Zebranie konsultacyjne PZWFS w Szczyrku w dniach września 2008 r.

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Zebranie konsultacyjne PZWFS w Szczyrku w dniach września 2008 r."

Krzysztof Sikora
7 lat temu
Przeglądów:

1 Zebranie konsultacyjne PZWFS w Szczyrku w dniach września 2008 r. Zebranie konsultacyjne PZWFS rozpoczęło się w Zarzeczu koło śywca, w nowej siedzibie firmy MOSTMARPAL. Gospodarze, Panowie Edward Marcinów i Wojciech Gaweł, wraz ze swymi współpracownikami, zapoznali gości z nowym obiektem, jego zapleczem technicznym oraz sprzętem do robót fundamentowych. Prezentacja rozpoczęła się nad dachem siedziby, na platformie lądowiska dla helikoptera.

2 Spotkanie gości z pracownikami firmy MOSTMARPAL odbyło się w sali recepcyjnej. Zebranie konsultacyjne odbyło się w hotelu Alpin w Szczyrku. Tematem obrad były bieŝące sprawy Zrzeszenia, jak między innnymi: problemy ochrony patentowej, nowe specyfikacje techniczne do zamieszczenia na stronie www, przygotowanie kursu palowego przeznaczonego dla projektantów, inspektorów nadzoru i pracowników generalnych wykonawców oraz organizacja przyjęcia przez PZWFS grupy roboczej EFFC, która tym razem w październiku, na zaproszenie Zrzeszenia, obraduje w Krakowie. Poza bieŝącymi sprawami Zrzeszenia program zebrania konsultacyjnego obejmował sesję techniczną w dniach 12 i 13 września, poświęconą: elektrowni szczytowo-pompowej Porąbka-śar, problemom geotechnicznym i fundamentowym powstałym przy modernizacji i rozbudowie browaru w śywcu, budowie gwoździowanej ściany oporowej koło Milówki, po powodziowej odbudowie mostu kolejowego w Milówce, budowie tunelu drogowego w Lalikach, naprawie osuwiska przy drodze S69 koło Zwardonia. Organizacją sesji technicznej zajął się Pan Wojciech Sapeta, skierowany przez MOSTMARPAL do współpracy w tych dniach z PZWFS. Uczestnicy sesji zwiedzili elektrownię szczytowo-pompową zbudowaną wewnątrz masywu góry śar, na której wierzchu jest zbudowany górny zbiornik wody przepompowywanej z jeziora Międzybrodzkiego. Długi tunel łączy świat zewnętrzny z ogromną komorą podziemną elektrowni. Znajdują się w niej turbiny i generatory, rurociągi i zawory do przepływu wody tłoczonej do góry w czasie nadwyŝki mocy w sieci krajowej i w odwrotnym kierunku, gdy jest niedobór mocy. Szczególną uwagę zwraca ogrom przestrzeni, która została pozyskana w górotworze i twórczo przez polskich budowniczych wykorzystana do łagodzenia nierównomiernego obciąŝenia energetycznego w porze dziennej i nocnej. Górny zbiornik, stanowiący rezerwuar wody mieści jej tyle, Ŝe elektrownia wszystkimi czterema generatorami moŝe produkować energię przez 6 godzin. W górnym zbiorniku poziom wody obniŝa się przy takim maksymalnym poborze o 20 m. Dno czaszy zbiornika, poddawane cyklicznym i bardzo duŝym obciąŝeniom i odciąŝeniom, ma skomplikowaną konstrukcję, systemy drenaŝu i galerię kontrolną.

3 Widok z drogi okalającej zbiornik; podczas eksploatacyjnego spustu poziom obniŝa się o 20 m Widok z poziomu zbiornika na okolicę góry Szef eksploatacji wyjaśnia budowę zbiornika Modernizacja i rozbudowa browaru w śywcu napotykała na problemy geotechniczne i fundamentowe. Kilka firm naleŝących do Zrzeszenia wykonywało roboty fundamentowe. Pobyt w tym zakładzie produkcyjnym posłuŝył do wymiany doświadczeń z trudnych robót palowych. Nadarzyła się teŝ okazja do zapoznania się z obecną technologią wytwarzania piwa i porównania jej z metodami tradycyjnymi, świetnie zaprezentowanymi w miejscowym muzeum. Pobyt zakończyła degustacja obecnych wyrobów.

4 Budowa tunelu w Lalikach odbywa się na blisko 700 metrowej długości odcinka drogi nr 69 z Bielska Białej do Zwardonia. Roboty wykonuje firma ze Słowacji. Obudowę tymczasową stanowią kotwy bierne, wręgi ze stali zbrojeniowej i torkret zbrojony siatką zgrzewaną. Kotwy bierne są wykonywane z prętów gwintowanych z otworem wewnątrz, po zakończeniu wiercenia iniekowane zaczynem cementowym. Równolegle z tunelem samochodowym jest drąŝony tunel techniczno-ratunkowy, wyposaŝony w kilka poprzecznych powiązań. Wlot tunelu samochodowego Słowacki inŝynier informuje o tunelu i pracy

5 Obudowa tymczasowa tunelu z torkretu Wręgi z prętów zwiększają sztywność obudowy Roboty drogowe na drodze dojazdowej od strony Bielska Białej Osuwisko przy S69, koło Zwardonia, jest wynikiem budowy drogi, która podcięła naturalny stok. Przy stabilizacji osuwiska będą zastosowane gwoździe gruntowe. Dyskusję wywołał brak odwodnienia stoku powyŝej osuwiska oraz informacja o planowanej długości gwoździ. Skarpa osuwająca się w kierunku drogi Dyskusja na temat losu tej skarpy Gwoździowana ściana oporowa koło Milówki stanowi ładny element drogi.

6 Dwuprzęsłowy most kolejowy w Milówce uległ katastrofie w czasie powodzi w 1997 roku. Przerwa w ruchu kolejowym była skrócona do minimum, dzięki wykonaniu objazdu i wbudowaniu stalowych przęseł tymczasowych. Obok zbudowano nowe przyczółki i nasunięto przęsło łukowe zmontowane na brzegu. O szczegółach tej trudnej budowy opowiedział inŝ. Zdzisław Piętka, zaangaŝowany w odbudowę mostu.

Podobne dokumenty

BUDOWNICTWO PRZEMYSŁOWE

BUDOWNICTWO PRZEMYSŁOWE A A R S L E F F G R O U N D E N G I N E E R I N G G E O T E C H N I K A H Y D R O T E C H N I K A Zdjęcie na okładce: rozbudowa fabryki papieru, Ostrołęka Na zdjęciu Budowa Zakładu