Automat do Tankowania Terminal PetroMAT web

Transkrypt

1 P e t r o C o n s u l t i n g S p. z o. o G r u d z i ą d z, u l. M a k o w a 1 6 t e l. / f a x : w w w. p e t r o c o n s u l t i n g. p l e - m a i l : b i u r p e t r o c o n s u l t i n g. p l Automat do Tankowania Terminal PetroMAT web PetroMAT Midi wersja wisząca PetroMAT Midi wersja wolnostojąca PetroMAT Maxi wersja wbudowana kwiecień Strona 1

2 Spis treści 1. Informacje ogólne Opis znaków ostrzegawczych 3 3. Transport i magazynowanie Montaż Eksploatacja Uruchomienie dystrybutora Tankowanie 5 8. Limity wydań Poziom hałasu Ostrzeżenia i błędy Dane eksploatacyjne Dane techniczne Konserwacja Instrukcje demontażu Procedury 12 Strona 2

3 1. Informacje ogólne 1.1. Niniejsza dokumentacja techniczno-ruchowa zawiera niezbędne informacje dla prawidłowej eksploatacji i skierowana jest do personelu technicznego, który posiada podstawowe wiadomości z zakresu obsługi urządzeń elektrycznych i informatycznych Terminal PetroMAT web ściśle współpracuje z oprogramowaniem webowym PetroManager NET, które umożliwia wykonywanie szczegółowych raportów i analiz w zakresie wydanego paliwa. Instrukcja obsługi oprogramowania webowego PetroManager NET zawarta jest w osobnym dokumencie i jest przeznaczona dla osób zajmujących się administracją stacji paliw, taboru i kierowców Przed przystąpieniem do eksploatacji użytkownik jest bezwzględnie zobowiązany do zapoznania się z treścią niniejszej dokumentacji Instrukcja obejmuje swoim zakresem PetroMATy web Midi i Maxi w wersji podstawowej. W trakcie prac przy dystrybutorach na stacji paliw należy stosować tylko narzędzia nie wytwarzające iskier. Całkowicie zabronione jest używanie w pobliżu elektronarzędzi. Wszystkie używane urządzenia oświetleniowe muszą być w wykonaniu przeciw wybuchowym Korzystanie z urządzeń telekomunikacji komórkowej jest wzbronione. 2. Opis znaków ostrzegawczych Zakaz używania telefonów komórkowych Fale elektromagnetyczne mogą spowodować eksplozję. Zakaz palenia i używania otwartego ognia Nie rozlewać paliwa na ziemię Płomienie z zapalniczek, zapałek lub narzędzi oraz iskry i żar z palących się papierosów lub fajek mogą wzniecić pożar paliwa lub jego oparów. W przypadku rozlania paliwa może powstać niebezpieczeństwo wybuchu lub skażenia środowiska. Wyłączyć silnik Podczas swojej pracy silnik wytwarza iskry, które mogą wzniecić pożar paliwa lub jego oparów. Wyciągnąć wąż przed odjazdem Tylko dla samochodów ciężarowych Jeśli pojazd odjedzie bez wyciągnięcia pistoletu z baku, poza uszkodzeniem pojazdu i dystrybutora, może nastąpić rozlanie paliwa. Stanowisko z umieszczonym znakiem jest przeznaczone dla samochodów ciężarowych, gdyż pistolet (i szybkość przepływu) nie jest odpowiedni dla baków innych rodzajów pojazdów. Uwaga: Znaki 1, 2, 3 i 4 mają czerwone kontury. Znak 5 ma białe tło. Znak 6 ma niebieskie tło i jest umieszczony przy stanowisku diesel przeznaczonej dla samochodów ciężarowych. Strona 3

4 3. Transport i magazynowanie Transport urządzenia powinien odbywać się z zachowaniem odpowiedniej ochrony przed uszkodzeniami mechanicznymi, wstrząsami, zamoknięciem itp. Nie ma specyficznej procedury dotyczącej przenoszenia i/lub podnoszenia terminala. Wszystkie środki transportu mogą być użyte pod warunkiem przestrzegania zasad bezpieczeństwa. Czynności muszą być wykonane w taki sposób, by nie zaistniało ryzyko obrażeń ciała lub uszkodzenia materiału. Magazynowanie jest dopuszczalne tylko w ogrzewanych i suchych pomieszczeniach. 4. Montaż 5. Eksploatacja Tylko odpowiednio wykwalifikowany i autoryzowany personel techniczny może przeprowadzić instalację urządzenia. W przypadku samodzielnej instalacji terminal powinien być podłączony do gniazda zasilającego z uziemieniem lub bezpośrednio do rozdzielnicy elektrycznej. W obu przypadkach należy terminal podłączyć przez bezpiecznik typu S C4A. Podłączenie elektryczne powinien wykonać elektryk z uprawnieniami SEP PetroMAT web został zaprojektowany do sterowania dystrybutorami paliw płynnych i płynów eksploatacyjnych. Jakiekolwiek inne wykorzystanie jest zabronione. 6. Uruchomienie terminala W celu uruchomienia terminala muszą zostać wykonane następujące kroki: Włączyć zasilanie terminala Wyświetlacz rozpoczyna pracę Wyświetlacz uruchamia podświetlenie i wyświetla komunikat Zbliż kartę Liczydło na dystrybutorze/ach powinno wskazywać 0 Postępować zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na wyświetlaczu Procedura weryfikacji uprawnień użytkownika Terminal jest gotowy do zwolnienia dystrybutora i wydania paliwa; na wyświetlaczu pojawia się komunikat Można tankować Przedstawiona procedura dotyczy typowego wykonania. Możliwe są indywidualne wersje wykonania, które mogą charakteryzować się inną procedurę uruchomienia. Strona 4

5 7. Tankowanie Po poprawnym zalogowaniu się i wprowadzeniu żądanych przez system danych, wyjęcie pistoletu z kabury dystrybutora uruchamia pompę. Instrukcja tankowania 1. Sprawdź czy na wyświetlaczu czytnika kart wyświetlany jest komunikat: Zbliż kartę. Identyfikacja uprawnionych do zatankowania wymaga uprzedniego przypisania kart do osoby i pojazdu w bazie danych. Brak w/w przypisania lub zablokowanie przez administratora jednej z kart nie pozwoli na przeprowadzenie do końca procedury logowania i uniemożliwi wydanie paliwa z dystrybutora. 2. Administrator systemu może zdefiniować konieczność wprowadzenia dodatkowych danych warunkujących wydanie paliwa takich jak: PIN, nr karty drogowej, stan licznika kilometrów lub motogodzin, nr dystrybutora z którego zamierzamy tankować. Wówczas na wyświetlaczu czytnika wyświetlone zostają stosowne komunikaty a użytkownik jest zobowiązany do wprowadzenia tych danych za pomocą klawiatury i zatwierdzanie ich klawiszem Enter. 3. Po wprowadzeniu wszystkich wymaganych przez system danych, na ekranie wyświetlacza pojawi się komunikat Można tankować. W tym momencie system zwalnia wskazany w trakcie logowania dystrybutor i oczekuje w gotowości 1,5 min na rozpoczęcie nalewania. 4. Zdejmij pistolet z kabury dystrybutora. 5. Sprawdź, czy na wyświetlaczu pojawia się zero. Jeśli nie, włóż pistolet z powrotem do kabury i powtórz czynność od pkt1. 6. Umieść pistolet w baku pojazdu i naciśnij spust. 7. Po zakończeniu tankowania odłóż pistolet do kabury. 8. Operacja zostaje zakończona, a na wyświetlaczu dystrybutora wyświetla się ostateczna ilość paliwa jaką zatankowano do pojazdu - system rejestruje transakcję w swojej bazie tankowań. 7.1 Szczegółowa obsługa systemu i wydawanie paliwa. TERMINAL STERUJĄCY udostępnia tankującym: czytnik kart, klawiaturę numeryczną oraz graficzny wyświetlacz ciekłokrystaliczny. Elementy te tworzą bardzo czytelny i przyjazny interfejs użytkownika TERMINAL STERUJĄCY w tej wersji systemu jest najważniejszym elementem. Steruje on całą jego pracą. Dla osób które przeprowadzają tankowanie jest jedyną drogą kontaktu z systemem. Kontakt automatu tankującego z użytkownikiem realizują, specjalnie w tym celu dobrane podzespoły. Gwarantują one szybką, sprawną i ergonomiczną obsługę. Wygląd i opis płyty czołowej TERMINALA: Strona 5

6 CZYTELNY WYŚWIETLACZ GRAFICZNY prowadzi tankującego poprzez proces tankowania i przekazuje wszystkie niezbędne informacje KLAWIATURA NUMERYCZNA Z CZYTNIKIEM KART ZBLIŻENIOWYCH pozwala na wprowadzenie kodu PIN oraz innych danych, służy do wyboru funkcji oferowanych przez PetroMAT oraz umożliwia identyfikację kierowcy i pojazdu Przed przystąpieniem do tankowania użytkownik powinien przygotować: -kartę kierowcy z kodem pin -kartę pojazdu Po przygotowaniu kart należy podejść do czytnika i wykonywać pokazane poniżej czynności oraz uważnie czytać komunikaty wyświetlane na terminalu przyłożyć kartę kierowcy do klawiatury terminalu wprowadzić PIN oraz zatwierdzić go klawiszem ENTER Strona 6

7 przyłożyć kartę pojazdu Jeśli pojawi się któryś z poniższych ekranów wprowadzić dane dodatkowe takie jak stan licznika, numer karty drogowej, oraz zatwierdzić wpisane dane klawiszem ENTER Wybrać odpowiedni dystrybutor, po wybraniu zatwierdzić klawiszem ENTER Strona 7

8 Po wyświetleniu poniższego ekranu podnieść pistolet dystrybutora i rozpocząć tankowanie. Proszę zwrócić uwagę czy liczydło dystrybutora wskazuje 0. POZA STANDARDOWYMI KOMUNIKATAMI WYSTĘPUJĄ JESZCZE KOMUNIKATY BŁĘDÓW OPISANE PONIŻEJ Sprawdzić w programie czy karta jest aktywna Karta nie rozpozna w systemie -sprawdzić czy numer karty jest poprawnie wpisany Wykorzystano dostępny dla danej karty limit przyznanego paliwa Strona 8

9 Przekroczono dostępny czas na wprowadzenie danych lub podniesienie pistoletu Rozpocząć czynności od początku Brak komunikacji z dystrybutorem Sprawdzić połączenia -Wykonać restart systemu przez wyłączenie zasilania dystrybutora -sprawdzić bezpieczniki Z wybranego dystrybutora odbywa się właśnie tankowanie Poczekać aż inny użytkownik zakończy tankowanie Sprawdzić kartę Komunikat ten pojawia się najczęściej gdy użytkownik dwa razy przyłoży tą samą kartę Sprawdzić zasilanie elektryczne dystrybutora oraz bezpieczniki na module komunikacyjnym Strona 9

10 8. Limity wydań Osoba posiadająca uprawnienia administratora systemu wprowadza ograniczenia tzw. limity wydania dla poszczególnych pojazdów i/lub odbiorców, co uniemożliwia tankownie w momencie wyczerpania się przynajmniej jednego z ustawionych limitów. 9. Poziom hałasu Terminal nie posiada żadnych części ruchomych i poza krótkim sygnałem dźwiękowym (bip) potwierdzjącym odczyt karty, nie generuje innych dźwięków. 10. Ostrzeżenia i błędy W razie błędu, na wyświetlaczu terminala zostaje wyświetlony stosowny komunikat tekstowy. 11. Dane eksploatacyjne 1. Ilość obsługiwanych punktów nalewczych 1 w standardzie, w opcji do Ilość obsługiwanych kierowców i pojazdów bez ograniczeń, 3. Ilość rejestrowanych tankowań bez ograniczeń, 4. Rodzaje obsługiwanych dystrybutorów z legalizacją GUM bez konieczności stosowania dodatkowego sterownika - Petrotec, Tokheim, Gilbarco (Salzkotten), Adast (Logitron, Beta Control), MM-Petro, HOC oraz wszystkie inne odmierzacze (w tym wysoko wydajne przepływomierze nalewaków przemysłowych) poprzez odczyt impulsów z pulsatora. 5. Nośnik informacji identyfikacyjnych o kierowcy i pojeździe: identyfikatory zbliżeniowe transpondery RFID, karty magnetyczne, pastylki dallas, 6. Przyjmowanie informacji dodatkowych od kierowcy - stan licznika kilometrów/motogodzin, nr karty drogowej itp. poprzez klawiaturę numeryczną. 7. Współpraca z systemem monitoringu zbiorników sondy pomiarowe: DIGIMAG, PetroVend, Veeder-Root, Incon, Keller, OCIO oraz wszystkie inne wskaźniki poziomu z komunikacją 4-20 ma, 12. Dane techniczne Strona 10

11 MIDI / MAXI Zasilanie elektroniki (Vac) 230/24/12 Max. Wskazanie objętości 9999 Minimalny przedział skali objętości 0.01 litra Pobór mocy elektroniki (VA) 15 Wymiary wyświetlacza LCD szer. x wys. (mm) Wymiary klawiatury numerycznej szer. x wys. (mm) Wymiary termianla wer. wisząca szer. x wys. x gł. (mm) Wymiary termianla wer. stojąca szer. x wys. x gł. (mm) z cokołem Wymiary termianla wer. Maxi zależne od typu dystrybutora 115 x x x 300 x x 1580 x 200 Temperatura eksploatacji (ºC) od -20 do Konserwacja 13. Podstawowe zasady Przy przeprowadzaniu czynności konserwacyjnych lub naprawczych należy przestrzegać następujących zasad: Wykonywać wszystkie prace zgodnie z odpowiednimi standardami bezpieczeństwa (patrz: rozdział 2); Używane narzędzia muszą być dobrane do rodzaju wykonywanej pracy; Przed rozpoczęciem jakiejkolwiek pracy terminal musi być wyłączony, tzn. zasilanie musi być całkowicie odcięte, a przycisk zasilania musi być zamknięty mechanicznie. Jako dodatkowy środek ostrożności, blisko przycisku musi być umieszczony wyraźny znak ostrzegawczy, by przycisk nie został włączony w sposób niezamierzony; Nie usuwać płytek elektronicznych z ich miejsc położenia; Po zakończeniu pracy sprzęt musi być pozostawiony w idealnym stanie pod względem funkcjonowania, czystości i porządku; Po interwencji muszą zostać sprawdzone plomby. Jeśli jakakolwiek plomba jest uszkodzona, musi zostać wymieniona i poddana weryfikacji. Strona 11

12 Terminarz konserwacji Rodzaj i cykliczność inspekcji zależy od ilości tankowania. Jednak poniższe działania muszą być przeprowadzane w ciągu wskazanego przedziału czasowego. Co 6 miesięcy SYSTEM MECHANICZNY Sprawdzać stan obudowy; Sprawdzać stan eksploatacyjny klawiatury; Sprawdzać stan eksploatacyjny wyświetlacza; SYSTEM ELEKTRYCZNY Sprawdzać dławiki kabli; Sprawdzać izolację skrzynek złączy; Sprawdzać stan okablowania elektrycznego; Sprawdzać, czy nie ma hałasów motorycznych; Ponownie dociągnąć wszystkie połączenia na tablicy elektrycznej. Zapobieganie awariom i korozji W celu utrzymania czystości, zapobiegania korozji oraz innych awarii terminala należy: Terminal utrzymywać w stanie włączonym, (nie należy odłączać terminala od zasilania, z wyjątkiem czasu, w którym odbywają się naprawy i czynności konserwacyjne) Terminal w stanie spoczynku pobiera ~ 10 W. Brak stałego zasilania w okresie jesienno zimowym może spowodować uszkodzenie elementów elektronicznych, bazy danych oraz rozszczelnienie obudowy. Myć obudowę terminala nierysującą szmatką i ciepłą wodą z dodatkiem łagodnych środków czystości (np. płyn do zmywania). Następnie terminal musi być wyczyszczony czystą mokrą szmatką. Nie płukać terminala wodą z węża. Strona 12

13 OSTRZEŻENIE Nie kieruj wody pod ciśnieniem w stronę terminala (nawet z węża ogrodowego)! POD ŻADNYM POZOREM NIE WOLNO CZYŚCIĆ TERMINALA MASZYNAMI DO MYCIA POD WYSOKIM CIŚNIENIEM (woda może dostać się do elektroniki i w ten sposób uszkodzić urządzenia elektroniczne)! Nie używaj detergentów wielorakiego użytku/uniwersalnych do czyszczenia powierzchni terminala. Te produkty mogą zniszczyć plastik oraz warstwę antykorozyjną powierzchni malowanych i ze stali nierdzewnej. Nie używaj benzyny lub innych produktów na jej bazie do czyszczenia terminala: W celu zachowania oryginalnego wykończenia i zapobiegania korozji zaleca się okresowe woskowanie powierzchni terminala. Powierzchnie ze stali nierdzewnej muszą być polerowane nierysującym woskiem silikonowym. Na malowane powierzchnie trzeba użyć wosku samochodowego. Te czynności należy wykonywać przynajmniej trzy razy w roku. Nie stosowanie się do zaleceń eksploatacyjnych, mogących spowodować uszkodzenia sprzętu będą podstawą do utraty gwarancji Uwaga: Aby uzyskać więcej informacji o wymienionych produktach, prosimy o kontakt z PETROCONSULTING Sp. z o.o. Grudziądz 14. Instrukcje demontażu W przypadku, kiedy terminal jest demontowany w celu naprawy lub usunięcia, należy szczególnie zadbać o to, aby nie zniszczyć przewodów sygnałowych i elektrycznych oraz połączeń mechanicznych. 15. Procedury Odciąć zasilanie dystrybutora. Rozłączyć wszystkie kable sygnałowe. Strona 13

14 Odciąć napięcie i rozłączyć zewnętrzne przewody elektryczne. Poluźnić śruby mocujące terminal do podłoża. Usunąć terminal. Upewnić się, że odkryta studzienka i przewody są odpowiednio zabezpieczone, a teren pozostawiony w bezpiecznych warunkach. Po demontażu mogą wystąpić dwie możliwości postępowania: a) Terminal wraca do PETROCONSULTING Sp. z o.o. do naprawy lub utylizacji. b) Dystrybutor zostaje u właściciela i w tym przypadku zalecamy pozostawienie terminala w bezpiecznym miejscu, aby uniknąć zanieczyszczenia środowiska. Strona 14