KOLEJARZ. Masz wybór. Nasze prawo, nasz wybór!

ISSN 1505 0998 KOLEJARZ małopolski BIULETYN REGIONALNEJ SEKCJI KOLEJARZY NSZZ Masz wybór wrzesień 2017 r. Nr 271 Nasze prawo, nasz wybór! Od 1 października 2017 r. wchodzą zmiany dotyczące przywrócenia obniżonego wieku emerytalnego, który za czasów rządów Platformy Obywatelskiej został podwyższony dla kobiet o 7 lat i mężczyzn o 2 lata, do 67 lat. Wtedy pomimo protestów NSZZ Solidarność koalicja PO PSL oszukała społeczeństwo i przegłosowała w Sejmie tak niekorzystne dla pracowników zmiany. Wtedy również ówczesna władza zignorowała postulowane przez Solidarność referendum ws. podwyższenia wieku emerytalnego, pod którym podpisało się ponad 2 mln. Polaków. 5 lat czekaliśmy na realizację postulatu Solidarności o przywrócenie poprzedniego wieku emerytalnego, czyli 60 lat dla kobiet i 65 lat dla mężczyzn. Dopiero rząd Prawa i Sprawiedliwości zrealizował postulat związku. W ten sposób zarówno Prezydent Andrzej Duda, jak i PiS spełniły swoje obietnice przedwyborcze. Chociaż wielu wątpiło i wyśmiewało możliwość realizacji naszego postulatu. Warto przypomnieć, że w marcu 2012 roku cała Solidarność, w tym i kolejarze brali udział w protestach przed Sejmem (zdjęcie powyżej) i Pałacem Prezydenckim (Prezydent Komorowski podpisał tą haniebną ustawę) pod hasłem Nie zgadzamy się na pracę aż do śmierci. Wprowadzone zmiany dają Polakom prawo wyboru, co do kontynuacji zatrudnienia. Jeśli pracownik czuje się na siłach DOKOŃCZENIE NA STR. 2 Pikieta zorganizowana przez NSZZ Solidarność, która odbyła się w Warszawie 16 września 2017 roku była protestem przeciwko ingerencji Komisji Europejskiej w obniżenie wieku emerytalnego w Polsce. Nie zabrakło na pikiecie przedstawicieli kolejarzy z małopolski w tym delegacji z NSZZ Solidarność w Zakładzie Linii Kolejowych w Nowym Sączu. DOKOŃCZENIE NA STR. 2 Podziękowanie W imieniu Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność w Krakowie pragnę przekazać podziękowanie dla wszystkich osób, które podjęły trud włączając się w organizację XVIII Turnieju Piłki Nożnej o Puchar Przewodniczącego RSK, który odbył się w dniu 15 września 2017 r. Dotyczy to osób zaangażowanych w organizację drużyn w zakładach i spółkach, przeprowadzających część sportową i zajmujących się obsługą gastronomiczną w trakcie rozgrywania turnieju, gospodarzom z ZLK Nowy Sącz (w tym zakładowej organizacji związkowej NSZZ Solidarność ), osobom, spółkom i zakładom za przekazanie gadżetów reklamowych na loterię charytatywną. Dziękuję prowadzącym loterię charytatywną oraz wszystkim, którzy wsparli ją poprzez zakup losów lub przekazanie datków. Dzięki zaangażowaniu i dobroczynności, udało się zebrać kwotę 6 059 zł. Zostanie ona przekazana trzem kolejarzom znajdującym się w szczególnie trudnej sytuacji życiowej. Przewodniczący RSK NSZZ Solidarność Henryk Sikora KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 1

DOKOŃCZENIE ZE STR. 1 i ma ochotę dalej pracować a pracodawca chce skorzystać z jego usług nic nie stoi na przeszkodzie aby tak się stało. Jeśli jednak z różnych względów, często zdrowotnych chce przejść na emeryturę w wieku 60 lat (kobieta) i 65 lat (mężczyzna) od tego momentu zacznie otrzymywać z tego tytułu pieniądze, które dotychczas byłyby dla nich możliwe, dopiero w wieku 67 lat. Kiedy możesz przejść na emeryturę? Obecnie na emeryturę po ukończeniu 60 lat (kobieta) lub 65 lat (mężczyzna) mogą przejść osoby, które skończą ten wiek po 30 września 2017 r. oraz osoby, które do 30 września 2017 r. skończą 60 lub 65 lat, ale nie osiągną do tego czasu podwyższonego wieku emerytalnego, czyli takiego, który obowiązywał do 30 września 2017 r. i zależał od roku i kwartału urodzenia. Osoby, które do 30 września 2017 r. osiągną również podwyższony wiek emerytalny, jeśli nie mają jeszcze przyznanej powszechnej emerytury. Jeśli wiek 60 lat (kobieta) lub 65 lat (mężczyzna) ukończy przed 1 października 2017 r., ale przed tym dniem nie będzie jeszcze w podwyższonym wieku emerytalnym (67 l.), emeryturę uzyska od miesiąca zgłoszenia wniosku o to świadczenie, ale nie wcześniej niż od 1 października 2017 r. Co się stanie ze środkami w otwartym funduszu emerytalnym? Jeśli osoba nie skończy 60 lub 65 lat do 30 września 2017 r. Do końca września 2017 r. ZUS miał poinformować otwarte fundusze emerytalne (OFE), że mają stopniowo przekazywać do ZUS środki z rachunków tych osób, które przed 1 października 2017 r. skończą odpowiednio 50 lat (kobiety) i 55 lat (mężczyźni), ale nie będą jeszcze w nowym obniżonym wieku emerytalnym. OFE mają taki obowiązek wobec osób, którym zostało 10 lat do osiągnięcia wieku emerytalnego. Od tego momentu przekazują środki z konta OFE na subkonto danej osoby w ZUS (w ramach tzw. suwaka bezpieczeństwa). Piątego dnia roboczego następującego po 1 października 2017 r. otwarty fundusz emerytalny ma umorzyć wszystkie jednostki rozrachunkowe zgromadzone na rachunkach osób, które skończyły 60 lub 65 lat do końca września 2017 r. W ciągu kolejnych dwóch dni roboczych OFE przekaże do ZUS środki z rachunku tej osoby równe wartości umorzonych jednostek rozrachunkowych. Te środki ZUS zapisze na subkontach osób ubezpieczonych i weźmie pod uwagę przy ustalaniu emerytury. Henryk Sikora W PR-ach święto! Tak długo wyczekiwane pieniądze dla pracowników Spółki Przewozy Regionalne Polregio trafiły do pracowników w miesiącu sierpniu br. Gdy Zarząd Spółki (Krzysztof Zgorzelski prezes, Artur Kowalczyk i Anna Lenarczyk) ogłosił, że wypracowaliśmy zysk ponad 50 milionów, to Solidarność i inne centrale związkowe przystąpiły do rozmów na temat wypłaty premii jednorazowej (z tytułu zysku oraz tego, że od lat nie było podwyżek). Trzeba pamiętać, że w Przewozach Regionalnych, w których przeprowadzana jest restrukturyzacja do 2018 roku nie można wprowadzić podwyżki wynagrodzenia. Dlatego zdecydowaliśmy się negocjować premie jednorazowe. Burzliwe i długotrwałe rozmowy pozwoliły wynegocjować kwotę 650 zł dla pracownika. W porozumieniu zostało zapisane, że DOKOŃCZENIE ZE STR. 1 Fot. W. Pająk Na początku Przewodniczący Komisji Krajowej NSZZ Solidarność Piotr Duda przywitał zgromadzonych słowami Szczęść Boże. Solidarność to przecież Związek, który swoje działania opiera na gruncie etyki chrześcijańskiej i katolickiej nauki społecznej, więc publiczne powitanie takimi właśnie słowami jest nawet wskazane. Następnie publicznie odśpiewano Hymn Polski. Przewodniczący Duda mówił, że zarzut Komisji Europejskiej, jakoby w Polsce kobiety były dyskryminowane, jest kpiną i nieporozumieniem. My doskonale o tym wiemy, że przywrócenie wieku emerytalnego jest zgodne z naszą konstytucją, jest zgodne z prawem traktatowym, jest decyzją Polek i Polaków i nic do tego biurokratom z Brukseli powiedział, zwracając się do zgromadzonych. Oprócz Piotra Dudy przeciwko ingerencji Komisji w sprawę wieku emerytalnego w Polsce wypowiadali się też między innymi: Wiceprzewodniczący Parlamentu Europejskiego Ryszard Czarnecki, europoseł Jacek Saryusz-Wolski, europosłanka Jadwiga Wiśniewska oraz posłowie Jan Mosiński i Janusz Śniadek. Przedstawiciele pracowników zaznaczyli, że po podwyższeniu wieku emerytalnego, bywały takie sytuacje, że kobiety nie dawały rady pracować. Od lekarza nie dostawały zdolności do pracy, ale ZUS nie uznawał ich niemożności pójścia do pracy, a ponieważ pracodawca takiego pracownika nie chciał dłużej utrzymać, zostawały bez żadnych środków do życia relacjonowała Ewa Chełminiak, reprezentująca pracowników handlu. 1 października 2017 roku wchodzi reforma emerytalna dzięki której mężczyźni będą mogli przejść na emeryturę w wieku 65-ciu lat, a kobiety o 5 lat wcześniej. To powrót do stanu sprzed 2013 roku. Ustawa mówi o minimalnym wieku w którym można skorzystać ze świadczenia emerytalnego. Nie jest to wiek przymusowego przechodzenia na emeryturę. Każdy z ubezpieczonych może sam zdecydować, czy skorzystać z minimalnego wieku emerytalnego. Jest to ukłon w kierunku osób, którzy muszą skorzystać z tego prawa, by nie zostać bez żadnych środków do życia. Podczas demonstracji odczytano petycję Solidarności do Komisji Europejskiej. Związek żąda uszanowania suwerennej decyzji polskich obywateli o powrocie do niższego wieku emerytalnego i zróżnicowania go ze względu na płeć oraz wzywa Komisję do zaprzestania nacisków i działań nękających wobec Polski. Marek Baczyński w miesiącu październiku zostaną rozpoczęte rozmowy o kolejnej premii. Mamy nadzieję, że rozmowy te będą krótsze i mniej burzliwe a co za tym idzie szybciej pieniądze trafią do członków związku w naszej spółce. I.D. KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 2

Już po raz XV, w sobotę 9 września 2017 r. odbyła się Ogólnopolska Pielgrzymka kolejarzy do Sanktuarium Bożego Miłosierdzia w Krakowie Łagiewnikach. Rozpoczęła się ona w pobliskim Sanktuarium, Świętego Jana Pawła II, gdzie po odmówieniu Litanii do św. Jana Pawła II, kolejarze procesyjnie przeszli do Miłosierdzia. Czterech kolejarzy w mundurach niosło figurę Matki Bożej Fatimskiej. W ten sposób uczczono jubileusz 100 lecia objawień fatimskich, który obchodzimy w bieżącym roku. Pielgrzymi idąc rozważali tajemnice Różańca Świętego. Drugim etapem pielgrzymki była Droga Krzyżowa z rozważaniami Męki Pańskiej, pod przewodnictwem ks. Jana Kleszcza Duszpasterza Kolejarzy z Wrocławia. Tegoroczna, jubileuszowa pielgrzymka odbyła się pod hasłem: Idźcie i głoście. Kulminacyjnym punktem spotkania kolejarzy z Bożym Miłosierdziem była Msza Święta koncelebrowana przez Arcybiskupa krakowskiego Marka Jędraszewskiego w asyście duszpasterzy środowisk kolejowych, księży: Eugeniusza Zarębińskiego Krajowego Duszpasterza Kolejarzy, Ryszarda Marciniaka Krajowego Moderatora i Grzegorza Szewczyka Duszpasterza Kolejarzy Archidiecezji Krakowskiej i innych. W homilii ks. abp Jędraszewski powiedział m.in.: Przyszło nam bowiem żyć w czasie swoistego neopogaństwa. Jako paradygmat szerzy się wszędzie zasadę, żeby żyć, jakby Boga nie było, czego prostą konsekwencją jest to, że ludzie stają się dalecy od Boga, obcy Bogu, wręcz stają się Jego wrogami. Taki jest dzisiejszy świat i trzeba sobie z tego zdawać sprawę. Nie po to, by się temu światu poddawać, ale by wiedzieć, jakie niebezpieczeństwa nam grożą, na jakie pokusy jesteśmy wystawieni: świadomie i na progu podświadomości. W pielgrzymce wzięli udział przedstawiciele różnych środowisk kolejowych z całej Polski, prezesi, członkowie zarządów i dyrektorzy wielu spółek kolejowych, kolejowa orkiestra dęta z Krakowa, ok. 40 pocztów sztandarowych. Tradycyjnie przed wejściem do bazyliki, pielgrzymów witał baner Solidarności Kolejarze zawierzają się Bożemu Miłosierdziu. Pielgrzymka każdemu z uczestników dała możliwość osobistego spotkania z Panem Bogiem, ofiarowania Bożemu Miłosierdziu tego czym żyjemy na co dzień w rodzinie, pracy, swoich trosk i trudności. Była ona świadectwem wiary kolejarzy, którzy pomimo powszechnie promowanej laicyzacji życia trwają przy tradycyjnych wartościach, podtrzymując to co wynika z etosu kolejarza Służba Bogu, Ojczyźnie i ludziom. To również podkreślenie znaczenia odbudowywanej roli kolejowej branży w życiu społecznym i publicznym transporcie zbiorowym. Pielgrzymkowe spotkanie kolejarzy to przykład jedności całej branży, która pomimo organizacyjnego rozbicia jest razem, potrafi twórczo współpracować i służyć innym. Henryk Sikora KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 3

Mamy już 18 lat Tegoroczny turniej był jednym z najliczniejszych: 13 drużyn i ok. 600 uczestników. Przyjęło się, że 18 lat to dowód nabycia pełnoletności. Zwyczajowo wśród młodzieży jest to moment obchodzenia bardzo hucznie tego wydarzenia. Nie inaczej było tym razem w Barcicach k. Starego Sącza, gdzie od osiemnastu lat Regionalna Sekcja Kolejarzy NSZZ Solidarność przy Regionie Małopolskim (RSK) organizuje Turniej Piłki Nożnej o Puchar Przewodniczącego RSK. W tym roku odbył się on 15 września, kilka dni po uroczystym otwarciu wyremontowanego obiektu LKS Barciczanka, na którym rozgrywany był turniej, mający charakter kolejowego pikniku. Corocznie przyciąga on do Barcic kolejarzy, nie tylko z terenu działalności RSK Kraków ale także z Katowic, Rzeszowa i innych części Polski. Głównym celem organizacji turniejów piłkarskich przez Regionalną Sekcję Kolejarzy w Krakowie jest propagowanie aktywnego spędzenia czasu i promowanie sportu wśród kolejarzy oraz integrowanie środowiska pracowników spółek kolejowych. Idea ta cieszy się uznaniem i poparciem kolejarzy, którzy tak jak w poprzednich latach przyjechali do Barcic, urokliwego miejsca, otoczonego górami ze wspaniałą atmosferą. Turniej odbył się pod patronatem Regionu Małopolskiego i Krajowej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność przy współpracy z Biurem Wczasowo Turystycznym Koltur. Patronat medialny sprawowały: Tygodnik Solidarność, dwutygodnik Wolna Droga i Serwis Informacyjny Solidarność Małopolska. W tym roku wzięło w nim udział ponad 230 zawodników z 13 drużyn reprezentujących kolejowe zakłady pracy. Na dwóch boiskach rozegrano 26 meczów. Łącznie w imprezie uczestniczyło ok. 600 osób. W turnieju uczestniczyły drużyny: Zakład Linii Kolejowych w Nowym Sączu (ZLK Nowy Sącz), PKP Cargo S.A. Zakład Południowy w Katowicach (PKP Cargo Katowice), Zakład Linii Kolejowych w Rzeszowie (ZLK Rzeszów), Zakład Linii Kolejo- Były puchary, podziękowania, dyplomy i statuetki dla wyróżnionych. wych w Krakowie (ZLK Kraków), PKP Cargotabor w Krakowie (Cargotabor Kraków), PKP Cargotabor w Dąbrowie Górniczej (Cargotabor Dąbrowa), Przewozy Regionalne Oddział Małopolski w Krakowie (PROM Kraków), Przewozy Regionalne Oddział Podkarpacki w Rzeszowie (PROP Rzeszów), Zakład Maszyn Torowych w Krakowie (IM Kraków), Straż Ochrony Kolei (SOK), Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie (PNiUIK), PKP Intercity S.A. Zakład Południowy w Krakowie (IC Kraków) oraz biorący udział po raz pierwszy w turnieju Newag S.A. z Nowego Sącza (Newag). Zawody odbywały się równolegle na dwóch boiskach (boisko boczne ma teraz sztuczną nawierzchnię), najpierw w 4 grupach a następnie systemem pucharowym. W półfinałach zagrały drużyny PKP Cargo Katowice, ZLK Kraków, SOK i ZLK Rzeszów. W walce o finał zwycięsko wyszły z nich drużyny SOK i ZLK Rzeszów, które w meczu o pierwsze miejsce stoczyły wyrównaną walkę, a o wygranej drużyny z Rzeszowa zadecydowało jedno celne trafienie. Dla drużyny ZLK Rzeszów jest to drugie pod rząd zwycięstwo w 18 letniej historii turniejów. W trakcie turnieju (już po raz dwunasty) przeprowadzona została loteria charytatywna na którą upominki, gadżety reklamowe oraz środki pieniężne przekazały spółki: PKP S.A., PKP Cargo S.A., PKP PLK S.A., Przewozy Regionalne Sp. z o.o., PKP Informatyka S.A., PKP Energetyka S.A., PKP Intercity S.A., Natura Tour Sp. z o.o., PKP PKP Cargo Connect Sp. z o.o., PKP Utrzymanie, zakłady pracy, organizacje zakładowe NSZZ Solidarność, Krajowa Sekcja Kolejarzy oraz osoby prywatne, które wsparły naszą akcję. Dzięki ogromnemu zaangażowaniu osób przygotowujących, prowadzących loterię oraz hojności kolejarzy zebrano kwotę w wysokości 6059 zł, która zostanie przeznaczona dla Zdzisława Zagórskiego pracownika PKP PLK S.A. Zakład Maszyn Loteria charytatywna, trwająca w trakcie rozgrywek, pozwoliła na zebranie kwoty 6059 zł. KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 4 Turniej był równocześnie okazją do spotkania kolejarzy z różnych spółek miał charakter pikniku.

Zawodnicy ZLK Rzeszów, wraz ze swoim dyrektorem M. Borowcem, fetują zwycięstwo w turnieju. Torowych w Krakowie (zmaga się z chorobą nowotworową jelit, bierze chemię), Tomasza Starzyka pracownika ZLK Kraków (opieka nad 16-letnim synem cierpiącym na wrodzoną łamliwość kości, notoryczne złamania, wymaga ciągłego leczenia) oraz Jana Nowickiego byłego dyżurnego ruchu w ZLK Kraków, (przebywającego obecnie na rencie, chory na stwardnienie rozsiane, problemy m.in. z chodzeniem). Po turnieju odbyła się uroczysta ceremonia podsumowująca urodzinowy turniej. Przewodniczący RSK Henryk Sikora, wręczył w podziękowaniu za wieloletnie promowanie sportu wśród kolejarzy i wspieranie organizacji turniejów piłkarskich statuetki (piszemy o tym na str. 6). Okazałe puchary i dyplomy wręczali zwycięzcom turnieju, członkowie Rady RSK Teresa Zbylut i Ireneusz Dynowski oraz członek Zarządu PKP PLK S.A. Włodzimierz Żmuda i przewodniczący Henryk Sikora. Puchar Fair Play, który ufundował Region Małopolski NSZZ Solidarność przypadł drużynie PKP Cargotabor w Dąbrowie Górniczej, za sportową postawę podczas turnieju. Wszyscy zawodnicy biorący udział w sportowej rywalizacji otrzymali specjalnie przygotowane na tą okazję koszulki RSK z logiem 18-lecia turnieju. Huk wybuchających petard, kaskady odpalonych wulkanów, strugi szampana zwycięskiej drużyny nie zakończyły jednak jeszcze tej ceremonii. Organizatorzy turnieju przygotowali niespodziankę w postaci ogromnego tortu, w kształcie boiska piłkarskiego z logo turnieju na środku, przystrojonego zapalonymi sztucznymi ogniami, którym częstowano wszystkich zebranych. Dalsze wspólne świętowanie to już tylko dobra zabawa przy zespole muzycznym. Warto zwrócić uwagę, że turniej rozgrywany jest od 2000 roku już po raz 18 i pomimo głębokich zmian, które zaszły w minionych latach w strukturze organizacyjnej spółek kolejo- Regionalny zespół muzyczny przygrywał do tańca chętnych do wieczora nie brakowało. Wielki tort na 18 urodziny okazał się doskonałym pomysłem, który uświetnił turniej. wych, permanentnej restrukturyzacji i zmniejszenia zatrudnienia nadal odbywa się i przyciąga corocznie setki uczestników. Jest jednym z największych turniejów międzyzakładowych w Polsce i największym organizowanym przez kolejową Solidarność. Oprócz charakteru sportowego jest często jedynym miejscem corocznych spotkań kolejarzy, dyrektorów, związkowców przedstawicieli różnych zakładów a od dwunastu lat również daje możliwość finansowej pomocy kolejarzom znajdującym się w trudnej sytuacji. Pomoc finansowa z loterii charytatywnej jest jednym z największych dorobków turnieju, dzięki któremu możemy pomagać innym ludziom. Dla jednych turniej jest miejscem dobrej zabawy, dla innych całodzienną przyjemnością gry w piłkę. Po prostu jest dla wszystkich i każdy znajdzie w nim swoje miejsce. Bogdan Ostrowski Wyniki Grupa A ZLK Kraków Cargo Katowice 1:1 PROP Rzeszów ZLK Kraków 1:1 PROP Rzeszów Cargo Katowice 0:3 Grupa B ZLK Nowy Sącz PROM Kraków 3:0 SOK ZLK Nowy Sącz 1:0 SOK PROM Kraków 4:1 Grupa C PNiUIK Kraków Cargotabor Dąbrowa 2:0 IM Kraków PNiUIK Kraków 1:2 Cargotabor Dąbrowa IM Kraków 0:4 Grupa D ZLK Rzeszów Newag 1:0 IC Kraków Cargotabor Kraków 0:0 ZLK Rzeszów IC Kraków 1:0 Newag Cargotabor Kraków 0:0 IC Kraków Newag 0:4 Cargotabor Kraków ZLK Rzeszów 0:4 Mecze barażowe ZLK Kraków PROM Kraków 3:2 ZLK Nowy Sącz PROP Rzeszów 2:0 IM Kraków Cargotabor Kraków 3:0 Newag Cargotabor Dąbrowa 3:0 DOKOŃCZENIE NA STR. 6 KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 5

Wyróżnieni W 18 letniej historii turniejów piłki nożnej organizowanych przez Regionalną Sekcję Kolejarzy NSZZ Solidarność nie sposób nie wymienić osób wyróżnionych w dowód uznania i podziękowania za promowanie sportu wśród kolejarzy. Wyróżnienie to dotyczy wspierania organizacji turniejów piłkarskich (również i halowego), organizowanie drużyn zakładowych oraz pomoc przy loterii charytatywnej, która odbywa się corocznie w Barcicach. W latach 2012 2017 33 osoby zostały uhonorowane pamiątkowymi statuetkami (przedstawiają piłkarza). Oto one: 2012 Józef Hałyk (Komendant krajowy SOK), Maria Hotloś (ZLK Nowy Sącz), Andrzej Reichel (ZLK Kraków), Ryszard Rębilas (Przewozy Regionalne Oddział Małopolski), Włodzimierz Waś (ZLK Kraków), Włodzimierz Zembol (ZLK Nowy Sącz). 2013 Kazimierz Fidowicz (ZLK Nowy Sącz), Andrzej Kowal (PKP Energetyka), Barbara Miszczuk (OGN Kraków), Bogdan Ostrowski (RSK), Andrzej Tokarczyk (OGN Kraków). 2014 Michał Biel (Przewozy Regionalne Oddział Małopolski), Janina Dalewska (ZLK Nowy Sącz), Franciszka Rojkowicz (ZLK Nowy Sącz), Bogusław Sewiłło (ZLK Kraków), Tadeusz Tobiasz (PKP Cargo Nowy Sącz). 2015 Stanisław Bieniek (ZLK Nowy Sącz), Ireneusz Dynowski (Przewozy Regionalne Oddział Małopolski), Adam Janik (IM Kraków), Kazimierz Mazur (Przewozy Regionalne Oddział Małopolski), Roman Piotrowski (ZLK Nowy Sącz), Paweł Waśniowski (IM Kraków). 2016 Wiesław Klimasz (PKP Energetyka), Marek Minecki (ZLK Nowy Sącz), Beata Możdżeń, Teresa Zbylut (ZLK Kraków), Mariusz Pilichowski (IM Kraków). 2017 Henryk Grymel (przewodniczący KSK), Elżbieta Baczewska (PKP Utrzymanie), Bernadetta Kaszowska (PROM Kraków) Wojciech Bułat (ZLK Kraków), Krzysztof Kapałka (PNiUIK Kraków) i Marian Citak (ZLK Nowy Sącz) Wszystkim wyróżnionym, gratulujemy i dziękujemy. Każdy z was ma swój wkład i cegiełkę w historii tej imprezy. DOKOŃCZENIE ZE STR. 5 Ćwierćfinały PNiUIK Kraków ZLK Kraków 0:1 ZLK Rzeszów ZLK Nowy Sącz 2:0 Cargo Katowice IM Kraków 1:0 SOK Newag 6:1 Półfinały ZLK Kraków ZLK Rzeszów 0:3 Cargo Katowice SOK 0:0 (karne 3:4) Finał ZLK Rzeszów SOK 1:0 KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 6 Wybory w Solidarności W związku z kończącą się ósmą kadencją funkcjonowania władz związkowych Komisja Krajowa NSZZ Solidarność podjęła Uchwałę nr 5 ws. kalendarza wyborczego na kadencję 2018 2022. Ustaliła w niej następujący kalendarz wyborczy dla jednostek organizacyjnych związku, w następujących terminach: pomiędzy 1 listopada 2017 r. a 31 marca 2018 r. odbędą się wybory w zakładach pracy przewodniczącego i członków komisji zakładowych, komisji rewizyjnej i delegatów na walne zebranie delegatów Regionu Małopolskiego, do Regionalnej Sekcji Kolejarzy i sekcji zawodowej; pomiędzy 1 kwietnia a 30 czerwca 2018 r. odbędą się wybory władz Regionu Małopolskiego i delegatów na Krajowy Zjazd Delegatów; pomiędzy 1 kwietnia a 30 kwietnia 2018 r. odbędą się wybory władz Regionalnej Sekcji Kolejarzy i delegatów na WZD Krajowej Sekcji Kolejarzy; pomiędzy 1 kwietnia a 31 maja 2018 r. odbędą się wybory władz Krajowej Sekcji Kolejarzy i delegatów na Kongres Krajowego Sekretariatu Transportowców; pomiędzy 1 maja a 30 czerwca 2018 r. odbędą się wybory władz Krajowego Sekretariatu Transportowców; do 31 października 2018 r. odbędą się wybory ogólnokrajowych władz Związku (sprawozdawczo wyborczy Krajowy Zjazd Delegatów). Zgodnie z Uchwałą KK nr 18/2017 ws. Ordynacji Wyborczej NSZZ Solidarność, Rada Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność powołała w dniu 06.09.2017 r. Komisję Wyborczą na kadencję 2018 2022, w następującym składzie: 1. Ireneusz Dynowski. 2. Elżbieta Baczewska. 3. Wojciech Bułat. 4. Janusz Urban. 5. Kazimierz Gicala. Przewodniczącym Komisji Wyborczej ustanowiono wiceprzewodniczącego Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność kol. Ireneusza Dynowskiego. Do podstawowych zadań Komisji Wyborczej należą: przyjmowanie uchwał organizacji zakładowych, międzyzakładowych i niższych jednostek organizacyjnych o przystąpieniu do sekcji; rejestracja na podstawie protokołów z ustaleń wyborów delegatów na WZD sekcji; przekazanie do Krajowej Sekcji Kolejarzy protokołu z ustaleń wyborów delegatów na WZD Krajowej Sekcji Kolejarzy; prowadzenie rejestru zgłoszonych pisemnie kandydatów do władz sekcji; przyjmowanie ankiet osobowych delegatów; współpraca z Regionalną Komisją Wyborczą.

Jednym z punktów programu Święta 8 Bazy Lotnictwa Transportowego w Krakowie była prezentacja jednego z trzech najnowocześniejszych symulatorów na świecie do szkolenia załóg samolotów CASA. Urządzenie produkowane przez koncern Airbus umożliwia przeszkolenie 40 załóg w roku... Podobny symulator lokomotywy towarowej do szkolenia maszynistów, mógłby zostać umiejscowiony w nieruchomości Cargo przy ul. Kamiennej w Krakowie. Projekt zakupu i lokalizacji symulatorów opracowany przez ekspertów zakładał, że jeden z czterech, które Cargo chciało zakupić byłby właśnie w Krakowie. Oprócz możliwej do zaadaptowania własnej nieruchomości, za tą lokalizacją przemawiały m.in.: dobre położenie, łatwość dojazdu, własne kadry instruktorskie przygotowane do prowadzenia szkoleń. Takie rozwiązanie byłoby inwestycją, która za kilka lat mogłaby się zwrócić, gdyż przewoźnik ten dysponuje największą ilością maszynistów a usługi szkoleniowe mogłyby być sprzedawane dla innych spółek. Niestety, wszystko na to wskazuje, że tak nie będzie. Całość szkoleń maszynistów z Grupy PKP już w 2018 r. ma przejąć Spółka Natura Tour (zależna od PKP S.A.). Z punktu widzenia interesów Cargo, decyzja ta jest niekorzystna. Sprawa trwa już od ponad dwóch lat i jest wielowątkowa. Dobrze poinformowane źródła twierdzą, że w wojence Prezesa Cargo M. Libiszewskiego z Prezesem PKP S.A. i jednocześnie Przewodniczącym Rady Nadzorczej w tej spółce K. Mamińskim, ten pierwszy odpuścił sprawę Naturze Tour, chcąc w ten sposób przypodobać się temu drugiemu i ocalić swoje stanowisko. W Małopolsce znowu zaiskrzyło pomiędzy dwoma przewoźnikami Przewozami Regionalnymi a Kolejami Małopolskimi. Wszystko przez konieczne ograniczenia w ilości kursujących pociągów spowodowane prowadzonymi przez PLK inwestycjami. Chodzi o trasy na linii118 z Krakowa do Balic i linii 133 do Krzeszowic i Trzebini. Drugim ogniwem zapalnym jest wschodnia strona Krakowa, gdzie w stacji Płaszów pociągi Przewozów Regionalnych od Zakopanego i Bielska B. mają kończyć bieg, a pociągi Kolei Małopolskich ze Skawiny mają przejeżdżać przez Płaszów do Krakowa Głównego. Rozkład Jazdy ustala PLK a w przypadku zmniejszenia przepustowości linii musi na nich zmniejszyć ilość pociągów. W zamian kursować ma komunikacja zastępcza (autobusowa) której koszty pokrywa PLK. Kto rozstrzygnie ten węzeł gordyjski? Każdy z przewoźników ma swoje racje a organizator przewozów, czyli Marszałek po cichu stosuje zasadę bliższa koszula ciału sprzyjając Kolejom Małopolskim. Najważniejsze aby z tej iskry nie podpalić pasażerów i nie zniechęcić ich do kolei. Przewoźnicy drogowi tylko zacierają ręce. Coraz bardziej pracodawcom kolejowym dokucza brak możliwości pozyskania potrzebnych pracowników, którzy mogliby zastąpić tych co odchodzą na emerytury i uzupełnić lukę pokoleniową. Braki na stanowiskach robotniczych, utrzymaniowych i eksploatacyjnych są już zauważane nawet przez decydentów z warszawskich salonów. Niektórzy nawet głośno marudzą, krytykując to co dzieje się na rynku pracy (rynek pracobiorców, którzy dyktują warunki jak nigdy dotąd). W niektórych spółkach radzą sobie zatrudniając ochoczo przy remontach wagonów albo budowie torów obywateli Ukrainy. A co z zawodami typowo kolejowymi, takimi jak choćby monter urządzeń SRK, automatyk albo dobry materiał na toromistrza? I wcale nie chodzi tu tylko o zarobki bo kto przyjdzie pracować za takie pieniądze (chociaż to też) ale problemem jest skąd pozyskać pracowników o takich specjalnościach? Już w prasie można przeczytać ogłoszenia typu zatrudni albo ogłasza nabór na stanowiska: elektromonter, toromistrz, automatyk, monter, elektromonter sieci trakcyjnej, spawacz... I tak można by wymieniać dalej. PKP Intercity dysponuje już taborem na miarę 21 wieku, a zapleczami do jego utrzymania i naprawy z wieku 19. To wniosek jaki nasuwa się po analizie stanu zaplecza utrzymaniowo-naprawczego jakim obecnie dysponuje na terenie Krakowa Spółka PKP Intercity. Przewoźnik użytkuje coraz większą ilość nowego i zmodernizowanego taboru, będą też nowe składy w ramach zakupów z realizacji zapowiadanej polityki taborowej IC. Nie załatwia tego problemu gwarancja ani serwisowanie nowych składów przez producentów. Bo przecież obowiązek utrzymania czystości składów spoczywa na przewoźniku. Pozostaje również odfekalnianie itp. To zaniedbanie wynikające z polityki prowadzonej przez lata w PKP. Czy widać przysłowiowe światełko w tunelu na zmianę tego stanu rzeczy? Wydaje się, że tak. Choć jest ono gdzieś jeszcze daleko... PKP Cargotabor jest spółką zależną od PKP Cargo (Grupa Cargo), która zajmuje się na co dzień utrzymaniem i naprawami wagonów. Polityka Cargo jako właściciela, rzutuje na bieżący byt spółki córki. To od Cargo zależy kiedy i ile dostanie do naprawy wagonów. To od Cargo zależy jakie one będą czy te, gdzie wystarczy uderzyć młotkiem parę razy i coś podmalować (podobno takie, poprzez układy idą do firm prywatnych) czy te, na które trzeba poświęcić wiele roboczogodzin bo zakres robót jest duży. To od Cargo zależy co znajdzie się w umowie i na jakie kwoty wycenione będą roboty. To od Cargo zależy jaki będzie wynik finansowy Cargorabor, czy pracownicy będą mieć podwyżkę, premię i czy wystarczy na koniec pieniędzy na inwestycje i poprawę warunków pracy. Taka jest konstrukcja zależności obydwu spółek a inżynieria finansowa we wzajemnych rozliczeniach jest dość złożona. To co dla jednej spółki jest zyskiem, dla drugiej jest kosztem. W relacjach handlowych jest jeszcze coś takiego jak godziwy zysk i rynkowa cena robót. Solidarność w Cargotabor wielokrotnie wskazywała na zaniżone ceny w robotach naprawczych lub brak poszczególnych pozycji w umowach powodujących stratę na danej robocie. Związkowcy domagają się od Cargo urealnienia cen napraw okresowych (szczególnie na poziomie P4 i P5) oraz uczciwe oszacowanie kosztów napraw bieżących. A co na to decydenci z Cargo? Jakby dla strachu, słyszy się coraz częściej o przejęciu Cargotabor do struktur Cargo. Jeden z tłustych związkowców mówił wprost będziecie u mnie sekcją (obecnie są to zakłady), krzywda wam się nie stanie Ale to już wątek na inne rozważanie. KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 7

37 rocznica powstania NSZZ 31 sierpnia w wielu miastach obchodzono 37 rocznicę podpisania porozumień sierpniowych. W Krakowie w tym dniu przedstawiciele małopolskiej Solidarności w kilku miejscach złożyli wiązanki kwiatów upamiętniając w ten sposób rocznicę powstania związku. Głównym punktem obchodów była Msza święta, w Katedrze Wawelskiej, którą koncelebrował metropolita krakowski abp Marek Jędraszewski. Przybyli na nią związkowcy, liczne poczty sztandarowe, władze i spora grupa krakowian. Wśród obecnych były 3 kolejowe poczty sztandarowe wystawione Prześlij zdjęcie! To już piąty rok edycji Pocztówka z wakacji, kiedy to zaproponowaliśmy czytelnikom podzielenie się ze swoimi przeżyciami z wakacyjnych wojaży, miejsc, do których dotarli pracownicy kolejowych spółek. Zapraszamy kolejarzy z Małopolski, do wzięcia udziału w naszej akcji i pokazania czytelnikom Kolejarza Małopolskiego zdjęć z ciekawych miejsc. Na pewno nie brakuje osób, które mają w swoich wakacyjnych folderach coś ciekawego do pokazania. Prosimy o przesyłanie zdjęć z wakacyjnych wyjazdów, podróży czy wypraw. Z miejsc, do których udało się dotrzeć zdjęcie miesiąca Okolice kilometra 95. modernizowanej linii kolejowej nr 91 Kraków Medyka. Zdjęcie przedstawia radosną dbałość konserwatorów zabytków o inżynieryjne obiekty kolejowe. To prawdopodobnie jedyny w Polsce a może i na świecie, zabytkowy przepust obudowany nowym przepustem. Konserwatorowi zabytków nie przeszkadzało, że obiekt zlokalizowany jest na linii czynnej i w terenie zamkniętym. Ciekawe, kiedy zaczniemy budować mosty nad mostami i wiadukty nad wiaduktami a mamy sporo zabytków. przez: Regionalną Sekcję Kolejarzy, Międzyzakładową Organizację Związkową w Zakładzie Linii Kolejowych w Krakowie i Organizację Związkową działającą w Oddziale Małopolskim Spółki Przewozy Regionalne. Po zakończeniu Mszy uczestnicy obchodów spotkali się pod Krzyżem Katyńskim, gdzie odbyły się okolicznościowe wystąpienia i składanie wiązanek kwiatów. Wśród składających kwiaty była delegacja kolejarzy z RSK. Więcej w relacji na stronie: solidarnosc.krakow.pl/?q=node/1244 H.S. w okresie wakacyjnych urlopów, począwszy od czerwca do końca września bieżącego roku. Po jednym (najciekawszym) zdjęciu z wyjazdu, wraz z opisem należy przesłać na adres e-mail: rsk@solidarnosc.krakow.pl Każdy z uczestników konkursu Pocztówka z wakacji otrzyma atrakcyjne nagrody, m.in. związkową koszulkę i ciekawą książkę. Osobom, które mają takie życzenie zapewniamy pełną anonimowość. Najciekawsze zdjęcia opublikujemy w biuletynie Kolejarz Małopolski. Termin przesyłania zdjęć upływa w dniu 12.10.2017 r. WYDAWCA: Regionalna Sekcja Kolejarzy NSZZ Solidarność przy ZR-M. ADRES WYDAWCY I REDAKCJI: PL. MATEJKI 12, KRAKÓW, tel.: 12-393-36-43. Redakcja, skład i korekta zespół w składzie: B. Kaszowska, Z. Lis, B. Ostrowski, H. Sikora, S. Waligóra. Druk: Drukarnia Kolejowa Kraków Sp. z o.o., 32-086 Węgrzce ul. Forteczna 20A, tel.: 12-298-04-20.