TIEFBAU GAL ABAU AQUABAU SPORTBAU FASERFIX TRAM ZAGADNIENIE Zanieczyszczenia oraz osady odkładające się w szynach w ekstremalnych przypadkach mogą doprowadzić do wykolejenia się pojazdów szynowych. Woda opadowa gromadzi się w szynach wraz z zanieczyszczeniami, olejami i smarami. Aby zapobiec wnikaniu tak zanieczyszczonej wody do gruntu, szyny muszą być w pewny i bezpieczny sposób odwadniane. Potrzebny jest w tym przypadku system, który zagwarantuje pewne odprowadzanie wody, oraz będzie zapobiegał jej przesiąkaniu do gruntu. W zależności od sposobu wykonania torowiska wymagane są produkty służące nie tylko do odwadniania liniowego lecz także punktowego. Wodę z powierzchni między szynami może zbierać zamontowane w poprzek korytko odwadniające. Jeśli nie jest to wymagane, np. w przypadku nawierzchni żwirowej pomiędzy szynami lub z powodów optycznych, stosowane są wpusty punktowe. ROZWIĄZANIE Firma Hauraton oferuje dwa rozwiązania w zakresie odwodnień torowisk: odwodnienie liniowe oraz punktowe. Odwodnienie liniowe Odwodnienie liniowe FASERFIX TRAM to system odwodnienia torowisk składający się z wykonanych z betonu włóknistego, wyposażonych w stalowe ramy na krawędziach, korytek odwadniających FASERFIX SUPER KS 50, typ 00, a także specjalnie skonstruowanych modułów odwadniających TRAM ze stali ocynkowanej. System ten wyposażony jest w zatrzaskowe mocowanie rusztów SIDE-LOCK. Korpusy korytek posiadają łatwą do uszczelnienia fugę, która po wypełnieniu odpowiednim uszczelniaczem zapobiega przedostawaniu się cieczy do gruntu. Korytka dostarczane są z żeliwnymi rusztami kratowymi GUGI, w klasie E 600 z powłoką KTL. Kompletne moduły, odwadniające TRAM są fabrycznie indywidualnie dopasowywane do torowisk i szyn. Odwadniają one tory oraz łączą się pod szynami z korytkami odwadniającymi. Po zamontowaniu modułów można na budowie wykonać elastyczne uszczelnienie. Do systemu jako osprzęt dostępne są studzienki odpływowe i ścianki czołowe pełne lub z króćcami. 6
Odwodnienie punktowe Wpusty punktowe FASERFIX TRAM wykonane z żeliwa sferoidalnego stanowią alternatywę dla odwodnień liniowych. Moduły te posiadają lejek odpływowy, są łatwe w montażu i można je stosować do różnych typów szyn. W celu zamocowania wpustu konieczne jest wywiercenie zaledwie jednego otworu w korpusie szyny. Oparcie wpustu w trzech punktach zapewnia jego trwałe i stabilne ułożenie. W celu wypoziomowania wpustów stosowane są, w zależności od typu szyn, odpowiednie śruby regulujące ustawienie. Dzięki temu montaż przebiega wyjątkowo szybko i sprawnie. Odwadnianie następuje przez szczelinę odpływową w wyżłobieniu szyny bezpośrednio do lejka odpływowego we wpuście punktowym. Znajdujące się poniżej korytko lub rura łączy wszystkie wpusty i odprowadza zebraną wodę. W zależności od potrzeb produkowane są wpusty z okrągłym lub kwadratowym króćcem przyłączeniowym. Do okrągłego króćca można podłączyć rury kanalizacyjne, podczas gdy wariant z kwadratowym króćcem stosuje się jako odprowadzenie wody do podpowierzchniowych korytek RECYFIX. Takie rozwiązanie znajduje zastosowanie, gdy odwadniane mają być nie tylko szyny, ale również inne, otaczające torowisko powierzchnie. ZASTOSOWANIE Do odwadniania torowisk, szyn, itp., na dworcach kolejowych, w portach, na stacjach przeładunkowych kontenerów, w sieciach szyn tramwajowych, kolei państwowych, jak i przez wielu publicznych i prywatnych inwestorów. KANAŁY INSTALACYJNE FASERFIX FASERFI x TRAM FASERFIX P OINT RECYFIX HICAP FASERFIX TRAFFIC FASERFIX BIG FASERFIX SUPER KS FASERFIX SUPER 7
TIEFBAU GAL ABAU AQUABAU SPORTBAU FASERFIX TRAM ZALETY Odwodnienie liniowe FASERFIX TRAM szybkie i proste mocowanie pokryw dzięki zatrzaskowemu mocowaniu rusztów SIDE-LOCK korytka wyposażone są w łatwe do uszczelnienia fugi konstrukcja korytek dopasowana jest do rozstawu szyn łatwy montaż dzięki fabrycznej kompletacji oszczędność czasu dzięki produkcji dopasowanej do danego rodzaju zastosowania uszczelnienia na przyłączu korytka kompletny osprzęt (ścianki czołowe, studzienki) optyczne nawiązanie do systemu odwodnienia liniowego FASERFIX SUPER KS 50 samonośna konstrukcja, nie wymagająca dużych prac montażowych indywidualne możliwości dopasowywania do różnego rodzaju nawierzchni zewnętrznych ruchy szyn przenoszone przez profilowane uszczelki w przypadku remontu lub renowacji możliwość zabudowy bez przerywania ruchu obciążenie do klasy E 600 MONTAŻ Odwodnienie liniowe FASERFIX TRAM Szczegółowe wskazówki montażowe są dopasowywane indywidualnie do konkretnej realizacji. 8
ZALETY Odwodnienie punktowe FASERFIX TRAM fabrycznie konfekcjonowane, dopasowane do typu szyn duża wydajność odwadniania dzięki żeliwnemu kratowemu rusztowi GUGI materiał: żeliwo sferoidalne tylko jedno wiercenie mocujące do korpusu szyny stabilne oparcie wpustu w trzech punktach możliwość regulacji wysokości przez śruby nastawne podłączenie do kanalizacji lub korytek podpowierzchniowych solidne osadzenie w betonowej podbudowie obciążenie do klasy D 400 MONTAŻ Odwodnienie punktowe FASERFIX TRAM FASERFI x TRAM FASERFIX P OINT RECYFIX HICAP FASERFIX TRAFFIC FASERFIX BIG FASERFIX SUPER KS FASERFIX SUPER Szczegółowe wskazówki montażowe są dopasowywane indywidualnie do konkretnej realizacji. KANAŁY INSTALACYJNE FASERFIX 9
TIEFBAU GAL ABAU AQUABAU SPORTBAU FASERFIX TRAM INDYWIDUALNE WSPARCIE PRZY PROJEKTOWANIU Każdy przypadek odwodnienia torowisk lub szyn traktowany jest indywidualnie. Dobór właściwego rozwiązania zależy bowiem od wielu czynników, takich jak: rodzaj szyny, szerokości toru, ilości torowisk, rodzaju nawierzchni między torami, itd. Nasi pracownicy są prawdziwymi ekspertami w zakresie odwadniania powierzchni. Ich ugruntowana wiedza techniczna i specjalistyczna z zakresu produktów gwarantuje Państwu optymalne doradztwo i dzięki temu najlepszy z możliwych rezultat dla wszystkich wymagań. Do każdego projektu możemy stworzyć szczegółową specyfikację produktów oraz rysunek techniczny. Chętnie służymy pomocą przy Państwa indywidualnym przedsięwzięciu budowlanym od momentu powstawania specyfikacji projektowej, przez fazę produkcji, do punktualnej dostawy na budowę. FORMULARZ DOBORU ODWODNIENIA LINIOWEGO FASERFIX TRAM DANE NIEZBĘDNE DO DOBORU FAKS ZWROTNY: 06/66 5 440 NAZWA FIRMY I ADRES NAZWA INWESTYCJI + MIEJSCE ZWYMIAROWANIE / OFERTA ZWYMIAROWANIE ZWYMIAROWANIE I OFERTA mm średnica nowy projekt SZEROKOŚĆ TORU (pomiędzy osiami szyn) TYP SZYNY jednoszynowe 4 TOROWISKO dwuszynowe inne jakie przez studzienkę systemową 5 PODŁĄCZENIE DO KANALIZACJI przez ściankę czołową z króćcem króciec zamontowany w dnie króćca mm 6 NOWY PROJEKT CZY MODERNIZACJA modernizacja 7 WYMIARY POSZCZEGÓLNYCH MODUŁÓW Uwaga: w przypadku modułów A i C prosimy o podanie długości do osi szyny (króciec maksymalnie DN 50) moduł A to moduł znajdujący się na zewnątrz torowiska mm moduł A ilość długość mm moduł A ilość szt długość szt długość mm moduł A ilość szt ilość szt moduł C ilość szt długość mm moduł B to moduł pomiędzy szynami w komplecie z skrzynkami odwadniającymi szyny moduł C to moduł pomiędzy dwoma torowiskami moduł C ilość szt długość mm moduł C ilość szt długość mm 8 POZOSTAŁE UWAGI 9 PRZYKŁADOWY RZUT MODUŁÓW ModułA Moduł B Moduł C Moduł B ModułA Ścianka czołowa pełna Ścianka czołowa z króćcem DN50 Hauraton Polska Sp z o o ul Kasztelańska 7 60-6 Poznań tel 06/66 5 444 fax 06/66 5 440 e-mail hauraton@hauratoncompl wwwhauratoncom Modu A Modu B Modu C Modu B Modu A ścianka czołowa z krócem DN50 ścianka czołowa pełna 97. 97..70 85.5 85.5.70 A ( : 5 ) B ( : 5 ) RI 60N RI 60N 0
WROCŁAW PLAC GRUNWALDZKI Największe i najbardziej skomplikowane skrzyżowanie we Wrocławiu zaprojektowane jest w kształcie elipsy. Na środku ronda zaprojektowano wspólny dla tramwajów i autobusów przystanek, a pod nim przejście podziemne dla pieszych, które prowadzi do pasażu handlowego. Modernizacja placu obejmowała między innymi odwodnienie torowisk, jezdni, stref ruchu pieszego, przejść podziemnych na samym placu i okolicznych dróg. W celu odwodnienia torowisk opracowano specjalne, indywidualne dla tego projektu, rozwiązanie oparte na systemie FASER- FIX TRAM. Dodatkowo w strefach ruchu pieszego oraz w przejściach podziemnych zastosowano odwodnienia FASERFIX SUPER KS w wersji z ramami ze stali nierdzewnej i wyjątkowo atrakcyjnymi pod względem optycznym pokrywami perforowanymi ze stali nierdzewnej. Łącznie na powyższą inwestycję dostarczone zostały następujące systemy firmy Hauraton: FASERFIX TRAM: 5 modułów FASERFIX SUPER KS 00 z ramami ze stali ocynk.: 59 m FASERFIX SUPER KS 00 z ramami ze stali nierdz.: 5 m. KRAKÓW UL. PAWIA Ulica Pawia łączy ze sobą galerię handlową z Dworcem Głównym PKP w Krakowie i siecią parkingów. Stanowi ścisłe centrum Krakowa, co stawia przed nią wysokie wymogi pod względem reprezentacyjnym. Torowisko na ulicy Pawiej zostało wyłożone kostką brukową a szyny i otaczające je nawierzchnie odwodniono przy pomocy odwodnień liniowych i punktowych FASERFIX TRAM. FASERFI x TRAM FASERFIX P OINT RECYFIX HICAP FASERFIX TRAFFIC FASERFIX BIG FASERFIX SUPER KS FASERFIX SUPER KANAŁY INSTALACYJNE FASERFIX
TIEFBAU GAL ABAU AQUABAU SPORTBAU FASERFIX TRAM Odwodnienia liniowe FASERFIX TRAM odpowiadają normie PN EN 4 i znajdują zastosowanie dla następujących klas obciążeń: KLASA E 600, OBCIĄŻENIE 600 KN 4 5 ścianka czołowa z króćcem DN 00 lub bez 4 ruszt żeliwny, kratowy GUGI, kl. E 600 FASERFIX TRAM moduł A - moduł znajdujący się na zewnątrz torowiska 5 blacha montażowa usuwana po wbudowaniu modułu FASERFIX TRAM moduł B - moduł między szynami w komplecie z skrzynkami odwadniającymi szyny
FASERFIX TRAM Odwodnienia punktowe FASERFIX TRAM znajdują zastosowanie dla następujących klas obciążeń: KLASA D 400, OBCIĄŻENIE 400 KN wpust punktowy z okrągłym lub kwadratowym króćcem FASERFI x TRAM FASERFIX P OINT RECYFIX HICAP FASERFIX TRAFFIC FASERFIX BIG FASERFIX SUPER KS FASERFIX SUPER WARIANTY WPUSTÓW PUNKTOWYCH Wpust z kwadratowym króćcem nr katalog. 500 Wpust z okrągłym króćcem nr katalog. 50 korytko podpowierzchniowe RECYFIX rura odprowadzająca wodę KANAŁY INSTALACYJNE FASERFIX