Leszno, dnia 18 stycznia 2012 r.

Transkrypt

1 Leszno, dnia 18 stycznia 2012 r. Szanowni Państwo, W imieniu czynnych uczestników, biorących udział zarówno w zawodach z cyklu Leszczyńskiej Ligi Rowerowej, jak i w innych podobnych imprezach na terenie kraju, chcielibyśmy podzielić się pewnymi przemyśleniami, które nasunęły się w ciągu minionego sezonu, a które w znacznym stopniu wpłynęłyby na polepszenie się zasad rozgrywania Ligi. Mając na uwadze rozwój cyklu Leszczyńskiej Ligi Rowerowej, spinającej w jeden wspólny mianownik maratony kolarstwa górskiego MTB w naszym regionie, pragniemy zaproponować kilka sugestii mogących zwiększyć prestiż i konkurencyjność LLR wśród podobnych imprez. 1. Podstawowym czynnikiem każdych zawodów z cyklu LLR musi być pomiar czasu. Forma pomiaru (za pomocą chip ów, elektronicznie, czy stoperem) nie ma dużego znaczenia, ważne jedynie, by czas był liczony z dokładnością do 1 sekundy. Na większości maratonów LLR w poprzednim sezonie czas już był mierzony, więc nie powinno być trudności z wdrożeniem tego do wszystkich imprez wchodzących w skład Ligi. 2. Punktacja w LLR by zwiększyć możliwość współzawodnictwa wśród wszystkich grup uczestników LLR (początkujący, średnio zaawansowani, zaawansowani) sposób przyznawania punktów musi być bardziej rozpięty i obejmujący wszystkich zawodników biorących udział w danym maratonie. Można tego dokonać przyznając punkty podobnie jak w większości uznanych cykli maratonów. Za pomocą wzoru można przyporządkować liczbę osiągniętych punktów, zależną od czasu, w jakim ukończyło się daną edycję. Przykładowa propozycja: czas zwycięzcy w sekundach / czas uczestnika w sekundach * X gdzie X może być np: 800 dla dystansu GIGA, 400 dla MEGA, 200 dla MINI 3. Sektory startowe dla bezpieczeństwa proponuje się wprowadzić sektory startowe, ustalane na podstawie potencjału zawodników. Podział na sektory zwiększy poziom bezpieczeństwa poprzez ustawienie z przodu zawodników

2 o wyższym potencjale, a w dalszej części zawodników początkujących i mniej doświadczonych. Przydział miejsca do sektora może być prowadzony poprzez wzór obliczający osiągnięcia danego zawodnika w porównaniu ze zwycięzcą danego dystansu w poprzednich edycjach LLR (szczegóły Załącznik nr 2). Na inauguracyjną edycję Ligi można wykorzystać wyniki osiągnięte przez zawodników na 64-sto MTB Maratonie w Osiecznej w roku W dalszej części sezonu miejsca w sektorach będą przyznawane w zależności od osiągnięć w kolejnych maratonach wchodzących w skład Ligi. Innym kryterium przyznawania miejsca w sektorach jest miejsce zawodnika w Generalnej Klasyfikacji LLR. Wprowadzenie 3 sektorów wpłynęłoby również na wzrost chęci uczestniczenia w rozgrywkach LLR poprzez rywalizację o miejsca w sektorze. Sektor I czołowa 30 zawodników LLR, Sektor II kolejnych 50 zawodników, Sektor III pozostali zawodnicy. Oprócz walki o punkty, uczestnicy rywalizowaliby o prawo startu w wyższych sektorach (Liga najlepsi awansują, słabsi spadają, każdy ma szansę na zdobycie miejsca w wyższym sektorze). 4. Kategorie na dany maraton nie muszą równać się kategoriom LLR. Jednakże jako podstawowe kategorie LLR sugeruje się następujące: JM, JK, M1, M2, M3, M4, M5, K1, K2. Oprócz kategorii wiekowych, w ramach LLR prowadzona będzie jedna Klasyfikacja Generalna. Punktacja oparta na czasie przejazdu danego zawodnika przejrzyście pokazuje jego zdobycze punktowe a wybrany dystans musi być wyznacznikiem otrzymywanych punktów (zawodnicy jadący dłuższy dystans zdobywają więcej punktów niż zawodnicy jadący dystans krótszy). 5. Klasyfikacja drużynowa w przypadku wprowadzenia takiej klasyfikacji do LLR, podniosło by to prestiż cyklu. Dla ujednolicenia i przejrzystości kryteriów obliczania punktacji drużynowej, trzeba brać pod uwagę zdobycze punktowe najlepszych 4 zawodników danej drużyny w kategorii OPEN. Drużynowe klasyfikacje można również prowadzić na takich zasadach w poszczególnych kat. wiekowych. Inna możliwość, to wybranie najlepszych osiągnięć zawodników danej drużyny w kilku różnych kategoriach wiekowych.

3 Jako osobom żyjącym w lokalnym środowisku kolarskim, zależy nam na jak najwyższych notowaniach Leszczyńskiej Ligi Rowerowej w hierarchii cyklów na poziomie wojewódzkim i ponadwojewódzkim. Tereny do jazdy w naszych okolicach są wyśmienite, kilka niezwykle udanych imprez MTB to potwierdza. Mamy nadzieję, że powyższe sugestie znajdą uznanie w oczach osób decyzyjnych działających w ramach Leszczyńskiej Ligi Rowerowej by jeszcze bardziej podnieść prestiż, jakość i znaczenie tego cyklu, by ściągnąć na niego również ludzi spoza najbliższego otoczenia. Z poważaniem Załączniki: - Załącznik nr 1. proponowane zmiany w regulaminie LLR, - Załącznik nr 2. wydruk strony z regulaminem Bike Maraton w celu przedstawienia zasad przyznawania sektorów, Do wiadomości: - Real 64-sto Klub Sportowy, - Bikefun Leszno, - LUKS Orzeł Lipno, - Leszczyński Klub Sportowy, - Stowarzyszenie 100 Procent Pasji Góra, - a/a

4 Załącznik nr 1. VI.KATEGORIE WIEKOWE CYKLU LESZCZYŃSKIEJ LIGI ROWEROWEJ 2012 Mężczyźni: - JM lat (ur.1999r 1997r) - M lat (ur.1996r. 1994r.) - M lat (ur.1993r. 1982r.) - M lat (ur.1981r. 1972r.) - M lat (ur ) - M5 51 lat i starsi (1961 i starsi) Kobiety: - JK lat (ur.1999r 1997r) - K lat (ur.1996r. 1994r.) - K lat (ur.1993r. 1972r.) - K3 40 lat i starsze (ur.1971r. i starsze) VII. PUNKTACJA 1.Zawody będą rozegrane na następujących dystansach: * MINI MARATON dotyczy kat. Młodzik - czas przejazdu trasy ok. 30 minut * MEGA MARATON * GIGA MARATON 2.Punkty do Klasyfikacji Generalnej LLR będą naliczane po zakończeniu każdej imprezy w kategorii wg wzoru: MEGA MARATON JK, JM czas zwycięzcy w sekundach / czas uczestnika w sekundach * 200 MEGA MARATON K1 K3, M1 M5 czas zwycięzcy w sekundach / czas uczestnika w sekundach * 400 GIGA MARATON M2 M5 oraz K2 K3 czas zwycięzcy w sekundach / czas uczestnika w sekundach * 800 KLASYFIKACJA DRUŻYNOWA 1. Suma punktów 4 najlepszych zawodników danej drużyny w kategorii OPEN danego maratonu, sumowana po zakończeniu całego cyklu LLR i zaliczana do klasyfikacji generalnej. 2. Suma punktów 4 najlepszych zawodników danej drużyny w poszczególnej kategorii wiekowej danego maratonu, sumowana po zakończeniu całego cyklu LLR i zaliczana do klasyfikacji drużynowej danej kategorii wiekowej 3.Do klasyfikacji generalnej zalicza się punkty zdobyte przez uczestnika w 5-iu najlepszych dla niego zawodach.

5 Załącznik nr 2. Regulamin Sektory 2011 (z regulaminu Bike Maraton) 2. Dla każdego zawodnika wyznaczane są po każdej edycji punkty sektorowe wg wzoru: dystans [m] / pkt sektor najlepszego zawodnika (open) na odpowiednim dystansie czas przejazdu [s] przy czym każdorazowo do wyliczenia punktów sektorowych brany będzie najlepszy rezultat spośród ostatnich trzech edycji, na których zawodnik ukończył wyścig. 2. Każdorazowo po edycji wygenerowana będzie lista zawodników z przydzielonymi sektorami startowymi wg punktów sektorowych malejąco i publikowana w Internecie Podczas I edycji Bike Maraton 2011 we Wrocławiu obowiązywać będzie klasyfikacja sektorowa po sezonie 2010 (warunkiem jest ściągnięcie danych z 2010r., przez zawodnika przy procesie rejestracji) Podczas II edycji Bike Maraton 2011 w Zdzieszowicach obowiązywać będzie klasyfikacja sektorowa wg wyników uzyskanych na I edycji we Wrocławiu ( nie będą brane pod uwagę wyniki z sezonu 2010 ) 3. Zawodnicy, którzy startują w Bike Maratonie po raz pierwszy : 3.1 ustawiają się w ostatnim sektorze lub 3.1. zawodnicy, którzy na min. 5 dni przed wyścigiem udokumentują swoje wysokie kwalifikacje w innych wyścigach MTB w postaci uzyskanych wyników, za zgodą organizatora mogą otrzymać prawo startu z wyższego sektora. Uwaga!!! dokumentacje wyników potwierdzających osiągnięcia zawodnika należy przesłać na min. 5 dni przed edycją w celu ewentualnej zmiany sektora startowego. (mailem sektor@bikemaraton.com.pl ) 4. Na starcie zainstalowany jest system pomiaru indywidualnego czasu startu. 5. Zawodnicy sektora pierwszego mają liczony czas wyścigu począwszy od czasu startu wspólnego dla całego sektora (tzw. czas brutto). 6. Zawodnicy z pozostałych sektorów startowych mają wyznaczany indywidualny czas wyścigu liczony od indywidualnego czasu startu każdego zawodnika (tzw. czas netto). 7. Pomiar czasu startu wyłączany jest 3 minuty po czasie startu ostatniego sektora. 8. W przypadku gdy zawodnik wystartuje z wcześniejszego sektora startowego niż jemu właściwy, zostanie ukarany dodatkowym czasem 45 minut. 9. Zawodnicy przydzieleni do sektora nr 1 mają obowiązek startu z tego sektora inaczej naliczona zostanie kara dodatkowych 45 min. 10. Zawodnik, który ma przydzielony sektor 1 może wystartować z innego sektora pod warunkiem akceptacji zmiany sektora zgłoszonej w biurze zawodów bezpośrednio przed daną edycją.