Celem inwestycji jest budowa obwodnicy miasta Kościan w ciągu drogi wojewódzkiej nr 308

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Celem inwestycji jest budowa obwodnicy miasta Kościan w ciągu drogi wojewódzkiej nr 308"

Czesław Konrad Socha
7 lat temu
Przeglądów:

1 I.38. Droga nr 308 m. Kościan. 38 Droga nr 308 m. Kościan Powiat kościański Lokalizacja przedsięwzięcia Gmina: m. Kościan (m. Kościan) Gmina: Kościan (Kiełczewo) Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Celem inwestycji jest budowa obwodnicy miasta Kościan w ciągu drogi wojewódzkiej nr 308 Charakterystyka przedsięwzięcia techniczna długość: 4,50km Kategoria przedsięwzięcia wg. obowiązującego Rozporządzenia OOŚ Przedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko: 60) drogi o nawierzchni twardej o całkowitej długości przedsięwzięcia powyżej 1 km inne niż wymienione w 2 ust. 1 pkt 31 i 32 oraz obiekty mostowe w ciągu drogi o nawierzchni twardej, z wyłączeniem przebudowy dróg oraz obiektów mostowych, służących do obsługi stacji elektroenergetycznych i zlokalizowanych poza obszarami objętymi formami ochrony przyrody, o których mowa w art. 6 ust. 1 pkt 1-5, 8 i 9 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody; Charakterystyka przedsięwzięcia otoczenia Inwestycja na całej swojej długości przebiega przez obszar miasta Kościan; Lokalizacja przedsięwzięcia w odniesieniu do obszarów chronionych Obszary chronionego krajobrazu: Krzywińsko-Osiecki wraz z zadrzewieniami generała Dezyderego Chłapowskiego i kompleksem leśnym Osieczna-Góra 2,23 km, Kompleks leśny Śmigiel-Święciechowa 11,52 km; Korytarze ekologiczne: Łęgi Obrzańskie - Dolina Odry 3,12 km, Dolina Środkowej Obry (Łęgi Obrzańskie) 2,70 km, Wielkopolski Park Narodowy 12,88 km; Parki krajobrazowe: Krzywińsko-Osiecki wraz z zadrzewieniami generała Dezyderego Chłapowskiego i kompleksem

2 Ocena potencjalnych skutków dla środowiska Kryterium oceny skutków środowiskowych*; leśnym Osieczna-Góra 2,23 km, Park Krajobrazowy im. Gen. Dezyderego Chłapowskiego 4,82 km; Natura 2000 OSO: PLB Wielki Łęg Obrzański 811 m, PLB Zbiornik Wonieść 4,43 km, PLB Ostoja Rogalińska 14,11 km; Natura 2000 SOO: PLH Rogalińska Dolina Warty 14,32 km; PLH Będlewo-Bieczyny 14,82 km; Skala i charakter oddziaływań Uzasadnienie (będzie zawierało krótkie uzasadnienie oceny, a także wskazania odnośnie minimalizowania oddziaływań negatywnych oraz wzmacniania oddziaływań pozytywnych) Różnorodność biologiczna, rośliny, zwierzęta, siedliska chronione Nie zidentyfikowano istotnych zagrożeń dla różnorodności biologicznej, inwestycja zlokalizowana jest na obszarze zabudowanym. Obszary Natura 2000 Nie zidentyfikowano zagrożeń dla obszarów Natura Pozostałe obszary chronione Nie zidentyfikowano zagrożeń dla pozostałych obszarów chronionych. Korytarze ekologiczne Nie zidentyfikowano zagrożeń dla korytarzy ekologicznych. Ludzie (w tym zdrowie); Inwestycja nie ma w rzeczywistości charakteru budowy obwodnicy, a stanowi jedynie przebudowę istniejącej drogi. Poprowadzona będzie w obecnym ciągu DW308, w terenie zabudowanym, głównie pełniącym funkcję mieszkaniową. Inwestycja nie doprowadzi do wyprowadzenia ruchu tranzytowego poza obszar zabudowany, co miałoby oddziaływanie pozytywne na ten komponent. Przeciwnie, poprawa parametrów technicznych i stanu DW308 w obecnym przebiegu, może zwiększyć przepustowość i częstotliwość użytkowania szlaku komunikacyjnego, co negatywnie wpłynie na oceniany komponent środowiska.

3 Wody; Powietrze; Hałas; Przedsięwzięcie realizowane będzie w obrębie 1 JCW Kanał Mosiński od Kanału Przysieka Stara do Żydowskiego Rowu. Droga nie przebiega żaden z istotnych elementów sieci hydrograficznej. Zasadniczym elementem pozytywnego oddziaływania przedsięwzięcia w całym przebiegu będzie poprawa jakości odprowadzanych z niej wód opadowych, w związku z dostosowaniem infrastruktury odwodnienia do obowiązujących standardów. Planowana inwestycja poza oddziaływaniami na etapie realizacji, z uwagi na swój charakter doprowadzi do poprawy płynności ruchu w miejscowości Kościan, co w niewielkim stopniu może wpłynąć na redukcję ilości emitowanych do atmosfery zanieczyszczeń. Inwestycja nie ma w rzeczywistości charakteru budowy obwodnicy, a stanowi jedynie przebudowę istniejącej drogi. Poprawa jakości infrastruktury drogowej na terenie miasta, w tym dostosowanie jej do obowiązujących standardów w zakresie ochrony akustycznej, pozwoli na redukcję dotychczas notowanych negatywnych oddziaływań. Powierzchnia ziemi ; Nie można stwierdzić oddziaływania na ten komponent. Krajobraz (z uwzględnieniem utrzymania i/lub poprawy ładu przestrzennego); Zabytki i dobra materialne (zachowanie wartości kulturowych); Nie można stwierdzić oddziaływania na ten komponent. Nie można stwierdzić oddziaływania na ten komponent.

Podobne dokumenty

Celem inwestycji jest rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 432 (ul. Osieckiej) w granicach miasta Leszna

I.42. Droga nr 432 m. Leszno. 42 Droga nr 432 m. Leszno Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat Leszno Gmina: Leszno (m. Leszno) Celem inwestycji jest rozbudowa