Technika klimatyzacyjna

Transkrypt

1 Technika klimatyzacyjna Opłacalny serwis na potrzeby warsztatu! Promocja obowiązuje od r. do r. Ultradźwiękowe urządzenie rozpylające Przyrząd do kontroli oleju Komplet do naprawy do wszystkich przewodów klimatyzacyjnych

2 Technika klimatyzacyjna: Opłacalny serwis na potrzeby warsztatu! Dlaczego konieczna jest regularna konserwacja urządzenia klimatyzacyjnego? Ważne: Wbrew wypowiedziom niektórych producentów pojazdów system klimatyzacyjny pojazdu musi być konserwowany: 1. System ten w naturalny sposób traci co roku około 10% czynnika chłodniczego, który wydobywa się z węży i złączy. Z tego powodu moc chłodnicza w odczuwalnym stopniu zmniejsza się z czasem. Strona wysokociśnieniowa (postać gazowa) postać ciekła) Strona niskociśnieniowa (postać ciekła) (postać ciekła) Czy w samochodzie jest klimatyzacja? Nie należy więc zwlekać z regularną konserwacją. Takie postępowanie jest korzystne zarówno dla kierowcy, jak i dla warsztatu. Firma EUROPART w przypadku pojazdów użytkowych zaleca: Co 6 miesięcy: przegląd klimatyzacji kontrolę wzrokową wszystkich komponentów kontrolę funkcjonowania i wydajności wymianę filtra wnętrzna pojazdu w razie konieczności dezynfekcję parownika 1 raz w roku: serwis klimatyzacyjny kontrolę wzrokową wszystkich komponentów wymianę czynnika chłodniczego kontrolę funkcjonowania i wydajności kontrolę szczelności wymianę filtra wnętrzna pojazdu wymianę osuszacza filtra w razie konieczności dezynfekcję parownika W najbliższych miesiącach zostaną wyprodukowane pierwsze pojazdy wyposażone w nowe urządzenia klimatyzacyjne Wykorzystywany dotychczas czynnik chłodniczy R134a zostanie zastąpiony nowym R1234yf. 2. Czynnik chłodniczy stanowi również medium nośne oleju znajdującego się w urządzeniu. Sprężarka klimatyzacyjna potrzebuje tego oleju do smarowania. Jeżeli w systemie jest za mało czynnika chłodniczego, istnieje niebezpieczeństwo, że sprężarka nie będzie dostatecznie smarowana, co z kolei może prowadzić do jej awarii. 3. Czynnik chłodniczy wchłania wilgoć z zewnątrz poprzez złącza i węże. Część wilgoci może być utrzymywana przez osuszacz systemu, jednakże stopień nasycenia filtra zostaje osiągnięty po maksymalnie 2 latach eksploatacji. Jeżeli osuszacz nie jest regularnie wymieniany, to wysoka zawartość wody w systemie prowadzi do powstawania korozji. Taki stan prowadzi do zwiększonego zużywania systemu oraz do jego uszkodzeń mechanicznych. Trzy postanowienia dyrektywy 2006/40/WE 1. Czynnik chłodniczy R134a w pojazdach należy zastąpić nowym czynnikiem chłodniczym o wartości GWP (współczynnik ocieplenia globalnego) poniżej Od 1 stycznia 2011 każdy nowy pojazd musi w celu uzyskania homologacji europejskiej wykorzystywać w systemach urządzeń klimatyzacyjnych czynnik chłodniczy spełniający warunki ujęte w punkcie Od 1 stycznia 2017 r. każdy nowo wyprodukowany pojazd musi wykorzystywać w systemach urządzeń klimatyzacyjnych czynnik chłodniczy spełniający warunki ujęte w punkcie 1. Brak ograniczeń w zakresie konserwacji urządzeń wykorzystujących R134a. Do roku 2017 zostaną wyprodukowane miliony pojazdów wykorzystujących czynnik R134a. Warsztaty wymagają odpowiedniego serwisowego urządzenia klimatyzacyjnego. W pierwszej fazie dotyczy to salonów samochodowych i autoryzowanych warsztatów karoseryjnych. Dodatkowe wyposażenie starych urządzeń jest niemożliwe. Praca na nowych urządzeniach wymaga uprzedniego odbycia szkolenia z zakresu znajomości urządzeń klimatyzacyjnych. Rozwój nowego czynnika R1234yf prognozy do Prognoza na rok 2017 Prognoza na rok Pojazdy z systemów klimatyzacji R134a Pojazdy z systemów klimatyzacji R1234yf Tych: Dometic WAECO International GmbH

3 Promocja obowiązuje od r. do r. z niebieskim wyświetlaczem LCD 4 x 20, podświetlany, o dużym natężeniu światła, sterowanie bazą danych i zapisywanie przeprowadzonych przeglądów na karcie SD, dwustopniowa pompa próżniowa, dokładność napełniania +/- 15 g, wysoki poziom recyklingu (ponad 95%), automatyczny wtrysk oleju (funkcja sterowana czasowo), 2 sterowane ręcznie zawory do przewodów serwisowych, bez pokrywy Tryby pracy: baza danych, ręczny tryb pracy, moja baza danych, oprogramowanie w wielu językach, automatyczna kompensacja długości przewodów serwisowych, automatyczne sygnalizowanie terminu przeglądu, uproszczona konserwacja, automatyczne odprowadzanie skroplin Zawartość zbiornika 10 kg Wersja wykonania przystosowana do czynnika chłodniczego R 134a Zakres zastosowania do samochodów osobowych, ciężarowych oraz stosowania w pojazdach hybrydowych z bazą danych samochodów ciężarowych, osobowych i pojazdów rolniczych na karcie SD oraz podręcznikiem Urządzenie serwisowe instalacji klimatycznej Konfort 710 R Drukarka graficzna Papier do tachografu Pakiet przedłużaczy do węży, 3000 mm Zestaw konserwacyjny (Filtr, olej i pierścienie uszczelniające) Pokrywa Umowa TEXPACK układy klimatyzacji, abonament roczny Zastrzega się możliwość pomyłek. Oferta ważna do wyczerpania zapasów. Urządzenie serwisowe instalacji klimatycznej Konfort 760 R 2 GAS READY z kolorowym wyświetlaczem, dwustopniowa pompa próżniowa 100 l/min, blokada wagi, wersja wielojęzyczna, w pełni zautomatyzowany recykling czynnika chłodniczego Zawartość zbiornika 20 kg Zakres zastosowania do samochodów osobowych, ciężarowych, małych autobusów oraz stosowania w pojazdach hybrydowych Pokrywa z bazą danych samochodów ciężarowych, osobowych i pojazdów rolniczych na karcie SD oraz podręcznikiem Wersja wykonania wstępnie przystosowane do czynnika chłodniczego R 134a wstępnie przystosowane do czynnika chłodniczego R 1234yf *Nie jest możliwy późniejszy montaż! Drukarka graficzna Papier do tachografu Pakiet przedłużaczy do węży, 3000 mm Interfejs VDC, z adapterem Zestaw konserwacyjny (Filtr, olej i pierścienie uszczelniające) Analizator do czynnika chłodniczego R 134a i R 1234fy * Diagnostyczne urządzenie z interfejsem Nano Service Clima z modułem Bluetooth i oprogramowaniem Umowa TEXPACK układy klimatyzacji, abonament roczny

4 Technika klimatyzacyjna: Opłacalny serwis na potrzeby warsztatu! Zestaw do płukania z czynnikiem chłodniczym, do serii TEXA Konfort Evolution, seria 600 i 700 do płukania klimatyzacji, np. po wypadkach lub uszkodzeniach sprężarki, przy użyciu tego systemu można wyczyścić całą klimatyzację z czynnikiem chłodniczym R134a, znajdujące się ewentualnie w systemie wióry lub obce części zostają wypłukane i nie powodują już uszkodzeń urządzenia klimatyzacyjnego Dodatkowy 6 litrowy zbiornik z przyłączem wskaźnika, części mostka, adapter Spring Lock i inne adaptery, adapter uniwersalny, pierścienie wymienne, przewód serwisowy 3 m, wewnętrzna 5 mm zapewniająca duże natężenie przepływu Zbiornik oleju POE do oleju do hybryd Zbiornik wymienny do urządzenia do obsługi klimatyzacji Konfort 760 R, 760 R Bus, 770 R, 780 R Zbiornik oleju PAG na inne rodzaje oleju, np. ISO 46, 100, 150 Zbiornik wymienny/zapasowy do urządzenia do obsługi klimatyzacji Konfort 760 R, 760 R Bus, 770 R, 780 R Chłodziwo Wersja wykonania Butelka zwrotna Wersja wykonania Zawartość Pojemnik do urządzeń klimatyzacyjnych napełnionych czynnikiem R134a 12 kg Stalowa butelka do urządzeń klimatyzacyjnych napełnionych czynnikiem R1234fy 5 kg Stalowa butelka

5 Promocja obowiązuje od r. do r. Adapter butli do węża wysokociśnieniowego Miernik ciśnienia Do sprawdzania, czy układ klimatyzacji jest napełniony (po stronie niskiego ciśnienia), wysokiej jakości obudowa z zabezpieczeniem przed uderzeniami, okładzina umożliwiająca pewny chwyt, wskazanie ciśnienia czynnika chłodniczego przez długi czas Obszar wyświetlenia od 0-13 bar Zastrzega się możliwość pomyłek. Oferta ważna do wyczerpania zapasów. Oddzielacz środka uszczelniającego Do bezpośredniego podłączania między urządzeniem do obsługi układów klimatyzacji a układem klimatyzacji, zapewnia ochronę przed utwardzonymi środkami UV, środkami uszczelniającymi i zanieczyszczeniami, szczególnie niezawodne oddzielanie płynnego środka uszczelniającego Filtr oleju, przewód i sprzęgło Filtr ochronny Zakres zastosowania Chroni urządzenie do obsługi układów klimatyzacji przed zanieczyszczeniem np. środkiem UV do szukania nieszczelności (tworzy on kryształy pod wpływem dłuższego kontaktu z powietrzem), wióry i nieprawidłowo stosowane środki uszczelniające Filtr zamienny

6 Technika klimatyzacyjna: Opłacalny serwis na potrzeby warsztatu! Przyrząd do kontroli oleju do sprawdzania jakości oleju, proporcji zmieszania oleju i czynnika chłodniczego, zawartości środka kontrastowego UV w układzie oraz zanieczyszczeń w obiegu klimatyzacji przez kontrolę wzrokową oleju zgromadzonego w cylindrze kontrolnym cylinder do kontroli oleju, wąż wysokociśnieniowy ze złączem i zaworem kulowym, wąż niskociśnieniowy ze złączem i zaworem kulowym : przezroczysty = olej i czynnik chłodniczy w dobrych proporcjach zmieszania 2: mętny = złe proporcje zmieszania między olejem i czynnikiem chłodniczym 3: żółty = olej, czynnik chłodniczy i środek UV do wyszukiwania wycieków w dobrych proporcjach zmieszania 4: czerwony = kompresor może działać nieprawidłowo w niektórych warunkach Wziernik do diagnostyki oleju Pobór próbki oleju z układu klimatyzacji bez urządzenia do serwisowania klimatyzacji do diagnozowania oleju pod kątem zanieczyszczenia, użycia nieprawidłowego oleju, użycia środka uszczelniającego lub wiórów. Czynnik chłodniczy i olej przepływają przez filtr z wziernikiem, co pozwala na wychwytywanie cząstek zanieczyszczeń. Wymiar 40 x 30 cm W przypadku niektórych produktów wymagany jest adapter! Wąż Gwint wewnętrzny 1/4" SAE długa wersja węża służąca do łączenia daleko oddalonych przyłączy w autobusach (np. dachowe urządzenie klimatyzacyjne), traktorach, wagonach kolejowych itd., węże te są stosowane przy serwisowym urządzeniu klimatyzacyjnym zamiast węży seryjnych Wersja wykonania Typ Kolor Długość m niskie ciśnienie HS 20 BL niebieski wysokie ciśnienie HS 20 RL czerwony niskie ciśnienie HS 10 B niebieski wysokie ciśnienie HS 10 B czerwony Adapter, 1/4 M do 14 mm M

7 Promocja obowiązuje od r. do r. Zaślepka serwisowa do systemów R134a Opakowanie zbiorcze 10 Wersja wykonania Kolor wysokie ciśnienie czerwony niskie ciśnienie niebieski Sprzęgło szybko działające z adapterem Kąt 90 Powierzchnia chromowany Zakres zastosowania do wszystkich ogólnie dostępnych urządzeń serwisowych klimatyzacji Wersja wykonania Typ Kolor wysokie ciśnienie QCH czerwony niskie ciśnienie QCL niebieski Zastrzega się możliwość pomyłek. Oferta ważna do wyczerpania zapasów. Zestaw do startera do serwisu klimatyzacyjnego z wszystkimi ważnymi środkami pomocniczymi do profesjonalnego serwisu klimatyzacji zestaw o-ringów, PAG 46, PAG 100, PAG 150, termometr solarny, rękawice ochronne, okulary UV, lampa UV, dodatek UV do wyszukiwania nieszczelności, pełne okulary ochronne, naklejka informująca o serwisie klimatyzacji Naklejka serwisu klimatyzacyjnego niemiecki/angielski Naklejka serwisowa, 100 szt. na rolce: Ostrożnie, środek uszczelniający Środek do lokalizowania nieszczelności przy użyciu promieni UV Typ oleju, ilość Czynnik chłodniczy, ilość Data Następny serwis Cechy szczególne Rękawice ochronne, Rozmiar Okulary ochronne panoramiczne Okulary ochronne, odporna na zarysowania i parowanie

8 Technika klimatyzacyjna: Opłacalny serwis na potrzeby warsztatu! Ciekawostki na temat oleju: Olej PAG higroskopijny, całkowicie syntetyczny olej o różnych stopniach lepkości do stosowania w pojazdach z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi z czynnikiem chłodniczym R134a i innymi PAG 46 średnia lepkość PAG 100 wysoka lepkość PAG 150 bardzo wysoka lepkość Te oleje są używane przez producentów pojazdów i mają odpowiednie dopuszczenia. W układzie klimatyzacji są one w stanie całkowicie wiązać się z czynnikiem chłodniczym, a dzięki właściwościom higroskopijnym umożliwiają w niewielkim stopniu wiązanie wilgoci w układzie klimatyzacji. Jednak w odniesieniu do przechowywania i serwisowania za pomocą urządzenia do klimatyzacji mają one podwyższone wymagania. Zbiorniki oleju urządzeń klimatyzacyjnych muszą być hermetycznie zamknięte, aby nie było możliwe zanieczyszczenie wilgocią podczas przechowywania. Ponadto urządzenie klimatyzacyjne musi dysponować wewnętrznym programem płuczącym, aby podczas wymiany olejów nie dopuścić do zmieszania olejów o różnej lepkości. Olej PAO niehydroskopowy olej, którego można użyć zamiast olejów PAG w pojazdach z czynnikiem chłodniczym R134a i innymi Ten olej został opracowany do zastosowania w urządzeniach do serwisowania klimatyzacji, które nie są wyposażone w hermetycznie zamknięty zbiornik i płukanie wewnętrzne. Ten wielozakresowy olej można mieszać z różnymi olejami PAG, jednak nie ma on właściwości higroskopijnych i nie pochłania wilgoci. Stosuje się bo przy wymianie małych ilości oleju w ramach klasycznego serwisu klimatyzacji. W przypadku wymiany większych ilości oleju do klimatyzacji, np. przy uszkodzeniu kompresora, zalecany jest odpowiednio dopasowany olej PAG, ponieważ niektórzy producenci pojazdów nie dopuścili tego oleju. Olej POE do elektrycznych kompresorów klimatyzacji w pojazdach hybrydowych, do pojazdów z czynnikiem chłodniczym R134a i innymi Właściwością tego oleju jest brak przewodności elektrycznej. Jest to decydujący czynnik w przypadku elektrycznie napędzanych układów klimatyzacji w pojazdach hybrydowych lub elektryczny, ponieważ kompresory są chłodzone czynnikiem chłodniczym. Wymagany jest wewnętrzny program płukania w urządzeniu do serwisowania klimatyzacji, pozwalający uniknąć zmieszania. Olej do czynników chłodniczych Typ Zawartość Pojemnik PAG ISO ml Puszka PAG ISO ml Puszka PAG ISO ml Puszka POE SE55 1 l PAO-Oil 68 0,5 l Środek do wykrywania nieszczelności/kontrastowy do serwisowych urządzeń klimatyzacyjnych z napełnieniem R134a do ok. 33 zastosowań certyfikowana zgodnie z SAEJ 229 Zawartość Pojemnik 250 ml Butelka Spray do usuwania farby uv Środek czyszczący do usuwania dodatków pomagających znaleźć nieszczelności Zawartość Pojemnik 1 l Butelka z rozpylaczem

9 Promocja obowiązuje od r. do r. Pompa ręczna do wkładu TRACER do wprowadzania dodatków do wyszukiwania nieszczelności TRACER po stronie ssania przy napełnionych układów klimatyzacji R134a, możliwość dokładnego dozowania przez przestawianie wrzeciona, zintegrowany zawór bezpieczeństwa chroni przed nadciśnieniem niskociśnieniowy wąż serwisowy z szybkozłączem do układów klimatyzacji R134a, 2 wkłady z dodatkiem, adapter odpowietrzający, wrzeciono ręczne i naklejka ostrzegawcza Wrzeciono zamienne Iniektor czynnika chłodniczego wtryskiwacz tłokowy o objętości 15 ml umożliwia wtryskiwanie oleju lub dodatków UV do napełnionego układu klimatyzacji Zastrzega się możliwość pomyłek. Oferta ważna do wyczerpania zapasów. Zestaw lamp uv do wykrywania nieszczelności Reflektor punktowy (Spot Light) 450 nm, o bardzo jasnym świetle diody LED 3 W, wykrywanie nieszczelności za pomocą promieni UV poprzez skupienie światła UV w małym punkcie (6 cm z odległości 0,5 m) Materiał Aluminium Średnica główki 42 mm Długość 147 mm z okularami powiększającymi UV, w plastikowej walizce Części zamienne Okulary ochronne

10 Technika klimatyzacyjna: Opłacalny serwis na potrzeby warsztatu! Przeprowadzanie próby ciśnieniowej instalacji chłodniczych/klimatyzacyjnych za pomocą azotu lub gazu formującego. "Napełnianie nieszczelnej klimatyzacji czynnikiem chłodzącym, także w celu poszukiwania nieszczelności (...), nie jest już dozwolone. Przed napełnieniem czynnikiem chłodzącym należy najpierw usunąć nieszczelność." ( 3 ust. 3, ChemKlimaschutzV tj. Rozporządzenie w sprawie ochrony klimatu w związku ze stosowaniem substancji chemicznych z dnia r.) Dla praktyków oznacza to: W przypadku instalacji chłodniczej lub klimatyzacyjnej znajdującej się w stanie bezciśnieniowym (bez czynnika chłodzącego) przed jej napełnieniem należy przeprowadzić próbę ciśnieniową za pomocą azotu lub gazu formującego. Przeprowadzanie próby ciśnieniowej za pomocą azotu stanowi łatwy i korzystny sposób. Azot ma nawet tę właściwość, że powoduje osuszanie klimatyzacji i bez przeszkód może być wypuszczony w powietrze. W celu przeprowadzenia próby ciśnieniowej klimatyzacja musi być oczywiście pozbawiona czynnika chłodzącego. W zależności od producenta przeprowadzanie próby ciśnieniowej wykonywane jest przy ciśnieniach w zakresie od 5 do 30 barów. Istnieją więc dwie możliwości (z reduktorem ciśnienia do 20 barów oraz do 40 barów), które wyraźnie różnią się ceną. Spadek ciśnienia kontrolowany jest na manometrze. Przeprowadzanie próby ciśnieniowej za pomocą gazu formującego realizowane jest dokładnie tak samo, jak w przypadku azotu. Należy jednakże pamiętać, że wodór (H2) jest palny. Z tego względu jako gazu formującego koniecznie należy używać mieszaniny złożonej z 95% azotu (N2) i 5% wodoru (H2). Zaletą gazu formującego w porównaniu z azotem jest to, że gaz formujący może być wykrywany za pomocą naszych elektronicznych przyrządów do wykrywania nieszczelności. Zestaw do startera do azotu składa się z następujących części: wózek na butlę, reduktor ciśnienia 0-40 bar, manometr dodatkowy, przewód 1800 mm i szybkozłączka HD bez butli na azot Butla na azot (Butla zwrotna) Element przystawkowy FC-04 x 04, gwint SAE 1/4 x gwint wewnętrzny rurowy 1/4 Spray do wykrywania nieszczelności, 400 ml Zestaw do startera do gazu formierskiego składa się z następujących części: wózek na butlę, reduktor ciśnienia 0-20 bar, manometr dodatkowy, przewód 1600 mm i szybkozłączka ND bez butli gazu formierskiego Butla gazu formierskiego, Gaz do wykrywania nieszczelności (Butla zwrotna) Element przystawkowy FC-04 x 04, gwint SAE 1/4 x gwint wewnętrzny rurowy 1/4 Spray do wykrywania nieszczelności, 400 ml

11 Promocja obowiązuje od r. do r. Urządzenie do wykrywania nieszczelności Zautomatyzowane, elektroniczne urządzenie do wykrywania nieszczelności, z ruchomym czujnikiem, długość 40 cm Wymiar 172 x 66 x 56 mm do czynnika chłodniczego i gazu formierskiego Mierzy wszystkie ochronne czynniki chłodnicze, takie jak np. R134a, R404, R407c itp., i gaz formierski (5 % H₂, 95 % N₂) z dokładnością do ok. 3 g/rok, dzięki integralnej pompie tłoczącej znacznie mniej reaguje na gazy obce do gazu formierskiego i gazów palnych do gazu formującego (5% H₂, 95% N₂) oraz łatwopalnych gazów, np. gaz płynny, gaz ziemny itp., z dokładnością do maks. 5 ppm (benzyna) Zestaw wkładów zaworów do urządzeń klimatyzacyjnych składa się z następujących części: Przyrząd do usuwania stożków zaworów TLVC2 i 6 różnych rodzajów stożków zaworów Zakres zastosowania do naprawy przyłączy serwisowych klimatyzacji Wersja wykonania 52 częściowy Zastrzega się możliwość pomyłek. Oferta ważna do wyczerpania zapasów. Przyrząd do usuwania stożków zaworów Wersja wykonania 2-drożna bezpieczna wymiana nieszczelnych rdzeni zaworowych

12 Technika klimatyzacyjna: Opłacalny serwis na potrzeby warsztatu! Zestaw do serwisu klimatyzacyjnego uniwersalny specjalnie dostosowany do klimatyzacji na europejskim rynku składa się z ok. 650 elementów w 4 skrzynkach: - zestaw 1 z uszczelkami: 19 różnych uszczelek metalowych, sprężyn naciągowych do śrub i uszczelek do płyt przyłączeniowych - zestaw 2 z kołpakami/zaworami: 12 różnych kołpaków, 9 wkładów zaworowych i 5 zaworów wtryskowych - zestaw 3 z o-ringami: 36 różnych o-ringów (łącznie 216 sztuk) - zestaw 4 z o-ringami: 48 różnych o-ringów (łącznie 288 sztuk) Skrzynka zamienna Uszczelki metalowe Skrzynka zamienna Kołpaki/zawory Skrzynka zamienna O-ringi (36 rodzajów) Skrzynka zamienna O-ringi (48 rodzajów) Zestaw pierścieni samouszczelniających o przekroju okrągłym odporne na wysokie temperatury i odporne chemicznie standardowe pierścienie uszczelniające o przekroju okrągłym, o dobrej tolerancji na olej i płyny chłodnicze Zakres zastosowania do prac serwisowych przy urządzeniach klimatyzacyjnych Ważne: W przypadku konserwacji urządzenia klimatyzacyjnego bądź wymiany części należy zawsze wymieniać pierścienie uszczelniające o przekroju okrągłym, aby uniknąć w systemie nieszczelności spowodowanych starymi, porowatymi lub zdeformowanymi pierścieniami! Wersja wykonania 205 częściowy, 18 przegródek Narzędzie do odryglowywania dla urządzeń klimatyzacyjnych do odryglowywania różnych sprzęgieł szybkodziałających na urządzeniach klimatyzacyjnych, przewodach pneumatycznych, olejowych i paliwowych łącznie z walizką Wersja wykonania 22-częściowy

13 Promocja obowiązuje od r. do r. Miernik temperatury i wilgotności powietrza do pomiaru wewnątrz pojazdu, do wszystkich pojazdów, wykrywa przyczyny nieprawidłowo działającego układu klimatyzacji, informuje, czy zmierzona wilgotność powietrza jest zgodna z wielkościami zadanymi producenta oraz czy wypływające powietrze jest wystarczająco suche Walizeczka z tworzywa sztucznego do testerów Zastrzega się możliwość pomyłek. Oferta ważna do wyczerpania zapasów. Termometr na podczerwień ThermoPieper skutecznie mierzy temperatury powierzchni, do sprawdzania silnika, katalizatora, obiegów chłodzenia i ogrzewania oraz układów klimatyzacji, zintegrowany laser pomaga w celowaniu w obiekt pomiaru, z akustycznym wsparciem w przypadku usterek zależnych od temperatury, jasne podświetlenie i funkcjonalne wzornictwo umożliwiają wygodny pomiar, gumowe wyłożenie chroniące przed uderzeniami, automatyczne wyłączanie Zakres pomiaru -30 bis +650 C Rozdzielczość 0,1-1 C Walizeczka z tworzywa sztucznego do testerów Mini termometr na podczerwień mały, poręczny termometr na podczerwień do pomiaru temperatury części silnika, elektrycznych jednostek przełączających i powierzchni Wersja wykonania z uchwytem na rękę Średnica 20 mm Długość 90 mm Zakres pomiaru -35 bis 230 C 2 x bateria LR44 w zakresie dostawy (okres użytkowania ok. 40 godz. przy ciągłym pomiarze)

14 Technika klimatyzacyjna: Opłacalny serwis na potrzeby warsztatu! Płukanie obiegu czynnika chłodniczego, określane mianem flushing, oznacza oczyszczanie obiegu ze szkodliwych substancji i zanieczyszczeń. Płukanie obiegu czynnika chłodniczego jest niezbędne zwłaszcza w przypadku uszkodzenia kompresora w celu usunięcia cząstek metalu lub wiórów i uniknięcia uszkodzenia nowego kompresora. Płukanie może się odbywać przy użyciu różnych metod, na przykład płukanie środkami chemicznymi, azotem lub ciekłym czynnikiem chłodniczym. Płukanie azotem jest łatwą metodą. Osiągana wydajność czyszczenia jest jednak mała, ponieważ przedmuchiwanie przewodów azotem nie pozwala na usuwanie zanieczyszczeń ani kleistych osadów oleju. Płukanie czynnikiem chłodniczym jest zalecane przez niektórych producentów pojazdów, np. przy wymianie kompresora. Ciekły czynnik chłodniczy przepływa przy tym z dużą prędkością przez przewody. Skuteczność czyszczenia jest znacznie większa niż w przypadku azotu, jednak czas instalacji jest bardzo długi, ponieważ konieczne jest zmostkowanie wszystkich elementów niezdatnych do płukania, takich jak zawór rozprężny, osuszacz, skraplacz, a wszystkie połączenia muszą być wykonane w sposób odporny na ciśnienie i czynnik chłodniczy. W przypadku płukania rozpuszczalnikami rozpuszczalnik jest prowadzony przez poszczególne obszary częściowe układu klimatyzacji, powodują uwalnianie i wypłukiwanie osadów oleju i cząstek zanieczyszczeń. Zastosowanie jest łatwe, czas instalacji krótki, a efekt czyszczenia doskonały. W celu poprawienia efektu czyszczenia zaleca się użycie urządzenia do płukania układu klimatyzacji, który impulsowo prowadzi środek czyszczący przez układ. Po zakończeniu płukania konieczne jest oczyszczenie odcinków układu azotem, aby całkowicie usunąć rozpuszczalnik z układu. Rozpuszczalnika można użyć kilkakrotnie. do płukania przy użyciu środków chemicznych W pełni automatyczne urządzenie do płukania układów klimatyzacji z integralnym 10-litrowym zbiornikiem do prawie wszystkich układów chłodniczych i klimatyzacji, bardzo sprawny dzięki wydajnej pompie i układowi impulsowemu, na bazie uniwersalnego oleju PAO, integralny filtr z dużym wziernikiem Długość węża 2 x 1,5 m Ciśnienie, maks. 8 bar Napięcie wejściowe 12 V Zawartość zbiornika 10 l 2 x adapter uniwersalny, integralna bateria 12 V i ładowarka Urządzenie do płukania układów klimatyzacji Środek do płukania, 2 l Zestaw sit filtracyjnych Zestaw do płukania do płukania przy użyciu środków chemicznych ręczny zestaw do płukania dla każdego, środek płuczący na bazie oleju nie powoduje uszkodzeń w układzie klimatyzacji, 1 l środka płuczącego wlewa się do zbiornika ciśnieniowego, za pomocą azotu lub suchego sprężonego powietrza środek wtłacza się do podzespołu i zbiera do dołączonego zbiornika, wcześniej w filtrze są wychwytywane duże zanieczyszczenia 2 x adapter uniwersalny, zbiornik do płukania 1 l, środek płuczący 4 l, filtr, węże 1,5 m do zbiornika na płyn, w walizce Środek do płukania 2 l Zestaw sit filtracyjnych Ochrona sprężarki

15 Promocja obowiązuje od r. do r. Zestaw adapterów do płukania czynnikiem chłodniczym profesjonalny zestaw uniwersalnych adapterów do przykręcania na przewody Zestaw sit filtracyjnych do sprężarki Dodatkowa mechaniczna ochrona sprężarki przed uszkodzeniami spowodowanymi zabrudzeniami, np. wiórami itp. 20 części, po 4 x 3 rozmiary sita z wszelkimi materiałami do montażu i demontażu Ochrona sprężarki, Uzupełnienie zestawu 17 części, różne rozmiary sita do mechanicznej ochrony sprężarki Zastrzega się możliwość pomyłek. Oferta ważna do wyczerpania zapasów. Urządzenie ultradźwiękowe do czyszczenia układu klimatyzacji i wnętrza pojazdu, całkowicie automatyczna praca, z czujnikiem do wykrywania ilości roztworu odkażającego, automatyczny alarm przy niskim poziomie cieczy, czas serwisowania ok. 15 minut, podłączanie bezpośrednio do gniazda zapalniczki Napięcie 12-14,5 V DC Specjalny środek do czyszczenia, 100 ml Specjalny środek do czyszczenia, 100 ml, 12 szt

16 Technika klimatyzacyjna: Opłacalny serwis na potrzeby warsztatu! Ultradźwiękowe urządzenie rozpylające Refresh-o-mat HD Obudowa urządzenia wykonana ze stali nierdzewnej, z wbudowanym transformatorem Wydajność rozpylania: około 383 l/h Przyłącze 230 V AC/50 Hz szerokość x wysokość x głębokość 150 x 280 x 400 mm Zakres zastosowania Możliwość rozpylania do 400 ml środka czyszczącego, nadaje się również do mycia dużych pojazdów, np. autobusów Środek do czyszczenia urządzeń klimatyzacyjnych, 100 ml Środek do neutralizacji nieprzyjemnych zapachów, 100 ml Ultradźwiękowe urządzenie rozpylające Refresh-o-mat Do czyszczenia i dezynfekcji układu klimatyzacji oraz usuwania nieprzyjemnych zapachów we wnętrzu pojazdów Napięcie wejściowe 230 V AC szerokość x wysokość x głębokość 138 x 310 x 285 mm zasilacz, wąż, walizka o wysokiej jakości Środek do czyszczenia urządzeń klimatyzacyjnych, 100 ml Środek do neutralizacji nieprzyjemnych zapachów, 100 ml

17 Promocja obowiązuje od r. do r. Generator ozonu zapewnia świeży zapach, wytwarza ozon we wnętrzu i rozprowadza go w kabinie pojazdu, ozon zwalcza bakterie, grzyby i wirusy, usuwa przykre zapachy, udowodniona skuteczność np. w przypadku dymu, zapachów pleśni lub zwierząt oraz benzyny lub oleju kabel prądowy 12 V i kabel prądowy 230 V Generator ozonu Skutecznie usuwa nieprzyjemne zapachy przez utlenianie za pomocą ozonu, kompaktowe urządzenie w stabilnej obudowie ze stali szlachetnej, podłączane do akumulatora pojazdu za pomocą wtyczki do zapalniczki 12 V i adaptera Zakres zastosowania Do usuwania zapachów w pojazdach i innych pomieszczeniach Wtyczka do zapalniczki 12 V, adapter, przewód wylotowy Zastrzega się możliwość pomyłek. Oferta ważna do wyczerpania zapasów. Ozonowy oczyszczacz powietrza do samochodowego gniazda zapalniczki 12 V pozbywanie się ciężkich, nieprzyjemnych zapachów z kabiny pojazdu, idealny w połączeniu z urządzeniem do czyszczenia Bakto-Ex, stężenie ozonu: < 0,03 ppm Nie używać podczas jazdy! Napięcie Wydajność Długość Średnica Ciężar 12 V DC 0,6 W 8,4 cm 2,5 cm 30 g Klips zapachowy do polepszenia powietrza w pojazdach w ramach czyszczenia urządzeń klimatyzacyjnych, do wkładania bezpośrednio w dysze wentylacyjne Opakowanie zbiorcze 12 Wersja wykonania zapach "wanilia" zapach "letnia bryza"

18 Technika klimatyzacyjna: Opłacalny serwis na potrzeby warsztatu! W dużej mierze na wydajność i samopoczucie zawodowych kierowców w miesiącach letnich bezpośrednio wpływa sprawna klimatyzacja. Dlatego tak ważna jest regularna wymiana filtru kabinowego. Regularne przeglądy zapobiegają nagromadzeniu się bakterii i trwałemu uszkodzeniu delikatnej struktury parownika. Chroniony jest także wentylator. Dzięki temu strumień powietrza może płynąć bez przeszkód i równomiernie wentylować wnętrze pojazdu. Za terminową wymianą filtru oprócz aspektów zdrowotnych i bezpieczeństwa przemawia także ochrona klimatyzacji przed zanieczyszczeniami i gromadzeniem się osadów na parowniku. Dezynfekcja klimatyzacji jest nieskuteczna, jeśli nie dokona się wymiany filtrów. Do wnętrza samochodów ciężarowych i autobusów wraz ze świeżym powietrzem zasysane są przez cały dzień pracy duże ilości kurzu, pyłku kwiatowego, sadzy, ozonu i benzenu. Bez wydajnego filtru kabinowego i przy niewystarczającej filtracji natężenie szkodliwych substancji w kabinie jest często większe niż na zewnątrz. Sprawna klimatyzacja i wydajne filtry zapewniają zmniejszenie czasów przestoju, a więc i kosztów! Filtr kabinowy Typ pojazdu Nr porównawczy MAN TGX, TGS, TGA, TGM, TGL MANN CU 4795 MAN TGX, TGS, TGA, TGM, TGL MANN CUK 4795 MAN TGA, F MANN CU Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP MANN CU 3855 Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Atego I/II/III MANN CU 3869 Volvo FH II (2002-) MANN CU 2184 Filtr kabinowy 18 Typ pojazdu Nr porównawczy DAF LF45 I (-2005) Renault Midlum I (2000-) MANN CU 2303 Mercedes-Benz Atego I/II MANN CU 5877 Mercedes-Benz Atego I , Axor I , Axor II MANN CU 4469 Renault Premium II Volvo FE ( ), FES 7 62R, FLL7 II (-2012) MANN CU 2101 Scania G , P , R R230-R MANN CU Volvo FH 2005-, FH , FH , FM/FMX MANN CUK 2184

19 Promocja obowiązuje od r. do r. Środek uszczelniający urządzenie klimatyzacyjne samochodów Do uszczelniania spowodowanych korozją nieszczelności w układach chłodniczych i klimatyzacyjnych, nie zawiera polimerów, uaktywnia się dopiero w nieszczelnych miejscach wskutek dużej różnicy ciśnień Zestaw do startera, 3 x Kapillar Seal 60 ml, 1 iniektor UVNJ Kapillar Seal, 60 ml Pojemnik z tworzywa sztucznego Kapillar Seal, 250 ml Pojemnik z tworzywa sztucznego Iniektor, Inline UVNJ Nowy środek uszczelniający, nie utwardza się! Zastrzega się możliwość pomyłek. Oferta ważna do wyczerpania zapasów. Komplet do naprawy dla przewodów chłodziwa niedroga alternatywa w stosunku do nowego przewodu chłodziwa, nie jest potrzebne żadne specjalne narzędzie, uszkodzony element rury zostaje wycięty, poprzez włożenie mufy łączącej i dokręcenie nakrętki złączkowej powstaje szczelne połączenie 1 mufa łącząca, 2 nakrętki złączkowe łącznie z pierścieniami uszczelniającymi Pasuje do przewody rurowe 1/2" przewody rurowe 3/8" przewody rurowe 5/16" przewody rurowe 5/8" Części zamienne Zestaw pierścieni uszczelniających składa się z następujących części: po 2 pierścienie uszczelniające do przewodów rurowych 1/2", 3/8" i 5/16" Komplet do naprawy do wszystkich przewodów klimatyzacyjnych 8, 10, 12, 16, 18 mm brak specjalnych i nieporęcznych narzędzi montażowych, małe długości wtykania rury i węża, możliwość stosowania niewielkich promieni, brak wymogu zginania rury, tym samym brak uszkodzeń rury, brak redukcji przepływu, brak chemicznych środków uszczelniających, do precyzyjnych rur z aluminium i stali ocynkowanej, do czynników chłodniczych R12, R134a i R1234yf 2 specjalne króćce węży Zn-Ni 8, 10, 12, 16 i 18 mm 2 specjalne śrubunki Zn-Ni 8, 10, 12, 16 i 18 mm 1 wąż klimatyzacyjny 8, 10, 13 i 16 długość 240 mm 2 pierścienie tnące 8, 10, 12, 16 i 18 mm 20 1-oczkowych, bezstopniowych zacisków Oetiker, stal nierdzewna 1 skrzynka z wyposażeniem z tworzywa sztucznego

20 Technika klimatyzacyjna: Opłacalny serwis na potrzeby warsztatu! Sprężarka klimatyzacyjna kompresor urządzenia klimatyzacyjnego spręża wzgl. tłoczy czynnik chłodzący do systemu, do smarowania kompresor jest napełniany specjalnym olejem, część oleju cyrkuluje z czynnikiem chłodzącym w systemie urządzenia klimatyzacyjnego Rysunek przedstawia Pasuje do Nr porównawczy DAF XF105, CF85 II (2006-) DAF Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Atego I/II/III Mercedes-Benz Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II/III, Atego I/II/III Mercedes-Benz MAN TGX, TGS, TGA MAN MAN TGA Volvo FH12 08/1993-, FM 09/2005-, FM9 12/ /2005, Volvo FM12 08/ /2005 Renault Magnum, Premium II Renault Renault Scania Serie 4 09/1995-, P/G/R/T 03/ Scania Przyrząd kontrolny do kompresora do całorocznego sprawdzania funkcjonalności wszystkich kompresorów bez złączy z zewnętrzną regulacją mocy niezależnie od temperatury otoczenia, w zależności od kompresora, wynik o jego stanie jest dostępny już w ciągu kilku minut walizka urządzenia z wkładkami piankowymi, kabel do akumulatora samochodowego, kabel przyłączeniowy, symulator zaworu elektromagnetycznego Kondensator do urządzeń klimatyzacyjnych gorący gaz chłodzący wpływa do kondensatora i oddaje ciepło do otoczenia za pośrednictwem przewodów rurowych i lameli, dzięki ochłodzeniu stan agregatu czynnika chłodzącego zmienia się z gazowego na ciekły Rysunek przedstawia Pasuje do Nr porównawczy DAF XF105, 10/ DAF Iveco Stralis II AS Iveco Mercedes-Benz Atego I/II/III 01/ Mercedes-Benz Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3 04/ Mercedes-Benz MAN TGX, TGS, TGA 04/ MAN MAN TGM 10/2005-, TGL 04/ MAN Scania 94/114/124/144/164 09/ Scania Scania Scania Seria P, G, R, T Scania Volvo FH II (2002-), FM7 I (-2001), FM9/12 I (-2005) Volvo Volvo Volvo FH II (2002-) Volvo Volvo