R O Z K Ł A D J A Z D Y

PKP PLK S.A. CENTRUM ZARZĄDZANIA RUCHEM KOLEJOWYM EKSPOZYTURA ZARZĄDZANIA RUCHEM KOLEJOWYM W GDAŃSKU Do użytku wewnętrznego R O Z K Ł A D J A Z D Y POCIĄGÓW PASAŻERSKICH ZESZYT 509 Dla linii, odcinków: 9 - Nasielsk - Iława Gł.-Gdańsk ; 1 - Kutno - Bydgoszcz Gł.-Wyrzysk O. 3 - Grajewo - Ełk - Giżycko - Korsze, 131 - Borysławice -Tczew 202 - Gdańsk Gł.- Gdynia Gł.- Lębork, 20 - Malbork - Elbląg - Braniewo 213 - Reda -Hel, 220 - Olsztyn Gł. -Bogaczewo 21 - Działdowo - Nidzica - Olsztyn Gł.,229 - Lębork - Łeba 250 - Gdynia Gł. - Gdynia Cis.Post. - Rumia, 20 - (Pszczółki - Pruszcz Gd) 353 - Mogilno -Toruń Gł.- Iława Gł - Olsztyn Gł.- Korsze 5 - Zamków - Borysławice, 2 - Tczew - Zajączkowo Tcz. ZTB 90 - Gdynia Gł. - Gdynia Postoj; 91 - Gdynia Postoj. - Gdynia Port GPC 92 - Gdynia Port GPC - Gdynia Port GPW 93 - Gdynia Gł. GG SKM - Gdynia Gł. R WAŻNY OD DNIA 1 MARCA 2012 R. GDAŃSK 2012 Nakładem Zakładu Linii Kolejowych w Gdańsku

SKOROWIDZ ZMIAN I UZUPEŁNIEŃ L.p. 1 2 3 5 9 10 11 12 13 1 15 1 1 1 19 20 21 22 23 2 25 2 2 2 2 29 30 Zarządzenia IDDER o zmianach w rozkładzie jazdy z dnia Nr na stronie ważne od dnia otrzymano dnia Dokonano zmian lub uzupełnień dnia podpis

ż ł ą ó ą Ó ę ą ą ł Ż ę ą ę ę ł łęź ł ę ę ł ż ę ł łę ę ę ą ł ą ą ó ę ł ł ó ę ó łę ę ó ł ą łą ą ó ó ę ę ą ó ź ą ł ń ą ź

ę ż ś ą ę ż ś Ż ą ę ą ż ó ł ą ł ę ą ńłą ś ę ę ą ó ą ó ą ą Ó ż ć ó ę ę ó Ź ł ń ą ą ó ł ó ą ę ż ł ó ą ę ę ę ż ś ą Ś Ę ó ó ł ą ę ę ł ó ó ć ą ą ż ó ą żę ę ó ó ą ł

ó ą ń ę ó ą ń ą ń ę ę ół ę ą ó ą ół ą ą Ó ę ę óż ó ę ł ą ół ę Ż ę ół ą ą ę ó ź ę ą ó ś ę ą ą ą ę ł ę ą ą ę ół

ó ó ł ą ą ó ł ł ż ę ę Ó ś ś ę ó ś ę ę ę ó ó ó ó ó ó ó ó ę ę óż ł Ź ą ó ż óż Ź ó óż ł Ź ż ó ę ł ą ó ę ę ó ę ń ó ó

ó ó ł ą ą ó ę ł ł ó ł Ó ś ż ś ł ó ó ń ł ó ł óż ł ł ó ń ł Ę ąż óż ó ł ł ą ł ą ó ż ó ą ó ł ż

ę ś ą ś ą ś ę ł ą Ę ł ó ł ś ę Ś ą ą ę ę ę ę ł ł ł ą ó ę ę ś ę ł ą ó Ś ą ł ó ś ą ó ó ę ó ł ę ą ą ó Ę ś ół ą ó ę ę ó ą ę ś ó ś ł ę ę ą ó ł ą ó ą ó ą żą ł

ś ź ź ź ł ł ó ń ę ź ę ó ś ł ż ś ł ł ą Ź ż ó Ć ź ś ą

ś ź ź ź ń ś ą ź ł ą ń ś ą ż ś ą ę ż ż ż ó ó Ś ą ż ł ł ó ł ł ł ół ł ł ł ł ół

ó ó ł ś ą ę ąź ą ł ę ą ó ż ÓŹ ą ę ś ą ó Ś ę ś ł ą

10 Numer linii Prędkości drogowe dla jazd po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego dla linii dwutorowych. Od km Do km WARSZAWA ZACHODNIA - KUNOWICE Prędkość dopuszczalna Tor nr 1 Tor nr 2 3 125,903 12,2 100 100 3 12,32 129,000 100 100 3 129,000 131,000 130 130 3 131,000 13,32 10 10 WARSZAWA WSCHODNIA OSOBOWA - GDAŃSK GŁÓWNY 9 0,153 0,00 10 10 9 0,00 1,00 100 120 9 1,00 2,500 120 10 9 2,500 3,10 120 120 9 3,10,500 10 10 9,500 131,100 120 120 9 131,100 131,0 10 10 9 131,0 13,000 130 120 9 13,000 1,30 10 10 9 1,30 1,150 120 120 9 1,150 15,50 10 10 9 15,50 159,550 120 120 9 159,550 15,150 10 10 9 15,150 19,350 120 120 9 19,350 19,0 120 110 9 19,0 2,00 120 120 9 2,00 293,20 10 10 9 293,20 29,000 0 0 9 29,000 29,50 100 100 9 29,50 29,320 120 120 9 29,320 315,200 10 10 9 315,200 325,10 100 100 9 325,10 32,2 0 0 KUTNO - PIŁA GŁÓWNA 1 0,32 3,100 100 100

Prędkość dopuszczalna Numer linii Od km Do km Tor nr 1 Tor nr 2 KUTNO - PIŁA GŁÓWNA 1 3,100 3,101 100 120 1 3,101 10,20 120 120 1 10,20 111,000 0 0 1 111,000 111,290 0 0 1 111,290 120,21 0 0 1 120,21 12,500 120 0 1 12,500 13,000 0 0 1 13,000 1,00 0 50 1 1,00 153,50 90 90 1 153,50 159,300 90 0 1 159,300 10,20 90 50 1 10,20 13,000 100 50 1 13,000 20,13 100 100 CHORZÓW BATORY - TCZEW 133,93 250,91 100 100 1350,91 295,50 100 0 1395,50 31,053 100 0 131 31,053 325,231 100 90 131 325,231 325,2 120 90 131 325,2 39,0 120 120 131 39,0 30,950 50 120 131 30,950 32,0 120 120 131 32,0 3,00 100 120 131 3,00 11,315 120 120 131 11,315 52,5 120 0 131 52,5 2,300 120 100 131 2,300 9, 120 0 131 9, 9,9 0 0 GDAŃSK GŁÓWNY - STARGARD SZCZECIŃSKI 202-0,3 21,51 100 100 202 32,59,95 120 120 MALBORK - BRANIEWO 20 0,29 1,20 100 100 11

12 Prędkość dopuszczalna Numer linii Od km Do km Tor nr 1 Tor nr 2 MALBORK - BRANIEWO 20 1,20 10,30 120 120 20 10,30 0,95 100 100 20 0,95 1,905 90 100 GDAŃSK GŁÓWNY - RUMIA 250 22,5 31,02 0 0 POZNAŃ WSCHÓD - SKANDAWA 353,32 9,10 120 120 353 9,10 9,50 120 0 353 9,50 101,3 0 0 353 101,3 101,03 0 0 353 101,03 115,00 0 0 353 115,00 115,20 100 0 353 115,20 121,00 100 0 353 121,00 125,00 100 0 353 125,00 13,259 0 0 353 13,259 13,00 0 0 353 13,00 13,32 0 100 353 13,32 10,05 0 0 353 10,05 150,0 100 0 353 150,0 11,50 100 0 353 11,50 19,00 100 0 353 19,00 213,59 100 50 353 213,59 35,33 100 100 353 35,33 3,31 0 100 MAMONOVO - GRANICA PAŃSTWA (BRANIEWO) 59 33,00 339,00 50 50 TCZEW R52 - ZAJĄCZKOWO TCZEWSKIE ZTB 2 0,31 2,353 0 0 MIMOWOLA - JAKSICE 1 0,000,19 0 0 GDYNIA GŁÓWNA - GDYNIA POSTOJOWA 90 0,1 3,05 30 30

Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu Wymagany % masy hamującej/max prędkość Seria i obciążenie lokomotywy Wwa Wschodnia- Pręd- EIEi EIEi 1501 1501 a) 1) b) 2) 11313 11215 Wwa Wschodnia- -Gdynia Główna -Gdynia Główna 150 / 10 150 / 10 EP09-350 Czas EP09-350 Czas EIEi 1501 c) 3) 9505 Wwa Wschodnia- -Gdynia Główna 150 / 10 13 EP09-350 Czas Kilo- kość Nazwa posterunku jazdy jazdy jazdy metraż maks. ruchu, punktu ekspedy- Przyjazd nor- Przyjazd nor- Przyjazd nor- zmiany do- cyjnego oraz znaki Odjazd malny Odjazd malny Odjazd malny prędkości pusz- i skróty g. m. ------ g. m. ------ g. m. ------ skró- czalna [km/h] 0 Zamków podg 0.35 0.00 ZS Kł,R3,RT,H.2 5.25.25 50 1.1 Borysławice 15 15 15 23.9 100 1.1/23.9 ZS Pn,H,SS 1 1 1 Lipie Góry 55 55 55 251.2 R,H,SS 9 5 9 5 9 5 20. Babiak 11 11 11 0 20. R,H,SS.00 2.00 2.00 2 21.91 Zaryń 135 135 135 100 21.91 R,H,SS 1 129 1 129 1 129 Piotrków Kuj. 5 5 5 23.9 a) kursuje w zamkn.: 2-2.III R,H,SS.22 9.22 9.22 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Babiak-Zaryń; Kotomierz-Pruszcz Pom.; Gdańsk Połudn.-Gdańsk Główny b) kursuje w zamkn.: 5.III, 2) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Babiak-Zaryń; Nowa Wieś Wielka-Trzciniec; Gdańsk Połudn.-Gdańsk Główny c) kursuje w zamkn.: 1-31.III oprócz 5,10,11,1,1,2,2.III 3) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Babiak-Zaryń; Gdańsk Połudn.-Gdańsk Główny cony skró- cony skró- cony

1 EIEi EIEi 1501 1501 EIEi 1501 100 Chełmce 5 5 5 29.1 R,H,SS.31 9.31.31 9 Karczyn 30.29 R,H,SS 39 39 39 INOWR.RĄBINEK 10 10 10 31.05 R,H,SS 9 9 9 9 9 Mimowola podg 5 5 5 321.03 ZSM IR -0.01 0 321.0/0.00 R,H,SS 53 2 53 2 53 2.20 Jaksice 9 9 9 331.5 120.20/331.5 R,H,S 9.02 3 9.02 3 9.02 3 Złotniki Kuj. 33. R,H,S 0 35 0 35 0 3 NOWA WIEŚ WIELKA 5 5 5 3.0 R,H,W2 11 2 11 11 2 Brzoza Bydg. 5 55 5 35.52 R,H,PP 15 3 1 51 15 Trzciniec 5 5 5 32.52 R,H,PP 20 1 21 20 1 Bydgoszcz Tow. 39. 39.15 R,H 2 2 2 50 BYDGOSZCZ GŁÓWNA 33 5 33 5 33 5 30.31 R,R30,RT,Rd1,H 3 32 3 3 3 32 30.95 120 32. 100 Rynkowo pe, po 5 5 5 3.0 3. H 51 51 5 120 MAKSYMILIANOWO 35 35 35 39.5 R,H,SS 3 3 3 Kotomierz 55 55 55 39.1 R,H,SS 53 52 53 5 53 5 Pruszcz Pom. 5 39.3 R,H,SS 5 5 3 5 3 Parlin 5 5 5 03.9 R,H,SS 10.03 1 10.02 3 10.02 32 TERESPOL POM. 5 5 5 10. R,H,SS 10.0 3 10.0 3 10.0 3

EIEi EIEi 1501 1501 EIEi 1501 15 120 LASKOWICE POM. 5 22.55 R,H,SS 10.15 59 10.15 5 10.15 59 Warlubie 10 10 10 3.5 R,H,SS 25 1 25 25 1 Twarda Góra 9.59 R,H,SS 31 5 31 5 31 5 SMĘTOWO 5.25 R,H,SS 3 39 3 3 3 39 Morzeszczyn.3 R,H,SS 51 5 51 Pelplin.2 R,H,SS 51 52 51 5 51 52 Subkowy 5.1 R,H,SS 55 3 55 3 55 3 Górki podg 9.0 R,H,SS 11.01 5 11.01 11.01 5 9. 9.92 0 9.92/29.00 29.00 100 29.5 120 29.32 10 TCZEW 0 0 0 29.25 R,H,W2,SS 0 0 0 PSZCZÓŁKI R,+,H,SS 15 15 15 30.5/.13 13.1 100 13.1/31.13 325.1 32. -0.3 0 100 PRUSZCZ GDAŃSKI 9 9 9 31.12 R,H,W2 2 5 2 2 Gdańsk Lipce podg, po 322.09 R,H,W2 30 5 30 5 30 5 GDAŃSK POŁUDN. stth 325.5 R,H,S 3 3 3 32./-0.3 GDAŃSK GŁÓWNY 2 5 2 5 2 5 0.00 R,RT,H,S 5 3 5 3 5 3 Gdańsk Wrzeszcz 11.52 11.52 11.52.1 R,H,PP 11.53 11.53 11.53

1 EIEi EIEi 1501 1501 EIEi 1501 100 Gdańsk Oliwa 11.5 5 11.5 5 11.5 5.0 R,RT,H,W2,PP 11.59 11.59 11.59 Sopot 12.0 12.0 12.0 11. R,+,H,W2,S 12.0 12.0 12.0 Gdynia Orłowo 15.90 R,+,H,W2,S 13 13 13 GDYNIA GŁÓWNA 21 21 21 PWE 1501 PWE 1501 PWE 1501 20.99 R,R30,+,H,W2 2 2 2 21.5 21.5/0. 0. 30 Gdynia Postoj. 12.3 12.3 12.3 3.33 R,H

Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu EIEi 1501 a) 1) 1153 Wwa Wschodnia- -Gdynia Główna Wymagany % masy hamującej/max prędkość 150 / 10 Seria i obciążenie lokomotywy EP09-350 0 Zamków podg 0.35 0.00 ZS Kł,R3,RT,H 50.2 5 1.1 Borysławice 1 5 23.9 100 1.1/23.9 ZS Pn,H,SS 1 Lipie Góry 5 5 251.2 R,H,SS 9 5 5 20. Babiak 11 0 20. R,H,SS.00 5 2 21.91 Zaryń 13 5 100 21.91 R,H,SS 1 129 Piotrków Kuj. 5 23.9 R,H,SS 22 5 Chełmce 5 29.1 R,H,SS 31 9 Karczyn 30.29 R,H,SS 39 INOWR.RĄBINEK 10 31.05 R,H,SS 9 9 Mimowola podg 5 321.03 ZSM IR -0.01 0 321.0/0.00 R,H,SS 53 5 2.20 Jaksice 9 331.5 120.20/331.5 R,H,S 9.02 5 3 Złotniki Kuj. 33. R,H,S 9.0 5 3 NOWA WIEŚ WIELKA 5 3.0 a) kursuje 10,11,1,1.III R,H,W2 9.11 2 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Babiak-Zaryń; Gdańsk Połudn.-Gdańsk Główny 1

1 EIEi 1501 120 Brzoza Bydg. 5 35.52 R,H,PP 9.15 5 Trzciniec 5 32.52 R,H,PP 20 1 Bydgoszcz Tow. 39. 39.15 R,H 2 50 BYDGOSZCZ GŁÓWNA 33 5 30.31 R,R30,RT,Rd1,H 3 32 30.95 120 32. 100 Rynkowo pe, po 5 3.0 3. H 5 5 120 MAKSYMILIANOWO 35 39.5 R,H,SS 3 Kotomierz 5 5 39.1 R,H,SS 53 5 5 Pruszcz Pom. 39.3 R,H,SS 5 5 3 Parlin 5 03.9 R,H,SS 10.02 32 TERESPOL POM. 5 10. R,H,SS 0 3 LASKOWICE POM. 22.55 R,H,SS 15 59 Warlubie 10 3.5 R,H,SS 25 1 Twarda Góra 9.59 R,H,SS 31 5 SMĘTOWO 5.25 R,H,SS 3 39 Morzeszczyn.3 R,H,SS 51 Pelplin.2 R,H,SS 51 52 Subkowy 5.1 R,H,SS 10.55 3

EIEi 1501 19 120 Górki podg 9.0 R,H,SS 11.01 5 9. 9.92 0 9.92/29.00 29.00 100 TCZEW 0 29.25 R,H,W2,SS 0 29.5 120 29.32 10 PSZCZÓŁKI 315.20 30.5 R,+,H,SS 15 100 PRUSZCZ GDAŃSKI 9 31.12 R,H,W2 2 Gdańsk Lipce podg, po 325.1 322.09 R,H,W2 30 5 0 GDAŃSK POŁUDN. stth 325.5 R,H,S 3 32. 32./-0.3-0.3 100 GDAŃSK GŁÓWNY 2 5 0.00 R,RT,H,S 5 3 Gdańsk Wrzeszcz 52.1 R,H,PP 53 Gdańsk Oliwa 5 5.0 R,RT,H,W2,PP 59 Sopot 12.0 11. R,+,H,W2,S 12.0 Gdynia Orłowo 15.90 R,+,H,W2,S 13 GDYNIA GŁÓWNA 21 PWE 1501 20.99 R,R30,+,H,W2 2 21.5 21.5/0. 0. 30 Gdynia Postoj. 12.3 3.33 R,H

20 Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu EIEi 1503 KASZUB a) 1) 95091 Wwa Wschodnia- -Gdynia Główna Wymagany % masy hamującej/max prędkość 150 / 10 Seria i obciążenie lokomotywy EP09-350 0 Zamków podg 0.35 0.00 ZS Kł,R3,RT,H 50 1.3 5 1.1 Borysławice 1 5 23.9 100 1.1/23.9 ZS Pn,H,SS 3 1 Lipie Góry 251.2 R,H,SS 5 Babiak 20. R,H,SS 52 5 Zaryń 10 21.91 R,H,SS 19.02 Piotrków Kuj. 9 23.9 R,H,SS 11 Chełmce 29.1 R,H,SS 19 9 Karczyn 30.29 R,H,SS 2 INOWR.RĄBINEK 9 31.05 R,H,SS 3 9 Mimowola podg 5 321.03 ZSM IR -0.01 0 321.0/0.00 R,H,SS 1 2.20 Jaksice 9 331.5 120.20/331.5 R,H,S 19.50 3 Złotniki Kuj. 33. R,H,S 19.5 35 a) kursuje w zamkn.: 1-2,-,12-15,19-23,25-30.III 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Gdańsk Połudn.-Gdańsk Główny

21 EIEi 1503 KASZUB 120 NOWA WIEŚ WIELKA 5 3.0 R,H,W2 19.5 5 Brzoza Bydg. 5 35.52 R,H,PP 20.03 3 Trzciniec 5 32.52 R,H,PP 0 5 Bydgoszcz Tow. 39. 39.15 R,H 1 5 50 BYDGOSZCZ GŁÓWNA 20 55 30.31 R,R30,RT,Rd1,H 25 32 30.95 120 32. 100 Rynkowo pe, po 55 3.0 3. H 30 5 5 120 MAKSYMILIANOWO 39.5 Kotomierz R,H,SS 33 5 3 39.1 R,H,SS 3 5 5 Pruszcz Pom. 39.3 R,H,SS 2 5 3 Parlin 3 5 03.9 R,H,SS 32 TERESPOL POM. 5 10. R,H,SS 51 3 LASKOWICE POM. 9 22.55 R,H,SS 21.00 59 Warlubie 11 3.5 R,H,SS 11 1 Twarda Góra 9.59 R,H,SS 1 5 SMĘTOWO 5.25 R,H,SS 2 39 Morzeszczyn.3 R,H,SS 32 51 Pelplin 5.2 R,H,SS 21.3 5 5

22 EIEi 1503 KASZUB 120 Subkowy 5 5.1 R,H,SS 21.3 3 Górki podg 9.0 R,H,SS 9 5 9. 9.92 0 9.92/29.00 29.00 100 29.5 120 29.32 10 TCZEW 55 29.25 R,H,W2,SS 5 PSZCZÓŁKI R,+,H,SS 22.03 30.5/.13 13.1 100 13.1/31.13 325.1 32. -0.3 21.5 0. 0 100 30 PRUSZCZ GDAŃSKI 9 31.12 R,H,W2 12 Gdańsk Lipce podg, po 322.09 R,H,W2 20 5 GDAŃSK POŁUDN. stth 325.5 R,H,S 2 32./-0.3 GDAŃSK GŁÓWNY 32 5 0.00 R,RT,H,S 3 3 Gdańsk Wrzeszcz 50.1 R,H,PP 5 Gdańsk Oliwa 23.01 5.0 R,RT,H,W2,PP 23.02 Sopot 09 11. R,+,H,W2,S 10 Gdynia Orłowo 15.90 R,+,H,W2,S 1 GDYNIA GŁÓWNA 2 PWE 1503 20.99 R,R30,+,H,W2 29 21.5/0. Gdynia Postoj. 23.3 3.33 R,H

Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu EIEi 1503 KASZUB a) 1) 1155 Wwa Wschodnia- -Gdynia Główna Wymagany % masy hamującej/max prędkość 150 / 10 Seria i obciążenie lokomotywy EP09-350 0 Zamków podg 0.35 0.00 ZS Kł,R3,RT,H 50 1.3 5 1.1 Borysławice 1 5 23.9 100 1.1/23.9 ZS Pn,H,SS 3 1 Lipie Góry 251.2 R,H,SS 5 Babiak 20. R,H,SS 52 5 Zaryń 10 21.91 R,H,SS 19.02 Piotrków Kuj. 9 23.9 R,H,SS 11 Chełmce 29.1 R,H,SS 19 9 Karczyn 30.29 R,H,SS 2 INOWR.RĄBINEK 9 31.05 R,H,SS 3 9 Mimowola podg 5 321.03 ZSM IR -0.01 0 321.0/0.00 R,H,SS 1 2.20 Jaksice 9 331.5 120.20/331.5 R,H,S 50 3 Złotniki Kuj. 33. R,H,S 19.5 35 a) kursuje 9,11,1,1.III 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Gdańsk Połudn.-Gdańsk Główny 23

2 EIEi 1503 KASZUB 120 NOWA WIEŚ WIELKA 5 3.0 R,H,W2 19.5 5 Brzoza Bydg. 5 35.52 R,H,PP 20.03 3 Trzciniec 5 32.52 R,H,PP 0 5 Bydgoszcz Tow. 39. 39.15 R,H 1 5 50 BYDGOSZCZ GŁÓWNA 20 55 30.31 R,R30,RT,Rd1,H 25 32 30.95 120 32. 100 Rynkowo pe, po 55 3.0 3. H 30 5 5 120 MAKSYMILIANOWO 39.5 Kotomierz R,H,SS 33 5 3 39.1 R,H,SS 3 5 5 Pruszcz Pom. 39.3 R,H,SS 2 5 3 Parlin 3 5 03.9 R,H,SS 32 TERESPOL POM. 5 10. R,H,SS 51 3 LASKOWICE POM. 9 22.55 R,H,SS 21.00 59 Warlubie 11 3.5 R,H,SS 11 1 Twarda Góra 9.59 R,H,SS 1 5 SMĘTOWO 5.25 R,H,SS 2 39 Morzeszczyn.3 R,H,SS 32 51 Pelplin 5.2 R,H,SS 21.3 5 5

25 EIEi 1503 KASZUB 120 Subkowy 5 5.1 R,H,SS 21.3 3 Górki podg 9.0 R,H,SS 9 5 9. 9.92 0 9.92/29.00 29.00 100 TCZEW 55 29.25 R,H,W2,SS 5 29.5 120 29.32 10 PSZCZÓŁKI 315.20 30.5 R,+,H,SS 22.03 100 PRUSZCZ GDAŃSKI 9 31.12 R,H,W2 12 5 Gdańsk Lipce podg, po 325.1 322.09 R,H,W2 20 5 0 GDAŃSK POŁUDN. stth 325.5 R,H,S 2 32. 32./-0.3-0.3 100 GDAŃSK GŁÓWNY 32 5 0.00 R,RT,H,S 3 3 Gdańsk Wrzeszcz 50.1 R,H,PP 5 Gdańsk Oliwa 23.01 5.0 R,RT,H,W2,PP 23.02 Sopot 09 11. R,+,H,W2,S 10 Gdynia Orłowo 15.90 R,+,H,W2,S 1 GDYNIA GŁÓWNA 2 PWE 1503 20.99 R,R30,+,H,W2 29 21.5 21.5/0. 0. 30 Gdynia Postoj. 23.3 3.33 R,H

2 Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu EIEi EIEi 350 350 NORWID NORWID a) 1) b) 1) 121 929 Kraków Gł.Osob.- -Gdynia Główna Kraków Gł.Osob.- -Gdynia Główna Wymagany % masy hamującej/max prędkość 153 / 10 / 153 / 10 / Seria i obciążenie lokomotywy EP09-350 EP09-350 10 NASIELSK 0.15 R1,RT,H,SS 0.0 1.0 1.0 100 1.0 120 3.1 10 Świercze podg, po 9 9.50 1.5 ZS Gs,H,SS 15 5 15 5 120 Gąsocin 9 9 9. R1,RT,UZS,H,SS 2 5 2 5 Ciechanów 1 1 1 1 9.0 R1,RT,H,W2 15 15 Czeruchy pe, po 10.33 5 5 5 Konopki 10 10 113. R1,H,W2,PP 19.0 9 19.0 9 Wyszyny pe, po 11 11 122.39 15 10 15 10 Mława 10 10 130.39 R1,RT,H,PP 25 9 25 9 131.10 10 131. 130 Iłowo 13. 120 13. R1,H,W2 31 5 31 5 13.00 10 1.3 120 1.15 10 DZIAŁDOWO 19.5 1 19.5 1 1.23 a) kursuje 2/25.III R1,RT,W2,PP 19. 12 19. 125 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Świercze-Mława; Iłowo-Zajączkowo Lub.; Redaki-Susz; Prabuty-Mikołajki Pom.; Mleczewo-Szymankowo; Gdańsk Połudn.-Gdańsk Główny b) kursuje w zamkn.:1/2-31.iii/1.iv oprócz 9/10-11/12,1/1-1-19,2/25.III

2 EIEi EIEi 350 350 NORWID NORWID 10 15.5 120 159.55 10 Gralewo 10 10 15.15 12.0 R1,H,PP 19.5 9 19.5 9 120 Rybno Pom. 10 10 19.35 13.0 R1,RT,UZS,H,W2 20.0 95 20.0 95 110 Montowo podg, po 13 13 13.2 ZS Rb,H,W2 19 12 19 125 19.50 ZAJĄCZKOWO LUB. 120 19.50 R1,H,W2,PP 2 9 2 Rakowice 5 5 195.0 R1,H,W2 31 35 31 35 IŁAWA GŁÓWNA 9 1 9 1 20.9 R1,RT,H,P 50 12 50 12 Ząbrowo 219.2 R1,H,PP 5 5 Redaki 225.11 R1,RT,H,PP 21.01 33 21.01 33 Susz 11 11 232.3 R1,H,W2 12 109 12 109 PRABUTY pt 19 pt 19 22.30 R1,+,H,W2 22 1 22 1 Mikołajki Pom. 15 15 253.5 R1,H,PP 3 13 3 13 Mleczewo 22. R1,+,H,PP 3 5 3 5 Dąbrówka Malb. podg, po 10 10 2.99 R1,H,PP 53 93 53 93 MALBORK 22.05 12 22.05 12 2.9 R1,H,PP 22.0 105 22.0 105 SZYMANKOWO 9 9 2.5 R1,H,SS 15 5 15 2.0 10 293.2 0 29.00 100 TCZEW 22.23 22.23 29.25 R,H,W2,SS 22.30 2 22.30 2

2 EIEi EIEi 350 350 NORWID NORWID 100 29.5 120 29.32 10 PSZCZÓŁKI 9 9 30.5/.13 R,+,H,SS 22.39 22.39 13.1 100 13.1/31.13 325.1 32. -0.3 21.5 0. 0 100 30 PRUSZCZ GDAŃSKI 9 9 31.12 R,H,W2 Gdańsk Lipce podg, po 322.09 R,H,W2 55 5 55 5 GDAŃSK POŁUDN. stth 325.5 R,H,S 23.01 59 23.01 59 32./-0.3 GDAŃSK GŁÓWNY 05 05 0.00 R,RT,H,S 10 3 10 3 Gdańsk Wrzeszcz 1 1.1 R,H,PP 2 2 Gdańsk Oliwa 31 5 31 5.0 R,RT,H,W2,PP 32 32 Sopot 39 39 11. R,+,H,W2,S 0 0 Gdynia Orłowo 15.90 R,+,H,W2,S 5 5 GDYNIA GŁÓWNA 23.5 23.5 PWE 350 PWE 350 20.99 R,R30,+,H,W2 0.00 3 0.00 21.5/0. Gdynia Postoj. 0.0 0.0 3.33 R,H 5 5

Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu EIEi 350 NORWID a) 1) 1132 Kraków Gł.Osob.- -Gdynia Główna Wymagany % masy hamującej/max prędkość 153 / 10 / Seria i obciążenie lokomotywy EP09-350 10 NASIELSK 0.15 R1,RT,H,SS 0.0 1.0 100 1.0 120 3.1 10 Świercze podg, po 9.50 1.5 ZS Gs,H,SS 15 5 120 Gąsocin 9 9. R1,RT,UZS,H,SS 2 5 Ciechanów 1 1 9.0 R1,RT,H,W2 15 Czeruchy pe, po 10.33 5 Konopki 10 113. R1,H,W2,PP 19.0 9 Wyszyny pe, po 11 122.39 15 10 Mława 10 130.39 R1,RT,H,PP 25 9 131.10 10 131. 130 Iłowo 13. 120 13. R1,H,W2 31 5 13.00 10 1.3 120 1.15 10 DZIAŁDOWO 19.5 1 1.23 R1,RT,W2,PP 19. 12 a) kursuje 9/10-11/12.III; 1/1-1/19.III 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Świercze-Mława; Iłowo-Zajączkowo Lub.; Redaki-Susz; Prabuty-Mikołajki Pom.; Mleczewo-Szymankowo; Gdańsk Połudn.-Gdańsk Główny 29

30 EIEi 350 NORWID 10 15.5 120 159.55 10 Gralewo 10 15.15 12.0 R1,H,PP 19.5 9 120 Rybno Pom. 10 19.35 13.0 R1,RT,UZS,H,W2 20.0 95 110 Montowo podg, po 13 13.2 ZS Rb,H,W2 19 12 19.50 ZAJĄCZKOWO LUB. 120 19.50 R1,H,W2,PP 2 9 Rakowice 5 195.0 R1,H,W2 31 35 IŁAWA GŁÓWNA 9 1 20.9 R1,RT,H,P 50 12 Ząbrowo 219.2 R1,H,PP 5 Redaki 225.11 R1,RT,H,PP 21.01 33 Susz 11 232.3 R1,H,W2 12 109 PRABUTY pt 19 22.30 R1,+,H,W2 22 1 Mikołajki Pom. 15 253.5 R1,H,PP 3 13 Mleczewo 22. R1,+,H,PP 3 5 Dąbrówka Malb. podg, po 10 2.99 R1,H,PP 53 93 MALBORK 22.05 12 2.9 R1,H,PP 22.0 105 SZYMANKOWO 9 2.5 R1,H,SS 15 5 2.0 10 293.2 0 29.00 100 TCZEW 22.23 29.25 R,H,W2,SS 22.30 2

31 EIEi 350 NORWID 100 29.5 120 29.32 10 PSZCZÓŁKI 9 315.20 30.5 R,+,H,SS 22.39 100 PRUSZCZ GDAŃSKI 9 31.12 R,H,W2 Gdańsk Lipce podg, po 325.1 322.09 R,H,W2 55 5 0 GDAŃSK POŁUDN. stth 325.5 R,H,S 23.01 59 32. 32./-0.3-0.3 100 GDAŃSK GŁÓWNY 05 0.00 R,RT,H,S 10 3 Gdańsk Wrzeszcz 1.1 R,H,PP 2 Gdańsk Oliwa 31 5.0 R,RT,H,W2,PP 32 Sopot 39 11. R,+,H,W2,S 0 Gdynia Orłowo 15.90 R,+,H,W2,S 5 GDYNIA GŁÓWNA 23.5 PWE 350 20.99 R,R30,+,H,W2 0.00 5 21.5 21.5/0. 0. 30 Gdynia Postoj. 0.0 3.33 R,H 5

32 Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu EIEi 3511 35203 MAŁOPOLSKA a) 1) b) 2) 931 995 Przemyśl- -Gdynia Główna Zakopane- -Gdynia Główna Wymagany % masy hamującej/max prędkość 129 / 150 / 10 / 120 Seria i obciążenie lokomotywy EU0-500 EU0-50 120 NASIELSK.12 5 0.15 R1,RT,H,SS 0.0 15.19.13 100 1.0 120 Świercze podg, po 11 1 1.5 ZS Gs,H,SS 30 9 2 11 Gąsocin 10 11 9. R1,RT,UZS,H,SS 0 95 3 102 Ciechanów 15.59 19.03 9.0 R1,RT,H,W2 1.0 1.02 21 Czeruchy pe, po 9 10 10.33 15 12 95 Konopki 11 13 113. R1,H,W2,PP 2 10 25 113 Wyszyny pe, po 12 13 122.39 3 115 3 12 Mława 11.51 13 130.39 R1,RT,H,PP 1.9 10.52 123 Iłowo 13. R1,H,W2 1.5 5.5 5 a) kursuje w zamkn.: 1-31.III oprócz 10,11,1,1.III 1) na odcinku Przemyśl Bakończyce - Kraków Gł oraz Warszawa Wschodnia - Gdynia Postojowa max.% masy hamującej wynosi 110 dla Vmax.=120 km/h; jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Świercze-Mława; Iłowo-Zajączkowo Lub.; Redaki-Susz; Prabuty-Mikołajki Pom.; Mleczewo-Szymankowo; Gdańsk Połudn.-Gdańsk Główny b) kursuje w zamkn.:29.ii/1.iii-30/31.iii oprócz 9/10,10,/11,1/1,1/1.III 2) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Świercze-Mława; Iłowo-Zajączkowo Lub.; Redaki-Susz; Prabuty-Mikołajki Pom.; Mleczewo-Szymankowo; Gdańsk Połudn.-Gdańsk Główny

33 EIEi 3511 35203 MAŁOPOLSKA 120 DZIAŁDOWO 1.10 1.1 155 1.23 R1,RT,W2,PP 1.11 12.15 1 Gralewo 10 10 12.0 R1,H,PP 21 91 25 95 Rybno Pom. 10 11 19.35 13.0 R1,RT,UZS,H,W2 31 95 3 10 110 Montowo podg, po 13 1 13.2 ZS Rb,H,W2 12 50 13 19.50 ZAJĄCZKOWO LUB. 9 120 19.50 R1,H,W2,PP 51 9 59 Rakowice 5 pt 05 195.0 R1,H,W2 5 3 9.09 2 IŁAWA GŁÓWNA 1.1 1 29 20 20.9 R1,RT,H,P 1.15 1 35 191 Ząbrowo 9 219.2 R1,H,PP 23 2 Redaki 5 225.11 R1,RT,H,PP 2 3 3 Susz 12 13 232.3 R1,H,W2 0 11 10.01 11 PRABUTY pt 09 5 22.30 R1,+,H,W2 51 5 10 Mikołajki Pom. 1 253.5 R1,H,PP 19.0 151 2 1 Mleczewo pt 33 22. R1,+,H,PP 13 53 3 5 Dąbrówka Malb. podg, po 11 13 2.99 R1,H,PP 2 10 51 129 MALBORK 3 1 11.05 1 2.9 R1,H,PP 39 11 11.0 12 SZYMANKOWO 9 10 2.5 R1,H,SS 1 9 293.2 0 29.00 100 TCZEW 19.5 10 11.25 9 29.25 R,H,W2,SS 20.0 1 11.2

3 EIEi 3511 35203 MAŁOPOLSKA 100 29.5 120 PSZCZÓŁKI 9 9 30.5/.13 R,+,H,SS 20.13 11.35 5 13.1 100 13.1/31.13 325.1 32. -0.3 21.5 0. 0 100 30 PRUSZCZ GDAŃSKI 9 10 31.12 R,H,W2 22 5 Gdańsk Lipce podg, po 322.09 R,H,W2 29 51 51 5 GDAŃSK POŁUDN. stth 325.5 R,H,S 3 2 5 1 32./-0.3 GDAŃSK GŁÓWNY 0 12.03 5 0.00 R,RT,H,S 3 3 12.30 3 Gdańsk Wrzeszcz 50 3.1 R,H,PP 51 2 50 Gdańsk Oliwa 5 5 5.0 R,RT,H,W2,PP 5 9 5 53 Sopot 21.05 13.05 11. R,+,H,W2,S 21.0 3 13.0 9 Gdynia Orłowo 9 15.90 R,+,H,W2,S 15 51 13 1 GDYNIA GŁÓWNA 23 23 10 PWE 3511 PWE 35203 20.99 R,R30,+,H,W2 31 32 21.5/0. Gdynia Postoj. 21.39 13.0 3.33 R,H

Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu EIEi 3511 35203 MAŁOPOLSKA a) 1) b) 2) 11329 11399 Przemyśl- -Gdynia Główna Zakopane- -Gdynia Główna Wymagany % masy hamującej/max prędkość 129 / 150 / 10 / 120 Seria i obciążenie lokomotywy EU0-500 EU0-50 120 NASIELSK.12 5 0.15 R1,RT,H,SS 0.0 15.19.13 100 1.0 120 Świercze podg, po 11 1 1.5 ZS Gs,H,SS 30 9 2 11 Gąsocin 10 11 9. R1,RT,UZS,H,SS 0 95 3 102 Ciechanów 15.59 19.03 9.0 R1,RT,H,W2 1.0 1.02 21 Czeruchy pe, po 9 10 10.33 15 12 9 Konopki 11 13 113. R1,H,W2,PP 2 10 25 11 Wyszyny pe, po 12 13 122.39 3 115 3 129 Mława 11 51 13 130.39 R1,RT,H,PP 9 10 52 123 Iłowo 13. R1,H,W2 1.5 5.5 5 DZIAŁDOWO 1.10 1.1 155 1.23 a) kursuje 10,11,1,1.III R1,RT,W2,PP 1.11 12.15 1 1) na odcinku Przemyśl Bakończyce - Kraków Gł oraz Warszawa Wschodnia - Gdynia Postojowa max.% masy hamującej wynosi 110 dla Vmax.=120 km/h; jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Świercze-Mława; Iłowo-Zajączkowo Lub.; Redaki-Susz; Prabuty-Mikołajki Pom.; Mleczewo-Szymankowo; Gdańsk Połudn.-Gdańsk Główny b) kursuje 9/10,10/11,1/1,1/1.III 2) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Świercze-Mława; Iłowo-Zajączkowo Lub.; Redaki-Susz; Prabuty-Mikołajki Pom.; Mleczewo-Szymankowo; Gdańsk Połudn.-Gdańsk Główny 35

3 EIEi 3511 35203 MAŁOPOLSKA 120 Gralewo 10 10 12.0 R1,H,PP 1.21 91.25 9 Rybno Pom. 10 11 19.35 13.0 R1,RT,UZS,H,W2 31 95 3 10 110 Montowo podg, po 13 1 13.2 ZS Rb,H,W2 12 50 139 19.50 ZAJĄCZKOWO LUB. 9 120 19.50 R1,H,W2,PP 51 9 59 Rakowice 5 pt 05 195.0 R1,H,W2 5 3 9.09 2 IŁAWA GŁÓWNA 1.1 1 29 20 20.9 R1,RT,H,P 1.15 1 35 191 Ząbrowo 9 219.2 R1,H,PP 23 2 Redaki 5 225.11 R1,RT,H,PP 2 3 3 Susz 12 13 232.3 R1,H,W2 0 11 10.01 11 PRABUTY pt 09 5 22.30 R1,+,H,W2 51 5 10 Mikołajki Pom. 1 253.5 R1,H,PP 19.0 151 2 1 Mleczewo pt 33 22. R1,+,H,PP 13 53 3 Dąbrówka Malb. podg, po 11 13 2.99 R1,H,PP 2 10 51 129 MALBORK 3 1 11.05 1 2.9 R1,H,PP 39 11 11.0 12 SZYMANKOWO 9 10 2.5 R1,H,SS 1 9 293.2 0 29.00 100 TCZEW 19.5 10 25 9 29.5 29.25 R,H,W2,SS 20.0 1 2 120 PSZCZÓŁKI 9 9 30.5 R,+,H,SS 20.13 11.35 5

EIEi 3511 35203 MAŁOPOLSKA 315.20 120 100 PRUSZCZ GDAŃSKI 10 31.12 R,H,W2 20.23 11.5 10 Gdańsk Lipce podg, po 325.1 322.09 R,H,W2 29 51 51 5 0 GDAŃSK POŁUDN. stth 325.5 R,H,S 3 2 5 5 32. 32./-0.3-0.3 100 GDAŃSK GŁÓWNY 0 12.03 5 0.00 R,RT,H,S 3 3 12.30 3 Gdańsk Wrzeszcz 50 3.1 R,H,PP 51 2 50 Gdańsk Oliwa 5 5 5.0 R,RT,H,W2,PP 5 9 5 53 Sopot 21.05 13.05 11. R,+,H,W2,S 21.0 3 13.0 9 Gdynia Orłowo 9 15.90 R,+,H,W2,S 15 51 13 1 GDYNIA GŁÓWNA 23 23 10 PWE 3511 PWE 35203 20.99 R,R30,+,H,W2 31 32 21.5 21.5/0. 0. 30 Gdynia Postoj. 21.39 13.0 3.33 R,H 3

3 Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu EIEi 5102 KASZUB a) 1) 9509 Gdynia Główna- -Wwa Wschodnia Wymagany % masy hamującej/max prędkość 150 / 10 Seria i obciążenie lokomotywy EP09-350 30 Gdynia Postoj. PWE 5102 3.33 R,H 3.2 0. 0./21.5 21.5 100 GDYNIA GŁÓWNA 35 20.99 EIE 5102 20.99 0 20.99/20.99 R,H,S 0 Gdynia Orłowo 15.90 ZSM GG-SKM R,H,W2,S 9 Sopot ZSM GG-SKM 53 11. R,H,W2,S 5 Gdańsk Oliwa.00.0 ZSM GG-SKM R,RT,H,W2,S.01 Gdańsk Wrzeszcz 0 ZSM GG-SKM.1 R,H,W2,S 0 3 0.0 GDAŃSK GŁÓWNY 15 0.00 100 0.0/0.00 R,RT,H,S 20 5-0.3-0.3/32. 32. 0 GDAŃSK POŁUDN. stth 325.5 R,H,W2.2 32 a) kursuje w zamkn.: 1-3,5-10,12-1,19-2,2-31.III 1) linią 250 na odcinku Gdynia Gł. - Gdańsk Gł.; jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Gdańsk Połudn.-Gdańsk Lipce; Górki-Subkowy; Pelplin-Morzeszczyn; Smętowo-Twarda Góra; Warlubie-Laskowice Pom.; Terespol Pom.-Parlin; Piotrków Kuj.-Borysławice

39 EIEi 5102 KASZUB 325.1 0 100 Gdańsk Lipce podg, po 322.09 R,H,W2.31 2 PRUSZCZ GDAŃSKI 315.20 31.12 R,H,SS 3 53 10 PSZCZÓŁKI 30.5 R,+,H,SS 5 29.32 120 29.5 100 TCZEW 52 29.25 R,H,SS 53 9 29.00 29.00/9.92 9.92 0 Górki podg 9.0 120 9.0 R,H,SS 5 1 1 5.1 Subkowy 9 0 5.1 R,H,SS 5.0 59.2 Pelplin 120.2 R,H,SS 12 3 Morzeszczyn.3 0.3 R,H,SS 1 2.30 100 SMĘTOWO 3 5.25 120 5.25 R,H,SS 2 3 3 9.59 Twarda Góra 0 9.59 R,H,SS 3 3.5 Warlubie 10 120 3.5 R,H,SS 9 LASKOWICE POM. 12 22.55 0 22.55 R,H,SS 5 91 11.32 120 TERESPOL POM. 1 10. R,H,SS.10 10 Parlin 03.9 R,H,SS 1 5 Pruszcz Pom. 3 5 39.3 R,H,SS 19 5 3 Kotomierz 5 39.1 R,H,SS.2 1

0 EIEi 5102 KASZUB 120 MAKSYMILIANOWO 55 39.5 R,H.29 5 5 Rynkowo pe, po 3 3. H 32 5 2 BYDGOSZCZ GŁÓWNA 3 55 30.31 R,R30,RT,Rd1,H 0 5 Bydgoszcz Tow. 3 39.15 R,H,PP 3 29 Trzciniec 32.52 R,H,PP 9 5 Brzoza Bydg. 5 35.52 R,H 5 1 NOWA WIEŚ WIELKA 5 3.0 R,H,W2,S 59 3 Złotniki Kuj. 5 33. R,H,S.0 2 331.5 Jaksice.20 0 331.5/.20 R,H,SS 0 32 Mimowola podg -0.01 ZSM IR 321.03 90 0.00/321.0 R,H,SS 15 9 31.05 0 INOWR.RĄBINEK 31.05 R,H,SS 19 3 Karczyn 11 295.5 30.29 R,H,SS 30 102 0 Chełmce 10 29.1 R,H,SS 0 99 23.9 Piotrków Kuj. 13 100 23.9 R,H,SS 53 121 Zaryń 10 21.91 R,H,SS.03 3 Babiak 12 20. R,H,SS 15 9 Lipie Góry 10 5 251.2 R,H,SS.25 5 5

1 EIEi 5102 KASZUB 23.9 100 Borysławice 1.1 50 23.9/1.1 ZS Pn,H.31 5 52 0.35 0 Zamków podg 3 0.00 ZS Kł,R3,RT,H.3 5 1 Ciąg dalszy w zeszycie 109

2 Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu EIEi 5100 NEPTUN a) 1) 950 Gdynia Główna- -Wwa Wschodnia Wymagany % masy hamującej/max prędkość 150 / 10 Seria i obciążenie lokomotywy EP09-350 30 Gdynia Postoj. PWE 5100 3.33 R,H 15.5 0. 0./21.5 21.5 100 GDYNIA GŁÓWNA 1.05 EIE 5100 20.99 R,R30,+,H,W2,S 1.1 5 Gdynia Orłowo 15.90 R,+,H,W2,S 2 Sopot 29 5 11. R,+,H,W2,PP 30 Gdańsk Oliwa 3.0 R,RT,H,W2,PP 3 Gdańsk Wrzeszcz 3 5.1 R,H,S GDAŃSK GŁÓWNY 51 0.00 R,RT,H,S 5 3-0.3-0.3/32. 32. 0 GDAŃSK POŁUDN. stth 325.1 325.5 R,H,W2 1.01 33 100 Gdańsk Lipce podg, po 322.09 R,H,W2 0 2 PRUSZCZ GDAŃSKI 31.12 a) kursuje w zamkn.: 1-31.III R,H,SS 1.1 53 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Gdynia Główna-Gdynia Orłowo; Sopot-Gdańsk Główny; Gdańsk Połudn.-Gdańsk Lipce; Górki-Subkowy; Pelplin-Morzeszczyn; Smętowo-Twarda Góra; Warlubie-Laskowice Pom.; Terespol Pom.-Parlin; Babiak-Borysławice

3 EIEi 5100 NEPTUN 315.20 100 10 PSZCZÓŁKI 9 30.5 R,+,H,SS 1.23 29.32 120 29.5 100 TCZEW 31 29.25 R,H,SS 32 9 29.00 29.00/9.92 9.92 0 Górki podg 5 9.0 120 9.0 R,H,SS 3 1 5.1 Subkowy 0 5.1 R,H,SS 59.2 Pelplin 5 120.2 R,H,SS 50 5 3 Morzeszczyn.3 0.3 R,H,SS 5 5 2.30 100 SMĘTOWO 5 5.25 120 5.25 R,H,SS 1.0 3 9.59 Twarda Góra 0 9.59 R,H,SS 1 3.5 Warlubie 10 120 3.5 R,H,SS 2 9 LASKOWICE POM. 12 22.55 0 22.55 R,H,SS 3 91 11.32 120 TERESPOL POM. 1 10. R,H,SS 50 10 Parlin 03.9 R,H,SS 5 5 Pruszcz Pom. 3 5 39.3 R,H,SS 59 5 3 Kotomierz 5 39.1 R,H,SS 19.0 1 MAKSYMILIANOWO 5 5 39.5 R,H 09 5 5 Rynkowo pe, po 3 3. H 19.12 5 2

EIEi 5100 NEPTUN 120 BYDGOSZCZ GŁÓWNA 19.1 55 30.31 R,R30,RT,Rd1,H 19.20 5 Bydgoszcz Tow. 3 39.15 R,H,PP 23 29 Trzciniec 32.52 R,H,PP 30 5 Brzoza Bydg. 5 35.52 R,H 35 1 NOWA WIEŚ WIELKA 5 3.0 R,H,W2,S 0 3 Złotniki Kuj. 5 33. R,H,S 5 2 331.5 Jaksice.20 0 331.5/.20 R,H,SS 9 32 Mimowola podg -0.01 ZSM IR 321.03 90 0.00/321.0 R,H,SS 5 9 31.05 0 INOWR.RĄBINEK 31.05 R,H,SS 20.00 3 Karczyn 11 295.5 30.29 R,H,SS 11 102 0 Chełmce 10 29.1 R,H,SS 21 99 Piotrków Kuj. 13 23.9 R,H,SS 3 122 Zaryń 1 21.91 R,H,SS 50 155 20. Babiak 1 100 20. R,H,SS 21.0 13 Lipie Góry 10 5 251.2 R,H,SS 1 5 23.9 Borysławice 1.1 50 23.9/1.1 ZS Pn,H 20 5 52 0.35 0 Zamków podg 3 0.00 ZS Kł,R3,RT,H 21.23 5 1 Ciąg dalszy w zeszycie 109

Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu EIEi 530 NORWID a) 1) 939 Gdynia Główna- -Kraków Gł.Osob. Wymagany % masy hamującej/max prędkość 153 / 10 / Seria i obciążenie lokomotywy EP09-350 30 Gdynia Postoj. PWE 530 3.33 R,H 5.10 0. 0./21.5 21.5 100 GDYNIA GŁÓWNA 1 EIE 530 20.99 R,R30,+,H,W2,S 30 5 Gdynia Orłowo 15.90 R,+,H,W2,S 3 Sopot 11. R,+,H,W2,PP 5 Gdańsk Oliwa 52.0 R,RT,H,W2,PP 53 Gdańsk Wrzeszcz.01.1 R,H,S.1 GDAŃSK GŁÓWNY 2 0.00 R,RT,H,S 3-0.3-0.3/32. 32. 0 GDAŃSK POŁUDN. stth 325.1 325.5 R,H,W2 33 100 Gdańsk Lipce podg, po 5 322.09 R,H,W2 5 5 PRUSZCZ GDAŃSKI 5 5 315.20 31.12 R,H,SS.00 53 10 PSZCZÓŁKI 9 30.5 a) kursuje w zamkn.: 1-31.III R,+,H,SS.09 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Gdynia Główna-Gdynia Orłowo; Sopot-Gdańsk Główny; Gdańsk Połudn.-Gdańsk Lipce; Iława Główna-Rakowice 5

EIEi 530 NORWID 10 29.32 120 29.5 100 TCZEW.1 29.25 R,H,W2,SS.1 9 29.00 0 293.2 10 2.0 120 SZYMANKOWO 9 2.5 R1,H,PP 2 MALBORK 35 9 2.9 R1,H,PP 3 Dąbrówka Malb. podg, po 12 2.99 R1,H,PP 111 Mleczewo 11 22. R1,+,H,PP 59 10 Mikołajki Pom. 253.5 R1,H,W2.05 51 PRABUTY 1 22.30 R1,+,H,W2 19 13 Susz 232.3 R1,H,PP 25 51 Redaki 11 225.11 R1,RT,H,PP 3 10 Ząbrowo 219.2 R1,H,W2 0 33 IŁAWA GŁÓWNA 20.9 R1,RT,H,W2,P 9 1 Rakowice 1 19. 195.0 R1,H,PP 9.0 13 110 ZAJĄCZKOWO LUB. 5 19.50 R1,H,W2,PP 12 2 Montowo podg, po 19.35 13.2 ZS Rb,H,W2 20 2 120 Rybno Pom. 13 15.15 13.0 R1,RT,UZS,H,W2 9.33 123 10 Gralewo 10 12.0 R1,H,PP 9.3 95

EIEi 530 NORWID 10 159.55 120 15.5 10 DZIAŁDOWO 9.5 11 1.23 R1,RT,W2,PP 9.5 99 1.15 120 1.3 10 13.00 120 Iłowo 1 13. R1,H,PP 10.10 13 131. 10 131.10 120 Mława 130.39 R1,RT,H,W2 1 Wyszyny pe, po 10 122.39 Konopki 2 9 113. R1,H,W2,PP 3 10 Czeruchy pe, po 10 10.33 95 Ciechanów 55 9.0 R1,RT,H,W2,SS 5 Gąsocin 1.50 9. R1,RT,UZS,H,SS 11.12 155 10 Świercze podg, po 9 1.5 ZS Gs,H,SS 21 1 3.1 120 2.50 10 1.0 120 0.0 10 NASIELSK 10 0.15 R1,RT,H,SS 11.31 Ciąg dalszy w zeszycie 109

Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu EIEi 5310 53202 MAŁOPOLSKA a) 1) b) 2) 91 91 Gdynia Główna- -Przemyśl Gdynia Główna- -Zakopane Wymagany % masy hamującej/max prędkość 129 / 150 / 105 / 120 Seria i obciążenie lokomotywy EU0-500 EU0-50 30 Gdynia Postoj. PWE 5310 PWE 53202 3.33 R,H.1 1.00 0. 0./21.5 21.5 100 GDYNIA GŁÓWNA 2 0 EIE 5310 MPE 53202 20.99 R,R30,+,H,W2,S 3 20 Gdynia Orłowo 9 15.90 R,+,H,W2,S 5 29 Sopot 9 5 35 11. R,+,H,W2,PP 50 9 3 53 Gdańsk Oliwa 5 5 9.0 R,RT,H,W2,PP 59 Gdańsk Wrzeszcz 9.0 5 52.1 R,H,S 9.05 9 53 52 GDAŃSK GŁÓWNY 12 19.01 0.00 R,RT,H,S 1 5 19.10 9-0.3-0.3/32. 32. 0 GDAŃSK POŁUDN. stth 5 325.5 a) kursuje w zamkn.: 1-31.III R,H,W2 9.23 3 19.1 3 1) na odc. Gdynia Postojowa - Warszawa Wschodnia przez Nasielsk oraz Kraków Główny - Przemyśl Bakończyce wymagany % masy ham.: 110 - V maks. 120km/h; ; jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Gdynia Główna-Gdynia Orłowo; Sopot-Gdańsk Główny; Gdańsk Połudn.-Gdańsk Lipce; Iława Główna-Rakowice b) kursuje w zamkn.:1/2-31.iii/1.iv 2) ; jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Gdynia Główna-Gdynia Orłowo; Sopot-Gdańsk Główny; Gdańsk Połudn.-Gdańsk Lipce; Iława Główna-Rakowice

9 EIEi 5310 53202 MAŁOPOLSKA 325.1 0 100 Gdańsk Lipce podg, po 5 322.09 R,H,W2 9.29 2 19.21 PRUSZCZ GDAŃSKI 55 315.20 31.12 R,H,SS 35 5 2 5 120 PSZCZÓŁKI 9 11 29.5 30.5 R,+,H,SS 3 102 100 TCZEW 52 10 29.25 R,H,W2,SS 53 9 9 29.00 0 293.2 120 SZYMANKOWO 2.5 R1,H,PP 10.01 2 5 MALBORK 11 10 20.0 10 2.9 R1,H,PP 12 20.0 93 Dąbrówka Malb. podg, po 125 1 2.99 R1,H,PP 2 121 22 13 Mleczewo 115 13 22. R1,+,H,PP 3 111 35 12 Mikołajki Pom. 253.5 R1,H,W2 3 1 3 1 PRABUTY 15 21.00 1 22.30 R1,+,H,W2 5 1 21.10 19 Susz 232.3 R1,H,PP 11.0 55 1 9 Redaki 11 12 225.11 R1,RT,H,PP 15 10 29 11 Ząbrowo 219.2 R1,H,W2 19 3 35 IŁAWA GŁÓWNA 2 5 10 20.9 R1,RT,H,W2,P 2 2 Rakowice 19 20 19. 195.0 R1,H,PP 11 22.0 195 110 ZAJĄCZKOWO LUB. 5 19.50 R1,H,W2,PP 11.52 22.12 52 Montowo podg, po 13.2 ZS Rb,H,W2 12.00 5 22.20 9

50 EIEi 5310 53202 MAŁOPOLSKA 19.35 110 120 Rybno Pom. 13 1 13.0 R1,RT,UZS,H,W2 12.13 12 22.3 135 Gralewo 10 12 12.0 R1,H,PP 23 9 11 DZIAŁDOWO 33 10 5 11 1.23 R1,RT,W2,PP 3 5 9 Iłowo 12 13 13. R1,H,PP 11 23.11 125 Mława 1 130.39 R1,RT,H,W2 53 19 52 Wyszyny pe, po 11 1 122.39 13.0 10 33 131 Konopki 13 13 113. Czeruchy pe, po R1,H,W2,PP 1 11 12 10.33 2 10 5 11 Ciechanów 3 9 0.0 11 9.0 R1,RT,H,W2,SS 3 2 0.09 91 Gąsocin 19 22 9. R1,RT,UZS,H,SS 5 1 31 Świercze podg, po 9 10 1.5 ZS Gs,H,SS 1.05 3 1 9 NASIELSK 10 0.52 11 0.15 R1,RT,H,SS 1.15 0.52 5 9 Ciąg dalszy w zeszycie 109 109

Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu 3203/2 0113 a) 1) b) 2) 110 1019 Kraków Płaszów- -Kołobrzeg Toruń Główny- -Bydgoszcz Główna Wymagany % masy hamującej/max prędkość 110 / 120 9 / 120 Seria i obciążenie lokomotywy EU0-500 EU0-200 0 Zamków podg 0.35 0.00 ZS Kł,R3,RT,H 50 0.19 1.1 Borysławice 3 23.9 100 1.1/23.9 ZS Pn,H,SS 22 15 Lipie Góry 251.2 R,H,SS 2 53 Babiak 5 20. R,H,SS 3 5 Zaryń 10 21.91 R,H,SS 5 9 Piotrków Kuj. 5 23.9 R,H,SS 53 Chełmce 5 29.1 R,H,SS 1.01 5 Karczyn 5 30.29 R,H,SS 10 INOWR.RĄBINEK 11 31.05 MPE 3202.5 0 31.05/.5 R,H 21 103 Inowrocław Tow. 11 1.51 R,H 32 95 INOWROCŁAW 1.3 0.00 MPE 3203 100.9 0 0.00/100.9 R,H 1.3 29 a) kursuje 12/13-1/1.III 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Gdańsk Połudn.-Gdańsk Główny b) kursuje 1-31.III oprócz 12-1,22-23.III 2) Łącznik od poc. 25113 51

52 3203/2 0113 101.0 0 0 Więcławice 5 10.3 R3,H,PP 1.5 5 Wierzchosławice 111.52 R3,H,PP 51 5 5 Gniewkowo 5 115.0 115.1 R3,H,PP 5 2 100 Chorągiewka podg, ps 5 125.0 12.2 R3,H,PP 2.0 5 0 Nieszawka podg 55 130.5 R3,H,PP 10 9 Toruń Tow. TRB 3 13.2 133. R3,H,PP 13 2 0 TORUŃ GŁÓWNY 15 2 13.1/109.0 R2,H,PP 29 15 13.55 Toruń Tow. TRB 111.00 110.9 R2,H,PP 33 39 59 3 0 Cierpice 119.30 R2,RT,H,PP 2 9 1.0 5 120.2 5 120 12.50 0 Przyłubie pe, po 9 131.39 R2,H,PP 51 9 1 5 Solec Kujawski 5 2 5 1.0 13.0 R2,H,PP 59 2 5 90 Bydg. Łęgnowo podg, b, po 10 1.0 R2,RT,H,PP 3.10 11 3 5 9 BYDGOSZCZ WSCHÓD 1 5 0 152.30 R,H,PP 1 59 1 5 Bydg.Wsch.Tow.gt 25 2 153.50 R,RT,H,PP 19 23 3 1 Bydgoszcz Leśna podg, b, po 23 3 15.3 R,H 2 33 3 BYDGOSZCZ GŁÓWNA 3.30 1.53 10.0 R 30.31 50 10.0/30.31 R30,RT,Rd1,H 3. 52 2

3203/2 0113 53 50 30.95 120 32. 100 Rynkowo pe, po 3.0 3. H 3.50 5 120 MAKSYMILIANOWO 35 39.5 R,H,SS 53 5 3 Kotomierz 5 5 39.1 R,H,SS 59 52 Pruszcz Pom. 39.3 R,H,SS.03 39 Parlin 3 5 03.9 R,H,SS 0 5 3 TERESPOL POM. 5 10. R,H,SS 11 5 3 LASKOWICE POM. 19 5 22.55 R,H,SS 20 5 Warlubie 12 3.5 R,H,SS 32 95 Twarda Góra 9.59 R,H,SS 39 5 SMĘTOWO 5.25 R,H,SS 5 Morzeszczyn.3 R,H,SS 53 52 Pelplin 9.2 R,H,SS 5.02 53 Subkowy 9 5.1 R,H,SS 11 39 Górki podg 5 9.0 R,H,SS 1 9. 9.92 0 9.92/29.00 29.00 100 TCZEW 5.21 5 29.5 29.25 R,H,W2,SS 5.22 1 120 PSZCZÓŁKI 30.5/.13 R,+,H,SS 5.30 9

5 3203/2 0113 120 13.1/31.13 PRUSZCZ GDAŃSKI 10 31.12 R,H,W2 5.0 5 Gdańsk Lipce podg, po 325.1 322.09 R,H,W2 31 0 GDAŃSK POŁUDN. stth pt 53 325.5 R,H,S 59 31 32. 32./-0.3-0.3 100 GDAŃSK GŁÓWNY.03 0.00 R,RT,H,S.0 3 Gdańsk Wrzeszcz 1.1 R,H,PP 15 59 Gdańsk Oliwa 20 5.0 R,RT,H,W2,PP 21 3 Sopot 29 11. R,+,H,W2,S 30 5 Gdynia Orłowo pt 3 15.90 R,+,H,W2,S 2 1 GDYNIA GŁÓWNA.51 9 23.00 20.99 R,R30,+,H,SS.19 5 120 GDYNIA CHYLONIA 2.1 R,+,H,SS 2 3 RUMIA 31.5 R,RT,+,H,W2 31 33 REDA 35.5 R,H 35 33 Wejh.Śmiechowo pe, po 1.0 R,H 1 3 WEJHEROWO 5.00 R,R3,RT,H 31 Gościcino Wejh..1 R3,H 53 Luzino 3 5 5.5 R3,H.5 5 3 Strzebielino M. pt 01 5 59.1 R3,H.0 3

3203/2 0113 55 120 Bożepole Wielkie 5 3.5 R3,H.13 33 Godętowo 0.51 R3,H 1 35 LĘBORK.2 9.5 R3,H.30 53 Ciąg dalszy w zeszycie 09

5 Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu 3203 15103 a) 1) b) 2) 99 11531 Kraków Płaszów- -Kołobrzeg Łódź Kaliska- 15103 c) 2) 95 Łódź Kaliska- -Bydgoszcz Główna -Bydgoszcz Główna Wymagany % masy hamującej/max prędkość 110 / 120 10 / 120 10 / 120 Seria i obciążenie lokomotywy EU0-500 EU0-350 EU0-350 100 KUTNO 0..20.0 125.90 12.22/0.31 R3,R30,RT,H 0. 5.21.10 Kutno Zachód 5 3.10 2.9 R2,R3,RT,H,W2,PP 9 2 25 3 1 3 120 Ostrowy 9 13. R2,H,PP 5 33 23 2 Kaliska Kuj. 5 5 2.29 R2,H,PP 1.05 0 5 30 Czerniewice 3.5 R2,H,PP 12 5 3 Włocławek 21 95 5 9 9 5.1 R2,H,PP 22 5 9 Włocł.Brzezie stth 55 59.9 R2,H,PP 29.03 3 5 Lubanie pe, b, po 5 5 9.22 R2,H,PP 3 1 09 5.025 5 Nieszawa Wagan. 5 5 5.19 R2,H,PP 0 1 13 1 0 ALEKSANDRÓW KUJ. 1.9 5.22 5.1 9 91.0 R2,H,PP 1.50 2.23.1 2 a) kursuje w zamkn.:29.ii/1.iii-30/31.iii oprócz 9/10-1/19.III 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Gdańsk Połudn.-Gdańsk Główny b) kursuje 13-1.III 2) na odcinku Bydgoszcz - Gdynia wagony prowadzi poc 5101 c) kursuje w zamkn.: 1-31.III oprócz 13-1,20,2.III

3203 15103 15103 5 120 Otłoczyn 35 95.95 R2,H,PP 1.5 3.2 5 3.21 3 Brzoza Toruńska pb, po 35 10.2 101.9 R2,H,PP 5 35 30 3 25 3 0 TORUŃ GŁÓWNY 2.0 9 3 3 9 109.0 R2,H,PP 2.10 3 39 3 1 Toruń Tow. TRB 111.00 110.9 R2,H,PP 1 3 3 3 1 3 0 Cierpice 9 9 9 119.30 R2,RT,H,PP 23 9 52 50 120.2 120 12.50 0 Przyłubie pe, po 9 9 131.39 R2,H,PP 32 9 9.01 59 Solec Kujawski 0 0 5 9.0 1.0 13.0 R2,H,PP 1 09 5 9.0 90 Bydg. Łęgnowo podg, b, po 115 105 11 1.0 R2,RT,H,PP 52 10 103 19 10 BYDGOSZCZ WSCHÓD 2.59 2 5 25 152.30 R,H,PP 3.00 59 2 5 2 55 Bydg.Wsch.Tow.gt 25 25 25 153.50 R,RT,H,PP 02 23 29 21 2 2 Bydgoszcz Leśna podg, b, po 0 33 32 15.3 R,H 0 33 3 31 33 3 BYDGOSZCZ GŁÓWNA 15 5 9.0 9.0 10.0 R 30.31 50 10.0/30.31 R30,RT,Rd1,H 33 52 30.95 120 32. 100 Rynkowo pe, po 3.0 3. H 39 5 120 MAKSYMILIANOWO 35 39.5 R,H,SS 2 5 3 Kotomierz 5 5 39.1 R,H,SS 52 Pruszcz Pom. 39.3 R,H,SS 3.52 39

5 3203 15103 15103 120 Parlin 35 03.9 R,H,SS 3.55 5 3 TERESPOL POM. 10. R,H,SS.01 5 3 LASKOWICE POM. 10 5 22.55 R,H,SS 11 5 Warlubie 13 3.5 R,H,SS 2 95 Twarda Góra 9.59 R,H,SS 31 5 SMĘTOWO 5.25 R,H,SS 3 Morzeszczyn 9.3 R,H,SS 52 Pelplin 11.2 R,H,SS 5 53 Subkowy 11 5.1 R,H,SS 5.09 39 Górki podg 5 9.0 R,H,SS 1 9. 9.92 0 9.92/29.00 29.00 100 TCZEW 20 29.25 R,H,W2,SS 21 1 29.5 120 PSZCZÓŁKI 9 30.5/.13 R,+,H,SS 30 13.1 100 13.1/31.13 325.1 32. -0.3 0 100 PRUSZCZ GDAŃSKI 10 31.12 R,H,W2 0 9 Gdańsk Lipce podg, po 322.09 R,H,W2 53 GDAŃSK POŁUDN. stth pt 53 325.5 R,H,S 59 5 32./-0.3 GDAŃSK GŁÓWNY.03 0.00 R,RT,H,S.0 3

3203 15103 15103 59 100 Gdańsk Wrzeszcz.1.1 R,H,PP.15 3 Gdańsk Oliwa 20 5.0 R,RT,H,W2,PP 21 9 Sopot 29 11. R,+,H,W2,S 30 Gdynia Orłowo pt 3 15.90 R,+,H,W2,S 2 53 GDYNIA GŁÓWNA.51 9 23.00 20.99 R,R30,+,H,SS.19 120 GDYNIA CHYLONIA 2.1 R,+,H,SS 2 3 RUMIA 31.5 R,RT,+,H,W2 31 33 REDA 35.5 R,H 35 33 Wejh.Śmiechowo pe, po 1.0 R,H 1 3 WEJHEROWO 5.00 R,R3,RT,H 31 Gościcino Wejh..1 R3,H 53 Luzino 3 5 5.5 R3,H 5 5 3 Strzebielino M. pt 01 5 59.1 R3,H.0 3 Bożepole Wielkie 5 3.5 R3,H 13 33 Godętowo 0.51 R3,H 1 35 LĘBORK.2 9.5 R3,H.30 53 Ciąg dalszy w zeszycie 09

0 Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu 3203 15103 a) 1) b) 2) 1131 1015 Kraków Płaszów- -Kołobrzeg Łódź Kaliska- 15103 c) 3) 11221 Łódź Kaliska- -Bydgoszcz Główna -Bydgoszcz Główna Wymagany % masy hamującej/max prędkość 110 / 120 10 / 120 10 / 120 Seria i obciążenie lokomotywy EU0-500 EU0-350 EU0-350 100 KUTNO 0..0.0 125.90 12.22/0.31 R3,R30,RT,H 0. 5.10.10 Kutno Zachód 5 3.10 2.9 R2,R3,RT,H,W2,PP 9 2 1 3 1 3 120 Ostrowy 9 9 13. R2,H,PP 5 23 23 2 Kaliska Kuj. 5 5 2.29 R2,H,PP 1.05 30 5 30 Czerniewice 3.5 R2,H,PP 12 3 5 3 Włocławek 21 95 95 9 5.1 R2,H,PP 22 9 9 Włocł.Brzezie stth 59.9 R2,H,PP 29 5 3 5 Lubanie pe, b, po 5 5 5 9.22 R2,H,PP 1.3.02 5 5.02 5 Nieszawa Wagan. 5 5 5.19 R2,H,PP 1.0 1.0 2.0 a) kursuje 9/10-11/12.III oraz 1/1,1/19.III 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Gdańsk Połudn.-Gdańsk Główny b) kursuje w zamkn.: 20.III, 2) na odcinku Bydgoszcz - Gdynia wagony prowadzi poc 5101; jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Nieszawa Wagan.-Aleksandrów Kuj. c) kursuje w zamkn.: 2.III, 3) na odcinku Bydgoszcz - Gdynia wagony prowadzi poc 5101; jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Bydg. Łęgnowo-Bydgoszcz Wschód

3203 15103 15103 1 120 ALEKSANDRÓW KUJ. 1.9 5.1 5 105.1 9 91.0 R2,H,PP 1.50.1 5 10.1 Otłoczyn 95.95 R2,H,PP 5 3 22 3 21 3 Brzoza Toruńska pb, po 10.2 101.9 R2,H,PP 5 35 2 3 25 3 0 TORUŃ GŁÓWNY 2.0 9 35 9 3 9 109.0 R2,H,PP 2.10 3 3 1 Toruń Tow. TRB 111.00 110.9 R2,H,PP 1 3 1 3 3 0 Cierpice 9 9 9 119.30 R2,RT,H,PP 23 9 50 5 120.2 120 12.50 0 Przyłubie pe, po 9 9 131.39 R2,H,PP 32 9 59 9.0 Solec Kujawski 0 9.0 1 1.0 13.0 R2,H,PP 1 9.0 15 90 Bydg. Łęgnowo podg, b, po 115 11 13 1.0 R2,RT,H,PP 52 11 19 103 2 10 BYDGOSZCZ WSCHÓD 2.59 25 5 3 152.30 R,H,PP 3.00 59 2 5 35 Bydg.Wsch.Tow.gt 25 25 25 153.50 R,RT,H,PP 02 5 23 25 21 3 2 Bydgoszcz Leśna podg, b, po 0 32 0 3 15.3 R,H 0 33 33 31 1 3 BYDGOSZCZ GŁÓWNA 15 5 9.0 9. 10.0 R 30.31 50 10.0/30.31 R30,RT,Rd1,H 33 52 30.95 120 32. 100 Rynkowo pe, po 3.0 3. H 39 5 120 MAKSYMILIANOWO 35 39.5 R,H,SS 2 5 3 Kotomierz 5 5 39.1 R,H,SS 3. 52

2 3203 15103 15103 120 Pruszcz Pom. 39.3 R,H,SS 3.52 39 Parlin 3 5 03.9 R,H,SS 55 5 3 TERESPOL POM. 10. R,H,SS.01 5 3 LASKOWICE POM. 10 5 22.55 R,H,SS 11 5 Warlubie 13 3.5 R,H,SS 2 95 Twarda Góra 9.59 R,H,SS 31 5 SMĘTOWO 5.25 R,H,SS 3 Morzeszczyn 9.3 R,H,SS 52 Pelplin 11.2 R,H,SS 5 53 Subkowy 11 5.1 R,H,SS 5.09 39 Górki podg 5 9.0 R,H,SS 1 9. 9.92 0 9.92/29.00 29.00 100 TCZEW 20 29.5 29.25 R,H,W2,SS 21 1 120 PSZCZÓŁKI 9 315.20 30.5 R,+,H,SS 30 100 PRUSZCZ GDAŃSKI 10 31.12 R,H,W2 0 9 Gdańsk Lipce podg, po 325.1 322.09 R,H,W2 53 0 GDAŃSK POŁUDN. stth pt 53 325.5 R,H,S 5.59 32. 32./-0.3-0.3 100 GDAŃSK GŁÓWNY.03 0.00 R,RT,H,S.0 3

3203 15103 15103 3 100 Gdańsk Wrzeszcz.1.1 R,H,PP.15 3 Gdańsk Oliwa 20 5.0 R,RT,H,W2,PP 21 9 Sopot 29 11. R,+,H,W2,S 30 Gdynia Orłowo pt 3 15.90 R,+,H,W2,S 2 53 GDYNIA GŁÓWNA.51 9 23.00 20.99 R,R30,+,H,SS.19 120 GDYNIA CHYLONIA 2.1 R,+,H,SS 2 3 RUMIA 31.5 R,RT,+,H,W2 31 33 REDA 35.5 R,H 35 33 Wejh.Śmiechowo pe, po 1.0 R,H 1 3 WEJHEROWO 5.00 R,R3,RT,H 31 Gościcino Wejh..1 R3,H 53 Luzino 3 5 5.5 R3,H 5 5 3 Strzebielino M. pt 01 5 59.1 R3,H.0 3 Bożepole Wielkie 5 3.5 R3,H 13 33 Godętowo 0.51 R3,H 1 35 LĘBORK.2 9.5 R3,H.30 53 Ciąg dalszy w zeszycie 09

Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu Wymagany % masy hamującej/max prędkość Seria i obciążenie lokomotywy MPE/MPSi 1105/ 5101/0 a) 1) b) 1) 123953 91 Białystok- -Szczecin Gł. Olsztyn Główny- -Szczecin Gł. 133 / 120 110 / 120 EU0-500 SU5-350 EU0-350 EU0-350 100 Grajewo.2 5 2. R5,RT,H.90.29 115 Prostki 5.01 120.01 R5,+,H,PP 33 5 1 100.5 100 Ełk Towarowy 5 101. R5,H,PP 2 2 EŁK 5 3 MPS 1105 110.0 103.2 R,+,H,PP 5 1 0 Stare Juchy 20 121. R,+,H,PP.1 12 Wydminy 11 5 132.2 R,+,H,PP 2 5 10 Giżycko 195 150.9 R,+,H,PP 9 11 Sterławki Wlk. 1 5 15.39 R,+,H,PP 9.03 5 13 KĘTRZYN 21 15 10.3 R,H,PP 22 15 Tołkiny 11 5 200.2 192.29 R,H,PP 33 5 10 50 KORSZE 9.5 115 202.0 MPE 110 3.3 100 202.0/3.3 R3,+,H,P 9.55 9 a) kursuje 1-31.III oprócz 10,11,1,1.III 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Malbork-Szymankowo; Gdańsk Połudn.-Gdańsk Główny b) kursuje w zamkn.: 1-31.III oprócz 10,11,1,1.III

MPE/MPSi 1105/ 5101/0 5 100 Sątopy Samulewo 13 351.51 R3,H,P 10.0 119 CZERWONKA 15 329.2 R3,+,H,P 23 13 Barczewo 11 313. R3,+,H,P 3 9 Lęgajny 30. R3,H,P 3 3 Olsztyn Wsch.OLC 5 301.2 R3,H,W2,P 3 1 OLSZTYN GŁÓWNY 3 29.9 MPE 1105 0.00 0 29.9/0.00 R2,+,UZS,H,PP 51 19.10 Olsztyn Zach. po 5 3 13 3 2.1 55 29 1 29 Likuzy 25 3. ZS OLA,H 5 22 1 2 GUTKOWO 3 3.05 R2,+,H,PP 11.00 2 20 2 Gamerki Wielkie 1 1 2.9 R2,K,H,PP 1 159 3 15 Żabi Róg 9 5 3.15 R2,Rd1,H,PP 25 Morąg 32 51 5.30 R2,H,PP 33 52 MAŁDYTY 11 5.19 R2,+,H,PP 10.02 5 10 Pasłęk 11.59 155 1 1. R2,H,PP 12.00 1 19 1 BOGACZEWO 9 9 5.0 MPE 110 MPE 5100 1. 100 5.0/1. R2,+,H,PP 09 2 ELBLĄG 12.1 9.3 9 2.95 R2,H,W2,PP 12.19 2.3 2 Tropy podg 35 3 2.55 R2,H,PP 12.22 2.

MPE/MPSi 1105/ 5101/0 100 Gronowo Elbl. 5 1.0 R2,+,H,W2,PP 12.29 1. 1 Stare Pole 5 5 11.00 R2,H 3 53 10.3 120 1.20 0.25 100 0.25/2. 2. 120 293.2 0 29.00 100 29.5 120 MALBORK 2.01 MPE 1105 MPE 5101 2.9 R1,H,PP 3.02 SZYMANKOWO 9 10 2.5 R1,H,SS 52 12 TCZEW 13.00 20 29.25 R,H,W2,SS 13.01 3 21 3 PSZCZÓŁKI R,+,H,SS 09 29 30.5/.13 13.1 100 13.1/31.13 325.1 32. -0.3 0 100 PRUSZCZ GDAŃSKI 9 10 31.12 R,H,W2 1 2 39 2 Gdańsk Lipce podg, po 322.09 R,H,W2 2 51 51 GDAŃSK POŁUDN. stth 5 pt 53 325.5 R,H,S 30 3 9.01 32./-0.3 GDAŃSK GŁÓWNY 35 5 0 5 0.00 R,RT,H,S 3 3 1 3 Gdańsk Wrzeszcz 5 21.1 R,H,PP 1 22 1 Gdańsk Oliwa 51 5 2 5.0 R,RT,H,W2,PP 52 2 Sopot 13.59 35 11. R,+,H,W2,S 1.00 9 3 9 Gdynia Orłowo pt 0 5 15.90 R,+,H,W2,S 1.10 9.1 5

MPE/MPSi 1105/ 5101/0 100 GDYNIA GŁÓWNA 1.19 9 9.9 23.00 20.99 R,R30,+,H,SS 1.22 9 9.59 120 GDYNIA CHYLONIA 2.1 R,+,H,SS 29 59 10.05 59 RUMIA 35 3 31.5 R,RT,+,H,W2 32 31 0 3 REDA 3 5 35.5 R,H 3 3 11 5 3 Wejh.Śmiechowo pe, po 5 5 1.0 R,H 0 33 1 3 WEJHEROWO 35 22.00 R,R3,RT,H 5 3 22 5 3 Gościcino Wejh. 5 5.1 R3,H 50 2 5 Luzino 5 5.5 R3,H 5 31 32 31 Strzebielino M. 35 59.1 R3,H 5 2 3 2 Bożepole Wielkie 35 55 3.5 R3,H 15.0 1 5 2 Godętowo 0.51 R3,H 05 35 5 35 LĘBORK 15.12 10.52 9.5 R3,H 15.13 51 10.53 51 Ciąg dalszy w zeszycie 09 09

Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu 5201/0 a) 1) 1109 Bielsko B.Gł.- -Gdynia Główna Wymagany % masy hamującej/max prędkość 10 / 120 Seria i obciążenie lokomotywy EU0-05 0 Zamków podg 0.35 0.00 ZS Kł,R3,RT,H 50 23.0 1.1 Borysławice 3 23.9 100 1.1/23.9 ZS Pn,H,SS 0 15 Lipie Góry 251.2 Babiak R,H,SS 13 52 20. R,H,SS 19 Zaryń 9 5 21.91 R,H,SS 2 5 9 Piotrków Kuj. 5 23.9 R,H,SS 3 2 Chełmce 5 29.1 R,H,SS 5 5 Karczyn 5 30.29 R,H,SS 5 INOWR.RĄBINEK 11 31.05 MPE 5200.5 0 31.05/.5 R,H 0.05 99 Inowrocław Tow. 10 1.51 R,H 15 9 INOWROCŁAW 19 0.00 MPE 5201 100.9 0 0.00/100.9 R,H 20 2 101.0 0 Więcławice 10.3 a) kursuje 12/13-15/1.III R3,H,PP 0.2 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Gdańsk Połudn.-Gdańsk Główny

5201/0 9 0 Wierzchosławice 111.52 Gniewkowo R3,H,PP 0.3 5 115.0 115.1 R3,H,PP 0 100 Chorągiewka podg, ps 5 125.0 12.2 R3,H,PP 5 0 Nieszawka podg 5 130.5 R3,H,PP 51 5 Toruń Tow. TRB 3 5 13.2 133. R3,H,PP 55 2 0 TORUŃ GŁÓWNY 0.5 2 13.1/109.0 R2,H,PP 1.10 15 Toruń Tow. TRB 111.00 110.9 R2,H,PP 1 3 0 Cierpice 9 119.30 R2,RT,H,PP 23 9 120.2 120 12.50 0 Przyłubie pe, po 9 131.39 R2,H,PP 32 9 Solec Kujawski 39 1.0 13.0 R2,H,PP 39 5 90 Bydg. Łęgnowo podg, b, po 11 1.0 R2,RT,H,PP 50 5 10 BYDGOSZCZ WSCHÓD 5 5 152.30 R,H,PP 5 5 Bydg.Wsch.Tow.gt 2 5 153.50 R,RT,H,PP 59 5 2 Bydgoszcz Leśna podg, b, po 2.03 35 15.3 R,H 2.03 5 3 BYDGOSZCZ GŁÓWNA 09 55 10.0 R 30.31 50 10.0/30.31 R30,RT,Rd1,H 22 51 30.95 120 32. 100 Rynkowo pe, po 55 3. H 2.2 5 5

0 5201/0 3.0 100 120 MAKSYMILIANOWO 32 39.5 R,H,SS 2.30 3 Kotomierz 5 3 39.1 R,H,SS 3 51 Pruszcz Pom. 39.3 R,H,SS 0 39 Parlin 3 5 03.9 R,H,SS 3 5 3 TERESPOL POM. 5 10. R,H,SS 5 3 LASKOWICE POM. 5 5 22.55 R,H,SS 5 5 Warlubie 10 3.5 R,H,SS 3.0 93 Twarda Góra 9.59 R,H,SS 13 5 SMĘTOWO 5.25 R,H,SS 20 39 Morzeszczyn 5 5.3 R,H,SS 25 5 5 Pelplin 5.2 R,H,SS 33 53 Subkowy 5.1 R,H,SS 3 39 Górki podg 5 9.0 R,H,SS 3 5 9. 9.92 0 9.92/29.00 29.00 100 TCZEW 9 55 29.5 29.25 R,H,W2,SS 50 1 120 PSZCZÓŁKI 30.5/.13 R,+,H,SS 5 13.1 100 13.1/31.13 PRUSZCZ GDAŃSKI 9 31.12 R,H,W2.0 5

5201/0 1 100 Gdańsk Lipce podg, po 325.1 322.09 R,H,W2.13 31 0 GDAŃSK POŁUDN. stth pt 20 325.5 R,H,S 2 31 32. 32./-0.3-0.3 100 GDAŃSK GŁÓWNY 30 0.00 R,RT,H,S 2 3 Gdańsk Wrzeszcz 9.1 R,H,PP 50 59 Gdańsk Oliwa 55 5.0 R,RT,H,W2,PP 5 3 Sopot 5.0 11. R,+,H,W2,S 5.05 Gdynia Orłowo pt 11 15.90 R,+,H,W2,S 1 39 GDYNIA GŁÓWNA 2 10 PWE 5201 20.99 R,R30,+,H,W2 0 5 21.5 21.5/0. 0. 30 Gdynia Postoj. 5. 3.33 R,H 5

2 Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu Wymagany % masy hamującej/max prędkość Seria i obciążenie lokomotywy MPE/MPSi 1105/ 5101/0 a) 1) a) 1) 123 1133 Białystok- -Szczecin Gł. Olsztyn Główny- -Szczecin Gł. 133 / 120 110 / 120 EU0-500 SU5-350 EU0-350 EU0-350 100 Grajewo.2 5 2. R5,RT,H.90.29 115 Prostki 5.01 120.01 R5,+,H,PP 33 5 1 100.5 100 Ełk Towarowy 5 101. R5,H,PP 2 2 EŁK 5 3 MPS 1105 110.0 103.2 R,+,H,PP 5 1 0 Stare Juchy 20 121. R,+,H,PP.1 12 Wydminy 11 5 132.2 R,+,H,PP 2 5 10 Giżycko 195 150.9 R,+,H,PP 9 11 Sterławki Wlk. 1 5 15.39 R,+,H,PP 9.03 5 13 KĘTRZYN 21 15 10.3 R,H,PP 22 15 Tołkiny 11 5 200.2 192.29 R,H,PP 33 5 10 50 KORSZE 5 115 202.0 MPE 110 3.3 100 202.0/3.3 R3,+,H,P 55 9 Sątopy Samulewo 13 351.51 R3,H,P 10.0 119 a) kursuje 10,11,1,1.III 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Malbork-Szymankowo; Gdańsk Połudn.-Gdańsk Główny

MPE/MPSi 1105/ 5101/0 3 100 CZERWONKA 15 329.2 R3,+,H,P 10.23 13 Barczewo 11 313. R3,+,H,P 3 9 Lęgajny 30. R3,H,P 3 3 Olsztyn Wsch.OLC 5 301.2 R3,H,W2,P 3 1 OLSZTYN GŁÓWNY 3 29.9 MPE 1105 0.00 0 29.9/0.00 R2,+,UZS,H,PP 51 19.10 Olsztyn Zach. po 5 3 13 3 2.1 55 29 1 29 Likuzy 25 3. ZS OLA,H 5 22 1 2 GUTKOWO 3 3.05 R2,+,H,PP 11.00 2 20 2 Gamerki Wielkie 1 1 2.9 R2,K,H,PP 1 159 3 15 Żabi Róg 9 5 3.15 R2,Rd1,H,PP 25 Morąg 32 51 5.30 R2,H,PP 33 52 MAŁDYTY 11 5.19 R2,+,H,PP 10.02 5 10 Pasłęk 11.59 155 1 1. R2,H,PP 12.00 1 19 1 BOGACZEWO 9 9 5.0 MPE 110 MPE 5100 1. 100 5.0/1. R2,+,H,PP 09 2 ELBLĄG 1 9 3 9 2.95 R2,H,W2,PP 19 2 3 2 Tropy podg 35 3 2.55 R2,H,PP 12.22 2. Gronowo Elbl. 5 1.0 R2,+,H,W2,PP 12.29 1. 1

MPE/MPSi 1105/ 5101/0 100 Stare Pole 5 5 11.00 R2,H 12.3.53 10.3 120 1.20 0.25 100 0.25/2. 2. 120 MALBORK 2.01 MPE 1105 MPE 5101 2.9 R1,H,PP 3.02 SZYMANKOWO 9 10 2.5 R1,H,SS 52 2 12 293.2 0 29.00 100 TCZEW 13.00 20 29.5 29.25 R,H,W2,SS 13.01 3 21 3 120 PSZCZÓŁKI 315.20 30.5 R,+,H,SS 09 29 100 PRUSZCZ GDAŃSKI 9 10 31.12 R,H,W2 1 5 39 Gdańsk Lipce podg, po 325.1 322.09 R,H,W2 2 31 51 0 GDAŃSK POŁUDN. stth 5 pt 53 325.5 R,H,S 30 29 9.01 32. 32./-0.3-0.3 100 GDAŃSK GŁÓWNY 35 5 0 5 0.00 R,RT,H,S 3 3 1 3 Gdańsk Wrzeszcz 5 21.1 R,H,PP 59 22 1 Gdańsk Oliwa 51 5 2 5.0 R,RT,H,W2,PP 52 35 2 Sopot 13.59 35 11. R,+,H,W2,S 1.00 1 3 Gdynia Orłowo pt 0 5 15.90 R,+,H,W2,S 10 3 1 5 GDYNIA GŁÓWNA 1.19 9 9.9 23.00 20.99 R,R30,+,H,SS 1.22 55 9.59 120 GDYNIA CHYLONIA 2.1 R,+,H,SS 1.29 59 10.05 59

MPE/MPSi 1105/ 5101/0 5 120 RUMIA 35 3 31.5 R,RT,+,H,W2 1.32 31 10.0 3 REDA 3 5 35.5 R,H 3 3 11 5 3 Wejh.Śmiechowo pe, po 5 5 1.0 R,H 0 33 1 3 WEJHEROWO 35 22.00 R,R3,RT,H 5 3 22 5 3 Gościcino Wejh. 5 5.1 R3,H 50 2 5 Luzino 5 5.5 R3,H 5 31 32 31 Strzebielino M. 35 59.1 R3,H 5 2 3 2 Bożepole Wielkie 35 55 3.5 R3,H 15.0 1 5 2 Godętowo 0.51 R3,H 05 35 5 35 LĘBORK 15.12 10.52 9.5 R3,H 15.13 51 10.53 51 Ciąg dalszy w zeszycie 09 09

Nr zamówienia w systemie KWR Relacja pociągu 5201/0 a) 1) 120 Bielsko B.Gł.- -Gdynia Główna Wymagany % masy hamującej/max prędkość 10 / 120 Seria i obciążenie lokomotywy EU0-05 0 Zamków podg 0.35 0.00 ZS Kł,R3,RT,H 50 23.0 1.1 Borysławice 3 23.9 100 1.1/23.9 ZS Pn,H,SS 0 15 Lipie Góry 251.2 Babiak R,H,SS 13 52 20. R,H,SS 19 Zaryń 9 5 21.91 R,H,SS 2 5 9 Piotrków Kuj. 5 23.9 R,H,SS 3 2 Chełmce 5 29.1 R,H,SS 5 5 Karczyn 5 30.29 R,H,SS 5 INOWR.RĄBINEK 11 31.05 MPE 5200.5 0 31.05/.5 R,H 0.05 99 Inowrocław Tow. 10 1.51 R,H 15 9 INOWROCŁAW 19 0.00 MPE 5201 100.9 0 0.00/100.9 R,H 20 2 101.0 0 Więcławice 10.3 a) kursuje 1/1.III R3,H,PP 0.2 1) jazda po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego Gdańsk Połudn.-Gdańsk Główny