Od 1 kwietnia br. zdrożeją

Transkrypt

1 2/(48)/2012 W numerze Ułatwi zaplanować podróż Zmiany w taryfie Przebudowa katowickiego Rynku KĄTEM oka Od 1 kwietnia br. zdrożeją bilety. Podwyżka podyktowana jest przede wszystkim wzrostem cen oleju napędowego, inflacją, a także waloryzacją stawek przewozowych. 14 lutego 2012 roku Zgromadzenie Związku przyjęło uchwałę dotyczącą zmian cen biletów. To nie jedyne zmiany w taryfie. Aby ograniczyć wzrost cen biletów władze zamierzają pozostawić uprawnienia do przejazdów ulgowych tylko emerytom powyżej 60. roku życia. O zmianach piszemy w dziale Raport Szlaków. Ważną informacją dla wszystkich pasażerów komunikacji miejskiej jest przebudowa ciągu Rondo-Rynek w Katowicach. Od 3 marca br. ruszają pierwsze prace budowlane. Dlatego prosimy o zapoznanie się ze wszystkimi szczegółami, związanymi ze zmianami w komunikacji tramwajowej i autobusowej na stronie 7. Ogromnym zainteresowaniem cieszył się konkurs dla stałych pasażerów Nagrody za bilety ogłoszony przez Komunikacyjny Związek Komunalny GOP. Tysiące zgłoszeń napłynęło do siedziby organizatora. Ze względów prawnych jednak organizator był zmuszony zmienić regulamin oraz zasady konkursu. Wszystkich zainteresowanych odsyłamy na stronę www. kzkgop.com.pl. Pocieszeniem dla wszystkich uczestników na pewno będzie powiększona pula nagród. O szczegółach piszemy również w bieżącym numerze Szlaków. Redakcja Tysiące zgłoszeń przesłanych lub przyniesionych osobiście do KZK GOP. Konkurs dla stałych pasażerów Nagrody za bilety cieszył się ogromnym zainteresowaniem. Dlatego uwaga wszyscy jego uczestnicy! Zwiększamy pulę nagród! Do wygrania dodatkowe bilety okresowe! Finalistów poznamy już pod koniec marca. Konkurs dla stałych pasażerów cieszył się dużym zainteresowaniem Zwiększamy pulę nagród! W konkursie mógł uczestniczyć każdy pasażer korzystający z usług, który przez okres co najmniej 11 miesięcy w roku 2011 zakupił imienne bilety okresowe normalne lub ulgowe miesięczne, kwartalne lub wakacyjne. W zgłoszeniu musiały znaleźć się bilety obejmujące łącznie okres dowolnych 11 miesięcy 2011 roku, przy czym mogły to być kombinacje różnych rodzajów biletów. Komplet oryginalnych, imiennych, czytelnie wypełnionych biletów wraz z wypełnionym kuponem należało dostarczyć najpóźniej do 31 stycznia 2012 roku na adres. Napłynęło kilkanaście tysięcy zgłoszeń od pasażerów. Wyniknęła jednak konieczność zmiany regulaminu konkursu Nagrody za bilety. Będzie on dostępny po ostatecznych konsultacjach prawnych na stronie gop.com.pl Nadesłane bilety podzielone zostaną na następujące grupy: bilety normalne, autobusowotramwajowe, sieciowe, bilety normalne, autobusowotramwajowe na jedno miasto, bilety normalne, autobusowe lub tramwajowe, sieciowe, bilety normalne, autobusowe lub tramwajowe na jedno miasto, bilety ulgowe, autobusowotramwajowe, sieciowe, bilety ulgowe, autobusowotramwajowe na jedno miasto, bilety ulgowe, autobusowe lub tramwajowe, sieciowe, bilety ulgowe, autobusowe lub tramwajowe na jedno miasto. W przypadku gdy uczestnicy konkursu dostarczyli w jednym zgłoszeniu bilety mieszane (tzn. bilety normalne lub ulgowe, autobusowe lub tramwajowe lub autobusowo-tramwajowe, sieciowe lub na jedno miasto), zostaną one przeliczone, a o przyporządkowaniu ich odpowiednio do wyżej wymienionych grup, zadecyduje większość biletów tego samego rodzaju. Z każdej grupy biletów wybrane zostaną zgłoszenia o najwyższej wartości. Do tych uczestników wykonany zostanie telefon z pytaniem. Prawidłowa odpowiedź będzie warunkiem odbioru nagrody. Pytania podzielone zostaną na grupy, do których przypisane będą nagrody. Pasażer podczas rozmowy zadeklaruje, jaką nagrodę chciałby wygrać, i z tej puli pytań zostanie zadane pytanie. Rozstrzygnięcie konkursu nastąpi pod koniec marca br. Katarzyna Migdoł-Rogóż Projekt: Marcin Korus

2 2 szlaki 2/2012 CZYM ŻYJĄ GMINY Knurów Katowice Siewierz Radzionków Bobrowniki Pyskowice Piekary Śl. Psary Bytom Wojkowice Dąbrowa Zabrze Siemianowice Śl. Będzin Gliwice Górnicza Chorzów Czeladź Świętochłowice Sosnowiec Sławków Ruda Śl. Gierałtowice Mysłowice KATOWICE Fot. pl.wikipedia.org w skrócie... Imielin Chełm Śl. KATOWICE Według rankingu fdi Magazine, anglojęzycznego dwumiesięcznika z grupy Financial Times, Katowice są najlepszym miastem Europy środkowo-wschodniej pod względem strategii przyciągania zagranicznych inwestycji bezpośrednich i piątym w Europie! BĘDZIN Członkowie oraz moderatorzy Dyskusyjnego Klubu Książki będzińskiej biblioteki spotkali się 22 lutego br. w Bibliotece Śląskiej z laureatem literackiej Nagrody Goncourtów Erikiem Emmanuelem Schmittem. Spotkanie zainaugurowało nowy cykl realizowany w ramach projektu DKK Dobre książki i kawa z, którego inicjatorami są Biblioteka Śląska oraz Instytut Książki. SIEMIANOWICE ŚLĄSKIE W siemianowickim muzeum co miesiąc odbywają się zajęcia w ramach Małej Akademii Jazzu i Muzyki Świata. Instrumenty o egzotycznie brzmiących nazwach bombarda, bodhran, whistle przedstawił 24 lutego 2012 roku licznie zgromadzonej młodzieży Marcin Rumiński, lider znanej folkowej formacji Shannon. SOSNOWIEC 22 lutego 2012 roku w Sosnowcu odbyły się uroczystości poświęcone 80. rocznicy urodzin Anki Kowalskiej, pisarki i działaczki Komitetu Obrony Robotników, zmarłej w 2008 roku. Patronat honorowy nad uroczystościami objął Marszałek Senatu Rzeczpospolitej Polskiej Bogdan Borusewicz. Uroczystość uświetnili również: Andrzej Seweryn, Andrzej Kuroń, Joanna Szczęsna, Teresa Bogucka oraz najbliższa rodzina Anki Kowalskiej. ZABRZE Światopoglądowa neutralność czy religijna tolerancja? taki temat towarzyszył rozważaniom prelegentów w ramach IV Konferencji Między wolnością a bezpieczeństwem w szkole, zorganizowanej w Gimnazjum nr 24 im. Henryka Jordana w Zabrzu 23 lutego br. W konferencji udział wzięło blisko 80 uczestników. Katowice mają szansę zostać Europejską Stolicą Młodzieży w 2015 roku Miasto Marzeń Starania Katowic o tytuł Europejskiej Stolicy Kultury 2016 pokazały olbrzymią energię drzemiącą w młodym pokoleniu mieszkańców miasta. Młodzież, aktywnie i twórczo wspierając kandydaturę, pokazała ogromną siłę i potrzebę oddziaływania na społeczność i miasto. Wychodząc naprzeciw potrzebom i ambicjom młodych, Katowice zdecydowały się przystąpić do konkursu o tytuł Europejskiej Stolicy Młodzieży Hasłem kandydatury Katowic jest Miasto Marzeń. Slogan nawiązuje do marzenia o Mieście Ogrodów wykreowanego w czasie starań Katowic o tytuł Europejskiej Stolicy Kultury. Przyjazne miasto, które pobudza wszystkie zmysły i zachęca do działania, nie mogłoby istnieć, gdyby nie marzenia jego mieszkańców. Szczególne znaczenie w tworzeniu idealnego miasta mają marzenia młodych. To oni stanowią o kształcie jutra. To od ich aspiracji, pragnień i możliwości zależy, jak Katowice będą wyglądały za 5, 10, 20 lat. Miasto Marzeń to program, zaproszenie do rozmowy na temat marzeń, a zarazem pomysłów na kształtowanie przyjaznej przestrzeni do ich realizacji. W ramach konkursu o tytuł Europejskiej Stolicy Młodzieży w Katowicach powstaną nowe miejsca spotkań i aktywności młodych, organizowane będą warsztaty, konkursy i imprezy. Miasto, kandydując do tytułu Europejskiej Stolicy Młodzieży, pragnie wyjść naprzeciw potrzebom młodych mieszkańców. Chce zrobić wszystko, aby spełnić ich marzenia. Chce stać się Miastem ich Marzeń. Pomysł na Europejską Stolicę Młodzieży został zainicjowany w 2009 roku przez Rotterdam pierwsze miasto, które pod właśnie takim tytułem przedstawiło swój program dla młodych mieszkańców. Inspiracją dla podjęcia szerokich działań na rzecz młodzieży stanowił fakt, że blisko 30 procent populacji miasta to ludzie do 27. roku życia. Program, którego hasłem przewodnim było Your World ( Twój świat ), składał się z wydarzeń skupionych wokół sześciu kręgów tematycznych (kultura i styl życia; sport; edukacja i praktyki zawodowe; mieszkanie i środowisko; miejsce pracy i przedsiębiorczość; tożsamość), skierowanych do ludzi w wieku lat. Twórcy programu postawili przed sobą trzy główne cele: przygotowanie oferty dla młodych, której efekty widoczne będą także w latach następnych, poprawę wizerunku młodzieży, pomoc w odkrywaniu potencjału tkwiącego w młodym pokoleniu. Biuro ESK Wpisane do rejestru dzienników i czasopism pod poz. Pr 1979 Redaktor naczelna: Katarzyna Migdoł-Rogóż Redakcja: Anna Koteras, Tomasz Musioł, Katarzyna Setkiewicz, Krzysztof Sobański, Paweł Wieczorek Opracowanie graficzne i korekta: Agencja Mediów Lokalnych medial Druk: Comsoft Krzysztof Ewicz Nakład: egzemplarzy Wydawca: Komunikacyjny Związek Komunalny GOP Adres redakcji: Komunikacyjny Związek Komunalny GOP Katowice, ul. Barbary 21a tel , fax: szlaki@kzkgop.com.pl

3 szlaki 2/ ROZMOWA SZLAKÓW Fot. Expo Silesia SilesiaKOMUNIKACJA już w marcu O targach SilesiaKOMUNIKACJA, wydarzeniach im towarzyszących, partnerach i planach opowiada Tomasz Wącirz, menadżer projektu. W tym roku targi SilesiaKO- MUNIKACJA odbywają się 20 i 21 marca, a nie jak w latach ubiegłych w maju. Dlaczego zdecydowaliście się Państwo na zmianę terminu imprezy? Decyzja zapadła po rozmowach z naszymi wystawcami, zwiedzającymi i producentami. Targi adresujemy w tym roku do środowiska związanego nie tylko z branżą transportu miejskiego, ale również i międzymiejskiego. Ponadto do przewoźników tramwajowych, kolejowych, samorządowców, firm transportowych, prywatnych przewoźników i firm z branży turystycznej. Zgodnie z sugestiami wszystkich grup, najlepszym okresem na tego typu imprezy jest wiosna lub jesień. W naszym Centrum Konferencyjno-Targowym jesienią odbywają się głównie imprezy przemysłowe i te związane z przemysłem ciężkim, dlatego zdecydowaliśmy, aby wybrać czas wczesnowiosenny, czyli właśnie marzec. Rozszerzony został również zakres branżowy targów. W tym roku zdecydowanie dominuje tematyka związana z taborem tramwajowym oraz trolejbusowym, czyli torowiska, rozjazdy oraz zwrotnice, energetyka trakcyjna, automatyka i sterowanie czy też obsługa oraz naprawa. Poszerzyliśmy również zakres branżowy o finansowanie, consulting, transport na rzecz turystyki oraz pojazdy przeznaczone do transportu dzieci. Zależy nam bowiem na odbiorcach takich, jak szkoły podstawowe czy gimnazja, a co za tym idzie samorządy je nadzorujące. Ciekawą i cieszącą się, mam nadzieję, dużym zainteresowaniem będzie tematyka wyposażenia warsztatów i zajezdni organizowana w formie Salonu. W jego ramach zajmiemy się zagadnieniem wyposażenia pojazdów transportu publicznego, części zamiennych dla tego typu pojazdów. Ponadto paliwa, smary, płyny eksploatacyjne, systemy bezpieczeństwa i monitoringu w transporcie miejskim, systemy informacji dla pasażerów. Kładziemy także nacisk na systemy bezpieczeństwa i nadzoru pracy kierowców, organizację sprzedaży biletów w zintegrowanej komunikacji publicznej, finansowanie zakupu pojazdów komunikacji publicznej. Będzie można także zapoznać się z kwestią szkoleń dla kierowców. Imprezie towarzyszyć będą ważne wydarzenia, proszę o nich opowiedzieć. Bardzo ważnym wydarzeniem, muszę podkreślić, pierwszym tego typu, organizowanym na tak dużą skalę będzie Kongres Transportu W czasie trwania Targów odbędzie się Kongres Transportu Zbiorowego Zbiorowego. Jego tematem przewodnim jest Transport zbiorowy w miejskich i regionalnych strategiach rozwoju doświadczenia i zamiary. Kongres będzie odbywać się podczas dwóch dni targowych, czyli 20 i 21 marca, a organizatorami są nasi zaufani partnerzy, Komunikacyjny Związek Komunalny Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego i Tramwaje Śląskie SA. Wśród tegorocznych gości znajdą się przedstawiciele nauki, między innymi z Uniwersytetów Ekonomicznego i Śląskiego w Katowicach, polityki oraz mediów. Pierwszy dzień Kongresu, za który odpowiada, będzie przebiegał pod hasłem: Politycy i media w rozwoju transportu zbiorowego. Organizatorami drugiego dnia są Tramwaje Śląskie. W tym czasie poruszone zostaną zagadnienia z zakresu rozwoju transportu zbiorowego z wykorzystaniem środków unijnych. Wśród zaproszonych gości znajdą się przedstawiciele Ministerstwa Rozwoju Regionalnego, Centrum Unijnych Projektów Transportowych w Warszawie oraz organizatorzy transportu szynowego z różnych miast Polski. Kongres przybierze formę dyskusji panelowych? Dokładanie tak. W czasie Kongresu omawiana będzie rola polityków w rozwoju transportu zbiorowego, a także rola mediów w kształtowaniu wizerunku komunikacji publicznej. Poruszone zostaną również kwestie polityki transportowej zarówno w Unii Europejskiej, jak również w świetle rozwoju miast i regionów. Drugi dzień poświęcony będzie innowacjom w transporcie szynowym. Czym jest Forum Przewoźników Polski Południowej? Powstało z inicjatywy Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej w Gliwicach oraz Expo Silesia. Wspomniana platforma będzie doskonałą okazją do wymiany doświadczeń i poglądów dotyczących bieżących i długofalowych problemów, z jakimi mierzą się operatorzy przewozów w obszarze transportu publicznego. A co z gośćmi z zagranicy? Będą nowi partnerzy? Na pewno Targi wzbogacą nie tylko rodzime firmy, ale również z Czech, Białorusi, Holandii, Hiszpanii oraz paru innych krajów. Partnerów szukaliśmy głównie na rynku lokalnym, koncentrując się na województwie śląskim, na jego problemach i pewnej specyfice tego regionu, który różni się od pozostałych rejonów Polski. Nasza wystawa zawsze adresowana była głównie do przewoźników z aglomeracji śląskiej oraz przedsiębiorstw działających na tym obszarze. Taka specjalizacja i rejonizacja wydarzenia jest bardzo ważna i potrzebna, natomiast zapraszamy zwiedzających ze wszystkich krajów sąsiadujących. Rozmawiała Katarzyna Migdoł-Rogóż

4 4 szlaki 2/2012 RAPORT SZLAKÓW Ułatwi zaplanować podróż 20 lutego br. Komunikacyjny Związek Komunalny GOP zawarł umowę z wykonawcą Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej na obszarze działalności Związku. Jest nim firma ASSECO Poland SA z Rzeszowa. Projekt współfinansowany jest ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego na poziomie 85 procent. Wiosną 2013 roku siedemdziesiąt dwie tablice informacyjne trafią na główne ciągi komunikacyjne: między osiedlami Tysiąclecia i Paderewskiego w Katowicach, Gliwicami a Zabrzem i między Sosnowcem a Dąbrową Górniczą i Będzinem. Będą się na nich wyświetlały informacje o rzeczywistym czasie odjazdu autobusów trzydziestu trzech wybranych linii. Dzięki takim wiadomościom podejmiemy decyzję, czy się czeka, czy idzie na inny przystanek lub, jeśli np. opóźnienie się przedłuża ze względu na korki, do kawiarni. W ramach systemu powstanie także rozbudowana strona internetowa z możliwością śledzenia pojazdów, planowania podróży i usługą powiadamiania SMS o aktualnej sytuacji ruchowej. System jest otwarty, z czasem będą mogły być włączone kolejne ciągi komunikacyjne, m.in. w ramach Śląskiej Karty Usług Publicznych. Punktualnie i bezpiecznie Celem Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej jest wdrożenie informatycznego systemu, który usprawni proces zarządzania drogowym transportem publicznym poprzez wykorzystanie rozwiązań z zakresu Inteligentnych Systemów Transportowych. Przedsięwzięcie związane jest z pilotażowym zastosowaniem systemu monitorowania ruchu na kluczowych ciągach komunikacyjnych aglomeracji górnośląskiej oraz informowania o aktualnej sytuacji ruchowej. Zwiększy to dostępność informacji dla pasażerów i użytkowników dróg, atrakcyjność transportu organizowanego przez oraz bezpieczeństwo publicznego transportu. Poprawi również punktualność środków transportu zbiorowego. System umożliwi też zbieranie danych do tworzenia m.in. prognoz transportowych. Projekt SDIP obejmuje: budowę Centrum Zarządzania Systemem Dynamicznej Informacji Pasażerskiej, Tego, czy autobusy odjeżdżają o czasie, można się będzie dowiedzieć ze specjalnej strony internetowej, zanim jeszcze wyjdziemy z domu budowę infrastruktury komunikacyjnej z dwukierunkową transmisją danych i sygnałów sterujących pomiędzy poszczególnymi komponentami systemu, montaż tablic informacyjnych wraz z niezbędnymi urządzeniami przystankowymi, zakup oprogramowania użytkowego dla systemu wraz z licencjami, w tym specjalistycznego oprogramowania wspierającego analizy ruchu na terenie. Pojazdy komunikacji miejskiej będą lokalizowane poprzez system nawigacji satelitarnej GPS. Informacja dotycząca lokalizacji będzie przesyłana z wykorzystaniem komunikacji GSM/GPRS. kmr Grafika: Adam Krakowczyk W Rybniku już działa System Informacji Pasażerskiej. Na tablicy wyświetlają się informacje o odjazdach autobusów w najbliższym czasie Fot. Dominik Gajda LINIE I CIĄGI KOMUNIKACYJNE: Katowice Osiedle Tysiąclecia Katowice Osiedle Paderewskiego linie nr: 110, 673, 674, 830, 820, 51 przystanki: Katowice Osiedle Tysiąclecia Pętla, Osiedle Tysiąclecia ZOO, WPKiW Śląski Ogród Zoologiczny, Dąb Kościół, Dąb Huta Baildon, Katowice Chorzowska, Katowice Sokolska, Katowice Jagiellońska, Katowice Francuska Sąd, Osiedle Paderewskiego Powstańców, Katowice Mariacka, Katowice Stawowa Będzin Dworzec PKP Dąbrowa Górnicza Centrum linie nr: 27, 28, 260, 803, 806, 807, 904, 928 przystanki: Będzin Dworzec PKP, Będzin 11 Listopada, Będzin Stadion, Będzin Aleja Kołłątaja, Dąbrowa Górnicza Centrum Gliwice Plac Piastów/Dworcowa Zabrze Goethego linie nr: 6, 156, 617, 840, 870 przystanki: Gliwice Dworcowa, Gliwice Plac Piastów, Gliwice Dworzec PKP, Gliwice Opolska, Gliwice Dąbrowskiego, Zabrze Słowackiego, Zabrze Plac Słowiański, Zabrze Damrota, Zabrze Goethego Sosnowiec Dworzec PKP/ Urząd Miasta Zagórze Osiedle Dąbrowa Górnicza Centrum/Gołonóg Manhattan linie nr: 35, 55, 88, 91, 100, 106, 116, 160, 622, 723, 808, 811, 902N, 935 przystanki: Sosnowiec Dworzec PKP, Sosnowiec Urząd Miasta, Sosnowiec Aleja Zwycięstwa, Środula Osiedle, Zagórze Osiedle, Zagórze Centrum, Zagórze Expo Silesia, Dąbrowa Górnicza Centrum, Reden, Gołonóg Damel, Gołonóg Manhattan

5 szlaki 2/ RAPORT SZLAKÓW Fot. Marek Piekara Fot. Katarzyna Migdoł-Rogóż Emeryci przed 60. rokiem życia nie będą mogli korzystać z ulgowych przejazdów komunikacją miejską Średni wzrost cen biletów został ograniczony do siedmiu procent Zmiany w taryfie Średnio o 20 groszy zdrożeją jednorazowe bilety komunikacji miejskiej KZK GOP od 1 kwietnia br. Najtańszy bilet ma kosztować 3 złote, a najdroższy 4,40 zł. Podwyżka podyktowana jest przede wszystkim 15-procentowym wzrostem cen oleju napędowego. Ostatni wzrost cen biletów KZK miał miejsce w sierpniu 2011 roku. Tak szybką podwyżkę wymuszają nie tylko wciąż powiększające się ceny oleju napędowego, ale również inflacja, a także prawie 7-procentowa waloryzacja stawek przewozowych. Jeżeli chcemy utrzymać przewozy przynajmniej na dotychczasowym poziomie, to niestety musimy podnieść ceny biletów. Nie robiąc tego musielibyśmy drastycznie ograniczyć ilość przewozów tłumaczy Roman Urbańczyk, przewodniczący Zarządu. Władze Związku szacują, że planowane podwyżki zwiększą jego dochody o około 12,8 mln złotych do końca roku. W 2012 roku wyda na przewozy 524 mln złotych. Dla porównania w roku ubiegłym Związek przeznaczył na ten cel 498,5 mln złotych. Ulga tylko po sześćdziesiątce Aby ograniczyć wzrost cen biletów władze zamierzają pozostawić uprawnienia do przejazdów ulgowych tylko emerytom powyżej 60. roku życia. Z danych Związku wynika, że na terenie działalności KZK GOP mieszka ponad 340 tysięcy emerytów. Prawie 68 tysięcy z nich, czyli około 20 procent, to osoby poniżej 60. roku życia. Organizator śląskiej komunikacji publicznej szacuje, że ograniczenie uprawnień do przejazdów ulgowych dla emerytów poniżej 60 lat może skutkować zwiększeniem dochodów ze sprzedaży biletów miesięcznie średnio o około 0,4 mln zł. To oznacza wzrost dochodów w 2012 roku o około 3,6 mln złotych. Dzięki temu średni wzrost cen biletów został ograniczony do 7 procent. Szybciej niż inflacja Władze Związku zdają sobie sprawę z tego, jak przyjmowana jest każda podwyżka cen biletów. Niestety i tym razem jest ona nieunikniona. Kwota wydatków na przewozy w ostatnich latach rośnie szybciej niż inflacja. Przewodniczący Zarządu, Roman Urbańczyk podkreśla, że dzieje się tak z dwóch powodów. Pierwszy to wzrost cen i inflacji, a drugi dotyczy stawianych firmom przewozowym coraz wyższych wymagań, dotyczących jakości autobusów. Kiedy domagamy się od przewoźników lepszych autobusów, oni spełniając to żądanie, odpowiadają wyższymi cenami usług stwierdza Roman Urbańczyk. Aktualnie już blisko 60 procent autobusów jeżdżących na zlecenie to pojazdy niskopodłogowe. Więcej pieniędzy na przewozy Podczas Zgromadzenia, które odbyło się 14 lutego tego roku przedstawiono dane dotyczące sprzedaży biletów i dochodów z ich sprzedaży po ostatniej podwyżce, jaka miała miejsce w sierpniu ubiegłego roku. Przede wszystkim nie potwierdzają się obawy, że wzrost cen biletów oznacza gwałtowny spadek liczby osób korzystających z komunikacji publicznej. I tak sprzedaż biletów jednorazowych w okresie od sierpnia, czyli od wprowadzenia ostatnich podwyżek, do końca grudnia 2011 roku spadła zaledwie o 0,07 procent. W całym roku 2011 sprzedaż biletów jednorazowych była niższa niż w roku 2010 o 0,9 procent. W przypadku biletów miesięcznych spadek wyniósł w całym roku 1,1 procent. Tymczasem dochody z tytułu sprzedaży biletów wzrosły, i to znacznie. Tylko od sierpnia do końca 2011 roku były one wyższe o ponad 11,1 procent niż dochody w analogicznym okresie 2010 roku i zamknęły się w kwocie 106,18 mln złotych. Warto podkreślić, że dzięki CENY BILETÓW NA OKA- ZICIELA BĘDĄ KSZTAŁTO- WAŁY SIĘ NASTĘPUJĄCO: 24-godzinny: normalny 16 zł, ulgowy 8 zł; 48-godzinny: normalny 26 zł, ulgowy 13 zł; 5-dniowy: normalny 40 zł, ulgowy 20 zł; 7-dniowy: normalny 46 zł, ulgowy 23 zł; 14-dniowy: normalny 82 zł, ulgowy 41 zł; miesięczny: normalny 160 zł, ulgowy 80 zł. wyższym dochodom z tytułu sprzedaży biletów, mógł przeznaczyć więcej pieniędzy na przewozy. W roku ubiegłym wydano na ten cel 498,5 mln złotych, a w tym roku już 524 mln. W projekcie budżetu założono, że dochody z tytułu sprzedaży biletów w 2012 roku wyniosą ponad 262 mln złotych, a dotacje z gmin 288,5 mln zł. Wydatki na komunikację stanowią prawie 96 procent wszystkich kosztów. ak Za bilet normalny zakupiony u kierowcy zapłacimy 4,40 zł, natomiast za ulgowy 2,20 zł. Za przewóz ponadwymiarowego bagażu oraz zwierzęcia opłata wyniesie 3,00 zł. CENY POZOSTAŁYCH BILETÓW OKRESOWYCH AUTOBUSOWO-TRAMWAJOWYCH Od 1 kwietnia 2012 roku za bilety kwartalne zapłacimy: na kolejne trzy miesiące uprawniający do przejazdu na terenie dwóch i więcej miast normalny 348 zł, ulgowy 174 zł; na kolejne trzy miesiące, z którym podróżować można na terenie jednego miasta normalny 296 zł, ulgowy 148 zł. Bilet szkolny, który uprawnia do przejazdu od miejsca zamieszkania do miejsca nauki i z powrotem kosztował będzie 45 zł. Ten bilet jest zawsze biletem imiennym ulgowym i obowiązuje na poszczególne miesiące roku szkolnego od września do czerwca. Przeznaczony jest wyłącznie dla uczniów szkół dziennych (podstawowych, gimnazjalnych, zawodowych i średnich) oraz dzieci w wieku 6 lat, objętych obowiązkiem rocznego przygotowania przedszkolnego (na podstawie zaświadczenia wydanego przez przedszkole lub szkołę). Za dwumiesięczny bilet imienny WSC wakacyjny, z którym można podróżować wszystkimi liniami na terenie dwóch lub więcej miast przez okres lipca i sierpnia zapłacimy za normalny 240 zł, za ulgowy 120 zł. Za podróż bez ważnego biletu zapłacimy 150 zł. Opłata na miejscu wynosić będzie 90 zł, natomiast do 7 dni od daty sporządzenia protokołu-wezwania 110 zł. Opłata manipulacyjna za anulowanie opłaty dodatkowej wyniesie 10 zł.

6 6 Fot. Paweł Wieczorek Pomnik upamiętniający miejsce tragicznej śmierci lekarza Stało się to 17 sierpnia 1920 roku, w pobliżu skrzyżowania ulic Friedrichstraße (obecnie ulica Warszawska) i Sedanstraße, którą w 1922 roku nazwano ulicą Mielęckiego. Doktor Andrzej Mielęcki miał w chwili tragicznej śmierci 56 lat i po z górą dwudziestu latach prowadzenia prywatnej praktyki lekarskiejw samym centrum Katowic, był postacią powszechnie znaną i poważaną. Znakomity działacz Urodził się 30 listopada 1864 roku w majątku Hucisko, w powiecie piotrkowskim, ale już po roku jego rodzice, Maria i Tertulian przenieśli się wraz z synkiem do Koźminka i zamieszkali w tamtejszym dworku. Gimnazjum Mielęcki ukończył w Ostrowie Wielkopolskim, medycynę studiował, jako poddany Kajzera, na najlepszych niemieckich uczelniach: w Berlinie, Monachium i Lipsku, gdzie w 1893 roku obronił dyplom doktora nauk medycznych. Pracował krótko w Saksonii, potem w Zagłębiu Dąbrowskim, ale większość swego życia zawodowego spędził w Katowicach. Nie tylko zresztą zawodowego, bo jak wielu ówczesnych lekarzy, uważał za swój obowiązek zajmowanie się szeroko rozumianą działalnością Ulica Mielęckiego w Katowicach społeczną. Brał czynny udział w życiu oświatowym i kulturalnym miasta. Już w 1900 roku został członkiem zarządu Towarzystwa dla Szerzenia Elementarzy Polskich na Górnym Śląsku, działał w Komitecie Wykładów Ludowych im. Adama Mickiewicza i Towarzystwie Czytelni Ludowych. Po 1908 roku przewodniczył współtworzonemu przezeń Towarzystwu Lekarzy Polaków na Górnym Śląsku. szlaki 2/2012 TAKIE BYŁY POCZĄTKI Radca sanitarny Początek XX wieku był na Górnym Śląsku burzliwym okresem, w którym osoby publiczne musiały jasno zadeklarować swą przynależność narodową. Doktor Mielęcki nie miał w tej sprawie wątpliwości, jako Wielkopolanin z pochodzenia wyniósł z rodzinnego domu polską tożsamość i patriotyzm. Współpracował więc z polskim ruchem wyborczym w Rzeszy Niemieckiej, brał udział w obradach Sejmu Dzielnicowego PATRONI NASZYCH ULIC Męczennik Hipokratesa Kronikarka Domu Sióstr św. Elżbiety w Katowicach tak opisała gotykiem w języku niemieckim głośne wydarzenie z 1920 roku, które zdarzyło się, gdy w Katowicach wybuchły zamieszki i walki uliczne. Wówczas to wielce czcigodny doktor Mielęcki, który zaopiekował się rannymi i ich opatrywał, sam poniósł straszliwą śmierć przez fanatycznych i odczłowieczonych ludzi. Nie dość okrutnego pastwienia się, w którym śmiertelnie go zatratowano, to nadto wleczono konającego dobrodzieja ludzkości do brudnej rzeki Rawy, aby go utopić. Wszyscy obywatele Katowic, którzy znali szlachetny charakter zmarłego, byli przerażeni takim okrucieństwem i nienawiścią rasową i narodową. w Poznaniu. Jako przedstawiciel ludności polskiej wchodził w skład Centralnego Komitetu Pomocy dla Dzieci w Katowicach. W pracy narodowej Mielęckiemu pomagała żona Anna z Przyborów, która była też działaczką Towarzystwa Polek w Katowicach. Nigdy jednak nie zapomniał o przysiędze Hipokratesa, udzielał pomocy wszystkim potrzebującym bez względu na narodowość, co docenili również Niemcy. W dowód wdzięczności za postawę zawodową władze niemieckie nadały Mielęckiemu, jako zasłużonemu lekarzowi (pierwszemu z Polaków), tytuł radcy sanitarnego. O polskość Śląska Wybuch I wojny światowej, a zwłaszcza klęska, jaką ponieśli w niej Niemcy i odrodzenie się państwa polskiego znacznie zaogniły sytuację na Górnym Śląsku, który stał się obszarem spornym dwóch państw. W tych warunkach doktor Andrzej Mielęcki, który już wcześniej współpracował z polskim ruchem wyborczym w Rzeszy Niemieckiej i brał udział w obradach Sejmu Dzielnicowego w Poznaniu, jeszcze bardziej włączył się w nurt pracy na rzecz polskości Śląska. Od roku 1918 wchodził w skład Powiatowej Rady Ludowej w Katowicach, a w 1919 roku kierował konspiracyjnymi kursami sanitarnymi Polskiej Organizacji Wojskowej Górnego Śląska. Był też członkiem Polskiego Komitetu Plebiscytowego w Katowicach, a gdy wszystko wskazywało, że na Górnym Śląsku dojdzie do powstania, pomagał w przemycie broni z Polski. Lekarz z powołania Oczywiście Niemcy wiedzieli o jego działalności. Dlatego, gdy 17 sierpnia 1920 roku niemal pod oknami jego mieszkania zaczęły się zamieszki i plądrowanie sklepów przez bojówkarzy niemieckich, rozsądek nakazywałby Mielęckiemu ukrycie się. Jednak, gdy przybyły na miejsce patrol francuskich wojsk rozjemczych otworzył ogień do agresywnych rabusiów i na ulicy zaczęli padać ranni, doktor, pomny swego lekarskiego powołania, natychmiast pospieszył z pomocą. Jak wiemy, skończyło się to dla niego tragicznie, a ta bezprecedensowa zbrodnia wzburzyła polskich Górnoślązaków i przyspieszyła termin wybuchu drugiego powstania. Paweł Wieczorek UŚMIECHNIJ SIĘ Przychodzi pracownik do dyrektora: Jestem zmuszony prosić pana o podwyżkę, ponieważ interesują się mną trzy firmy! A mogę wiedzieć, jakie to firmy? pyta dyrektor. Elektrownia, gazownia i wodociągi miejskie. Idzie student fizyki ulicą, zaczepia go babka: Do kościoła to dobry kierunek? Dobry odpowiada student. Babka odchodzi, a student do siebie: Kierunek dobry, ale zwrot przeciwny. Ile biegów ma francuski czołg? Pięć, jedynkę i cztery wsteczne. A po co w nim jedynka? Na wypadek gdyby wróg zaatakował od tyłu. Wiek XIX w Rosji. Z małego miasteczka zwrócono się do sławnej jesziwy w Tarnopolu o przysłanie dwóch jej studentów, żeby poślubili dwie miejscowe dziewczyny. Po drodze jeden z młodzieńców ponosi śmierć od Kozaków i miejscowy rabin musi rozstrzygnąć: której z dziewczyn przypadnie ten, co przeżył. Rabin przepytuje ich matki. Przeciąć go na pół! mówi jedna. Nie! My z niego rezygnujemy mówi druga. Nie! Przerąbać! pierwsza. Po czym rabin przysądził go tej pierwszej z uzasadnieniem: Oto jest prawdziwa teściowa. Reporter na ulicy pyta przechodnia: Pali pan? Palę. Wie pan, że to niezdrowe? Wiem. Ile pan ma lat? Sześćdziesiąt. Od jak dawna pan pali? Zacząłem już w wieku dwunastu lat. Czy zdaje pan sobie sprawę z tego, że gdyby pan te pieniądze, które wydał dotąd na papierosy, zaoszczędził, to teraz kupiłby pan za nie na przykład tego Mercedesa SLK, który tam stoi? A pan pali? Nie. A ma pan taki samochód? No... nie mam. No widzi pan. A ja palę i to jest mój Mercedes. Umarł ateista. Staje przed świętym Piotrem i czeka na decyzję. Piekło decyduje św. Piotr. Ale jak to piekło? No tak, piekło. Chcę rozmawiać z Panem Bogiem. Dobrze, zaraz wracam. Św. Piotr idzie do Boga i mówi. Umarł ateista, ja zdecydowałem, że idzie do piekła, a on chciał rozmawiać z Tobą. Teraz nie mam czasu, powiedz mu, że mnie nie ma. Lekarz wybrał się na górską wędrówkę i niefortunnie zabłądził. Pech chciał, że plecak z telefonem komórkowym spadł mu w przepaść i nie mógł z niego skorzystać. Po kilku dniach, skrajnie wyczerpany nieszczęśnik napisał na śniegu POMOCY. Dlaczego helikopter ratowniczy nie wylądował, chociaż przeleciał nad napisem? Ponieważ nie było na pokładzie aptekarza, który mógłby to odczytać.

7 szlaki 2/ INFORMATOR Przebudowa katowickiego Rynku Fot. Dominik Gajda Uwaga pasażerowie komunikacji miejskiej! Od 3 marca 2012 roku wprowadzone zostają zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej w zakresie linii tramwajowych: T6, T16, T19, T23 oraz autobusowych nr: 51, 600, 672, 672N, 673, 674, 910. W sobotę 3 marca br. ruszają pierwsze prace budowlane na katowickim Rynku. Do 6 marca włącznie prowadzone będą roboty przygotowawcze zabudowane zostaną dodatkowe rozjazdy tramwajowe, powstanie tymczasowy przystanek tramwajowy obok Muzeum Śląskiego. 7 marca, w ramach pierwszej fazy prac, ruszy przebudowa torowiska na ulicy św. Jana i budowa mostu tramwajowego nad przepływającą pod rynkiem rzeką Rawą. Komunikacja tramwajowa Linie tramwajowe nr T6 i T19 nie będą kursować do Brynowa. Linia tramwajowa nr T6 skierowana zostanie w kierunku Zawodzia, natomiast linia tramwajowa nr T19 skierowana zostanie do Placu Wolności. Od 7 marca przejazdy do Brynowa realizować będzie linia tramwajowa nr T16 (częstotliwość co 7-8 minut). Zawieszeniu ulegnie funkcjonowanie linii tramwajowej T23. Aby ułatwić przesiadanie się z linii T6 i T19 na linię T16, przystanek tramwajowy Katowice Rynek (stanowiska obecnie zlokalizowane w rejonie DH Zenit ) zostanie przesunięty o kilkadziesiąt metrów w stronę Ronda (przed Muzeum Śląskie). Z uwagi na konieczność zabudowy tymczasowych układów torowych informujemy, że od godziny 00:00 3 marca do godziny 24:00 6 marca 2012 roku. (od soboty do wtorku włącznie) na odcinku Brynów Rynek funkcjonować będzie autobusowa komunikacja zastępcza oznaczona numerem T-16. Autobusy komunikacji zastępczej kursować będą z centrum Katowic od tymczasowego przystanku początkowego Katowice Rynek (przy DH Zenit ). W kierunku Brynowa autobusy pojadą ulicami: Rynek, 3 Maja, przez plac Wolności, następnie Sądową, Mikołowską, Andrzeja, Skłodowskiej-Curie, Kopernika, do placu Miarki, dalej ulicą Kościuszki do pętli na Brynowie. W kierunku centrum Katowic ulicami: Kościuszki, przez plac Miarki, ulicą Kochanowskiego, św. Jana do Rynku. Obecne przystanki tramwajowe (m.in. na ulicy 3 Maja, Wolności, pl. Miarki oraz ulicy Kościuszki) wykorzystywane będą dla potrzeb autobusowej komunikacji zastępczej. Nie będzie obsługiwany przystanek autobusowo tramwajowy Katowice Konopnickiej Dworzec stanowisko w kierunku Brynowa. Pasażerowie udający się do Dworca PKP będą mogli korzystać z autobusowej komunikacji zastępczej do ulicy Andrzeja (przystanek Andrzeja Dworzec). Komunikacja autobusowa Linie autobusowe nr 600, 672, 672N i 910 zamiast przez Rynek pojadą ulicą Mickiewicza z obsługą przystanku Katowice Mickiewicza, następnie do ulicy Sokolskiej przez plac Wolności, ulicę Sądową, Andrzeja, Skłodowskiej-Curie, Kopernika do placu Miarki do włączenia na swoją dotychczasową trasę. Linie autobusowe nr: 51, 674 skierowane zostaną bezpośrednio z ulicy Chorzowskiej w ulicę Sokolską, przez plac Wolności, ulicą Sądową, Andrzeja, Skłodowskiej-Curie, Kopernika do placu Miarki do włączenia na swoją dotychczasową trasę. Przy ulicy Sokolskiej w rejonie Filharmonii Śląskiej uruchomione zostanie nowe stanowisko przystankowe zapewniające zintegrowane odjazdy wszystkich ww. linii autobusowych. Nowy rozkład jazdy linii tramwajowych nr: T6, T11, T16, T19 oraz autobusowych nr: 51, 600, 672, 672N, 673, 674, 910 znajduje się tm Przebieg linii tramwajowych dla etapu przebudowy ul. Pocztowej w Katowicach od 7 marca 2012 roku Przebieg linii autobusowych dla etapu przebudowy ul. Pocztowej w Katowicach Przebieg linii autobusowych dla etapu przebudowy ul. Pocztowej w Katowicach

8 8 szlaki 2/2012 NA SZLAKACH Fot. Paweł Wieczorek Odnowiona, jasna bryła katowickiego Kościoła Mariackiego Wnętrze świątyni - nawy i prezbiterium, gotycki ołtarz w transepcie Kościół Mariacki w Katowicach Kościół Niepokalanego Poczęcia Najświętszej Marii Panny przy placu ks. Emila Szramka, potocznie zwany Kościołem Mariackim, jest jedną z najbardziej charakterystycznych budowli sakralnych Katowic. Niedawno odnowiona jasna bryła kamiennej świątyni, nocą pięknie oświetlona, zachwyca proporcjami i czystością stylu. Na dodatek jej dzieje są bardzo mocno związane z historią Katowic. Witraże Adama Bunscha zachwycają mistrzowskim wykoananiem Właściwie każde stare miasto w Polsce ma w obrębie swych murów gotycki kościół parafialny. Z Katowicami jest trochę inaczej, bo prawa miejskie otrzymały dopiero w 1865 roku, a w tamtych czasach styl gotycki modny był już tylko w Rzeszy Niemieckiej. No, ale też Katowice należały wówczas do Królestwa Prus, nic więc dziwnego, że wraz z postępującą industrializacją Górnego Śląska i szybkim wzrostem zaludnienia we wsiach i osadach, które niebawem miały się stać miastem, katolicka część mieszkańców zaczęła przemyśliwać nad budową własnego, odpowiednio reprezentacyjnego kościoła. Wielkim zwolennikiem tej inwestycji był nie byle kto, bo sam ówczesny biskup wrocławski, Heinrich Förster. Mamy zatem w XIX-wiecznym mieście starówkę, w stylu eklektyczno-secesyjnym i neogotycką farę. Kościół Mariacki, zamykający perspektywę ulicy, także nazwanej Mariacką, wybudowany został z ciosów dolomitu śląskiego. Całość, poddana w niedawnych latach gruntownej rewitalizacji, cieszy oko nawet w zimowe, pochmurne dni, a oczyszczony prawie do białości kamienny mur kościelnej wieży rozjaśnia śródmieście. Twórcy i ich dzieło Biskup Förster powierzył budowę świątyni Alexisowi Langerowi, absolwentowi Królewskiej Szkoły Sztuk Budowania i Rzemiosła we Wrocławiu (uczył się tam w latach ), uczniowi mistrzów murarskich w Oławie i Kłodzku, gdzie otrzymał tytuł mistrza murarskiego. Ten nieco dziś zapomniany architekt ma w swoim dorobku wiele kościołów, zwłaszcza na Dolnym Śląsku, gdzie jego najsłynniejszym dziełem stał się kościół św. Michała we Wrocławiu, ale też w Wielkopolsce i na Kujawach. Pracował także przy renowacji i rozbudowie monumentalnej gotyckiej katedry kolońskiej. Langer pochodził z rodziny ewangelickiej, ale w 1858 roku przeszedł na katolicyzm i wówczas stał się bliskim współpracownikiem biskupa wrocławskiego. Gospodarzem budowy w Katowicach, a potem pierwszym proboszczem, był ks. Prałat Wiktor Schmidt. Pierwotne przymiarki do projektu okazały się bardzo ambitne, kościół miał być trójnawową bazyliką z transeptem i wysmukłą wieżą w stylu nadreńskim, przypominającą bliźniacze wieże w Kolonii. Niestety, zabrakło pieniędzy i czasu, katolików nie mieszkało wówczas wielu w Katowicach, a spieszyć się było trzeba, żeby zdążyć przed nadaniem praw miejskich, co się prawie udało. Inwestycję wsparł, również finansowo, biskup wrocławski. Budowa trwała od 1862 roku do 1870 roku. Konsekracji kościoła dokonał bp Adrian Włodarski, sufragan wrocławski. Parafia została erygowana 14 czerwca 1873 roku. Parafia Starego Miasta Architekt wpadł na sprytny pomysł: skoro wspólnoty nie stać było na trójnawową bazylikę, postawił tylko jedną nawę, ale zamiast naw bocznych zbudował dwa rzędy niskich kaplic po jej bokach, połączonych przejściami w przyporach. Dla niefachowca różnica jest prawie niewidoczna. A wieża, monumentalna, wysoka na 71 metrów, na rzucie oktogonalnym jednak powstała i do dziś stanowi dominantę w krajobrazie katowickiego starego miasta. Ten naprawdę udany projekt, świetnie wykonany z ciosów dolomitu śląskiego, został doceniony przez parafian i kolejnych proboszczów, którzy na miarę swoich możliwości wzbogacali wystrój wnętrza. Znalazł się w nim nawet autentyczny zabytek średniowieczny. W transepcie po północnej stronie można zobaczyć stary ołtarz utrzymany w konwencji sacra conversazione, pochodzący prawdopodobnie z trzeciej ćwierci XV wieku, malowany temperą na desce, stylistycznie należący do niemieckiego malarstwa gotyckiego. W 1926 roku proboszczem Kościoła Mariackiego został ks. Emil Szramek, który, sam będąc wielkim znawcą i koneserem sztuki, mocno się przyczynił do unowocześnienia i upiększenia wnętrza świątyni. Prezbiterium zostało znacząco przebudowane. W latach proboszcz wyposażył kościół w sześć dużych płócien o tematyce maryjnej pędzla Józefa Unierzyskiego, zięcia Jana Matejki. Obrazy zawisły pomiędzy oknami a arkadami. Wrażenie robią także wspaniałe witraże projektu Adama Bunscha, malarza i dramatopisarza, ucznia Józefa Mehoffera. Przedstawiają one: z prawej strony nawy głównej symbole cnót chrześcijańskich, z lewej symbole grzechu. Wykonane zostały w sławnej pracowni Żeleńskich w Krakowie. W 2001 roku poddano je dokładnej konserwacji i znów można podziwiać ich mistrzostwo. Zachwycają mocne barwy, duże kontrasty, prosta grafika. Umieszczenie w kościele tylu dzieł wybitnych twórców krakowskich znacząco wzbogaciło wystrój świątyni, elementy pochodzenia niemieckiego uzupełniając sztuką dogłębnie polską. Ksiądz Szramek zapłacił za to wysoką cenę, został zamęczony w Dachau w 1942 roku... Gruntowny remont Kolejny dobry okres dla kościoła przypadł na pierwsze lata XXI wieku. Wówczas to przeprowadzono gruntowny remont, nie tylko z powodów estetycznych, lecz także dlatego, że szkody górnicze i intensywny ruch kolejowy na pobliskich torach uszkodziły konstrukcję budowli. Wskutek pochylenia się filarów nawy trzeba było wzmocnić fundamenty i ściany zewnętrzne oraz konstrukcję wieży. To z kolei umożliwiło zawieszenie w dzwonnicy nowych dzwonów odlanych w ludwisarni Felczyńskich w Taciszowie, którym nadano imiona: Maria Niepokalanie Poczęta, Błogosławiony Ksiądz Emil Szramek i Święty Damian. Przy okazji gruntownie oczyszczono metodą piaskowania kamienne licowanie, wymieniono eternitowy dach na oryginalny łupek kamienny sprowadzony z Hiszpanii, naprawiono uszkodzone przez zanieczyszczone powietrze zewnętrzne rzeźby i ozdoby architektoniczne, a także zainstalowano ogrzewanie podłogowe i położono posadzkę z oryginalnego, chorwackiego kamienia. Paweł Wieczorek