Silnik zgodny z normą emisji spalin EU Stage IV ŁADOWARKA KOŁOWA POJEMNOŚĆ ŁYŻKI MASA EKSPLOATACYJNA MOC SILNIKA kg

Transkrypt

1 Silnik zgodny z normą emisji spalin EU Stage IV ŁADOWARKA KOŁOWA MOC SILNIKA 204 kw / obr/min MASA EKSPLOATACYJNA kg POJEMNOŚĆ ŁYŻKI 4,1-6,0 m³

2 Prezentacja MOC SILNIKA 204 kw / obr/min MASA EKSPLOATACYJNA kg POJEMNOŚĆ ŁYŻKI 4,1-6,0 m³ 2

3 ZWIĘKSZONA OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA I PARAMETRY OCHRONY ŚRODOWISKA Mocna i przyjazna dla środowiska Silnik zgodny z normą emisji spalin EU Stage IV Komatsu SmartLoader Logic Tryb pracy E-Light Przekładnia hydrokinetyczna dostosowana do dużych obciążeń, standardowo wyposażona w blokadę Regulowana funkcja automatycznego wyłączania silnika Komfort najwyższej klasy Nowy fotel z zawieszeniem pneumatycznym i konsolą dźwigni elektronicznego układu sterowania EPC Duży, wielofunkcyjny ekran Ciche wnętrze System kamer wstecznych Maksymalna wydajność Łyżki o wysokiej wydajności Duża wysokość zrzutu i duży zasięg Duży rozstaw kół i osi Ergonomiczne elementy sterujące Automatyczny system kopania Elektrohydrauliczne sterowanie osprzętu roboczego Inteligentny pedał przyspieszenia Łatwa obsługa techniczna Chłodnica z szerokim rdzeniem i dwukierunkowy wentylator Automatyczny układ smarowania dostępny fabrycznie Ulepszone drzwi silnika typu pokryw silnikowych KOMTRAX Bezprzewodowy system monitorujący Komatsu Mobilna komunikacja 3G Wbudowana antena komunikacyjna Więcej danych operacyjnych i oszczędność paliwa Bezpłatny program obsługi technicznej dla klientów Komatsu 3

4 Mocna i przyjazna dla środowiska 4 Komatsu SmartLoader Logic Ładowarka WA470-8 jest wyposażona w Komatsu SmartLoader Logic, w pełni automatyczny układ sterowania silnikiem. Układ ten odczytuje dane z szeregu różnych czujników i dostosowuje moment obrotowy silnika do wymagań w każdej fazie pracy, bez wprowadzania jakichkolwiek zakłóceń w sterowanie maszyną. Podczas realizacji mniej wymagających zadań układ ogranicza moment obrotowy i zużycie paliwa, bez pogarszania wydajności. Przekładnia hydrokinetyczna dostosowana do dużych obciążeń, standardowo wyposażona w blokadę Zasadniczym elementem zaprojektowanego od podstaw układu napędowego firmy Komatsu jest przekładnia hydrokinetyczna zapewniająca optymalną sprawność i bezkonkurencyjny stosunek siły napędowej do masy własnej. Wyjątkowo duża siła napędowa przy małych prędkościach jazdy sprawia, że trudne zadania, takie jak np. załadunek kruszywa, stają się dziecinną igraszką. Rezultatem jest wyższa wydajność podczas załadunku po trójkącie nawet w ograniczonej przestrzeni. Nowy tryb E-Light Nowy tryb E-Light jest domyślnie włączony w przypadku priorytetowego niższego zużycia paliwa. Z myślą o maksymalizacji ekonomiki paliwowej, elektronicznie sterowane pompy hydrauliczne układu roboczego i kierowniczego nie tłoczą niepotrzebnie oleju, dostarczając go tylko tyle, ile akurat wymagają wszystkie funkcje hydrauliczne maszyny.

5 SCR KDPF Zgodny z normą emisji spalin EU Stage IV VGT KCCV Silnik Komatsu zgodny z normą emisji spalin EU Stage IV jest wydajny, niezawodny i sprawny. Dzięki ultra-niskiemu poziomowi emisji zapewnia mniejsze oddziaływanie na środowisko i lepsze osiągi, co pozwala na obniżenie kosztów eksploatacji, a w konsekwencji bezproblemową pracę. Wytrzymały układ wtórnego przetwarzania spalin Recyrkulacja spalin (EGR) z chłodzeniem Recyrkulacja spalin (EGR) Chłodzony układ recyrkulacji spalin (EGR) potwierdził swoją skuteczność w aktualnie produkowanych silnikach Komatsu. W najnowszej jego odmianie zastosowano wydajniejszą chłodnicę EGR, zapewniającą wyjątkowo niski poziom emisji NOx i wyższe osiągi silnika. Wysokociśnieniowy Common Rail (HPCR) Żeby zapewnić tzw. spalanie zupełne w cylindrze i zredukować emisję spalin, wysokociśnieniowy układ wtryskowy Common Rail jest sterowany elektronicznie. Jednostka sterująca precyzyjnie określa dawki paliwa, które pod wysokim ciśnieniem są w procesie wtrysku wielofazowego dostarczane do przeprojektowanych komór spalania. Zamknięty obieg wentylacji skrzyni korbowej (KCCV) Gazy ze skrzyni korbowej silnika (będące skutkiem przedmuchu z cylindra) są odprowadzanie w układzie zamkniętym (CCV) za pośrednictwem separatora oleju. Drobiny oleju odfiltrowane przez separator powracają do skrzyni korbowej, podczas gdy oczyszczone powietrze jest kierowane do kolektora dolotowego. Turbosprężarka o zmiennej geometrii (VGT) Turbosprężarka o zmiennej geometrii (VGT) dostarcza optymalną ilość powietrza do komory spalania przy każdej prędkości obrotowej i każdym stanie obciążenia silnika. Rezultatami są czystsze spaliny i niższe zużycie paliwa, bez kompromisów pod względem mocy silnika i wydajności maszyny. Układ wtórnego przetwarzania spalin wykorzystuje jednocześnie filtr cząstek stałych Komatsu (KDPF) oraz selektywną redukcję katalityczną (SCR). Katalizator wstrzykuje właściwą ilość AdBlue do układu z odpowiednią szybkością, co zapewnia rozkład NOx na wodę (H 2 O) oraz nietoksyczny azot (N 2 ). Emisja NOx jest ograniczona o 80% w porównaniu do silników EU Stage IIIB. KDPF Rura mieszania AdBlue Katalizator z redukcją katalityczną do NOx Czyste spaliny Katalizator utleniający amoniak Nowy tryb E-Light pozwala zaoszczędzić więcej paliwa w porównaniu z trybem ekonomicznym. Regulowana funkcja automatycznego wyłączania silnika na obrotach jałowych automatycznie wyłącza silnik po upływie ustawionego czasu pracy na biegu jałowym. Wskaźnik eco i ekologiczne wskazówki wyświetlają zalecenia pomagające maksymalizować oszczędność paliwa. 5

6 Maksymalna wydajność Szybszy przeładunek i transport Sekwencyjna blokada przekładni hydrokinetycznej zapewnia bezkonkurencyjną wydajność i oszczędność paliwa przy wykonywaniu zadań przeładunkowych i transportowych na niewielkie odległości. Operator może włączać blokadę na biegach od 2-go do 4-go. Rezultatem zablokowania przekładni hydrokinetycznej jest zauważalne zwiększenie prędkości jazdy, zwłaszcza pod górę, dzięki wzrostowi siły napędowej. Jednocześnie wyeliminowane zostają opory wewnętrzne w przekładni, co powoduje znaczne oszczędności paliwa. Nowe łyżki o wysokiej wydajności Zmodyfikowana konstrukcja łyżki zapewnia szybkie ześlizgiwanie się ziemi i wydajniejsze prace przy wykopach. Prace są łatwiejsze i skuteczniejsze, szczególnie w połączeniu z nowym automatycznym systemem kopania. Precyzja sterowania Układ hydrauliczny CLSS firmy Komatsu umożliwia niezwykle precyzyjne sterowanie maszyną. Wszystkie ruchy łyżki, ramienia i hydraulicznego osprzętu roboczego odbywają się Płynnie. W obydwu układach ładowarki WA470-8: hydraulicznym i kierowniczym, zastosowano pompy o zmiennej wydajności. Dzięki temu, że pompy te tłoczą dokładnie taką ilość oleju, jaka jest wymagana, zapewniają wyjątkowo ekonomiczną pracę silnika. Duża wysokość zrzutu i duży zasięg Długie ramię ładowarki zapewnia wyjątkową wysokość zrzutu aż mm i równie imponujący zasięg mm (mierzony do krawędzi zębów łyżki uniwersalnej 4,2 m³). Tak duży zasięg roboczy sprawia, że załadunek wysokich zbiorników lub samochodów ciężarowych z wysokimi burtami staje się łatwy i szybki. 6

7 7

8 Komfort najwyższej klasy Zwiększony komfort W przestronnej kabinie Komatsu SpaceCab, instalowany standardowo fotel z amortyzacją pneumatyczną i wysokim oparciem oraz funkcją ogrzewania zwiększającą komfort, jak również regulowanymi podłokietnikami, to centrum wygodnego miejsca pracy ograniczającego zmęczenie. Dobra widoczność oraz ergonomiczne elementy sterujące pomagają zmaksymalizować wydajność operatora. Doskonałe udogodnienia dla operatora Poza standardowym radioodbiornikiem, WA470-8 jest wyposażona w wejście zewnętrzne AUX, pozwalające na podłączanie urządzeń zewnętrznych i odtwarzanie muzyki przez głośniki w kabinie. Dwa gniazda zasilania 12 V również znajdują się w kabinie. Standardowo zamontowane są proporcjonalne elementy sterujące pozwalające na bezpieczną i precyzyjną obsługę osprzętu. Kabina jest wyposażona w duże półki i schowki na narzędzia oraz instrukcje, jak również w ogrzewany i chłodzony schowek. Nowy automatyczny system kopania Nowy automatyczny system kopania reguluje przechył łyżki oraz operacje podnoszenia poprzez wykrywanie ciśnienia obecnego w wyposażeniu roboczym. System dostosowuje się do różnych typów materiału bez konieczności ingerencji człowieka. Znacząco ogranicza to zmęczenie operatora i zapewnia utrzymanie idealnej pojemności ładunku. 8

9 Ergonomiczne elementy sterujące Stanowisko operatora z nowym, pełnym zawieszeniem pneumatycznym W przestronnej kabinie znajduje się nowe siedzenie operatora z pełnym zawieszeniem pneumatycznym, obejmujące boczne pulpity sterownicze zintegrowane z komfortowym podgrzewanym (standard), w pełni regulowanym fotelem, wyposażonym w wysokie oparcie. Elektroniczne sterowanie Konsola dźwigni elektronicznego układu sterowania, EPC (Electronic Pilot Control), jest zintegrowana z fotelem i może być łatwo regulowana, zależnie od preferencji operatora. Krótkie dźwignie umożliwiają precyzyjne sterowanie maszyną, bez jakichkolwiek oznak zmęczenia. Spowalnianiu ruchu, zatrzymywaniu lub opuszczaniu łyżki nie towarzyszą żadne wibracje. Istnieje możliwość zaprogramowania ogranicznika dolnej i górnej pozycji ramienia za naciśnięciem przycisku. Inteligentny pedał przyspieszenia Nasz innowacyjny pedał przyspieszenia z funkcją wyczuwania oporu automatycznie pomaga operatorowi dostosować moment zmiany biegu do obciążenia, co sprzyja oszczędzaniu paliwa. W ciężkich pracach, wymagających dużej siły napędowej i maksymalnego przyspieszenia, mamy naturalną tendencję do wywierania większego nacisku na pedał przyspieszenia. WA470-8 przewiduje taką sytuację i maksymalnie opóźnia zmianę biegu na wyższy. W lżejszych zastosowaniach, gdzie decydującym czynnikiem jest zużycie paliwa, operator intuicyjnie zmniejsza nacisk na pedał przyspieszenia. Tu również maszyna przewiduje taką sytuację i maksymalnie wcześnie zmienia bieg na wyższy, tak aby uzyskać jak najniższe zużycie paliwa. Automatyczna funkcja kickdown Maszyna WA470-8 potrafi automatycznie redukować bieg z F2 do F1, co ułatwia pracę i zwiększa jej wydajność. Kamera tylna Dostępna w wyposażeniu standardowym kamera pozwala obserwować tylną strefę roboczą na panoramicznym, kolorowym ekranie układu monitorującego. Kamera ma kompaktowy rozmiar, jest regulowana i wbudowana w pokrywę silnika. Wielofunkcyjna dźwignia EPC (opcja) Dźwignia wielofunkcyjna EPC z wbudowanym przełącznikiem kierunku jazdy, wyposażona w serwomechanizm, zapewnia najłatwiejszy i najwygodniejszy sposób sterowania maszyną. Operator może równocześnie sterować osprzętem roboczym i zmieniać kierunek jazdy (do przodu / do tyłu) jedną ręką. Wielofunkcyjna dźwignia to idealny wybór w przypadku robót ziemnych. Złącze AUX (jack) zewnętrznego odtwarzacza audio (MP3) Ogrzewany i chłodzony schowek Wielofunkcyjna dźwignia EPC (opcja) 9

10 Technologia informatyczna i komunikacyjna (ICT) Niższe koszty eksploatacji Duży, kolorowy monitor TFT Wskazówki ekologiczne ICT Komatsu przyczynia się do obniżenia kosztów eksploatacji, wspomagając wygodne i sprawne zarządzanie robotami. Podnosi poziom zadowolenia klienta oraz zwiększa przewagę konkurencyjną naszych produktów. Duży, kolorowy monitor umożliwia bezpieczną, precyzyjną i płynna pracę. Wszystkie ważne informacje, dostępne w wielu językach, są wyświetlane na ekranie. Za pomocą łatwych w użyciu wielofunkcyjnych przycisków i przełączników operator ma dostęp do bogatej gamy funkcji i parametrów roboczych. Panel monitora wyświetla szybkie komunikaty pomagające w oszczędzaniu energii, a wskaźnik eco pokazuje rzeczywiste zużycie paliwa: utrzymuj wskaźnik eco w zielonej strefie, aby uzyskać lepszą oszczędność paliwa. Aby dodatkowo zwiększyć oszczędności, można przeglądać rejestry zawierające dane o operacjach, wskazówkach ekologicznych oraz zużyciu paliwa. Informacje są dostępne w KOMTRAX i mogą zostać wykorzystane w celach szkoleniowych oraz w celu ulepszenia miejsca pracy. 10 Informacje pod ręką: podstawowy monitor LCD deski rozdzielczej Wielofunkcyjny monitor wyświetla i kontroluje szeroki wachlarz informacji dotyczących pracy i konserwacji Wskazówki ekologiczne zapewniają utrzymanie oszczędności energii na bieżąco (np. zapobieganie długotrwałej pracy silnika na biegu jałowym)

11 KOMTRAX Droga do większej wydajności KOMTRAX stanowi najnowsze osiągnięcie w technologii bezprzewodowego monitorowania. Jest kompatybilny z komputerami, smartfonami lub tabletami. Dostarcza szczegółowych informacji o poszczególnych maszynach i całej ich flocie, umożliwiających redukowanie kosztów i maksymalizowanie wydajności pracy. System jest ściśle zintegrowany z siecią serwisową. Pozwala podejmować wyprzedzające działania w zakresie obsługi zapobiegawczej i pomaga w efektywnym zarządzaniu firmą. Wiedza System udziela szybkich odpowiedzi na zasadnicze pytania dotyczące maszyn: co się z nimi teraz dzieje, kiedy wykonały daną prace, gdzie się znajdują, jak można zwiększyć ich wydajność i kiedy należy wykonać przegląd okresowy. Dane z maszyny są przekazywane poprzez technologię bezprzewodowej komunikacji (satelita, GPRS lub 3G, zależnie od modelu) do komputera i do lokalnego dystrybutora Komatsu, który profesjonalnie je przeanalizuje i przedstawi wnioski. Możliwości Szczegółowe informacje udostępniane przez KOMTRAX przez 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, dają możliwość podejmowania lepszych decyzji bieżących i strategicznych decyzji długofalowych bez dodatkowych kosztów. Potencjalne problemy mogą być identyfikowane z wyprzedzeniem, indywidualne harmonogramy obsługi technicznej mogą być ustalane, przestoje ograniczone i maszyny trzymane tam, gdzie ich miejsce na placu budowy przy pracy. Wygoda KOMTRAX pozwala wygodnie zarządzać maszynami za pośrednictwem internetu, gdziekolwiek na świecie się znajdujesz. Informacje są grupowane i przetwarzane, w celu łatwego ich odczytu w formie map, list, wykresów i tabel. Dzięki nim możesz dowiedzieć się, jakich czynności serwisowych i części wymaga maszyna lub określić przyczynę problemu jeszcze przed przybyciem mechanika Komatsu. 11

12 Łatwa obsługa techniczna Łatwy dostęp do punktów obsługowych Otwieranie pokryw serwisowych ułatwiają sprężyny gazowe. Duże pokrywy zapewniają wygodny i bezpieczny dostęp z poziomu podłoża do punktów obsługi codziennej. Dzięki długim okresom międzyobsługowym i zgrupowaniu filtrów w jednym miejscu do minimum skrócono przestoje wynikające z konieczności wykonania obsługi technicznej maszyny. Komatsu CARE Program Komatsu CARE jest dostępny bezpłatnie i oferowany w standardzie dla każdej nowej maszyny Komatsu. Obejmuje planową obsługę techniczną w okresie pierwszych trzech lat lub motogodzin eksploatacji maszyny, wykonywaną przez wykwalifikowanych mechaników Komatsu przy użyciu oryginalnych części Komatsu. W zakres programu wchodzą także maksymalnie dwa filtry cząstek stałych KDPF (Komatsu Diesel Particulate Filter), oferowane jako części w systemie wymiany, oraz gwarancja dla KDPF oraz katalizatora (SCR) na pierwszych 5 lat lub motogodzin eksploatacji. Chłodnica z szerokim rdzeniem i dwukierunkowy wentylator Chłodnica z szerokim rdzeniem jest odporna na zatykanie się, nawet podczas pracy w dużym zapyleniu. Wentylator dwukierunkowy wydmuchuje pył, ograniczając konieczność ręcznego czyszczenia chłodnicy. Zmiana kierunku obrotów wentylatora odbywa się automatycznie lub na żądanie operatora. W celu precyzyjnego dostosowania cykli pracy wentylatora dwukierunkowego do warunków roboczych operator ma możliwość regulacji czasu pracy odwrotnej wentylatora oraz odstępów czasowych między kolejnymi cyklami oczyszczania chłodnicy. Regeneracja filtra cząstek stałych Regeneracja filtra cząstek stałych nie wiąże się z przestojem maszyny lub koniecznością wydłużenia czasu pracy. Dzięki doskonałej technologii Komatsu, proces ten odbywa się automatycznie, zależnie od potrzeb. Zbiornik AdBlue Zbiornik AdBlue jest łatwo dostępny na prawej stronie maszyny.za drabiną System zarządzania i monitorowania maszyną (EMMS) Duży monitor o wysokiej rozdzielczości wyświetla różnorodne parametry maszyny i umożliwia wprowadzanie szeregu ustawień. Menu Operation Records (Rejestry pracy) udostępnia dane dotyczące średniego zużycia paliwa, czasu pracy silnika na biegu jałowym i inne informacje. System rejestruje i wyświetla kody usterek, stanowiące informację ostrzegawczą i ułatwiające diagnostykę. Monitor posiada także tryb serwisowy, udostępniający rozszerzone funkcje monitorowania parametrów, które jeszcze bardziej upraszczają wykrywanie usterek i skracają czas przestoju maszyny. 12

13 Ekran podstawowej konserwacji Ekran regeneracji urządzenia do wtórnego przetwarzania spalin filtra cząstek stałych KDPF Wskaźnik poziomu AdBlue i informacje o potrzebie uzupełnienia 13

14 Indywidualne rozwiązania Dział osprzętu roboczego Ładowarki kołowe Komatsu w połączeniu z bogatą gamą osprzętu roboczego Komatsu są idealnymi maszynami dla każdego sektora gospodarki. Do zastosowań specjalnych nasz dział osprzętu roboczego: Working Gear oferuje specjalne konfiguracje maszyn i narzędzi roboczych. Indywidualne rozwiązania zapewniają wysoką wydajność i wyjątkową niezawodność, nawet w najtrudniejszych warunkach. Gospodarka odpadami Nasze ładowarki kołowe możemy dostosować do warunków panujących na wysypiskach odpadów. Oprócz wzmocnionego osprzętu roboczego oferujemy różnego rodzaju elementy zabezpieczające maszynę przed uszkodzeniem. Przemysł drzewny Dostępna jest bogata gama wyposażenia zaprojektowanego specjalnie z myślą o zastosowaniach w przemyśle drzewnym: łyżki do wiórów, kamery, a także różnego rodzaju osłony i odpylacze powietrza. 14

15 Jakość, na której możesz polegać Zaprojektowane i produkowane przez Komatsu Silnik, układ hydrauliczny, układ napędowy i mosty napędowe są produkowane przez Komatsu. Wszystkie te elementy aż do najmniejszej śrubki wytwarzane są według najbardziej surowych norm jakościowych. Zaprojektowano je tak, by doskonale współpracowały ze sobą zapewniając maksymalną sprawność i niezawodność. Wzmocnione mosty napędowe Wytrzymałe mosty napędowe charakteryzują się wyjątkową trwałością użytkową, nawet w najtrudniejszych warunkach roboczych. W opcji są oferowane mechanizmy różnicowe o zwiększonym tarciu wewnętrznym, zwiększające przyczepność kół na miękkich lub śliskich podłożach, takich jak np. piasek lub mokra gleba. Solidna rama o dużej sztywności skrętnej Rama z szerzej rozstawionymi sworzniami przegubu gwarantuje wysoką stabilność maszyny i mniejsze obciążenia łożysk. Mokre, wielotarczowe hamulce zasadnicze Wielotarczowe hamulce zasadnicze są obudowane i zanurzone w kąpieli olejowej. Dzięki temu hamulce nie są narażone na zanieczyszczenia, działają skutecznie w niskich temperaturach otoczenia oraz charakteryzują się dłuższymi okresami międzyobsługowymi i większą trwałością. Solidna rama o dużej sztywności skrętnej Mokre, wielotarczowe hamulce zasadnicze 15

16 Łyżki i osprzęt roboczy Nowe łyżki do przeładunku z pryzmy o wysokiej wydajności Nowy zakres łyżek o wysokiej wydajności Nowe łyżki uniwersalne o wysokiej wydajności Nowe łyżki Komatsu o wysokiej wydajności pozwalają na szybsze napełnianie łyżki i znaczący wzrost współczynników napełniania, decydując o większej wydajności i niższym zużyciu paliwa. Ich dno jest głębsze, pozwalając na nabranie większej ilości ziemi, szerszy wlot ułatwia napełnianie, nowy kształt tylnej części zapewnia łatwiejsze przedostawanie się materiału w głąb łyżki. Ich zaokrąglone boki wpływają na większy współczynnik napełniania, a wbudowana osłona zabezpiecza zawieszenie łyżki. Śruby wyrównane z powierzchnią (z przykręcaną krawędzią tnącą) zmniejszają opór w trakcie napełniania i zapobiegają zbijaniu się materiału podczas zrzutu. Szybkozłącze HD z klinami blokującymi Szybkozłącze hydrauliczne Wymiana narzędzia roboczego w ładowarce WA470-8 wyposażonej w szybkozłącze uniwersalne lub szybkozłącze HD z klinami blokującymi to kwestia sekund. Ta unikalna, nowatorska konstrukcja zapewnia minimalne przesunięcie oryginalnych punktów mocowania. Dzięki temu udźwig pozostaje prawie bez zmian w porównaniu do łyżki mocowanej bezpośrednio. 16

17 Dane techniczne SILNIK Model Typ Moc silnika przy prędkości obrotowej ISO ISO 9249 (moc użyteczna) Maks. moment / obroty silnika Komatsu SAA6D125E-7 Wysokoprężny z wtryskiem bezpośrednim Common Rail, chłodzony cieczą, turbodoładowany z chłodzeniem powietrza doładowującego obr/min 204 kw / 273 KM 203 kw / 272 KM Nm / obr/min Liczba cylindrów 6 Średnica cylindra skok tłoka Pojemność skokowa Napęd wentylatora Alternator Rozrusznik Filtr paliwa Filtr powietrza SKRZYNIA BIEGÓW Typ Przekładnia hydrokinetyczna POJEMNOŚCI NAPEŁNIANIA Zbiornik paliwa Układ smarowania silnika Układ hydrauliczny Układ chłodzenia Przedni most napędowy Tylny most napędowy Przekładnia hydrokinetyczna i skrzynia biegów Zbiornik AdBlue mm 11,04 l Układ hydrauliczny 90 A / 24 V 7,5 kw / 24 V Filtr pełnoprzepływowy z separatorem wody Filtr suchy, z automatycznym usuwaniem zanieczyszczeń i wstępnym oczyszczaniem powietrza, wyposażony we wskaźnik zatkania Automatyczna, przełączalna pod obciążeniem Jednostopniowa, dwufazowa, 3-członowa ze sprzęgłem blokującym PRĘDKOŚCI JAZDY W KM/H (Z OPONAMI 26.5 R25) Bieg Do przodu 7,6 13,1 22,9 36,2 z zablokowaną przekładnią 13,2 23,6 38,3 hydrokinetyczną Do tyłu 7,9 13,5 23,6 37,3 z zablokowaną przekładnią hydrokinetyczną 13,7 24,3 39,0 PODWOZIE I OPONY Sposób kierowania Przedni most napędowy Tylny most napędowy Przekładnie główne Przekładnia główna Opony Napęd na cztery koła Komatsu HD z półosiami półobciążonymi (w opcji dostępny mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu wewnętrznym) Komatsu HD z półosiami półobciążonymi, kąt skręcenia 26, półosie odciążone (w opcji dostępny mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu wewnętrznym) Stożkowa spirala Planetarne zanurzone w kąpieli olejowej 26.5 R l 38 l 173 l 78 l 57 l 56 l 65 l 36 l HAMULCE Hamulce zasadnicze Hamulec postojowy Hamulec awaryjny UKŁAD HYDRAULICZNY Typ Pompa hydrauliczna ODDZIAŁYWANIE NA ŚRODOWISKO Emisja spalin Poziomy hałasu Zewnętrzny, LwA Na stanowisku operatora, LpA Poziom drgań (wg :1997)* Dłonie/ramiona Mokre hamulce wielotarczowe na wszystkich kołach, uruchamiane hydraulicznie Mokry hamulec wielotarczowy Używa hamulca parkingowego Komatsu CLSS (Closed Centre Load Sensing System) Pompa tłoczkowa o zmiennym wydatku 350 kg/cm² 260 l/min 2/1 Ciśnienie robocze Maksymalna wydajność pompy Liczba siłowników/siłowników łyżki Typ Siłownik dwustronnego działania Średnica skok Siłownik wysięgnika mm Siłownik łyżki mm Długość cyklu roboczego przy nominalnym obciążeniu łyżki Czas podnoszenia 5,8 s Czas opuszczania (łyżka 3,1 s pusta) Czas wysypu UKŁAD KIEROWNICZY Sposób kierowania Typ Maksymalny kąt skrętu w każdą stronę Pompa układu kierowniczego Ciśnienie robocze Pojemność Liczba siłowników układu kierowniczego Typ Średnica skok Min. promień zawracania (zewnętrzna krawędź opony 26.5 R25) 1,6 s Rama przegubowa Układ całkowicie hydrauliczny 40 Pompa tłoczkowa o zmiennym wydatku 250 kg/cm² 195 l/min 2 Siłownik dwustronnego działania mm mm KABINA Dwudrzwiowa kabina SpaceCab zgodna z ISO 3471, wyposażona w konstrukcję ochronną ROPS (Roll Over Protective Structure) wg SAE J1040c i konstrukcję ochronną FOPS (Falling Object Protective Structure) wg ISO Ciśnieniowa, klimatyzowana kabina jest wyciszona i zamocowana za pośrednictwem łożysk hydrodynamicznych. Silnik spełnia normy emisji spalin EU IV 107 db(a) (2000/14/EC część II) 70 db(a) (próba dynamiczna wg ISO 6396) 2,5 m/s² (poziom niepewności K = 2,31 m/s²) Korpus 0,5 m/s² (poziom niepewności K = 0,58 m/s²) * w celu oszacowania ryzyka według dyrektywy 2002/44/EC, należy odwołać się do normy ISO/TR 25398:

18 Wymiary i osiągi WYMIARY I PARAMETRY EKSPLOATACYJNE Typ łyżki Łyżka uniwersalna o wysokiej wydajności z płaskim dnem Łyżka do przeładunku z pryzmy o wysokiej wydajności z okrągłym dnem z zębami z BOC z zębami z BOC Pojemność łyżki (nasypowa, ISO 7546) m³ 4,2 4,35 4,5 4,65 Kod wyposażenia 3803 C52 C53 C76 C77 Gęstość materiału t/m³ 1,8 1,7 1,70 1,6 Masa łyżki kg Statyczne obciążenie destabilizujące, na wprost kg Statyczne obciążenie destabilizujące, skręt 40 kg Hydrauliczna siła odspajania kn Udźwig hydrauliczny na poziomie podłoża kn Masa eksploatacyjna kg Promień zawracania po zewnętrznym śladzie opon, skręt 40 mm Promień zawracania po krawędzi łyżki, skręt 40 mm a Zasięg przy kącie łyżki 45 mm b Wysokość zrzutu przy kącie łyżki 45 mm c Wysokość do sworznia przegubu łyżki mm d Wysokość do górnej krawędzi łyżki mm e Głębokość kopania mm f Maksymalna wysokość załadunku przy kącie łyżki 45 mm A Długość całkowita, łyżka opuszczona na podłoże mm B Rozstaw osi mm C Szerokość łyżki mm D Szerokość między zewnętrznymi krawędziami opon mm E Rozstaw kół mm F Prześwit mm H Wysokość całkowita mm Wszystkie wymiary dotyczą maszyny z oponami 26.5 R25 (XHA) i standardowym przeciwciężarem. Wysokości zrzutu i zasięgi mierzone są do standardowej lub przykręcanej krawędzi tnącej. * Z dodatkową przeciwwagą A23 18

19 Łyżka do przeładunku z pryzmy Łyżka uniwersalna Łyżka wzmocniona Łyżka uniwersalna o wysokiej wydajności (wysokiego wysypu)* z płaskim dnem z okrągłym dnem z płaskim dnem z zębami z BOC z zębami z BOC z zębami z BOC z zębami z zębami 4,8 5,0 4,5 4,65 4,1 4,25 4,2 4,35 C49 C71 C12 C13 C36 C37 C52 C53 1,55 1,5 1,65 1,6 1,8 1,75 1,55 1, GĘSTOŚCI TYPOWYCH MATERIAŁÓW STAN SYPKI (w kg/m³) Bazalt Boksyt, kaolin Ziemia sucha, ze składowiska Ziemia mokra, z wykopu Gips rozdrobniony Gips, tłuczeń Granit rozdrobniony Kamień wapienny rozdrobniony Kamień wapienny, tłuczeń Żwir niesortowany Żwir suchy Żwir suchy, 6-50 mm Żwir mokry, 6-50 mm Piasek suchy, sypki Piasek wilgotny Piasek mokry Piasek z gliną, sypki Piasek ze żwirem, suchy Piaskowiec Łupek Żużel rozdrobniony Tłuczeń kamienny Glina naturalna Glina sucha Glina mokra Glina ze żwirem, sucha Glina ze żwirem, mokra ZMIANY PARAMETRÓW: Dodatkowy przeciwciężar A15 Dodatkowy przeciwciężar A23 StVZO przeciwciężar A06 Opony GP-4D Opony XMINE L5 Masa eksploatacyjna kg Statyczne obciążenie destabilizujące, na wprost kg Statyczne obciążenie destabilizujące, skręt 40 kg Długość całkowita mm Zasięg przy kącie łyżki 45 mm Wysokość zrzutu przy kącie łyżki 45 mm Szerokość między zewnętrznymi krawędziami opon mm Wysokość całkowita mm % Stopień napełnienia łyżki Pojemność łyżki (m³) 4,20 4,65 5,00 4, Gęstość materiału (kg/m³) Łyżka uniwersalna o wysokiej wydajności z zębami Łyżka do przeładunku z pryzmy o dużej wydajności z BOC Łyżka do luźnego materiału z płaskim dnem z BOC Łyżka uniwersalna o wysokiej wydajności (high-lift) z zębami 19

20 Wyposażenie standardowe i opcjonalne SILNIK KABINA Silnik wysokoprężny Komatsu SAA6D125E-7 Przestronna kabina operatora z dwojgiem drzwi, z wtryskiem bezpośrednim Common Rail, zgodna z DIN/ISO turbodoładowany Konstrukcja ROPS/FOPS zgodna z SAE Zgodny z normą emisji spalin EU Stage IV Podgrzewany fotel z zawieszeniem Układ wyboru trybu pracy silnika: tryb pełnej mocy, pneumatycznym, wysokim oparciem, tryb ekonomiczny i tryb E-Light regulowanymi podłokietnikami zamocowanymi do Komatsu SmartLoader Logic pulpitów sterowniczych Regulowana funkcja automatycznego wyłączania Samozwijalny pas bezpieczeństwa silnika Automatyczny układ klimatyzacji Funkcja automatycznej redukcji prędkości Wielofunkcyjny kolorowy ekran układu obrotowej monitorującego EMMS (Equipment Management Filtr paliwa z separatorem wody and Monitoring System) i parametrów roboczych Akumulatory Ah / 2 12 V Radio z odtwarzaczem płyt CD, złącze AUX (jack) zewnętrznego odtwarzacza audio (MP3) Ogrzewany i chłodzony schowek PODWOZIE I OPONY Tylna szyba ogrzewana Wzmocnione mosty napędowe Wycieraczka tylnej szyby Przednie błotniki Pełna regulacja kolumny kierownicy Pełne błotniki tylnych kół 2 Gniazdo 12 V Przedni i tylny mechanizm różnicowy o Podgrzewane fotele z zawieszeniem zwiększonym tarciu wewnętrznym (LSD) pneumatycznym, wysokim oparciem, pneumatycznie regulowanym podparciem Opony 26.5 R25 L2, L3, L5 lędźwiowym, podłokietnikami zamocowanymi do Układ chłodzenia hamulców (przednich i tylnych) pulpitów sterowniczych 3-punktowy pas bezpieczeństwa UKŁAD HYDRAULICZNY Zwijana roleta przeciwsłoneczna 2-sekcyjny, suwakowy rozdzielacz główny Elektroniczny układ sterowania EPC z dwiema dźwigniami posiada: OŚWIETLENIE - Regulację pozycji zatrzymania łyżki Dwa halogenowe reflektory główne - Pogramowanie pozycji zatrzymania ramienia - Automatyczny system kopania Dwa światła robocze z przodu i z tyłu Funkcja automatycznego powrotu do pozycji Światło cofania kopania Dodatkowe światła z przodu i z tyłu 3-sekcyjny, suwakowy rozdzielacz główny Światła robocze LED Elektroniczny układ sterowania EPC z trzema Światła robocze ksenonowe dźwigniami Dźwignia EPC 1 (dźwignia wielofunkcyjna) z suwakiem proporcjonalnego sterowania osprzętem roboczym SERWIS I PRZEGLĄDY Olej hydrauliczny ulegający biodegradacji Wentylator z napędem hydrostatycznym i automatyczną funkcją zmiany kierunku obrotów SKRZYNIA BIEGÓW I UKŁAD HAMULCOWY Elektronicznie sterowana automatyczna skrzynia biegów ECMV z selektorem trybu i zmiennymi Chłodnica z szerokim rdzeniem KOMTRAX Bezprzewodowy system monitorujący Komatsu (3G) Komatsu CARE Bezpłatny program obsługi punktami odłączania technicznej dla klientów Komatsu Układ zmiany biegów przekładni Zestaw narzędzi Przekładnia hydrokinetyczna dostosowana do Automatyczny, centralny układ smarowania dużych obciążeń Urządzenie do napełniania centralnego układu Blokada przekładni hydrokinetycznej smarowania Automatyczna funkcja kickdown Cyklonowy odpylacz powietrza Turbo II Twój partner Komatsu: Dalsze elementy wyposażenia dostępne są na życzenie wyposażenie standardowe wyposażenie opcjonalne WYPOSAŻENIE BEZPIECZEŃSTWA Awaryjny układ kierowniczy Zabezpieczenie przed wandalizmem Alarm cofania Główny wyłącznik akumulatorów Poręcze po prawej i lewej stronie System kamer wstecznych Siatka ochronna przedniej szyby Gaśnica Światło ostrzegawcze Poręcz dachowa Podgrzewane, zdalnie sterowane lusterko wsteczne Sygnał cofania ze światłem pulsującym OSPRZĘTY Osprzęt high-lift Szybkozłącze hydrauliczne Łyżki uniwersalne Łyżki do robót ziemnych Łyżki do przeładunku z pryzmy Łyżki o dużej wysokości zrzutu Uchwyt widłowy z widłami Łyżki do odpadów Łyżki do materiałów lekkich INNE WYPOSAŻENIE Przeciwciężar Elektronicznie sterowany stabilizator obciążenia (ECSS II) Indywidualna kolorystyka Dodatkowy przeciwciężar 400 kg (A15) Dodatkowy przeciwciężar 980 kg (A23) Przeciwciężar StVZO (A06) Wersja do pracy w warunkach korozyjnych Wersja do przeładunku odpadów Wyposażenie do pracy w niskich temperaturach (podgrzewacz silnika i kabiny) Komatsu Europe International N.V. Mechelsesteenweg 586 B-1800 VILVOORDE (BELGIUM) Tel Fax VPLSS /2016 is a trademark of Komatsu Ltd. Japan. Wydrukowano w Europie Dane techniczne przedstawione w tej publikacji mogą obejmować osprzęt roboczy i wyposażenie dodatkowe niedostępne w Twoim kraju. Aby uzyskać informacje na temat potrzebnego wyposażenie, skontaktuj się ze swoim lokalnym przedstawicielem firmy Komatsu. Materiały i dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. AdBlue to zarejestrowany znak towarowy Verband der Automobilindustrie e.v.