7 Poziomy utrzymania pojazdów kolejowych

Transkrypt

1

2 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona 39 Podział 7 Poziomy utrzymania pojazdów kolejowych 7.1 Podział, pojęcia, podstawowe zakresy i podporządkowania Klasyfikacja Poziom Charakterystyka Protokół Poziomy utrzymania Czynności sprawdzające lub monitoring dokonywane przed wyjazdem pojazdu kolejowego na linię, w czasie jazdy lub po zjeździe pojazdu. Niektóre z tych czynności mogą być dokonywane przez pracowników przewoźnika (maszynistę, rewidenta) lub przy użyciu urządzeń pokładowych lub przytorowych Czynności, które zapobiegają przekroczeniom limitów zużycia, wykonywane na specjalistycznych stanowiskach w przerwach pomiędzy kolejną planowaną eksploatacją pojazdy kolejowego. Czynności z zakresu utrzymania, które zapobiegają przekroczeniom limitów zużycia wykonywane na specjalistycznych stanowiskach, z wyłączeniem pojazdu kolejowego z planowanej eksploatacji. Czynności wykonywane z zakresu utrzymania naprawczego wykonywane w zakładach posiadających zaplecze techniczne i stanowiska pomiarowe. 5 Czynności mające na celu podniesienie standardu pojazdu kolejowego 1. Ocena stanu zasadniczych zespołów, podzespołów i układów pojazdu kolejowego, mających wpływ na bezpieczeństwo jazdy. 2. Zaopatrzenie pojazdu kolejowego w materiały eksploatacyjne. 3. Ewentualna wymiana zużytych w trakcie eksploatacji elementów szybkozużywających się. 1. Szczegółowa ocena stanu technicznego pojazdu kolejowego przez sprawdzenie działania jego obwodów, oględziny dostępnych bez demontażu podzespołów, przewidziane w dokumentacji badania diagnostyczne. 2. Naprawy dokonywane przez wymianę standardowych elementów. 1. Szczegółowa ocena stanu technicznego pojazdu kolejowego poprzez sprawdzenie działania jego obwodów, oględziny dostępnych także po demontażu określonych w dokumentacji podzespołów, a także przewidziane w dokumentacji badania diagnostyczne. 2. Planowe wymiany podzespołów oraz niewielki naprawy zespołów i podzespołów funkcjonalnych wykonywane na wyspecjalizowanych stanowiskach. 1. Szczegółowe sprawdzenie stanu technicznego przewidzianych w dokumentacji podzespołów i zespołów połączone z ich demontażem z pojazdu kolejowego. 2. Planowe wymiany podzespołów i zespołów. 3. Naprawy zespołów i podzespołów wykonywane w wyspecjalizowanych warsztatach. 1. Demontaż zespołów i podzespołów z pojazdów kolejowych i ich wymiana na nowe lub zregenerowane. 2. Modyfikacje nadwozi pojazdów kolejowych i układów biegowych. UWAGA: Należy dodatkowo wykonać dwa razy do roku przegląd sezonowy mający na celu przygotowanie zespołów, podzespołów, elementów, układów i obwodów autobusu szynowego do zmiany warunków eksploatacji uwarunkowanych zmianami klimatu. Przeglądy sezonowe należy przeprowadzać w następujących przedziałach czasowych: - jesienno-zimowy od 15 września do 30 października - wiosenno-letni od 1 kwietnia do 15 maja Zakres przeglądów sezonowych został określony w arkuszach przeglądów technicznych.

3

4 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona 42 Karta poziomów utrzymania silnika spalinowego PODSTAWOWE (obowiązujące) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych. Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 7 listopada 2007 zmieniające rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 10 grudnia 2014 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych. DOKUMENTY ZWIĄZANE DTR 223M WTWiO 223M POMOCNICZE Dokumentacja Techniczno-Ruchowa Warunki Techniczne Wykonania i Odbioru Cykle poziomów utrzymania (dotyczy także okresu pojazd nowy- 5 poziom utrzymania) ZAŁOŻENIA CYKLU PRZEGLĄDOWO NAPRAWCZEGO Parametr Jednostka Wartość Maksymalny przebieg dobowy [km] 1000 Średni przebieg dobowy [km] 700 Średni przebieg roczny [km] Średni dobowy czas pracy pojazdu [godz.] 12 Średnia prędkość pojazdu km/h 40 Poziom utrzymania układu napędowego Określenie przebiegów dla poziomów utrzymania* Przebieg Godziny pracy silnika Czas Przypisanie do poziomów przeglądów całego pojazdu dni (±1) --- Co mtg 3 m-ce (±7 dni) --- Co mtg 6 lat (±45 dni) co km Co mtg 12 lat (± 3 miesiące) co km *co nastąpi pierwsze

5 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona 43 9 Arkusze przeglądowo-naprawcze Stwierdzone podczas przeglądu uszkodzenia i usterki podzespołów lub elementów wykraczające poza planowe czynności określone w niniejszym DSU należy usunąć na podstawie odrębnych ustaleń między producentem a użytkownikiem. 9.1 Autobus szynowy kompletny 1 X X X X X 4 Przeprowadzić oględziny pojazdu oraz jego poszczególnych zespołów pod kątem występowania pęknięć, skrzywień, prawidłowości połączeń, ubytków materiału, braku części i działania zespołów. Braki uzupełnić, uszkodzenia naprawić. 2 X X X X X 4 Zapoznać się z aktualnymi wpisami w książce pokładowej pojazdu. 3 X X X X X 4 Sprawdzić stan i wskazania przyrządów kontrolno -pomiarowych. 4 X X X X X 4 w układzie pneumatycznym. Ewentualne Sprawdzić stan przewodów i złączek nieszczelności i nieprawidłowości usunąć. 5 X X X X X 6 X Sprawdzić stan i działanie instalacji i urządzeń radiołączności. Zdemontować instalację i urządzenia radiołączności 7 X X X X X Sprawdzić stan i działanie czuwaka i SHP. Niedopuszczalne są usterki mające wpływ na bezpieczeństwo eksploatacji, personelu, pasażerów. Zwrócić uwagę na usterki występujące w trakcie eksploatacji pojazdu. Zwrócić szczególną uwagę na manometry. Zwrócić uwagę na usterki występujące w ciągłości przewodów. Radiotelefon musi umożliwiać zarówno odbieranie jak i wysyłanie komunikatów głosowych. System radiowy nie może posiadać nadpaleń, przetarć załącznik wypełniać tylko podczas przeglądów P2 do P X X X X Sprawdzić położenie urządzeń SHP. punkt 2 załącznika 39 9 X X X X X 4 Sprawdzić stan techniczny podręcznego sprzętu gaśniczego. 10 X X X X X 4 nieprawidłowości i usterki mające wpływ Usunąć wszystkie stwierdzone na bezpieczną eksploatację pojazdu. 11 X Sprawdzić stan instalacji elektrycznej Zwrócić uwagę na poprawności mocowania. Kontrola pod kątem wystąpienia uszkodzeń mechanicznych. Stan izolacji nie może posiadać nadpaleń, przetarć. 32

6 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona X Zdemontować instalację elektryczną 13 X Zdemontować całkowicie wyposażenie wewnętrzne autobusu szynowego. 14 X X X X X 4 Sprawdzić działanie układów wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji 15 X X 2 Sprawdzić drożność kanałów wentylacyjnych 16 X 17 X X X X Zdemontować układy wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji Sprawdzić stan elementów przejścia pomiędzy członami. Kontrola wzrokowa pokrycia falistego, mocowania ram, pokrycia gumowego ram, płyty podłogowej. 18 X X X Zdemontować wózki autobusu szynowego 19 X X X X X Odnotować skuteczne wykonanie przeglądu w książce pokładowej. Demontaż przeprowadzić podczas przeglądu P5. Zgodnie z zakresem naprawy P5 Kontrola pod względem prawidłowego działania. Kanały powinny być czyste i drożne. Demontaż przeprowadzić podczas przeglądu P5. Brak uszkodzeń Wprowadzić zapis do książki pokładowej. 20 X X X X X Odnotować wykonanie przeglądów wg poziomów utrzymania w Protokole wykonania przeglądu autobusu szynowego. Wypełnić protokół. 46

7 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona Ostoja 1 X X X X 4 Kontrola wzrokowa ostoi. 2 X X X X 3 X X X X Kontrola mechanicznego zamocowanie urządzeń zabudowanych na podwoziu. Kontrola stanu i zamontowania zgarniaczy. 4 X X X X 4 Kontrola mocowania elementu prowadzenia wózka do pudła. 5 X X X 6 X 7 X 8 X 9 X 10 X X Sprawdzić stan elementów hamulca na ostoi. W razie potrzeby zużyte części regenerować lub wymienić. Demontaż wszystkich odejmowalnych elementów z ostoi. Ostoję odbarwić, oczyścić z zanieczyszczeń i korozji Sprawdzić stan wszystkich elementów ostoi i spoin spawalniczych. Dokonać sprawdzenia wymiarów ostoi. Ostoję pudła oczyścić, a następnie przeprowadzić szczegółowe oględziny wszystkich części ostoi dla wykrycia uszkodzeń w postaci pęknięć i nadmiernego zużycia. Szczególnie należy skontrolować spoiny. Ostoję krzywą lub zwichrowaną prostować (na zimno przy niewielkich wygięciach, przy których nie ma obawy pęknięcia kształtowników lub ich elementów i na gorąco w pozostałych przypadkach) doprowadzając wymiary do wielkości konstrukcyjnych. Brak uszkodzeń mechanicznych. Brak uszkodzeń mechanicznych. Brak uszkodzeń mechanicznych. 40 Brak uszkodzeń mechanicznych. Brak uszkodzeń mechanicznych, poprawna praca hamulca. Należy zdemontować: - elementy układu elektrycznego; - elementy układu pneumatycznego; - urządzenia; - elementy mocujące i łączące; - osłony i elementy ochronne. Ostoję oczyścić metodą śrutowania lub piaskowania. Ustalić przy pomocy penetrantów wielkości wykrytych pęknięć. Dokonać sprawdzenia wymiarów ostoi. Elementy ostoi nie powinny wykazywać pęknięć wybrzuszeń lub wgnieceń. 18, 19, 20, 21.

8 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona X Uszkodzone, wgniecione czołownice naprawić przez prostowanie lub wycięcie wgniecionych części czołownicy i wstawienie nowych. Niewymiarowe otwory zregenerować przez napawanie i wykonanie nowych. Po wykonaniu spoin otwory należy zaspawać. Po wykonaniu spoin rozpryski spoiwa należy usunąć przez szlifowanie. Przy ostojnicach należy unikać spoin w pozycji pułapowej. Przy spawaniu elementów ostoi należy w zasadzie stosować spoiny doczołowe zapewniające najlepsze warunki wytrzymałościowe. Dla wzmocnienia pękniętych belek ostojnicy należy stosować nakładki grubości 0,8 grubości ścianek, do których spawa się nakładki. Nakładki powinna być dłuższa od długości pękniętego miejsca o 100mm na każdą stronę. Szerokość nakładki powinna być tak dopasowana do szerokości pasa belki, żeby możliwe było wykonanie spoin o przekątnych równych grubości blachy nakładki. 12 X Dokonać pomiaru ostoi po wykonaniu jej naprawy i prostowania. Wyniki pomiarów wpisać do karty pomiarowej. Wypełnić kartę pomiarową lub protokół. 20, X X Ostoję zabezpieczyć antykorozyjnie. Oczyścić i zabezpieczyć miejsca skorodowane lub niezabezpieczone przed korozją.

9 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona Nadwozie i wyposażenie wewnętrzne 1 X X X X X Kontrola stanu stopni wejściowych, poręczy, urządzeń dla niepełnosprawnych (pomostów, oraz mocowań wózków). 2 X Kontrola otwarcia / zamknięcia stopni 3 X 4* 4 X X X X Kontrola jednorazowa* stanu stopni wejściowych: - połączeń śrubowych i mocowań - uszkodzeń i zabrudzeń - ruchu i zużycia paska - włączania i ryglowania Kontrola stanu stopni wejściowych: - uszkodzeń i zabrudzeń - manualna kontrola lekkości wysuwu stopnia, - mocowań i otwierania osłon, - kontrola poziomu hałasu napędu i kpl. stopnia - osadzenia i zużycia zderzaka gumowego, - włączania i ryglowania - luzów - zużycia i korozji 5 X X X X X 4 maszynisty, przedziałów pasażerskich, kabiny sanitarnej, ścian działowych, Dokonać oględzin poszycia, kabin sufitów i podłóg. 6 X X X X Kontrola stanu i przylegania do podłogi klap inspekcyjnych. 7 X X X X X 4 Kontrola funkcjonalna drzwi zewnętrznych i wewnętrznych. 8 X X X X X Kontrola stanu i działania drzwi odskokowo-przesuwnych - kontrola wizualna, - kontrola funkcji, Dokonać oględzin pod kątem braku odkształceń lub pęknięć. Kontrola poprawnego działania. *- Czynność jednorazowa poziomu Dokonać oględzin pod kątem braku odkształceń, pęknięć, poprawności działania. Dokonać oględzin pod kątem braku odkształceń, pęknięć, uszkodzeń mechanicznych. poziomu Niedopuszczalne są nierówności powyżej 5mm. Zewnętrzne drzwi wejściowe, drzwi do kabin maszynisty, drzwi kabiny sanitarnej muszą się otwierać i zamykać bez zacięć ocierania się i bez konieczności używania nadmiernej siły. Wszystkie drzwi zewnętrzne po zamknięciu muszą być szczelne. poziomu Kontrola poprawnego działania.

10 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona 48 9 X X X X X 4 odskokowo-przesuwnych: Kontrola stanu i działania drzwi - smarowanie Kontrola poprawnego działania. poziomu 10 X X X X X 11 X X X X 4 12 X X X X 4 Kontrola stanu okien, prawidłowości działania zamków i blokad. Wycieraczka szyby - przegląd kontrolny: Sprawdzić stan wkładek bezpieczników topikowych; Sprawdzić prawidłowość działania; Sprawdzić poziom płynu w zbiorniku; Sprawdzić kierunek dysz wylotowych; Sprawdzić stan gumy pióra; Wycieraczka szyby - przegląd okresowy : Sprawdzić stan wkładek bezpieczników topikowych; Sprawdzić szczelność układu spryskiwacza szyb; Sprawdzić kierunek dysz wylotowych; Wymienić płyn na niezamarzający (PO / przed okresem zimowym); Sprawdzić poziom płynu w zbiorniku; Sprawdzić stan gumy pióra; Okna powinny bez trudu otwierać się i zamykać. Niedopuszczalny jest brak blokad uchyłu mogący powodować samoistne opadanie skrzydła okiennego. Szyby w kabinach maszynisty nie mogą powodować deformacji obrazów ani zmiany barwy. Zwrócić szczególną uwagę obszar pracy wycieraczki. W razie potrzeby wyregulować. poziomu Zwrócić szczególną uwagę obszar pracy wycieraczki. W razie potrzeby wyregulować. poziomu

11 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona 49 Wycieraczka szyby - przegląd duży: a) Zestyki zespołu napędowego i bieżnię ślizgowa zestyków: Oczyścić zestyki i bieżnię ślizgową; Sprawdzić stan zestyków i bieżni ślizgowej; Nasmarować; 13 X X X 8 14 X X X X b) Mechanizm przekładni zębatej: Sprawdzić stan przekładni ślimakowej; Nasmarować; c) Wycierak kompletny wycieraczki: Oczyścić; Sprawdzić stan pióra i ramion wycieraka; Sprawdzić prawidłowość wytarcia powierzchni szyby; d) Spyskiwacz szyby: Sprawdzić drożność i szczelność układu; Sprawdzić prawidłowość działania i szczelność; Sprawdzić poziom płynu w zbiorniku; Sprawdzić kierunek dysz wylotowych; e) Instalacja elektryczna: Sprawdzić stan wkładek bezpieczników topikowych; Sprawdzić prawidłowość działania wycieraczki na poszczególnych pozycjach (pióro w pozycji uniesionej); Kontrola stanu i zamocowania siedzeń pasażerów oraz foteli maszynisty. 15 X X X X 4 Kontrola funkcjonalna foteli maszynisty i pasażerskich. 16 X X X X 4 Kontrola poszycia zewnętrznego. Pióro powinno przylegać do szyby. Wytarcie szyby nie powinno pozostawiać zanieczyszczeń mogących mieć wpływ na widoczność. Brak oporów. Płynna praca mechanizmu. 8 co 8-my przegląd poziomu Brak luzów oraz uszkodzeń mechanicznych. Fotel powinien posiadać sprawną regulację położenia. poziomu Dokonać oględzin pod kątem pęknięć, wygięć lub innych uszkodzeń mechanicznych. poziomu

12 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona X X X X 4 Kontrola elementów wyposażenia wewnętrznego pojazdu. 18 X X X X 4 Kontrola wyposażenia ułatwiającego ewakuację Dokonać oględzin pod kątem pęknięć, wygięć lub innych uszkodzeń mechanicznych. poziomu Kontrola poprawności mocowania. poziomu 19 X Demontaż wyposażenia wewnętrznego pojazdu X X X Kontrola stanu istniejących powłok lakierniczych i zabezpieczających oraz znaków i opisów. Kontrola poprawności opisów oraz powłoki malarskiej. 21 X Poszycie zewnętrzne oczyścić z zanieczyszczeń, farby i korozji. Blachy poszycia zewnętrznego pojazdu oczyścić z zanieczyszczeń, farby i korozji. 26, X Sprawdzić poszycie dachu, ścian bocznych i czołowych oraz podłogi. Skorodowane lub uszkodzone części poszycia naprawić lub wymienić. Powierzchnia ścian przy otworach okiennych i drzwiowych musi zapewniać szczelność okien i drzwi po ich zamontowaniu. 24, X Dokonać pomiaru geometrii pudła, otworów drzwiowych i okiennych. Wypełnić kartę pomiarową lub protokół. 22, X 25 X Sprawdzić szkielet pudła. Skorodowane lub uszkodzone części szkieletu naprawić lub wymienić. Sprawdzić elementy izolacyjne wnętrza pudła. Elementy uszkodzone naprawić lub wymienić. Oczyścić i zabezpieczyć miejsca skorodowane. Dokonać oględzin izolacji pojazdu. 26 X Pomalować pojazd, nanieść znaki i napisy Przeprowadzić zgodnie z technologią akceptowalną przez producenta. 27 X Przeprowadzić sprawdzenie szczelności nadwozia poprzez deszczowanie. Nadwozie powinno być szczelne. 41

13

14 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona X X Kontrola ram wózków po naprawie 16 X X Weryfikacja wyposażenia wózków. Wyniki pomiarów muszą być zgodne z wartościami w karcie pomiarowej. Wypełnić kartę pomiarową lub protokół. Po montażu przeprowadzić kontrolę pod kątem prawidłowości montażu i parametrów pracy wózka. 12, 15 10, X X Montaż wózków napędowych i tocznych. Zachować dopuszczalne różnice średnic dla kół. Sprawdzić czy montaż został przeprowadzony z elementów posiadających dopuszczenia. 13, X X Pomalować wózki, nanieść znaki i napisy Przeprowadzić zgodnie z technologią akceptowalną przez producenta. 19 X X Pomiar wózka pod autobusem Wypełnić kartę pomiarową lub protokół. 14, 17

15 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona Zestawy kołowe z łożyskami i maźnicami 1 X X X Kontrola stanu powierzchni tocznej zestawu kołowego Koła i osie zestawów nie mogą posiadać pęknięć. Zgodne z wymogami instrukcji KW-2. Podczas wymiany koła wykonać wykres wtłaczania oraz przeprowadzić próbę trwałości połączenia 2 X X X X X 4 Kontrola stanu i osadzenie kół 3 X X 2 Dokonać pomiarów zużycia powierzchni tocznej. 4 X X X 2 Wykonać badania defektoskopowe osi 5 X X 6 X X 7 X X Kontrola stanu korpusów i pokryw maźnic łożysk osiowych. Demontaż maźnic i zestawów kołowych z wózka. Weryfikacja zestawów kołowych i maźnic 8 X X Montaż zestawów kołowych do wózka 9 X X X Kontrola funkcjonalna układu smarowania obrzeży kół 10 X X X 4 Kontrola poziomu oleju układu smarowania obrzeży kół. 11 X X X 4 Kontrola i regulacja ustawienia dysz systemu smarowania obrzeży kół. Po wymianie elementu zestawu kołowego wyważyć zestaw kołowy oraz sprawdzić jego rezystancję. Jeżeli koła w zestawie wymagają przetoczenia, należy przestrzegać wymagań dot. średnic kół zawartych w karcie pomiarowej zestawu. Wypełnić kartę pomiarową lub protokół. Brak uszkodzeń mających wpływ na bezpieczeństwo eksploatacji. Zwrócić szczególną uwagę na część górną otworu, czy nie powstał ośrodek korozji ciernej. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości maźnicę naprawić. Usuwanie produktów korozji ciernej tylko z powierzchni wewnętrznej maźnicy należy przeprowadzić przy użyciu papieru ściernego o gradacji Kontrola poprawności funkcjonalnej. Kontrola poziomu oleju. Odległość dyszy od obrzeża powinna wynosić 30-35mm. 2 3, 4

16 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona X X Demontaż, weryfikacja i montaż systemu smarowania obrzeży kół Brak uszkodzeń mechanicznych. 13 X X X X Oględziny rezystora 14 X X X X 5 stanu łącznika elastycznego, Czyszczenie rezystora, sprawdzenie sprawdzenie powłoki ochronnej Kontrola poprawności mocowania. Kontrola pod kątem uszkodzeń mechanicznych. 5 co 5-ty przegląd poziomu 15 X X X 2 momentu dokręcenia połączeń Sprawdzenie rezystancji, sprawdzenie gwintowych 16 X X X X 4 Sprawdzenie zużycia szczotki grafitowej styku uziemiającego 17 X X X X 4 sprawdzenie korpusu ślizgowego styku Kontrola działania uchwytu szczotki oraz uziemiającego 18 X X X 2 Wymiana wszystkich elementów styku uziemiającego podlegających zużyciu. Kontrola poprawności mocowania. Elementy wymienić na nowe.

17 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona Sprzęg samoczynny 1 CAŁY SPRZĘG 1.1 X X X 4 Zgrubne czyszczenie. Oczyścić sprzęg. poziomu 1.2 X X X Kontrola wzrokowa. 1.3 X X 4 Kontrola nachylenia sprzęgu 1.4 X X X 4 Kontrola występowanie rys na sprężynie podporowej. 1.5 X X 4 Kontrola ubytków lakieru. Kontrola pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Regulacja w razie potrzeby poziomu W razie konieczności wymienić. poziomu Zgodnie z wytycznymi znajdującymi się w dokumentacji dostawcy urządzenia. 1.6 X X X X X X 4 kontrola sprężyny podporowej pod względem uszkodzeń. Kontrola ustawienia sprzęgu do wzdłużnej osi pojazdu. Kontrola pozioma i pionowa wychylanie sprzęgu. poziomu Zgodnie z wytycznymi znajdującymi się w dokumentacji dostawcy urządzenia. poziomu Zgodnie z wytycznymi znajdującymi się w dokumentacji dostawcy urządzenia. poziomu Zgodnie z wytycznymi znajdującymi się w dokumentacji dostawcy urządzenia. poziomu 1.9 X X 4 porowatości. Kontrola węży pod kątem 1.10 X X 4 części pneumatycznych za pomocą piany mydlanej i pędzla Sprawdzenie szczelności wszystkich Ewentualna wymiana. poziomu W przypadku wykrycia nieszczelności należy ją usunąć. poziomu

18 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona 56 2 GŁOWICA SPRZĘGU 2.1 X X X 4 Kontrola drożności zamka sprzęgu. W przypadku niedrożności wyczyścić. poziomu 2.2 X X X 4 Smarowanie sworznia głównego na gniazdach smarowych. Zgodnie z kartą smarowania. poziomu X X X 4 Smarowanie zamka sprzęgu smarem w aerozolu AUTOL TO000. Smarowanie smarem w aerozolu AUTOL TOP Zgodnie z kartą smarowania. poziomu X X X 4 Sprawdzenie sprężyn pod kątem zerwania. Wymiana w razie potrzeby. poziomu 2.5 X X 4 korozją powierzchni czołowej, leja i Uzupełnienie zabezpieczenia przed stożka przy użyciu AUTOL TOP. 2.6 X X X 4 Pomiar luzu sprzęgu. Uzupełnienie zabezpieczenia. 4 - co 4-ty przegląd poziomu. W razie przekroczenia dozwolonego luzu sprzęgu rozłożyć głowicę sprzęgu i wymienić tuleje w obudowie głowicy sprzęgu. poziomu X X X 4 Udrożnienie otworów odwadniających. W razie potrzeby użyć drutu sztywnego. poziomu 2.8 X X X 4 korozją powierzchni czołowej, leja i stożka przy użyciu AUTOL TOP Naprawa zabezpieczenia przed Smarowanie smarem w aerozolu AUTOL TOP Zgodnie z kartą smarowania. poziomu 45 3 ZŁĄCZE PRZEWODU POWIETRZNEGO 3.1 X X X 4 uszczelniających suchą szmatką. Czyszczenie tulei i pierścieni 3.2 X X 8 Wymiana pierścienia uszczelniającego w tulei Oczyścić. poziomu 8 co 8-my przegląd poziomu

19 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona 57 4 UKŁAD STEROWANIA ZŁĄCZEM ELEKTRYCZNYM 4.1 X X X 4 suchą szmatką. Czyszczenie drążków prowadzących 4.2 X X X 4 dźwigni smarem AUTOL TO000. Smarowanie punktów obrotu zespołu 4.3 X X X 4 nasmarować smarem AUTOL TOP Wysunąć tłoczysko, wyczyścić i X X X 4 Oględziny sprężyn pod kątem zerwania. Oczyścić. poziomu Smarowanie smarem AUTOL TOP. poziomu Smarowanie smarem w aerozolu AUTOL TOP Zgodnie z kartą smarowania. poziomu Kontrola pod kątem uszkodzeń mechanicznych. poziomu X X 4 5 Pomiar wystawania złącza elektrycznego, ewent. korekta ustawienia. AMORTYZATOR ELASTOMEROWY EFG Zgodnie z wytycznymi znajdującymi się w dokumentacji dostawcy urządzenia. poziomu 5.1 X X 4 śrub podkładki zabezpieczające (o ile są zamontowane) powinny dobrze Sprawdzenie stabilnego osadzenia przylegać do łbów śrub. 5.2 X X 4 odwadniających. Udrażnianie otworów Podkładki zabezpieczające (o ile są zamontowane) powinny dobrze przylegać do łbów śrub. poziomu Otwory muszą być drożne. poziomu 6 ZŁĄCZE ELEKTRYCZNE 6.1 X X X 4 centrującego, korpusu styków oraz styków czystą, niestrzępiącą się i Czyszczenie urządzenia suchą szmatką. Przeprowadzić czyszczenie czystą, niestrzępiącą się i suchą szmatką. poziomu

20 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona X X X 4 wilgotną szmatką, przetarcie do Czyszczenie ramy uszczelniającej sucha i posypanie talkiem Talkum. 6.3 X X 8 AUTOL TO000 prowadnicy i Smarowanie lub spryskanie smarem łożyska osłony. 6.4 X X X 4 Czyszczenie osłony od wewnątrz i zewnątrz suchą szmatką. 6.5 X X X 4 Sprawdzenie osłony pod kątem uszkodzenia. 6.6 X X X 4 Sprawdzenie sprężyny naciągowej osłony pod kątem zerwania. 6.7 X X X 4 Sprawdzenie kabli uziemiających pod kątem uszkodzenia. 6.8 X X X 4 Sprawdzenie zabezpieczenia antykorozyjnego obudowy. 6.9 X X X 4 Sprawdzenie działania styków dociskowych X X X 4 Sprawdzenie zużycia styków męskich/żeńskich 7 OBEJMY SKORUPOWE W razie potrzeby dodatkowo oczyścić styki. poziomu Smarowanie smarem w aerozolu AUTOL TOP Zgodnie z kartą smarowania 8 co 8-my przegląd poziomu Przeprowadzić czyszczenie suchą szmatką. poziomu Wymiana w razie potrzeby. poziomu W razie potrzeby zamontować nową sprężynę naciągową. poziomu W razie potrzeby wymiana. poziomu W razie potrzeby naprawa. poziomu Próba przez naciśnięcie kciukiem. poziomu W razie potrzeby spryskanie styków męskich smarem do styków BERULUP VPT 380 lub wymiana styków żeńskich/męskich. poziomu 45

21 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona X X X 4 Sprawdzić połączenia śrubowe Sprawdzić czy otwory w dolnej obejmie skorupowej są napełnione smarem (poziome obejmy skorupowe). W razie potrzeby nasmarować. poziomu 7.2 X X 4 połączeń śrubowych za pomocą Sprawdzenie stabilnego osadzenia klucza dynamometrycznego. 7.3 X X 4 odwadniających. Udrażnianie otworów Zalecany moment dokręcenia : - dla śrub zabezpieczających M Nm - dla śrub zabezpieczających M10 110Nm poziomu poziomu 8 URZĄDZENIE CENTRUJĄCE 8.1 X X 4 śrub zabezpieczających za pomocą Sprawdzenie stabilnego osadzenia klucza dynamometrycznego. 8.2 X X 4 odwadniających. Udrażnianie otworów Zalecany moment dokręcenia : - dla śrub zabezpieczających M Nm - dla śrub zabezpieczających M10 110Nm poziomu Otwory muszą być drożne. poziomu 9 ELEMENT ELEKTRYCZNY 9.1 X X 4 wszystkich śrub. Sprawdzenie stabilnego osadzenia 9.2 X X 4 łączeniowych wyłącznika pozycyjnego suchą szmatką. Czyszczenie elementów Kontrolę przeprowadzić za pomocą klucza dynamometrycznego. poziomu Czyszczenie przeprowadzić suchą szmatką. poziomu

22 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona X X 4 Sprawdzenie izolacji przewodów układu ogrzewania. Brak uszkodzeń. poziomu 10 ELEMENT PNEUMATYCZNY 10.1 X X 4 zaworu bezolejowym sprężonym powietrzem. Czyszczenie siatek na wylocie 10.2 X Czyszczenia zaworu 5/ X X 4 Sprawdzanie stabilnego osadzenia węży X X 4 Czyszczenie siatek chwytaczy zanieczyszczeń. Czyszczenie przeprowadzić sprężonym powietrzem. poziomu Zgodnie z wytycznymi znajdującymi się w dokumentacji dostawcy urządzenia. Zgodnie z wytycznymi znajdującymi się w dokumentacji dostawcy urządzenia. poziomu Czyszczenie przeprowadzić sprężonym powietrzem. poziomu 11 UZIEMIENIE 11.1 X X 4 przewodów uziemiających. Sprawdzenie stabilnego osadzenia Kolorowe oznakowanie nie może być uszkodzone. poziomu 12 X Demontaż i montaż sprzęgu Brak uszkodzeń.

23 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona Hamulec i układ pneumatyczny 1 X X Sprawdzenie hamulca Hamulec szynowy 2 X X X 4 Test działania 3 X X X 4 Kontrola nagarów 4 X X X 4 Kontrola wzrokowa 5 X X X 4 Kontrola zużycia 6 X X X 4 Kontrola połączeń śrubowych 7 X X Smarowanie 8 X 2 Naprawa Piasecznice 9 X X X 4 Przeprowadzić kontrolę funkcjonalną układu piasecznic. DTR 223M / Zał. 32 DTR 223M / Zał. 32 DTR 223M / Zał. 32 DTR 223M / Zał. 32 DTR 223M / Zał. 32 DTR 223M / Zał. 32 DTR 223M / Zał. 32 DTR 223M / Zał. 32 Kontrole przeprowadzić z poziomu pulpitu maszynisty X X Czyszczenie dysz Czyszczenie. 11 X X Test funkcjonalny W tym grzałki 12 X 2 Wymiana grzałki 13 X X Demontaż, weryfikacja, montaż 14 X X Zawór uśredniający kontrola, czyszczenie otworu wentylującego

24 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona X 2 Wymiana Urządzenie uruchamiające do odluźniacza 16 X X Test funkcjonalny 17 X Naprawa Siatkowy filtr oleju Kontrola poprawności działania. 18 X X X X X 4 Opróżnianie Kontrola stanu. 19 X X wymiana elementów filtra Osuszacz 20 X X 4 Kontrola 21 X X 4 Test funkcjonalny Pomiar punktu rosy Kontrola poprawności działania. 22 X 2 Naprawa 23 X X Pomiar punktu rosy Separator oleju 24 X X X 4 Czyszczenie elementów sita / kontrola wzrokowa 25 X X 2 Test funkcjonalny 26 X 2 Naprawa Kontrola wizualna, w razie potrzeby oczyścić. Zawór bezpieczeństwa 27 X X Kontrola Kontrola poprawności działania.

25 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona X X 4 Kontrola i test funkcjonalny Kontrola poprawności działania zaworu bezpieczeństwa przeprowadzić na stanowisku badawczym. Czujnik prędkości 29 X X 4 Oględziny, odległość środka koła biegunowego 30 X 2 Wymiana Zawór poziomujący Sprężarka 31 X X 4 Test funkcjonalny 32 X X 8 Wymiana filtra powietrza 33 X X X 2 Demontaż, weryfikacja, montaż podzespołów układu hamulca 8 co 8-my przegląd poziomu

26 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona Wentylacja 1 X X X X 4 Kontrola funkcjonalna systemu wentylacji 2 X X X X 4 Kontrola wentylatorów dachowych. 3 X X 2 Kontrola przewodów i kanałów wentylacyjnych. 4 X Demontaż weryfikacja i montaż elementów systemu wentylacji Kontrola poprawności działania. Kontrola pod kątem płynności wentylatora. Kontrola szczelności i drożności elementów wentylacyjnych. Kontrola pod względem uszkodzeń mechanicznych.

27 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona Klimatyzacja 1 X X Czyszczenie filtrów mieszanego powietrza, Czyszczenie filtra powietrza panelu elektrycznego 2 X X X 2 Wymiana filtra powietrza panelu elektrycznego, Okresowa kontrola Wymiana filtrów mieszanego powietrza, działania systemu klimatyzacji Czyszczenie skraplaczy, Czyszczenie parowników i agregatów i kontrola systemu odprowadzania kondensatu, czyszczenie panelu elektrycznego i kontrola stanu przewodów, pomiar pobieranego prądu, 3 X X X 4 kontrola wzrokowa filtrów osuszaczy i wskaźnika wilgoci, kontrola działania wyłączników niskiego i wysokiego ciśnienia, kontrola działania siłownika klapy powietrza zewnętrznego, kontrola działania zaworów elektromagnetycznych, czyszczenie i sprawdzenie stanu wentylatorów 4 X X X 2 Wymiana filtra - osuszacza 5 X Demontaż weryfikacja i montaż agregatu Kabina maszynisty 6 X X X Czyszczenie filtrów mieszanego powietrza, 7 X X X Wymiana filtrów mieszanego powietrza, Okresowa kontrola działania systemu klimatyzacji Czyszczenie przeprowadzić przy użyciu sprężonego powietrza. Zewnętrzne powierzchnie oczyścić przy pomocy szmatki oraz środków czyszczących. Czyszczenie przeprowadzić przy użyciu sprężonego powietrza

28 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona 66 8 X X 3 Czyszczenie skraplaczy, Czyszczenie parowników i agregatów i kontrola Systemu odprowadzania kondensatu, Czyszczenie panelu elektrycznego i kontrola stanu przewodów, Pomiar pobieranego prądu, Kontrola wzrokowa filtrów osuszaczy i wskaźnika wilgoci, Kontrola działania wyłączników niskiego i wysokiego ciśnienia, kontrola działania siłownika klapy powietrza zewnętrznego, Kontrola działania zaworów elektromagnetycznych, Czyszczenie i sprawdzenie stanu wentylatorów 9 X X X 2 Wymiana filtra - osuszacza 10 X Demontaż weryfikacja i montaż agregatu Czyszczenie przeprowadzić przy użyciu sprężonego powietrza. 3 co 3-ci przegląd poziomu

29 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona Ogrzewanie (agregat grzewczy Thermo 350) 1 X X X X 4 Kontrola przewodów wlotu powietrza i wylotu spalin; 2 X X X X 4 Kontrola stanu bezpieczników; 3 X X X X 4 Kontrola przewodów paliwowych; 4 X X X X 4 Oczyścić agregat zewnątrz i wewnątrz; Oczyścić wziernik czujnika płomienia; 5 X X X X 4 Uruchomić agregat Kontrola pod kątem poprawności pracy. 6 X X X 8 Kontrola elektrod zapłonu 7 X X X 4 Wymienić dyszę rozpylania. 8 X X X 4 Kontrola połączeń elektrycznych. 9 X X X X 4 Kontrola funkcjonalna nagrzewnicy kabiny maszynisty 10 X X X Przeprowadzić naprawę agregatu grzewczego zgodnie z dokumentacją producenta. W uzasadnionych przypadkach wymienić agregat na nowy. 11 X X X X 8 Przeprowadzić kontrolę instalacji grzewczej. Sprawdzić szczelność układu. 12 X 13 X 14 X Demontaż, weryfikacja i montaż elementów systemu ogrzewania Zdemontować urządzenia instalacji grzewczej Dokonać oględzin podzespołów instalacji ogrzewania i zakwalifikować do naprawy lub wymienić. Kontrola pod względem uszkodzeń mechanicznych oraz szczelności układu. Uszkodzone wymienić na nowe. Niedopuszczalne są jakiekolwiek przecieki w instalacji paliwowej. Należy zwrócić szczególną uwagę wszelkie na uszkodzenia, otarcia, przypalenia. Uszkodzone przewody należy wymienić na nowe. W okresie użytkowania agregatu Nie rzadziej niż co 4 tygodnie Niedopuszczalne zgięcie elektrod. 8 co 8-my przegląd poziomu Kontrola poprawnego działania nagrzewnicy. Naprawę przeprowadzić w serwisie producenta. (w przypadku pojazdu będącego na gwarancji producenta) Wszystkie przewody i połączenia powinny wykazywać pełną szczelność. 8 co 8-my przegląd poziomu autoryzację producenta autoryzację producenta Naprawę dokonywać w autoryzowanym warsztacie naprawczym. (w przypadku pojazdu będącego na gwarancji producenta)

30 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona X Zamontować układ w pojeździe. 16 X X Dokonać prób układu ogrzewania. autoryzację producenta autoryzację producenta

31 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona Baterie akumulatorów 1 X X X X 4 Sprawdzić napięcie poszczególnych cel baterii. 2 X X X X 4 Sprawdzić temperaturę elektrolitu poszczególnych cel baterii. 3 X X X X 4 Sprawdzić połączenia między celami, do rozrusznika i do szafy SE 4 X X X X X 4 Sprawdzić wentylację skrzyni akumulatorów 5 X X X 8 ze skrzyni, zdjąć połączenia miedzy ogniwowe, sprawdzić szczelność ogniw. Wymontować baterię akumulatorów ogniwa nieszczelne, zużyte wymienić 6 X X Zdemontować baterię z pojazdu. Po weryfikacji zamontować na pojazd lub zamienić na nową. 7 X Baterie wymienić na nową. 8 X X Sprawdzić stan skrzyni akumulatorowej. W razie potrzeby wykonać niezbędne naprawy. Napięcie na celi >2V Kontrola temperatury. Połączenia przewodów powinny być stabilne i pewne, brak uszkodzonej izolacji. Poprawnie działająca wentylacja uprawnienia SEP G1. 8 co 8-my przegląd poziomu uprawnienia SEP G1. uprawnienia SEP G1. Brak uszkodzeń mechanicznych, wycieków, nadpaleń. Wypełnić kartę pomiarową lub protokół

32 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona Oświetlenie i instalacja elektryczna 1 X X X X Kontrola działania oświetlenia zewnętrznego na wszystkich pozycjach z każdego aktywnego pulpitu 2 X X X Kontrola reflektorów. 3 X X X X Przegląd reflektorów. 4 X X X X 5 X X X 6 X 7 X X 2 8 X Kontrola działania oświetlenia wewnętrznego. Kontrola podłączeń elektrycznych do układu napędowego, przekładni, układu hydrostatyki, rozrusznika, generatora. Sprawdzić stan i pewność połączeń na urządzeniach i listwach przyłączeniowych Dokonać oceny stanu technicznego instalacji elektrycznej bez demontażu jej z pojazdu. Wymienić uszkodzone przewody, łączówki, zaciski, wtyczki, świetlówki, oprawy. Demontaż, weryfikacja i montaż urządzeń elektrycznych z instalacją z pojazdu. 9 X Wymienić instalację elektryczną. Kontrolę przeprowadzić z obu kabin. Sprawdzić wszystkie tryby pracy oświetlenia zewnętrznego. Wypełnić kartę pomiarową lub protokół. Wypełnić kartę pomiarową lub protokół. Szkła reflektorów powinny być czyste, bez wyraźnych pęknięć. Przepalone żarówki wymienić. Kontrola pod kątem sterowania oświetleniem z poziomu szafy elektrycznej oraz pulpitu maszynisty. Brak uszkodzeń mechanicznych oraz termicznych przewodów. Połączenia muszą być pewne. Brak uszkodzeń mechanicznych oraz termicznych przewodów. Połączenia muszą być pewne. Brak uszkodzeń mających wpływ na bezpieczeństwo eksploatacji. Poszczególne oprawy muszą być sprawne w każdym trybie pracy oświetlenia. 2 co 2-my przegląd poziomu Zgodnie z dokumentacją konstrukcyjną. Zgodnie z dokumentacją konstrukcyjną Wypełnić kartę pomiarową lub protokół

33 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona Sterowanie kabinowe i urządzenia czujności 1 X X Kontrola obwodów i podzespołów instalacji elektrycznej 2 X Wymiana obwodów instalacji elektrycznej 3 X Demontaż, weryfikacja i montaż elementów systemów. Pulpity sterownicze 4 X X X X X 4 Kontrola stanu elementów pulpitów. 5 X X X 2 Kontrola stanu i pewności połączeń elektrycznych. 6 X X X X X 7 X X X X X 8 X X X X X 9 X X X X X 10 X X X X X 11 X X X X X 12 X X X X X Systemy sterowania pojazdem Sprawdzić za pomocą wyświetlacza maszynisty działanie wszystkich systemów. Kontrola funkcjonalna zadajnika kierunku jazdy. Kontrola funkcjonalna zadajnika jazdy /hamowania na wszystkich pozycjach w obydwu kabinach. Kontrola funkcjonalna zadajnika hamulca samoczynnego Kontrola funkcjonalna zadajnika hamulca dodatkowego na wszystkich pozycjach w obydwu kabinach Kontrola działania wszystkich funkcji pulpitów A i B. Kontrola poprawności działania układu zasilania z zewnątrz napięciem Ocena stanu technicznego instalacji bez demontażu jej z pojazdu. Wymienić uszkodzone przewody, łączówki, zaciski, wtyczki, lampki, przyciski. Wymienić przewody na nowe tego samego typu. Kontrola pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Połączenia przewodów powinny być stabilne i pewne, brak uszkodzonej izolacji. Elementy powinny być sprawne. Zarówno w stanie spoczynku jak i podczas eksploatacji powinny umożliwiać zadanie parametrów lub funkcji. Elementy powinny być sprawne. Zarówno w stanie spoczynku jak i podczas eksploatacji powinny umożliwiać zadanie parametrów lub funkcji. Elementy powinny być sprawne. Zarówno w stanie spoczynku jak i podczas eksploatacji powinny umożliwiać zadanie parametrów lub funkcji. Elementy powinny być sprawne. Zarówno w stanie spoczynku jak i podczas eksploatacji powinny umożliwiać zadanie parametrów lub funkcji. Elementy powinny być sprawne. Zarówno w stanie spoczynku jak i podczas eksploatacji powinny umożliwiać zadanie parametrów lub funkcji. Elementy powinny być sprawne. Zarówno w stanie spoczynku jak i podczas eksploatacji powinny umożliwiać zadanie parametrów lub funkcji. Załączenie zasilania w skrzynce zewnętrznej, na panelu szafy SE kontrolować prąd ładowania

34 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona X X X X Sprawdzić działanie funkcji sterowania wielokrotnego z obydwu kabin (jeżeli do dyspozycji jest drugi pojazd) Elementy powinny być sprawne. Zarówno w stanie spoczynku jak i podczas eksploatacji powinny umożliwiać zadanie parametrów lub funkcji. 14 X X X X X Kontrola działania sterowania drzwiami z obydwu kabin Elementy powinny być sprawne. Zarówno w stanie spoczynku jak i podczas eksploatacji powinny umożliwiać zadanie parametrów lub funkcji. Rejestrator Teloc X X X X Kontrola błędów. Kontrola rejestru. 16 X X X 2 Wymiana baterii podtrzymującej. 17 X 18 X X X X X Demontaż, weryfikacja i montaż elementów instalacji. System przeciwpoślizgu Wykonać test urządzenia przeciwpoślizgowego Po zakończeniu testu na wyświetlaczu powinien wyświetlić się X X X X X 4 Sprawdzić podłączenia czujników prędkości, połączenia elektrozaworów. 20 X X X X Radiotelefon Kontrola funkcjonalna radia w obu kabinach. 21 X X X 8 Kontrola okresowa Wyświetlacz MFD 22 X X X X X Kontrola codzienna 23 X X X X 4 Kontrola podświetlenia wyświetlacza 24 X X X X 4 Kontrola funkcji 25 X Demontaż, weryfikacja i montaż elementów instalacji. Połączenia przewodów powinny być stabilne i pewne Kontrole przeprowadzić w obu kabinach. Urządzenia radiołączności muszą zapewniać prawidłową i dobrą słyszalność podczas prowadzenia przez nie rozmów. Kontrole przeprowadzić w obu kabinach. 8 co 8-my przegląd poziomu Kontrole przeprowadzić w obu kabinach. Kontrole przeprowadzić w obu kabinach Kontrole przeprowadzić w obu kabinach.

35

36 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona X X X Kontrola funkcjonalna systemu Próbę przeprowadzić z obu kabin. Elementy systemu muszą być sprawne. 38 X X X X 39 X X X X 40 X X X X X Syreny pneumatyczne Kontrola funkcjonalna syren z każdej kabiny Piasecznice Kontrola funkcjonalna systemu piasecznic. Blokada hamulca bezpieczeństwa pasażera Kontrola funkcjonalna systemu blokady hamulca bezpieczeństwa pasażera HAMULEC ZESPOLONY 41 X X X X X 4 zasadniczego napełnianie i luzowanie Sprawdzić z zadajnika hamulca wszystkich cylindrów hamulcowych HAMULEC DODATKOWY 42 X X X X X 4 pomocniczego napełnianie i luzowanie Sprawdzić z zadajnika hamulca wszystkich cylindrów hamulcowych HAMULEC POSTOJOWY 43 X X X X X 4 przy zestawach, czy pojazd jest Nacisnąć przycisk hamulca, sprawdzić zahamowany, czy wyluzował UKŁAD NAPĘDOWY 44 X X X X X 4 poprawność załączania układu Sprawdzić z zadajnika jazdy i hamowania napędowego. Próbę przeprowadzić z obu kabin. Elementy systemu muszą być sprawne. Napięcie na elektrozaworze 24V, poprawne działanie każdej z piasecznic Kontrola poprawności działania. Sprawdzenie wykonać z dwóch kabin. Elementy powinny być sprawne. W pozycji EB cylindry powinny się napełnić do ok.3,5atm Po ustawieniu na pozycję RP lub ES cylindry powinny się opróżnić do 0. Kontrola poprawności działania. Sprawdzenie wykonać z dwóch kabin.

37 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona Aparaty i urządzenia elektryczne WN i NN Szafa SE 1 X X X X 4 Kontrola przekaźnika zmienno zwarciowego 2 X X X X 4 Kontrola stanu wszystkich bezpieczników 3 X X X Kontrola wentylacji szafy. 4 X X X 4 Kontrola mocowania sterowników w szafie SR, mocowania wtyczek do sterowników. 5 X X X X 4 Sprawdzić, czy nie ma wilgoci 6 X X X X 4 Kontrola funkcjonalna włącznika trybu pracy klimatyzatorów 7 X X X X 4 Kontrola funkcjonalna włącznika wentylatorów wyciągowych 8 X Demontaż, weryfikacja i montaż instalacji elektrycznej oraz elementów szafy SE na pojeździe Szafa SR/SN 9 X X X X 4 Kontrola przekaźnika ziemnozwarciowego 10 X X X X 4 Kontrola stanu wszystkich bezpieczników 11 X X X 4 Kontrola mocowania sterowników w szafie SR, mocowania wtyczek do sterowników 12 X Demontaż, weryfikacja i montaż elementów szafy SR na pojeździe 13 X X X X 4 Sprawdzić, czy nie ma wilgoci, Szafa SH Kontrola. poziomu Wszystkie powinny być załączone poziomu Poprawnie działająca wentylacja Brak uszkodzeń mechanicznych oraz termicznych przewodów. Połączenia muszą być pewne. poziomu Brak wilgoci poziomu Poprawnie działające klimatyzatory. poziomu Poprawnie działające wentylatory. poziomu Kontrola. poziomu Kontrola. poziomu poziomu Brak wilgoci, poziomu 33, 34, 35, 36

38 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona X X X Kontrola połączeń elektrycznych. Kontrola. Klimatyzacja 15 X X X X 4 Kontrola funkcjonalna w trybie ręcznym i automatycznym. UKŁAD STEROWANIA DRZWIAMI 16 X X X 2 Sprawdzenie działania układu sterowania drzwi. Sprawdzać działanie w okresie letnim. poziomu 2 co 2-gi przegląd poziomu

39 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona Zespół napędowy 1 X X X Sprawdzić poziom oleju w silniku 2 X X X Sprawdź, czy występują nienormalne objawy, gazy wydechowe innego koloru czy wibracje 3 X X X Sprawdzić stan płynu hydraulicznego. 4 X X X 5 X X X 6 X X X 7 X X X sprawdzić chłodnice (powietrza, oleju hydraulicznego, płynu chłodzącego) pod względem zewnętrznych zanieczyszczeń i wyczyścić w razie potrzeby. Generator ładowania baterii: sprawdzić zanieczyszczenie żeber chłodzących, wyczyścić w razie potrzeby. Generator ładowania baterii: Sprawdzić zanieczyszczenie wlotu powietrza, oczyścić w razie potrzeby Przeprowadzić kontrolę wizualną PowerPacka pod względem wycieków i ogólnej sprawności. 8 X X X Sprawdzić poziom czynnika chłodzącego. 9 X X X Sprawdzić poziom oleju przekładni (ZF, Ecolife) 10 X X 4 Sprawdzić ciśnienie w układzie chłodzącym 11 X X Wymiana oleju silnikowego z filtrem 12 X X 4 Wymienić filtr oleju w przekładni 13 X X 4 Zamontować nowe filtry powietrza. 14 X X 8 Wymienić zawór zbiornika płynu chłodzącego DTR 223M / Zał. 37- MA15142_031 DTR 223M / Zał. 37- MA15142_031 DTR 223M / Zał. 37- MA15142_031 DTR 223M / Zał. 37- MA15142_031 DTR 223M / Zał. 37- MA15142_031 DTR 223M / Zał. 37- MA15142_031 DTR 223M / Zał. 37- MA15142_031 DTR 223M / Zał. 37- MA15142_031 DTR 223M / Zał. 37- MA15142_031 DTR 223M / Zał. 37- MA15142_031 DTR 223M / Zał. 37- MA15142_031 DTR 223M / Zał. 37- MA15142_031 DTR 223M / Zał. 37- MA15142_031 DTR 223M / Zał. 37- MA15142_031 8 co 8-my przegląd poziomu

40 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona X X 4 Sprawdzić stan i napięcie paska X X Sprawdzić stan paska klinowego pompy czynnika chłodzącego. 17 X X 4 Wyczyścić sitko filtra wstępnego paliwa DTR 223M / Zał. 37- MA15142_ X X Zamontować nowy filtr paliwa lub wkład filtra paliwa. 19 X 2 Przeprowadzić kontrolę wizualną elementów gumowych sprzęgła pomocniczego. 20 X X 4 Sprawdzić uszkodzenia zewnętrzne przewodów sprężonego powietrza i zamontować nowe w razie potrzeby. 21 X X 4 czynnika chłodzącego, oleju Sprawdzić wszystkie uszczelniacze smarującego, układu wydechowego, paliwa i zasilania powietrzem. 22 X X 4 chłodzącego, oleju smarującego, Sprawdzić wszystkie węże czynnika układu wydechowego, paliwa i zasilania powietrzem X X Sprawdzić wizualnie zawór upustowy połączenia oraz wąż turbosprężarki 24 X X 2** Sprawdzić luzy na zaworach, wyregulować jeśli trzeba. 25 X X 4 System hydrauliczny - Zamontować nowy filtr oleju 8 26 X X System hydrauliczny - Założyć nowy filtr(y) w zbiorniku oleju. 27 X 2 Chłodnica powietrza Spuścić kondensat. DTR 223M / Zał. 37- MA15142_031 DTR 223M / Zał. 37- MA15142_03 DTR 223M / Zał. 37- MA15142_031 DTR 223M / Zał. 37- MA15142_031 ** pierwsza regulacja, nie później niż po 1000 godzin pracy. 2 - co 2-gi przegląd poziomu P2 przy każdej wymianie oleju 8 co 8-my przegląd poziomu DTR 223M / Zał. 37- MA15142_ X 6 Wymienić pasek klinowy pompy. 6 co 6-ty przegląd poziomu

41 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona X Wymienić napinacz paska oraz koło pasowe pompy czynnika chłodzącego X X zamontować nowe przewody hydrauliczne 8 31 X X Zamontować nowe przewody paliwowe. 32 X 2 Zamontować nowe wtryskiwacze paliwa. 33 X 2 Zamontować nową pompę wtryskową. 34 X 2 Zamontować nowy kołnierz rurki ciśnienia w głowicy cylindra. 35 X 2 Zamontować nowe turbosprężarki. 36 X 2 Wyremontować przekładnię 37 X 2 Wyremontować PowerPack. System SCR 38 X X 2 Sprawdzić ciśnienie na jednostce pompy układu SCR Sprawdzić filtr pompy (w razie potrzeby 39 X X 2 wymienić) Wyczyścić filtr z dozownika (w razie 40 X X 2 potrzeby wymienić) Wyczyścić filtr ekranowy i wkręcaną złączkę w linii zasilania i powrotu na 41 X X 2 zbiorniku czynnika redukującego AdBlue (w razie potrzeby wymienić) 42 X X Wymiana filtra pompy 43 X X 2 Odczyt danych SCR 6 co 6-ty przegląd poziomu 8 co 8-my przegląd poziomu DTR 223M / Zał. 37- MA15142_031 DTR 223M / Zał. 37- MA15142_031 DTR 223M / Zał. 37- MA15142_031 DTR 223M / Zał. 37- MA15142_031 DTR 223M / Zał. 37- MA15142_031

42 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona 80 Wymienić przewody chłodzące i 44 X X 8 czynnika redukującego AdBlue 45 X X X X X Kontrola wskazań na panelu kontrolnym systemu CAPOS 46 X Demontaż weryfikacja i montaż systemu CAPOS 8 co 8-my przegląd poziomu

43 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona Wały napędowe 1 X X X X X Kontrola wzrokowa i smarowanie 2 X X X Smarowanie 3 X X X 4 Kontrola luzu i kompensacja elementu przesuwnego. 4 X X X Kontrola zabezpieczenia wału 5 X Demontaż, weryfikacja i montaż wału Kontrola pod względem uszkodzeń mechanicznych. Maksymalne dopuszczalne ciśnienie smarowania wynosi 15 bar (1,5MPa). Nie stosować środków smarnych zawierających dodatki siarczku molibdenu. Kontrola poprawności zabezpieczenia. Naprawę wykonać w autoryzowanym zakładzie naprawczym. (w przypadku pojazdu będącego na gwarancji producenta) 45

44 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona Przekładnie osiowe 1 X X X 4 ogranicznik momentu obrotowego i Wyczyścić obudowę skrzyni biegów, wał przegubowy. 2 X X 2** Pierwsza wymiana oleju (po ok km) 3 X X X 8 Kontrola wzrokowa W miesiącach zimowych **Czynność jednorazowa po uruchomieniu lub naprawie głównej Również pod kątem wycieków oleju w skrzyni biegów; 8 co 8-my przegląd poziomu 4 X X Kontrola poziomu oleju W razie potrzeby uzupełnić. 6 X X Kontrola magnesu na śrubie wlewu oleju. 7 X X 6 Wymiana oleju. Kontrola wzrokowa. 8 X X 8 Wymiana cylindra przełączającego. Wymiana bloku zaworów. 9 X X 4 Kontrola lakieru i korozji 10 X X Diagnostyka skrzyni biegów 11 X Rewizja Pod kątem metalicznego ścieru Kontrola pod kątem uszkodzeń mechanicznych. 6 co 6-ty przegląd poziomu 8 co 8-my przegląd poziomu

45 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona Urządzenia sanitarne i instalacja wodna 1 X X X Kontrola funkcjonalna instalacji wody użytkowej 2 X X X Kontrola funkcjonalna toalety próżniowej 3 X X X 4 Przegląd techniczny toalety próżniowej 4 X Demontaż, weryfikacja i montaż elementów instalacji wodnej. Próbę działania należy wykonać przy pomocy przycisków sterujących pracą poszczególnych elementów. Próbę działania należy wykonać przy pomocy przycisków sterujących pracą. Brak uszkodzeń mechanicznych, nieszczelności. Brak uszkodzeń mechanicznych, nieszczelności. Wymiana zgodnie z wytycznymi znajdującymi się w dokumentacji producenta.

46 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona Przejście międzyczłonowe 1 X X X X 4 Konserwacja okresowa 2 X Demontaż, weryfikacja i montaż przejścia Zwrócić szczególną uwagę na rozdarcia i dziury w tkaninie, załamane profile aluminiowe, nieszczelność przy ścianie pojazdu. Zdjąć płytę przejścia. Usunąć zanieczyszczenia.

47 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona Ładowarka baterii 1 X X X Kontrola działania 2 X Demontaż weryfikacja i montaż Kontrola poprawnego działania ładowarki.

48 Użytkownik pojazdu kolejowego Dokumentacja Systemu Utrzymania Strona System sygnalizacji pożarowej 1 X X 2 Inspekcja I1 systemu sygnalizacji pożarowej test elementów systemu 2 X X 5 test elementów systemu (każdy 2-gi Inspekcja I2 systemu sygnalizacji pożarowej przegląd) 3 X X 4 X Inspekcja I3 systemu sygnalizacji pożarowej test elementów systemu, test funkcjonalny systemu Demontaż, weryfikacja i montaż elementów systemu Działanie każdego czujnika dymu sygnalizowane musi być przez system sterowania pojazdu. Kontrolę przeprowadzić z poziomu wyświetlacza systemu sterowania. 2 co 2-gi przegląd poziomu Działanie każdego czujnika dymu sygnalizowane musi być przez system sterowania pojazdu. Kontrolę przeprowadzić z poziomu wyświetlacza systemu sterowania. 5 co 5-ty przegląd poziomu Działanie każdego czujnika dymu sygnalizowane musi być przez system sterowania pojazdu. Kontrolę przeprowadzić z poziomu wyświetlacza systemu sterowania. Wymienić czujniki dymu na nowe.