FLOTA POWOJENNA PRL - ROLA POMOCNICZYCH JEDNOSTEK PŁYWAJĄCYCH W POLSKIEJ MARYNARCE WOJENNEJ.
|
|
- Edward Leśniak
- 6 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Julian Aleksander Michaś FLOTA POWOJENNA PRL - ROLA POMOCNICZYCH JEDNOSTEK PŁYWAJĄCYCH W POLSKIEJ MARYNARCE WOJENNEJ. Powojenna literatura dotycząca Pomocniczych Jednostek Pływających w służbie Polskiej Marynarki Wojennej jest uboga. Autorzy piszący swoje prace dotyczące okrętów PMW skupili się na jednostkach brzegowych i okrętach bojowych typu niszczyciele, okręty podwodne, ścigacze torpedowe, trałowce i inne. W niniejszym artykule zaprezentuję w ogólnym zarysie rolę floty, przede wszystkim okrętów pomocniczych, tak mało widocznych w literaturze przedmiotu, lecz nie mniej ważnych w służbie MW. PJP swoją służbę rozpoczęły wraz z pierwszymi okrętami bojowymi, które Marynarka Wojenna pozyskała, bądź odzyskała po walkach na morzach i oceanach w czasie II wojny światowej. Po jej zakończeniu zostały utworzone nowe struktury PMW. W zależności od rozwoju tego rodzaju sił zbrojnych, liczba powołanych do służby marynarzy ulegała zmianie. W latach 80. XX w. służyło w MW ok marynarzy. Pełnili służbę na 71 okrętach bojowych, 18 okrętach brzegowych specjalnego przeznaczenia oraz na 69 pomocniczych jednostkach pływających. Główne siły okrętowo - brzegowe były zorganizowane i rozmieszczone w trzech flotyllach: - III Flotylla, której bazą był port Gdynia - Oksywie. - IX Flotylla Obrony Wybrzeża z bazą w porcie Hel. - VIII Flotylla Obrony Wybrzeża z bazą w porcie w Świnoujściu. Okręty bojowe zgrupowane były w III Flotylli w Gdyni Oksywiu, a jednostki brzegowe w VIII i IX Flotyllach Obrony Wybrzeża. Wszystkie trzy flotylle miały jednak w swoim składzie PJP, jako Dywizjony, 45 PJP - Gdynia, 43 PJP - Hel oraz 42 PJP - Świnoujście. Jednostki pływające składały się z: a) okręty bojowe - jednostki pływające MW przeznaczone do wykonywania zadań bojowych; b) jednostki pomocnicze - okręty i jednostki pływające przeznaczone do realizacji zadań, wsparcia, zabezpieczenia bojowego i specjalnego działań okrętów bojowych; c) bazowe środki pływające - jednostki pływające przeznaczone do zabezpieczenia działań okrętów bojowych i jednostek pomocniczych; d) jachty i łodzie - żaglowe i motorowe jednostki pływające przeznaczone do szkolenia, wykonywania zadań ratowniczych, specjalnych i pomocniczych. W ramach PJP służyły okręty o różnym przeznaczeniu. Wykaz jednostek pływających MW (Okręty IV rangi) w latach obrazuje poniższa tabela. Lp. Nazwa jednostki Nr burtowy Typ Ilość 1. Barka grzewcza B-4, B-5, B-6 B-4, B-5, B Barka paliwowa B-11, B-12, B-13 BZ Barka paliwowa B-3 BPZ-500/MW 1 4. Barka śmieciarka (szalanda) B-1 B Barka śmieciarka (zbiornikowiec) Z-7 B Barka towarowa B-9 B-600 1
2 7. Dźwig pływający 20T, 25T, 30T, DP Holowniki parowe H-4, H-5, H-6 H KM 3 9. Holownik H-7, H-8 B60 BG-7, B Holownik pełnomorski H-12, H-19, H-20, B KM Holownik portowo- redowe H-3, H-4, H-5, H-7 H KM Holownik portowo- redowe H-1, H-2 H-800/IV 800KM Holownik portowy H-13, H-14, H-15, H-16, H-17, H-18 H-300/II (Goliat) Kuter K-1, K-2 B Kuter holowniczo-komunikacyjny K-20, K-21 KH-K Kuter hydrograficzny K-10, K (MH-121) Kuter portowo-redowy K-12, K-13, K-14 B674 (B574-PTR) Motorówka M-6 M Motorówka M-41 SMK Motorówka M-25, M-26 Delfin Motorówka M-2, M-27, M-28 B306/TP (ELA) Motorówka M-35/MW M-12, M-21, M-5, M-22, M-29, M Motorówka hydrograficzna M-37, M-38, M-39, M-35, M-40 MH 111/C Motorówka reprezentacyjna M-1 MS KM Motorówka reprezentacyjna, rezerwa M-3 M-600/II Motorówka rozjazdowa M-32 MG-600MW Motorówka transportowa M-10, M-11, M-12, M-14, M-16 M-17, M-18, M-19, M-20, M-23 MT Poławiacz torped K-8, K-11 Kormoran Stacja demagnetyzacyjna SD-11, SD-12, SD-13 B Warsztat pływający W-2 WP Wodoloty Zodiak, Pogwizd, Wiesia Kometa-M WZ(3) Zbiornikowiec paliwa Z-8, Z-1, Z-2, Z-3 B Zbiornikowiec paliwa Z-4, Z-5, Z-6 B Zbiornikowiec wody i żywności Z-9 B199 ZW2 1 6 Rola wymienionych jednostek była różnorodna, każda z nich była budowana do z myślą techniczną o innym przeznaczeniu. Warto zaznaczyć, że wszystkie pomocnicze jednostki pływające, poza trzema zbiornikowcami, były budowane w polskich stoczniach. Wynikało to z rozwoju polskiej floty, jak również z zapotrzebowania dla celów zabezpieczających działania okrętów bojowych, czy też szkolenia w celach obronnych naszego kraju. Okręty zazwyczaj nie miały nadanych nazw własnych, a do ich identyfikacji służyły numery burtowe lub znaki taktyczne. Okręty te były przypisane w klasyfikacji okrętów do IV rangi. Pomocnicze Jednostki Pływające mogły również brać udział we wspierających działaniach bojowych. Niektóre z nich posiadały uzbrojenie, w zależności od wielkości okrętu, które z powodzeniem można było wykorzystać do obrony przeciwlotniczej na lądzie i na morzu. Mogły one posiadać nawet dwie armaty. To uzbrojenie uzależnione było od wielkości jednostki - okrętu. W warunkach bojowych okręt mógł prowadzić walkę z innymi jednostkami bojowymi o podobnym uzbrojeniu: ze ścigaczami, kutrami torpedowymi, trałowcami, barkami desantowymi i podobnymi jednostkami pod względem wielkości i uzbrojenia.
3 Ważną rolę odgrywały zbiornikowce, które przechowywały, transportowały oraz zabezpieczały w paliwo inne okręty. Zabezpieczenie w paliwo przez zbiornikowce dla mniejszych jednostek służyło dla celów szkoleniowych i polegało to na okresowym pobieraniu paliwa. Systematycznie zaś jednostki zapotrzebowały się w materiały pędne w stacji brzegowej Magazynie Paliw i Smarów. Po II wojnie światowej wcielono do PMW cztery zbiornikowce nazywając je później Z-1, Z-2, Z-3, Z-4. W latach 60. XX w. zdecydowano się na wybudowanie zbiornikowców wodno-transportowych. Powstały trzy bliźniaczo podobne jednostki. Dwie z nich przeznaczono do transportu paliwa a jedną do transportu wody i żywności. Zbiornikowiec tego typu mógł zabrać ładunek 649 t. oleju napędowego, 21, 4 t. olejów smarnych, 3 t. benzyny (lakowej, ekstrakcyjnej, lotniczej) w beczkach. Zbiornikowiec transportujący wodę słodką i żywność mógł załadować m 3 wody słodkiej, 90 m 3 żywności w ładowniach, 17 m 3 żywności w chłodniach prowiantowych. Każda z tych jednostek, w ramach zapasu własnego, wyposażona była w 18 ton paliwa, 0, 9 t. oleju, 5, 3 m 3 wody słodkiej i 0, 9 t. żywności. Pierwszymi holownikami po wojnie w służbie PMW były jednostki o napędzie parowym, które służyły aż do lat 80. XX w. Ostatni tego typu holownik został skasowany ze stanu Marynarki Wojennej w 1984 roku ze względów ekologicznych. Holowniki, zwane potocznie oraczami portów, służyły nie tylko do holowania, ale także do wielu zadań określanych, jako specjalne. Na przestrzeni kilkudziesięciu lat w składzie PMW służyły różnorodnego rodzaju holowniki; od najmniejszych, typowo portowych, do największych pełnomorskich, których pobyt w morzu bez zawijania do portu sięgał nawet do 14 dni. Do takich holowników zalicza się trzy jednostki projektu B65, H-1500 o mocy 1500KM. Były to największe holowniki tego rodzaju, jakie pełniły służbę na morzu i w porcie, które do linii (służby) weszły na początku lat 60. XX w. Warto zaznaczyć, że zastosowano w nich silniki wysokoprężne typu Diesel 5TD48, silniki te, jako jednostka napędowa posiadała pięć cylindrów o średnicy 48 cm. W latach 60. XX w. były to technologicznie najnowsze jednostki portowo morskie w służbie PMW. Zaletą tych jednostek była duża manewrowość, bowiem posiadały nastawną śrubę okrętową (zmienny skok płata śruby). Służyły również, jako lodołamacze mogące kruszyć lód nawet do 1 m grubości. Część dziobowa była dodatkowo wzmacniania wraz ze specjalnie wyprofilowanym dziobem, powodującym wchodzenie na taflę lodu i łamanie go własnym ciężarem. Holowniki te mogły poruszać się w pokruszonym lodzie, ponieważ posiadały wewnętrzne chłodzenie silnika głównego i maszyn pomocniczych. Z ważniejszych jednostek portowych warto wymienić również młodsze holowniki, typu H-900 o mocy 935 KM. Ich manewrowość przewyższała jednostki typu B65, dlatego, że oprócz nastawnej śruby zastosowano Dyszę Korta, która zwiększała sprawność holowników. Zwracam szczególną uwagę na to zagadnienie, aby w należyty sposób podkreślić charakter pracy tych jednostek. Holowniki, o których wspomniałem mogły służyć również, jako jednostki pożarowo gaśnicze. Miały zainstalowane działka wodno-pianotwórcze oraz system osuszający ratowaną jednostkę o wielkiej wydajności. Obie wersje jednostek miały klasę lodołamacza w zależności od grubości lodu. Mniejsze holowniki typu H-300, to holowniki typowo portowe do wspierania podczas pracy z dużymi holownikami, np. podczas holowania jednostek typu: duży kuter rakietowy, niszczyciel, okręt hydrograficzny czy też ratowniczy. Do holowania niszczycieli czy też podobnych wielkością jednostek pływających używano niekiedy aż trzy holowniki. Najsilniejszy mocowany był na dziobie, drugi - średniej mocy umieszczony był, jako dodatkowy "silnik" pomiędzy śródokręciem a rufą jednostki holowanej, trzeci - zamocowany poprzez cumę i hak holowniczy na rufie jednostki holowanej, holownik ten miał za zadanie utrzymywać jednostkę holowaną w linii, jako "ster" lub, jako "hamulec" nazywany w potocznym określeniu. W terminologii mor-
4 skiej nazywano to holowaniem przy pomocy "rajtała". Dotyczyło to jednostek holowanych w porcie lub na redzie portu i wprowadzanych na doki remontowe. Przeznaczeniem jednostek holowniczych było: holowanie, pełnienie dyżurów bojoworatowniczych, transport ludzi, różnego rodzaju ładunków adekwatnych do wyporności, zabezpieczenia strzelania lotniczego i okrętów PMW. Zabezpieczenie okrętów i strzelania lotniczego polegało na tym, że holownik na poligonie wyznaczonym do tego celu, ciągnął za sobą tarczę na holu, który najczęściej miał długość około od 0, 5 do 1 mili morskiej. Holowniki służyły również do zabezpieczenia regat wioślarskich. Rola szkoleniowa tych jednostek była ogromna. Wyszkoleni marynarze, którzy odchodzili po odbytej służbie wojskowej do rezerwy, posiadali odpowiednie kwalifikacje potrzebne do pracy na morzu na cywilnych jednostkach pływających. Pływająca Stacja Demagnetyzacyjna (SD) była przeznaczona, jako jednostka służąca wyłącznie do demagnetyzacji innych jednostek pływających, oraz pomiaru pól magnetycznych wytwarzanych przez te stacje. Zadania SD polegały na tym, że dana jednostka miała likwidowane własne pole magnetyczne do minimalnego poziomu poprzez owinięcie (opasanie) kablami elektrycznymi, powodując tak zwane uzwojenie demagnetyzacyjne. Warto wspomnieć, że na SD tych kształciły się i przygotowywały do pracy rzesze przyszłych elektryków. Załogę stacji stanowiło 36 marynarzy, 22 z nich było elektrykami. Marynarze ci, po odbyciu służby wojskowej, mieli uprawnienia do pracy pod bardzo wysokim napięciem elektrycznym. Wodoloty pasażerskie projektu Kometa-M były przeznaczone do transportu ludzi oraz drobnego ładunku pomiędzy portami Zatoki Gdańskiej. Służyły do przewozu pracowników wojska i marynarzy na trasie Gdynia - Hel. Konstrukcja w pełni stalowa, posiadająca jeden ciągły pokład, na którym znajdują się trzy pomieszczenia pasażerskie (na dziobie, śródokręciu i rufie) oraz oszklona sterówka, usytuowana wyżej od pokładu, aby zapewnić dobrą widoczność. Wodoloty osiągały duże prędkości dochodzące do 45 węzłów na godzinę, co pozwalało na przebycie odległości pomiędzy dwoma portami Gdynia-Hel w 20 minut. Były to sezonowe środki transportu, ponieważ zima i stan morza powyżej 2-3 stopni w skali Beauforta nie pozawalały na rejsy ze względów bezpieczeństwa. Barki paliwowe i barki grzewcze nie były jednostkami samobieżnymi. Do ich przemieszczenia konieczne było wykorzystanie holowników. Barka paliwowa miała za zadanie przechowywać paliwo, które wcześniej było pobierane z jednostek pływających, przeznaczonych do remontu w stoczni. Na barkach znajdowały się urządzenia odwirowujące zanieczyszczenia, czy tez inne, możliwe do odwirowania elementy, stałe lub ciekłe. Natomiast barki grzewcze pełniły role, jak sama nazwa wskazuje, do ogrzewania jednostek pływających Marynarki Wojennej zacumowanych do nabrzeża w okresie zimowym. Para wodna wytwarzana przez barkę była wpuszczana do sytemu grzewczego znajdującego się w kanałach nabrzeża. W odstępach, co 75 m w nabrzeżu umiejscowione były ujęcia pary wodnej, która przekazywana była na okręty za pomocą elastycznego węża gumowego, specjalnie przystosowanego do tego celu. Poławiacze torped projektu Kormoran, to również Pomocnicze Jednostki Pływające Marynarki Wojennej, zostały zaprojektowane, zbudowane i wcielone do służby na początku lat 70. XX w. Poławiacze Kormorany I i Kormoran II służyły do wykrywania i wyławiania torped po wykonaniu prób strzeleckich przez okręty podwodne i kutry torpedowe. Polska była jedynym krajem w Europie, który posiadał takie jednostki. Okręty te wyposażone były w uzbrojenie w postaci armat kalibru 23mm i 25mm. Posiadały własny dźwig okrętowy o nośności 3 t. Dodatkowo mogły służyć do transportu i załadunku torped na morzu. Maksymal-
5 nie mogły zabrać osiem torped lub inny ładunek o podobnej wyporności. Brały one również udział w ćwiczeniach związanych ze strzelaniem obronnym jak i atakiem. Kolejnymi Pomocniczymi Jednostkami Pływającymi były motorówki. Były to łodzie budowane najczęściej z materiałów sztucznych takich jak włókno szklane. Mianem pierwszej motorówki w Polskiej Marynarce Wojennej określono łódź o znaczeniu M-1 (projekt MS- 3600). Była to motorówka reprezentacyjna do wyłącznej dyspozycji Dowódcy Marynarki Wojennej. Pełniła również rolę transportu dla gości z kraju i zza granicy, przebywających w Gdyni podczas różnych uroczystości morskich i państwowych. Jako transport rezerwowy służyła mniejsza motorówka reprezentacyjna M-3, (projekt M-600/II). Kolejne z nich to motorówki transportowe starszego typu służące przede wszystkim do transportu towarów różnego rodzaju towarów w zależności od wyporności. Inne typy motorówek to projekty: M-150, M- 200, MT-100, SMK-75. Wszystkie one projekty służyły do transportu ludzi i małych ładunków. Szczególnie przydatne były ze względu na wielkość do szybkiego przetransportowania ładunków w miejsca niedostępne dla dużych jednostek pływających. Ich plusem była mała ilość załogi trzy do pięciu marynarzy wraz z dowódcą. Niejednokrotnie spełniały rolę ważniejszą aniżeli duża jednostka. Jednostki sezonowe (motorówki, kutry i wodoloty) brały udział w pracy na morzu od wiosny do późnej jesieni. Były stawiane na nabrzeżu na specjalnie do tego przygotowanych podstawach (slip). W okresie tym (około 4 miesięcy) były przeprowadzane niezbędne remonty i naprawy kadłuba, czyszczenie i malowanie oraz remonty wewnątrz tych jednostek. Bibliografia: Cieślak J., Polska Marynarka Wojenna 1995, Warszawa Regulamin Służby na Okrętach Marynarki Wojennej Gdynia RSO, MON - DMW, Gdynia Marynarka Wojenna Rzeczypospolitej Polskiej flotylla okrętów flotylla okrętów -
PŁYWAJĄCA STACJA DEMAGNETYZACYJNA
WSTĘP Remontowa Marine Design & Consulting (RMDC) pracuje nad nowymi projektami okrętów wojennych oraz okrętami wsparcia technicznego. Biorąc pod uwagę nowe wyzwania i wynikające z nich potrzeby Marynarki
Bardziej szczegółowoPodniesienie bandery na ORP Kormoran przy nabrzeżu Pomorskim
Podniesienie bandery na ORP Kormoran przy nabrzeżu Pomorskim Uroczyste podniesienie bandery na nowoczesnym niszczycielu min ORP Kormoran planowane jest na 28 listopada przy nabrzeżu Pomorskim. Ten dzień
Bardziej szczegółowokorwetę zwalczania okrętów podwodnych
szkolenia Anna Niwczyk Marynarka Wojenna zorganizowała paradę okrętów i lotnictwa morskiego w Zatoce Gdańskiej 26 czerwca 2011 roku. Pierwszy raz od kilkunastu lat marynarka wojenna prezentowała swoją
Bardziej szczegółowoORP Kormoran najnowocześniejszy okręt Marynarki Wojennej
ORP Kormoran najnowocześniejszy okręt Marynarki Wojennej Od dziś Marynarka Wojenna poszczycić się może najnowocześniejszym niszczycielem min. Przy Nabrzeżu Pomorskim odbyła się uroczystość podniesienia
Bardziej szczegółowoRUSZYŁO NAJWIĘKSZE TEGOROCZNE ĆWICZENIE W ŚWINOUJŚCIU
02.10.2018 RUSZYŁO NAJWIĘKSZE TEGOROCZNE ĆWICZENIE W ŚWINOUJŚCIU Nie czekając na powrót nurków z odbywającego się u wybrzeży Islandii szkolenia minowego "Northern Challenge '18", 8. Flotylla Obrony Wybrzeża
Bardziej szczegółowoMorski Oddział Straży Granicznej
Morski Oddział Straży Granicznej Źródło: http://www.morski.strazgraniczna.pl/mor/aktualnosci/16238,jednostka-plywajaca-sg-311-po-modernizacji.html Wygenerowano: Poniedziałek, 30 października 2017, 00:10
Bardziej szczegółowoINSPEKTORAT UZBROJENIA UJAWNIA PLAN MODERNIZACJI MARYNARKI WOJENNEJ [NEWS DEFENCE24.PL]
aut. Maksymilian Dura 14.09.2017 INSPEKTORAT UZBROJENIA UJAWNIA PLAN MODERNIZACJI MARYNARKI WOJENNEJ [NEWS DEFENCE24.PL] Inspektorat Uzbrojenia przekazał Defence24.pl aktualny harmonogramu realizacji zadań
Bardziej szczegółowoINSPEKTORAT UZBROJENIA UJAWNIA PLAN MODERNIZACJI MARYNARKI WOJENNEJ [NEWS DEFENCE24.PL]
aut. Maksymilian Dura 14.09.2017 INSPEKTORAT UZBROJENIA UJAWNIA PLAN MODERNIZACJI MARYNARKI WOJENNEJ [NEWS DEFENCE24.PL] Inspektorat Uzbrojenia przekazał Defence24.pl aktualny harmonogramu realizacji zadań
Bardziej szczegółowoORP Ślązak po pierwszych próbach
ORP Ślązak po pierwszych próbach Pierwsze próby morskie okręt patrolowy ORP Ślązak ma już za sobą. W Stoczni Wojennej podsumowano postęp prac i najbliższe plany dotyczące okrętu, który już za kilka miesięcy
Bardziej szczegółowoORP Gen. K. Pułaski wrócił z arktycznych manewrów
ORP Gen. K. Pułaski wrócił z arktycznych manewrów Przez dwa tygodnie brał udział w jednych z najtrudniejszych ćwiczeń morskich. Jego zadaniem było m.in.: poszukiwanie okrętów podwodnych, obserwacja przestrzeni
Bardziej szczegółowoMorski Oddział Straży Granicznej
Morski Oddział Straży Granicznej Źródło: http://www.morski.strazgraniczna.pl/mor/aktualnosci/20550,zakonczona-modernizacja-jednostki-plywajacej-sg-3 12.html Wygenerowano: Środa, 4 października 2017, 18:44
Bardziej szczegółowoDESANT CZY DYWERSJA? NOWY SPOSÓB DZIAŁANIA FLOTY BAŁTYCKIEJ [ANALIZA]
aut. Maksymilian Dura 26.03.2019 DESANT CZY DYWERSJA? NOWY SPOSÓB DZIAŁANIA FLOTY BAŁTYCKIEJ [ANALIZA] Rosyjskie ministerstwo obrony poinformowało o przeprowadzeniu przez Flotę Bałtycką mini-operacji desantowej,
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA ROZWOJU MARYNARKI WOJENNEJ
MINISTERSTWO OBRONY NARODOWEJ SZTAB GENERALNY WP PROJEKT KONCEPCJA ROZWOJU MARYNARKI WOJENNEJ MARZEC R. Szanowni Państwo, Prezentację Koncepcji rozwoju Marynarki Wojennej rozpocznę od przedstawienia determinantów
Bardziej szczegółowoORP "Nieuchwytny" (Ciężki Kuter Uzbrojony)
ORP "Nieuchwytny" (Ciężki Kuter Uzbrojony) ORP "Nieuchwytny" (często spotyka się też określenie CKU Nieuchwytny) był jednostką bojową wchodzącą w skład, najpierw Flotylli Pińskiej, a w ostatnich miesiącach
Bardziej szczegółowoKanceliści - niewidoczni
Nr 6, Wicko Morskie-Ustka, 05 października 2010 r. Kanceliści - niewidoczni ale konieczni Są grupy których praca nie zawsze jest widoczna, ale bez ich udziału nie byłoby możliwości skutecznego działania.
Bardziej szczegółowoDECYZJA Nr 193/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 23 maja 2011 r. w sprawie wprowadzenia odznaki okolicznościowej Marynarza Jednostek Pływających
Departament Wychowania i Promocji Obronności 153 DECYZJA Nr 193/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 23 maja 2011 r. w sprawie wprowadzenia odznaki okolicznościowej Marynarza Jednostek Pływających Na podstawie
Bardziej szczegółowoInstytut Keralla Research Raport sygnalny Sygn /451
Instytut Keralla Research Raport sygnalny Sygn. 19.05.2017/451 2017 1.1. Polska gospodarka morska i przybrzeżna w 2016 roku Polskie stocznie zbudowały łącznie 10 statków w 2016, czyli o 2,5 razy więcej
Bardziej szczegółowoZAWARCIE UMOWY POMIĘDZY POLSKĄ A HOLANDIĄ NA BUDOWĘ OKRĘTÓW PODWODNYCH
Bogusław Stachula ZAWARCIE UMOWY POMIĘDZY POLSKĄ A HOLANDIĄ NA BUDOWĘ OKRĘTÓW PODWODNYCH Polska w latach trzydziestych w obliczu zagrożenia militarnego ze strony hitlerowskich Niemiec oraz niestabilnej
Bardziej szczegółowoGdynia- śladami przemysłu stoczniowego
Mateusz Józefowski Natalia Gołąbek Julia Laśkiewicz Aleksandra Morka Michał Drozda Łukasz Chętko Tymczasowy port wojenny i schronisko dla rybaków Zostały uroczyście otwarte 29 kwietnia 1923 roku. Wydarzenie
Bardziej szczegółowoW SPRAWIE POWOŁANIA KOMPETENCJI I OPŁAT TERENOWEJ KOMISJI INSPEKCYJNEJ (TKI) WE WROCLAWIU
INFORMACJA W SPRAWIE POWOŁANIA KOMPETENCJI I OPŁAT TERENOWEJ KOMISJI INSPEKCYJNEJ (TKI) WE WROCLAWIU Adresy i numery telefonów do TKI Adres siedziby ul. Kleczkowska 52 50-227 Wrocław html Strona internetowa
Bardziej szczegółowoŻURAW PŁYWAJĄCY 200 ton DP-ZPS-Ś-3
ŻURAW PŁYWAJĄCY 200 ton DP-ZPS-Ś-3 DANE OGÓLNE Jednostka, zbudowana została w 1991 roku, przez Stocznię im. A Warskiego w Szczecinie w/g przepisów i pod nadzorem PRS, posiada klasę : KM L₃ III Żuraw Pływający.
Bardziej szczegółowoFBM: INSPEKTORAT UZBROJENIA O PRZYSZŁOŚCI MARYNARKI WOJENNEJ [RELACJA]
aut. Maksymilian Dura 19.01.2016 FBM: INSPEKTORAT UZBROJENIA O PRZYSZŁOŚCI MARYNARKI WOJENNEJ [RELACJA] Inspektorat Uzbrojenia przedstawił na Forum Bezpieczeństwa Morskiego Warszawie stan realizacji programu
Bardziej szczegółowoGOSPODARKA MORSKA POLSKI 2013
dr Elżbieta Marszałek Wiceprezes Ligii Morskiej i Rzecznej Wyższa Szkoła Bankowa w Poznaniu Wydz. Ekonomiczny w Szczecinie GOSPODARKA MORSKA POLSKI 2013 Artykuł oparty jest o materiały statystyczne, opracowane
Bardziej szczegółowoMuzeum Marynarki Wojennej w Gdyni
Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni ORP "Błyskawica" - weteran wielkiej wojny (2015.00) ORP Błyskawica to prawdziwy zabytek klasy zerowej wśród okrętów uczestników wojen morskich. Jest najstarszym zachowanym
Bardziej szczegółowoPLANET UNIKATOWY NIEMIECKI OKRĘT DOŚWIADCZALNY
24.09.2017 PLANET UNIKATOWY NIEMIECKI OKRĘT DOŚWIADCZALNY Od 2005 niemiecka marynarka wojenna (Deutsche Marine) dysponuje nowoczesną jednostką badawczą Planet (A 1437), która zastąpiła w służbie poprzedni
Bardziej szczegółowoMORSKA BAZA W BAŁTIJSKU CORAZ BARDZIEJ "LĄDOWA" [ANALIZA]
aut. Maksymilian Dura 09.03.2019 MORSKA BAZA W BAŁTIJSKU CORAZ BARDZIEJ "LĄDOWA" [ANALIZA] Największa baza morska rosyjskiej Floty Bałtyckiej w Bałtijsku obchodzi sześćdziesiątą trzecią rocznicę powstania.
Bardziej szczegółowoGdynia, 21 marca 2017
Gdynia, 21 marca 2017 Rys historyczny 1926 r. Rozpoczęcie działalności Lata 30. XX w współpraca z Marynarką Wojenną RP. Pierwsza wybudowana jednostka - trałowiec ORP Mewa (1935 r.) Do 2009 r. remonty jednostek
Bardziej szczegółowoKomenda Główna Straży Granicznej
Komenda Główna Straży Granicznej Źródło: http://www.strazgraniczna.pl/pl/aktualnosci/4378,zakonczona-modernizacja-jednostki-plywajacej-sg-312.html Wygenerowano: Czwartek, 9 listopada 2017, 22:01 Zakończona
Bardziej szczegółowoORP Pułaski z kolejną misją wraca do Sił Odpowiedzi NATO
ORP Pułaski z kolejną misją wraca do Sił Odpowiedzi NATO ORP Gen. Kazimierz Pułaski opuścił we wtorek gdyński Port Wojenny i wypłynął na kolejną misję. Dołączy do Stałego Zespołu Okrętów NATO Grupa 1,
Bardziej szczegółowoKONDORA JUŻ NIE MA, WYBÓR "ORKI" W PRZYSZŁYM ROKU
aut. Maksymilian Dura 21.12.2017 KONDORA JUŻ NIE MA, WYBÓR "ORKI" W PRZYSZŁYM ROKU W środę, 20 grudnia br., w Porcie Wojennym w Gdyni po raz ostatni opuszczono banderę na okręcie podwodnym ORP Kondor.
Bardziej szczegółowoMSPO 2017: REMONTOWA SHIPBUILDING W PROGRAMIE HOLOWNIK
aut. Maksymilian Dura 09.09.2017 MSPO 2017: REMONTOWA SHIPBUILDING W PROGRAMIE HOLOWNIK Stocznia Remontowa Shipbuilding (RSB) z Gdańska została dostawcą sześciu holowników dla Marynarki Wojennej RP. W
Bardziej szczegółowoPOŻAR W PORCIE, CZYLI O POTRZEBIE ZMIANY REGULACJI PRAWNEJ DOTYCZĄCEJ OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ W PORTACH MORSKICH
POŻAR W PORCIE, CZYLI O POTRZEBIE ZMIANY REGULACJI PRAWNEJ DOTYCZĄCEJ OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ W PORTACH MORSKICH Dr Magdalena Adamowicz Katedra Prawa Morskiego WPiA walka z pożarem Czas + szybkość reagowania
Bardziej szczegółowoIlość j.a 33. Miejsce postoju Lublin, Włocławek, Gdańsk Gdynia. Numer zespołu. Daty skrajne. Nazwa zespołu
Numer zespołu Nazwa zespołu 1 1. Samodzielny Morski Batalion Zapasowy 2 VACAT - Sekretariat Dowódcy Dowództwa 3 VACAT - Wydział Prawny Dowództwa 4 VACAT - Sekretarz do spraw Wynalazczości Dowództwa 5 VACAT
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 9 lipca 2015 r. Poz. 963 OBWIESZCZENIE. z dnia 8 czerwca 2015 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 9 lipca 2015 r. Poz. 963 OBWIESZCZENIE ministra infrastruktury i rozwoju 1) z dnia 8 czerwca 2015 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia
Bardziej szczegółowoW Y T Y C Z N E. Do weryfikacji z uprawnień zawodowych morskich i śródlądowych na stopnie motorowodne. Opracowano w oparciu o :
W Y T Y C Z N E Do weryfikacji z uprawnień zawodowych morskich i śródlądowych na stopnie motorowodne. Opracowano w oparciu o : 1. Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki z dnia 9 kwietnia 2013 r. w
Bardziej szczegółowoDyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie z dnia 31 sierpnia 2004 r.
Zarządzenie Wewnętrzne Nr 25 Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie z dnia 31 sierpnia 2004 r. w sprawie taryfy opłat portowych w portach morskich nie mających podstawowego znaczenia dla gospodarki narodowej
Bardziej szczegółowoORP Sokół kończy służbę
ORP Sokół kończy służbę Dziś po raz ostatni opuszczono banderę na okręcie podwodnym ORP Sokół. To druga z czterech jednostek typu Kobben wycofywana ze służby w Marynarce Wojennej. Docelowo okręt ma pełnić
Bardziej szczegółowoROSJA: WODOWANIE TRZYNASTOLETNIEGO OKRĘTU PODWODNEGO TYPU ŁADA
aut. Maksymilian Dura 23.09.2018 ROSJA: WODOWANIE TRZYNASTOLETNIEGO OKRĘTU PODWODNEGO TYPU ŁADA W rosyjskiej stoczni Admirałtiejskije Wierfi w Sankt Petersburgu zwodowano okręt podwodny z napędem diesel-elektrycznym
Bardziej szczegółowoKormoran rozpoczął próby morskie [VIDEO]
Kormoran rozpoczął próby morskie [VIDEO] ŚRODA, 13 LIPCA 2016 13:23 PBS W środę, 13 lipca br. przed ORP Kormoran - wyjście w pierwsze próby morskie południem, niszczyciel min, który po wejściu do służby
Bardziej szczegółowoŚwięto Marynarki Wojennej w lecie jej istnienia
100 lat Marynarki Wojennej - 100latmw.wp.mil.pl Święto Marynarki Wojennej w 100 - lecie jej istnienia Uroczystości z asystą honorową MW, festyn marynarski oraz pokazy okrętów i sprzętu wojskowego będzie
Bardziej szczegółowoWIELKA MAŁA FLOTA
WIELKA MAŁA FLOTA 2012-11-27 Zmniejszanie liczby okrętów oznacza, że nowe jednostki dla polskiej Marynarki Wojennej muszą być uniwersalne. Przedstawiony w marcu 2012 roku program rozwoju polskiej Marynarki
Bardziej szczegółowoAkademia Morska w Szczecinie STUDIA NIESTACJONARNE WEBSITE LEARNING. Przedmiot: RATOWNICTWO MORSKIE. Ćwiczenia
Akademia Morska w Szczecinie STUDIA NIESTACJONARNE WEBSITE LEARNING Przedmiot: RATOWNICTWO MORSKIE Ćwiczenia Plan zajęć ćwiczeniowych z przedmiotu Ratownictwo morskie Opracował: mgr inż. kpt.ż.w. Mirosław
Bardziej szczegółowoSytuacja stoczni produkcyjnych w Polsce Gdańsk, 18.04.2011r.
Sytuacja stoczni produkcyjnych w Polsce Gdańsk, 18.04.2011r. Przemysł okrętowy w Polsce Stocznie produkcyjne: Stocznia Gdańsk Stocznia Północna Crist Stocznia Wisła Stocznia Marynarki Wojennej Maritim
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR 44/2013. Senatu Akademii Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte z dnia 19 września 2013 roku
UCHWAŁA NR 44/2013 Senatu Akademii Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte z dnia 19 września 2013 roku w sprawie: określenia dodatkowych efektów kształcenia dla kandydatów na żołnierzy zawodowych
Bardziej szczegółowoMON: MODERNIZACJA MARYNARKI WOJENNEJ ODŁOŻONA NA PÓŹNIEJ [KOMENTARZ]
aut. Maksymilian Dura 02.03.2019 MON: MODERNIZACJA MARYNARKI WOJENNEJ ODŁOŻONA NA PÓŹNIEJ [KOMENTARZ] Plan Modernizacji Technicznej Sił Zbrojnych RP na lata 2017-2026 teoretycznie obejmuje również modernizację
Bardziej szczegółowoPływające Dziedzictwo Morskie. Żywa Historia Morska. Gdańsk 19 maja 2010r
Pływające Dziedzictwo Morskie. Żywa Historia Morska. Gdańsk 19 maja 2010r Woda jest początkiem wszystkich rzeczy... [Homer] Muzeum Oręża Polskiego w Kołobrzegu ODDZIAŁ HISTORII MIASTA Empirowy Pałac Braunschweigów
Bardziej szczegółowoGospodarka morska w Polsce w 2006 r. *
Materiał na konferencję prasową w dniu 25 kwietnia 2007 r. GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY URZĄD STATYSTYCZNY W SZCZECINIE Centrum Statystyki Morskiej Informacja sygnalna Gospodarka morska w Polsce w 2006 r.
Bardziej szczegółowoSTATEK, POLSKA PRZYNALEŻNOŚĆ STATKU, REJESTR STATKÓW MORSKICH ZARYS PROJEKTU ZMIAN KODEKSU MORSKIEGO
IV OGÓLNOPOLSKA KONFERENCJA PRAWA MORSKIEGO WYDZIAŁ PRAWA I ADMINISTRACJI UG GDAŃSK, 26 LUTEGO 2015 STATEK, POLSKA PRZYNALEŻNOŚĆ STATKU, REJESTR STATKÓW MORSKICH ZARYS PROJEKTU ZMIAN KODEKSU MORSKIEGO
Bardziej szczegółowoRozporządzenie Rady Ministrów z dnia 12 września 1997 r. w sprawie uprawiania żeglarstwa (Dz. U. Nr 112 z dnia 24.09.1997 r., poz.
Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 12 września 1997 r. w sprawie uprawiania żeglarstwa (Dz. U. Nr 112 z dnia 24.09.1997 r., poz. 729) Na podstawie art. 53 ust. 2 Ustawy z dnia 18 stycznia 1996 o kulturze
Bardziej szczegółowoCharakterystyka środków technicznych SAR
Charakterystyka środków technicznych SAR Środki techniczne SAR, podział ogólny: Brzegowe Stacje Ratownicze (BSR); Jednostki pływające; Jednostki powietrzne; Centra koordynacji; Brzegowe Stacje Ratownicze
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR 43/2013. Senatu Akademii Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte z dnia 19 września 2013 roku
UCHWAŁA NR 43/2013 Senatu Akademii Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte z dnia 19 września 2013 roku w sprawie: określenia dodatkowych efektów kształcenia dla kandydatów na żołnierzy zawodowych
Bardziej szczegółowoNISZCZYCIEL MIN ORP KORMORAN ZWODOWANY
aut. Maksymilian Dura 04.09.2015 NISZCZYCIEL MIN ORP KORMORAN ZWODOWANY Płyń po morzach i oceanach świata, sław imię polskiego stoczniowca i marynarza. Nadaję ci imię Kormoran - tymi słowami Pani Maria
Bardziej szczegółowoTaryfy opłat za usługi
Taryfy opłat za usługi Przybrzeżnej Żeglugi Pasażerskiej Czerwony Szkwał Hudziak Rafał, Hudziak Joanna ul. Orłowskiego 12, 78-100 Kołobrzeg Obowiązują od 1 czerwca 2018r Dział I POSTANOWIENIA OGÓLNE 1.
Bardziej szczegółowoBIEŻĄCA DZIAŁALNOŚĆ SŁUŻBY HYDROGRAFICZNEJ 8 FLOTYLLI OBRONY WYBRZEŻA 1. ELEMENTY SKŁADOWE SŁUŻBY HYDROGRAFICZNEJ FLOTYLLI
kmdr mgr inż. Andrzej Kowalski, kmdr ppor. mgr inż. Roman Jurak 8 Flotylla Obrony Wybrzeża BIEŻĄCA DZIAŁALNOŚĆ SŁUŻBY HYDROGRAFICZNEJ 8 FLOTYLLI OBRONY WYBRZEŻA 1. ELEMENTY SKŁADOWE SŁUŻBY HYDROGRAFICZNEJ
Bardziej szczegółowoHISTORIA STOCZNI GDAŃSKIEJ
HISTORIA STOCZNI GDAŃSKIEJ Prof. dr hab. inż. Bolesław Mazurkiewicz Gdańsk, 29 lipca 2013 r. STOCZNIE GDAŃSKIE w XIX i XX WIEKU Stocznia Klawittera od 1827 do 1931 od 14.06.1945 Stocznia Nr 5 Stocznia
Bardziej szczegółowoRozdział VI Pilotaż
Rozdział VI Pilotaż 81. 1. Do korzystania z usług pilota obowiązane są: 1) statki oraz zestawy pchane lub holowane o długości całkowitej powyżej 90 m zawijające do portu Świnoujście, z zastrzeżeniem pkt
Bardziej szczegółowoTARYFA OPŁAT PORTOWYCH
TARYFA OPŁAT PORTOWYCH ANDREAS Sp. z o.o. 2015 Ważna od dnia 10.04.2015 roku 1. Definicje Statek żeglugi morskiej: każde urządzenie pływające przeznaczone lub używane do żeglugi morskiej, uprawiające żeglugę
Bardziej szczegółowoWraki Bałtyku: Waldemar Ossowski, Tomasz Żabierek. Zdjęcia Tomasz Żabierek, rysunki Wojciech Jechna
Wraki Bałtyku: TORPEDOWIEC S50 ( ŁYŻWA ) Tekst, Zdjęcia Tomasz Żabierek, rysunki Wojciech Jechna Niecałe 15 mil morskich na północny-wschód od Łeby, spoczywa na dnie Bałtyku na 32 metrach majestatyczny
Bardziej szczegółowoREMONTOWA SHIPBUILDING OTRZYMA KONTRAKT NA HOLOWNIKI?
aut. Maksymilian Dura 27.03.2017 REMONTOWA SHIPBUILDING OTRZYMA KONTRAKT NA HOLOWNIKI? Inspektorat Uzbrojenia odwołał czynność o unieważnieniu przetargu na budowę sześciu holowników dla Marynarki Wojennej.
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR LI/605/14 RADY MIEJSKIEJ W WOLINIE. z dnia 28 stycznia 2014 r. w sprawie ustalenia taryfy opłat portowych w porcie morskim w Wolinie
UCHWAŁA NR LI/605/14 RADY MIEJSKIEJ W WOLINIE z dnia 28 stycznia 2014 r. w sprawie ustalenia taryfy opłat portowych w porcie morskim w Wolinie Na podstawie art. 18 ust. 2 pkt 8 ustawy z dnia 8 marca 1990
Bardziej szczegółowoRekreacyjne jednostki pływające
1 PN-EN 15609:2012 Wyposażenie i osprzęt do LPG -- Układ zasilania skroplonym gazem węglowodorowym (LPG) w łodziach, jachtach i innych statkach EN 15609:2012 15.08.2012 EN 15609:2008 (30.11.2012) 2 PN-EN
Bardziej szczegółowoWiwat Marynarka Wojenna!
Wiwat Marynarka Wojenna! Dba o bezpieczeństwo nad polskim morzem i działa na rzecz morskiej racji stanu. Minęło dokładnie sto lat od utworzenia polskiej Marynarki Wojennej. Z tej okazji w Gdyni odbyły
Bardziej szczegółowo28.IX Morski,,parasol" ochronny
28.IX.2014 "Anakonda-14" na lądzie, wodzie i w powietrzu Na poligonach w Drawsku Pomorskim, Nowej Dębie, Orzyszu i w Ustce oraz na poligonach morskich Marynarki Wojennej trwa "Anakonda-14", największe,
Bardziej szczegółowoKontradmirał Jaworski dowódcą Centrum Operacji Morskich
Kontradmirał Jaworski dowódcą Centrum Operacji Morskich Minister Obrony Narodowej podjął decyzję o zmianach kadrowych w strukturach dowodzenia Marynarki Wojennej RP. Na stanowisko dowódcy Centrum Operacji
Bardziej szczegółowoTaryfa opłat portowych Zarządu Morskiego Portu Gdańsk SA. (tekst jednolity nowej propozycji)
Taryfa opłat portowych Zarządu Morskiego Portu Gdańsk SA (tekst jednolity nowej propozycji) Taryfa ustanowiona uchwałą Zarządu ZMPG SA nr 26/2014 z dnia 29 stycznia 2014 roku. Niniejsza taryfa określa
Bardziej szczegółowoPRZEPISY PUBLIKACJA NR 101/P JACHTY KOMERCYJNE 12+
PRZEPISY PUBLIKACJA NR 101/P JACHTY KOMERCYJNE 12+ 2013 Publikacje P (Przepisowe) wydawane przez Polski Rejestr Statków są uzupełnieniem lub rozszerzeniem Przepisów i stanowią wymagania obowiązujące tam,
Bardziej szczegółowoTematyka zajęć prowadzonych przez kpt. Marcinkowskiego na 1 i 2 semestrze
Tematyka zajęć prowadzonych przez kpt. Marcinkowskiego na 1 i 2 semestrze Mechanicy Budowa okrętu 4. Treść zajęć dydaktycznych SEMESTR I (Wykład - 15 godz.) 1. Geometria kadłuba statku: linie teoretyczne,
Bardziej szczegółowoPotencjał usługowo-produkcyjny
Budowa konstrukcji offshore CRIST S.A. Potencjał usługowo-produkcyjny CRIST S.A. ul. Swojska 12, Gdańsk 80-867, tel.: (+48 58) 769 33 00, fax: (+48 58) 769 33 01, e-mail: crist@crist.com.pl W profilu produkcyjnym
Bardziej szczegółowoPodstawy urządzeń okrętowych
Podstawy urządzeń okrętowych -wykład URZĄDZENIA CUMOWNICZE 4.1.1 Każdy statek należy wyposażyć w urządzenia cumownicze, zapewniające możliwość dociągania statku do nabrzeży lub przystani pływających i
Bardziej szczegółowoPREZENTACJA IRAŃSKIEGO POTENCJAŁU MILITARNEGO
10.10.2015 PREZENTACJA IRAŃSKIEGO POTENCJAŁU MILITARNEGO Z okazji Tygodnia świętej obrony Iran zaprezentował swój obecny potencjał wojskowy oraz uzbrojenie, które stanowi efekt pracy inżynierów irańskiego
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo infrastruktury krytycznej
Bezpieczeństwo infrastruktury krytycznej gen. bryg. dr inż. pil. Tadeusz Mikutel Szef Sztabu Dowództwa Operacyjnego Rodzajów Sił Zbrojnych Poznań, 26 sierpnia 2016r. Plan prezentacji Wprowadzenie; Definicje;
Bardziej szczegółowoPatenty i Licencje Motorowodne. Polski Związek Motorowodny i Narciarstwa Wodnego
Patenty i Licencje Motorowodne Polski Związek Motorowodny i Narciarstwa Wodnego Jachty żaglowe o długości kadłuba poniżej 7,5 m Prowadzenie jachtów bez uprawnień. Ustawa z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 9 października 2013 r. Poz. 246. DECYZJA Nr 296/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 9 października 2013 r.
Warszawa, dnia 9 października 2013 r. Poz. 246 Zarząd Organizacji i Uzupełnień P1 DECYZJA Nr 296/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 9 października 2013 r. w sprawie wdrożenia do eksploatacji użytkowej
Bardziej szczegółowoDyrektywa 2013/53/UE Rekreacyjne jednostki pływające i skutery wodne
Dyrektywa 2013/53/UE Rekreacyjne jednostki pływające i skutery wodne Załącznik nr 16 Publikacja tytułów i odniesień do norm zharmonizowanych na mocy prawodawstwa harmonizacyjnego Unii. Polskie Normy zharmonizowane
Bardziej szczegółowoTaryfa opłat portowych Zarządu Morskiego Portu Gdańsk SA
Taryfa opłat portowych Zarządu Morskiego Portu Gdańsk SA Taryfa ustanowiona uchwałą Zarządu ZMPG SA nr 26/2014 z dnia 29 stycznia 2014 roku, zmieniona uchwałą Zarządu ZMPG SA nr 22/2016 z dnia 20 stycznia
Bardziej szczegółowoKlasyfikacja środków transportu
Klasyfikacja środków transportu Opracował : Robert Urbanik Podział ze względu na przedmiot przewozu Środki transportu do przewozu osób Samochody osobowe Autobusy Wagony osobowe Statki pasażerskie białej
Bardziej szczegółowoTaryfa opłat portowych Zarządu Morskiego Portu Gdańsk SA
Taryfa opłat portowych Zarządu Morskiego Portu Gdańsk SA 1 Niniejsza taryfa określa wysokość opłat portowych za użytkowanie infrastruktury portowej stanowionych i pobieranych przez Zarząd Morskiego Portu
Bardziej szczegółowoChcesz pracować w wojsku?
Praca w wojsku Chcesz pracować w wojsku? Marzysz o pracy w służbie mundurowej, ale nie wiesz, jak się do niej dostać? Przeczytaj nasz poradnik! str. 1 Charakterystyka Sił Zbrojnych RP Siły Zbrojne Rzeczypospolitej
Bardziej szczegółowo1 BUDOWA I OBSŁUGA POLOWYCH SIECI KABLOWYCH SZER. ZARZĄDZANIE I ADMINISTROWANIE SYSTEMAMI INFORMATYCZNYMI ORAZ BAZAMI DANYCH 3 OGÓLNA KPT.
W JEDNOSTKACH WOJSKOWYCH STACJONUJĄCYCH NA TERENIE ADMINISTROWANYM PRZEZ WOJEWÓDZKI SZTAB WOJSKOWY W SZCZECINIE WYSTĘPUJĄ WOLNE STANOWISKA PRZEWIDZIANE DLA ŻOŁNIERZY NARODOWYCH SIŁ REZERWOWYCH. ŻOŁNIERZE
Bardziej szczegółowoi. reklamowania od obowiązku czynnej służby wojskowej w razie ogłoszenia mobilizacji i w czasie wojny,
Zadania Do głównych zadań Wojewódzkiego Sztabu Wojskowego należy: 1. wykonywanie zadań organu wyższego stopnia w stosunku do wojskowych komendantów uzupełnień w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 14 czerwca
Bardziej szczegółowoWODOWANIE SZWEDZKIEGO OKRĘTU W POLSKICH STOCZNIACH
aut. Maksymilian Dura 18.04.2019 WODOWANIE SZWEDZKIEGO OKRĘTU W POLSKICH STOCZNIACH W stoczni PGZ Stocznia Wojenna został zwodowany okręt rozpoznania radioelektronicznego, który jest budowany przez Stocznię
Bardziej szczegółowoMarynarka Wojenna RP patronem szkoły w Bergen
Marynarka Wojenna RP patronem szkoły w Bergen Polska Szkoła w Bergen prowadzona przez Stowarzyszenie Razem w Bergen - Forening Sammen i Bergen, jako pierwsza placówka edukacyjna poza granicami naszego
Bardziej szczegółowoREMONTOWA SHIPBUILDING GOTOWA NA ZAMÓWIENIA OKRĘTOWE
aut. Maksymilian Dura 16.02.2018 REMONTOWA SHIPBUILDING GOTOWA NA ZAMÓWIENIA OKRĘTOWE Stocznia Remontowa Shipbuilding realizuje dwa z kilku już rozpoczętych programów okrętowych dla Marynarki Wojennej:
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 7 maja 2019 r. Poz Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej 1) z dnia 24 kwietnia 2019 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 7 maja 2019 r. Poz. 842 Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej 1) z dnia 24 kwietnia 2019 r. w sprawie sposobu i zakresu
Bardziej szczegółowoTABELA KONWENCJI I DYREKTYW MIĘDZYNARODOWYCH
TABELA KONWENCJI I DYREKTYW MIĘDZYNARODOWYCH Tytuł aktu Czy dotyczy jachtów rekreacyjnych o długości poniżej 24 m Źródło Regulation 3 Exceptions (a) The present Regulations, unless expressly provided otherwise,
Bardziej szczegółowoZESPÓŁ AKT DOWÓDZTWA ARTYLERII Z LAT Zarys organizacyjny
Janusz Gzyl ZESPÓŁ AKT DOWÓDZTWA ARTYLERII Z LAT 1951 1956 1. Zarys organizacyjny Opracowany na lata 1949 1955 plan rozwoju wojska, przewidywał znaczną rozbudowę artylerii zarówno naziemnej, jak i przeznaczonej
Bardziej szczegółowoZapoznanie studentów z rodzajami, zasadami budowy i eksploatacji urządzeń pokładowych
I. KARTA PRZEDMIOTU. Nazwa przedmiotu: WIEDZA OKRĘTOWA. Kod przedmiotu: Xo. Jednostka prowadząca: Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego 4. Kierunek: Nawigacja 5. Specjalność: Wszystkie specjalności
Bardziej szczegółowoDECYZJA Nr 359/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 29 lipca 2008 r.
Szefostwo Transportu i Ruchu Wojsk Centrum Koordynacji i Ruchu Wojsk 206 DECYZJA Nr 359/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 29 lipca 2008 r. w sprawie trybu wykorzystania wojskowych transportowych statków
Bardziej szczegółowoTaryfa opłat portowych Zarządu Morskiego Portu Gdańsk S.A.
Taryfa opłat portowych Zarządu Morskiego Portu Gdańsk S.A. Taryfa ustanowiona uchwałą Zarządu ZMPG S.A. nr 26/2014 z dnia 29 stycznia 2014 roku, zmieniona uchwałą Zarządu ZMPG S.A. nr 22/2016 z dnia 20
Bardziej szczegółowoPGZ Stocznia Wojenna. Tradycja i nowoczesność
Gdańsk, 23.01.2019 PGZ Stocznia Wojenna Tradycja i nowoczesność Artur Dawidczyk Wojciech Nowodziński KONSPEKT Fakty Zakres działalności Potencjał techniczny Schemat organizacyjny Projekty: o Realizowane
Bardziej szczegółowoHISTORIA Strona 1
HISTORIA 1919-1939 Warunki sprzyjające utworzeniu Służby Hydrograficznej w Polsce pojawiły się dopiero po zakończeniu I wojny światowej, kiedy to Polska odzyskała niepodległość oraz dostęp do morza. Tuż
Bardziej szczegółowoCHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA KADŁUBA USS NORTH DAKOTA 1910 r. Długość całkowita. 157,9 m Długość KLW. 155,45 m Szerokość maksymalna
PANCERNIKI TYPU DELAWARE dane taktyczno-techniczne Okręt USS Delaware USS North Dakota Sygnatura BB-28 BB-29 Stocznia Newport News Shipbuilding CO., Newport News Fore River Shipbuilding CO., Quincy Położenie
Bardziej szczegółowoTARYFA OPŁAT PORTOWYCH ZARZĄDU MORSKIEGO PORTU GDAŃSK S.A.
TARYFA OPŁAT PORTOWYCH ZARZĄDU MORSKIEGO PORTU GDAŃSK S.A. 1 Niniejsza taryfa określa wysokość opłat portowych za użytkowanie infrastruktury portowej stanowionych i pobieranych przez Zarząd Morskiego Portu
Bardziej szczegółowoZBIORNIKOWCÓW LNG PRZY ZASILANIU NATURALNIE ODPAROWANYM GAZEM ŁADUNKOWYM
XII Konferencja Rynek Gazu 2012 Kazimierz Dolny 20 22 czerwca 2012 OCENA PRACY UKŁADÓW ENERGETYCZNYCH ZBIORNIKOWCÓW LNG PRZY ZASILANIU NATURALNIE ODPAROWANYM GAZEM ŁADUNKOWYM Cezary Behrendt, Andrzej Adamkiewicz,
Bardziej szczegółowoHARCERSKI OŚRODEK MORSKI PUCK ZWIĄZKU HARCERSTWA POLSKIEGO. 3. Wiadomości o jachtach motorowych i motorowo-żaglowych. Duże jachty motorowe.
HARCERSKI OŚRODEK MORSKI PUCK ZWIĄZKU HARCERSTWA POLSKIEGO Program szkolenia Program szkolenia Wykaz przedmiotów: 1. Wiadomości ogólne. 2. Przepisy. 3. Wiadomości o jachtach motorowych i motorowo-żaglowych.
Bardziej szczegółowoTransport Morski w gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 05. dr Adam Salomon
gospodarce globalnej i Unii Europejskiej wykład 05 dr Adam Salomon : TENDENCJE NA RYNKU ŁADUNKÓW MASOWYCH CIEKŁYCH dr Adam Salomon, Katedra Transportu i Logistyki AM w Gdyni 2 Wolumen ładunków masowych
Bardziej szczegółowoOkręty NATO do zwiedzenia w Gdyni!
Okręty NATO do zwiedzenia w Gdyni! Fani militariów i żeglugi mogą śmiało rezerwować czas w sobotę i niedzielę na wizytę w Gdyni do zwiedzania zostaną udostępnione trzy zagraniczne okręty wojskowe ze Stałego
Bardziej szczegółowoORP "KORMORAN" CZYLI ZAPĘTLENI W PROCEDURY. JAK JESTEŚMY PRZYGOTOWANI NA ODBIÓR I WDROŻENIE NOWOCZESNEGO SPRZĘTU? [OPINIA]
aut. Maksymilian Dura 19.12.2017 ORP "KORMORAN" CZYLI ZAPĘTLENI W PROCEDURY. JAK JESTEŚMY PRZYGOTOWANI NA ODBIÓR I WDROŻENIE NOWOCZESNEGO SPRZĘTU? [OPINIA] Program Kormoran II jest doskonałym przykładem,
Bardziej szczegółowoTaryfy opłat za usługi
Taryfy opłat za usługi Przybrzeżnej Żeglugi Pasażerskiej Czerwony Szkwał Hudziak Rafał, Hudziak Joanna ul. Orłowskiego 12, 78-100 Kołobrzeg Obowiązują od 1 lutego 2016r Dział I POSTANOWIENIA OGÓLNE 1.
Bardziej szczegółowo