Kilometraż Długość odcinka. Nr drogi. Nazwa drogi

Transkrypt

1 8

2 Lp Nr drogi Nazwa drogi Kilometraż od km do km Długość odcinka Siedlce - Łosice - Konstantynów - Terespol , Nowe Słowiki - Góra Puławska , Droga Bronowice Łęka - rz. Wisła - Wólka Gołębska - droga , Góra Puławska-Karczunki-Sadłowice-Nasilków-rz.Wisła-Bochotnica-dr , Iłża - Lipsko - Solec n.wisłą - Opole Lubelskie - Bełżyce - Konopnica , L lewa jezdnia , Droga 74 - Zawichost - Kosin (droga 854) , (Droga 777) - Piotrowice - rz. Wisła - Zabełcze - Opoka Duża (droga 854) , Warszawa - Karczew - Wilga - Maciejowice - Dęblin - Puławy , L lewa jezdnia , Siedlce - Stoczek Łukowski , Łukow - Międzyrzec Podlaski , Maciejowice - Sobolew - Żelechów - Łuków , Łuków - Serokomla - Kock , Lublin - Krasienin - Kierzkówka - Przytoczno , Sarnaki - Konstantynów - Biała Podlaska , Biała Podlaska - Wisznice - Włodawa - Chełm , Chełm - Rejowiec - Krasnystaw , Międzyrzec Podlaski - Parczew - Ostrów Lubelski - Łęczna , Radzyń Podlaski - Suchowola - Żminne , Wisznice - Parczew - Siemień - Lubartów , Terespol - Kodeń - Sławatycze - Włodawa - Dorohusk - Horodło - Zosin , Kłudzie - rz. Wisła - Kamień - droga , Przewłoka - Wyryki - Adampol , Parczew - Kołacze - Łowcza - Wola Uhruska , Sosnowica Dwór - Łęczna ,688 9

3 Klementynów - Ostrów Lubelski , Lublin - Port Lotniczy Świdnik , Droga 48 - Wola Wojcieszowska - rz. Wisła - Borowa (droga 801) , Żyrzyn - Puławy - Opole Lubelskie - Józefów - Annopol , L lewa jezdnia , Kamień - Józefów , Markuszów - Nałęczów , Sadurki - Bełżyce , Garbów - Krasienin - Niemce - Jawidz , Łucka - Łęczna - Biskupice , Lublin - Nałęczów - Bochotnica , Stacja kolejowa Dęblin Rycice - droga , Wola Rudzka - Poniatowa - Krężnica Okrągła , Chodel - Kraśnik , Bełżyce - Niedrzwica Duża - Bychawa - Stara Wieś III , , Lublin-Wysokie-Biłgoraj-Sieniawa-Przeworsk-Kańczuga-Dynów-Grabownica Starzeńska Bychawa - Kębłów , Piaski - Żółkiewka Wieś - Nielisz - Sitaniec , Głębokie - Dorohucza - Trawniki - Fajsławice , Cyców - Siedliszcze - Marynin - Pawłów - Rejowiec , Stacja kolejowa Zarzeka - droga , Cyców - Wierzbica - Staw , Rudnik Szlachecki - Wysokie - Krasnystaw , Chełm - Kraśniczyn - Zamość , Chełm - Hrubieszów - Witków - Dołhobyczów - granica państwa , Droga Gołąb Piaski - stacja kolejowa Gołąb , Małochwiej Duży - Wojsławice - Teratyn , Droga 801- Stacja kolejowa Puławy Azoty , Tarnawa Mała - Turobin - Sułów - Szczebrzeszyn ,839 10

4 Zamość - Jacnia - Józefów - Wola Obszańska , Tomaszów Lubelski - Józefówka - Alojzów , Stacja kolejowa Puławy Ruda - droga , Józefówka - Nowosiółki - Witków , Nowy Majdan - Tomaszów Lubelski , Annopol - Kosin - Antoniów - Gorzyce , Olbięcin - Zaklików - Stalowa Wola , Zaklików - Modliborzyce , Zarzecze - Biłgoraj - Zwierzyniec - Szczebrzeszyn , Zarzecze - Biłgoraj - Zwierzyniec - Szczebrzeszyn , Droga stacja kolejowa Małe Sadurki , Kopki - Krzeszów - Tarnogród - Cieszanów , Jarosław - Oleszyce - Cieszanow - Bełżec ,711 6, Sieniawa-Wola Mołodycka-Oleszyce-Lubaczów-Podemszczyzna-Werchrata-Hrebenne Naklik - Leżajsk , Raj (droga 754) - rz. Wisła - Piotrawin - droga ,730 Razem: 2184,041 11

5 Należy nadmienić, iż na terenie województwa nie ma wyznaczonych parkingów dla postoju pojazdów przewożących materiały niebezpieczne. Kierowcy takich pojazdów zatrzymują się w celu postoju w miejscach do tego nie przeznaczonych, stwarzając dodatkowo zagrożenie dla otoczenia. Natomiast brak stosownych przepisów prawnych powoduje, że nie wszyscy przewoźnicy zgłaszają transporty materiałów niebezpiecznych, dlatego też dane posiadane przez stosowne służby nie są pełne. Lotniska istniejące na terenie województwa (np. w Świdniku k/lublina, w Radawcu, w Dęblinie) wykorzystywane są głównie dla potrzeb lokalnych lub wojskowych, a nie w transporcie materiałów niebezpiecznych. W pozostałych częściach województwa występują jedynie korytarze powietrzne, niemniej powoduje to istnienie na terenie województwa zagrożeń związanych z ruchem lotniczym. Korytarze powietrzne nad województwem lubelskim. 12

6 2. Struktura urbanistyki, ze szczególnym uwzględnieniem zakładów zwiększonego ryzyka i zakładów dużego ryzyka: Głównym ośrodkiem miejskim województwa jest Lublin. Stolica województwa jest ważnym ośrodkiem przemysłowym, kulturalnym i naukowym, obejmującym zasięgiem swego oddziaływania całą wschodnią Polskę. W 13 lubelskich wyższych uczelniach (w tym 8 niepaństwowych) uczy się około 90 tys. studentów. Oprócz Lublina miastami na prawach powiatu są Biała Podlaska, Chełm i Zamość, które również stanowią duże skupiska ludzkie. W roku 2007 zaobserwowano wzrost liczby osób w wieku produkcyjnym zarówno w mieście jak i na wsi, spadek ludności w wieku przedprodukcyjnym zarówno w mieście jak i na wsi, wzrost ilości osób w wieku poprodukcyjnym w mieście oraz spadek ilości osób w wieku poprodukcyjnym na wsi. Ocena zagrożenia województwa lubelskiego czasu pokojowego. Największe zagrożenia województwa lubelskiego w okresie pokoju mogą powstać w wyniku: 1. Katastrof naturalnych 2. Awarii technicznych związanych z rozwojem cywilizacyjnym 3. Sytuacji kryzysowych wywołanych źródłami społecznymi Ad. 1) a) powodzie, b) zjawiska lodowe na rzekach, jeziorach i zbiornikach wodnych, c) pożary, d) masowe występowanie szkodników i chorób roślin, e) masowe choroby zwierząt, f) choroby zakaźne ludzi, g) gwałtowne zjawiska atmosferyczne: silne wiatry, intensywne opady atmosferyczne, wyładowania atmosferyczne, h) susze, i) długotrwałe występowanie ekstremalnych temperatur, j) śnieżyce, k) osuwiska ziemi. 13

7 Ad. 2) a) skażenia toksycznymi środkami przemysłowymi (TSP), b) wypadki komunikacyjne mogące mieć charakter masowy lub katastrofy drogowe i kolejowe, c) zagrożenia radiacyjne, d) katastrofy budowlane i lotnicze. Ad. 3) a) działania terrorystyczne, b) masowe protesty społeczne. Ad. 1) a. Zatopienia terenu mogące powstać w wyniku powodzi. Na terenie województwa zatopienia mogą powstać głównie w dolinach rzek Wisły (120 km), Wieprza (202 km), Bugu (208 km), Krzny (114 km), Tanwi (80 km), Huczwy (79 km), kanału Wieprz-Krzna (140 km), Świdra (20 km). Istnieje zagrożenie katastrofalnymi zatopieniami w wyniku zniszczenia zapory czołowej Zalewu Zemborzyckiego, który znajduje się na południowym obrzeżu Lublina. Powstaną skutki mechanicznego niszczenia czołem fali o wys. 1,5-3 m oraz deformacji naturalnych przepływów rz. Wieprz i Bystrzyca. Niekontrolowany gwałtowny wypływ mas wody może zatopić dolinę rz. Bystrzycy w m. Lublin w rejonach ulic: - Wapienna, Przeskok, Dzierżawna, Ciepła - Park Ludowy i Cukrownia Lublin - Al. Zygmuntowskie, Rusałka - Kąpielowa i Bronowicka oraz teren ogródków działkowych PODZAMCZE i KALINA. Powódź w dolinie rz. Bystrzyca może spowodować cofanie się wód rz. Czerniejówka i Czechówka oraz podniesienie ich poziomu o 2-3 m. Zagrożonych powodziowo może być ok osób. W wyniku wylania rz. Bug może być zatopiona północno-wschodnia część miasta Włodawa, a wylania rz. Wieprz mogą ulec częściowemu zalaniu niektóre ulice znajdujące się głównie w północno-wschodniej części Krasnegostawu. Zagrożone powodzią są następujące miasta i gminy woj. lubelskiego leżące nad rzekami: 14

8 1) rz. Wisła gm. Annopol, Józefów, Łaziska, Wilków, Janowiec, Kazimierz Dolny, Puławy m. i gm., Dęblin, Stężyca (10 m. i gm.); 2) rz. Bug gm. Dołhobyczów, Mircze, Hrubieszów, Horodło, Dubienka, Dorohusk, Ruda Huta, Wola Urhuska, Włodawa, Hanna, Sławatycze, Kodeń, Terespol, Rokitno, Janów Podl., Konstantynów (16 gm.); 3) rz. Wieprz gm. Tarnawatka, Krynice, Krasnobród, Adamów, Zwierzyniec, Szczebrzeszyn, Sułów, Nielisz, Izbica, Krasnystaw m.i gm., Łopiennik Górny, Trawniki, Milejów, Łęczna, Spiczyn, Serniki, Lubartów m.i gm., Niedźwiada, Ostrówek, Firlej, Kock, Jeziorzany, Michów, Baranów, Ułęż, Żyrzyn, Ryki, Dęblin (30 m. i gm.); 4) rz. Tanew gm. Biszcza I, Księżpol, Łukowa, Obsza, Susiec (5 gm.); 5) rz. Huczwa gm. Łaszczów, Tyszowce, Werbkowice, Hrubieszów (4 gm.); 6) kanał Wieprz-Krzna gm. Rejowiec Fabr., Trawniki, Siedliszcze, Milejów, Puchaczów, Ludwin, Uścimów, Sosnowica, Dębowa Kłoda, Jabłoń, Milanów, Komarówka Podl., Drelów (13 gm.); 7) rz. Krzna gm. Łuków, Kąkolewnica Wsch., Drelów, Międzyrzec Podl., Biała Podl. m. i gm., Zalesie, Terespol (8 m. i gm.); 8) rz. Bystrzyca Szastarka, Zakrzówek, Strzyżewice, Lublin m., Wólka, Spiczyn (6 m. i gm.). Wszystkich zagrożonych jest 92 m.i gm. Trzy rzeki tj. Wisła, Bug i Wieprz płynące na obrzeżach województwa i w centrum odwadniające znaczne obszary kraju prowadzą stosunkowo duże ilości wody, stanowią największe zagrożenie powodziowe związane z nagłym przyborem wód mogącym zaistnieć w przypadku odwilży i długotrwałych opadów występujących w okresie wiosennym, a także zatorami kry. W wyniku znacznego wezbrania wód tych rzek i przekroczenia stanów alarmowych, mogą wystąpić następujące zagrożenia, tj.: - przelanie wód przez koronę wałów spowodowane wyższym poziomem fali powodziowej od obwałowań i zalania okolicznych terenów, - przecieki i przesiąkanie wałów spowodowane wystąpieniem długiej fali powodziowej i długotrwałym jej oddziaływaniem na obwałowania, które nie są w najlepszym stanie technicznym, - przerwanie wałów na skutek znacznego naporu wód fali powodziowej w miejscach ich osłabienia i w meandrach rzecznych, 15

9 - spiętrzenie i cofnięcie się wód dopływów, wskutek czego możliwe zalanie terenów ich dorzeczy. Najbardziej narażonymi na skutki w/w zagrożeń są nisko położone miejscowości i tereny umiejscowione w bliskim sąsiedztwie tych rzek, takie jak np.: Łożysko rz. Wisły: - okolice miejscowości: Nieszczawa, Wymysłów, Bór, Rybitwy, w gm. Józefów - okolice miejscowości: Kępa Gostecka, Braciejowice, Las Dębowy, w gm. Łaziska - okolice miejscowości: Kol. Wilków, Żmijowiska, Kosiorów, Wólka Polanowska, Dobre, w gm. Wilków - okolice miejscowości: Janowiec, Kazimierz Dolny, Bochotnica, Parchatka, Puławy, Góra Puławska, Łęka, Wólka Protecka, Gołąb, Borowa, Stężyca. - okolice miejscowości: Opoczka, Zabełcze, Janiszów, Borów, Popowice, Świeciechów Duży, Słupia Nadbrzeżna w gm. Annopol. Łożysko rz. Wieprz: - okolice miejscowości: Składów, Baranów w gm. Baranów - okolice miejscowości: Drążgów, Białki Dolne i Górne w gm. Ułęż - okolice miejscowości: Strzyżowice, Kośmin, Obłapy w gm. Żyrzyn - okolice miejscowości: Sędowice, Bobrowniki, Masów w gm. Ryki. Łożysko rz. Bug: - okolice miejscowości: Starosiele, Dubienka, Uhańka w gm. Dubienka - okolice miejscowości: Kolemczyce, Dorohusk, Okopy, Świerże, Derdyszcze, Husynne w gm. Dorohusk - okolice miejscowości: Stulno, Bytycz w gm. Wola Uhruska - okolice miejscowości: Hniszów, Marysin, Sosnowiec, Jamno w gm. Ruda Huta - polder o pow. 38,5 km 2 w gm. Terespol - gm. Sławatycze, Hanna, Kodeń Zagrożenie stwarza też zbiornik retencyjny w okolicach kanału Wieprz-Krzna (j. Krzczeń) i zalew w Nieliszu koło Zamościa. Ad. 1) c. Pożary. Pożary należą do najczęściej występujących zagrożeń w okresie pokoju. Zagrożenie pożarowe występuje szczególnie w rejonach miejskich. 16

10 Zagrożone pożarem są również urządzenia gazociągowe w strefie przyległej do rz. Wisła, trasa gazociągu koło Krasnegostawu, Hałowczyce Biała Podl. Miedzyrzec Podl. Radzyń Podl., gazociągi w m. Krzywda, Stanin, Łuków, Kłoczew, Lubaczów Komarów Zamość Krasnystaw, urządzenia kopalni węgla w Bogdance, torfowiska w gm. Ludwin (30 ha), kompleks torfowiskowy ha tzw. Krowie Bagno ciągnie się 14 km w kierunku płn-wsch. od m. Urszulin, torfowiska węglanowe zaliczane do rezerwatów przyrody Bagno Serebryskie i Brzeżno k/ Chełma. Stan zagrożenia może zaistnieć na skutek awarii armatury wchodzącej w skład sieci gazowych (np. na skutek dużych mrozów, skorodowania, bądź uszkodzenia mechanicznego gazociągów przy prowadzeniu prac ziemnych). W województwie są rejony o dużym zagrożeniu pożarem przestrzennym głównie w kompleksach leśnych kat. A, B, C i miastach województwa. Na zwiększenie zagrożenia pożarowego w sposób istotny wpływają warunki pogodowe, rodzaj i wiek drzewostanu, zwiększony ruch turystyczny w kompleksach leśnych. Poza tym duże pożary mogą powstać na stacjach rozrządowych w Lublinie, Puławach, Dęblinie, Łukowie, Zawadzie, Rejowcu Fabr., w składach pociągów towarowych przewożących paliwa, smary i inne materiały łatwopalne, w składnicach paliw w m. Lublin, Puławy, Kraśnik, Małaszewicze, Międzyrzec Podl., Parczew, w granicznym Suchym Porcie Przeładunkowym w Małaszewiczach (przeładunek 23 tys. ton masy/dobę, 7 terminali przeładunkowych ), a także na stacjach paliw CPN i prywatnych, których w województwie jest ok Ad. 1) e, f. Zagrożenia zakażeniem biologicznym występującym na terenie województwa lubelskiego mogą być powodowane głównie poprzez zakażone dzikie zwierzęta, wędrówki ptaków drapieżnych, obrót handlowy zwierzętami domowymi w punktach skupu oraz w wyniku nieprzestrzegania podstawowych zasad higieny i profilaktyki przez ludzi, a także w stosunku do zwierząt domowych. Do najbardziej groźnych chorób mogących wystąpić wśród ludzi należy zaliczyć: wściekliznę, wąglik, włośnicę oraz salmonellozę. Do najbardziej groźnych chorób mogących wystąpić wśród zwierząt należą: wścieklizna wśród dzikich zwierząt, pomór trzody chlewnej, pomór królików, cholera drobiu, otręt koni i bydła, a ostatnio kleszczowe zapalenie opon mózgowych i boleriozę przenoszone przez kleszcze. Problemem może też być przemyt różnego rodzaju zwierząt spoza granic 17

11 państwa: począwszy od żółwi, psów, kóz, a skończywszy na płazach i gadach, które nie sprzedane są wypuszczane nad Zalewem w Zemborzycach w lesie. Ad. 1) g-k. Inne klęski żywiołowe o skali katastrofalnej spowodowane klęskami przyrody. Klęski żywiołowe to częste zjawiska w świecie. Są przyczyną ogromnych zniszczeń, strat materialnych oraz śmierci ludzi w skali większej niż straty i zniszczenia poniesione w wielu wojnach. Są to powodzie, pożary, huragany, długotrwałe susze, silne mrozy i ulewy, epidemie i inne zjawiska, które współczesny człowiek już umie przewidzieć, lecz nie potrafi stawić im czoła. Klęska śnieżycy może znacznie lub całkowicie unieruchomić, ewentualnie utrudnić komunikację kolejową i drogową, dojazd pracowników do ZP, dowóz zaopatrzenia oraz dojazd służb komunalnych, pogotowia, straży pożarnej, policji i FOC. Huragany z ulewami silne wiatry o szybkości powyżej 100 km/h w połączeniu z ulewami mogą uszkodzić budynki mieszkalne, gospodarcze, konstrukcje przemysłowe i infrastrukturę miejską, linie energetyczne wysokiego napięcia, linie telefoniczne napowietrzne, a także spowodować straty sanitarne i bezpowrotne w ludziach i zwierzętach hodowlanych. W przypadku tego typu zdarzeń każdorazowo należy przeprowadzić ewakuację ludności z zagrożonych obiektów i budynków zgodnie z decyzją kierującego AR. Ewakuację zagrożonej ludności należy przeprowadzić do obiektów użyteczności publicznej, a przede wszystkim do placówek oświatowych znajdujących się poza strefą zagrożenia (szczególnie w warunkach zimowych). Ad. 2) a. Największe realne zagrożenie dla życia i zdrowia mieszkańców województwa oraz środowiska naturalnego człowieka stanowią TSP stosowane w 105 zakładach pracy woj. lubelskiego. TSP z chwilą niekontrolowanego wydostania się do otoczenia będą powodowały straty bezpowrotne i sanitarne ludności, straty w gospodarce rolno-hodowlanej oraz skażenia terenu, wody i powietrza. Niezależnie od TSP stosowanego w ZP realną groźbę stanowi możliwość powstania rozległych stref skażeń wzdłuż dróg i torów w wyniku kolizji drogowych w czasie przewozu TSP transportem kołowym lub kolejowym przez obszar województwa. Należy się liczyć z 18

12 zagrożeniem województwa lubelskiego ze strony ZP sąsiednich województw posiadających TSP. Zasięg rozprzestrzeniania się TSP zależy od ilości, własności fizyko-chemicznych, warunków atmosferycznych w przyziemnej warstwie atmosferycznej oraz od charakteru zabudowy i rzeźby terenu. Średni zasięg skażenia TSP może wynosić do 1,5 km, a toksyczne oddziaływanie na ludzi i środowisko może trwać w czasie do kilkunastu godzin. Należy się liczyć, że z chwilą niekontrolowanego masowego wystąpienia tych środków straty wśród ludności i gospodarki rolno-hodowlanej mogą być bardzo duże. Ilość kursów przewozów TSP w województwie koleją ok. 160 w roku,a transportem samochodowym ok w ciągu roku (z samych Z.A. w Puławach ok kursów). Cysterna kolejowa zawiera od kilkunastu ton do ok. 100 ton; cysterna samochodowa od kilku ton do około 40 ton TSP. Do potencjalnych przyczyn zaistnienia w obrębie województwa nadzwyczajnych zagrożeń ludzi i środowiska można zaliczyć: - niebezpieczne substancje chemiczne magazynowane i przetwarzane w zakładach przemysłowych województwa, - substancje chemiczne przewożone transportem kolejowym i drogowym, - inne trudne do przewidzenia sytuacje jak np. porzucenie nieznanych substancji chemicznych, butli w przypadkowych miejscach, wylanie substancji chemicznych do ścieków wodnych, kanalizacji itp. W województwie lubelskim szczególna koncentracja źródeł niebezpiecznych występuje na terenie miast uprzemysłowionych, głownie: Lublina, Puław, Kraśnika, Lubartowa, Chełma, Zamościa, Białej Podlaskiej, Łukowa, Włodawy, Krasnystawu. W oparciu o realizowane czynności kontrolno-rozpoznawcze ustalono, że na terenie województwa znajduje się ponad 13 zakładów, które użytkują substancje chemiczne. W zakładach tych najczęściej występują 24 związki chemiczne stwarzające poważne zagrożenie dla ludzi i środowiska. W największych ilościach występują: 1) amoniak 2) chlor 3) propan-butan 4) kwas siarkowy 5) kwas solny 19

13 6) kwas azotowy 7) kwas fosforowy 8) dwutlenek siarki 9) oleum 10) benzen Największe ilości TSP przechowywane, używane i wytwarzane w procesie technologicznym znajdują się w ZP w następujących miastach: 1) m. Lublin 26 ZP 2) m. Chełm 6 ZP 3) m. Biała Podlaska 2 ZP 4) m. Zamość 4 ZP 5) m. Puławy 3 ZP 6) m. Parczew 4 ZP 7) m. Krasnystaw 3 ZP 8) m. Łuków 3 ZP 9) m. Włodawa 3 ZP 10) m. Kraśnik 4 ZP 11) m. Lubartów 4 ZP 12) m. Radzyń Podl. 3 ZP Dla zakładów, w których ilości substancji chemicznych w przypadku awarii mogą stworzyć strefy skażenia wykraczające poza granice zakładów lub stwarzające zagrożenia dla życia ludzkiego bądź środowiska, opracowane zostały Sposoby postępowania na wypadek zagrożenia pożarowego i innego miejscowego zagrożenia. Opracowane Sposoby postępowania... zostały uzgodnione z właściwym terenowo Komendantem Państwowej Straży Pożarnej. Sposoby postępowania zawierają algorytmy postępowania podmiotu, który zobowiązany jest do podjęcia działań ratowniczych w celu ograniczenia bądź zmniejszenia emisji substancji chemicznych. Poszczególne zakłady dysponują zróżnicowaną ilością sił i środków własnych począwszy od podstawowego sprzętu ochrony dróg oddechowych poprzez ubrania gazoszczelne do wyspecjalizowanych służb ratowniczych. Transport kolejowy stanowi również poważne źródło zagrożeń z racji dużych ilości przewożonych jednorazowo związków oraz niejednokrotnie poważnych niedociągnięć w 20

14 warunkach realizacji transportu. Awarie z reguły występują w wyniku uszkodzeń mechanicznych lub korozji armatury i walczaków cystern, połączonych z niekontrolowanym wyciekiem substancji niebezpiecznych. Z informacji otrzymanych z Dyrekcji Okręgu Infrastruktury Kolejowej wynika, że do najbardziej zagrożonych miejsc można zaliczyć linię kolejową: - Warszawa Siedlce Łuków Międzyrzec Podl. Biała Podl. Terespol, - Stalowa Wola Kraśnik Lublin Lubartów Parczew Łuków Międzyrzec Podl. Biała Podl. Terespol, - Warszawa Dęblin Puławy Lublin Chełm Dorohusk, - Dęblin Puławy Lublin Rejowiec Fabr. Krasnystaw Zamość Hrubieszów, - Lublin Rejowiec Fabr. Krasnystaw Zamość Lubycza Królewska, oraz stację przeładunkową zespół przejść granicznych Kukuryki Terespol Sławatyczne, stację rozrządową Lublin Tatary, stację kolejową Puławy Azoty, Dęblin, Łuków, Zawada, Bartatycze, Zwierzyniec, Bełżec, Rejowiec. Teren województwa jest też zagrożony od zakładów pracy w sąsiednich województwach np. z woj. podkarpackiego z m. Nowa Sarzyna Z-dy Chemiczne z 10 t Cl 2 (w odl. 10 km od granicy woj.) Poważne zagrożenie stanowi także transport substancji niebezpiecznych w ruchu drogowym. Wynika to głównie z: - dużej ilości przewożonych substancji, - większej różnorodności w porównaniu z transportem kolejowym. Substancje, których nie podejmie się przewozić kolej, przewożone są transportem drogowym, - braku wyznaczonych i oznakowanych tras, parkingów, - złego stanu technicznego środków transportu, - nieprzestrzeganie przepisów ADR w przewozie materiałów niebezpiecznych, - dużego zagrożenia kolizjami na drogach, - braku świadomości spedytorów i przewoźników o skutkach zagrożeń. W wyniku przeprowadzonych czynności kontrolno-rozpoznawczych ustalono, że transportem drogowym w skali roku przewożone są następujące ilości substancji po drodze: Tarnów Kraśnik Lublin chlor, kwas solny, azotowy i siarkowy, formalina i woda amoniakalna 195 t 21

15 Puławy Kraj amoniak, kwas azotowy, siarkowy, woda amoniakalna, dwutlenek siarki 1075 t Opole Śląskie Puławy Lublin cyjanki 4 t Tarnowskie Góry Kraśnik Lublin sole hartownicze 12 t Kędzierzyn Koźle Puławy Lublin amoniak 6 t Toruń Ryki Lublin kwas solny 24 t Oświęcim Puławy Lublin kwas siarkowy, azotowy, solny 60 t Lubań Ryki Lublin kwas fluorowodorowy 24 t Łódź Puławy Lublin kwas siarkowy, fosforowy 8 t Gliwice Puławy Lublin kwas solny, fosforowy, amoniak 3 t Płock Ryki Lublin tlenek etylenu 12 t Brzeg Dolny Puławy Lublin kwas azotowy, siarkowy 24 t Włocławek Ryki Lublin amoniak 3 t Siedlce Łuków amoniak Radzyń Podl. Łuków Siedlce amoniak Ad. 2) c. Zagrożenie terenu województwa lubelskiego substancjami promieniotwórczymi może nastąpić w wyniku uwolnienia substancji promieniotwórczych podczas awarii reaktorów jądrowych zlokalizowanych w kraju i poza jego granicami lub podczas przewozu. Skażenia radiologiczne na teren województwa mogą napłynąć poprzez górne warstwy atmosfery (powietrze) oraz naturalne układy wodne. Stopień zagrożenia zależy od ilości oraz składu izotopowego substancji promieniotwórczych, rozmiaru awarii, a przede wszystkim od warunków atmosferycznych (zwłaszcza podczas awarii reaktorów jądrowych). W promieniu ok. 500 km od granic RP znajduje się w Europie 26 EJ. W całej Europie liczba EJ wynosi 89 (228 reaktorów jądrowych i 57 reaktorów jądrowych projektowanych). W województwie lubelskim pracuje 56 ZP z substancjami promieniotwórczymi (źródła promieniowania to przeważnie kobalt, cez) - elektrociepłownie, szpitale, kotłownie, instalacje alarmowe, p/pożarowe i stanowią zagrożenie miejscowe skaż. promieniotwórczego. Lokalne skażenia radiologiczne mogą wystąpić w wyniku ewentualnego przemytu materiałów radioaktywnych przez przejścia graniczne. 22

16 Ad. 2) d. Katastrofy budowlane i lotnicze oraz komunikacyjne. Katastrofy budowlane mogą powstać podczas obsunięcia się ziemi, wybuchu gazu lub dywersji, szczególnie w budynkach wysokokondygnacyjnych (wieżowcach lub mrówkowcach 362 szt.). Mogą być spowodowane następującymi czynnikami: huragany, silne wiatry, ulewne deszcze, śnieżyce o charakterze klęski, podmywanie. Zburzenie budynków może spowodować wybuch gazu opałowego wydobywającego się z niesprawnej instalacji gazowej w sposób niekontrolowany. Na terenie województwa zlokalizowane jest lotnisko wojskowe Wyższej Szkoły Sił Powietrznych w Dęblinie i trzy Aerokluby: Lubelski w Radawcu, Robotniczy w Świdniku i Zamojski w Zamościu. Przeloty statków powietrznych sił zbrojnych, aeroklubów, lotniczej kolumny sanitarnej, zespołu usług agrolotniczych stwarzają możliwość katastrofy nad terenem zabudowanym i niezabudowanym. Katastrofy komunikacyjne przez teren województwa przebiegają szlaki kolejowe o dł. ok. 580 km, po których przewozi się m.in. TSP i materiały niebezpieczne, głównie po trasach: - Zaklików Kraśnik Lublin Lubartów Parczew Łuków Warszawa lub Łuków Międzyrzec Podl. Biała Podlaska Terespol, - Warszawa Siedlce Łuków Międzyrzec Podl. Biała Podlaska Terespol, - Warszawa Dęblin Puławy Lublin Chełm Dorohusk, - Warszawa Dęblin Puławy Lublin Rejowiec Fabr. Krasnystaw Zamość Hrubieszów lub Zamość Lubycza Królewska. Przez województwo przebiegają drogi: Nr 2, 12, 17, 19, 63, 74, 76, 82 - krajowe. Nasilenie ruchu samochodowego na trasach przelotowych i miejskich stwarza możliwość kolizji drogowych również w zwartej zabudowie, szczególnie niebezpiecznych przy przewozie TSP. Długość dróg, po których przewozi się TSP wynosi w woj. ok. 620 km. Dwa nowe korytarze powietrzne nad Lubelszczyzną: 1. z Finlandii nad Suwałkami przebiega ok. 30 km na wsch. od Lublina, 2. płn.-zach. Słubice z Ustil i ok. 5 km od Hrubieszowa, z Azji ze wsch. z Kijowa do Glasgow i Nowego Yorku /Europa Zach. i Ameryka Płn./, wysokość lotu ok m, Wyżej wymienionymi korytarzami dokonuje się ok. 50 lotów w m-cu. 3. trasa Grudziądz, na płd. od Warszawy i kończy się k/ Hrubieszowa, z Europy Zach. do Azji i Australii /Pekin, Seul, Moskwa, wysokość lotu m, V= 900 km/h, latają Boening 737 / 23

17 os./, Boening 747, IŁ-62, Airbusy, z Mińska największy transportowy samolot świata MRIJA Tym korytarzem dokonuje się ok. 160 lotów w m-cu W sumie dokonuje się ok. 210 lotów nad województwem w miesiącu. Zagrożenie w ruchu drogowym w latach Rok Wypadki Zabici Ranni Kolizje Zdarzeń ogółem Ofiar ogółem W roku 2008 nastąpił spadek ogólnej liczby ofiar. Jednostka Wskaź. zabit. ogółem 2008 Wskaź. zabit. ogółem 2007 Wskaźnik ofiar 2008 Ogółem województwo 15,8 14,5 141,0 140,7 KMP BIAŁA PODLASKA 19,4 14,0 144,2 132,6 KPP BIŁGORAJ 12,0 13,1 127,0 149,5 KMP CHEŁM 27,1 17,9 148,1 139,8 KPP HRUBIESZÓW 7,4 11,6 150,0 117,4 KPP JANÓW LUBELSKI 19,5 7,5 141,5 137,5 KPP KRASNYSTAW 32,1 18,4 152,8 149,0 KPP KRAŚNIK 17,6 15,4 150,0 150,7 KPP LUBARTÓW 20,9 22,2 146,4 159,3 KPP PUŁAWY 16,3 15,4 145,6 135,6 KPP ŁĘCZNA 33,3 31,1 129,4 132,8 KPP ŁUKÓW 14,0 9,9 154,2 140,4 KMP LUBLIN 11,4 13,1 131,6 143,5 KPP OPOLE LUBELSKIE 16,7 13,3 151,7 133,3 Wskaźnik ofiar

18 KPP PARCZEW 16,2 8,2 140,5 132,7 KPP RADZYŃ PODLASKI 19,1 17,7 157,4 132,9 KPP RYKI 12,9 12,3 149,5 141,2 KPP ŚWIDNIK 21,2 27,6 130,3 120,7 KPP TOMASZÓW LUB. 5,9 11,5 143,1 146,6 KPP WŁODAWA 17,5 7,5 135,0 167,5 KMP ZAMOŚĆ 13,7 13,8 133,2 134,4 W 2008 roku wskaźnik ofiar jak również wskaźnik zabitych w porównaniu z rokiem 2007 był nieznacznie wyższy. Stan bezpieczeństwa na obszarach powiatów, ich udział w skali województwa. STATYSTYKA ILOŚCI WYPADKI ZABICI RANNI WYPADKÓW WG ogółem % ogółem % ogółem % JEDNOSTEK =100% =100% =100% OGÓŁEM ,0 97, ,0 106, ,0 96,8 KMP BIAŁA PODLASKA 165 7,0 95,9 32 8,6 133, ,0 101,0 KPP BIŁGORAJ 100 4,2 101,0 12 3,2 92, ,9 85,2 KMP CHEŁM 133 5,6 108,1 36 9,7 163, ,5 107,3 KPP HRUBIESZÓW 54 2,3 78,3 4 1,1 50,0 77 2,6 105,5 KPP JANÓW LUBELSKI 41 1,7 102,5 8 2,2 266,7 50 1,7 96,2 KPP KRASNYSTAW 53 2,2 108,2 17 4,6 188,9 64 2,2 100,0 KPP KRAŚNIK 102 4,3 75,0 18 4,8 85, ,6 73,4 KPP LUBARTÓW 110 4,7 101,9 23 6,2 95, ,7 93,2 KPP PUŁAWY 147 6,2 98,7 24 6,5 104, ,4 106,1 KPP ŁĘCZNA 51 2,2 83,6 17 4,6 89,5 49 1,7 79,0 KPP ŁUKÓW 107 4,5 62,6 15 4,0 88, ,1 67,3 KMP LUBLIN ,5 106, ,9 92, ,6 98,4 KPP OPOLE LUBELSKIE 60 2,5 133,3 10 2,7 166,7 82 2,8 151,9 KPP PARCZEW 37 1,6 75,5 6 1,6 150,0 46 1,6 75,4 KPP RADZYŃ PODLASKI 94 4,0 119,0 18 4,8 128, ,4 142,9 KPP RYKI 101 4,3 88,6 13 3,5 92, ,6 93,2 KPP ŚWIDNIK 66 2,8 113,8 14 3,8 87,5 72 2,4 133,3 KPP TOMASZÓW LUBELSKI 153 6,5 103,4 9 2,4 52, ,1 105,0 KPP WŁODAWA 40 1,7 100,0 7 1,9 233,3 47 1,6 73,4 KMP ZAMOŚĆ 190 8,1 100,5 26 7,0 100, ,7 99,6 25

19 Ilość wypadków w porównaniu do roku WYPADKI ZABICI RANNI JEDNOSTKA wzrost spadek wzrost spadek Wzrost Spadek OGÓŁEM KMP BIAŁA PODLASKA KPP BIŁGORAJ KMP CHEŁM KPP HRUBIESZÓW KPP JANÓW LUBELSKI KPP KRASNYSTAW KPP KRAŚNIK KPP LUBARTÓW KPP PUŁAWY KPP ŁĘCZNA KPP ŁUKÓW KMP LUBLIN KPP OPOLE LUB KPP PARCZEW KPP RADZYŃ PODL KPP RYKI KPP ŚWIDNIK KPP TOMASZÓW LUB KPP WŁODAWA KMP ZAMOŚĆ Mimo mniejszej ilości wypadków w roku 2008 liczba zabitych w porównaniu z rokiem 2007 była większa. Liczba ofiar natomiast zmniejszyła się. 26