Najlepsze biało-czerwone konstrukcje jachtowe To już II edycja konkursu organizowanego przez miesięcznik Żagle Jacht Roku w Polsce Polish Yacht of the Year 2012. Nagrody zostały wręczone na uroczystej gali w trakcie Targów Wiatr i Woda 2012 w Warszawie. Stanisław Iwiński seweryn czarnocki Do nagrody Jacht Roku w Polsce Polish Yacht of The Year 2012 pretendowały produkty zgłoszone do jury konkursu przez dealerów i producentów. Konkurs przeprowadzono w trakcie trwania sezonu nawigacyjnego w 2011 r. Jury przewodniczył redaktor naczelny miesięcznika Żagle Waldemar Heflich, a w jej skład wchodzą: przedstawiciel Stowarzyszenia Armatorów Jachtowych Włodzimierz Ring, kierownicy działów miesięcznika Żagle : śródlądowego Jerzy Kubaszewski, technicznego Dominik Życki i motorowodnego Stanisław Iwiński (jako sekretarz). W sumie do rywalizacji zgłoszonych zostało 35 jednostek żaglowych i motorowych. W I etapie jury wybrało po trzy konstrukcje w każdej z kategorii jachtowych oraz trzy osoby w osobnej kategorii Konstruktor Jachtowy Roku. Wszystkie nominacje zostały ogłoszone podczas targów Wiatr i Woda na Wodzie w Gdyni w sierpniu 2011 r. Pozostałych w konkursie 18 jednostek poddanych zostało ponownemu przeglądowi, próbom i szczegółowej analizie, a poszczególni członkowie jury wystawiali indywidualne oceny w następujących kryteriach: design, jakość wykonania, stosunek kosztów do jakości, walory nautyczne i funkcjonalność. Komisja konkursowa miała niełatwe zadanie. Ograniczona liczba kategorii powoduje, że czasem niesłychanie trudno jest porównywać konstrukcje o wyjątkowo różnych gabarytach czy zastosowaniu. Jako że zwycięzca może być jednak tylko jeden, dyskusja trwała bardzo długo. Dopiero po przeprowadzeniu szczególnie wnikliwej analizy teoretycznej i praktycznej doszliśmy do konsensusu i powstała ostateczna lista laureatów naszego konkursu. Na łamach Żagli opublikowaliśmy już testy prawie wszystkich nominatów, można więc zapoznać się szczegółowo z ich zaletami i wadami przedstawionymi przez nasze grupy testowe i porównać z ostatecznymi wynikami. Ze swojej strony chcemy dodać, że nie tylko zwycięskie jachty, ale i wszystkie nominowane konstrukcje, powinny być powodem do dumy dla ich autorów, producentów czy dealerów. Niech to wyróżnienie będzie dowodem wykonania przez nich doskonałej pracy i przyniesie im wymierne korzyści. Jachtowy Konstruktor Roku W tym roku nominowaliśmy w tej kategorii Jacka Centkowskiego, Wojtka Spisaka i Andrzeja Skrzata. Każdy z nich ma autorskie dokonania na miarę tego tytułu. Jachty i łodzie zaprojektowane przez każdego z nich są ozdobą szlaków i marin jachtowych. Ostatecznie jury zdecydowało o przyznaniu zaszczytnego tytułu Jachtowy Konstruktor Roku 2012 Andrzejowi Skrzatowi, którego jedna z konstrukcji zwyciężyła również w jednej z kategorii jachtowych. Co by powiedzieć, tytuł poszedł w wyjątkowo godne ręce. 20
Jacht Żaglowy do 7,5 m długości Kategoria ta jest chyba najbardziej popularna wśród polskich żeglarzy. Na naszych akwenach zdecydowanie dominują właśnie takie konstrukcje i chyba najlepiej przystają do naszych warunków żeglarskich. Największą liczbę punktów uzyskał jacht S-850 Centaurus, zaprojektowany przez biuro projektowe Centkowski & Denert Design Studio, a produkowany przez firmę J&M.W. Yachts z Augustowa. Jacht miał swoją krajową premierę na Targach Wiatr i Woda 2011 w Warszawie. Jego największym plusem jest ciekawa sylwetka i oryginalnie zaplanowane wnętrze, według nas doskonale nadające się do żeglarskiej turystyki rodzinnej lub pływania w niewielkim gronie przyjaciół. Choć trudniej adaptować go do prostych czarterów, z pewnością sprawdzi się w bardziej ekskluzywnej ofercie. Jacht wykonano wyjątkowo dobrze i solidnie. Na uwagę zasługuje też znakomicie doświetlone wnętrze i wysokość stania pod pokładem. S-850 Centaurus zdecydowanie wyróżniał się odmienną od swoich konkurentów ideą rozplanowania, ergonomią i wykorzystaniem przestrzeni. Jego bezpośrednimi konkurentami były: Phobos 21 i Maxus 21. S - 8 5 0 C e n tau r u s długość kadłuba 7,48 m 2,78 m 0,55/1,70 m 2560 kg powierzchnia grota 17,50 m² powierzchnia foka samozwrot. 7,5 m² powierzchnia genuy 12,50 m² silnik stacjonarny 10 20 KM Centkowski & Denert Design Studio archiwum "Żagli" (2) 21
Jacht Żaglowy powyżej 7,5 m długości Tytuł jachtu roku 2012 w Polsce został przyznany Delphii 46 cc, zgłoszonej i produkowanej przez stocznię Delphia Yachts Kot, a zaprojektowanej przez Andrzeja Skrzata, jak zdecydowana większość konstrukcji z Olecka. To również typowa jednostka armatorska, na której ma pływać tylko właściciel i jego najbliżsi, w warunkach maksymalnego komfortu. W tym niezwykłym jachcie nie ma żadnego kompromisu w stronę udostępnienia go liczniejszej załodze. Jacht zaprojektowany został z dbałością o każdy detal, szczególnie jeśli chodzi o wyposażenie wnętrza. Zadbano na nim także o jak najwyższe standardy bezpieczeństwa, co jest bardzo ważne z uwagi na certyfikowanie go w CE kategorii A. Jednak nie tylko design, wyposażenie oraz wygląd zadecydowały o jego zwycięstwie. W przeprowadzonym teście ta flagowa jednostka oleckiej stoczni wykazała się również bardzo dobrymi parametrami nautycznymi. Spośród nominowanych Delphia 46 cc była największą i najbardziej komfortową jednostką. W końcowej rywalizacji konkurowała z Laguną 30 Stocznia Sułkowski i Shinem 30 Fourth Sp. z o.o. D e l p h i a 4 6 c c długość kadłuba 14,03 m 4,48 m 2,30 m 14 000 kg powierzchnia grota 56,65 m² powierzchnia genuy 62,40 m² silnik Volvo D 110 KM A/6 os. Andrzej Skrzat Jachty Żaglowe Specjalne S i g m a 6 0 0 A c t i v e długość 6,0 m 2,43 m 0,10/1,15 m powierzchnia grota 14,21 m² powierzchnia genakera 25,0 m² 370 kg załoga maks. 6 osób silnik przyczepny 2 3 KM J. Pieśniewski, M. Wandasiewicz Kategoria Jachty Żaglowe Specjalne przeznaczona jest dla konstrukcji wykraczających swoim wyglądem, zastosowaniem lub budową poza standardowe. Nominowane w tym roku jednostki różniły się od siebie w sposób maksymalny zarówno wyglądem, jak i zastosowaniem. Jury konkursu zdecydowało się przyznać tytuł Jachtu Roku 2012 w tej kategorii Sigmie 600 Active, zaprojektowanej przez Jerzego Pieśniewskiego i Mariusza Wandasiewicza, a produkowanej przez firmę MaWaMed. Zwycięska konstrukcja to rozwinięcie wcześniej zaprojektowanej łodzi w wersji turystycznej i szkoleniowej. Projektanci wstawili do niej wyższy maszt oraz zwiększyli powierzchnię ożaglowania i stworzyli jednostkę o cechach bardziej sportowych, ale jednocześnie bardzo przyjazną do nauki. Można na niej szkolić jednocześnie do pięciu osób załogi i nauczać nie tylko podstaw żeglowania, ale i techniki oraz taktyki sportowej. Sigma 600 Active okazała się jednostką dynamiczną i szybką. Już przy zaledwie 2B zanotowaliśmy przy jeździe pod genakerem ponad 9, a przy żegludze na wiatr ponad 7 w szybkości. Pozostałe nominowane konstrukcje to Haber 660 C3 i katamaran Sunreef 58. seweryn czarnocki archiwum "Żagli" (2) 22
Jacht Motorowy Cruiser To jedna z najtrudniejszych dla jurorów kategoria naszego konkursu. Konkurują w niej jachty duże i luksusowe, motorówki małe, wyposażone w kabinę i część socjalną pod pokładem, pozwalające nawet na wielodniowe pływanie rodzinne, czy wreszcie konstrukcje mające również zabudowane i mieszkalne wnętrze, których zadaniem jest wielofunkcyjne rodzinne pływanie na ryby, eksploracja przybrzeżna na morzu, czy też spełniające wszystkie te cechy w żegludze po mniejszych akwenach wewnętrznych. Po dyskusji i analizie kryteriów konkursowych zwyciężył Parker 660 Weekend, konstrukcja własna firmy Parker Poland i wytwarzana we własnych zakładach produkcyjnych w Ostródzie. Jej największymi zaletami były: oryginalna linia kadłuba, dynamika pływania i walory nautyczne oraz rzadko spotykane w tej kategorii wyposażenie w podwójną konsolę sterowniczą, umożliwiającą prowadzenie łodzi z wnętrza otwartego kokpitu na rufie. Pierwsi na jego walorach poznali się Francuzi, ale i pośród krajowych odbiorców jacht znalazł wielu chętnych. Nominowani konkurenci to Sessa C48 i Jeanneau Merry Fisher 855. Pa r k e r 6 6 0 We e k e n d długość całkowita kadłuba 6,60 m całkowita 2,50 m 36 cm (bez silnika) 1300 kg dopuszczalna liczba osób 7 maksymalna moc silnika 150 KM/111 kw 140 l B konstruktor Biuro Projektowe Parker Poland reklama 23
Jacht Motorowy Wypornościowy Jachty wypornościowe to najbardziej dynamicznie rozwijający się segment rynku motorowodnego. Tam, gdzie dotąd dominowali Holendrzy, rozmiłowani w tego typu konstrukcjach, coraz śmielej pojawiają się nasi producenci z ciekawą propozycją jachtową. Czartery barek rozwijają się w najszybszym tempie w Europie i ciągle wzrasta zapotrzebowanie na nowe konstrukcje wypornościowe. W tegorocznej edycji najwięcej punktów zdobyła Omega-Buster 800 M. Jury konkursu najbardziej urzekł jej wdzięczny design i kształt kadłuba. Jest to doskonała propozycja również dla firm czarterowych w Polsce. Jej niewielkie wymiary połączone z ergonomicznie zaprojektowanym wnętrzem i bogatym wyposażeniem mieszkalnym oraz niewygórowaną ceną sprawiają, że może doskonale sprawdzić się na naszych krajowych akwenach, do pływania po kanałach, rzekach i jeziorach. Na uwagę zasługuje w pełni wystarczająca wysokość stania w kabinach i sterówce, wygodne koje w kajutach sypialnych i bogato wyposażona część sanitarna. Poza tym nominowano jachty: Nautiner 38 AC i Nautikę 1300. O m e g a - B u s t e r 8 0 0 M długość całkowita 8,10 m całkowita 3,00 m maks. 0,60 m ok. 2500 kg liczba miejsc do spania 4 6 maksymalna moc silnika 40 KM 166,5 l C Grzegorz Buczyński materiały firmowe Jacht Motorowy Open Zwycięski Quicksilver Activ 675 Open to jedna z najbardziej nagradzanych konstrukcji motorowodnych na świecie. Mało kto spodziewał się, że prosta motorówka, popularna i niedroga, może odnieść sukces i zwyciężyć w tylu prestiżowych konkursach. Okazało się jednak, że można stworzyć prostą jednostkę, w której połączy się bezpieczeństwo z innowacyjnym designem i wszechstronnością użytkową. Co najważniejsze, produkt ten ma wysoki współczynnik jakości do jego ceny. Quicksilver Activ 675 Open na Targach Wiatr i Woda w Warszawie w 2011 r. zdobył najważniejsze wyróżnienie wystawy Gwóźdź Targów, teraz otrzymuje główny laur w naszym konkursie. Jego największymi zaletami są: nowoczesna sylwetka, która już stała się wyznacznikiem trendów w swojej kategorii, dobre parametry nautyczne, doskonała stabilność wzdłużna i poprzeczna, wygoda obszernego kokpitu. I to wszystko osiągnięto przy opracowaniu jednostki z serii popularnej, dostępnej dla bardzo szerokiego spektrum odbiorców. Nominowani konkurenci: Parker Arrow Mark II i Galia 700 Sundeck Q u i c k s i l v e r A c t i v 6 7 5 O p e n długość całkowita 6,50 m całkowita 2,55 m maks. 0,42 m całkowita 1050 kg dopuszczalna liczba osób 8 maksymalna moc silnika 200 KM/149 kw 135 l C konstruktor biuro projektowe Brunswick Marine archiwum "Żagli" 24