1

Transkrypt

1 1

2 HISTORIA Firma powstała w 1992 r., w Bielsku- Białej, jako przedsiębiorstwo prywatne o nazwie Budowa Pojazdów Specjalnych Zbigniew Szczęśniak, które zgodnie z ówczesnym zapotrzebowaniem rynku specjalizowało się w remontach samochodów strażackich. Następnie przystąpiliśmy do produkcji fabrycznie nowych samochodów strażackich z wykorzystaniem krajowych podwozi. Oprócz produkcji zabudów specjalistycznych, produkowaliśmy kabiny załogowe, które były trudno dostępne w tamtym czasie na polskim rynku. Był to przełomowy moment w działalności naszej firmy, który wytyczył kierunek dalszego rozwoju. W 1998 roku zaczęliśmy zastępować podwozia krajowe - importowanymi renomowanych producentów oraz rozszerzyliśmy ofertę kabin załogowych dla pojazdów. Kolejne lata to okres dynamicznego a zarazem zrównoważonego rozwoju firmy, podczas którego wprowadziliśmy pierwszy wśród firm branży pożarniczej w Polsce Zintegrowany System Jakości według norm ISO 9001, ISO i AQAP Opracowaliśmy i opatentowaliśmy wiele innowacyjnych rozwiązań technicznych, wprowadziliśmy wewnętrzny system kontroli oraz systematycznie rozwijaliśmy produkcję i nasz udział w rynku. Dla lepszego dostosowania firmy do wymogów rynkowych w 2008 roku nastąpiła zmiana formy prawnej i firma przyjęła nazwę Pojazdy Specjalistyczne Zbigniew Szczęśniak Sp. z o.o., natomiast w 2013 roku dokonaliśmy zmiany logotypu i nazwy na SZCZĘŚNIAK Pojazdy Specjalne Sp. z o.o., pod którą obecnie funkcjonujemy i jesteśmy rozpoznawani na świecie. Szanowni Państwo! Z wielką przyjemnością oddajemy w Państwa ręce katalog naszej firmy SZCZĘŚNIAK Pojazdy Specjalne Sp. z o.o. Firma istnieje na polskim rynku już od ponad 20 lat i jest czołowym producentem pojazdów specjalnych w Europie Środkowo -Wschodniej. Głównym obszarem działalności Firmy jest produkcja samochodów specjalnego przeznaczenia dla służb mundurowych, takich jak np.: straż pożarna, wojsko i policja. Misja firmy Misją firmy jest dostarczanie niezawodnych pojazdów spełniających powszechnie obowiązujące standardy techniczne, wykonanych zgodnie z wymaganiami i oczekiwaniami ich użytkowników. W realizacji tej misji wykorzystujemy nasze wieloletnie doświadczenie w branży motoryzacyjnej, know-how oraz wysokie kwalifikacje i zaangażowanie naszych pracowników. Dynamika rozwoju Dynamicznie się rozwijamy i nieustannie doskonalimy nasze produkty, dzięki czemu sukcesywnie zwiększamy grono odbiorców w kraju i za granicą. Dążymy do tego, aby zostać liderem na światowym rynku pojazdów specjalnych oraz chcemy udowodnić, że przedsiębiorstwo rodzinne, dzięki swojej elastyczności i determinacji w działaniu, w czasach globalizacji może konkurować, a nawet - wygrywać rywalizację ze światowymi gigantami rynkowymi! Zapraszamy do zapoznania się z naszym katalogiem, a także do odwiedzenia naszej strony internetowej lub do bezpośredniego kontaktu z naszą Firmą. Zarząd firmy SZCZĘŚNIAK Pojazdy Specjalne Sp. z o.o. Bielsko-Biała dn. 6 sierpnia 2015 r. Anna Szczęśniak Grzegorz Szczęśniak 2 3

3 OFERTA FIRMY OFERUJEMY SZEROKĄ GAMĘ POJAZDÓW SPECJALNYCH POJAZDY SPECJALNE DLA STRAŻY POŻARNEJ Pojazdy ratowniczo-gaśnicze Pojazdy ratownictwa technicznego Pojazdy ratownictwa wodnego Pojazdy ratownictwa chemicznego Kontenery specjalne Nośniki kontenerowe POJAZDY SPECJALNE DLA WOJSKA Holowniki Ciągniki siodłowe Pojazdy saperskie Pojazdy dowodzenia i łączności Pojazdy monitoringu Pojazdy rozpoznawcze POJAZDY SPECJALNEGO PRZEZNACZENIA Pojazdy do rozpraszania zamieszek Pojazdy do przewozu więźniów Ambulanse kryminalistyczne Pojazdy do transportu tkanek Mobilne laboratoria Mobilne centra monitoringu Samochody specjalne służb technicznych POJAZDY DLA STRAŻY POŻARNEJ POJAZDY SPECJALNE DLA WOJSKA POJAZDY SPECJALNEGO PRZEZNACZENIA 4 5

4 POJAZDY DLA STRAŻY POŻARNEJ Pojazdy dedykowane do podejmowania akcji związanych z ochroną życia, zdrowia, mienia lub środowiska przed pożarem, klęską żywiołową lub innym miejscowym zagrożeniem. Mogą to być pojazdy lekkie, o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) 6500 kg, z układem napędowym 4x4 lub 4x2, mocy silnika rzędu KM, z zamontowanym zbiornikiem wody o pojemności 1000 L, zbiornikiem piany o pojemności 100 L, pompą wydajności 125 l/min 40 bar, dozownikiem piany 3-6% oraz linią szybkiego natarcia o długości 60 m. Do pojazdów ratowniczo-gaśniczych najczęściej używanych przez straż pożarną należą bez wątpienia średnie samochody ratowniczo-gaśnicze. DMC tego typu pojazdów nie przekracza 16000kg (moc silnika KM), jednak w ich zabudowie możliwe jest zamontowanie zbiornika wody o pojemności 2500 L lub 3500 L, zbiornika piany 250 L lub 350 L, pompy dwuzakresowej o wydajności np.: 2700 l/min (przy ciśnieniu 10 bar) i 460 l/ min (przy ciśnieniu 40 bar) oraz dozownik piany 3-6% i linii szybkiego natarcia o długości 60 m. Z przodu pojazdu zamontowana jest wyciągarka, a na dachu pojazdu działko wodno-pianowe. Jeśli jest wymagane zamontowanie zbiorników wody o dużej pojemności, tj. np L lub 7000 L oraz zbiorników piany o pojemności odpowiednio 500 L lub 700 L, stosowane są ciężkie pojazdy ratowniczo-gaśnicze (DMC większe niż 16000kg, moc silnika do 300KM). Podobnie jak w przypadku pojazdów lekkich i średnich pojazdy ciężkie są wyposażane w pompę o wydajności np.: 3300 l/min (przy ciśnieniu 8 bar) i 375 l/ min (przy 40 bar), dozownik piany 3-6% i linię szybkiego natarcia o długości 60m. W produkowanych przez nas pojazdach ratowniczo-gaśniczych montujemy nasady typu STORZ, British Standard, GOST lub inne w zależności od potrzeb. CIĘŻKI SAMOCHÓD RATOWNICZO-GAŚNICZY 6 7

5 POJAZDY DLA STRAŻY POŻARNEJ średni SAMOCHÓD RATOWNICZO -GAŚNICZY A - POJAZD DOWODZENIA I ŁĄCZNOŚCI B - POJAZD LOTNISKOWY C - POJAZD RATOWNICTWA TECHNICZNEGO D - POJAZD RATOWNICTWA CHEMICZNEGO Pojazdy specjalne straży pożarnej przeznaczone są do: usuwania skutków awarii chemicznych koordynowania działań ratowniczych usuwania skutków kolizji drogowych zapewnienia ochrony przeciwpożarowej na terenie lotnisk ratownictwa wysokościowego ratownictwa wodnego 8 9

6 pojazdy dla wojska Prawidłowa realizacja operacji taktycznych przez: wojsko, siły specjalne, żandarmerię wojskową oraz jednostki podległe MSW byłaby trudna do przeprowadzenia bez pojazdów dowodzenia i łączności. W zabudowie tego typu pojazdów znajdują się stanowiska pracy, wyposażone w nowoczesny sprzęt teleinformatyczny, umożliwiający: komunikację wewnętrzną i zewnętrzną, precyzyjne planowanie misji, rejestrację i archiwizację danych w postaci obrazu i dźwięku, pozyskiwanie i przetwarzanie informacji z sensorów, prowadzenie dziennika działań, itp. Pojazdy dowodzenia i łączności mogą być wykonane jako pojazdy lekkie, tzn. przy wykorzystaniu podwozia o DMC 3500 kg, z silnikiem o mocy 120 KM i układem napędowym 4x4. Konstrukcja podwozia jest przystosowana do jazdy w trudnym terenie, co znajduje odzwierciedlenie w parametrach technicznych pojazdu: kąt natarcia: 49, kąt zejścia: 35, kąt rampowy 152, prześwit pod osiami 250 mm, zdolność brodzenia do 500 mm. kołowa platforma wysokiej mobilności Podczas prowadzenia operacji wojskowych, w strefach objętych konfliktem zbrojnym, niezbędne jest użycie pojazdów specjalnych służących do ewakuacji innych pojazdów wojskowych. Przykładem pojazdu tego typu jest holownik ewakuacyjny zbudowany na podwoziu o DMC kg, z silnikiem o mocy 480 KM i układem napędowym 8x8. Pojazd jest wyposażonyw ramię holownicze sterowane hydraulicznie, umożliwiające podnoszenie i holowanie innych pojazdów, oraz w przyciągarki hydrauliczne z liną o uciągu np kg, umożliwiające stawianie przewróconych pojazdów. Pojazd może zostać wyposażony w żuraw hydrauliczny klasy 192 knm, o zakresie pracy np.: 10,5 m kg, 2,5 m kg, służący do podnoszenia i przenoszenia ładunków. Parametry przykładowego holownika ewakuacyjnego to: kąt natarcia 23, kąt zejścia 24, kąt rampowy 26, prześwit pod osiami: 300 mm, zdolność brodzenia do 800 mm

7 POJAZDY DLA WOJSKA A - POJAZD SAPERSKI B - AMBULANS KRYMINALISTYCZNY C - LEKKI SAMOCHÓD TERENOWY D - LEKKI POJAZD DOWODZENIA I ŁĄCZNOŚCI CIĘŻKI KOŁOWY POJAZD EWAKUACJI I RATOWNICTWA Pojazdy przeznaczone do wykonywania funkcji wymagających specjalnego przystosowania nadwozia do transportu osób i unikalnego wyposażenia. Przystosowanie funkcjonalne pojazdu wymaga montażu wielu specjalistycznych urządzeń zdefiniowanych przez zamawiającego, takich jak: żuraw hydrauliczny, wyposażenie teleinformatyczne itp

8 POJAZDY SPECJALNEGO PRZEZNACZENIA Pojazdem specjalnego przeznaczenia jest pojazd warsztatowy - samochód umożliwiający prowadzenie prac remontowych, konserwację infrastruktury przemysłowej oraz prace budowlane. W zabudowie pojazdu znajduje się przedział warsztatowy z zamontowanymi półkami na sprzęt, narzędzia i ubrania robocze. W celu zapewnienia autonomicznej pracy urządzeń pojazd jest wyposażony w generator prądu oraz urządzenie dźwigowe, ułatwiające wykonywanie prac specjalistycznych. Pojazd może zostać zbudowany na podwoziu o DMC kg, z silnikiem mocy 270 KM i w układzie napędowym 4x4. Przykładem pojazdu specjalnego przeznaczenia jest pojazd do przewozu osób zatrzymanych (więźniów). Tego typu pojazdy są najczęściej budowane przy wykorzystaniu samochodu typu VAN i mogą charakteryzować się następującymi parametrami technicznymi: DMC 3500 kg, moc silnika 150 KM, napęd 4x2. Konstrukcja pojazdu do przewozu osób zatrzymanych jest podzielona na trzy przedziały: dla kierowcy, konwojentów oraz osób zatrzymanych. Przedział dla konwojentów jest wyposażony we właz dachowy oraz mocowania na broń, a przedział przeznaczony do przewozu osób zatrzymanych jest wykonany z łatwo zmywalnych, niepalnych materiałów konstrukcyjnych oraz wypełniony izolacją akustyczno-termiczną. Innymi przykładami pojazdów specjalnego przeznaczenia są pojazdy przystosowane do transportu tkanek lub przeznaczone do kontroli i monitoringu granic. SAMOCHODY SPECJALNE SŁUŻB TECHNICZNYCH 14 15

9 POJAZDY SPECJALNEGO PRZEZNACZENIA A - MOBILNE BIURO B - POJAZD TRANSPORTOWY C - MOBILNY WARSZTAT D - AMBULANS PIROTECHNICZNY WIELOZADANIOWY POJAZD POGOTOWIA Do pojazdów specjalnego przeznaczenia zaliczamy m. in.: Pojazdy do rozpraszania zamieszek Pojazdy do przewozu więźniów Pojazdy kwatermistrzowskie Pojazdy do transportu tkanek Mobilne laboratoria Mobilne centra monitoringu 16 17

10 PROCES PRODUKCYJNY PARTNERZY Firma zatrudnia 130 pracowników i produkuje rocznie około 150 pojazdów specjalnych o masie powyżej 3,5t. Hala produkcyjna o powierzchni 10 tys. m2 jest w pełni przystosowana do produkcji wielkogabarytowych pojazdów specjalnych. Park maszynowy firmy obejmuje specjalistyczne maszyny i urządzenia, np.: maszynę do cięcia strumieniem wody, wycinarkę plazmową, elektroniczną prasę krawędziową, nowoczesną kabinę lakierniczą i wiele innych nowoczesnych urządzeń. Infrastruktura techniczna terenu zakładu umożliwia prowadzenie prób terenowych i weryfikację osiągnięć pojazdów przeznaczonych do odbioru. W niedalekiej przyszłości planujemy rozbudowę powierzchni produkcyjnej i biurowej naszej Firmy. Proces produkcyjny jest starannie planowany i monitorowany, co gwarantuje, że produkt finalny jest zgodny z obowiązującymi normami, przepisami prawnymi, a także spełnia wymagania i oczekiwania klienta. Wszystkie działania podejmowane podczas produkcji są realizowane z zachowaniem zasady minimalizacji negatywnego wpływu na środowisko naturalne, zgodnie z wdrożonym i utrzymywanym przez firmę Systemem Zarządzania Środowiskowego według wymagań normy ISO Proces produkcji pojazdu poprzedzają: wnikliwa analiza konstrukcji, obliczenia i symulacje komputerowe, wizualizacje 3D oraz inne prace projektowe, które są realizowane przez zespół wykwalifikowanych specjalistów w Dziale Konstrukcyjnym, przy pomocy oprogramowania typu CAD/CAM. Wynikiem tych działań jest przygotowanie kompletnej dokumentacji technicznej dla danego pojazdu. Po weryfikacji danych i ich zatwierdzeniu następuje realizacja projektu. Do budowy pojazdów stosowane są: najwyższej jakości materiały, podzespoły i elementy konstrukcyjne, kupowane od renomowanych producentów podwozi i dostawców podzespołów. Firma SZCZĘŚNIAK Pojazdy Specjalne SP. z o. o. jest partnerem godnym zaufania, czego dowodem jest wieloletnia współpraca z producentami podwozi renomowanych marek, jak np.: IVECO, Scania, Mercedes-Benz, Volvo, MAN, TATRA. ODBIORCY W początkowym okresie działalności fiirmy odbiorcami pojazdów byli klienci polscy. Wraz z rozwojem zaplecza technicznego i bazy projektowej oraz stosowania nowoczesnych technologii,w 2014 roku eksport osiągnął prawie 40% całkowitej sprzedaży, a w portfolio firmy znalazły się pojazdy dla takich krajów jak: W procesie produkcji pojazd poddawany jest wnikliwej kontroli międzyoperacyjnej oraz finalnej. Po odbiorze techniczno-jakościowym przez klienta, specjaliści z Działu Technicznego przeprowadzają szkolenie z zakresu obsługi pojazdu dla użytkowników. Po przekazaniu produktu Dział Serwisu zapewnia klientowi pełny serwis posprzedażowy. Albania Algieria Azerbejdżan Białoruś Czechy Dania Ghana Gruzja Indie Kenia Kongo Litwa Polska Łotwa Malta Mołdawia Niemcy Nigeria Rosja Rumunia Rwanda Sierra Leone Słowacja Surinam Uganda Ukraina Wietnam 18 19

11 BADANIA I ROZWÓJ Istotnym obszarem działalności firmy SZCZĘŚNIAK Pojazdy Specjalne sp. z o. o. jest działalność badawczo -rozwojowa, której celem jest opracowanie i wdrożenie innowacyjnych rozwiązań w zakresie technologii i konstrukcji produkowanych pojazdów specjalnych. Firma może poszczycić się zrealizowanymi badaniami naukowymi i projektami badawczo-rozwojowymi, których wyniki zakończyły się komercjalizacją i powstaniem prototypów: pojazdu specjalnego do likwidacji skażeń na wypadek klęsk powstałych w wyniku katastrofy lotniczej i działań wojennych, samochodu ratownictwa chemiczno-technicznego do prowadzenia działań podczas zdarzeń chemicznych, Kołowego Wozu Zabezpieczenia Technicznego KWZT-1, pojazdu specjalnego do wzmocnienia akcji na wypadek klęsk i katastrof budowlanych, pojazdu specjalnego do przechowywania i transportu allogenicznego materiału tkankowego i allogenicznych biostatycznych przeszczepów tkankowych w ultraniskich temperaturach, pojazdu saperskiego do transportu niebezpiecznych materiałów specjalnych ATENA, Kołowej Platformy Wysokiej Mobilności dla zastosowań specjalnych. Od wielu lat współpracujemy z instytutami badawczymi oraz uczelniami wyższymi, takimi jak: Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej w Sulejówku, Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej w Józefowie, Wojskowa Akademia Techniczna w Warszawie, Szkoła Główna Służby Pożarniczej w Warszawie, Politechnika Krakowska, Przemysłowy Instytut Motoryzacji w Warszawie. Połączenie wiedzy eksperckiej oraz możliwości badawczych naszych partnerów, a także naszego doświadczenia i możliwości wykonawczych pozwalają nam na terminową realizację projektów badawczo - rozwojowych. A - BADANIE STATECZNOŚCI STATYCZNEJ pojazdu B - KRZYŻOWANIE OSI POJAZDU C - PRÓBA BRODZENIA A - kołowa platforma wysokiej mobilności (projekt nr: WND-DEM-1-325/00) B - kołowy WÓZ ZABEZPIECZENIA TECHNICZNEGO (projekt celowy nr: 356/BO/B) C - pojazd do transportu tkanek (projekt celowy nr: 6 ZR C/06847) Dbamy o jakość i bezpieczeństwo użytkowników naszych pojazdów specjalnych, poddając je licznym badaniom terenowym i stanowiskowym w renomowanych akredytowanych jednostkach badawczych

12 POSIADANE PATENTY NAGRODY I WYRÓŻNIENIA Firma stosuje własną koncepcję wykorzystującą opatentowany system zabudów modułowych, które umożliwiają stworzenie dowolnej konfiguracji pojazdów we wstępnej fazie projektu, z uwzględnieniem istniejących rozwiązań, przy pełnej optymalizacji kosztów. Podczas realizowanego procesu produkcyjnego powstaje wiele nowoczesnych rozwiązań technicznych, a wybrane z nich zostają objęte ochroną prawną w postaci patentów, wzorów technicznych i wzorów przemysłowych, jak np.: Maszt oświetleniowy pojazdu specjalnego, zwłaszcza pożarniczego oraz układ do sterowania masztem oświetleniowym (nr zgłoszenia P ), Mechanizm opuszczania i podnoszenia żaluzji (nr zgłoszenia P ), Podstawa mocująca wciągarkę do pojazdu (nr zgłoszenia W ), Pojazd holowniczy (nr zgłoszenia P ), Pojazd do transportu tkanek i organów (nr zgłoszenia P ), Rolkowa platforma kontenerowa (nr zgłoszenia P ), Urządzenie do opuszczania i podnoszenia kraty zabezpieczającej przednią szybę pojazdu (nr prawa wyłącznego PAT ), Urządzenie do otwierania i zamykania ściany bocznej zwłaszcza samochodu specjalnego (nr prawa wyłącznego PAT ), Urządzenie do podnoszenia i opuszczania koła zapasowego, zwłaszcza w pojazdach specjalnych (nr zgłoszenia W ), Urządzenie do zdejmowania butli (nr prawa wyłącznego PAT ), Urządzenie do zdejmowania drabiny, zwłaszcza z zabudowy pojazdu specjalnego (nr prawa wyłącznego PAT ), Wskaźnik ilości przepływu cieczy (nr prawa wyłącznego RWU ), Zabudowa modułowa pojazdu specjalnego (nr prawa wyłącznego RWU ), Zabudowa pojazdu specjalnego (nr prawa wyłącznego RWU ), Zestaw transportowy (nr zgłoszenia P ), Zwijadło linii szybkiego natarcia (nr prawa wyłącznego RWU ). Firma SZCZĘŚNIAK Pojazdy Specjalne Sp. z o.o. należy do grona najczęściej nagradzanych polskich firm z branży samochodów specjalnych i odnosi sukcesy zarówno w kraju, jak i za granicą. Nowoczesna baza produkcyjna, zastosowanie nowych technologii, oraz inwestowanie w rozwój myśli technicznej stawiają firmę w elitarnym gronie najbardziej innowacyjnych przedsiębiorstw w kraju, czego dowodem są przyznane nagrody i wysokie pozycje w różnych rankingach, np.: Nagrody EDURA z Międzynarodowych Wystaw Ratownictwa i Techniki Przeciwpożarowej 12 statuetek, Nagrody Defender z Międzynarodowych Salonów Przemysłu Obronnego 4 statuetki, Lider Bezpieczeństwa Państwa 2015 Statuetka i medal, Złoty Laur Innowacyjności 2014, Zasłużony dla eksportu Jesteśmy członkami Konfederacji LEWIATAN, Stowarzyszenia Eksporterów Polskich oraz Polskiej Izby Producentów na Rzecz Obronności Kraju. Przykład zabudowy modułowej Mobilny system zasieków 22 23

13 Zapraszamy Państwa do współpracy! W przypadku indywidualnych zapytań z przyjemnością przygotujemy dla Państwa szczegółową ofertę i udzielimy wszelkich potrzebnych informacji. SZCZĘŚNIAK Pojazdy Specjalne Sp. z o.o. ul. Bestwińska 105 A, Bielsko-Biała Tel.: Fax: biuro@psszczesniak.pl Wydanie I,