GMINA MIEJSKA WĘGORZEWO ul. Zamkowa 3, Węgorzewo

Transkrypt

1 Egz. Nr 1 INWESTOR: GMINA MIEJSKA WĘGORZEWO ul. Zamkowa 3, Węgorzewo PRZEDSIĘWZIĘCIE BUDOWLANE: DOKUMENTACJA TECHNICZNA dla Wzmocnienia drogi gminnej w m. Wesołowo FAZA OPRACOWANIA: PROJEKT WYKONAWCZY FUNKCJA IMIĘ NAZWISKO NR UPRAW. SPECJ. PODPIS DATA PROJEKTANT Stanisław Salabura UAN-III/7342/66/93 I ASYSTENT Ryszard Kałamarz WAM/0048/OHOD/05 I

2 OŚWIADCZENIE Zgodnie z Art. 20 Ustawy Prawo Budowlane ( Dz. U. Nr 207 z 2003 r. poz z późniejszymi zmianami) oświadczamy, Ŝe dokumentacja projektowa dotycząca: DOKUMENTACJA TECHNICZNA dla Wzmocnienia drogi gminnej w m. Wesołowo wykonana na zlecenie Gminy Miejskiej w Węgorzewie została sporządzona zgodnie z obowiązujacymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. PROJEKTANT Stanisław Salabura UAN-III/7342/66/93 I ASYSTENT Ryszard Kałamarz WAM/0048/OHOD/05 I

3 1. Opis techniczny. SPIS TREŚCI 2. Część rysunkowa: Lp. Rodzaj Strona 1. Plan zagospodarowania terenu na kopi mapy w skali 1:500; 2. Profil podłuŝny drogi gminnej w skali 1:200:1000; 3. Przekrój normalny drogi gminnej 1:50; 4. Roboty ziemne dla drogi gminnej; 3. Inne załączniki: Lp. Rodzaj zawartości Strona 1. Badania geologiczne opracowane przez firmę UNI-GEO z Gołdapi; 2. Opinia techniczna dla konstrukcji nawierzchni; 3. Kopia uprawnień, zaświadczenia projektanta, asystenta;

4 OPIS PROJEKTU WYKONAWCZEGO DLA DOKUMENTACJI TECHNICZNEJ Wzmocnienia drogi gminnej w m. Wesołowo 1. PODSTAWA OBLICZEŃ [1] Katalog Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych IBD i M W-wa 1997r. [2] Katalog wzmocnień i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych GDDP/IBDiM W-wa 2001r. [3] Warunki techniczne jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie wg Rozporządzenia M.T. i G.M. z dnia r. DANE PROJEKTOWE 1. Dopuszczalne obciąŝenie nawierzchni 100 kn/oś 2. przebieg trasy wykopy i nasypy do 1,00 m 3. odwodnienie kanalizacja deszczowa 4. poziom wody gruntowej 1,2-1,7 m poniŝej p.p.t. 5. warunki wodne dostateczne; 6. Grupa nośności podłoŝa G 3

5 3. STAN ISTNIEJACY DROGI GMINNEJ W M. WESOŁOWO Istniejący teren znajduje się na działkach budowlanych o nr 29-68, 29-48, 29-36, stanowiących własność Gminy Węgorzewo. Obecnie na całym odcinku drogi gminnej występuje nawierzchnia wykonana przez ułoŝenie warstwy kruszywa naturalnego na istniejącym gruncie rodzimym. Przebieg drogi kształtują zróŝnicowane spadki podłuŝne i poprzeczne. Na kilku odcinkach są wykonane rowy odprowadzające wody opadowe z korpusu drogi. 4. STAN PROJEKTOWANY W wyniku przeprowadzonych uzgodnień z inwestorem ustalono, Ŝe zostaną wykonane badania geologiczne zalegających gruntów pod istniejącą nawierzchnią drogi gminnej. Na tej podstawie została opracowana konstrukcja nawierzchni dla wzmocnienia istniejącego terenu. KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI DROGI GMINNEJ w m. Wesołowo: Na podstawie przeprowadzonych obliczeń przyjmuje się następujący układ warstw wzmacniających podłoŝe, ułoŝonych poniŝej poziomu istniejącego terenu: 8,0 cm warstwa z kruszywa mineralnego ( tłucznia) o frakcji 2/31,5 mm stabilizowanego mechanicznie, stanowiąca naddatek kruszywa wypełniającego geosiatkę komórkową, wykonana łącznie z wypełnieniem geosiatki, wskaźnik zagęszczenia Is 1,03; 15,0 cm teksturowana i perforowana geosiatka komórkowa NEOPOLIESTER-GWS-150 o standardowych komórkach i grubości sekcji 15 cm, wypełniona kruszywem mineralnym (pospółką lub tłuczniem) o frakcji 2/31,5 mm, wskaźnik zagęszczenia wg. Proctora Is 1,00; 25,0 cm materac stabilizujący i filtracyjno-separacyjny z kruszywa mineralnego (pospółki lub tłucznia) o frakcji 2/31,5 mm stabilizowanego mechanicznie, wskaźnik zagęszczenia Is 0,98; Geotkanina separacyjno-filtracyjna TERRALYS-LF-29/29,stanowiąca zbrojenie materaca filtracyjno-separacyjnego 48,0 cm łączna grubość nawierzchni i warstwy wzmacniającej podłoŝe.

6 PRZEDMIAR I KOSZTORYS ROBÓT: Przedmiar robót zestawienie materiałów i robocizny zostało opracowane w oddzielnym załączniku dołączonego do niniejszego projektu. 5. URZADZENIA OBCE W PASIE DROGOWYM Na projektowanym obszarze opracowania występują urządzenia obce nie związane z funkcjonowaniem drogi. Sieci energetyczne, telekomunikacyjne oraz wodne naleŝy zabezpieczyć po uzgodnieniu z właściwymi jednostkami terenowymi. 6. ISTNIEJACY TEREN INWESTYCJI Zakres projektowanych elementów drogowych mieści się w granicach działek administrowanych przez urząd Gminy Węgorzewo. 7. PROJEKTOWANA NIWELETA W ramach budowy nie przewiduje się istotnych zmian niwelety utwardzenia nawierzchni parkingu w stosunku do stanu istniejącego terenu. PodwyŜszenie istniejących rzędnych lub obniŝenie nastąpi w stopniu wynikającym z grubości projektowanych warstw nawierzchni i lokalnych wyrównań podłuŝnych oraz ukształtowania nawierzchni w przekroju poprzecznym. 8. ODWODNIENIE DROGI GMINNEJ: Odwodnienie drogi zaprojektowano jako powierzchniowe. Będzie to moŝliwe przez zaprojektowane spadki poprzeczne i podłuŝne pozwalające spływ wód opadowych do istniejącej rowów odprowadzających. 9. INNE UWARUNKOWANIA: Wszystkie roboty drogowe naleŝy wykonać w oparciu o specyfikacje wykonania robót, które będą wymagane do niniejszego projektu.

7 INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Dotyczy: DOKUMENTACJI TECHNICZNEJ Dla drogi gminnej w m. Wesołowo 1. Zakres robót oraz kolejność realizacji poszczególnych obiektów: Wykonanie wykopów z odwiezieniem urobku na odkład, Wykonanie rozbiórek istniejącej nawierzchni z odwiezieniem na odkład, Budowa nasypów, Ustawienie krawęŝników betonowych, UłoŜenie nawierzchni z kostki betonowej na zjeździe i placu, Profilowanie i umocnienie skarp, 2. Wykaz istniejących obiektów budowlanych: Nie występują. 3. Elementy zagospodarowania działki lub terenu, które mogą stwarzać zagroŝenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi: NajwyŜszy stopień zagroŝenia będą stanowiły prace związane z robotami ziemnymi, ustawieniem krawęŝników oraz ułoŝeniem nawierzchni. 4. Przewidywane zagroŝenia: Roboty ziemne wąsko przestrzenne przy budowie zjazdu. 5. Sposób prowadzenia instruktaŝu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych. Przed przystąpieniem do robót niezbędnych naleŝy przeprowadzić instruktaŝ informując o mogących się pojawić niebezpieczeństwach. 6. Środki techniczne i organizacyjne, zapobiegające niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych. Kwalifikacje personelu: Nowych pracowników przyjmowanych na budowę kaŝdorazowo naleŝy przeszkolić przez słuŝbę BHP. Do pracy naleŝy dopuścić pracowników mających waŝne badania lekarskie, właściwe kwalifikacje, ponadto: kierowcy odpowiednie prawa jazdy, a przewoŝący materiały niebezpieczne świadectwa ADR; obsługa urządzeń dźwigowych świadectwa UD; operatorzy maszyn drogowych i budowlanych uprawnienia właściwe do obsługi odpowiednich maszyn. Organizacja i bezpieczeństwo ruchu na budowie: Teren budowy naleŝy odpowiednio oznaczyć tablicami informacyjnymi i ostrzegawczymi. Znaki ostrzegawcze umieścić na ogrodzeniu dla ostrzeŝenia ludzi przed niebezpieczeństwami związanymi z placem budowy. Zabezpieczenie sprzętu: Pracujący sprzęt oraz pojazdy samochodowe powinny być wyposaŝone w obowiązujący sprzęt przeciwpoŝarowy gaśnice, urządzenia sygnalizujące koguty i dźwiękowe np. cofania oraz łączność telefoniczną komórkową w tym zestawy głośnomówiące w samochodach; Zabezpieczenie medyczne: Wykonawca musi posiadać aktualną umowę z lekarzem sprawującym opiekę profilaktyczną. Dopuszcza się moŝliwość dorywczego korzystania z usług innego, miejscowego lekarza posiadającego uprawnienia do wykonywania badań profilaktycznych i ochronnych. Wszystkie maszyny i pojazdy samochodowe wyposaŝyć w apteczki pierwszej pomocy z podstawowym wyposaŝeniem do opatrywania ran i skaŝeń;

8 OdzieŜ i sprzęt ochronny: Stałych pracowników obsługujących sprzęt, kierowców, sprawujący nadzór wyposaŝyć w odzieŝ i obuwie ochronne. Wszyscy pracownicy muszą mieć odzieŝ ochronną i sprzęt ochrony osobistej, szczególnie rygorystycznie egzekwować uŝywanie kamizelek ostrzegawczych przed pracujących pod ruchem oraz kasków ochronnych przy robotach załadunkowo wyładunkowych, robotach ziemnych i nawierzchniowych; Ochrona środowiska naturalnego NaleŜy przestrzegać realizacji wymogów gwarantujących zachowanie przepisów o ochronie środowiska naturalnego, zwłaszcza poprzez: Zagwarantowanie odprowadzenia odpadów produkcyjnych do wyznaczonych miejsc składowania bądź neutralizacji (np. przepracowanych olei, smarów itp.) Przechowywania materiałów szkodliwych, niebezpiecznych dla zdrowia i środowiska w odpowiednio wyznaczonych i oznakowanych miejscach, odpowiednio zamkniętych zbiornikach i naczyniach, przy jednoczesnym zagwarantowaniu moŝliwości ich neutralizacji i działań ratowniczych, Zagwarantowanie pracownikom odpowiednich pomieszczeń higieniczno sanitarnych (WC, TOY-TOY) Warunki techniczne wykonywania prac ziemnych NaleŜy przestrzegać następujących przepisów: Rozporządzenie Ministra Budownictwa i Materiałów Budowlanych dotyczące bezpieczeństwa i higieny zawodowej przy wykonywaniu prac budowlanych, instalacyjnych i rozbiórkowych z dnia 28 marca 1997r. Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Społecznej dotyczące ogólnych przepisów w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy z dnia 26 września 1997r. Warunki techniczne wykonywania prac ziemnych powinny obejmować następujące punkty: w trakcie wykonywania wykopu w miejscach dostępnych dla osób nie uczestniczących w wykonywaniu prac, wokół wykopu naleŝy zainstalować ogrodzenie zabezpieczające, umieścić ostrzeŝenie zabrania się wstępu osobom nieupowaŝnionym ; ogrodzenie powinno mieć wysokość 1,1 m od podłoŝa i powinno zostać umieszczone w odległości przynajmniej 1,0 m od skraju wykopu; w przypadkach uzasadnionych wzglądami bezpieczeństwa, wykop musi być dokładnie przykryty; wykopy o ścianach pionowych o głębokości 4,0 m, bez obciąŝonego nakładu, mogą być zabezpieczone przy pomocy elementów drewnianych lub stalowych; składowanie materiałów z urobku nie jest dozwolone w odległościach mniejszej niŝ 1,0 m od krawędzi wykopu, jeŝeli zabezpieczenie ścian nie jest obliczone na obciąŝenie nakładem, ani w klinie odłamu, jeŝeli ściany wykopu nie są zabezpieczone; ruch pojazdów transportowych blisko wykopów moŝe mieć miejsce tylko poza klinem odłamu. Lista pozycji krytycznych dla BHP Nie dotyczy. Opracował:

9 LEMAR Usługi Projektowo-Budowlane tel/fax (42) dr inŝ. Leon Maro tel. kom Łódź, ul. Brukowa 139 NIP REGON Członek Łódzkiej Okręgowej Izby InŜynierów Budownictwa nr ew.łod/bo/5912/04 Członek Polskiego Stowarzyszenia Geosyntetycznego oraz International Geosynthetics Society OPINIA TECHNICZNA dot. wzmocnienia słabego podłoŝa i nawierzchni tłuczniowej projektowanej drogi w miejscowości Wesołowo

10 Opracował: dr inŝ. Leon Maro Specjalista II st. w projektowaniu konstr. budowlanych Rzeczoznawca budowlany Upr. bud. Nr 134/70 z 6.1 p. 1 i 2 inŝ. Wojciech Rudzki Upr. bud. WAM/0019/OWOK/ Olsztyn, ul. Poranna 8c/13 Łódź, styczeń 2009 Przedmiotem opracowania jest ocena moŝliwości i koncepcja wzmocnienia podłoŝa i nawierzchni tłuczniowej projektowanej drogi w miejscowości Wesołowo. 1. Podstawa opracowania i materiały wyjściowe 1) Informacje dot. parametrów technicznych i ogólnych charakterystyk geotechnicznych projektowanej drogi i podłoŝa, uzyskane przez inŝ. Wojciecha Rudzkiego. 2) Parametry techniczne geosiatki komórkowej NEOPOLIESTER i geotkaniny TERRALYS-LF podane przez producentów. 3) Obowiązujące normy i wytyczne do projektowania oraz literatura techniczna z zakresu dotyczącego opinii, a w szczególności Rozporządz. Nr

11 430 Min. Transportu i G. M. z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. 2. Zakres opracowania Niniejsze opracowanie obejmuje analizę stanu i koncepcję wzmocnienia istniejącego podłoŝa gruntowego oraz nawierzchni tłuczniowej drogi w zakresie wymaganym przez projekt drogowy. 3. Warunki gruntowo wodne Z przekazanych informacji wynika, Ŝe projektowana droga będzie posadowiona na zróŝnicowanym podłoŝu, zbudowanym z gliny piaszczystej w stanie plastycznym oraz lokalnie na podłoŝu uwarstwionym z nasypów niebudowlanych, torfu i pisków gliniastych plastycznych. Woda gruntowa występuje lokalnie na głębokości 1,20 1,70 m p.p.t. 4. Analiza stanu i koncepcja wzmocnienia podłoŝa 4.1. ZałoŜenia do analizy Dla prawidłowej pracy budowli wymagane jest, aby napręŝenia w podłoŝu nie przekraczały granicy obciąŝenia krytycznego q prop oraz aby zabezpieczyć nawierzchnię przed koleinowaniem. W przypadku słabego podłoŝa wiąŝe się to z koniecznością jego wzmocnienia. Jednym z najprostszych w wykonaniu i relatywnie tanich sposobów jest powierzchniowe wzmocnienie podłoŝa przy uŝyciu geosiatki komórkowej NEOPOLIESTER w połączeniu z geotkaniną TERRALYS-LF, powodujące w wyniku rozproszenia redukcję i wyrównanie napręŝeń pionowych w podłoŝu, a w konsekwencji zmniejszające jego koleinowanie i osiadanie, przy czym dobór geosyntetyków winien być uzasadniony obliczeniowo Parametry geotechniczne podłoŝa Wobec braku danych geotechnicznych w przekazanej informacji, do kontrolnych obliczeń statycznych przyjęto orientacyjnie jako miarodajne wartości parametrów geotechnicznych wydzielonych słabych warstw podłoŝa na podstawie literatury i wcześniejszych opracowań. W wyniku analizy do kontrolnych obliczeń statycznych przyjęto następujące wartości liczbowe parametrów geotechnicznych podłoŝa: - w rejonie otworów badawczych nr 1 5

12 Rodzaj gruntu IL = grubość [m] gęstość [kn/m3] kąt tarcia [ º ] spójność nasyp piaszczysty - 0,30 19,0 16,0 0, humus + glina piaszczysta [kpa] Mo. [kpa] M [kpa] - 0,20 18,5 11,0 10, glina piaszczysta 0,30 2,50 19,5 12,0 18, w rejonie otworów badawczych nr 6 8 Rodzaj gruntu IL = grubość nasyp niebudowl. piaszcz. [m] gęstość [kn/m3] kąt tarcia [ º ] spójność [kpa] Mo. [kpa] M [kpa] - 1,50 19,0 16,0 0, torf - 0,40 12,0 0,0 14, piasek średni - 1,10 18,0 33,0 0, piasek gliniasty 0,45 1,00 20,5 16,0 12, ObciąŜenia podłoŝa Zgodnie z otrzymanymi informacjami przyjęto do obliczeń, Ŝe istniejące podłoŝe ma przenieść bezpiecznie następujące obciąŝenia: a) obciąŝenia uŝytkowe od pojazdów qp = 100 kn/oś, KR2 b) cięŝar własny drogi qn = 0,08 x 21,0 = 2,0 kn/m2 5. Obliczenia statyczne. NapręŜenia w podłoŝu wzmocnionym geosyntetykami 5.1. NapręŜenia w podłoŝu w rejonie otworów badawczych nr 1 5 Dane Teren Grunt odpręŝony w trakcie robót Parametry fizyko-mechaniczne podłoŝa wg metody C (orientacyjnie) h ro Fir Cr M0 M Warstwa [m] [kn/m3] [ ] [kpa] [kpa] [kpa]

13 h - grubość warstwy ro - cięŝar nasypowy warstwy Fir - obliczeniowy kąt tarcia wewnętrznego w warstwie Cr - obliczeniowa spójność gruntu warstwy M0,M - edometryczne moduły ściśliwości pierwotnej i wtórnej Budowla Rodzaj obciąŝenia droga kołowa Głębokość posadowienia budowli od poziomu terenu Dbp = 0.08 m Charakterystyczny cięŝar własny budowli płaskiej obciąŝającej podłoŝe qk = kn/m2 ObciąŜenie na oś Kos = kn Kategoria ruchu KR = 2 Charakterystyczne obciąŝenie uŝytkowe drogi qn = kn/m2 Wzmocnienie gruntu Materiał wypełnienia geosiatki komórkowej Ŝwir, pospółka, tłuczeń Grubość górnej warstwy kruszywowej Hgw = 0.00 m Wysokość geosiatki komórkowej Gg = m Wymiar komórek geosiatki w poprzek sekcji Bkg = m wzdłuŝ sekcji Hkg = m Grubość warstwy filtracyjnej Hdf = 0.25 m Materiał warstwy filtracyjnej Ŝwir, pospółka, tłuczeń Wyniki PodłoŜe Obliczeniowe napręŝenie pionowe pod budowlą mp*qc = kn/m2 pod geosiatką komórkową mp*qrd = kn/m2 pod warstwą filtracyjną mp*qcd = kn/m2 NapręŜenia pionowe mp*qc i nośność warstw qfr (obliczeniowe) Warstwa nr mp*qc [kn/m2] qfr [kn/m2] 1 Warstwa zastąpiona przez budowlę lub wzmocnienie Filtracyjna OK OK

14 OK OK Efektywna grubość warstwy gruntu nr 2 h[2] = 0.02 m Całkowite osiadanie gruntu S = cm Ze względów filtracyjnych i separacyjnych zastosowano pod warstwą filtracyjną jedną warstwę geotkaniny Terralys LF 29/29 ułoŝoną prostopadle do osi drogi, o własnościach: WzdłuŜ osnowy: wytrzymałość na rozciąganie kn/m wydłuŝenie przy zerwaniu % siła rozciągająca dla 3% wydłuŝenia 8.00 kn/m WzdłuŜ wątku: wytrzymałość na rozciąganie kn/m wydłuŝenie przy zerwaniu % siła rozciągająca dla 3% wydłuŝenia 6.50 kn/m Przepuszczalność prostopadła do płaszczyzny l/(m2 s) 5.2. NapręŜenia w podłoŝu w rejonie otworów badawczych nr 6 8 Dane Teren Grunt odpręŝony w trakcie robót Parametry fizyko-mechaniczne podłoŝa wg metody C (orientacyjnie) h ro Fir Cr M0 M Warstwa [m] [kn/m3] [ ] [kpa] [kpa] [kpa] h - grubość warstwy ro - cięŝar nasypowy warstwy Fir - obliczeniowy kąt tarcia wewnętrznego w warstwie Cr - obliczeniowa spójność gruntu warstwy M0,M - edometryczne moduły ściśliwości pierwotnej i wtórnej Budowla Rodzaj obciąŝenia droga kołowa

15 Głębokość posadowienia budowli od poziomu terenu Dbp = 0.08 m Charakterystyczny cięŝar własny budowli płaskiej obciąŝającej podłoŝe qk = kn/m2 ObciąŜenie na oś Kos = kn Kategoria ruchu KR = 2 Charakterystyczne obciąŝenie uŝytkowe drogi qn = kn/m2 Wzmocnienie gruntu Materiał wypełnienia geosiatki komórkowej Ŝwir, pospółka, tłuczeń Grubość górnej warstwy kruszywowej Hgw = 0.00 m Wysokość geosiatki komórkowej Gg = m Wymiar komórek geosiatki w poprzek sekcji Bkg = m wzdłuŝ sekcji Hkg = m Grubość warstwy filtracyjnej Hdf = 0.25 m Materiał warstwy filtracyjnej Ŝwir, pospółka, tłuczeń Wyniki PodłoŜe Obliczeniowe napręŝenie pionowe pod budowlą mp*qc = kn/m2 pod geosiatką komórkową mp*qrd = kn/m2 pod warstwą filtracyjną mp*qcd = kn/m2 NapręŜenia pionowe mp*qc i nośność warstw qfr (obliczeniowe) Warstwa nr mp*qc [kn/m2] qfr [kn/m2] Filtracyjna OK OK OK OK OK Efektywna grubość warstwy gruntu nr 1 h[1] = 1.02 m Całkowite osiadanie gruntu S = cm Ze względów filtracyjnych i separacyjnych zastosowano pod warstwą filtracyjną jedną warstwę geotkaniny Terralys LF 29/29 ułoŝoną prostopadle do osi drogi, o własnościach: WzdłuŜ osnowy:

16 wytrzymałość na rozciąganie kn/m wydłuŝenie przy zerwaniu % siła rozciągająca dla 3% wydłuŝenia 8.00 kn/m WzdłuŜ wątku: wytrzymałość na rozciąganie kn/m wydłuŝenie przy zerwaniu % siła rozciągająca dla 3% wydłuŝenia 6.50 kn/m Przepuszczalność prostopadła do płaszczyzny l/(m2 s) 6. Wnioski Analiza warunków gruntowo-wodnych, sposobu uŝytkowania drogi i obciąŝenia podłoŝa oraz wyników obliczeń statycznych pozwala stwierdzić, Ŝe bezpośrednie posadowienie projektowanego drogi na istniejącym podłoŝu jest moŝliwe i uzasadnione przy zachowaniu warunków opisanych w dalszej części opinii. Opisana niŝej konstrukcja wzmocnienia powierzchniowego pozwoli na uniknięcie kosztownej wymiany słabych warstw podłoŝa i równocześnie doprowadzi do znacznej redukcji i wyrównania napręŝeń w gruncie w wyniku ich rozproszenia. UWAGA: Warstwę geosiatki komórkowej oraz materac warstwy filtracyjno-separacyjnej naleŝy ułoŝyć na całej szerokości drogi powiększonej o 0,50 m z kaŝdego boku drogi dla zwiększenia stabilizacji podłoŝa i zabezpieczenia przed koncentracją napręŝeń krawędziowych pod drogą. Na podstawie przeprowadzonych obliczeń przyjmuje się następujący układ warstw wzmacniających podłoŝe, ułoŝonych poniŝej poziomu istniejącego terenu: 8,0 cm warstwa z kruszywa mineralnego ( tłucznia) o frakcji 2/31,5 mm stabilizowanego mechanicznie, stanowiąca naddatek kruszywa wypełniającego geosiatkę komórkową, wykonana łącznie z wypełnieniem geosiatki, wskaźnik zagęszczenia Is 1,03 15,0 cm teksturowana i perforowana geosiatka komórkowa NEOPOLIESTER-GWS-150 o standardowych komórkach i grubości sekcji 15 cm, wypełniona kruszywem mineralnym (pospółką lub tłuczniem) o frakcji 2/31,5 mm, wskaźnik zagęszczenia wg. Proctora Is 1,00 25,0 cm materac stabilizujący i filtracyjno-separacyjny z kruszywa mineralnego (pospółki lub tłucznia) o frakcji 2/31,5 mm stabilizowanego mechanicznie, wskaźnik zagęszczenia Is 0,98 geotkanina separacyjno-filtracyjna TERRALYS-LF-29/29,

17 stanowiąca zbrojenie materaca filtracyjno-separacyjnego 48,0 cm łączna grubość nawierzchni i warstwy wzmacniającej podłoŝe 7. Wytyczne technologiczno wykonawcze Po wykorytowaniu podłoŝa do wymaganej głębokości naleŝy je starannie wyrównać i zagęścić na ile to będzie moŝliwe i dopiero wtedy wykonać kolejne warstwy wzmocnienia podłoŝa. Pasma geotkaniny na podłoŝu rodzimym naleŝy ułoŝyć na zakład min. 30 cm i zakotwić na szwach roboczych przy pomocy szpilek typu J o długości 500 mm i średnicy ø 8 mm ze stali St0 w odstępach 50 cm. WzdłuŜ krawędzi drogi naleŝy pozostawić pasy geotkaniny o długości min. 1,5 m poza krawędź koryta. Po uformowaniu warstwy separacyjno-filtracyjnej (ułoŝeniu i zagęszcze-niu kruszywa do uzyskania wymaganego wskaźnika zagęszczenia) naleŝy załoŝyć boczne zakładki geotkaniny na jej wierzch, naciągnąć i zakotwić w odległości ok. 0,20 m od końca pasma szpilkami typu J o długości 500 mm i średnicy ø 8 mm ze stali St0 w odstępach 50 cm. Na tak przygotowanym podłoŝu naleŝy ułoŝyć geosiatkę komórkową. Po rozłoŝeniu i prowizorycznym umocowaniu sekcji geosiatki (kołkami drewnianymi lub prętami stalowymi) naleŝy sąsiednie sekcje połączyć w kaŝdej brzegowej komórce paskami zaciskowymi lub zszywkami stalowymi, zaś co 2 komórki zakotwić w podłoŝu przy pomocy szpilek typu J ze stali St0 o długości min. 500 mm i średnicy Ø 8 mm. WzdłuŜ skrajnych krawędzi konstrukcji wzmacniającej naleŝy zakotwić wszystkie komórki. Na rozłoŝone sekcje geosiatki naleŝy wysypać i przed zagęszczeniem równomiernie rozłoŝyć kruszywo wypełniające warstwą o grubości przewyŝszającej o 3 4 cm wysokość geosiatki i zagęścić do uzyskania wskaźnika zagęszczenia Is 1,00. Następnie naleŝy nadsypać kruszywo mineralne (włuczeń) warstwą o grubości przekraczającej o ok. 2 3 cm wymaganą grubość końcową nawierzchni tłuczniowej, wynoszącą 8 cm i całość ponownie zagęścić do uzyskania wymaganego wskaźnika zagęszczenia Is 1,03. Opracował: dr inŝ. Leon Maro Rzeczoznawca budowlany Upr. bud. Nr 134/70 z 6.1 p. 1 i 2 Członek Ł.O. Izby InŜ. Bud. nr ŁOD/BO/5912/04 inŝ. Wojciech Rudzki Upr. bud. WAM/0019/OWOK/ Olsztyn, ul. Poranna 8c/13 Łódź, styczeń 2009 r.

18

19

20

21