AUTOMOTIVE - DŁUŻSZE ŻYCIE SILNIKA - MAKSYMALNA OCHRONA - NIŻSZE ZUŻYCIE PALIWA - NIŻSZE KOSZTY UTRZYMANIA

Transkrypt

1 Zaawansowane oleje silnikowe, przekładniowe, dodatki AUTOMOTIVE - DŁUŻSZE ŻYCIE SILNIKA - MAKSYMALNA OCHRONA - NIŻSZE ZUŻYCIE PALIWA - NIŻSZE KOSZTY UTRZYMANIA 1

2 DRIVEN BY INNOVATION W OBECNYCH CZASACH, MOŻNA PROWADZIĆ SAMOCHÓD NA WIELE SPOSOBÓW. POSZCZEGÓLNE SILNIKI MAJĄ RÓŻNE PRZEZNACZENIA, A TO OZNACZA, ŻE OLEJE SILNIKOWE TAKŻE MUSZĄ SIĘ RÓŻNIĆ. ROZUMIEMY TO. Dlatego oferujemy niesamowicie szeroką gamę olejów silnikowych, przekładniowych, oraz dodatków do paliw, stworzonych po to, by zapewnić maksymalne osiągi i ochronę, niezależnie od tego, gdzie są stosowane. Jesteśmy specjalistami, z doświadczeniem we wszystkich dziedzinach motoryzacji. Korzyści są oczywiste nasze osiągnięcia w sportach motorowych najszybciej jak to możliwe wykorzystujemy w produktach przeznaczonych do seryjnych pojazdów. JAKI OLEJ? Sprawdź specyfikację oleju w instrukcji obsługi Twojego samochodu. Możesz posłużyć się także naszą internetową aplikacją Which Oil? dostępną na Możesz tam wydrukować kompletne zestawienie płynów stosowanych w Twoim samochodzie oraz dowiedzieć się, jak często należy je wymieniać. 2 I to jest przewaga Millers Oils. Wszystkie nasze produkty są napędzane innowacjami. To unikalne podejście ma wpływ na Twoje doświadczenia podczas jazdy. Dzięki naszej szerokiej gamie najwyższej jakości olejów silnikowych, przekładniowych, oraz dodatków do paliw, coraz więcej kierowców ufa Millers Oils, i czerpie korzyści z większej ochrony silnika, dłuższej jego żywotności, niższego zużycia paliwa, niższych kosztów utrzymania oraz niższej emisji spalin.

3 SPIS TREŚCI - PREMIUM OLEJE SILNIKOWE TRIDENT OLEJE SILNIKOWE OLEJE PRZEKŁADNIOWE I ATF OLEJE PRZEKŁADNIOWE ENERGY EFFICIENT INNE PRODUKTY 22 - OLEJE MOTOCYKLOWE 23 - SERIA MOTORSPORT SERIA CLASSIC

4 PREMIUM OLEJE SILNIKOWE SPEŁNIAJĄ I PRZEWYŻSZAJĄ NAJBARDZIEJ SUROWE WYMAGANIA PRODUCENTÓW SAMOCHODÓW. WIELE Z NICH MA ICH OFICJALNE APROBATY. WYSOKĄ JAKOŚĆ TYCH OLEJÓW OZNACZA MAKSYMALNĄ OCHRONĘ SILNIKA, ORAZ STABILNĄ LEPKOŚĆ OLEJU PRZEZ CAŁY INTERWAŁ. REKOMENDOWANE DO NAJNOWSZYCH SAMOCHODÓW, ZWŁASZCZA TYCH WYPOSAŻONYCH W SKOMPLIKOWANE UKŁADY OCZYSZCZANIA SPALIN. 4

5 DOSTĘPNE OPAKOWANIA: 1L, 5L, 25L, 205L XF LONGLIFE C1 5w30 XF LONGLIFE C3 5w30 ACEA C1-10 Mazda (DIESEL + DPF), Mitsubishi (DIESEL + DPF) Ford M2C 934-B Jaguar Land Rover STJLR (approval) ACEA C3-10 API SN, CF BMW Longlife 04 (approval) Mercedes-Benz MB-Approval GM dexos 2 XF LONGLIFE C2 5w30 XF LONGLIFE C4 5w30 ACEA C2-10 API SN, CF PSA B ACEA C4-10 Mercedes-Benz Renault RN0720 (DIESEL + DPF) TAKŻE DO MODELI SUZUKI I NISSAN WYMGAJĄCYCH OLEJÓW O SPECYFIKACJI ACEA C4. 5

6 PREMIUM OLEJE SILNIKOWE XF LONGLIFE ECO 5w30 XF LONGLIFE EB 5w20 ACEA A5/B5-10 API SL, CF Ford M2C 913-D, M2C 913-C, M2C 913-B Renault RN0700 ACEA A1/B1-10 API SN, CF Ford M2C 948-B XF LONGLIFE 5w30 XF LONGLIFE 5w40 ACEA C3-10 VW , (aprobata) BMW Longlife 04 Mercedes-Benz Porsche C30 ACEA C3-10 API SN, CF Mercedes-Benz , VW , , Pumpe Düse Ford M2C 917-A BMW Longlife 04 GM dexos 2 Porsche A40 (aprobata) 6

7 DOSTĘPNE OPAKOWANIA: 1L, 5L, 25L, 205L XF LONGLIFE 0w40 XF LONGLIFE 5w50 ACEA A3/B4-10 API SN, CF Mercedes-Benz 229.3, VW , BMW Longlife 01 Porsche A40 Renault RN0700, RN0710 ACEA C3-10 API SN, CF Mercedes-Benz SPEŁNIA WYMAGANIA PORSCHE A40 ORAZ FORD COSWORTH. XFE 10w40 XF LONGLIFE 0w30 SEMI SYNTHETIC ACEA A3/B4-08 API CF Mercedes-Benz PSA B ACEA A5/B5 10 API SL/CF Volvo, Honda, Mazda, Mitsubishi, Renault, Dacia 7

8 PREMIUM OLEJE SILNIKOWE ENERGY EFFICIENT FORMULACJE NASZYCH OLEJÓW Z TECHNOLOGIĄ NANODRIVE WYWODZĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO Z WIELOKROTNIE NAGRADZNYCH OLEJÓW Z SERII MOTORSPORT Z CZĄSTKAMI NANO. Przenieśliśmy technologię stosowaną w świecie sportów motorowych do samochodów, których wszyscy używamy codziennie. Dzięki zastosowaniu kulistych cząstek nano w formulacjach naszych olejów, jesteśmy w stanie znacznie zredukować tarcie. Cząstki te wypełniają wszelkie nierówności na powierzchniach metalowych formując tribofilm. Sprawia to, że powierzchnie stają się idealnie gładkie. Formulacja ta działa także podczas jazdy na krótkich dystansach ( start stop ), dzięki czemu silnik zużywa się wolniej, a zużycie paliwa i koszty utrzymania są niższe. 8

9 9

10 PREMIUM - ENERGY EFFICIENT OLEJE SILNIKOWE DOSTĘPNE OPAKOWANIA: 1L, 5L, 25L, 205L ENERGY EFFICIENT EE SEMI SYNTHETIC 10w40 ENERGY EFFICIENT EE LONGLIFE 5w40 SEMI SYNTHETIC ACEA A3/B3-10, A3/B4-08 API SL, CF Mercedes-Benz VW , Renault RN0700 MTF-94 ACEA C3-10 API SN, CF Mercedes-Benz VW , Pumpe Düse Ford M2C 917-A BMW Longlife 04 Porsche A40 GM dexos 2 ENERGY EFFICIENT EE LONGLIFE ECO 5w30 ENERGY EFFICIENT EE LONGLIFE C3 5w30 ACEA A5/B5-10 API SL, CF Ford M2C 913-D, M2C 913-C, M2C 913-B Renault RN0700 ACEA C3-10 API SN, CF BMW Longlife 04 Mercedes-Benz GM dexos 2 10

11 Jednym ze sposobów na obniżenie zużycia paliwa przez silnik jest używanie oleju o obniżonej lepkości. W przypadku konwencjonalnych olejów, może się jednak wtedy zdarzyć, że przy roboczej temperaturze oleju, film olejowy będzie zbyt cienki, by zapewnić maksymalną ochronę komponentów silnika. Dzięki technologii Nanodrive, możemy rozwiązać ten problem osiągamy niższe tarcie, nie obniżając jednocześnie lepkości oleju, tak więc film olejowy jest dokładnie taki, jaki być powinien. Obniża to koszty utrzymania samochodu, gdyż po prostu mniej energii musi zostać użyte, do napędzania pojazdu. WSPÓŁCZYNNIK TARCIA PRZY 115 C WSPÓŁCZYNNIK TARCIA Tarcie niższe o 53% niż w typowym oleju EE LONGLIFE ECO 5W CZAS W codziennym użytkowaniu, bardzo często uruchamiamy i wyłączamy silnik. A silnik zużywa się najbardziej w momencie uruchamiania. Oleje Nanodrive zawierają składniki, które tworzą na metalowych częściach silnika powłokę o obniżonym współczynniku tarcia. Zupełnie inaczej, niż przy stosowaniu konwencjonalnych olejów, powłoka ta pozostaje na powierzchni, nawet wtedy gdy temperatura silnika spada, a silnik jest wyłączony. I jest tam, gdy uruchamiasz go ponownie tak, aby chronić silnik od samego początku. Poniższy wykres przedstawia, jak współczynnik tarcia oleju EE Longlife Eco 5w30 obniża się wraz ze wzrostem temperatury to redukuje zużycie paliwa. Po schłodzeniu silnika, zaczyna się drugi test, symulujący ponowne uruchomienie silnika. Współczynnik tarcia jest w tym momencie znacznie niższy niż konwencjonalnego oleju, oraz niższy niż w momencie rozpoczęcia testu. Ta cecha oleju pozwala lepiej chronić silniki, które działają w systemie start stop. WSPÓŁCZYNNIK TARCIA REDUKCJA TARCIA PODCZAS KOLEJNEGO URUCHAMIANIA TEST 1 TEST TEST I TEMPERATURA C EE LONGLIFE ECO 5W0 XF LONGLIFE ECO 5W30 11

12 TRIDENT OLEJE SILNIKOWE DOSTĘPNE OPAKOWANIA: 1L, 5L, 25L, 205L SERIA OLEJÓW SILNIKOWYCH TRIDENT TO ZNAKOMITY STOSUNEK JAKOŚCI DO CENY. OPRACOWANE Z MYŚLĄ O KLIENTACH FLOTOWYCH I WARSZTATACH. Wszystkie oleje tej serii przewyższają surowe wymagania producentów samochodów, więc możesz być pewien ich wysokiej jakości. Gama produktów Trident pozwala na serwisowanie wszystkich samochodów od starszych, do tych najnowszych. TRIDENT LONGLIFE 5w30 TRIDENT LONGLIFE 5w40 ACEA C3-10 API SN, CF BMW Longlife 04 Mercedes-Benz PSA B GM dexos 2 VW , Pumpe Düse Spełnia także wymagania: ACEA C2-08, A3/B4-04, VW , (pojady wyprodukowane do ) ACEA C3-10 API SN, CF MB , VW , Pumpe Düse Ford M2C917-A BMW Longlife 04 Porsche A40 GM dexos 2 12

13 TRIDENT 5w30 TRIDENT 5w40 SEMI SYNTHETIC ACEA A3/B3-10, A3/B4-08 API SL, CF Mercedes-Benz Odpowiedni dla wielu rodzajów silników wymagających oleju 5w30, w tym do samochodów Ford, oraz wielu silników japońskich. ACEA A3/B3-10, A3/B4-04 API SL, CF Mercedes-Benz MB BMW Longlife 01 Porsche A40 Renault RN0710 TRIDENT 10w40 TRIDENT 15w40 SEMI SYNTHETIC ACEA A3/B3-10, A3/B4-08 API SL, CF Mercedes-Benz VW , Renault RN0700 MTF-94 MINERAL ACEA A3/B3-10, A3/B4-08 API SL, CF Mercedes-Benz

14 PREMIUM - MANUAL OLEJE PRZEKŁADNIOWE TRX SYNTH 75w90 API GL4, GL5 Zaawansowany technologicznie, w pełni syntetyczny olej redukujący tarcie i opór w manualnych skrzyniach biegów i tylnych mostach. Zapewnia tym samym lepsze osiągi i niższe zużycie paliwa, łatwiejsze zmiany biegów oraz najwyższy poziom ochrony mechanicznej. TRX SYNTH 75w80 GL5 API GL4, GL5 W pełni syntetyczny olej przekładniowy do zastosowania wszędzie, gdzie OEM rekomenduje olej o lepkości 75w80, w tym: BMW, Chrysler, Fiat, Ford, Honda, Mercedes- Benz,Nissan, Renault, VAG Group, Vauxhall / Opel, Volvo. EP 80w90 GL4 Wysokiej jakości olej mineralny do skrzyń biegów, które wymagają oleju o takiej specyfikacji. Do użytku w większości tradycyjnych samochodów osobowych i lekkich dostawczych, które wymagają oleju GL4. TRX 75w90 SEMI SYNTHETIC API GL4, GL5 Półsyntetyczna formuła oleju zapewnia łatwiejsze zmiany biegów oraz długotrwałą ochronę mechaniczną w manualnych skrzyniach biegów i mostach. 14

15 15

16 PREMIUM - ATF OLEJE DO SKRZYŃ AUTOMATYCZNYCH MILLERMATIC ATF UN Wysokiej jakości płyn ATF olej do automatycznych skrzyń biegów i płyn do wspomagania kierownicy, zapewniający bardzo wysoki poziom ochrony mechanizmów. MILLERMATIC ATF DM GM Dexron IIIH Ford Mercon Mercedes-Benz 236.1, ZF TE ML 14A, 09B Płyn ATF klasy Premium na bazie syntetycznej, który przewyższa wymagania Dexron IIIH i Ford Mercon. Znakomite właściwości w wysokich temperaturach, nawet przy wydłużonych okresach pomiędzy wymianami, zapewnia także łatwiejsze przełączanie się biegów w niskich temperaturach. MILLERMATIC ATF D-VI GM Dexron VI, IIIG & H, IID Także do wybranych modeli: BMW, Alfa Romeo, Fiat, Nissan, Honda. Płyn ATF klasy Premium na bazie syntetycznej, o obniżonej lepkości (w porównaniu do Dexron III), dzięki czemu zapewnia niższe zużycie paliwa w skrzyniach biegów GM wyprodukowanych po 2006 roku. Lepsza odporność na utlenianie oraz wysoka stabilność termiczna zapewniają znakomite właściwości już w niskich temperaturach, płynne zmiany biegów, oraz długą żywotność. Redukuje powstawanie szlamów i osadów. MILLERMATIC ATF MB Mercedes-Benz , Płyn ATF klasy Premium, przeznaczony do 4,5 i 7 biegowych automatycznych skrzyń biegów w samochodach Mercdes Benz ( w tym AMG). 16

17 MILLERMATIC ATF SP III-WS Mitsubishi SP II, SP III Hyundai and Kia Rebrands of Mitsubishi Fluids Toyota T-III, T-IV, WS Honda ATF Z1 Nissan MATIC-D, MATIC-J JASO M315 1A Subaru Special ATF GM Dexron III Ford Mercon Syntetyczny płyn ATF o wysokiej odporności na utlenianie i degradację, co jest niezbędne przy wydłużonych interwałach. Idealny do nowoczesnych samochodów japońskich i koreańskich. MILLERMATIC ATF CVT Audi/VW TL 52180, G GM/Saturn DEX CVT Hyundai CVTF Mitsubishi CVT-J1/SP-III Suzuki TC/NS-2/CVT Płyn ATF klasy Premium na bazie syntetycznej przeznaczony do bezstopniowych skrzyń biegów napędzanych paskiem (CVT). MILLERMATIC ATF DCT -DSG PSA VAG Mercedes-Benz7 speed A & B class Getrag Fiat Płyn ATF klasy Premium do nowoczenych skrzyń biegów z mokrym sprzęgłem, dwusprzęgłowych skrzyń biegów. Spełnia wymagania FFL2, FFL3, FFL4. Zapewnia wydajne zmiany przełożeń, eliminując wrażenie poślizgu przy zmianie. Znakomicie działa nawet w bardzo wysokich temperaturach, zapewnia niższe zużycie paliwa. MILLERMATIC ATF + 4 Płyn ATF klasy Premium na bazie syntetycznej, zapewniający najmniejsze możliwe zużycie mechanizmów, minimalizujący szarpanie, oferujący łatwiejsze przełączanie się biegów, znakomite właściwości w niskich temperaturach i wydłużający żywotność przekładni. Do użytku przede wszystkim w samochodach takich, jak: Chrysler, Dodge, Jeep, Plymouth i Eagle magających oleju +4, a także

18 PREMIUM - ENERGY EFFICIENT OLEJE PRZEKŁADNIOWE Nagradzane na całym świecie, oleje przekładniowe Millers Oils z serii Motorsport, wykorzystujące nanotechnologię są używane w wyczynowych skrzyniach biegów, chroniąc je przed zużyciem. Teraz, technologia ze świata motorsportu, została wykorzystana do tego, by chronić samochody, których używamy na co dzień. - Mniejsze straty mocy na układzie przeniesienia napędu większa oszczędność paliwa. - Większa ochrona przed zużyciem, dłuższa żywotność i większa niezawodność. 18

19 W skrzyniach biegów, komponenty poruszają się wytwarzając tarcie zarówno ślizgowe, jak i toczne. Zupełnie inaczej niż w silniku, gdzie głównym wyzwaniem jest jedynie tarcie ślizgowe. Dlatego też, olej przekładniowy musi posiadać dużą odporność na nacisk, który powstaje pomiędzy metalowymi częściami skrzyni biegów. Testy udowodniły, że w porównaniu do naszego oleju TRX Synth, nowa formuła redukuje tarcie ślizgowe, jak i toczne. REDUKCJA TARCIA W 70 C WSPÓŁCZYNNIK TRAKCJI SZYBKOŚĆ mm/s EE TRANSMISSION 75w90 TRX SYNTH 75w90 EE TRANSMISSION 75w90 API GL4, GL5 ZF: TE-ML 02, TE-ML 05 W pełni syntetyczny olej przekładniowy zapewnia maksymalną ochronę i mniejsze zużycie paliwa. Do użytku w skrzyniach biegów i dyferencjałach samochodów osobowych i lekkich dostawczych, gdzie wymagany jest olej najwyższej jakości. 19

20 PREMIUM DODATKI DO PALIW ABY PODNIEŚĆ OSIĄGI SAMOCHODU I ZMNIEJSZYĆ ZUŻYCIE PALIWA ZASTOSUJ DODATEK ECOMAX. ABY WYCZYŚCIĆ I ZREGENEROWAĆ FILTR DPF ZASTOSUJ DPF CLEANER & REGENERATOR. ECOMAX - Mniejsze zużycie paliwa redukcja do 7% - Zauważalny wzrost mocy lepsze przyspieszenie i szybsza reakcja - Czyści wtryski zapewniając lepsze osiągi - Redukuje emisję dużo mniejsza ilość CO2 - Dba o Twój portfel mocno skondensowana dawka - Łatwy w użyciu opatentowana butelka UNI POUR 20

21 ECOMAX 500ML MULTI-DOSE DIESEL LUB BENZYNA (PETROL) Każde opakowanie 500ml wystarcza na dziesięć 50 litrowych zbiorników paliwa. Oznacza to, że koszt dodatku na 1l jest znacznie niższy niż różnica ceny pomiędzy zwykłym paliwem, a paliwem segmentu premium dostępnym na wielu stacjach. PETROL: dodaje do 2 oktanów. DIESEL: dodaje do 4 cetanów. ECOMAX 250ML ONE SHOT DIESEL LUB BENZYNA (PETROL) Wersja One Shot Boost o bardzo silnym działaniu. Jedna butelka wystarcza na 60l. Do użytku w celu jednorazowego wyczyszczenia układu i zwiększenia liczby oktanowej / cetanowej. PETROL: dodaje do 3 oktanów. DIESEL: dodaje do 5 cetanów. DPF CLEANER & REGENERATOR DODATEK DO OLEJU NAPĘDOWEGO CZYSZCZĄCY I REGENERUJĄCY FILTRY CZĄSTEK STAŁYCH DPF: JEDNORAZOWA DAWKA POMAGA OCZYŚCIĆ FILTR BEZ KONIECZNOŚCI PONOSZENIA WYDATKÓW NA JEGO WYMONTOWANIE W CELU CZYSZCZENIA CHEMICZNEGO OBNIŻA TEMPERATURĘ, W JAKIEJ ROZPOCZYNA SIĘ PROCES REGENRACJI (WYPALANIA) FILTRA, POMAGA UWOLNIĆ ZABLOKOWANE CZĄSTKI STAŁE CZYŚCI FILTR DPF I UKŁAD PALIWOWY, OPTYMALIZUJĄC TYM SAMYM SPALANIE, ZAPEWNIA NIŻSZĄ EMISJĘ SZKODLIWYCH SPALIN, PRZYWRACA MOC SILNIKA IDEALNY DLA SAMOCHODÓW Z SILNIKAMI DIESEL WYPOSAŻONYCH W FILTRY DPF, KTÓRE UŻYTKOWANE SĄ NA KRÓTKICH DYSTANSACH. 21

22 PREMIUM - INNE PRODUKTY DODATKI DO OLEJÓW INNE PRODUKTY CENTRAL HYDRAULIC FLUID Audi/Volkswagen G , G , TL , MB 345.0, Bentley RH 5000, Porsche , Peugeot/Citroen PSA S (LDS) Hydrauliczny płyn syntetyczny do układów smarowania centralnego. ENGINE FLUSH Środek do płukania silnika zawierający dużą liczbę detergentów, nie zawierający rozpuszczalników. Dolany do starego oleju przed wymianą, usuwa osady i zanieczyszczenia w silniku. Utrzymuje silnik w czystości, wydłuża jego żywotność, redukuje zużycie oleju. Do wszystkich silników benzynowych i Diesel. STOP LEAK Wysokiej jakości produkt, który może być dodany do oleju silnikowego lub przekładniowego w celu zminimalizowania wycieków poprzez uszczelki. Do wszystkich silników benzynowych i Diesel, skrzyni biegów i mostów. UNIWERSALNY PŁYN HAMULCOWY DOT 4 SAE J 1703, FMVSS 116 DOT 4 Charakteryzuje się wysoką temperaturą wrzenia, do wszystkich układów hamulcowych, które wymagają płynu innego niż mineralny, także tych z ABS i ESP. Może być także używany tam, gdzie wymagany jest płyn DOT3. PERFORMANCE PŁYN HAMULCOWY DOT 5.1 US FMVSS 116 DOT 5.1, DOT 4, DOT 3 SAE J 1703, J1704 ISO 4925 (Classes 3, 4 & 5.1) Plyn hamulcowy o wydłużonej żywotności przeznaczony do układów hamulcowych oraz sprzęgieł, które wymagają płynu o takiej specyfikacji. Pasuje do układów hamulcowych z ABS. ALL SEASONS SCREENWASH Najwyższej jakości koncentrat płynu do spryskiwaczy. Znakomicie czyści szybę, nie pozostawia smug. Biodegradalny. 22

23 PREMIUM OLEJE MOTOCYKLOWE Szeroka oferta olejów motocyklowych została przystosowana do pracy przy wysokich obrotach i temperaturach, pod dużym obciążeniem. ZFS 10w40 4-SUW API SL PRZEWYŻSZA JASO MA2 W pełni syntetyczny, wyczynowy olej do silników czterosuwowych. Na bazie w 100% syntetycznej, połączonej z zestawem najnowszych dodatków o najwyższej jakości. Zapewnia maksymalną moc. ZSS 10w40 4-SUW API SG/SH/SJ JASO MA/MA2 Półsyntetyczny, wyczynowy olej do silników czterosuwowych. Zawiera zestaw dodatków zapewniających maksymalne osiągi oleju półsyntetycznego. ZFS 2T 2-SUW API TC JASO FD, ISO/L/EGD, Husqvarna HVA 346, HVA 372 Rotax 253 W pełni syntetyczny olej estrowy do silników dwusuwowych używanych w wyczynowych motocyklach. Bezpopiołowa formulacja na bazie estrów zapewnia długotrwałą ochronę oraz wysokie osiągi. ZSS 20w50 4-SUW API SG/SH/SJ Półsyntetyczny, wyczynowy olej do silników czterosuwowych, które wymagają oleju 20w50. Zawiera zestaw wyrafinowanych dodatków. ZSS 2T 2-SUW API TC JASO FD, ISO/L/EGD, TISI Półsyntetyczny, najwyższej jakości olej do silników dwusuwowych. Zestaw najnowszych dodatków, niska zawartość popiołów. Redukuje ilość spalin. 23

24 THE SPIRIT OF COMPETITION TOR WYŚCIGOWY I ODCINEK SPECJALNY TO ZNAKOMITE POLA DOŚWIADCZALNE DLA NAJLEPSZYCH PRODUKTÓW ORAZ MIEJSCE, GDZIE MILLERS OILS ZDOBYŁ SWOJĄ REPUTACJĘ. CVL ZWIĘKSZA LICZBĘ OKTANOWĄ I SMARUJE ZAWORY. Zwiększa liczbę oktanową o 3 oktany. Do użytku we wszystkich silnikach benzynowych, zwłaszcza tych wyposażonych w knock sensor. CVL smaruje zawory i chroni przed przedwczesną detonacją. CVL TURBO ZWIĘKSZA LICZBĘ OKTANOWĄ DLA MAKSYMALNYCH OSIĄGÓW. Zwiększa liczbę oktanową paliwa bazowego o 4 oktany (40 punktów oktanowych). To oznacza, że paliwo klasy premium plus CVL Turbo zapewnia do 103 oktanów. Można stosować we wszystkich silnikach benzynowych, także w tych wyposażonych w katalizatory. Chroni przed przedwczesną detonacją. 24

25 DOSTĘPNE OPAKOWANIA: 1L, 5L, 25L, 205L CFS 0w30 NT TRIPLE ESTER NANODRIVE Stosowany m.in. w samochodzie Ford Fiesta WRC załogi Prokop / Tomanek. CFS 5w40 TRIPLE ESTER Idealny do samochodów rajdowych i wyścigowych. CFS 10w50 NT TRIPLE ESTER NANODRIVE Idealny do dużych silników rajdowych i wyścigowych, zwłaszcza tych z turbosprężarką. CRX 75w90 NT NANODRIVE Olej przekładniowy przeznaczony do zsynchronizowanych skrzyń biegów bez szper. CFS 10w60 NT TRIPLE ESTER NANODRIVE Znakomity do mocno obciążonych silników wyczynowych. CRX LS 75w140 NT NANODRIVE Przeznaczony do skrzyń zsynchronizowanych ze szperami, kłowych, oraz sekwencyjnych. Do użytku np. w samochodach WRC. 25

26 KLASYKIEM W PRZYSZŁOŚĆ MILLERS OILS TO JEDNA Z NIEWIELU FIRM, KTÓRA OFERUJE SZEROKI ZAKRES OLEJÓW SILNIKOWYCH, PRZEKŁADNIOWYCH ORAZ DODATKÓW DO PALIW, STWORZONYCH SPECJALNIE DLA WŁAŚCICIELI ZABYTKOWYCH SAMOCHODÓW I MOTOCYKLI. Seria Millers Oils Classic powstała w celu maksymalnej ochrony i wydłużenia żywotności pojazdów klasycznych i zabytkowych. DODATKI DO PALIW Oficjalnie zatwierdzone przez FBHVC dodatki do benzyny Millers Oils Classic przeznaczone do samochodów zabytkowych w pełni pokrywają potrzeby silników sprzed lat. VSPe Power Plus, to dodatek trzy w jednym, który jest substytutem ołowiu, chroni przed korozją układu paliwowego ( efekt coraz większej zawartości etanolu we współczesnej benzynie) oraz zwiększa liczbę oktanową. 26

27 CLASSIC HIGH PERFORMANCE 20w50 NT W pełni syntetczny, wyczynowy olej silnikowy o obniżonym współczynniku tarcia, do klasycznych silników samochodów sportowych. Wykorzystuje technologię Millers Oils NANODRIVE. Zapewnia maksymalny poziom ochrony mechanicznej. Niższe tarcie to wyższa moc i moment obrotowy, niższa temperatura, i wyższa ochrona. CLASSIC SPORT 20w50 Półsyntetyczny olej silnikowy opracowany z myślą o użytkownikach samochodów o dużej mocy wyprodukowanych przed 1980 rokiem. Dzięki zawartości bazy syntetycznej, olej ten ma znakomite właściwości w niskich temperaturach, niską lotność, wyższą odporność na utlenianie, oraz wyższą odporność w wysokich temperaturach niż olej mineralny. CLASSIC 20w50 Wysokiej jakości olej mineralny do silników benzynowych i Diesel wyprodukowanych przez 1980 rokiem. Spełnia zarówno wymagania z epoki, jak i nowsze specyfikacje. CLASSIC PRESERVATION OIL Olej do stosowania w silnikach pojazdów nieużywanych przez długi okres czasu, zawiera lotne inhibitory korozji. Lepkość 20w50. Więcej informacji w karcie produktu. CLASSIC MINI OIL 20w50 Stworzony do silników pojazdów od lat 60 tych, w których silnik i skrzynia biegów są smarowane tym samym olejem. Idealny do klasycznych Mini oraz motocykli z tzw. mokrym sprzęgłem. Zestaw odpowiednich dodatków chroni łożyska skrzyni, zapewnia jej ochronę na poziomie olejów EP (API GL4). 27

28 POMOC TECHNICZNA, KARTY PRODUKTÓW, DEALERZY NA: MILLERSOILS.PL MillersOilsPolska 28 DIFF, dystrybutor Millers Oils w Polsce ul. Kolejowa 15, Świdnica info@millersoils.pl, tel Informacje dotyczące produktów oraz ich specyfikacje są aktualne na moment oddania materiałów do druku. Firma rezerwuje sobie prawo do zmiany ich formulacji i specyfikacji bez wcześniejszej infomacji. RETAIL/ Oct 2014/ Issue 7/ MADE IN ENGLAND