W ramach niemieckiego planu podboju Europy, sam A. Hitler w 1940 r. przygotowywał plany

Transkrypt

1 Foto: Panorama obszaru: Kroczewo - Trębki Nowe - Złotopolice - Las,,Paryż na którym w latach 1940/1945 r. znajdowało się niemieckie lotnisko Luftwaffe r. W ramach niemieckiego planu podboju Europy, sam A. Hitler w 1940 r. przygotowywał plany ataku na ZSRR. W koncepcjach wojennych atak miał nastąpić m.in. z terenów okupowanej już Polski. Szczegółowy plan Barbarossa na 1941 r. zakładał użycie niemieckiego lotnictwa wraz z innymi rodzajami faszystowskiego wojska. W tym celu niemieckie przedsiębiorstwa budowlane wraz OT Luftwaffe rozpoczęły realizację zaplanowanych przedsięwzięć tj. budowę lotnisk w różnych częściach zajętego kraju. Budowa lotniska polowego Luftwaffe. Przyszłe tereny pod lotnisko były już zajęte przez oddziały niemieckie we wrześniu 1939 r. W 1 / 5

2 dn.ok r. ówcześni właściciele pałacu i majątku ziemskiego p. Czarnowscy zostali z muszeni do opuszczenia domu i pozostawienia całego dobytku w tym ziemi. Hitlerowscy żołnierze Wehrmachtu dając mieszkańcom pałacu tylko trzy godziny, zezwolili jedynie na zabranie rzeczy możliwych do wzięcia,,pod rękę. Dzięki pomocy służby dworu, udało się załatwić zaprzęg konny z wozem, na którym p. Czarnowscy,, już jako wypędzeni udali się na wielotygodniową tułaczkę po kraju - z faszystowskim zakazem jakiegokolwiek powrotu do własnego domu w Kroczewie. O hitlerowskich wypędzeniach i losach wygnanych ( w tym innych rodzin) można dowiedzieć się z relacji dotyczących września 1939 r. p. E. Skarżyńskiego, w cyklu artykułów p. E. Szczuki pt. Wspomnienia E. Skarżyńskiego zawartych w,,nowy Wyszkowiak nr 2 i 3 (następne) r. Kolejnym krokiem faszystowskiego okupanta było wysiedlenie mieszkańców Trębek Nowych, których budynki i tereny rolnicze znalazły się w obszarze zaplanowanej budowy lotniska. W dn r. na ręce gospodarzy 6 domostw znajdujących się od północnej strony Trębek Nowych, zostały doręczone niemieckie pisma, informujące o natychmiastowym rozebraniu budynków mieszkalnych i gospodarczych wraz z opuszczeniem terenu. Znając realia życia, było to wprost niemożliwe do wykonania. W dn r. ok. 05:00 uzbrojone grupy zmotoryzowanego Wehrmachtu i SS rozpoczęły fazę wysiedlenia mieszkańców. Wszystkich obecnych, w sposób brutalny wywlekano z domów i wpychano na samochody transportowe. A resztowanych przewieziono do budynku gospodarczego dawnego folwarku Załuski, gdzie pod strażą przetrzymano do następnego dnia. Rano wszystkich zgromadzono przed budynkiem niemieckiej żandarmerii, przy którym rozdzielono rodziny. (Z relacji: w tym czasie znajdowało się jeszcze wiele innych osób aresztowanych i przywiezionych przez niemieckich żandarmów.) Po dokonaniu formalności aresztowane kobiety i dzieci, wraz z innymi osobami zostały zabrane na niemiecki samochód transportowy, który podążył drogą na stację kolejową.(?) Uzupełnienie: z perspektywy minionego czasu i danej sytuacji najprawdopodobniej mogła to być stacja kolejowa: Nasielsk lub Modlin.) Na bocznicy stacji czekał już pociąg, gdzie dziesiątki innych ludzi, było,,wpychanych przez niemieckich żołnierzy do bydlęcych wagonów. Kierunek jazdy składu to Kőnigsberg / Królewiec, do którego - już więźniowie - zostali zesłani do hitlerowskiego obozu pracy. (Z relacji: trasa pokonywana była niemiecką koleją z przesiadkami i przejazdami samochodami transportowymi). Przejazd do Kőnigsbergu / Królewca w nieludzkich warunkach trwał ponad 3 dni. 2 / 5

3 Pozostali mężczyźni otrzymali,,arbaitskarte z przydziałem do obozu przymusowej pracy, nadzorowanego przez niemieckie OT,,Baulaeitung - Krotschewo. Foto: Mapa z naniesieniem lokalizacji dawnego lotniska polowego Luftwaffe w latach 1940/45 r. Foto: Kroczewo Zakroczym (?). Samochód ciężarowy,,kaelble niemieckiej firmy budowlanej na postoju -1942/1943 r.(?) W czerwcu i lipcu 1940 r. do Kroczewa przybyli przedstawiciele niemieckiej firmy budowlanej,, Wolfer & Goebel Rbt. Strasenbau, wraz z mechanicznym sprzętem budowlanym i kilkuosobowym oddziałem zadaniowym Todt S. Na swoje potrzeby firma budowlana i przedstawiciele robotniczego Wehrmachtu OT zajęły budynki: szkoły powszechnej i pałacu wraz z zabudowaniami gospodarczymi folwarku. Prawdopodobnie w tym czasie ( wg. relacji) przywieziono z Torunia niemieckimi transportami samochodowymi ok. 130 mężczyzn i 40 kobiet, których umieszczono w kroczewskim kościele. Jako więźniowie stanowili siłę roboczą hitlerowskiego obozu przymusowej pracy budującego niemieckie lotnisko Luftwaffe. Do prac przewozowych i załadunku ziemi, piachu, kamieni przymuszono gospodarzy Kroczewa, Trębek Nowych, Wojen, Strubin oraz dalszej okolicy posiadających konie robocze wraz z 3 / 5

4 odpowiednimi wozami. Z uwagi na rozległość terenu i potrzebę wykonywania różnych prac ziemnych, hitlerowski okupant dowoził transportem samochodowym mieszkańców narodowości żydowskiej z Płońska. Transporty samochodowe przybywały wczesnym rankiem. Po zakończeniu całodziennych robót, najczęściej późnym wieczorem, odwożono robotników przymusowych do Płońska. Foto: Pozostałość dawnej drogi prowadzącej do dwóch stacji paliw samolotowych Luftwaffe od strony kroczewskiego parku podworskiego i obszaru lotniska. Przy stacji znajdował się również park samochodowy cystern samolotowych. Foto: Pozostałość podstaw betonowych po jednym z baraków zaplecza w parku podworskim r. Foto: Pozostałości betonowych pasów dojazdowych i postojowych dla samolotów od strony parku podworskiego i lasu,,paryż r. Bezpośrednio przy pasach znajdowało się 30 hangarów samolotowych wraz z 4 barakami zaplecza technicznego. Betonowe pasy dojazdowe składały się z dwóch odcinków, które rozdzielały bazę na części przeznaczone dla samolotów Me-109 i Fw-190 typu myśliwskiego i bombowego. Większe samoloty stacjonowały od wewnętrznej strony pasów dojazdowych lotniska. 4 / 5

5 5 / 5