Stan na dzień 5 Grudzień 2014 REGULAMIN SPORTOWY MISTRZOSTW EUROPY FIA W WYŚCIGACH GÓRSKICH 2015 (2015 SPORTING REGULATIONS OF THE FIA EUROPEAN HILL CLIMB CHAMPIONSHIP) Polski Związek Motorowy Główna Komisja Sportu Samochodowego www.pzm.pl
1 POSTANOWIENIA OGÓLNE FIA organizuje (zwane dalej EHC), zarezerwowane dla Kierowców. 2 ZAWODY ZALICZANE DO MISTRZOSTW Zawody zaliczane do EHC wyznaczane są przez FIA. Maksymalna liczba Zawodów zaliczanych do EHC, ustalona jest na 12. W jednym kraju mogą odbywać się tylko jedne Zawody zaliczane do EHC. Kalendarz EHC jest podzielony na dwie połowy sezonu (patrz Artykuł 5). 3 CHARAKTERYSTYKA ZAKWALIFIKOWANYCH ZAWODÓW W pełni międzynarodowe i otwarte. Wyłącznie posiadacze, zarówno licencji samochodowej jaki i Międzynarodowej Licencji (Zawodnicy i Kierowcy) wydanych przez ASN zrzeszony w FIA i ważnej w bieżącym roku, są dopuszczeni do zgłaszania się i udziału w Zawodach. Międzynarodowa Licencja Kierowcy musi być Stopnia A, B, C lub R. 4 GRUPY I KLASY Regulamin Uzupełniający będzie definiował grupy i klasy dla każdych Zawodów. Każdy pojazd musi posiadać narodowy paszport techniczny. Aby być dopuszczonymi do udziału, pojazdy muszą być zgodne z wymaganiami Załącznika J, mianowicie: Kategoria I Samochody Produkcyjne: - Grupa N Samochody Produkcyjne, włączając Grupę R1. - Grupa A Samochody Turystyczne, włączając samochody World Rally Car, Super 1600, razem z pojazdami z Grup R2 i R3. - Grupa S20 Samochody Super 2000 (połączone Wyścigowe i Rajdowe), włączając Grupy R4 i R5) - Grupa GT Samochody Wielkiej Turystyki (połączone GT3 i RGT). Kategoria II Samochody Wyścigowe: - Grupa D/E2-SS Jednomiejscowe samochody wyścigowe o pojemności skokowej (Singel-seater) cylindrów 3000cm 3 lub mniejszej, Formuł Międzynarodowych lub Formuły Wolnej. - Grupa CN/E2-SC Samochody Sportowe Produkcyjne i dwumiejscowe samochody (Sportcar) wyścigowe (połączone), o nadwoziu otwartym lub zamkniętym, o pojemności skokowej cylindrów do 3000 cm 3 lub mniejszej. - Grupa E2-SH Samochody mające wygląd (sylwetkę) czteromiejscowych (Silhouette) samochodów drogowych masowej produkcji posiadających co najmniej 2 miejsca, posiadające kształt szyby przedniej jak w samochodzie produkcyjnym. Str. 2
Poniższe klasy wg. pojemności skokowej silnika, będą obowiązkowo w każdej rundzie Mistrzostw. Organizator ma prawo do otwarcia dodatkowych klas jeżeli uzna to za stosowne: Kategoria I: do 1600 cm 3 od 1600 cm 3 do 2000 cm 3 od 2000 cm 3 do 3000 cm 3 powyżej 3000 cm 3 Kategoria II: do 1600 cm 3 od 1600 cm 3 do 2000 cm 3 od 2000 cm 3 do 3000 cm 3 powyżej 3000 cm 3 (wyłącznie E2-SH) Pomimo, iż inne grupy samochodów określonych w Załączniku J mogą być dopuszczone przez organizatorów do udziału w poszczególnych rundach, to jednak nie mogą one być brane pod uwagę w EHC. O ile nie ma przeciwwskazań w zawartości karty homologacyjnej, wyłączających pewne ewolucje, samochody Grup A i N są dopuszczone do startu przez okres 4 lat od daty wygaśnięcia homologacji, na warunkach określonych poniżej: - dokumenty homologacyjne FIA są przedstawiane na odbiorze administracyjnym i badaniu kontrolnym przez zawodami (BK1). - samochody są zgodne z Regulaminami Technicznymi (Załącznik J) ważnymi w momencie wygaśnięcia ich homologacji oraz spełniają normy poziomu hałasu, według uznania sędziów technicznych. - minimalne masy są tymi aktualnie obowiązującymi. 5 KLASYFIKACJE EX AEQUO Na koniec każdych zakwalifikowanych Zawodów, ustanowione zostaną następujące klasyfikacje: - klasyfikacja generalna, zawierająca połączone wszystkie grupy EHC (patrz Artykuł 4); - klasyfikacja generalna połączonych grup z poza EHC; - klasyfikacja każdej z grup; - klasyfikacja w klasach według pojemności skokowej cylindrów. Punkty w każdej z grup, naliczane będą w poniższy sposób: 1 miejsce: 25 punktów 6 miejsce: 8 punktów 2 miejsce: 18 punktów 7 miejsce: 6 punkty 3 miejsce: 15 punktów 8 miejsce: 4 punkty 4 miejsce: 12 punktów 9 miejsce: 2 punkty 5 miejsce: 10 punktów 10 miejsce: 1 punkt. Grupa zostanie uznana za aktualnie istniejącą tylko wtedy jeżeli minimum 3 pojazdy zostały zgłoszone do zawodów, przeszły pozytywnie BK 1 oraz skutecznie pojawiły się na starcie wyścigu w tej grupie. W przeciwnym przypadku przyznana zostanie połowa punktów z powyższej skali punktacji. Str. 3
W przypadku ex aequo, punkty za odpowiednie miejsca zostaną dodane i przyznane w równych częściach. Wyłącznie ci Kierowcy, którzy zostali sklasyfikowani w minimum trzech klasyfikacjach w ramach Zawodów zakwalifikowanych do EHC, będą brani pod uwagę w klasyfikacji końcowej EHC. Kierowcy, którzy w trakcie sezonu zostali więcej niż jeden raz ostatecznie wykluczeni z Zawodów EHC, za naruszenia Regulaminów Technicznych (masa, silnik, itp.), zostaną wykluczeni z klasyfikacji EHC. Zawody aktualnie organizowane będą podzielone na dwie części o równym znaczeniu. Jednakże, jeżeli całkowita liczba zakwalifikowanych Zawodów będzie liczbą nieparzystą, to pierwsza część tej całości zawierać będzie o jedne Zawody więcej niż druga część. Dla każdej z połówek sezonu, liczba wyników branych pod uwagę będzie stanowiła wszystkie minus jeden wynik. Kierowca nie może zdobywać punktów więcej niż dwa razy w kraju jego ASN. Dla Kierowców, którzy osiągnęli taką samą liczbę punktów w klasyfikacji końcowej EHC, obowiązywać będzie poniższa procedura rozstrzygania ex aequo: - w oparciu o jakość zajętych miejsc (1 miejsce, 2 miejsce, itd.) uzyskanych przez nich w klasyfikacjach grup w Zawodach z których utworzona jest ich punktacja w całości; - w oparciu o liczbę Zawodników sklasyfikowanych za nimi w klasyfikacjach grup w Zawodach z których utworzona jest ich punktacja w całości. W przypadku ponownego ex aequo zwycięzca zostanie wyznaczony przez FIA, w oparciu o inne warunki, które FIA uzna za stosowne. 6 NAGRODY PIENIĘŻNE Są zarezerwowane dla Kierowców i zostaną określone w Regulaminie Uzupełniającym Klasyfikacje ustalane będą dla wszystkich kwalifikujących się Zawodów, co prowadzić będzie do poniższego podziału: Minimalne kwoty nagród pieniężnych, które będą przyznawane podczas każdych Zawodów zaliczanych od EHC: a) Klasyfikacja Generalna, połączonych wszystkich Grup EHC Pierwszy 530 Drugi 270 b) Klasyfikacja Generalna każdej z grup EHC Pierwszy 430 Drugi 370 Trzeci 240 Czwarty 170 c) Klasyfikacja w klasach Pierwszy 65 Str. 4
Nagrody będą przyznawane bez względu na liczbę startujących. Wszystkie nagrody kumulują się. Nagrody wypłacane są na koniec Zawodów, gotówką w Euro lub w walucie kraju organizatora, po kursie wymiany. Kwoty nagród będą wolne od podatku. 7 WYRÓŻNIENIA FIA Kierowca, który na koniec sezonu uzyskał najwyższą całkowitą ilość punktów, zostanie ogłoszony: W Kategorii I: Mistrzem Europy FIA w Wyścigach Górskich w klasyfikacji Samochodów Produkcyjnych - W Kategorii II: Mistrzem Europy FIA w Wyścigach Górskich w klasyfikacji Samochodów Wyścigowych W Kategorii I i II, pierwszy Kierowca z pierwszej grupy, która nie należy do Mistrzostw Europy wyznaczonych przez FIA, zostanie nagrodzony Pucharem FIA w Wyścigach Górskich. 8 STOSOWANIE I INTERPRETACJA REGULAMINÓW FIA jest jedyną organizacją uprawnioną do rozstrzygania wszelkich wątpliwości, które mogą powstać przy stosowaniu i interpretacji Regulaminu Sportowego EHC i Przepisów Ogólnych Mistrzostw, Challenge, Trofeów i Pucharów FIA oraz ich Zawodów kwalifikacyjnych, innych niż te rozgrywanych na torach. Tekst w języku francuskim uważany będzie za oficjalny. Str. 5