Nr sprawy OSP/01/2007 Załącznik Nr 5 do SIWZ WYMAGANIA TECHNICZNE DLA ŚREDNIEGO SAMOCHODU RATOWNICZO - GAŚNICZEGO 1. Wymagania ogólne: 1) Spełnienie przepisów prawnych dla pojazdów samochodowych. 2) Samochód ratowniczo gaśniczy powinien być zbudowany i wyposażony zgodnie z wytycznymi zawartymi w Rozporządzeniu Ministra: Spraw Wewnętrznych i Administracji, Obrony Narodowej oraz Sprawiedliwości z dnia 18 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów specjalnych i używanych do celów specjalnych Policji, Urzędu Ochrony Państwa, Straży Granicznej, Służby Więziennej i straży pożarnej (Dz. U. z 2000 r. Nr 45, poz. 524, z późniejszymi zmianami). 3) Pojazd powinien posiadać świadectwo homologacji typu samochodu specjalnego. 4) Pojazd samochodowy powinien być wyposażony w numer identyfikacyjny oraz tabliczkę znamionową zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 kwietnia 1999r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 1999 r. Nr 44, poz. 432, z późniejszymi zmianami) - 11, ust.1, pkt 1. 5) Zabudowa pożarnicza oraz urządzenia dodatkowe na stałe związane z pojazdem, jak autopompa, maszt oświetleniowy, inne w istotny sposób decydujące o bezpieczeństwie, powinny być również oznakowane w sposób pozwalający na ich jednoznaczną identyfikację (podanie przynajmniej następujących danych, pełnej nazwy producenta, nr seryjnego, roku produkcji). 6) Pojazd należy malować: nadwozie w kolorze czerwieni sygnałowej (RAL 3000), zderzaki i błotniki w kolorze białym. 2. Podwozie: 1) Pojazd powinien mieć masę całkowitą rzeczywistą w granicach 12 14 ton oraz układ napędowy 4x4. Mosty napędowe powinny być wyposażone w blokady mechanizmów różnicowych. W przypadku stosowania mechanizmu różnicowego między osiowego (w wersji 4x4) powinien być on również wyposażony w blokadę. 2) Samochód wyposażony w silnik o zapłonie samoczynnym z turbodoładowaniem o mocy nie mniejszej niż 240 KM, spełniający przepisy Prawo o Ruchu Drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108 poz. 908) bez konieczności stosowania dodatkowych płynów w celu spełnienia norm czystości spalin. 3) Układ kierowniczy ze wspomaganiem. 4) Układ hamulcowy z ABS. 5) Ograniczenie prędkości 90 km/h 6) Wylot spalin nie może być skierowany na stanowiska obsługi poszczególnych urządzeń pojazdu. 7) Wszystkie funkcje układów i urządzeń pojazdu muszą zachować swoje właściwości pracy w temperaturze (-25 0 C) (+ 50 0 C). 8) Zbiornik paliwa powinien zapewnić zasięg min 300 km (przy jeździe pozamiejskiej) lub 4- godzinną nieprzerwaną pracę urządzeń napędzanych przez silnik samochodu. 1/7
9) Z przodu pojazdu zaczep do holowania. Z tyłu hak holowniczy z mechanizmem sprzęgającym do przyczepy o sile uciągu min 5000 kg oraz gniazda elektryczne i pneumatyczne do zasilania przyczepy. 10) Pojazd powinien być wyposażony w sygnalizację świetlną i dźwiękową włączonego biegu wstecznego. Jako sygnalizację świetlną dopuszcza się światło cofania (min. zasięg 7 m). 11) Samochód powinien posiadać dodatkowe światła przeciwmgłowe z przodu. 12) Skrzynia biegów musi być wyposażona w przystawkę odbioru mocy celem zamontowania autopompy min. A 20/10 /dwuzakresową/ z możliwością pracy autopompy w czasie jazdy. 3. Kabina kierowcy i załogi: 1) Kabina kierowcy i załogi blaszana, jednoczęściowa, sześciomiejscowa, czterodrzwiowa. 2) Siedzenia pokryte materiałem łatwozmywalnym, odpornym na rozdarcie, wyposażone w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa i zagłówki. 3) Kabina powinna posiadać ogrzewanie niezależne od pracy silnika, z oddzielnym bezpiecznikiem umieszczonym w łatwo dostępnym miejscu. 4) Stopnie wejściowe do kabiny powinny być wykonane z materiału antypoślizgowego. Należy zamontować oświetlenie stopni włączane automatycznie w momencie otwarcia drzwi kabiny, jak też poręcze lub uchwyty. 5) Każda część kabiny powinna być automatycznie oświetlana po otwarciu drzwi tej części kabiny. Powinna istnieć możliwość oświetlenia kabiny, gdy drzwi są zamknięte. 6) Kabina powinna być wyposażona w uchwyty do trzymania dla załogi o długości min 250 mm dla każdej osoby (za wyjątkiem kierowcy), nie niżej niż 500mm. od podłogi. 7) Drzwi wyposażone w ogranicznik otwarcia, maksymalny kąt otwarcia drzwi min 80 0. Krawędzie drzwi oznakowane elementem odblaskowym i światłem ostrzegawczym pomarańczowym, zapalającym się w momencie otwarcia. 8) Ostre krawędzie konstrukcji kabiny, wyposażenia zamontowanego na stałe i innych przedmiotów wewnątrz kabiny powinny być osłonięte. 9) Podłoga wyłożona wykładziną przeciwpoślizgową, trwałą, łatwo zmywalną. Konstrukcja progów powinna umożliwiać samoczynne usuwanie wody z kabiny. 10) W kabinie powinien znajdować się schowek na dokumenty. 11) Spód kabiny zabezpieczony przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, zasoleniem i zachlapaniem środkami gaśniczymi. 12) W kabinie powinna znajdować się jedna radiostacja samochodowa MOTOROLA oraz dwie radiostacje nasobne z urządzeniami ładującymi i dwie latarki indywidualne w ładowarkach. 13) Nad miejscem dowódcy powinna być zamontowana dodatkowa lampa oświetlająca. 14) Z prawej strony kabiny zamocować reflektor pogorzeliskowy o mocy min. - 100W. 15) Z przodu pojazdu wciągarka o sile uciągu min. 50 kn. 16) Odchylanie kabiny w celu przeprowadzenia rutynowych czynności konserwacyjnych powinno być możliwe bez pomocy zewnętrznych urządzeń podnoszących, a konstrukcja mechanizmu odchylającego powinna zabezpieczać kabinę przed przypadkowym opuszczeniem. Urządzenie podnoszące powinno umożliwiać podnoszenie, opuszczanie oraz podtrzymywanie kabiny wraz z jej wyposażeniem i znajdującym się w niej sprzętem. Konstrukcja pojazdu powinna umożliwiać przeprowadzenie obsługi codziennej pojazdu bez podnoszenia kabiny. 2/7
4. Instalacja elektryczna: 1) Samochód powinien posiadać instalację elektryczną o napięciu znamionowym 24V jednoprzewodową, z biegunem ujemnym na masie. 2) Nominalna moc wyjściowa alternatora nie powinna być niższa niż 2100 W. 3) Pojemność akumulatorów musi być odpowiednia do obciążenia elektrycznego instalacji kompletnego pojazdu, jednak nie mniejsza niż 180 Ah (każdy). 4) Przedział (skrytka) akumulatorów powinien być wentylowany, zabezpieczony przed działaniem warunków atmosferycznych, a jego konstrukcja powinna zapewniać łatwy dostęp do akumulatorów podczas kontroli i konserwacji. 5) Dodatkowe wyposażenie elektryczne znajdujące się wewnątrz pojazdu, które może być narażone na działanie wody powinno mieć stopień ochrony minimum IP 45, natomiast na zewnątrz pojazdu min IP 56. 6) W zasięgu kierowcy i dowódcy powinien być zamontowany radiotelefon samochodowy oraz radiotelefony przenośne wraz z zasilaczami oraz dwoma latarkami na zasilaczach. 5. Urządzenia sterowania i kontroli: 1. Kabina powinna być wyposażona w następujące dodatkowe urządzenia kontrolne, wyraźnie widoczne z miejsca kierowcy i oznaczone za pomocą piktogramów zgodnych z ISO/ DIS 10085 lub opisów: 1) wskaźniki wizualne w kabinie kierowcy: a) otwarcia drzwi skrytek i przedziałów sprzętowych, rozkładanych, stopni, wyposażenia które jest zamontowane na stałe ale zwiększa normalne wymiary pojazdu, np.: maszt oświetleniowy w pozycji wysuniętej, b) włączonej blokady mechanizmu różnicowego, c) włączonej przystawki dodatkowego odbioru mocy, d) podłączenia do zewnętrznego źródła zasilania, 2) Dla samochodów w wersji terenowej, w kabinie pojazdu powinno być umieszczone urządzenie wskazujące kąt pochylenia bocznego i podłużnego pojazdu. Urządzenie powinno mieć oznaczoną strefę niebezpieczną przechyłu dla warunków największego obciążenia pojazdu. Oznaczenie to powinno być wyraźne i czytelne z miejsca kierowcy. 6. Oznakowanie i malowanie pojazdu: 1) Samochód powinien być wyposażony w urządzenia sygnalizacyjno-ostrzegawcze świetlne i dźwiękowe. Jako urządzenia ostrzegawcze należy stosować belkę z urządzeniem sygnalizacyjnym zespolonym z możliwością podawania komunikatów słownych. 2) Jako spełnienie tego warunku uznawać się będzie na równi, rozwiązanie z oddzielnymi lampami ostrzegawczymi i tzw. urządzeniem rozgłoszeniowym. 3) Urządzenia świetlne i dźwiękowe powinny się włączać oddzielnie, przy czym nie można włączyć sygnałów dźwiękowych bez włączenia sygnałów świetlnych. 4) W tyle pojazdu, na dachu zainstalowane dodatkowe światło ostrzegawcze. 5) Z przodu i tyłu pojazdu zainstalowane dodatkowe lampy sygnalizacyjno ostrzegawcze koloru niebieskiego fala. 7. Nadwozie sprzętowe: 1) Samochód wyposażony w nadwozie zabudowane na ramie podwozia ze skrytkami zamykanymi drzwiami żaluzjowymi pyłoszczelnymi. 3/7
2) Szkielet zabudowy wykonany z profili ze stali nierdzewnej, lub z wysokiej jakości stopów aluminium. 3) Sposób mocowania zabudowy pożarniczej do ramy oraz wykonanie wszelkich przeróbek w podwoziu musi odbywać się zgodnie z warunkami technicznymi producenta podwozia. 4) Podłoga z gładkiej blachy aluminiowej, dna szuflad z blachy aluminiowej. 5) Wewnętrzne ściany skrytek które mogą być narażone na zarysowanie, obijanie lub otarcie, powinny być zabezpieczone przed korozją, jednak niedopuszczalne jest ich malowanie. 8. Dach: 1) Dach wykonany w formie podestu roboczego, pokrytego blachą aluminiową ze wzorem przeciw poślizgowym. Jego konstrukcja powinna wytrzymać obciążenie dwóch strażaków (ok. 180 kg) i masę przewożonego sprzętu, bez uszkodzenia powierzchni dachu. 2) Linia dachu zabudowy nie może być usytuowana wyżej niż 150 mm poniżej linii dachowej kabiny załogi. Jednocześnie wraz z zabudowanymi na nim barierkami oraz zamontowanym sprzętem pożarniczym nie może przekroczyć wysokości lamp ostrzegawczych. 3) Minimalna szerokość przejść między sprzętem umieszczonym na dachu powinna wynosić 300 mm. 4) Na dachu zabezpieczyć mocowania dla: drabiny aluminiowej wysuwanej, działko w wersji stacjonarnej i przenośnej, węży ssawnych, bosak, tłumice, łopaty. 5) Powinna być wykonana barierka o wysokości min. 150 mm o mocnej konstrukcji, odporna na korozję. 6) W tylnej części pojazdu po lewej stronie zamontować niebieską lampę ostrzegawczą. 7) Do wejścia na dach należy wykonać drabinkę w tylnej części nadwozia. 8) Drabinka powinna posiadać obustronne uchwyty. 9) Zamontować maszt oświetleniowy min. 2 KW z regulacją pionową, poziomą i obrót zasilany agregatem przenośnym zamontowanym. 10) Tylnia ściana zabudowy nie może wystawać poza ramę podwozia. 11) Zabezpieczyć zgodnie z przepisami tył pojazdu przed zderzeniem!. Zachować zwis tylny. 9. Skrytki na sprzęt powinny być zamykane żaluzjami wodo - pyłoszczelnymi, wyposażone w zamki na klucz (jeden klucz powinien pasować do wszystkich zamków). 1) Żaluzje w położeniu otwartym powinny być zabezpieczone przed samoczynnym opadaniem w każdej pozycji otwarcia, oraz samoczynnie się blokować po opuszczeniu i zwalniać przyciskiem. 2) Skrytki muszą być wyposażone w oświetlenie włączane automatycznie po otwarciu drzwi żaluzjowych. 3) Oświetlenie to musi spełniać jednocześnie wymogi minimalnego natężenia oświetlenia pola pracy wokół pojazdu, tj. 5 lx w odległości 1 m od obrysu pojazdu na poziomie ziemi. 4) Przód i tył pojazdu wyposażyć w dodatkowe lampy ostrzegawcze koloru niebieskiego falę 5) Szuflady, wysuwane podesty i tace muszą się automatycznie blokować w pozycji zamkniętej i posiadać zabezpieczenie przed całkowitym wyciągnięciem z prowadnic. 6) Po wysunięciu powinny się też automatycznie blokować, tak żeby w celu ich wysunięcia trzeba było je świadomie odblokować, np. przez naciśnięcie przycisku (za wyjątkiem szuflad uchylnych). 7) Drzwi, szuflady, stelaże i tace wystające w pozycji otwartej powyżej 250 mm poza obrys pojazdu muszą posiadać oznakowanie ostrzegawcze (paski z folii odblaskowej na powierzchniach poprzecznych i wzdłużnych). 4/7
8) Prowadnice, szuflady, stelaże powinny być na łożyskach lub na prowadnicach teflonowych. 9) Uchwyty i klamki wszystkich urządzeń pojazdu powinny być tak skonstruowane, aby umożliwiały ich obsługę w rękawicach (dwuręczne z przyciskiem w środku). 10) Konstrukcja skrytek powinna mieć możliwość odprowadzania wody z ich wnętrza. 11) Samochód powinien być wyposażony w uchwyty do mocowania sprzętu w taki sposób, aby nie następowało jego przemieszczanie podczas jazdy, gwałtownego ruszania i hamowania, a jednocześnie dawał się łatwo i szybko wyjąć. 12) Jeśli nie jest możliwe bezpieczne wyjęcie sprzętu umieszczonego w samochodzie z poziomu gruntu lub wysokość uchwytów w pozycji otwartej lub zamkniętej przekracza 2000 mm, powinny być zapewnione stopnie poprawiające dostęp. 13) Jeśli zamontowano stopnie umożliwiające dostęp do sprzętu, to ich wysokość od poziomu podłoża nie powinna przekraczać 600 mm. 14) Szerokość stopni przystosowanych do obsługi jednej osoby - min 250 mm, dla dwóch osób korzystających jednocześnie ze stopnia - min 520 mm. 15) Maksymalna wysokość przyłączy wodnych od ziemi powinna wynosić 1300 mm. 16) Maksymalna wysokość górnej krawędzi szuflady w pozycji wysuniętej powinna wynosić 1620 mm. Wszystkie włączniki i gniazda elektryczne znajdujące się na zewnątrz pojazdu powinny być dostępne z poziomu ziemi - maksymalnie 2000 mm. 17) Podesty powinny wytrzymywać obciążenie masą dwóch osób (180 kg). 18) Powinny być wyposażone w cięgna podtrzymujące i zamki typu kasetowego. 19) Sprzęt w skrytkach należy grupować w pierwszej kolejności wg funkcji, a w drugiej wg kolejności i częstości użytkowania. 20) Sprzęt znajdujący się na górnych poziomach skrytek powinien znajdować się w zasięgu rąk mężczyzny o wzroście 1750 mm. 21) Skrytki w których wożone będą pojemniki z cieczami palnymi powinny być stale wentylowane. 22) W przedziale sprzętowym znajdującym się tuż za kabiną załogi - po prawej stronie, zapewnić możliwość mocowania czterech aparatów powietrznych nadciśnieniowych, oraz czterech butli zapasowych. 23) Powinna istnieć możliwość zakładania aparatów powietrznych z powierzchni ziemi, po wysunięciu ich ze skrytki na stelażu. 24) Z wysokości ziemi powinna być możliwość wyjmowania takich urządzeń i sprzętu jak: 25) pompa pływająca NIAGARA oraz pompa szlamowa HONDA, piły do drewna i betonu. 10. Układ wodny z autopompą i zbiornikiem wody: 1) Samochód powinien być wyposażony w autopompę dwuzakresową o wydajności min.: 2) - 2000 dm 3 /min., przy 10 i odpowiednio mniej przy 40 bar ciśnienia. 3) Przedział autopompy, ogrzewany niezależnie od pracy silnika szczelny. Sterowanie autopompą ponowione w kabinie kierowcy. 4) Autopompa powinna być zainstalowana z tyłu pojazdu wraz z tablicą sterującą i zaworami sterującymi oraz powinna być wyposażona w: a) zawór odwadniający układu wodnego, b) dopływ i zawór główny zbiornik autopompa, wielkości - 110mm., c) 1 wlot do autopompy x 110 z zainstalowanym sitem, d) dwa wyloty tłoczne 75, po: jednym, po prawej i lewej stronie tyłu pojazdu, e) jeden wylot tłoczny 75 - na zasilanie działka z dachu pojazdu poprzedzony zaworem, 5/7
f) dwa wloty zasilające 75 do zasilania zbiornika ze źródła zew. tył prawa strona. Pokrywy nasad nie mogą wystawać poza obrys nadwozia zabezpieczone przez zamarzaniem, g) linię szybkiego natarcia o długości min: - 35 m. dla niskiego ciśnienia oraz - 60 mb dla wysokiego ciśnienia, zakończone prądownicą pistoletową o zwartym i rozproszonym strumieniu wody oraz piany. Podawanie wody możliwe bez względu na stopień rozwinięcia, h) linia szybkiego natarcia, wyposażona w hamulec oraz system zwijania ręczny lub mechaniczny, i) w przypadku gdy autopompa wymaga kontroli poziomu oleju i jego uzupełniania, pompa powinna być wyposażona we wskaźnik poziomu oleju, widoczny z miejsca obsługi autopompy, j) w automatyczny lub ręczny dozownik środka pianotwórczego, k) w przedziale autopompy zamontować dodatkowy głośnik współpracujący z radiostacją samochodową, 5) Układ wodny - pianowy powinien umożliwić w zależności od potrzeb: a) podawanie wody, bądź piany dwoma nasadami 75, b) zasilania działka wodno pianowego w wersji stacjonarnej bądź przenośnej, c) podawanie wody i piany za pomocą linii gaśniczej szybkiego natarcia niskiego i wysokiego ciśnienia, d) zasysanie wody z zewnętrznego zbiornika wlotem 110, e) pracę pompy przy zasilaniu ze zbiornika wodnego samochodu, f) napełnianie zbiornika wody pojazdu z hydrantu lub z innego pojazdu (1x 75 z tyłu pojazdu), g) napełnianie zbiornika wody za pomocy autopompy własnej, linią wielkości 75, h) napełnianie układu środkiem pianotwórczym z zewnętrznego źródła, i) zaleca się posiadanie układu utrzymywania obrotów i stałego ciśnienia tłoczenia, j) układ wodny powinien zachowywać szczelność podczas próby ssania na sucho. Maksymalny spadek ciśnienia w czasie 1 min. nie może przekroczyć 0,01 Mpa, k) samochód powinien być wyposażony w zraszacze do zmywania jezdni i gaszenia poszycia, 6) Urządzenie odpowietrzające: klasy Trocomat lub inne powinno umożliwiać uzyskanie podciśnienia min. 0,85 MPa w zamkniętym i szczelnym układzie wodno - pianowym oraz zassanie wody z głębokości Hgs = 1,5 m w czasie do 30 s, Hgs = 7,5 m w czasie do 60 s. a) dopuszcza się stosowanie urządzeń odpowietrzających załączanych ręcznie lub automatycznie, b) urządzenie odpowietrzające może być napędzane z wału pompy za pośrednictwem przekładni lub posiadać własny napęd np. silnik elektryczny, c) w przypadku gdy urządzenie odpowietrzające wymaga kontroli poziomu oleju i jego uzupełniania, powinno być wyposażone we wskaźnik poziomu oleju, widoczny z miejsca obsługi autopompy, 7) Zbiornik wody i środka pianotwórczego : a) pojemność zbiornika wody powinna wynosić min: - 2.500 dcm 3, b) pojemność zbiornika środka pianotwórczego powinna wynosić min: - 250 dcm 3, c) wykonane z materiału odpornego na korozję typu: tworzywo, aluminium, blacha kwasoodporna, d) zbiornik powinien być wyposażony w falochrony oraz właz rewizyjny, umożliwiający kontrolę stanu technicznego i konserwację zbiornika, e) wylot zbiornika do autopompy powinien być wyposażony w sito, 6/7
f) wloty do napełniania zbiornika z hydrantu lub innego źródła zewnętrznego powinny mieć sito, konstrukcję syfonową, zabezpieczającą przed swobodnym wypływem wody ze zbiornika tymi wlotami, oraz posiadać zawór przelewowy o odpowiedniej średnicy wyprowadzony pod spód pojazdu, g) w najniżej położonym miejscu zbiornika wody i środka pianotwórczego - powinien być zainstalowany zawór do grawitacyjnego opróżniania zbiornika. Sterowanie zaworem z miejsca obsługi autopompy, 8) Urządzenia sterowania i kontroli: a) manowakuometr podłączony po stronie ssawnej autopompy, b) manometr po stronie tłocznej autopompy, c) miernik prędkości obrotowej wału pompy, d) regulator prędkości obrotowej silnika pojazdu, e) wyłącznik silnika pojazdu, f) wskaźnik poziomu wody w zbiorniku samochodu, g) wskaźnik działania urządzenia zasysającego - odpowietrzającego, h) licznik motogodzin, i) schemat układu wodno pianowego, z oznaczeniem funkcji zaworów, j) nasady wylotów trwale oznakowane, k) włącznik silnika pojazdu (na tablicy autopompy) - skonstruowany tak, aby niemożliwe było uruchomienie silnika w przypadku gdy dźwignia zmiany biegów znajdować się będzie w innym położeniu niż neutralne, l) wszystkie urządzenia kontroli muszą być oznakowane i zgrupowane w miarę możliwości w jednym panelu, oraz widoczne z miejsca obsługi autopompy, m) dźwignie wszystkich zaworów, w tym również zaworów odwadniających powinny być łatwo dostępne, a ich obsługa powinna być możliwa bez wchodzenia pod pojazd, n) w kabinie kierowcy powinny się znajdować manometr, wskaźnik poziomu wody obrotomierz, o) wszystkie skrytki, przedział załogi powinien posiadać trwałe oznaczenie sprzętu przewidzianego do zainstalowania. 7/7