Rally Sprint REGULAMIN. Mistrzostw Warmii i Mazur na 2012 r.

Transkrypt

1 Stan prawny na dzień r. Rally Sprint REGULAMIN Mistrzostw Warmii i Mazur na 2012 r. Zarząd Okręgowy PZM w Olsztynie Okręgowa Komisja Sportu Samochodowego

2 Spis Treści 1. Ustalenia ogólne 3 2. Ochrona Środowiska` 3 3. Kalendarz 3 4. Charakter zawodów 3 5. Regulamin uzupełniający 4 6. Wpisowe, zgłoszenia, reklama 4 7. Obowiązki uczestnika 4 8. Obowiązki Organizatora 4 9. Ubezpieczenie Podział na klasy Władze Rally Sprintu Przebieg zawodów Bezpieczeństwo Badanie kontrolne BK Opony Kary Nagrody w rundach Rally Sprintu Klasyfikacja roczna w Mistrzostwach Warmii i Mazur Dyscyplina podczas trwania Rally Sprint Protesty Postanowienia końcowe 9 2

3 1. Ustalenia ogólne 1.1. Rally Sprint, jest popularną imprezą samochodową, o charakterze otwartym, dla kierowców nieposiadających żadnych licencji kierowcy sportu samochodowego z wyjątkiem licencji kartingowej oraz licencji WR i P. Dopuszcza się udział innych zawodników posiadających licencję kierowcy sportu samochodowego, ale będą klasyfikowani tylko w Grupie Gość lub w Grupie RD 1.2. Rally Sprint jest własnością Zarządu Okręgowego PZM w Olsztynie Okręgowa Komisja Sportu Samochodowego ( zwana dalej OKSS) ZO PZM w Olsztynie upoważniona jest przez ZO PZM w Olsztynie do rozpatrywania, rozstrzygania rozbieżności oraz wątpliwości i podejmowania odpowiednich decyzji, które mogą powstać przy stosowaniu i interpretacji niniejszego regulaminu, oraz innych przepisów w oparciu, o które rozgrywane są rundy Rally Sprintu Nadzór nad przebiegiem Rally Sprintu sprawuje zarząd Okręgowy w Olsztynie, który zastrzega sobie prawo interpretacji niniejszego regulaminu Rally Sprint rozgrywany jest w oparciu o następujące przepisy: Międzynarodowy Kodeks Sportowy, Regulamin Konkursowej Jazdy Samochodem na rok 2012, niniejszy regulamin Rally Sprintu, Regulamin Uzupełniający każdorazowo zatwierdzony przez OKKS ZO PZM w Olsztynie, Regulaminu Ochrony Środowiska w Sportach Motorowych Rally Sprint jako rundy Mistrzostw Warmii i Mazur może być organizowany tylko przez Automobilkluby i Kluby zrzeszone w PZM, na podstawie niniejszego regulaminu, a w razie potrzeby regulaminów wyższej rangi Niniejszy Regulamin miejscami precyzuje i uzupełnia regulaminy wyższej rangi na potrzeby rozgrywek o Mistrzostwo Warmii i Mazur 1.8. W organizowanych rundach Rally Sprintu muszą być spełnione wszelkie wymogi bezpieczeństwa dotyczące organizatorów imprez w sporcie samochodowym. 2. Ochrona Środowiska 2.1. Tankowanie może odbywać się tylko w wyznaczonych przez organizatora strefach tankowania Organizator obowiązany jest dostarczyć folię zabezpieczającą podłoże na terenie strefy tankowania Odpowiedzialność wynikająca z czynności tankowania ciąży wyłącznie na uczestniku lub zawodniku Podczas serwisowania obowiązkowe jest umieszczenie pod samochodem maty ekologicznej lub folii o rozmiarach na tyle większych od wymiarów samochodu, aby podłoże było skutecznie zabezpieczone przed możliwością zanieczyszczenia. 3. Kalendarz 3.1 Niniejszy regulamin jest obowiązujący we wszystkich rundach Rally Sprintu (MWiM) znajdujących się w oficjalnym kalendarzu sportowym ZO PZM w Olsztynie na rok 2012 (załącznik nr 1) 4. Charakter zawodów 4.1. Mistrzostwa Warmii i Mazur (Rally Sprint) są cyklem rajdów organizowanych na zasadach Konkursowej Jazdy Samochodem Trasa, harmonogram, przebieg Rally Sprintu, muszą być zgodne z wymogami regulaminu ramowego KJS. 4.3 Na szutrowych torach ( Frączki, Nowe Miasto, Mikołajki) i na zawodach organizowanych na lotnisku w Ornecie dopuszcza się start 2 (dwóch ) kierowców na tym samym pojeździe dopuszcza się start kierowcy z pilotem w wieku minimum 17 lat W klasie J załogę stanowi uczestnik (kierujący pojazdem), który ukończył 14 lat i nie przekroczył 18 roku życia. Dla tej klasy będą wyznaczone 4.5. Uczestnik, jeśli kończy 18 lat w trakcie trwania cyklu MWiM, może startować w klasie J do końca tego cyklu. 3

4 5. Regulamin uzupełniający 5.1 Organizator rundy Rally Sprintu poda w Regulaminie Uzupełniającym warunki zapoznania z trasą, długość OS/ Próby na wyznaczonym torze ilość przejazdów treningowych i wyścigowych w rundzie, długość próby sportowej, dokładnie opisaną procedurę startu, 5.2. Regulamin uzupełniający musi być zatwierdzony przez OKSS co najmniej 14 dni przed rundą Regulamin uzupełniający musi być ogólnie dostępny nie później niż 7 dni przed dniem badania kontrolnego 6.Wpisowe, Zgłoszenia, Reklama 6.1. Termin zgłoszeń wyznacza organizator w Regulaminie Uzupełniającym, który powinien być ogłoszony co najmniej 10 dni przed terminem zawodów. 6.2 Maksymalna wysokość wpisowego na poszczególne rundy Rally Sprint w sezonie 2012 wynosi odpowiednio: do 150 zł do 250 zł do 300 zł dla kierowcy zrzeszonego w klubach PZM za okazaniem potwierdzenia opłaty składki członkowskiej na rok 2012 dla kierowcy nie zrzeszonego w klubach PZM dla Grupy Gość, Grupy RD 6.3. Każdy uczestnik zamierzający wziąć udział w imprezie zobowiązany jest dostarczyć do organizatora zgłoszenie uczestnictwa wraz z kopią potwierdzenia wpłaty wpisowego w terminie podanym w regulaminie uzupełniającym Odmowa umieszczenia reklamy dodatkowej organizatora skutkuje podwyższeniem wpisowego o 100% w stosunku do wpisowego podstawowego Zwrot wpisowego może nastąpić w przypadku odwołania rundy lub w przypadku nie przyjęcia zgłoszenia Zgłoszenia kierowcy (załóg) winny być składane u organizatora rundy Mistrzostw Warmii i Mazur w formie pisemnej na właściwych formularzach i podpisane przez uczestnika Podczas trwania rundy, wewnątrz pojazdu musi być umieszczona karta identyfikacyjna widoczna przez prawa tylna szybę Wpisowe nie zawiera składki ubezpieczeniowej pokrywającej OC zawodnika wobec osób trzecich. 7. Obowiązki uczestników 7.1. Przez podpisanie zgłoszenia udziału w Rally Sprincie uczestnik zobowiązuje się do całkowitego podporządkowania się przepisom niniejszego regulaminu i regulaminu uzupełniającego oraz poleceniom i instrukcjom wydanym przez władze imprezy, zarówno poprzez komunikaty jak i inne formy przekazu. Pod rygorem niedopuszczenia do startu lub wykluczenia z Super Sprintu, każdy uczestnik zobowiązany jest do: obecności na odprawie uczestników i odbycia szkolenia w zakresie sygnalizacji flagami oraz z procedury bezpieczeństwa zgłoszenia się do BK; kolejnego odbycia wszystkich przejazdów odbycia wszystkich przejazdów w zapiętych pasach bezpieczeństwa i kaskach ochronnych stosowanych w sporcie samochodowym sportowego zachowania się Każdy z uczestników Rally Sprint zobowiązany jest do znajomości i przestrzegania procedury bezpieczeństwa zatwierdzonej przez Główną Komisję Sportu Samochodowego dnia r. 8. Obowiązki Organizatora 8.1. Organizator nie przyjmuje na siebie odpowiedzialności za szkody wynikłe podczas trwania Rally Sprintu zarówno w stosunku do uczestników i ich sprzętu, jak i spowodowane przez nich szkody i straty w stosunku do osób trzecich i ich mienia Dokonanie wpłaty 100,00 PLN na konto Zarządu Okręgowego w Olsztynie tytułem wpisowego do cyklu Mistrzostw Warmii i Mazur w terminie do 7 dni przed rozpoczęciem imprezy. 4

5 8.3. Udostępnienie na stronie internetowej formularza zgłoszenia do pobrania przez uczestników. Jeżeli organizator przewiduje reklamę dodatkową zobowiązany jest do podania miejsc jej rozmieszczenia na samochodach najpóźniej przed odbiorem administracyjnym Dostarczenie na 30 dni przed terminem zawodów Planu Bezpieczeństwa do OKSS w celu weryfikacji i zatwierdzenia. W przypadku braku wyżej wymienionego dokumentu OKSS nie wyda zgody na rozegranie zawodów. 9. Ubezpieczenie 9.1. Każdy zawodnik i/lub kierowca bierze udział w Rally Sprint na własną odpowiedzialność. Kierowca musi posiadać dokument stwierdzający zawarcie umowy OC właściciela pojazdu, zawartej i ważnej zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa. Organizator nie ponosi żadnej odpowiedzialności za straty zawodników powstałe podczas rajdu Uczestnicy Rally Sprintu muszą posiadać ubezpieczenie NNW Organizator każdego Rally Sprintu obowiązany jest wykupić polisę ubezpieczeniową OC oraz polisę NNW obejmującą osoby Organizatora nieobjęte innym ubezpieczeniem; obie te polisy muszą obejmować cały czas trwania zawodów. 10. Podział na klasy Startujące samochody będą podzielone na klasy w zależności od pojemności silnika, jak następuje: K 1 do 1400 cm 3 K 2 powyżej 1400 cm 3 do 1600 cm 3 K 3 powyżej 1600 cm 3 do 2000 cm 3 K 4 powyżej 2000 cm 3 oraz pojazdy z napędem na cztery koła, Grupa J Fiat 126P, Szayowóz do 652 cm 3 na bazie podzespołów Fiata 126 P Grupa RD zawodnicy z licencją stopnia R 2 Grupa Gość zawodnicy z licencją (wg Regulaminu KJS) Faktyczna pojemność silników doładowanych wynika z przelicznika: silnik niskoprężny poj. rzeczywista x 1,7 silnik wysokoprężny poj. rzeczywista x 1, Klasę stanowią minimum 3 samochody, nie dotyczy Klasy 4, Grupy RD, Grupy Gość Zawodnicy startujący w Grupie Gość i Grupie RD używają samochodów stosownie do stopnia swojej licencji, jak i samochodów nie homologowanych OKSS może, na pisemny wniosek zainteresowanych zawodników, utworzyć inną, nową klasę w trakcie sezonu. 11. Władze Rally Sprint Zespół Sędziów Sportowych. Przewodniczący / Obserwator zatwierdzony przez OKSS. Członek powołany przez OKSS Członek powołany przez OKSS Obowiązki i uprawnienia Obserwatora są takie same jak Obserwatora i Delegata ds. Bezpieczeństwa PZM Delegat Techniczny, pochodzący z klubu innego niż Organizator, wyznaczany z Okręgowej listy techników ustalonej przez OKSS Przed Rozpoczęciem Rally Sprintu, ZSS dokonuje sprawdzenia przygotowania trasy OS próby. Wymagane są punkty śledzenia przejazdu startujących zawodników i uczestników (SOS) na linii start i mety oraz w częściach niewidocznych trasy OS/próby. 12. Przebieg zawodów Treningi na wyznaczonym torze Rally Sprintu Do udziału w przejazdach treningowych (tylko na wyznaczonych torach) dopuszczeni będą kierowcy (załogi) i uczestnicy oraz pojazdy znajdujące się na liście startowej Podczas przejazdów treningowych i wyścigowych kierowca (załoga) ma obowiązek używania:: pasów bezpieczeństwa kasków ochronnych stosowanych w sporcie samochodowym zaleca się ubiór ognioodporny. 5

6 Uczestnik musi ukończyć minimum jeden przejazd treningowy Zabrania się treningów na trasie w czasie nie wyznaczonym przez organizatora, pod groźbą wykluczenia z zawodów Za nielegalny trening uznaje się przebywanie uczestnika na trasie wyścigu od momentu opublikowania Regulaminu Uzupełniającego do rozpoczęcia BK Wyniki przejazdów treningowych muszą być opublikowane i maja charakter oficjalny Jeżeli uczestnik nie ukończy przejazdu treningowego lub wyścigowego nie z własnej winy np. na skutek zablokowania trasy, ma prawo do powtórzenia przejazdu Do klasyfikacji końcowej danej rundy liczy się suma minimum dwóch najlepszych przejazdów uczestnika W przypadku remisu o miejscu decyduje najlepszy wynik z pierwszego przejazdu. Jeżeli są równe przyznaje się miejsce ex aequo Zapoznanie z Trasą Rally Sprintu (KJS) Zapoznanie z trasą w zawodach rozgrywanych jako KJS musi być organizowane na ogólnie przyjętych zasadach Regulaminu Rajdowego Debiutu Zabrania się cięcia wytyczonych zakrętów Pomiar czasu na próbach ręczny lub elektroniczny dokonywany będzie z dokładnością do 0,1sek Kolejność startu w imprezach rozgrywanych w ramach Mistrzostw Warmii i Mazur będzie określona porządkiem nadanych przez organizatora numerów startowych. Organizator przydzieli zawodnikom numery startowe według następującej kolejności klas: Grupa Gość Grupa RD Pierwsze 5 załóg według aktualnej klasyfikacji generalnej MWiM Pozostałe załogi zgodnie z aktualną klasyfikacją w klasach Kolejność klas, Grupa J, K-1, K-2, K-3, K-4. W wyjątkowych i uzasadnionych przypadkach, ZSS będzie mógł odstąpić od podanej powyżej kolejności. 13. Bezpieczeństwo w czasie Rally Sprintu 13.1 Załogi oraz uczestnicy imprezy zobowiązani są do bezwzględnego podporządkowania się poleceniom organizatora oraz stosowaniu niżej wymienionego sprzętu: kaski ochronne dla uczestników powinny być typu stosowanego w sporcie samochodowym; zaleca się ognioodporne kombinezony jednoczęściowe ze ściągaczami, posiadające aktualną, bądź utraconą, homologacją FIA rękawiczki skórzane lub typu stosowanego w sportach samochodowych - nie dotyczy pilota zaleca się stosowanie w pojazdach klatek bezpieczeństwa zgodnych z załącznikiem J oraz stosowanie pasów bezpieczeństwa 4 lub 6 punktowych We wszystkich samochodach wyposażonych w klatki bezpieczeństwa obowiązuje stosowanie otulin ochronnych na klatkach w miejscach, które mogłyby być narażone na bezpośredni kontakt z kaskami członków załogi. Natomiast w miejscach, które mogłyby być narażone na bezpośredni kontakt z ciałem członków załogi obowiązuje stosowanie otulin ochronnych wykonanych z materiałów niepalnych Na trasie załogi będą ostrzeganie o ewentualnych przeszkodach przy pomocy Żółtych flag. Jeśli okaże się konieczne użycie żółtych flag, zastosowana będzie następująca procedura: żółta flaga znajdować się będzie w każdym punkcie oznaczonym jako punkt SOS /sędzia faktu/ kierowca, któremu zostanie pokazana żółta flaga musi natychmiast zatrzymać się oraz zastosować się do zaleceń sędziów trasy. flagi będą użyte we wszystkich punktach poprzedzających zdarzenie. każde naruszenie niniejszego przepisu pociągnie za sobą nałożenie kary przez Zespół Sędziów Sportowych. czas użycia Żółtej Flagi będzie odnotowany przez sędziego i przekazany Dyrektorowi imprezy oraz Zespołowi Sędziów Sportowych. 6

7 każdy zawodnik, któremu pokazano Żółtą flagę ZSS przyzna czas przejazdu który uzna za sprawiedliwy (Art. 33 Regulaminu Sportowego) lub będzie musiał zastosować się do decyzji podjętej przez ZSS /np. powtórzenie przejazdu/ Zawodników startujących w klasie Gość zezwala się na start bez urządzenia typu Hans 14. BADANIE KONTROLNE BK Zgłoszone do Super Sprintu pojazdy muszą być przedstawione do BK-1 w miejscu i czasie podanym przez organizatora. Zaleca się, aby badanie odbywało się bez obecności osób postronnych. Z pojazdem na BK musi stawić się uczestnik Spóźnienie na BK-1 powyżej 10 minut powoduje wykluczenie uczestnika z imprezy Pojazd nie spełniający wymogów regulaminu technicznego Rally Sprintu nie zostanie dopuszczony do startu Pojazd przedstawiony do BK-1 musi być oznakowany numerami startowymi oraz wymaganą reklamą sponsorską zgodnie z regulaminem uzupełniającym Rally Sprintu Pojazd musi być sprawny technicznie a uczestnik obowiązany jest przedstawić wszystkie dokumenty uprawniające go do startu Pojazd musi być czysty zarówno na zewnątrz jak i wewnątrz, oraz posiadać czystą komorę silnika Organizator może w regulaminie uzupełniającym Rally Sprintu ustanowić przeprowadzenie obowiązkowego BK-2 po zakończeniu wszystkich przejazdów w celu identyfikacji pojazdu, rozpatrzenia ewentualnych protestów, sprawdzenia obowiązkowego wyposażenia. Celem właściwego przeprowadzenia BK 2 może zostać utworzony Park Zamknięty na terenie wydzielonym i zabezpieczonym przed dostępem osób trzecich. O rozwiązaniu Parku Zamkniętego decyduje ZSS Zaleca się dokonanie pomiaru głośności wydechu. We wszystkich samochodach dopuszczalny poziom hałasu nie może przekroczyć 98 db(a), mierzone pomiędzy 2500 i 3500 obr/min zgodnie z wymogami FIA Pomiaru głośności dla klasy J (pojazdy Fiat 126 P i typu szayowóz) nie przeprowadza się 15. OPONY Dopuszcza się tylko opony seryjne posiadające znak homologacji E Stosowanie opon z kolcami Używanie opon kolcowanych dozwolone jest tylko pod warunkiem dopuszczenia ich przez regulamin uzupełniający Rally Sprintu. Organizator zobowiązany jest określić w regulaminie uzupełniającym imprezy wymagania dotyczące używanych kolców oraz metody ich sprawdzenia. 16. KARY Spóźnienie na start powyżej 10 minut wykluczenie Za nieprawidłowe wykonanie próby /cięcie zakrętów/ kara nadana przez ZSS Wystartowanie przed sygnałem startera /falstart/ 5 sek Potracenie szykany Każde stwierdzone przez sędziego faktu naruszenie przez samochód szykany wymagające jej odbudowy spowoduje nałożenie przez ZSS na zawodnika kary 10s za pierwszy przypadek. Każde następne naruszenie szykany powoduje zwiększenie kary o 100% Jeżeli organizator na trasie próby ustawi jakiekolwiek wygrodzenia, wymuszające na załodze zmianę kierunku jazdy, to zastosowanie mają wszystkie wytyczne i konsekwencje jak w punkcie Klasyfikacja i nagrody w rundach Rally Sprintu W poszczególnych rundach prowadzone będą następujące klasyfikacje: klasyfikacja generalna; klasyfikacja w klasach; Załogi Grupy Gość i Grupy RD są klasyfikowane tylko i wyłącznie w swojej grupie Organizator każdej z rund jest zobowiązany zapewnić minimalnie następujące nagrody honorowe: 7

8 Zajęte miejsce RALLY SPRINT MISTRZOSTWA WARMII I MAZUR 2012 W klasyfikacji generalnej oraz w klasach: za 1,2,3 miejsce po jednym pucharze dla kierowcy i pilota W miarę możliwości organizator może przewidzieć inne dodatkowe nagrody, których lista musi być wywieszona na tablicy ogłoszeń przed rozpoczęciem imprezy. 18. Klasyfikacje roczne Mistrzostw Warmii i Mazur Mistrzostwo Warmii i Mazur zdobywa kierowca, który zwycięży w łącznej klasyfikacji generalnej w sezonie. Puchary za zwycięstwa w klasach i klasyfikacji generalnej funduje Zarząd Okręgowy PZM i jest wręczany podczas ceremonii zakończenia sezonu Punktacja W klasyfikacji generalnej stosowana będzie następująca punktacja Miejsce Punkty W poszczególnych Klasach stosowana będzie następująca punktacja Frekwencja w klasie I II III IV V VI VII VIII IX 2 1 X W każdej klasyfikacji rocznej Mistrzostw Warmii i Mazur uwzględnieni będą kierowcy (załogi), którzy są członkami Automobilklubów i Klubów zrzeszonych w PZM i zostali sklasyfikowani w minimum 3 ( trzech ) rundach We wszystkich klasyfikacjach rocznych kierowcom (załogom), będą zaliczone punkty wg klucza: Przy rozegraniu więcej niż 14 rund minus 3 rundy Przy rozegraniu 10 lub mniej rund bez odliczenia Odliczeniu podlegają rundy z najmniejsza ilością punktów w klasyfikacji generalnej. Odliczona runda obowiązuje we wszystkich pozostałych klasyfikacjach Wszystkie przypadki ex aequo będą rozstrzygane wg zasad określonych w art. 6 Regulaminu Sportowego Rajdowych Mistrzostw Regionalnych FIA Klasyfikacja generalna Bez względu na ilość sklasyfikowanych w sezonie kierowców i pilotów w klasyfikacji generalnej zostaną przyznane następujące tytuły: Mistrz Warmii i Mazur V-ce Mistrz Warmii i Mazur II V-ce Mistrz Warmii i Mazur W zależności od ilości sklasyfikowanych załóg w klasyfikacji każdej z Klas przyznane zostaną następujące tytuły: przy min. 3 sklasyfikowanych - Mistrz Warmii i Mazur, przy min. 5 sklasyfikowanych - Mistrz Warmii i Mazur, Wicemistrz Warmii i Mazur, 8

9 przy min. 7 i więcej sklasyfikowanych - Mistrz Warmii i Mazur, Wicemistrz Warmii i Mazur, II Wicemistrz Warmii i Mazur. 19. Dyscyplina podczas trwania Rally Sprintu 20. Protesty ZSS może ukarać uczestnika za brak dyscypliny sportowej. Za niesportowe zachowanie lub nie zastosowanie się do poleceń ZSS, kierownictwa lub innych osób funkcyjnych Super Sprintu do 25 sek. kary, a w przypadkach drastycznych wykluczenie Wszelkie odwołania od decyzji ZSS Rally Sprintu muszą być składane przez uczestnika do OKSS PZM. Od decyzji OKSS przysługuje odwołanie do GKSS przy zachowaniu trybu odwołań z Międzynarodowego Kodeksu Prawo do złożenia protestu przysługuje wyłącznie uczestnikowi, który ukończył Rally Sprint Każdy protest musi być składany na piśmie w Biurze imprezy wraz z kaucją w wysokości 100% kwoty wpłaconego wpisowego, która nie będzie zwrócona, jeżeli protest nie zostanie uznany Protestu wymagającego demontażu i ponownego montażu części lub zespołów samochodu nie przyjmuje się Terminy składania protestów: w sprawie wykroczeń regulaminowych i błędów rachunkowych w wynikach prowizorycznych 30 minut od ich wywieszenia, protesty dotyczące ostatecznej klasyfikacji, protesty na decyzji Sędziów Faktu, protesty zbiorowe, protesty dotyczące zapisów w karcie drogowej, protesty dotyczące pomiaru czasu nie będą przyjmowane. 21. Przepisy końcowe OKSS ZO PZM w Olsztynie zastrzega sobie prawo do właściwej interpretacji niniejszego regulaminu, wydania dodatkowych instrukcji, jak również całkowitego odwołania Rally Sprintu Próby sportowe, ich usytuowanie, oznakowanie musi być zgodne z Regulaminem Sportowym.Rajdowych Mistrzostw Regionalnych FIA Schematy prób sportowych mogą być umieszczone w Regulaminie Uzupełniającym jako załącznik Wyniki z przeprowadzonej rundy Rally Sprint należy dostarczyć do macierzystego ZO PZM w ciągu 5 dni roboczych od zakończenia zawodów. Zatwierdzono na posiedzeniu OKSS ZO PZM w dniu