system elektrycznego ogrzewania rozjazdów (eor)

Transkrypt

1 system elektrycznego ogrzewania rozjazdów (eor) RAIL_electric_heating_15.indd :30:16

2 Elektroline S.A. zajmuje się produkcją i montażem w pełni zautomatyzowanego systemu ogrzewania elektrycznego rozjazdów (w skrócie: EOR). EOR służy do usunięcia śniegu i szronu z obszaru zwrotnic w czasie niesprzyjających warunków atmosferycznych. Ogrzewanie polega na zastosowaniu grzałek w przestrzeni cięgien i zamków zwrotnic. Można też ogrzewać części ruchome zwrotnic krzyżownice i iglice przestawne. System EOR nie wpływa na funkcjonowanie obwodów torowych urządzenia zabezpieczającego. Spełnia wymagania dotyczące dużej niezawodności oraz niskich kosztów obsługi przez cały okres eksploatacji, łatwego utrzymania i bezpieczeństwa. Poszczególne części działają zupełnie niezależnie od siebie, awaria którejkolwiek części nie wpływa więc na funkcjonalność innych elementów systemu. 2 RAIL_electric_heating_15.indd :30:22

3 Wszystkie stany systemu są transferowane do nadrzędnego systemu zdalnego sterowania RDOOS/EOR, do stanowiska pracy dyspozytora, do koncentratorów, do stanowiska pracy konserwatora, i in. Kable łączące i pozostałe części EOV nie ograniczają konserwacji tras, np. podbijania podkładów, itd. System przeznaczony jest do pracy w środowisku z temperaturami zewnętrznymi od -25 C do 40 C z wilgotnością względną 100%. Projekt obejmuje rozwiązanie techniczne dla instalacji i montażu systemu ogrzewania elektrycznego zwrotnic łącznie z opracowaniem wdrożenia rozwiązań projektowych zgodnie z wykonaną konstrukcją i kształtem zwrotnicy. 3 RAIL_electric_heating_15.indd :30:28

4 CZUJNIKI TRYBU AUTOMATYCZNEGO Czujnik pogodowy (typ MU-1TSM i MU-1TSMRS) wykrywa opady śniegu i deszczu dokonuje oceny stanu warunków atmosferycznych w zależności od temperatury zewnętrznej położony jest w układzie torowym w sposób gwarantujący detekcję aktualnego stanu w przestrzeni ogrzewanej głowicy czujnik jest wyposażony w regulację temperatury, co gwarantuje jego funkcjonalność w czasie jakichkolwiek warunków atmosferycznych łatwy montaż w układzie torowym oraz minimalne wymagania dotyczące konserwacji urządzenia Torowy czujnik temperatury (typ TCK 2) wykrywa temperaturę ogrzewanej szyny danej zwrotnicy umieszczony jest w układzie torowym na stopce szyny danej zwrotnicy łatwy montaż i minimalne wymagania dotyczące konserwacji urządzenia 4 RAIL_electric_heating_15.indd :30:37

5 JEDNOSTKA STERUJĄCA Dokonuje oceny i reaguje na informacje wstępne z termostatu torowego i zewnętrznego oraz czujnika opadów. Podczas awarii automatyki ogrzewanie przechodzi do pracy ciągłej. Umożliwia przełączenie do trybu ręcznego (1, 2, 4, 6, 12, 24 godzin lub bez ograniczeń). 5 RAIL_electric_heating_15.indd :30:44

6 PRĘTY GRZEJNE BACKER ELC mocowanie na stopce szyny za pomocą 1szt. zacisku stałego i odpowiedniej liczby zacisków sprężystych przekrój profilu 5,3 x 13,2 mm płaszcz z chromowo-niklowej stali nierdzewnej 18/8, izolacja MgO spirala grzejna jest umieszczona w materiale izolacyjnym MgO Długość grzałek: napięcie nominalne 230V (do 850V) moc jednostkowa 330 W/m (do 1000 W/m) dwubiegunowe podłączenie bez przewodu zabezpieczającego trójbiegunowe podłączenie z przewodem zabezpieczającym L=3720mm 1200W L=1100mm 250W L=4100mm 1500W L=2200mm 900W L=4500mm 1500W L=2870mm 900W L=4700mm 1500W 6 RAIL_electric_heating_15.indd :30:59

7 POKRYCIA EOR DLA UKŁADÓW MIĘDZY PODKŁADAMI Pokrycia EOR zwiększają skuteczność ogrzewania i ograniczają ilość śniegu nawianego do przestrzeni między podkładami, dzięki czemu poprawiają funkcjonalność cięgien zwrotnicy. KABLE ŁĄCZĄCE Wykorzystane są kable typu H07BQ-F z wytrzymałym płaszczem PUR w kolorze pomarańczowym. Charakteryzuje je duża odporność na ścieranie i uszkodzenia mechaniczne, przerwania i zużycie, duża elastyczność również w niskich temperaturach, odpowiednia również do składowania na zewnątrz, odporność na oleje, produkty naftowe, kwasy, ozon, promieniowanie UV i drobnoustroje. RODZAJE ZASILANIA OGRZEWANIA ELEKTRYCZNEGO ZWROTNIC z przewodu trakcyjnego 1/PEN AC 25 kv 50 Hz/TN-C za pośrednictwem stacji transformatorowej SN/NN z przewodu trakcyjnego 2 DC 3 kv TN-C za pośrednictwem przetwornicy wysokiego napięcia z sieci dystrybucyjnej wysokiego napięcia do 35kV za pośrednictwem stacji transformatorowej z sieci dystrybucyjnej niskiego napięcia 3/PEN AC 400/230 V 50 Hz/ TN-C obwody sterujące czujnika opadów 2 DC 24 V SELV obwody sterujące czujnika opadów 2 DC 24 V FELV. 7 RAIL_electric_heating_15.indd :31:03

8 ROZDZIELNICE NISKIEGO NAPIĘCIA Wyposażone w elementy zabezpieczenia, sterowania, pomiaru i diagnostyki ogrzewanych obwodów Zgodnie z zakresem i ilością ogrzewanych zwrotnic istnieje możliwość sterowania większą ilością drugorzędnych rozdzielnic EOR z jednej rozdzielnicy sterującej Możliwość instalacji w części kioskowej stacji transformatorowej, na słupie w układzie Możliwość instalacji w części kioskowej stacji transformatorowej, na słupie w układzie torowym lub w obsługiwanych przestrzeniach budynków (rozdzielnia, itd.) Uniwersalna logika dla wszystkich sposobów zasilania 8 RAIL_electric_heating_15.indd :31:07

9 TYPOWE OZNACZENIA TDDPx-R(P) TVDPx-R(P) TDDPKPx-R(P) x - ilość zwrotnic, R-sterujący, P-drugorzędny, zasilany z D-dystrybucji, V-przewodu trakcyjnego, KP płyty torowe TYPOWE OZNACZENIA Maksymalna ilość zwrotnic dla jednej sterującej rozdzielnicy ZR 64 Ilość drugorzędnych rozdzielnic ZP podłączonych do jednego ZR 7 Maks. ilość zwrotnic zasilanych z jednego ZR lub ZP Maks. ilość obwodów strzeżonych w jednym ZR lub ZP Rozdzielnice ZR i ZP w części sterującej są wyposażone w PLC Fatek serii FBs Komunikacja na liniach RS485 PLC są wyposażone w porty szeregowe (2x RS232, 2x RS485) Prędkość transmisji 9600 bodów 9 RAIL_electric_heating_15.indd :31:12

10 TABLICE ROZDZIELCZE W UKŁADZIE TOROWYM PODZIAŁ Bardzo wytrzymałe mechanicznie z konsolą do zamocowania na rurze, przymocowanej do podłoża. 1) Zgodnie z rodzajem sieci zasilania (D- dystrybucja, T-trakcja) Możliwość podłączenia do czterech kabli 4x4-16mm2 i czterech prętów grzejnych. 2) Podział na płyty torowe (KP) lub standardowe wykonanie (UNI) bez podziału Napięcie nominalne tablic do zdzielczych wynosi 1kV, wykonanie w izolacji klasy II. 3) instalacja jednofazowa (1F) i trójfazowa (3F) WYMIARY 160x160x92 mm tablica rozdzielcza UNI1, KP1, RSP 260x160x92 mm tablica rozdzielcza KP2 10 RAIL_electric_heating_15.indd :31:17

11 PANEL STEROWANIA RDOOS/EOR DOOS służy do zdalnego sterowania i monitoringu elektrycznych urządzeń technologicznych jakim jest ogrzewanie elektryczne zwrotnic, oświetlenie stacji kolejowych, itp. Sterowanie na 8ʺ lub 12ʺ panelu dotykowym Interfejs komunikacyjny 2 x LAN, 2 x RS485 System umożliwia łatwą administrację poszczególnych stacji kolejowych na wielu poziomach zdalne sterowanie EOR i oświetlenia zewnętrznego możliwość implementacji systemu monitoringu CCTV wizualizacja stanów (obsługa, awaria, tryb ogrzewania) parametryzacja Wykonanie aluminium/ plastik System został zaprojektowany jako otwarty i umożliwia rozwój z uwzględnieniem przyszłych potrzeb klienta. 11 RAIL_electric_heating_15.indd :31:24

12 Elektroline Inc. K Ládví Prague 8 Czech Republic phone: fax: info@elektroline.cz RAIL_electric_heating_15.indd :31:26