEŃSTWO SIECI PRZESYŁOWEJ GAZ-SYSTEM S.A. Operator Gazociągów Przesyłowych GAZ-SYSTEM S.A. Spółka Skarbu Państwa o znaczeniu strategicznym dla polskiej gospodarki i bezpieczeństwa energetycznego
Bardziej szczegółowoZabezpieczenia przeciwpożarowe i przeciwwybuchowe w energetyce oraz podstawowe zasady udzielania pierwszej pomocy. Dariusz Gaschi
Zabezpieczenia przeciwpożarowe i przeciwwybuchowe w energetyce oraz podstawowe zasady udzielania pierwszej pomocy Dariusz Gaschi Augustów 2017 Struktura ATEX u (Dyrektywa 94/9/WE) zastąpiona od 20.04.2016
Bardziej szczegółowoWymagania bezpieczeństwa dla stacji CNG. mgr inż. Marek Podgórski
Wymagania bezpieczeństwa dla stacji CNG mgr inż. Marek Podgórski Zagrożenia w procesie dystrybucji CNG Główne zagrożenia wynikają z palnych i wybuchowych właściwości CNG -granice wybuchowości 5-15 % 0bj.
Bardziej szczegółowo1. Oznaczenie prowadzącego zakład oraz adres. 2. Osoba udzielająca informacji: Oznaczenie prowadzącego zakład:
Informacje na temat środków bezpieczeństwa i sposobu postępowania w przypadku wystąpienia poważnej awarii przemysłowej w Terminalu Paliw w Nowej Soli Polskiego Koncernu Naftowego ORLEN Spółka Akcyjna 1.
Bardziej szczegółowoINFORMACJA NA TEMAT ŚRODKÓW BEZPIECZEŃSTWA I SPOSOBU POSTĘPOWANIA W PRZYPADKU WYSTĄPIENIA POWAŻNEJ AWARII PRZEMYSŁOWEJ
INFORMACJA NA TEMAT ŚRODKÓW BEZPIECZEŃSTWA I SPOSOBU POSTĘPOWANIA W PRZYPADKU WYSTĄPIENIA POWAŻNEJ AWARII PRZEMYSŁOWEJ 1. Oznaczenie prowadzącego zakład oraz adres Prowadzący zakład: Adres siedziby: LOTOS
Bardziej szczegółowoKSIĄŻKA KONTROLI PRAC SPAWALICZYCH na obiekcie..
KSIĄŻKA KONTROLI PRAC SPAWALICZYCH na obiekcie.. # Nazwa budynku i pomieszczenia Data i godzina rozpoczęcia prac Imiona i nazwiska spawaczy Imię i nazwisko kontrolującego Godzina przeprowadzenia kontroli
Bardziej szczegółowo10. ZAGROŻENIE POWAŻNĄ AWARIĄ
z przeprowadzeniem oceny strategicznej oddziaływania programu środowiska 10. ZAGROŻENIE POWAŻNĄ AWARIĄ Poważna awaria, wg ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo środowiska (Dz. U. z 2008 r., Nr 25, poz.
Bardziej szczegółowoEtapy eksploatacji. Załadunek Podróż morska Wyładunek
Etapy eksploatacji Załadunek Podróż morska Wyładunek Usługodawcy Agent morski Makler morski Pilot Sztauer Dostawca Ekspert morski Agent morski Agent generalny Podagent lub agent zwyczajny Agent nadzorujący
Bardziej szczegółowomgr inż. Iwona Matysiak mgr inż. Roksana Banachowicz dr inż. Dorota Brzezińska
Analiza systemów zabezpieczeń przeciwpożarowych i przeciwwybuchowych podczas rozładunku, magazynowania oraz transportu wewnętrznego biomasy do Zielonego Bloku w Połańcu dr inż. Dorota Brzezińska mgr inż.
Bardziej szczegółowoInstrukcja w sprawie zabezpieczania prac niebezpiecznych pod względem pożarowym
załącznik nr 1 do instrukcji bezpieczeństwa pożarowego Instrukcja w sprawie zabezpieczania prac niebezpiecznych pod względem pożarowym Postanowienia wstępne Niniejsza instrukcja określa zasady i procedury
Bardziej szczegółowoSZKOLENIA SEP. Tematyka szkoleń: G1 - ELEKTRYCZNE-POMIARY (PRACE KONTROLNO-POMIAROWE)
SZKOLENIA SEP Szkolenia przygotowujące do egzaminu sprawdzającego znajomość zasad w zakresie elektroenergetycznym na stanowisku EKSPLOATACJI Z UPRAWNIENIAMI POMIAROWYMI. Obowiązuje osoby wykonujące czynności
Bardziej szczegółowoPRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE
PRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE Nazwa przedmiotu Kierunek Forma studiów Poziom kwalifikacji BEZPIECZEŃSTWO INSTALACJI PROCESOWYCH Bezpieczeństwo i Higiena Pracy Stacjonarne I stopnia Rok Semestr Jednostka prowadząca
Bardziej szczegółowolp tematy pracy promotor dyplomant data otrzymania tematu uwagi ZAKŁAD URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH
Tematy prac dyplomowych inżynierskich dla studentów niestacjonarnych prowadzone przez nauczycieli akademickich Instytutu Inżynierii Ruchu Morskiego na rok akademicki 2008/2009 lp tematy pracy promotor
Bardziej szczegółowoWniosek. o przyłączenie systemu sygnalizacji pożaru obiektu do stacji odbiorczej alarmów pożarowych (SOAP) w Komendzie Miejskiej PSP w Słupsku.
Słupsk, dnia........ (pieczęć nagłówkowa firmy, instytucji) Komendant Miejski Państwowej Straży Pożarnej w Słupsku ul. Młyńska 2 76-200 Słupsk Wniosek o przyłączenie systemu sygnalizacji pożaru obiektu
Bardziej szczegółowoOcena minimalnych wymagań jakie powinny spełniać stanowiska pracy, na których może wystąpić atmosfera wybuchowa
kpt. mgr inż. Robert Żuczek Państwowa Straż Pożarna Ocena minimalnych wymagań jakie powinny spełniać stanowiska pracy, na których może wystąpić atmosfera wybuchowa Streszczenie. Słowa kluczowe: Title Summary.
Bardziej szczegółowoStałe urządzenia gaśnicze na gazy
Wytyczne VdS dla stałych urządzeń gaśniczych Stałe urządzenia gaśnicze na gazy obojętne Projektowanie i instalowanie Spis treści 0 Wstęp... 8 0.1 Zastosowanie wytycznych VdS... 8 1 Informacje ogólne...
Bardziej szczegółowoSMOKE MASTER SMPA/SMIA. Systemu różnicowania ciśnienia w systemach kontroli rozprzestrzeniania dymu i ciepła NUMER KSIĄŻKI KSPLOATACJI:...
Systemu różnicowania ciśnienia w systemach kontroli rozprzestrzeniania dymu i ciepła SMOKE MASTER SMPA/SMIA NUMER KSIĄŻKI KSPLOATACJI:... Ul.Południowa 2 Ołtarzew, 05-850 Ożarów Mazowiecki Tel. +48 22
Bardziej szczegółowoRozporządzenie MG z r. 1
Rozporządzenie MG z 08.07.2010 r. 1 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI z dnia 8 lipca 2010 r. w sprawie minimalnych wymagań, dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy, związanych z możliwością wystąpienia
Bardziej szczegółowoOgłoszenia w sprawie wyboru GRI oraz wykonawcy usług nadzoru
I. Ogłoszenie na Zaprojektowanie i wybudowanie Terminalu regazyfikacyjnego skroplonego gazu ziemnego w Świnoujściu wraz z przekazaniem do użytkowania WADIUM ORAZ ZABEZPIECZENIE NALEŻYTEGO WYKONANIA UMOWY
Bardziej szczegółowoKomputerowy system zarządzania sytuacjami kryzysowymi w zakładach niebezpiecznych. Instytut Energii Atomowej, Otwock-Świerk
Komputerowy system zarządzania sytuacjami kryzysowymi w zakładach niebezpiecznych. Instytut Energii Atomowej, 05-400 Otwock-Świerk Struktura planu operacyjnoratowniczego Odniesienia do uregulowań prawnych
Bardziej szczegółowoZarządzanie bezpieczeństwem Laboratorium 2. Analiza ryzyka zawodowego z wykorzystaniem metody trzypunktowej
Zarządzanie bezpieczeństwem Laboratorium 2. Analiza ryzyka zawodowego z wykorzystaniem metody trzypunktowej Szczecin 2013 1 Wprowadzenie Ryzyko zawodowe: prawdopodobieństwo wystąpienia niepożądanych zdarzeń
Bardziej szczegółowoTomasz Kamiński. Tendencje i możliwości rozwoju systemów automatyki i nadzoru z uwzględnieniem aspektu bezpieczeństwa
Tomasz Kamiński Tendencje i możliwości rozwoju systemów automatyki i nadzoru z uwzględnieniem aspektu bezpieczeństwa Jak zmieniał się świat automatyki? 70 80 90 2000 2010 T I co z tego wynika? $ ERP MES
Bardziej szczegółowoCERTYFIKACJA AUDYT ISM
IM Wykład 4 AUDYTOWANIE I CERTYFIKACJA AUDYT ISM mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław Wielgosz IM Wykład 4 Kodeks ISM (ang. International Safety Management code for the Safe Operation of Ships and Pollution Prevention)
Bardziej szczegółowoInstrukcja postępowania w przypadku awarii produkcyjnych (wycieku substancji chemicznych, wystąpienia awarii elektrycznych i mechanicznych, itp.
Instrukcja postępowania w przypadku awarii produkcyjnych (wycieku substancji chemicznych, wystąpienia awarii elektrycznych i mechanicznych, itp.) i awarii pozaprodukcyjnych (wypadków drogowych, kolizji
Bardziej szczegółowo1. Oznaczenia prowadzącego zakład.
Realizując obowiązki ustawy prawo ochrony środowiska art. 261a, prowadzący podaje do publicznej wiadomości informacje o instalacji zakwalifikowanej jako zakład dużego ryzyka poważnej awarii przemysłowej.
Bardziej szczegółowoBHP PRZY EKSPLOATACJI URZĄDZEŃ W STREFACH ZAGROŻONYCH WYBUCHEM
BHP PRZY EKSPLOATACJI URZĄDZEŃ W STREFACH ZAGROŻONYCH WYBUCHEM identyfikacja zagrożeń, normy i najlepsze praktyki w zakresie bezpieczeństwa pracy doświadczenia pokontrolne i powypadkowe Państwowej Inspekcji
Bardziej szczegółowo1. Oznaczenie prowadzącego zakład:
Informacja na temat środków bezpieczeństwa i sposobów postępowania na wypadek wystąpienia poważnej awarii przemysłowej na terenie Rozlewni Gazu w Kociołkach. Podstawa prawna: Art. 261a ustawy z dnia 27
Bardziej szczegółowoInformacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia.
Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Dz.U.2003.120.1126 z dnia 2003.07.10 Wersja od: 11 lipca 2003 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY
Bardziej szczegółowoOznaczenie prowadzącego Zakład:
NAZWA ZAKŁADU Oznaczenie prowadzącego Zakład: Nazwa prowadzącego zakład Adres siedziby Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego PZL-Świdnik S.A. Al. Lotników Polskich 1, 21-045 Świdnik Telefon 81 722 51 10 Fax
Bardziej szczegółowoinżynierskiej, należy uwzględniać występujące w otoczeniu stacji bazowej inne źródła pól elektromagnetycznych. Wyznaczenie poziomów pól
Stanowisko Komisji Higieny Radiacyjnej Rady Sanitarno Epidemiologicznej przy Głównym Inspektorze Sanitarnym w sprawie potencjalnej szkodliwości pól elektromagnetycznych (PEM) emitowanych przez urządzenia
Bardziej szczegółowoINFORMACJA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA
INFORMACJA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA 1. Przedmiot i zakres opracowania Przedmiotem opracowania jest informacja bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Podstawę opracowania stanowi art. 21a ust.4 ustawy
Bardziej szczegółowoWYTYCZNE W ZAKRESIE CZYNNOŚCI KONTROLNYCH W ZAKŁADACH STWARZAJĄCYCH RYZYKO WYSTĄPIENIA POWAŻNEJ AWARII PRZEMYSŁOWEJ 1
WYTYCZNE W ZAKRESIE CZYNNOŚCI KONTROLNYCH W ZAKŁADACH STWARZAJĄCYCH RYZYKO WYSTĄPIENIA POWAŻNEJ AWARII PRZEMYSŁOWEJ 1 WPROWADZENIE GEORGIOS A. PAPADAKIS & SAM PORTER Dyrektywa Rady 96/82/EC (SEVESO II)
Bardziej szczegółowoCzynności kontrolno-rozpoznawcze realizowane przez KM PSP w trybie art. 56 ustawy z dnia 7 lipca 1994 roku prawo budowlane.
Czynności kontrolno-rozpoznawcze realizowane przez KM PSP w trybie art. 56 ustawy z dnia 7 lipca 1994 roku prawo budowlane. Inwestor, w stosunku do którego nałożono obowiązek uzyskania pozwolenia na użytkowanie
Bardziej szczegółowoWzorcowy dokument zabezpieczenia przed wybuchem (DZPW) dla pyłowych atmosfer wybuchowych
Wzorcowy dokument zabezpieczenia przed wybuchem (DZPW) dla pyłowych atmosfer wybuchowych Celem niniejszego artykułu jest wskazanie pracodawcy co powinien zawierać dokument zabezpieczenia przed wybuchem
Bardziej szczegółowoDiaSter - system zaawansowanej diagnostyki aparatury technologicznej, urządzeń pomiarowych i wykonawczych. Politechnika Warszawska
Jan Maciej Kościelny, Michał Syfert DiaSter - system zaawansowanej diagnostyki aparatury technologicznej, urządzeń pomiarowych i wykonawczych Instytut Automatyki i Robotyki Plan wystąpienia 2 Wprowadzenie
Bardziej szczegółowoHACCP- zapewnienie bezpieczeństwa zdrowotnego żywności Strona 1
CO TO JEST HACCP? HACCP ANALIZA ZAGROŻEŃ I KRYTYCZNE PUNKTY KONTROLI HAZARD ryzyko, niebezpieczeństwo, potencjalne zagrożenie przez wyroby dla zdrowia konsumenta ANALYSIS ocena, analiza, kontrola zagrożenia
Bardziej szczegółowoOptymalizacja inwestycji remontowych związanych z bezpieczeństwem pożarowym dzięki wykorzystaniu technik komputerowych CFD
Optymalizacja inwestycji remontowych związanych z bezpieczeństwem pożarowym dzięki wykorzystaniu technik komputerowych CFD dr inż. Dorota Brzezińska Katedra Inżynierii Bezpieczeństwa Pracy WIPOŚ PŁ Licheń,
Bardziej szczegółowow Zakładzie PTA we Włocławku Polskiego Koncernu Naftowego ORLEN Spółka Akcyjna
Informacje na temat środków bezpieczeństwa i sposobu postępowania w przypadku wystąpienia poważnej awarii przemysłowej w Zakładzie PTA we Włocławku Polskiego Koncernu Naftowego ORLEN Spółka Akcyjna 1.
Bardziej szczegółowoONICO GAS Sp. z o.o.
ONICO GAS Sp. z o.o., 00-586 Warszawa, ul. Flory 3/4 Morski Terminal LPG, 81-341 Gdynia, ul. Węglowa 1E/1F INFORMACJA O MORSKIM TERMINALU LPG W GDYNI Niniejszy dokument został opracowany na podstawie i
Bardziej szczegółowoWspółdzielenie sieci radiowych w praktyce. Podsumowanie modernizacji i eksploatacji największych sieci telefonii komórkowej w Polsce: Orange i
Współdzielenie sieci radiowych w praktyce. Podsumowanie modernizacji i eksploatacji największych sieci telefonii komórkowej w Polsce: Orange i T-Mobile NetWorkS! Kim jesteśmy? Planowanie Budowa Nadzór
Bardziej szczegółowoKurs Przewodników Szkolenie z zakresu bhp i ppoż.
Kopalnia Soli Wieliczka Trasa Turystyczna Sp. z o.o. Kurs Przewodników Szkolenie z zakresu bhp i ppoż. Wieliczka 2015 jerzy.sajak@kopalnia.pl Służba BHP w Spółce Trasa Turystyczna: od 1 stycznia 2015 r.
Bardziej szczegółowoINFORMACJA DLA SPOŁECZEŃSTWA DOTYCZĄCA TERMINALA PRZEŁADUNKOWEGO GAZU PŁYNNEGO SWARZĘDZ W JASINIE
INFORMACJA DLA SPOŁECZEŃSTWA DOTYCZĄCA TERMINALA PRZEŁADUNKOWEGO GAZU PŁYNNEGO SWARZĘDZ W JASINIE 1. OZNACZENIE PROWADZĄCEGO ZAKŁAD Jasin, 15/12/2015 Nazwa prowadzącego zakład AmeriGas Polska Sp. z o.o.
Bardziej szczegółowo