BTProject zaprasza do zapoznania się z ofertą zagospodarowania terenów sportowo-rekreacyjnych torami rowerowymi.

Transkrypt

1 BTProject zaprasza do zapoznania się z ofertą zagospodarowania terenów sportowo-rekreacyjnych torami rowerowymi.

2 BMX RACING Nowa dyscyplina olimpijska. Historia tego sportu sięga lat 60-tych i ma swoje korzenie w USA. Ze względu na docenienie tej dyscypliny przez MKOl pojawiła się szansa na wypromowanie BMX racingu i budowę niezbędnej infrastruktury w Polsce. BMX RACING OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA BMX racing jest konkurencją polegającą na równoczesnym ściganiu się 8 zawodników na specjalnie zaprojektowanym i wybudowanym torze. Uczestnicy wyposażeni w kaski i ochraniacze, rozpoczynają bieg z bramki umieszczonej na górze startowej. Długość toru waha się od m, a czas przejazdu oscyluje w przedziale s. 2

3 BMX RACING CHARAKTERYSTYKA TORÓW I WYMOGI TERENOWE Teren pod budowę toru do BMX racingu powinien być płaski lub lekko pochyły. Minimalna powierzchnia przeznaczona pod ww. inwestycję wynosi ok 0,5 ha (optymalne wymiary to 70 m x 110 m). Do podanej można doliczyć powierzchnię przeznaczoną na dodatkową infrastrukturę w postaci parkingów, biura zawodów i obiektów kubaturowych. Aby zapewnić uczciwą rywalizację oraz wielkie emocje dla publiczności, szerokość toru, długość pierwszej prostej, jak i całego toru oraz właściwości nawierzchni są ściśle wyznaczone przepisami UCI (Międzynarodowa Unia Kolarska). Jednocześnie rodzaj przeszkód, ich rozmieszczenie, przebieg trasy i ilość zakrętów są dowolne i zależą jedynie od projektanta. Sprawia to, że każdy tor jest niepowtarzalny. Najważniejszym zadaniem przy projektowaniu i budowie toru jest, by był on odpowiednio szybki, widowiskowy i bezpieczny. BMX RACING ZALETY I KOSZTY Koszt wykonania profesjonalnie przygotowanego toru, spełniającego wszystkie normy UCI, na którym mogą być rozgrywane zawody rangi europejskiej to ok złotych. Czyli dwa do trzech razy mniej niż boisko piłkarskie ze sztuczną nawierzchnią, przeznaczone do osiedlowych rozgrywek piłkarskich. Wydaje się być oczywiste, w którym z tych przypadków promocja dla regionu jest większa. Warto nadmienić, że BMX racing stał się dyscypliną olimpijską i w 2008 r. po raz pierwszy został rozegrany na igrzyskach w Pekinie. W omawianej dyscyplinie drzemie ogromny potencjał, który może być wykorzystany szczególnie mocno przez Polskę, gdyż ze względu na brak odpowiedniej infrastruktury, zaliczamy się do krajów rowerowego trzeciego świata. a 3

4 SLOPESTYLE & FREERIDE Slopestyle jest stosunkowo nową odmianą rowerowych sportów adrenalinowych. Startujący poruszają się po specjalnie przygotowanym torze naszpikowanym różnego rodzaju przeszkodami drewnianymi i ziemnymi. W przypadku tej dyscypliny nie liczy się czas przejazdu, lecz tricki (sztuczki) wykonywane przez zawodnika, za które zdobywa on punkty. Ze względu na bezpieczeństwo, po torze porusza się tylko jeden zawodnik. Firma BTProject jest projektantem i wykonawcą jednego z największych kompleksów rowerowych w Europie, wykonanego dla Miasta Lublin. Freeride to bardziej sposób jazdy niż konkurencja. Rowerzyści skupiają się na czerpaniu przyjemności z wykonywanych skoków, pokonywaniu przeszkód i pewnego rodzaju poczucia wolności jaką daje swobodny zjazd rowerem ze stoku. Korzystający z obiektu nie są oceniani, ani nie jest mierzony ich czas przejazdu. W przypadku Freeride u możemy zamiennie mówić o torach jak i o trasach Freeride owych. 4

5 SLOPESTYLE & FREERIDE CHARAKTERYSTYKA TORÓW I WYMOGI TERENOWE Do wybudowania ciekawej trasy Freeride czy Slopestyle niezbędny jest zalesiony obszar lub stok odpowiedniej długości, który po usypaniu niewysokich zakrętów profilowanych, ziemnych uskoków oraz ustawieniu drewnianych przeszkód i kładek stanie się doskonałym miejscem dla początkujących jak i zaawansowanych amatorów mocnych wrażeń. Nie ma przepisów ściśle regulujących, jak obiekt przeznaczony do Slopestyle u i Freeride u powinien wyglądać. Jego kształt zależy od wyobraźni projektanta i od dysponowanego terenu. Im więcej wymyślnych przeszkód, tym lepiej. SLOPESTYLE & FREERIDE ZALEY i KOSZTY Koszt wykonania obiektu przeznaczonego do Slopestyle czy Freeride jest zależny przede wszystkim od wielkości terenu jaki chcemy zagospodarować. Zaczyna się już od kilkunastu tysięcy złotych dla niewielkich placów z wykorzystaniem jednej nitki przejazdu i zwiększa się wraz w wielkością terenu jak i z ilością wariantów tras. Z uwagi na dowolność prowadzenia trasy te dwa tory świetnie nadają się do letniego wykorzystania stoków narciarskich, a modułowa konstrukcja projektowanych przez nas przeszkód umożliwia wielokrotne ich składanie i rozmontowywanie wraz ze zmianami pór roku. Tory Slopestyle i Freeride dają możliwość letniego zagospodarowania stoków narciarskich!!! 5

6 DIRT Dirt jest jedną z pierwszych odmian sportów rowerowych. Podobnie jak w Slopestyle u, zawodnicy wykonują na specjalnie przygotowanym ziemnym torze rozmaite ewolucje, za które otrzymują punkty. Przeszkody są usytuowane na płaskim terenie, jedna za drugą, w tak zwanym rytmie. Po rozpędzeniu się z górki startowej zawodnicy oddają skoki i utrzymują niezbędną prędkość, wykorzystując pochyłości przeszkód. Próby pokonywania grawitacji na dwóch kółkach cieszą się wielką popularnością wśród młodzieży. DIRT CHARAKTERYSTYKA TORÓW I WYMOGI TERENOWE Dirt jest obiektem zbudowanym przede wszystkim z nasypów ziemnych. Jednak w celu zmniejszenia erozji, a co się z tym wiąże zmniejszenia kosztów eksploatacji, najwyższe i najbardziej strome nasypy zastępuje się konstrukcjami z drewna i sklejki. Typowy tor Dirt z przeszkodami o urozmaiconym stopniu trudności i dający możliwość zabawy rowerzystom o różnym poziomie zaawansowania zajmuje ok m2. Optymalna długość terenu to m, a szerokość m. DIRT ZALETY i KOSZTY Stosunkowo niewielkie rozmiary torów Dirt i możliwość wykorzystania pod ich budowę płaskich terenów, czynią go świetnym miejscem rozrywki dla młodzieży zlokalizowanym w pobliżu osiedli mieszkalnych, w parkach i na terenach kompleksów sportowo-rekreacyjnych. Koszt Dirtparku o podanych rozmiarach kształtuje się w granicach złotych. Istnieje możliwość budowy obiektu Dirt w kwocie wolnej od przetargu ( euro). 6

7 PUMPTRACK Pumptrack to nowej generacji zabawa na dwóch kółkach dla wszystkich grup wiekowych. Stwarza możliwości obycia z rowerem, rozwija koordynację ruchową oraz zmysł równowagi przy maksymalnym poziomie bezpieczeństwa. Prosty i przyjemny sposób na aktywność sportową. Pumptrack jest torem rowerowym występującym samodzielnie lub jako dopełnienie i urozmaicenie wszystkich wyżej opisanych obiektów. Składa się z garbów, zakrętów profilowanych oraz małych hopek ułożonych w takiej kolejności, by możliwe było rozpędzanie się i utrzymywanie prędkości bez pedałowania. Pumptrack jest często nazywany rowerowym placem zabaw. PUMPTRACK CHARAKTERYSTYKA TORÓW I WYMOGI TERENOWE Przeszkody toru wraz z zakrętami profilowanymi tworzą zamkniętą pętlę po której można jeździć w obu kierunkach. Dla maksymalnego wykorzystania terenu projektuje się liczne odnogi i alternatywne linie przejazdu co sprawia, że rozrywka nigdy się nie nudzi. Pumptrack może być torem ziemnym lub w całości wykonanym z modułowych elementów drewnianych. Podstawowy tor zajmuje powierzchnię 8 x 20 m. Średniej wielkości obiekty mają ok. 500 m 2, a teren pod ich budowę może mieć różny kształt. PUMPTRACK ZALETY i KOSZTY Dzięki niewielkim przeszkodom i małym prędkościom, jakie rozwijają użytkownicy toru, jest on odpowiedni dla dorosłych, jak i dzieci już od 4 roku życia. Uniwersalność tego toru cechuje możliwość korzystania z niego na wszystkich typach rowerów z amortyzacją, bez amortyzacji, górskich, BMX. Koszt średniej wielkości toru ziemnego nie przekracza złotych. Koszt średniej wielkości toru z modułowych drewnianych elementów to złotych. 7

8 BTProject ul. Leszka Poznań Polska