SILNIK TECTOR E32 I SKRZYNIA BIEGÓW Chłodzony cieczą silnik 6-cylindrowy, rzędowy, czterosuwowy, wysokoprężny z turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowanego, wał korbowy na 5 łożyskach, wałek rozrządu w głowicy, 4 zawory na cylinder. Turbosprężarka z zaworem upustowym, elektronicznie sterowany wtrysk wysokociśnieniowy ze wspólnego kolektora Common Rail (HPCR). Pompa wspomagania, suchy filtr powietrza, wymuszony układ smarowania z pompą zębatą. Wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym. Filtr paliwa z separatorem wody, hamulec silnikowy klapowy, układ oczyszczania spalin SCRT, z kontrolą OBD i sterowaniem wtrysku AdBlue. Pasywny filtr cząstek stałych nie wymagający dopalania. TECTOR E 32 Typ F4A Moc maksymalna / przy obrotach kw (KM) / obr/min 235 (320) / 2500 Maksymalny moment obrotowy Nm / obr/min 1100 / 1250 Liczba cylindrów 6 Średnica cylindra x skok tłoka mm 104 x 132 Pojemność skokowa cm 3 6728 Moc hamulca silnikowego kw (KM) / obr/min 118 (160) / 2800 Wskaźnik zużycia paliwa g/kwh 197,6 Zielony zakres obrotów obr/min 1000 2100 Masa sucha kg 526 Pojemność skokowa kompresora cm 3 225 (330 dla Allison) Poziom hałasu zgodny z 70/157/EU*1999/101/EU Emisja spalin zgodna z 595/2009/EU SKRZYNIA BIEGÓW I PRZEŁOŻENIA ZF 12 AS 1210 TO (193kg) ZF 9 S 1110 TO (190kg) Allison S3000 (260 kg) Skrzynia zautomatyzowana Skrzynia manualna Skrzynia automatyczna 1. 10,37 2. 8,43 C. 9,48 1. 6,58 1. 3,49 2. 1,86 3. 6,49 4. 5,27 2. 4,68 3. 3,48 3. 1,41 4. 1,00 5. 4,18 6. 3,34 4. 2,62 5. 1,89 5. 0,75 7. 2,48 8. 2,02 6. 1,35 7. 1,00 R 5,03 9. 1,55 10. 1,26 8. 0,75 R. 8,97 Nie może ciągnąć 11. 1,00 12. 0,81 przyczep R1. 10,56 R2. 8,58 Dla skrzyń zautomatyzowanych sprzęgło suche, Dla skrzyń manualnych sprzęgło suche, Sprzęgło hydrokinetyczne jednotarczowe, Ø 395 mm, sterowane jednotarczowe, Ø 395 mm, sterowane Zmiennik momentu i=2,35 elektropneumatycznie, zautomatyzowane, bez pedału sprzęgła hydraulicznie Sprzęgło napędu bezpośredniego PARAMETRY JEZDNE Typ skrzyni biegów - 12AS1210 TO 9S1110TO S3000 Przełożenie główne i= - 4,3 4,89 4,56 Prędkość na 1. biegu km/h - 10,7 10,3 Prędkość na najwyższym. biegu km/h (ogranicznik) - 137 (90) 130 (90) 140 (90) Pokonywanie wzniesień na 1. biegu % - 51,4 53,4 43 Pokonywanie wzniesień na % - 3,4 3,6 3,3 najwyższym biegu Obroty silnika na najwyższym biegu przy 90 km/h obr/min - 1640 1725 1610 Pokonywanie wzniesień dla DMC, wszystkie dane dla standardowego przełożenia mostu i ogumienia. Prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 90 km/h
PODWOZIE Układ hamulcowy Hamulce tarczowe na przedniej i tylnej osi, układ dwuobwodowy hydropneumatyczny wspomagany nadciśnieniem z hydraulicznym układem wykonawczym. Układ przeciwpoślizgowy ABS i elektroniczny korektor siły hamowania (EBL), podgrzewany osuszacz powietrza, zbiorniki powietrza stalowe. Średnica tarcz: oś przednia 432 x 45 mm oś tylna 432 x 45 mm Hamulec pomocniczy i postojowy sprężynowy zwalniany pneumatycznie, działający na oś tylną Hamulec silnikowy klapowy Układy wspomagające - układ przeciwpoślizgowy przy ruszaniu ASR - układ utrzymania stabilności pojazdu ESP Amortyzatory Amortyzatory hydrauliczne przedniej i tylnej osi. Stabilizatory Stabilizator osi przedniej i tylnej Oś przednia Oś sztywna, kierowana, prosta, środkowa część profil dwuteowy Oś tylna Oś sztywna, napędzana, jednostopniowa, przełożenie standardowe: i=4,89 dla skrzyni 9-biegowej i=4,3 dla skrzyni 12-biegowej i=4,56 dla skrzyni automatycznej Koła / ogumienie Koła stalowe 8.25 x 22,5 Ogumienie: Oś 1: 295/80R22,5 Oś 2: 295/80R22,5 M+S, bliźniacze Układ kierowniczy Wspomaganie hydrauliczne ZF, kolumna kierownicy regulowana w zakresie wysokości (50 mm) i pochylenia (17 ) Koło kierownicy o średnicy 470 mm Oś 1: czteropiórowe zawieszenie z resorami parabolicznymi i odbojami gumowymi Oś 2: czteropiórowe resory paraboliczne Rama nośna Rama drabinkowa z równoległymi i jednolitymi na całej długości podłużnicami ceowymi, pierwsza poprzeczka z przykręconym zaczepem do holowania, poprzeczki nitowane w części środkowej, ostatnia poprzeczka przykręcana. Wymiary podłużnic: 252x70x6,0 mm (dla rozstawu osi 3690 mm) 255,5x70x7,7 mm (dla rozstawów osi 4185 do 6570 mm) Elementy podwozia Zbiornik paliwa 200 dm 3 z tworzywa sztucznego. Zbiornik AdBlue 30 dm 3 z tworzywa sztucznego, podgrzewany Dwa kliny pod koła Osłona przeciwnajazdowa z przodu Układ wydechowy Tłumik zintegrowany z katalizatorem układu obróbki spalin SCRT, z elektronicznie sterowanym i podgrzewanym układem wtrysku AdBlue, bez układu EGR. Wylot w lewo. Układ elektryczny Wielokanałowa architektura oparta na technologii CAN-Bus Napięcie pokładowe 24V Alternator 28V, 70A (1960W) Rozrusznik 24V, 4,5kW Akumulatory 2x12V, 143Ah Światła główne halogenowe H7 Światła tylne zintegrowane z cofania i przeciwmgłowym Przygotowanie do świateł obrysowych Immobilizer Tempomat Wyposażenie dla skrzyni automatycznej Alternator 90A Kompresor 360 ccm Inne Zestaw narzędzi z podnośnikiem Wyposażenie opcjonalne - różne przełożenia przekładni głównej - różne rozmiary i marki opon - przygotowanie do holowania przyczep - złącze telematyki i urządzeń zarządzania flotą FMS - moduł sterowania silnikiem do pracy z przystawką odbioru mocy CanOpen - przygotowanie do montażu windy hydraulicznej - przystawki odbioru mocy - osłona przeciwnajazdowa z tyłu - inne
KABINA Kabina dzienna MLC Zewnątrz Niski dach Częściowo ocynkowana Górne światła obrysowe Izolacja dźwiękowa i termiczna Zawieszenie machaniczne Hydrauliczny układ podnoszenia Lusterka do szerokości 2600 mm zgodne z Dyr. 2003/97/EU i 5005/27/EU, sterowane ręcznie Filtr powietrza za kabiną Osłony przeciwrozbryzgowe w nadkolu Zderzak z tw. sztucznego i elementy kabiny nielakierowane, ciemnoszare Króćce napełniania oleju i bagnet pod podnoszoną atrapą chłodnicy Wejście z 3 stopniami Wycieraczki 2-biegowe z pracą przerywaną Wewnątrz Oświetlenie stopni wejściowych Elektrycznie sterowane szyby Schowki nad szybą czołową, na desce rozdzielczej i tylnej ścianie kabiny 2 osłony przeciwsłoneczne Wiązka do montażu radia i CB Tachograf cyfrowy VDO 1 dzień/2 kierowców Wyświetlacz podstawowy BaseLine, monochromatyczny, sterowanie menu przyciskami na kierownicy 2 dźwignie przy kierownicy do sterowania światłami, wycieraczkami, hamulcem silnikowym, opcjonalnie skrzynią zautomatyzowaną Przy skrzyni zautoamtyzowanej lub automatycznej regulowany ogranicznik prędkości Tempomat Ogrzewanie i wentylacje Fotel kierowcy statyczny, ławka dla 2 pasażerów Zamek centralny z pilotem Popielniczka Kabina sypialna MLL Zewnątrz Oprócz wyposażenia dla MLC Niski dach standardowo Schowki boczne zewnętrzne w tylnej części kabiny Mechanicznie otwierany dach Wewnątrz Pojedynczy stały fotel pasażera zamiast podwójnej ławki Dolna leżanka 3-częściowa podnoszona Panel sterowania przy leżance Firanka na oknach i za fotelami Wyposażenie opcjonalne (wybrane pozycje) Podwyższony dach do kabiny sypialnej (wysokość +660 mm, masa +90 kg; zawiera dodatkowe wewnętrzne schowki, również zamykane, dodatkowe oświetlenie) Elektryczna pompa podnoszenia kabiny Lusterka sterowane i podgrzewane elektrycznie Spoiler dla niskiego dachu Wysoki chwyt powietrza za kabiną Lakierowane elementy kabiny Przygotowanie do holowania przyczep Światła przeciwmgłowe przednie Osłona zewnętrzna przeciwsłoneczna Ogrzewanie postojowe Różne warianty leżanek również 2 leżanki dla kabiny podwyższonej Lodówka Klimatyzacja manualna Zasilanie 24V/12V 10,5 A Radio AM/FM z RDS i Bluetooth Wyświetlacz wielofunkcyjny HighLine Przyciemniane szyby Inne Kabina dzienna MLC Kabina sypialna MLL Kabina sypialna MLL z podwyższonym dachem
MASY I WYMIARY PODWOZIA ML 180E32 KABINA DZIENNA MLC Wymiary (mm) Rozstaw osi A 3690 4185 4590 4815 5175 5670 6210 6570 Długość całkowita bez belki przeciwnajazdowej 1 B 6185 6860 7602 8030 8660 9267 9807 9897 Zwis tylny E 1133 1313 1650 1853 2123 2235 2235 2775 Środek ciężkości zabudowy i ładunku od tylnej osi G 875-1051 974-1176 1065-12871112-13451190-14411288-1566 1405-17121483-1809 Wysokość całkowita niezaładowany bez klapy 2 H 2860 2857 2857 2857 2857 2857 2857 2857 Szerokość ramy K 852 856 856 856 856 856 856 856 Długość wolnej ramy pod zabudowę L 3 4173 4848 5590 6018 6648 7255 7795 7885 Długość wolnej ramy pod zabudowę L 4 4403 5078 5820 6248 6878 7485 8025 8115 Odległość początku zabudowy od przedniej osi L 3 /L 4 M 650/420 650/420 650/420 650/420 650/420 650/420 650/420 650/420 Prześwit poprzeczny, oś przednia P 237 237 237 237 237 237 237 237 Prześwit poprzeczny, oś tylna Q 232 232 232 232 232 232 232 232 Wysokość ramy nad tylną osią - niezaładowany T 1108 1110 1110 1110 1110 1110 1110 1110 Wysokość ramy nad tylną osią - załadowany T 966 969 969 969 969 969 969 969 Wysokość końca ramy - niezaładowany T 1126 1129 1132 1134 1135 1134 1132 1135 Średnica zawracania obrysowa 13700 14900 15900 16500 17400 18800 19900 20800 1 Oryginalna belka przeciwnajazdowa Iveco +95mm 2 Klapa wentylacyjna dachowa +45mm 3 100 mm ponad ramą 4 290 mm ponad ramą Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowita (DMC) 18000 18000 18000 18000 18000 18000 18000 18000 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. najazdowy 21500 21500 21500 21500 21500 21500 21500 21500 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. pneumat 5-32500 32500 32500 32500 32500 32500 32500 Dopuszczalny nacisk, oś przednia 7100 7100 7100 7100 7100 7100 7100 7100 Dopuszczalny nacisk, oś tylna 11500 11500 11500 11500 11500 11500 11500 11500 5 tylko dla wersji do ciągnięcia przyczepy z pneumatycznym układem hamulcowym (opcja 00430, niedostępna dla skrzyni 6-biegowej i automatycznej) Masa podwozia (kg) Masa podwozia w stanie gotowym do jazdy * 5470 5580 5590 5640 5690 5805 5905 5965 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś przednia 3555 3635 3645 3670 3695 3755 3790 3810 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś tylna 1915 1945 1945 1970 1995 2050 2115 2155 Nośność podwozia (masa zabudowy + ładowność) 12530 12420 12410 12360 12310 12195 12095 12035 * Dla skrzyni automatycznej +70 kg ** Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.
MASY I WYMIARY PODWOZIA ML 180E32 KABINA SYPIALNA MLL Wymiary (mm) Rozstaw osi A 3105 3690 4185 4455 4815 5175 5670 6570 Długość całkowita bez belki przeciwnajazdowej 1 B - 6860 7602 8030 8660 9267 9807 9897 Zwis tylny E - 1313 1650 1853 2123 2235 2235 2775 Środek ciężkości zabudowy i ładunku od tylnej osi G - 938-1142 1026-12501071-13071145-14001238-1520 1349-16611424-1755 Wysokość całkowita niezaładowany bez klapy 2 3 H - 2857 2857 2857 2857 2857 2857 2857 Szerokość ramy K - 856 856 856 856 856 856 856 Długość wolnej ramy pod zabudowę L - 4498 5240 5668 6298 6905 7445 7535 Długość wolnej ramy pod zabudowę L - - - - - - - - Odległość początku zabudowy od przedniej osi M - 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 Prześwit poprzeczny, oś przednia P - 237 237 237 237 237 237 237 Prześwit poprzeczny, oś tylna Q - 232 232 232 232 232 232 232 Wysokość ramy nad tylną osią - niezaładowany T - 1110 1110 1110 1110 1110 1110 1110 Wysokość ramy nad tylną osią - załadowany T - 969 969 969 969 969 969 969 Wysokość końca ramy - niezaładowany T - 1129 1132 1133 1135 1134 1132 1135 Średnica zawracania obrysowa - 14900 15900 16500 17400 18800 19900 20800 1 Oryginalna belka przeciwnajazdowa Iveco +95mm 2 Klapa wentylacyjna dachowa +45mm 3 Podwyższony dach +660mm Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowita (DMC) - 18000 18000 18000 18000 18000 18000 18000 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. najazdowy - 21500 21500 21500 21500 21500 21500 21500 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. pneumat 4-32500 32500 32500 32500 32500 32500 32500 Dopuszczalny nacisk, oś przednia - 7100 7100 7100 7100 7100 7100 7100 Dopuszczalny nacisk, oś tylna - 11500 11500 11500 11500 11500 11500 11500 4 tylko dla wersji do ciągnięcia przyczepy z pneumatycznym układem hamulcowym (opcja 00430, niedostępna dla skrzyni 6-biegowej i automatycznej) Masa podwozia (kg) Masa podwozia w stanie gotowym do jazdy * - 5710 5720 5770 5820 5935 6035 6095 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś przednia - 3745 3755 3780 3805 3865 3900 3920 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś tylna - 1965 1965 1990 2015 2070 2135 2175 Nośność podwozia (masa zabudowy + ładowność) - 12290 12280 12230 12180 12065 11965 11905 * Dla dla skrzyni automatycznej +70 kg ** Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.
Usługi dostosowane do indywidualnych potrzeb pozwalające zrealizować każde zadanie. Z myślą o zapewnieniu obsługi serwisowej spełniającej potrzeby każdego klienta firma IVECO opracowała ELEMENTS, szeroką ofertę zindywidualizowanych kontraktów serwisowych uwzględniających specyfikę eksploatacji pojazdu, zapewniających sprawność pojazdu oraz niskie koszty serwisowania. IVECO CAPITAL, pion usług finansowych Grupy IVECO, oferuje rozwiązania przygotowane specjalnie dla osób zainteresowanych zakupem, wypożyczaniem i leasingiem wszystkich typów nowych i używanych pojazdów. Finansowanie może być powiązane z umowami na serwisowanie i naprawy oraz różnymi usługami ubezpieczeniowymi (ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej, pożaru i kradzieży, ubezpieczenie pełne, kompleksowe, wypadkowe i kredytu). Więcej informacji technicznych na stronie: ibb.iveco.com Iveco Poland Sp. z o.o. Al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa, Polska Opisy i dane techniczne zawarte w niniejszej karcie są podane w celach orientacyjnych. IVECO zastrzega sobie prawo wprowadzania zmian bez uprzedzenia. Stan na 12/2014