Plan sytuacyjny 1:500

Transkrypt

1 km +58,00 [km +59,00] ul. Leona Kruczkowskiego 1:500 1,8 p.o. Warszawa Powi le PRON 2 PRON toru F G H K L R=900 R=904 6 p.o. Warszawa Powi le 1,8 km +07,00 doj cie do peronów H UYNKU ISTNI GO Km 07 - Przebudowa przej cia dla pieszych pod torami 2P/M1.1-K 2P/M1.1-K-R1

2 1:200 numer punktu X wspó rz dne Y p.o. Warszawa Powi le toru PRON 2 PRON KKP19 +70,49 KKP18 +70, PKP19 +00,63 PKP18 +99, F G H K 015 L Km 07 - Przebudowa przej cia dla pieszych pod torami 2P/M1.1-K 2P/M1.1-K-R2

3 Przekrój pod ny - 1:100 1:100 Przekrój poprzeczny - peron 2 0,28% yta przej ciowa - gr. 50cm, 30/37, St 500S yta przej ciowa - gr. 50cm, 30/37, St 500S Izolacja bitumiczna 0,28% Izolacja bitumiczna 1,575m 1,575m 5 % 2 % 3,150m + 12,81 sufit podwieszony Grunt stabilizowany cementem, gr. 50cm stopie zag szczenia pr 97% stalowa podkonstrukcja podwieszonego sufitu Grunt stabilizowany cementem, gr. 50cm stopie zag szczenia pr 97% 1 % Przekrój poprzeczny - 1:50 Przekrój poprzeczny - 1:100 p.o. Warszawa Powi le 1:100 2% toru Warstwa ostonowa z cegty klinkierowej Izolaczja z papy termozgrzewalnej gr. 0,5 cm winda winda peron 2 peron 1 PRON 2 231,80 m (214 m istniej ce + 17,80 m przed enie) KKP19 +70,49 Schody ruchome (szer.=80/30) 1 PKP19 +00,63 yta przej ciowa winda yta przej ciowa F Przekrój poprzeczny - 1:50 stalowa podkonstrukcja podwieszonego sufitu ylatacyjne 1 % 1 % 1 % 1 % PKP18 +99,95 G 2% PRON 1 234,60 m (217 m istniej ce + 17,60 m przed enie) KKP18 +70,17 Schody ruchome (szer.=80/30) winda H K F L L Widoczne powierzchnie betonowe maj mie zabezpieczenie przed grafitti ane obiektu: rodzaj obci enia zgodnie z PN-85-S10030, Nacisk osi 302,5 kn, =1.21 konstrukcja obci enie k + 2 konstrukcja przej cia w formie ramy elbetowej Wymiary ugo przej cia szeroko w wietle przej cia podziemego odleg kraw dzi górnej obiektu do ówki szyny wynosi Pr dko projektowa odcinek m 5.93 m 80 cm Ve = 80 km/h Km 07 - Przebudowa przej cia dla pieszych pod torami 2P/M1.1-K, przekrój pod ny -, 2P/M1.1-K-R3

4 Szczegó 1 1:20 elbetowa warstwa ochronna podwójny metalowy bolec stabilizuj cy Izolacja bitumiczna Szczegó 2 1:10 ta my uszczelniajace do szczelin roboczych, F250 Warstwa ostonowa z cegty klinkierowej Izolaczja z papy termozgrzewalnej gr. 0,5 cm Szczegó 3 1:10 ta ma uszczelniaj ca w zako czeniu szczeliny dylatacyjnej Szczegó 4 1:1 Mata antywibracyjna Szczegó 5 Szczegó 6 1:10 1:10 ta ma uszczelniaj ca w zako czeniu szczeliny dylatacyjnej elbetowa warstwa ochronna yta przej ciowa 30/37, St 500S podbeton ta ma do uszczelniania dylatacji izolacja Podk ad pod beton Papa mostowa Masa klej ca Papa mostowa Masa klej ca dylatacyjne zewn trzne ta ma uszczelniaj ca w zako czeniu szczeliny dylatacyjnej ta ma do uszczelniania dylatacji podbeton folia izolacyjna Km 07 - Przebudowa przej cia dla pieszych pod torami 2P/M1.1-K Szczegó 1 do 6 2P/M1.1-K-R4

5 Km 07 - Przebudowa przej cia dla pieszych pod torami 2P/M1.1-K Rozparcie i deskowanie cian wykopu - rzut poziomy, przekrój - 2P/M1.1-K-R5

6 Obiekty in ynieryjne - przej cia podziemne Km 07 - Przebudowa przej cia dla pieszych pod torami 2P/M1.1-K Rozparcie i deskowanie cian wykopu - przekrój - do - 2P/M1.1-K-R6