Strona 1 z 15 Załącznik nr 14 do SIWZ CTM/BZ/ZZ/146/14 INFORMACJE DO OCENY RYZYKA Nazwa podmiotu: Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Centrum Techniki Morskiej S.A. Adres siedziby: 81-109 Gdynia, ul. Dickmana 62 NIP: 584-020-36-01 REGON: 220535280 Numer KRS: 0000295769 Adresy innych lokalizacji podmiotu: 1. 80-232 Gdańsk, ul. Matejki 6, 2. 83-050 Lublewo Gdańskie, ul. Wybickiego 21 INFORMACJE OGÓLNE 1. Data rozpoczęcia działalności: 1982 - Centrum Techniki Morskiej, 1985 - Ośrodek Badawczo Rozwojowy Centrum Techniki Morskiej, 2008 Ośrodek Badawczo Rozwojowy Centrum Techniki Morskiej S.A. 2. Rodzaj przeważającej działalności (z numerem PKD): 7219Z 3. Rodzaj działalności dodatkowej (z numerami PKD): 1. - badania naukowe i prace rozwojowe w dziedzinie pozostałych nauk przyrodniczych i technicznych 72.19.Z 2. - pozostała działalności profesjonalna, naukowa i techniczna, gdzie indziej niesklasyfikowana- 74.90.Z 3. - pozostałe badania i analizy techniczne 71.20.B 4. - produkcja broni i amunicji 25.40.Z 5. - produkcja pozostałych maszyn specjalnego przeznaczenia, gdzie indziej niesklasyfikowana- 28.99.Z 6. - działalność w zakresie inżynierii i związane z nią doradztwo techniczne 71.12.Z 7. - działalność związana z oprogramowaniem 62.01.Z 8. - pozostała działalności usługowa w zakresie technologii informatycznych i komputerowych 62,09.Z 9. - produkcja instrumentów i przyrządów pomiarowych, kontrolnych i nawigacyjnych- 26.51.Z
Strona 2 z 15 10. - działalność związana z doradztwem w zakresie informatyki 62.02.Z 11. - produkcja sprzętu (tele)komunikacyjnego- 26.30.Z 12. - instalowanie maszyn przemysłowych, sprzętu i wyposażenia - 33.20.Z 13. - naprawa i konserwacja komputerów i urządzeń peryferyjnych 95.11.Z 14. - naprawa i konserwacja sprzętu (tele)komunikacyjnego- 95.12.Z 15. -naprawa i konserwacja urządzeń elektrycznych 33.14.Z 16. - naprawa i konserwacja urządzeń elektronicznych i optycznych 33.12.Z 17. - wynajem i zarządzanie nieruchomościami własnymi lub dzierżawionymi- 68.20.Z 18. - wynajem i dzierżawa pozostałych maszyn, urządzeń oraz dóbr materialnych, gdzie indziej niesklasyfikowanych- 77.39.Z 19. - działalność w zakresie pozostałej telekomunikacji- 61.90. Z 20. - działalność związana z organizacją targów, wystaw i kongresów- 82.30.Z 4. Liczba zatrudnionych pracowników: 252 osoby stan na dzień 15.11.2014r. 5. Obrót firmy w poprzednim roku (2013): 41.266.343,13 zł 6. Obrót planowany na rok bieżący (2014r): 86.748.400,00 zł 7. Firma sprzedaje produkty/usługi poza granicami RP Belgia, Wietnam. Egipt, Francja. tak nie 8. Jest wymagana koncesja/zezwolenie na prowadzoną działalność: do PKD 2540Z, koncesja B-359/2003r z dnia 08.08.2003r. 9. Krótki opis przedsiębiorstwa/informacje dodatkowe: Realizacja prac badawczych, rozwojowych, projektowych i doświadczalnych w celu opracowania i wdrażania nowoczesnych rozwiązań w dziedzinie wojskowej techniki morskiej oraz innych dziedzin związanych z bezpieczeństwem i obronnością państwa. Prowadzenie badań i certyfikacja wyrobów w zakresie: kompatybilności elektromagnetycznej, czynników środowiskowych, wymagań dla sprzętu elektrycznego, w tym bezpieczeństwo wyrobów elektrotechnicznych i telekomunikacyjnych, pola magnetycznego i demagnetyzacji, pola elektrycznego i ochrony katodowej. 12. Firma wynajmuje pomieszczenia od innych podmiotów tak nie 13. Firma wynajmuje pomieszczenia innym podmiotom tak nie Zamawiający posiada licencję na produkcję broni i amunicji, produkcja ta stanowi tajemnicę przedsiębiorstwa (państwową). Są to krótkie serie produktów do przeprowadzania badań. CTM wynajmuje pomieszczenia innym podmiotom:
Strona 3 z 15 Są to podmioty, których działalność nie stanowi zagrożenia dla mienia CTM. Są to głównie firmy prowadzące działalność stricte biurową oraz produkcję nie stanowiącą zagrożenia dla mienia CTM. Archiwizacja danych odbywa się w cyklu codziennym, na nośnikach taśmowych BACKUP przechowywanych w oddzielnym obiekcie. Firma jest zgłoszona jako podatnik VAT tak nie Przeważająca działalność firmy objęta jest podatkiem VAT w stawce: 23 % Mienie firmy ujmowane jest w Rejestrze Środków Trwałych i w innych rejestrach bez uwzględnienia podatku VAT INFORMACJE TECHNICZNE ANKIETA OCENY OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ ZASTOSOWANE ZABEZPIECZENIA PRZECIWPOŻAROWE TAK NIE gaśnice hydranty wewnętrzne hydranty zewnętrzne stałe urządzenia gaśnicze urządzenia tryskaczowe stałe urządzenia gaśnicze gazowe stałe urządzenia gaśnicze pianowe lub proszkowe urządzenia sygnalizujące powstanie pożaru stały dozór inne (proszę wymienić) Przenośne urządzenia gaśnicze inne niż gaśnice OCENA BUDYNKÓW I BUDOWLI TAK NIE Budynki stoją w zabudowie zwartej Gdańsk i Lublewo Gdynia Minimalne odległości między budynkami 30 m Budynki stoją na posesji ogrodzonej Gdynia i
Strona 4 z 15 Lublewo Posesja jest oświetlona Konstrukcja budynków: materiały palne materiały niepalne materiały mieszane Budynki są wykonane z płyt warstwowych z palnym wypełnieniem np. styropianem lub pianką poliuretanową. Ściany działowe wykonane są z: materiałów palnych materiałów palnych zabezpieczonych ognioodpornie materiałów niepalnych Wystrój wnętrz budynków wykonany jest z materiałów: materiałów palnych materiałów palnych zabezpieczonych ognioodpornie materiałów niepalnych Ogniomury Wysokość ogniomuru ponad najwyższym dachem Grubość ogniomuru Obiekty posiadają wymaganą i sprawną instalację odgromową Istnieją centralne wyłączniki prądu odcinające dopływ energii do wszystkich urządzeń Rodzaj istniejącej instalacji grzewczej: ogrzewanie wodne 0,5 m największa 0,25 m najmniejsza 0,25 m ogrzewanie wodno-parowe ogrzewanie elektryczne OCENA OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ TAK NIE Odległość od najbliższej jednostki straży pożarnej Czas dojazdu jednostek straży pożarnej Istnieje możliwość dojazdu jednostek straży pożarnej o każdej porze roku 1,5 km 10 min Oznakowane są:
Strona 5 z 15 drogi pożarowe drogi i wyjścia ewakuacyjne lokalizacje sprzętu ppoż. Budynki są wyposażone w sprzęt ratowniczo-gaśniczy zgodnie z wymaganiami Istnieje regulamin ppoż. Pracownicy przechodzą szkolenie na wypadek pożaru i prowadzenia akcji gaśniczej Na terenie zakładu istnieje zakaz palenia Zatrudniony jest specjalista z zakresu ochrony ppoż. Istnieje zakładowa straż pożarna Przeprowadzane są regularne kontrole z ramienia straży pożarnej Prowadzi się kontrole sprzętu ratowniczo-gaśniczego Na terenie zakładu znajdują się zbiorniki z wodą Woda do gaszenia pożaru dostarczana jest przy użyciu pomp Źródła dostarczenia wody (proszę wymienić) Z sieci miejskiej OCENA PROCESÓW PRODUKCYJNYCH 1. Główne procesy technologiczne: Na podstawie specyfikacji technicznej dostarczonej przez Zamawiającego. 2. Surowce używane w procesie produkcyjnym: podzespoły elektroniczne, elementy montażowe, itp. 3. Czy są stosowane palne płyny i gazy? tak, w minimalnych ilościach. 4. Sposób magazynowania surowców i produktów płynnych: tylko na bieżący użytek. 5. Sposób magazynowania/składowania materiałów stałych: Podręczne magazynki. INFORMACJE DODATKOWE 1. Wskazane w SIWZ lokalizacje nie znajdują się na terenie zalewowym. 2. Na terenie wymienionych w SIWZ lokalizacji począwszy od 1997r. nie wystąpiła powódź.
Strona 6 z 15 ZABEZPIECZENIA PRZECIWKRADZIEŻOWE 1. Budynki użytkowane nie są wyłącznie przez Ubezpieczającego. 2. Otwory wejściowe oraz okienne są w dobrym stanie technicznym i są należycie Zabezpieczone. Stosowane zabezpieczenia antywłamaniowe: Stosowane zabezpieczenia Kraty lub żaluzje p/włamaniowe w oknach na parterze Alarm p/włamaniowy Alarm p/włamaniowy z monitoringiem Firma ochrony Stały dozór Lokalizacja (nr poz. z tabeli nieruchomości wykaz środków trwałych gr. I-II) Gdańsk, Gdynia wzmocnione szyby TAK TAK TAK- zewnętrzna w Gdańsku Wewnętrzna Służba Ochrony w obiekcie w Gdyni Sposób przechowywania wartości pieniężnych Sposób przechowywania wartości pieniężnych Kasa pancerna przytwierdzona do podłoża Transport gotówki Ilość transportów gotówki w miesiącu, roku: 5/60, Rodzaj używanego środka transportu: własny firmowy, Rodzaj ochrony/ilość konwojentów: własny/ 2 osoby łącznie z kierowcą. UBEZPIECZENIE MIENIA W TRANSPORCIE (CARGO) 1. Zakres terytorialny RP, Transport międzynarodowy Europa, Wietnam. Egipt
Strona 7 z 15 Procentowy udział Transport na terenie RP- 70% Transport międzynarodowy- 30% 2. Główne rodzaje przewożonego mienia: surowców, wyprodukowanych wyrobów: wyroby własne wyprodukowane. 3. Miejsce prowadzenia działalności gospodarczej, składowania towaru (adres magazynu, hurtowni): BRAK. 4. Przedmiotem ubezpieczenia będzie również transportowane mienie używane 5. Planowana wartość obrotu towarowego (tj. łączna wartość całego mienia transportowego w okresie obowiązywania umowy ubezpieczenia, będącego przedmiotem umowy ubezpieczenia) w złotych: 600 tys PLN 6. Wykonana wartość obrotu towarowego (tj. łączna wartość całego mienia transportowego w roku ubiegłym): 1.400 tys PLN 15 tys Euro 7. Przewidywane maksymalne wartości mienia na jednym środku transportu (suma ubezpieczenia) w złotych: 200 tys PLN 8. Rodzaj środka transportu: - Pojazdy służbowe firmowe Fiat Ducato, VW Caravelle - Pojazdy firm zewnętrznych w tym firm kurierskich 9. Procentowy udział transportu: wykonywanego transportem własnym 70% wykonywanego transportem zawodowym 30% UBEZPIECZENIE OC CZŁONKÓW ZARZĄDU I RAD NADZORCZYCH I Osoby objęte ubezpieczeniem Ubezpieczeni Liczba osób w organie władzy spółki 1. Prezes, umowa o pracę. 2. Dyrektor, Szef pionu, umowa o pracę. 3. Dyrektor Finansowy, umowa o pracę. 4. Dyrektor, Szef Pionu, Umowa o pracę. 5. Dyrektor, Szef Pionu, Umowa o pracę, 6. Główny Specjalista Umowa o pracę.
Strona 8 z 15 II. Informacja o spółce 1. A. Sąd rejestrowy - Sąd Rejonowy Gdańsk-Północ w Gdańsku VIII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego B. Numer rejestrowy - 0000295769 2. Data utworzenia: 1982 - Centrum Techniki Morskiej, 1985 Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Centrum Techniki Morskiej, 2008 - Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Centrum Techniki Morskiej S.A. 3. Całkowita liczba pracowników 252 stan na 15.11.2014r. III. Struktura własności 1. Spółka jest spółką z większościowym udziałem Skarbu Państwa 2. Spółka jest notowana na giełdzie papierów wartościowych: w Polsce - NIE za granicą - NIE 3. Liczba udziałów (akcji) i udziałowców (akcjonariuszy): UBEZPIECZENIA CASCO Z WŁĄCZENIEM KRADZIEŻY+ OC ARMATORA (JACHTY, PONTONY) W sumie ubezpieczenia casco został uwzględniony podatek VAT w stawce 23%. Przedmiot ubezpieczenia: 1. Jacht m/y Ceteemka m/y CETEEMKA, typ ŁPR 695/1, nr rej, PRS 629325,. port macierzysty Gdynia, rok budowy 2009. numer na burtach. POL-8722 Jeden silnik przyczepny o wartości ok. 19.065,00 zł. montowany na pawęży. Envirude E- TEC 75, rok 2009, moc 56 kw o nr 05257897 Suma ubezpieczenia wynosi: 116.626,00 zł Max do 4 osób plus dwie osoby załogi etatowej. 2. Jacht s/y Haluszka s/y HALUSZKA, klasa jachtu Tango-Family, nr rej. GDT-641, numer na burtach POL- 4944, seria dowodu rej. 030016, data rejestracji 27.04.2004r w OBR CTM r. port macierzysty Gdynia, rok budowy 1999, Jeden silnik stacjonarny o mocy 10 KM, typu BMW Marine, nr fabr. 591285003674 Suma ubezpieczenia wynosi:26.062,00 zł.
Strona 9 z 15 Max do 4 osób plus dwie osoby załogi etatowej. 3. Ponton EREF 1. RIB bez kabiny, ślizgowy POL 5002, rok budowy 2001 2.Jeden silnik przyczepny typu Evinrude, o mocy 36,7 KW, 3.Jeden silnik przyczepny wartość szacunkowa ok. 12.090,00 zł., montowany na pawęży 4. Załoga 1 osoba posiadająca uprawnienia. Suma ubezpieczenia wynosi: 40.385,00 zł. Max do 4 osób plus jedna osoba załogi etatowej. 4. Jacht s/y Obeerek s/y Obeerek, klasa jachtu TES 678, nr rej. GDT-640, numer na burtach POL- 4898, seria dowodu rej. 060004, data rejestracji 04.07.2001r. port macierzysty Gdynia, rok budowy 2001, Jeden silnik przyczepny typu Yamaha, nr fabryczny 68 R/L/301358, o mocy 6 KM, Jeden silnik przyczepny wartość szacunkowa ok. 1.209,00 zł., montowany na pawęży dodatkowej na rufie jednostki. Suma ubezpieczenia wynosi 16.573,00 zł. Max do 5 osób plus dwie osoby załogi etatowej. Orzeczenie o zdolności żeglugowej dla m/y Ceteemka oraz pontonu Eref ważne do 2015r. Miejsca przechowywania wskazane we wniosku spełniają wymogi miejsca należycie zabezpieczonego zgodnie z opisem. Osoby spoza OBR CTM Gdynia nie będą przewożone na jachtach uprawiających żeglugę morską. W okresie ubezpieczenia, tylko jacht motorowy CETEEMKA oraz ponton EREF będzie wykorzystywany do prowadzenia działalności badawczej związanej z prowadzonymi próbami i badaniami produkowanych przez firmę urządzeń. Pozostałe jachty będą eksploatowane wyłącznie rekreacyjnie. Silniki przytwierdzone są do kadłuba śrubami motylkowymi, dodatkowo linka stalowa zamknięta na kłódkę wielozapadkową osłoniętą zabezpieczeniem mechanicznym w postaci osłony rurowej uniemożliwiającej przecięcie i wyłamanie kłódki. Pytania Podstawowe dane dla jachtów i pontonu: 1. Nazwa i dane teleadresowe Ubezpieczającego. Odpowiedzi Arkusz jachtu m/y Ceteemka 1. OŚRODEK BADAWCZO-ROZWOJOWY
Strona 10 z 15 2. Nazwa i dane teleadresowe właściciela statku 3. Rodzaj działalności Ubezpieczającego 4. Rodzaj jednostki wraz z krótkim opisem, parametrami (długość, szerokość, zanurzenie, wyporność - DWT, pojemność BT), rok budowy i stocznia budowlana. 5. Ilość i rodzaj silników wraz z producentem, rokiem produkcji i podstawowymi parametrami (moc), 6. Silniki stacjonarne czy przyczepne. Jeżeli przyczepne- prosimy o podanie ich wartości oraz sposobu ich zamontowania. 7. Maksymalna prędkość jednostki, 8. Jaką załogę i z jakim doświadczeniem armator zatrudnia / planuje zatrudnić? 9. Zakres (rejony) pływania. 10. Gdzie jednostka będzie eksploatowana (na jakiej trasie i jak często odbywają się rejsy) 11. Stałe miejsce postoju. 12. W jakim okresie jednostka będzie eksploatowana, a w jakim wyłączona z eksploatacji. 13. Jaki jest sposób zabezpieczenia jednostki podczas postoju w portach oraz w okresach wyłączenia z eksploatacji (zimowania). W jaki sposób jednostka zimuje (czy na wodzie) i czy oraz w jaki sposób jednostka jest dozorowana? 14. Czy jednostka posiada ważne i przez kogo wydane dokumenty rejestracji, klasy i bezpieczeństwa oraz dokumenty zezwalające na przewóz pasażerów? Prosimy o ich przysłanie. 15. Suma ubezpieczenia jednostki CASCO (czy była robiona waluacja?) 16. Jeżeli ubezpieczenie rozszerzone ma być o OC z tytułu przewozów pasażerów, prosimy wyszczególnić w jakim okresie miałoby ono obowiązywać oraz czy ubezpieczenie zawarte miałoby być przy limitach odpowiedzialności wymaganych 2. OŚRODEK BADAWCZO-ROZWOJOWY 3. Ubezpieczający posiada jachty juz od roku 1993. Wielu pracowników posiada uprawnienia żeglarskie tj. stopnie żeglarza i sternika uprawniające do samodzielnego kierowania i eksploatacji jachtów. Jachty były wykorzystywane także do prowadzenia działalności badawczej. 4. m/y CETEEMKA, typ ŁPR 695/1, nr rej. PRS 629325,. port macierzysty Gdynia, rok budowy 2009, numer na burtach. POL-8722. długość całkowita 6,95 m, szerokość 2,50 m, zanurzenie 0,40 m, zanurzenie z opuszczonym silnikiem 0,65 m. 5.Jeden silnik przyczepny typu Evinrude E-Tec 75 benzynowy, rok prod. 2009, o mocy 56 kw, nr fabr. 05257897 6.Jeden silnik przyczepny o wartości ok. 20.500,00 zł. montowany na pawęży. 7. Maksymalna prędkość jednostki ok. 8w. 8. Załoga 2 osoby posiadające uprawnienia. 9 Żegluga po morskich wodach przybrzeżnych w odległości nie większej niż 6 mil morskich od brzegu. 10.Morskie wody Przybrzeżne do 6 Mm od brzegu w ciągu roku w ramach wykonywania badań sprzętu. 11.Hangar w siedzibie Zamawiającego. 12.Eksploatacja jednostki prowadzona jest cały rok o ile pozwoli na to brak zalodzenia akwenu Zatoki Gdańskiej 13.Jednostka każdorazowo jest opuszczana na wodę w basenie jachtowym w Gdyni lub Porcie Wojennym w Gdyni. W przypadku konieczności pozostania na wodzie po zakończeniu pracy jest zamykana i oddawana pod nadzór Bosmana portu lub pozostaje na niej jeden z członków załogi w celu nadzoru. W przypadku zalodzenia jednostka jest chowana do ogrzanego hangaru, wyposażenie zdjęte z jednostki. 14. Jednostka posiada dokumenty PRS Świadectwo klasy łodzi nr 35/OR/2010 z dnia 16.04.2010r. 15.Suma ubezpieczenia wynosi 116.626,00 zł 16.Nie przewiduje się rozszerzenia OC z tytułu
Strona 11 z 15 wg Konwencji Ateńskiej? 17. Ilu maksymalnie pasażerów może uczestniczyć w rejsie? 18. Czy wystawiane będą bilety pasażerskie? Jeżeli taki bilet lub analogiczny dokument będzie wystawiany prosilibyśmy o przysłanie jego treści. 19. Czy jednostka pod polską banderą? 20. Dotychczasowy przebieg szkodowy Armatora/ Ubezpieczającego i jednostek będących przedmiotem zapytania. Prosimy podać dane dotyczące rodzaju i wartości szkód jakich doznał/wyrządził statek w okresie ostatnich 5 lat 21. Jaki jest aktualny stan techniczny jednostki (prosimy podać rodzaj ewentualnych uszkodzeń) 22. Czy jednostka przechodziła okresowe przeglądy przez PRS i kiedy? Kiedy był ostatni przegląd PRS na slipie? przewozu pasażerów. 17.Max do 4 osób plus dwie osoby załogi etatowej. 18.Nie planuje się wystawiania biletów pasażerskich. 19.Tak, jednostka pływa pod polską banderą. 20.Nie było szkód związanych z eksploatacją jednostki. 21.Stan techniczny dobry. 22. Jednostka podlega przepisom i przeglądom okresowym PRS. Ostatni przegląd wydokowanej jednostki 05.2014r. Arkusz Jachtu s/y Haluszka 1. OŚRODEK BADAWCZO-ROZWOJOWY 2. OŚRODEK BADAWCZO-ROZWOJOWY 3. Ubezpieczający posiada jachty juz od roku 1993. Wielu pracowników posiada uprawnienia żeglarskie tj. stopnie żeglarza i sternika uprawniające do samodzielnego kierowania i eksploatacji jachtów. Jachty były wykorzystywane także do prowadzenia działalności badawczej. 4. s/y HALUSZKA, klasa jachtu Tango-Family, nr rej. GDT-641, numer na burtach POL- 4944, seria dowodu rej. 030016, data rejestracji 27.04.2004r w OBR CTM r. port macierzysty Gdynia, rok budowy 1999, długość całkowita 7,80 m, szerokość 2,92 m, 5.Jeden silnik stacjonarny o mocy 10 KM, typu BMW Marine, nr fabr. 591285003674 7. Maksymalna prędkość jednostki ok. 8w. 8. Załoga 2 osoby posiadające uprawnienia. 9 Żegluga po wodach śródlądowych z załogą do 6 osób z ograniczeniami :pora dzienna do 5 B. 10.Wody śródlądowe, jeziora Kaszubskie lub Pojezierze Iławskie w sezonie letnim, maj wrzesień. 11.Hangar w siedzibie Zamawiającego lub na podporach w miejscu wodowania w Iławie lub Pod Lipą (Wdzydze Kaszubskie) lub w Sztynorcie. 12.Eksploatacja w sezonie żeglarskim letnim maj do września. W miesiącach zimowych październik do maja przechowywana w hangarze lub wyslipowana
Strona 12 z 15 w Iławie. Lub w przystani Pod Lipą (Wdzydze Kaszubskie) lub Sztynort. 13.Zabezpieczenie jednostki w czasie sezony letniego odbywa się na podstawie umowy na najem miejsca postojowego w miejscu cumowania, nadzór sprawuje Bosman przystani. W okresie wyłączenia z eksploatacji sezon zimowy jest przechowywana w hangarze w siedzibie Zamawiającego lub wyslipowana na przyczepie podłodziowej. Lub podporach. Wyposażenie zdjęte z jednostki i przechowywane w zamkniętych i chronionych pomieszczeniach. 14. Jednostka posiada dokumenty rejestracji Dowód rejestracyjny seria E nr 030016 i nie podlega on przedłużaniu ważności. 15.Suma ubezpieczenia wynosi 26.062,00 zł. 16.nie przewiduje się rozszerzenia OC z tytułu przewozu pasażerów. 17.Max do 4 osób plus dwie osoby załogi etatowej. 18.Nie planuje się wystawiania biletów pasażerskich. 19.Tak, jednostka pływa pod polską banderą. 20.Nie było szkód związanych z eksploatacją jednostki. 21.Stan techniczny dobry. 22. Jednostka nie podlega przepisom i przeglądom PRS. Arkusz pontonu EREF 1. OŚRODEK BADAWCZO-ROZWOJOWY 2. OŚRODEK BADAWCZO-ROZWOJOWY 3. Ubezpieczający posiada jachty już od roku 1993. Wielu pracowników posiada uprawnienia żeglarskie tj. stopnie żeglarza i sternika uprawniające do samodzielnego kierowania i eksploatacji jachtów. Jachty były wykorzystywane także do prowadzenia działalności badawczej. 4. POL 5002, konstrukcja kadłuba: RIB bez kabinowy, ślizgowy, materiał Ips + tuba pneumatyczna, miejsce budowy SPORTIS Bojano, rok budowy: 2001, napęd motorowy, wymiary główne: długość całkowita 4,80m, szerokość 1,80m, wysokość boczna: 0,90m, zanurzenie: 0,40m
Strona 13 z 15 5.Jeden silnik przyczepny typu Evinrude, o mocy 36,7 KW, 6.Jeden silnik przyczepny wartość szacunkowa ok. 12.090,00 zł., montowany na pawęży 7. Maksymalna prędkość jednostki ok. 6w. 8. Załoga 1 osoba posiadająca uprawnienia. 9 Żegluga po morskich wodach przybrzeżnych w odległości nie większej niż 6 mil morskich od brzegu. 10. Morskie wody Przybrzeżne do 6 Mm od brzegu w ciągu roku w ramach wykonywania badań sprzętu. 11.Hangar w siedzibie Zamawiającego 12 Eksploatacja jednostki prowadzona jest cały rok o ile pozwoli na to brak zalodzenia akwenu Zatoki Gdańskiej 13.Każdorazowo jednostka jest opuszczana na wodę, a po wykonaniu żeglugi wyjmowana z wody i transportowana do siedziby Zamawiającego. 14. Jednostka posiada Orzeczenie zdolności żeglugowej. 15.Suma ubezpieczenia wynosi 40.385,00 zł. 16.Nie przewiduje się rozszerzenia OC z tytułu przewozu pasażerów. 17.Max do 5 osób plus jedna osoba załogi etatowej. 18.Nie planuje się wystawiania biletów pasażerskich. 19.Tak, jednostka pływa pod polską banderą. 20.Nie było szkód związanych z eksploatacją jednostki. 21.Stan techniczny dobry. 22. Jednostka nie podlega przepisom i przeglądom PRS. Arkusz Jachtu s/y Obeerek 1. OŚRODEK BADAWCZO-ROZWOJOWY 2. OŚRODEK BADAWCZO-ROZWOJOWY 3. Ubezpieczający posiada jachty już od roku 1993. Wielu pracowników posiada uprawnienia żeglarskie tj. stopnie żeglarza i sternika uprawniające do samodzielnego kierowania i eksploatacji jachtów. Jachty były wykorzystywane także do prowadzenia działalności badawczej.
Strona 14 z 15 4. s/y Obeerek, klasa jachtu TES 678, nr rej. GDT- 640, numer na burtach POL- 4898, seria dowodu rej. 060004, data rejestracji 04.07.2001r. port macierzysty Gdynia, rok budowy 2001, długość całkowita - 6,78 m, szerokość 2,50 m, 5.Jeden silnik przyczepny typu Yamaha, nr fabryczny 68 R/L/301358, o mocy 6 KM, 6.Jeden silnik przyczepny wartość szacunkowa ok. 1.209,00 zł., montowany na pawęży dodatkowej na rufie jednostki. 7. Maksymalna prędkość jednostki ok. 8w. 8. Załoga 2 osoby posiadające uprawnienia. 9 Żegluga po wodach śródlądowych z załogą do 7 osób z ograniczeniami :pora dzienna do 5 B. 10.Wody śródlądowe, jeziora Kaszubskie lub Pojezierze Iławskie w sezonie letnim, maj wrzesień. 11.Hangar w siedzibie Zamawiającego lub na podporach w miejscu wodowania w Iławie lub Pod Lipą (Wdzydze Kaszubskie) lub Sztynort 12.Eksploatacja w sezonie żeglarskim letnim maj do września. W miesiącach zimowych październik do maja przechowywana w hangarze lub wyslipowana w Iławie lub Pod Lipą (Wdzydze Kaszubskie) lub Sztynort. 13.Zabezpieczenie jednostki w czasie sezony letniego odbywa się na podstawie umowy na najem miejsca postojowego w miejscu cumowania, nadzór sprawuje Bosman przystani. W okresie wyłączenia z eksploatacji sezon zimowy jest przechowywana w hangarze w siedzibie Zamawiającego lub wyslipowana na przyczepie podłodziowej lub podporach. Wyposażenie zdjęte z jednostki i przechowywane w zamkniętych i chronionych pomieszczeniach. 14. Jednostka posiada dokumenty rejestracji Dowód rejestracyjny seria E nr 060004 i nie podlega on przedłużaniu ważności. 15.Suma ubezpieczenia wynosi 16.573,00 zł. 16.nie przewiduje się rozszerzenia OC z tytułu przewozu pasażerów. 17.Max do 5 osób plus dwie osoby załogi etatowej. 18.Nie planuje się wystawiania biletów pasażerskich. 19.Tak, jednostka pływa pod polską banderą. 20.Nie było szkód związanych z eksploatacją
Strona 15 z 15 jednostki. 21.Stan techniczny dobry. 22. Jednostka nie podlega przepisom i przeglądom PRS.