PROJEKT BUDOWLANY. Projekt przebudowy fragmentu drogi gminnej wraz z placem przed budynkiem OSP w Krzczonowie

Transkrypt

1 PROJEKT BUDOWLANY Inwestor: Miasto i Gmina Drzewica Nazwa zadania: Projekt przebudowy fragmentu drogi gminnej wraz z placem przed budynkiem OSP w Krzczonowie Przedmiot opracowania: przebudowa drogi i placu przed budynkiem OSP Lokalizacja inwestycji: miejscowość Krzczonów Działki nr ewidencyjny : 1183, 1207 obręb Krzczonów Województwo Łódzkie, powiat opoczyński, gmina Drzewica Nazwa i kod CPV dotyczący projektowanych robót: Roboty w zakresie przebudowy nawierzchni dróg Roboty budowlane w zakresie parkingów 2

2 SPIS TREŚCI I. Projekt zagospodarowania terenu A. Część opisowa 1. Przedmiot inwestycji i zakres opracowania 2. Podstawa opracowania 3. Stan istniejący 4. Warunki geotechniczne 5. Klasyfikacja pod względem ochrony zabytków 6. Wpływ eksploatacji górniczej 7. Dostępność dla osób niepełnosprawnych 8. Projektowane zagospodarowanie terenu 8.1. Stan projektowany 8.2. Sytuacja wysokościowa 8.3. Analiza powiązań układu drogowego 8.4. Zmiany w infrastrukturze technicznej 8.5. Informacja z rejestru gruntów wraz z mapą B. Część graficzna 1. Projekt zagospodarowania terenu skala 1:500 (rys. nr 1) II. Projekt budowlany A. Część opisowa 1. Dane ogólne 1.1. Przebudowa drogi lokalnej 1.2. Droga lokalna 1.3. Parking 2. Konstrukcja nawierzchni 3. Odwodnienie 4. Roboty ziemne 5. Organizacja ruchu 6. Uwagi końcowe B. Część graficzna 1. Profil podłużny w skali 1:50/500 (rys. nr 2) 2. Przekrój normalny w skali 1:100 (rys. nr 3) 3. Szczegół konstrukcyjny naw. jezdni i chodnika dr. gminnej w skali 1:10 (rys. nr 4) 4. Szczegół konstrukcyjny naw. wokół placu OSP w skali 1:10 (rys. nr 5) 5. Szczegół konstrukcyjny naw. zjazdów w skali 1:10 (rys. nr 6) 6. Szczegół konstrukcyjny nawierzchni placu i chodników przejazdowych w skali 1 : 10 (rys. nr 7) 7. Projekt stałej organizacji ruchu w skali :500 ( rys. nr 8) III. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia IV. Załączniki 1. Decyzja Urzędu Gminy i Miasta w Drzewicy znak: GKBI-7331/9/P/2009 z dnia r. o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego 2. Oświadczenie projektanta 3. Uprawnienia budowlane 4. Zaświadczenie o przynależności do Izby 3

3 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU CZĘŚĆ OPISOWA 4

4 1. Przedmiot inwestycji i zakres opracowania Przedmiotem opracowania niniejszej dokumentacji jest projekt przebudowy centrum miejscowości Krzczonów, gmina Drzewica z wykorzystaniem istniejących elementów komunikacji publicznej drogi, parkingi, place manewrowe. Centrum położone jest na terenie działek: 1183, 1207 obręb Krzczonów. 2. Podstawa opracowania umowa z Inwestorem o wykonanie dokumentacji projektowej decyzja o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego wydana przez Burmistrza gm. I m. Drzewica, wizja lokalna, ustalenia z inwestorem, obowiązujące normy, mapa sytuacyjno-wysokościowa do celów projektowych, Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej nr 430 z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, przepisy i normy branżowe. 3. Stan istniejący Teren objęty zagospodarowaniem położony jest w centrum miejscowości Krzczonów gm. Drzewica. Przedmiotowe droga lokalna o funkcji gminnej w chwili obecnej posiadają konstrukcję jezdni częściowo bitumiczną, nieprzystosowaną do obowiązujących normatywów pod względem geometrii jak i konstrukcji nawierzchni. Szerokość drogi gminnej (działka nr 1207) w obecnym pasie drogowym wacha się od 6,50 do 13,00 m. Droga ta posiada nawierzchnię bitumiczną o grubości od 1 cm do 3 cm. Na całej powierzchni jezdni o szerokości od 4,00 m do 6,00 m widoczne są liczne przełomy i spękania. Druga z dróg (działka nr 1183) dojazd do pól i posesji, posiada nawierzchnie gruntową. Szerokość pasa drogowego ok. 15,00 m. Na terenie dróg przebiega wodociąg, kanalizacja oraz napowietrzna linia energetyczna n.n. 5

5 Obecny plac manewrowy posiada zniszczona nawierzchnie gruntową. Układ spadków poprzecznych nie zapewnia odprowadzenie wód deszczowych poza teren działki. 4. Warunki geotechniczne Teren zaliczony jest do kategorii geotechnicznej I (grunt jednorodny piasek drobny, małowilgotny w stanie średnio zagęszczonym o stopniu zagęszczenia 1(m=0,30). Nie stwierdzono występowania wody gruntowej na poziomie 1,5 m Kategoria gruntu G1. 5. Klasyfikacja pod względem ochrony zabytków Teren, objęty dokumentacją nie podlega ochronie konserwatorskiej. 6. Wpływ eksploatacji górniczej Teren, na którym projektowana jest przedmiotowa inwestycja nie znajduje się w granicach terenu szkód górniczych. 7. Dostępność dla osób niepełnosprawnych Na przejściach dla pieszych należy obniżyć krawężnik do wysokości 3 cm. 8. Projektowane zagospodarowanie terenu 8.1. Stan projektowany Projektowany zakres zmian obejmuje: 1. Przebudowę fragmentu drogi gminnej (dz. nr 1207 i częściowo dz. nr 1183 w granicach istniejącego pasa drogowego). 2. Przebudowę istniejącego placu (dz. nr 1183) w istniejących granicach. Szczegółowy zakres przebudowy wskazano w części graficznej stanowiącej integralną część niniejszej dokumentacji. Przebudowa placu ma na celu wytworzenie pętli dla busów oraz wykorzystanie centralnej części placu jako placu reprezentacyjnego miejscowości Krzczonów. Na placu dopuszcza się ustawienie prefabrykowane obiekty małej architektury, typu ławki, kwiatony, stoły do gier np. warcaby Sytuacja wysokościowa Roboty wytyczeniowe wykonywać pod nadzorem uprawnionego geodety. Do projektu załączono wykaz współrzędnych punktów wierzchołkowych (w części graficznej). 6

6 8.3. Analiza powiązań układu drogowego Przebudowa związana jest z podwyższeniem standardów użytkowych centrum miejscowości i poprawą bezpieczeństwa mieszkańców korzystającej z dojazdów minibusów. Biorąc pod uwagę lokalny zasięg obsługi komunikacyjnej i miejscowy charakter ruchu samochodowego, zgodnie z Warunkami technicznymi..., wszystkie skrzyżowania z drogami bocznymi (ulice dojazdowe) zaproponowano jako skrzyżowania proste. Na rysunku nr 8 pokazano poprzez projekt organizacji ruchu sposób funkcjonowania skrzyżowania oznakowanie pionowe i poziome Projektowane zmiany w obecnej infrastrukturze technicznej. - Projektowane zmiany w obecnej infrastrukturze technicznej to głównie ewentualne uporządkowanie centrum miejscowości w połączeniu z przebudową drogi powiatowej Drzewica Opoczno. - Dostęp do istniejących i projektowanych nieruchomości zostanie zapewniony poprzez budowę zjazdów indywidualnych zgodnie z Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej nr 430 z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. 7

7 PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU CZĘŚĆ GRAFICZNA 8

8 PROJEKT BUDOWLANY CZĘŚĆ OPISOWA 9

9 1. Dane ogólne 1.1. Przebudowa drogi lokalnej - gminnej (dz pow. 0,054) - Klasa ulicy: L - ½, - Kategoria ruchu: KR1 - Szerokość drogi gminnej w granicach pasa drogowego: od 6,50 m do 13,00 m - Szerokość projektowanej jezdni: 6,00 m - Przekrój uliczny i półuliczny z chodnikiem szerokości 1,25 do 1,65 m - Spadek poprzeczny jednostronny 2% - Spadek poprzeczny chodnika 1-2% - Długość drogi objętej projektem: 73,41 m. - Spadek podłużny: od 0,4% do 2,7% - W zakres realizacji wchodzi budowa zjazdów indywidualnych do posesji - Zakres robót obejmuje : - Rozbiórkę części istn. nawierzchni bitumicznej wraz z podbudową - Wykonanie poszerzenia istn. jezdni do szer. 6,00 m - Wykonanie krawężników bet. 15x 30 cm na ławie bet. z oporem - Wykonanie warstwy wyrównawczej z masy mineralno-bitumicznej w ilości ok. 75 kg/m 2 oraz wykonanie warstwy ścieralnej grubości 4 cm - Wykonanie zjazdów indywidualnych - Wykonanie chodników przejazdowych przed sklepem - Wykonanie oznakowania pionowego i poziomego - Wszystkie dane dot. wielkości robót zawiera przedmiar 1.2. Przebudowa drogi lokalnej (dz pow. 0,09 ha) - Klasa ulicy: D - ½, - Kategoria ruchu: KR1 - Szerokość drogi w granicach działki i pasa drogowego: ok. 15,00 m - Szerokość projektowanej jezdni: od 5,00 m - Przekrój uliczny - Spadek poprzeczny jednostronny 2% - Powierzchnia placu manewrowego : 182,00 m 2 - Powierzchnia drogi wewn. 403,00 m 2 - Spadek min. podłużny od 0,5% 10

10 - Zakres robót: o Wykonanie koryta pod konstrukcję nawierzchni o Wykonanie konstrukcji z tłucznia 0/31,5 mm gr. 20 cm o Wykonanie warstwy ścieralnej grubości 4 cm o Wykonanie nawierzchni placu : kostka bet. barwiona gr. 8 cm na podbudowie z tłucznia grub. 0/31,5 mm grub. 15 cm. o Wykonanie zjazdów 2. Konstrukcja nawierzchni Konstrukcja projektowanej nawierzchni przedstawia się następująco : - Warstwa ścieralna: bet.-asfalt. powierzchniowo zamkniętego (0/12,8 mm) grub. 4 cm, zgodnie z normami wykazanymi w SST - Warstwa wyrównawcza z masy mineralno-bitumicznej w ilości ok. 75 kg/m 2 - Podbudowa z tłucznia (0/31/5 mm) grub. do 20 cm - Jezdnia opasana jednostronnie krawężnikiem bet. o wym. 15x30 cm na ławie bet. z oporem z bet. kl. B Chodniki z kostki bet. barwionej grub. 8 cm, na podsypce cementowo-piaskowej 1: 4 gr. 3 cm. - przejazdowe na podbudowie z tłucznia grub. 15 cm - Chodnik opasany obrzeżem bet. o wym. 6x20 cm - Zjazdy wykonane z kostki bet. barwionej grub. 8 cm na podbudowie tłuczniowej grub. 10 cm Szczegóły konstrukcyjne przedstawiono w części graficznej Uwaga: na etapie wykonawstwa zwrócić szczególną uwagę na wartości spadków poprzecznych i podłużnych na istn. odcinkach. 3. Odwodnienie Układ spadków podłużnych i poprzecznych zapewnia powierzchniowe odwodnienie proj. jezdni i chodników. 4. Roboty ziemne Roboty ziemne stanowią wyłącznie korytowanie lub zasypanie wykopów po likwidacji części 11

11 jezdni. Uwaga: w pobliżu urządzeń podziemnych roboty ziemne wykonywać ręcznie. 5. Organizacja ruchu Opracowanie zawiera projekt elementy stałej organizacji ruchu Projektowane znaki pionowe - grupa wielkości znaków mała. Oznakowanie pionowe: Znaki ostrzegawcze: A-7-3 szt. A-12a -1 szt. Znaki zakazu: B-2-2 szt. B-21-1 szt. B-22-1 szt. B-25-2 szt. B-42-1 szt. Znaki informacyjne: D-1-2 szt. D-2-1 szt. D-3-1 szt. Tablice : T-6a - 1 szt. T-6c - 1 szt. T-16b - 2 szt. Oznakowanie poziome : Część oznakowania poziomego zostanie wykonana w ramach przebudowy drogi powiatowej. P-4 9 mb / pow. 2,16 m 2 P-6 65 mb / pow. 5,20 m 2 P-1e 18 mb / pow. 2,16 m 2 P-1e 18 mb / pow. 2,16 m 2 P-7a 34 mb / pow. 4,08 m 2 Razem : pow. 16,00 m 2 12

12 Oznakowanie wykonać zgodnie z: Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach ( załączniki nr 1-4)Wielkość znaków M-małe 6. Uwagi końcowe Wszelkie prace budowlane należy prowadzić pod nadzorem osoby uprawnionej, zgodnie z obowiązującymi przepisami BHP oraz zgodnie z Warunkami Technicznymi i Odbioru Robót Budowlano Montażowych i PN. Zaprojektowane rozwiązania materiałowe można zastąpić zamiennikami o nie gorszych parametrach technicznych niż zastosowane w niniejszym opracowaniu. Wszystkie stosowane materiały budowlane muszą posiadać aktualne dokumenty, atesty dopuszczające do stosowania w budownictwie. 13

13 PROJEKT BUDOWLANY CZĘŚĆ GRAFICZNA 14

14 INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA DLA PRZEBUDOWY DRÓG LOKALNYCH I PARKINGU W RAMACH PRZEBUDOWY CENTRUM MIEJSCOWOŚCI KRZCZONÓW, GMINA DRZEWICA I. Zakres robót w kolejności realizacji - rozbiórka części istn. nawierzchni - wykonanie korytowania na poszerzeniach do proj. rzędnych - wykonanie podbudowy z tłucznia kamiennego stabilizowanego mechanicznie - ułożenie nawierzchni z masy asfaltobetonowej dla KR1 w dwu warstwach: 4 cm warstwa wiążąca i 4 cm warstwa ścieralna - wykonanie krawężników bet. o wym. 15x30 cm na ławie betonowej z oporem - wykonanie chodników i zjazdów indywidualnych - wykonanie parkingów - ustawienie oznakowania pionowego i rozmalowanie oznakowania poziomego II. Wykaz istniejących obiektów budowlanych Na projektowanej trasie ulic istnieją obiekty budowlane zlokalizowane poza liniami rozgraniczającymi ulicy. III. Elementy zagospodarowania terenu, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi W zakresie robót drogowych do elementów mogących stworzyć zagrożenie dla zdrowia ludzi można zaliczyć: a) wahadłowy ruch drogowy na czas prowadzenia przebudowy drogi b) roboty ziemne przy pogłębianiu koryta c) roboty budowlane nawierzchni jezdni, zjazdów i chodników szczególnie dot. ruchu pieszego IV. Przewidywane zagrożenia mogące wystąpić podczas realizacji robót budowlanych Przewidywane zagrożenia, które wystąpią podczas realizacji robót budowlanych związanych z przebudową ulic to: 15

15 IV-1 Prowadzenie robót ziemnych wykopów i nasypów ( 6 pkt. 1 lit. A rozporządzenia) 1 IV-2 Wykonanie nawierzchni z masy asfaltobetonowej IV-2 Do zagrożeń zdrowotnych należeć będą też: hałas, wibracje i czynniki toksyczne pochodzące od masy mineralno-bitumicznej V. Wymagania dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia przy wykonywaniu robót budowlanych określają odrębne przepisy w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy: 1. Ustawa z dnia 26 czerwca 1974 r. Kodeks pracy. Dział dziesiąty. Bezpieczeństwo i higiena pracy. (Tekst jednolity: Dz.U. z 1998 r. nr 21 poz. 94 z późn. zm.) 2. Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dn. 26 września 1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy (Dz.U. nr 129, poz. 844, zmiana: Dz.U. z 2002 r. nr 91, poz. 811) Dział II i Dział IV Rozdział 4 3. Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dn. 28 maja 1996 r. w sprawie rodzajów prac, które powinny być wykonywane przez co najmniej dwie osoby (Dz.U. nr 62, poz. 288) 4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz.U. nr 47, poz. 401) 5. Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 14 marca 2000 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy ręcznych pracach transportowych (Dz.U. nr 26 poz. 313, zm.: Dz.U. nr 82, poz. 930) Zamieszczenie ogłoszenia, zawierającego dane dotyczące bezpieczeństwa pracy i ochrony zdrowia jest wymagane umieszcza się na terenie budowy, w sposób trwały i zabezpieczony przed zniszczeniem i zawiera: 1. Przewidywane terminy rozpoczęcia i zakończenia wykonywania robót budowlanych 2. maksymalną liczbę pracowników zatrudnionych na budowie w poszczególnych okresach 1 Rozporządzenie Ministra infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz.U. z 2003 r. nr 120 poz. 1126) 16

16 3. informacje dotyczące planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia VI. Sposób prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót Teren budowy powinien zostać oznakowany tabliczkami ostrzegawczymi zgodnie z przepisami BHP. Pracujący sprzęt musi być również wyposażony w instrukcje BHP. Przed przystąpieniem do poszczególnych rodzajów robót należy przeprowadzić szkolenie na stanowisku roboczym dotyczące specyfiki stosowanego sprzętu. Szkolenie przeprowadza pracownik nadzoru posiadający co najmniej II stopień BHP. Należy zwrócić szczególną uwagę na roboty prowadzone w bezpośrednim sąsiedztwie koparek, równiarek oraz przy sprzęcie do rozkładania i zagęszczania masy bitumicznej. VII. Środki techniczne i organizacyjne, zapobiegające niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych Zabezpieczenie robót drogowych będzie polegać na odpowiednim oznakowaniu i zabezpieczeniu miejsc i rejonów prowadzonych prac. Wszyscy pracownicy będą wyposażeni w kamizelki ostrzegawcze. Pracownicy powinni być wyposażeni w obuwie, odzież roboczą i środki ochrony indywidualnej. W miejscu zaplecza socjalno-technicznego powinno być zorganizowane stanowisko p-poż. Oznakowane i wyposażone w podręczny sprzęt gaśniczy. Na zapleczu muszą być apteczki ze środkami pierwszej pomocy. Środkiem zapewniającym sprawną komunikację stanowi łączność telefoniczna. Pierwszej pomocy udziela kierownik budowy lub majster budowy. O zaistniałym wypadku należy powiadomić bezpośredniego przełożonego, a w przypadku wypadku ciężkiego lub śmiertelnego, należy powiadomić Inspekcję Pracy i Prokuraturę Rejonową. OPRACOWAŁ: 17

17 ZAŁĄCZNIKI 18