SILNIK TECTOR E22 I SKRZYNIA BIEGÓW Chłodzony cieczą silnik 6-cylindrowy, rzędowy, czterosuwowy, wysokoprężny z turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowanego, wał korbowy na 5 łożyskach, wałek rozrządu w głowicy, 4 zawory na cylinder. Turbosprężarka z zaworem upustowym, elektronicznie sterowany wtrysk wysokociśnieniowy ze wspólnego kolektora Common Rail (HPCR). Pompa wspomagania, suchy filtr powietrza, wymuszony układ smarowania z pompą zębatą. Wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym. Filtr paliwa z separatorem wody, hamulec silnikowy klapowy, układ oczyszczania spalin SCRT, z kontrolą OBD i sterowaniem wtrysku AdBlue. Pasywny filtr cząstek stałych nie wymagający dopalania. TECTOR E 22 Typ F4A Moc maksymalna / przy obrotach kw (KM) / obr/min 162 (220) / 2500 Maksymalny moment obrotowy Nm / obr/min 800 / 1250 Liczba cylindrów 6 Średnica cylindra x skok tłoka mm 104 x 132 Pojemność skokowa cm 3 6728 Moc hamulca silnikowego kw (KM) / obr/min 118 (160) / 2800 Wskaźnik zużycia paliwa g/kwh 199,1 Zielony zakres obrotów obr/min 1000 2100 Masa sucha kg 526 Pojemność skokowa kompresora cm 3 225 (330 dla Allison) Poziom hałasu zgodny z 70/157/EU*1999/101/EU Emisja spalin zgodna z 595/2009/EU SKRZYNIA BIEGÓW I PRZEŁOŻENIA ZF 6 (A)S 800 TO 124 (138kg) ZF 12 AS 1210 TO (193kg) ZF 9 S 75 TO (125kg) Allison S3000 (260 kg) Skrzynia manualna (zautom.) Skrzynia zautomatyzowana Skrzynia manualna Skrzynia automatyczna 1. 6,58 2. 3,60 1. 10,37 2. 8,43 C. 9,56 1. 6,47 1. 3,49 2. 1,86 3. 2,12 4. 1,39 3. 6,49 4. 5,27 2. 4,72 3. 3,50 3. 1,41 4. 1,00 5. 1,00 6. 0,78 5. 4,18 6. 3,34 4. 2,54 5. 1,85 5. 0,75 R 6,06 7. 2,48 8. 2,02 6. 1,35 7. 1,00 R 5,03 Nie może ciągnąć przyczep 9. 1,55 10. 1,26 8. 0,73 R. 8,53 Nie może ciągnąć 11. 1,00 12. 0,81 przyczep R1. 10,56 R2. 8,58 Dla skrzyń zautomatyzowanych sprzęgło suche, Dla skrzyń manualnych sprzęgło suche, Sprzęgło hydrokinetyczne jednotarczowe, Ø 395 mm, sterowane jednotarczowe, Ø 395 mm, sterowane Zmiennik momentu i=2,35 elektropneumatycznie, zautomatyzowane, bez pedału sprzęgła hydraulicznie Sprzęgło napędu bezpośredniego PARAMETRY JEZDNE Typ skrzyni biegów 6(A)S800 TO 12AS1210 TO 9S75TO S3000 Przełożenie główne i= 5,29 5,29 4,88 3,73 Prędkość na 1. biegu km/h 13,4 8,5 10,0 Prędkość na najwyższym. biegu km/h (ogranicznik) 113 (90) 109 (90) 131 (90) 167 (90) Pokonywanie wzniesień na 1. % 44,7 70,9 60,2 38,3 biegu Pokonywanie wzniesień na % 4,7 4,9 4,0 3,0 najwyższym biegu Obroty silnika na najwyższym biegu przy 90 km/h obr/min 1990 1990 1715 1350 Pokonywanie wzniesień dla DMC, wszystkie dane dla standardowego przełożenia mostu i ogumienia. Prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 90 km/h
SILNIK TECTOR E25 I SKRZYNIA BIEGÓW Chłodzony cieczą silnik 6-cylindrowy, rzędowy, czterosuwowy, wysokoprężny z turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowanego, wał korbowy na 5 łożyskach, wałek rozrządu w głowicy, 4 zawory na cylinder. Turbosprężarka z zaworem upustowym, elektronicznie sterowany wtrysk wysokociśnieniowy ze wspólnego kolektora Common Rail (HPCR). Pompa wspomagania, suchy filtr powietrza, wymuszony układ smarowania z pompą zębatą. Wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym. Filtr paliwa z separatorem wody, hamulec silnikowy klapowy, układ oczyszczania spalin SCRT, z kontrolą OBD i sterowaniem wtrysku AdBlue. Pasywny filtr cząstek stałych nie wymagający dopalania. TECTOR E 25 Typ F4A Moc maksymalna / przy obrotach kw (KM) / obr/min 185 (252) / 2500 Maksymalny moment obrotowy Nm / obr/min 850 / 1250 Liczba cylindrów 6 Średnica cylindra x skok tłoka mm 104 x 132 Pojemność skokowa cm 3 6728 Moc hamulca silnikowego kw (KM) / obr/min 118 (160) / 2800 Wskaźnik zużycia paliwa g/kwh 197,7 Zielony zakres obrotów obr/min 1000 2100 Masa sucha kg 526 Pojemność skokowa kompresora cm 3 225 (330 dla Allison) Poziom hałasu zgodny z 70/157/EU*1999/101/EU Emisja spalin zgodna z 595/2009/EU SKRZYNIA BIEGÓW I PRZEŁOŻENIA ZF 6 (A)S 800 TO 124 (138kg) ZF 12 AS 1210 TO (193kg) ZF 9 S 75 TO (125kg) Allison S3000 (260 kg) Skrzynia manualna (zautom.) Skrzynia zautomatyzowana Skrzynia manualna Skrzynia automatyczna 1. 6,58 2. 3,60 1. 10,37 2. 8,43 C. 9,56 1. 6,47 1. 3,49 2. 1,86 3. 2,12 4. 1,39 3. 6,49 4. 5,27 2. 4,72 3. 3,50 3. 1,41 4. 1,00 5. 1,00 6. 0,78 5. 4,18 6. 3,34 4. 2,54 5. 1,85 5. 0,75 R 6,06 7. 2,48 8. 2,02 6. 1,35 7. 1,00 R 5,03 Nie może ciągnąć przyczep 9. 1,55 10. 1,26 8. 0,73 R. 8,53 Nie może ciągnąć 11. 1,00 12. 0,81 przyczep R1. 10,56 R2. 8,58 Dla skrzyń zautomatyzowanych sprzęgło suche, Dla skrzyń manualnych sprzęgło suche, Sprzęgło hydrokinetyczne jednotarczowe, Ø 395 mm, sterowane jednotarczowe, Ø 395 mm, sterowane Zmiennik momentu i=2,35 elektropneumatycznie, zautomatyzowane, bez pedału sprzęgła hydraulicznie Sprzęgło napędu bezpośredniego PARAMETRY JEZDNE Typ skrzyni biegów 6(A)S800 TO 12AS1210 TO 9S75TO S3000 Przełożenie główne i= 4,63 4,63 4,88 3,73 Prędkość na 1. biegu km/h 15,3 9,7 10,0 Prędkość na najwyższym. biegu km/h (ogranicznik) 129 (90) 124 (90) 131 (90) 167 (90) Pokonywanie wzniesień na 1. % 41,6 65,9 64,0 41,7 biegu Pokonywanie wzniesień na % 4,3 4,5 4,2 3,2 najwyższym biegu Obroty silnika na najwyższym biegu przy 90 km/h obr/min 1740 1805 1715 1350 Pokonywanie wzniesień dla DMC, wszystkie dane dla standardowego przełożenia mostu i ogumienia. Prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 90 km/h
PODWOZIE Układ hamulcowy Hamulce tarczowe na przedniej i tylnej osi, układ dwuobwodowy hydropneumatyczny wspomagany nadciśnieniem z hydraulicznym układem wykonawczym. Układ przeciwpoślizgowy ABS i elektroniczny korektor siły hamowania (EBL), podgrzewany osuszacz powietrza, zbiorniki powietrza stalowe. Średnica tarcz: oś przednia 377 x 45 mm oś tylna 377 x 45 mm Hamulec pomocniczy i postojowy sprężynowy zwalniany pneumatycznie, działający na oś tylną Hamulec silnikowy klapowy Układy wspomagające - układ przeciwpoślizgowy przy ruszaniu ASR - układ utrzymania stabilności pojazdu ESP Amortyzatory Amortyzatory hydrauliczne przedniej i tylnej osi. Stabilizatory Stabilizator osi przedniej i tylnej Oś przednia Oś sztywna, kierowana, prosta, środkowa część profil dwuteowy Oś tylna Oś sztywna, napędzana, jednostopniowa, przełożenie standardowe: i=5,29 dla skrzyń 6-biegowych E22 i=4,63 dla skrzyń 6-biegowych E25 i=4,88 dla skrzyni 9-biegowej i=4,88 dla skrzyni 12-biegowej E22 i=3,73 dla skrzyni 12-biegowej E25 i=3,73 dla skrzyni automatycznej Koła / ogumienie Koła stalowe 6.75 x 22,5 Ogumienie: Oś 1: 10R22,5, szosowe M+S Oś 2: 10R22,5, szosowe M+S, bliźniacze Układ kierowniczy Wspomaganie hydrauliczne ZF, kolumna kierownicy regulowana w zakresie wysokości (50 mm) i pochylenia (17 ) Koło kierownicy o średnicy 470 mm Oś 1: sześciopiórowe zawieszenie z resorami półeliptycznymi i odbojami gumowymi Oś 2: sześciopiórowe zawieszenie z resorami półeliptycznymi oraz jedenastopiórowe resory pomocnicze Rama nośna Rama drabinkowa z równoległymi i jednolitymi na całej długości podłużnicami ceowymi, pierwsza poprzeczka z przykręconym zaczepem do holowania, poprzeczki nitowane w części środkowej, ostatnia poprzeczka przykręcana. Dla rozstawu 3105 mm belka zamykająca ramę. Wymiary podłużnic: 250x70x5,0 mm Elementy podwozia Zbiornik paliwa 120 dm 3 z tworzywa sztucznego. Zbiornik AdBlue 30 dm 3 z tworzywa sztucznego, podgrzewany Dwa kliny pod koła Osłona chłodnicy Osłony przeciwnajazdowe z przodu i z tyłu Układ wydechowy Tłumik zintegrowany z katalizatorem układu obróbki spalin SCRT, z elektronicznie sterowanym i podgrzewanym układem wtrysku AdBlue, bez układu EGR. Wylot w lewo. Układ elektryczny Wielokanałowa architektura oparta na technologii CAN-Bus Napięcie pokładowe 24V Alternator 28V, 70A (1960W) Rozrusznik 24V, 4,5kW Akumulatory 2x12V, 143Ah Światła główne halogenowe H7 Światła tylne zintegrowane z cofania i przeciwmgłowym Przygotowanie do świateł obrysowych Immobilizer Tempomat Przygotowanie do PTO Wyposażenie dla skrzyni automatycznej Alternator 90A Kompresor 360 ccm Inne Zestaw narzędzi z podnośnikiem Wyposażenie opcjonalne - różne przełożenia przekładni głównej - różne rozmiary i marki opon - przygotowanie do holowania przyczep - złącze telematyki i urządzeń zarządzania flotą FMS - moduł sterowania silnikiem do pracy z przystawką odbioru mocy CanOpen - przygotowanie do montażu windy hydraulicznej - przystawki odbioru mocy - składana osłona przeciwnajazdowa z tyłu - inne
KABINA Kabina dzienna MLC Zewnątrz Niski dach Częściowo ocynkowana Górne światła obrysowe Izolacja dźwiękowa i termiczna Zawieszenie machaniczne Hydrauliczny układ podnoszenia Lusterka do szerokości 2600 mm zgodne z Dyr. 2003/97/EU i 5005/27/EU, sterowane ręcznie Filtr powietrza pod kabiną Osłony przeciwrozbryzgowe w nadkolu Zderzak z tw. sztucznego i elementy kabiny nielakierowane, ciemnoszare Króćce napełniania oleju i bagnet pod podnoszoną atrapą chłodnicy Wejście z 3 stopniami Wycieraczki 2-biegowe z pracą przerywaną Wewnątrz Oświetlenie stopni wejściowych Elektrycznie sterowane szyby Schowki nad szybą czołową, na desce rozdzielczej i tylnej ścianie kabiny 2 osłony przeciwsłoneczne Wiązka do montażu radia i CB Tachograf cyfrowy VDO 1 dzień/2 kierowców Wyświetlacz podstawowy BaseLine, monochromatyczny, sterowanie menu przyciskami na kierownicy 2 dźwignie przy kierownicy do sterowania światłami, wycieraczkami, hamulcem silnikowym, opcjonalnie skrzynią zautomatyzowaną Przy skrzyni zautoamtyzowanej lub automatycznej regulowany ogranicznik prędkości Tempomat Ogrzewanie i wentylacje Fotel kierowcy statyczny, ławka dla 2 pasażerów Zamek centralny z pilotem Popielniczka Zmywalna tapicerka drzwi i wnętrza Wyłącznik prądu obok fotela kierowcy dla skrzyni manualnej Immobiliser Wyposażenie opcjonalne (wybrane pozycje) Elektryczna pompa podnoszenia kabiny Lusterka sterowane i podgrzewane elektrycznie Spoiler dla niskiego dachu Wysoki chwyt powietrza za kabiną Lakierowane elementy kabiny Przygotowanie do holowania przyczep Światła przeciwmgłowe przednie Osłona zewnętrzna przeciwsłoneczna Stalowy zderzak przedni Ogrzewanie postojowe Klimatyzacja manualna Zasilanie 24V/12V 10,5 A Radio AM/FM z RDS i Bluetooth Wyświetlacz wielofunkcyjny HighLine Przyciemniane szyby Inne Kabina dzienna MLC
MASY I WYMIARY PODWOZIA ML 120E22 K Wymiary (mm) Rozstaw osi A - 3105 3690 4185 - - - - Długość całkowita bez belki przeciwnajazdowej 1 B - 5780 6792 7602 - - - - Zwis tylny E - 1313 1740 2055 - - - - Środek ciężkości zabudowy i ładunku od tylnej osi G - 147-562 176-672 189-753 - - - - Wysokość całkowita niezaładowany bez klapy 2 H - 2754 2754 2754 - - - - Szerokość ramy K - 850 850 850 - - - - Długość wolnej ramy pod zabudowę L 3-3818 4830 5640 - - - - Długość wolnej ramy pod zabudowę L 4-3998 5010 5820 - - - - Odległość początku zabudowy od przedniej osi L 3 /L 4 M - 600/420 600/420 600/420 - - - - Prześwit poprzeczny, oś przednia P - 298 298 298 - - - - Prześwit poprzeczny, oś tylna Q - 246 246 246 - - - - Wysokość ramy nad tylną osią - niezaładowany T - 1082 1082 1082 - - - - Wysokość ramy nad tylną osią - załadowany T - 972 972 972 - - - - Wysokość końca ramy - niezaładowany T - 1140 1147 1150 - - - - Średnica zawracania obrysowa - 12600 14100 15400 - - - - 1 Oryginalna belka przeciwnajazdowa Iveco +10mm 2 Klapa wentylacyjna dachowa +45mm 3 100 mm ponad ramą 4 295 mm ponad ramą Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowita (DMC) - 11990 11990 11990 - - - Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. najazdowy - 15490 15490 15490 - - - - Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. pneumat 5-26000 26000 26000 - - - - Dopuszczalny nacisk, oś przednia - 4480 4480 4480 - - - - Dopuszczalny nacisk, oś tylna - 8480 8480 8480 - - - - 5 tylko dla wersji do ciągnięcia przyczepy z pneumatycznym układem hamulcowym (opcja 00430, niedostępna dla skrzyni 6-biegowej i automatycznej) Masa podwozia (kg) Masa podwozia w stanie gotowym do jazdy * - 4725 4765 4790 - - - - Nacisk wynikający z masy podwozia, oś przednia - 3165 3165 3185 - - - - Nacisk wynikający z masy podwozia, oś tylna - 1560 1600 1605 - - - - Nośność podwozia (masa zabudowy + ładowność) - 7265 7225 7200 - - - - * Dla skrzyni 6-biegowej +14 kg; dla skrzyni 12-biegowej +69 kg; dla skrzyni automatycznej +136 kg ** Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.
MASY I WYMIARY PODWOZIA ML 120E25 K Wymiary (mm) Rozstaw osi A - 3105 3690 4185 - - - - Długość całkowita bez belki przeciwnajazdowej 1 B - 5780 6792 7602 - - - - Zwis tylny E - 1313 1740 2055 - - - - Środek ciężkości zabudowy i ładunku od tylnej osi G - 139-556 167-664 178-744 - - - - Wysokość całkowita niezaładowany bez klapy 2 H - 2753 2753 2753 - - - - Szerokość ramy K - 850 850 850 - - - - Długość wolnej ramy pod zabudowę L 3-3818 4830 5640 - - - - Długość wolnej ramy pod zabudowę L 4-3998 5010 5820 - - - - Odległość początku zabudowy od przedniej osi L 3 /L 4 M - 600/420 600/420 600/420 - - - - Prześwit poprzeczny, oś przednia P - 298 298 298 - - - - Prześwit poprzeczny, oś tylna Q - 246 246 246 - - - - Wysokość ramy nad tylną osią - niezaładowany T - 1082 1082 1082 - - - - Wysokość ramy nad tylną osią - załadowany T - 972 972 972 - - - - Wysokość końca ramy - niezaładowany T - 1141 1148 1150 - - - - Średnica zawracania obrysowa - 12600 14100 15400 - - - - 1 Oryginalna belka przeciwnajazdowa Iveco +10mm 2 Klapa wentylacyjna dachowa +45mm 3 100 mm ponad ramą 4 295 mm ponad ramą Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowita (DMC) - 11990 11990 11990 - - - Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. najazdowy - 15490 15490 15490 - - - - Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. pneumat 5-26000 26000 26000 - - - - Dopuszczalny nacisk, oś przednia - 4480 4480 4480 - - - - Dopuszczalny nacisk, oś tylna - 8480 8480 8480 - - - - 5 tylko dla wersji do ciągnięcia przyczepy z pneumatycznym układem hamulcowym (opcja 00430, niedostępna dla skrzyni 6-biegowej i automatycznej) Masa podwozia (kg) Masa podwozia w stanie gotowym do jazdy * - 4755 4795 4820 - - - - Nacisk wynikający z masy podwozia, oś przednia - 3185 3185 3205 - - - - Nacisk wynikający z masy podwozia, oś tylna - 1570 1610 1615 - - - - Nośność podwozia (masa zabudowy + ładowność) - 7235 7195 7170 - - - - * Dla skrzyni 6-biegowej +14 kg; dla skrzyni 12-biegowej +69 kg; dla skrzyni automatycznej +136 kg ** Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.
Usługi dostosowane do indywidualnych potrzeb pozwalające zrealizować każde zadanie. Z myślą o zapewnieniu obsługi serwisowej spełniającej potrzeby każdego klienta firma IVECO opracowała ELEMENTS, szeroką ofertę zindywidualizowanych kontraktów serwisowych uwzględniających specyfikę eksploatacji pojazdu, zapewniających sprawność pojazdu oraz niskie koszty serwisowania. IVECO CAPITAL, pion usług finansowych Grupy IVECO, oferuje rozwiązania przygotowane specjalnie dla osób zainteresowanych zakupem, wypożyczaniem i leasingiem wszystkich typów nowych i używanych pojazdów. Finansowanie może być powiązane z umowami na serwisowanie i naprawy oraz różnymi usługami ubezpieczeniowymi (ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej, pożaru i kradzieży, ubezpieczenie pełne, kompleksowe, wypadkowe i kredytu). Więcej informacji technicznych na stronie: ibb.iveco.com Iveco Poland Sp. z o.o. Al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa, Polska Opisy i dane techniczne zawarte w niniejszej karcie są podane w celach orientacyjnych. IVECO zastrzega sobie prawo wprowadzania zmian bez uprzedzenia. Stan na 12/2014