Bezpieczne pojazdy specjalne. z doświadczenia pewni

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Bezpieczne pojazdy specjalne. z doświadczenia pewni"

Justyna Baran
7 lat temu
Przeglądów:

1 Bezpieczne pojazdy specjalne

O firmie Mobilny Drabpol O firmie Drabpol funkcjonuje na rynku od 1983 roku, dostarczając zaawansowane rozwiązania dla transportu w trzech podstawowych

Na polskim rynku automotive reprezentujemy światowe koncerny i marki: Jako firma VAR-owska (Value Added Reseller - organizacja dodająca wartość do

2 O firmie Mobilny Drabpol O firmie Drabpol funkcjonuje na rynku od 1983 roku, dostarczając zaawansowane rozwiązania dla transportu w trzech podstawowych obszarach: lądowym, lotniczym i morskim. Na polskim rynku automotive reprezentujemy światowe koncerny i marki: Jako firma VAR-owska (Value Added Reseller - organizacja dodająca wartość do sprzedawanego systemu) zapewniamy kompletną realizację projektów: doradztwo, sprzedaż urządzeń, projekty zabudowy, montaż, serwis, obsługę posprzedażową, gwarancyjną organizację sprzedaży i sieci serwisowych na terenie Polski, Magazyny Szkolenia Produkcja interface

3 Cel prezentacji: Celem prezentacji jest przedstawienie rozwiązań technicznych wspierających pracę kierowcy pojazdu specjalnego.

4 Zagrożenia Bezpieczeństwo techniczne w użytkowaniu pojazdów mechanicznych można osiągnąć poprzez: - zastosowanie w pojeździe urządzeń, systemów elektronicznych poprawiających komfort jazdy i możliwość monitorowania pojazdu z uwzględnieniem jego podzespołów

5 Podsumowanie problemów i dylematów CZY MOŻEMY: 1. Poprawić komfort kierowcy podczas dojazdu na akcje manewry, wymijanie innych uczestników ruchu i uniknąć problemów z ubezpieczycielami? 2. Kontrolować otoczenie pojazdu podczas akcji? 3. Zwiększyć widoczność obiektów pojawiających się wokół pojazdu? 4. Przyśpieszyć proces podejmowania decyzji w warunkach zagrażających życiu? 5. Informować operatora pojazdu o zbliżającym się zagrożeniu? 6. Odtworzyć przebieg akcji z perspektywy pojazdu? 7. Osiągnąć powyższych 6 punktów w sposób szybszej analizy od dnia dzisiejszego. 8. Udokumentować nasze działania? 9. Liczyć na to, że koszty przeznaczone na profilaktykę zwrócą się nam? Czy obecna technika pozwala rozwiązać powyższe dylematy? ` odpowiedz brzmi: TAK

6 Rozwiązanie: System podglądu wokół pojazdu 360º

7 rozwiązanie: System podglądu wokół pojazdu widok na monitorze

8 rozwiązanie: System podglądu wokół pojazdu

9 Rozwiązanie: System podglądu wokół pojazdu System ProViu jeden obraz z 4 kamer

10 Rozwiązanie: System podglądu wokół pojazdu System ProViu dedykowane zbliżenia

11 Konvekta kompetentny partner w klimatyzacji autobusów

12 Modele dedykowane dla pojazdów specjalnych UL 500 KL 48T KL 20

13 ... połączenie z innowacyjnymi korzyściami redukcja emisji hałasu odizolowanie wibracji absorbowanie wstrząsów prosty montaż 100% recyklingu wysoka trwałość zgodne z zasadami ochrony przeciwpożarowej UL94 i FMVSS-302 polepszony przepływ powietrza dzięki zoptymalizowaniu powierzchni

14 KL 20 KL20E nowoczesny klimatyzator miejsca pracy kierowcy. Odpowiednia wydajność i płaska obudowa wyróżnia to dachowe urządzenie. KL20E dba o optymalne klimatyzowanie miejsca pracy kierowcy, dopasowane do indywidualnych wymagań. KL20E Klimatyzator dachowy kompaktowy ze zintegrowanym bezszczotkowym silnikiem 24V. Dzięki fabrycznemu napełnieniu czynnikiem chłodniczym R134a, montaż klimatyzatora KL20E jest bezproblemowy i szybki, wymaga jedynie podłączenia elektrycznego. Optymalna ilość nadmuchiwanego powietrza, 3-stopniowa regulacja, niewymagalny montaż przewodów chłodniczych do silnika. KL20KDE Skraplacz dachowy z jednostką napędzającą 24V na bazie klimatyzatora KL 20E. Podłączenie różnych parowników (Frontboxów) jest bezproblemowe.

15 KL 20 Zalety: łatwa i szybka instalacja prosty w obsłudze i utrzymaniu urządzenie napędzane przez bezszczotkowy silnik elektryczny 24V niski poziom hałasu dzięki zastosowaniu specjalnych łożysk płaska konstrukcja

16 ŁADOWARKI USB w Twoim Pojeździe

17 Rozwiązanie: Monitoring ciśnienia i temperatury opon DYSPOZYTOR KIEROWCA Rejestracja stanów alarmowych w tachografie cyfrowym

18 Elementy systemu ContiPressureCheck Jeden czujnik w każdej oponie Kompatybilny ze wszystkimi oponami Brak wpływu na montaż / demontaż Brak wpływu na wyważenie Zapewnia 6 lat użytkowania czujnik ze starej opony może być zamontowany w nowej i użytkowany w nowej do wyczerpania się baterii Centralny odbiornik przesyła informacje na wyświetlacz Oddzielny odbiornik ECU Wszystkie alarmy zapisywane są w odbiorniku ECU jest możliwość ich odtworzenia

19 Elementy systemu ContiPressureCheck Prezentacja informacji Oddzielny wyświetlacz w kabinie ECU przesyła informacje na wyświetlacz

20 Wpływ ciśnienia na żywotność opon UWAGA! W samochodach ciężarowych ciśnienie zaniżone o 1,5 bara jest równe utracie przebiegu o nawet 10% wartości nominalnej. Ciśnienie niższe o 20% od zalecanej wartości powoduje spadek maksymalnego przebiegu opony o około 18%. *Dane mierzone na oponach z ciśnieniem 7,5 bara w stosunku do zalecanych 9 barów.

21 Rozwiązanie: Wyświetlacze wielofunkcyjne: MultiViu Flex 7 & 4 Wyświetlacz MultiViuFlex może być montowany w kabinie kierowcy, oraz w tylnej części samochodu informując pracującego tam strażaka o zagrożeniach.

22 MultiViu Flex 7 & 4 8 modeli Wariant MultiViu Flex 4 MultiViu Flex 7 Basic Full T Basic K Full TK Basic Full T Basic K Full TK Ekran dotykowy - x - x - x - x Przyciski i pokrętła - - x x - - x x CAN RS Wejścia analog/cyfra Wyjścia cyfrowe Ethernet Wejście Video USB full speed port z tyłu 2, port z przodu i z tyłu 1 port z tyłu 2, port z przodu i z tyłu Wbudowany dźwięk x x x x x x x x Czujnik światła - x - x x x x x RAM 128MB 256MB 128MB 256MB 128MB 256MB 128MB 256MB Pamięć Flash 512MB 1GB 512MB 1GB 512MB 1GB 512MB 1GB

23 Przykłady aplikacji:

24 UDS AT wypadkowy rejestrator danych

25 UDS AT wypadkowy rejestrator danych

26 UDS AT wypadkowy rejestrator danych Charakterystyka zapisu automatycznego Prędkość pojazdu Stan danych wejściowych

27 AKUMULATORY

28 ODYSSEY BATERIE DO ZADAŃ SPECJALNYCH Dłuższa trwałość - od 8 do 12 lat. Dłuższy czas pracy - od 3 do 10 lat. Lepsza gwarancja - limitowana 2-, 3-, 4-letnia gwarancja pełnej wymiany. Dłuższy czas intensywnej pracy - o 70% wydłużony czas pracy intensywnej w porównaniu do typowych akumulatorów oraz - dodatkowo - do 400 cykli rozładowania/ładowania przy 80% rozładowaniu. Dłuższy czas magazynowania - może być składowany w układzie otwartym (niepodłączonym) bez potrzeby doładowania przez 2 lata (w 25oC). Szybsze ładowanie - najwyższa efektywność ładowania ze wszystkich akumulatorów dostępnych na rynku. wysoki prąd to 4-6 godzin. Dowolność montażu - może być zamontowany w każdej pozycji poza odwróceniem złączami do dołu. Odporność na wstrząsy, uderzenia i wibracje - zwykle powodujące przedwczesne zużycie akumulatora. Tolerancja temperatur ekstremalnych - Temperatura pracy od -40oC (-40 of) do 80oC (176oF).1 Całkowita bezobsługowość - Nie ma potrzeby dodawania wody, nigdy!

29 BUDOWA Akumulatory ODYSSEY w porównaniu do projektów spiralnie zwijanych zapewniają 15% większe pole powierzchni płyt! Powłoka ze stopów mosiądzu zabezpiecza złącza przed korozją Kompresowane płyty separujące AGM zapewniają odporność na wibracje. TPPL Ołów czysty w 99,99% i więcej płyt oznacza większą moc Spiekane połączenia między celami są odporne na wibracje i eliminują wewnętrzne iskrzenie

30 MOŻLIWOŚCI MOCOWAŃ BIEGUNÓW

31 Podstawowe parametry akumulatorów ODYSSEY Model Napięcie PHCA CCA HCA MCA Pojemność 20h 10h Dł Szer Wys Opór PC , ,8 7.0 PC ,0 97,0 206,0 5,1 PC ,9 169,2 193,0 4,5 PC ,5 353,0 175,0 190,0 4,2 34PC ,6 171,7 200,2 2,5 PC ,0 168,4 197,6 3,5 PC1800FT ,0 125,0 316,5 3,3 31PC ,7 175,0 243,6 2,2 PC ,0 269,0 233,0 2,1 CCA SAE J537 JUNE 82 Standard amerykański - jest to test rozruchu według wymagań SAE (Zrzeszenie Inżynierów Samochodowych). Test określa, że akumulator w temperaturze -18 st.c będzie dostarczać przez 30 sek. prąd równy prądowi rozruchowemu przy zimnym silniku, przy napięciu powyżej 7,2 V. Zależność między wartością CCA wg SAE i DIN opisana jest w przybliżeniu poniższym równaniem: SAE = (DIN* 1,5) + 40 DIN Standard niemiecki Podobnie jak wg SAE test wykonywany jest w temp. 18 st.c. Całkowicie naładowany akumulator jest rozładowywany do napięcia 6V przy znamionowym prądzie pobierczym. Napięcie musi wynosić minimum 9V po 30 sek. a czas do osiągnięcia napięcia 6V musi wynosić przynajmniej 150 sek.

32 Problem nieuzasadnione rozchody Rozwiązanie : Prędkość pojazdu Obroty silnika Pozycja pojazdu Zużycie paliwa Poziom paliwa w zbiorniku Poziom chłodzenia Temperatura płynu chłodzącego Przekroczenie temperatury chłodzenia Przekroczenie ciśnienia Niski poziom oleju Przeciążenie sprzęgła Całkowite godziny silnika Nazw a firmy Nazwa pojazdu Numer rejestr. Godziny silnika Bieg jałowy Okres Bieg jałowy Okres % Godziny pracy Paliwo zmierzone Litry Paliwo Zużycie (praca) (L/h) Dystans Km Całkowity CO2 (kg)- EST W lesie Miejsce /Firma Suma 52:59:2 7 13:10:0 6 24,85 39:49: ,74 12,32 104, ,46 Valmet :59:2 7 13:10:0 6 24,85 39:49: ,74 12,32 104, ,46 Grand Total 52:59:2 7 13:10:0 6 24,85 39:49: ,74 12,32 104, ,46

33 Zakładowa stacja paliw Dystrybucja autocysterną Dystrybucja bezpośrednia Informacja o tankowaniach Porównanie zatankowane = zużyte Zapis : Czas pracy Zużycie paliwa Czas tankowania etc

34 Strona 1 z 1 Poland Raport porównawczy zużycia paliwa - zatankowane/zużyte do :59:59 Wprowadzone Data Dystans Litry Zużyc. paliwa (l/100km) Zmierzone Dystans Litry Zużyc. Ró paliwa żn. (l/100km) ,0 185,20 30,26 612,2 185,36 30,28 99,95% ,0 383,00 33, ,7 378,10 32,94 101,98% ,0 289,00 32,95 866,1 289,27 33,40 98,67% ,0 150,04 31,19 480,6 147,53 30,70 101,62% ,0 310,00 31,22 991,9 305,15 30,76 101,48% ,0 190,00 30,02 632,1 186,95 29,58 101,49% ,0 381,10 29, ,1 374,73 29,05 102,10% ,0 273,67 29,21 930,3 270,76 29,10 100,35% ,0 272,04 29,96 906,8 269,19 29,69 100,93% 2 434, ,04

35 Przekroczenia obrotów Zbyt długa praca na biegu jałowym

36 Dziękuję za uwagę kom

Podobne dokumenty

CPC Conti Pressure Check. Monitoring ciśnienia i temperatury opon samochodów ciężarowych

CPC Conti Pressure Check. Monitoring ciśnienia i temperatury opon samochodów ciężarowych CPC Conti Pressure Check Monitoring ciśnienia i temperatury opon samochodów ciężarowych ContiPressureCheck chroni opony, czas i pieniądze Uszkodzenie opony 97% powolna utrata powietrza Przebicie opony