Zastosowanie wapna hydratyzowanego do mieszanek mineralno-asfaltowych. asfaltowych. Tomasz Oracz

Podobne dokumenty
PRZYKŁADY STOSOWANIA WYPEŁNIACZA MIESZANEGO DO MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH. Ireneusz Strugała, Dominik Małasiewicz

Ograniczenia w stosowaniu granulatu asfaltowego w mieszankach mineralno- asfaltowych produkowanych na gorąco

WPŁYW WŁÓKIEN ARAMIDOWYCH FORTA-FI NA WŁAŚCIWOŚCI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH

dr inż. Wojciech Bańkowski

Mieszanki mineralno-asfaltowe wg norm serii PN-EN x a Wymagania Techniczne WT-2

Zastosowanie kruszyw lokalnych dzięki nanotechnologii

30+ czyli doświadczenia krajowe w recyklingu na gorąco

Nawierzchnie asfaltowe.

Technologia warstw asfaltowych. Spis treści: Przedmowa 10 Od autorów 11

Warstwy SAM i SAMI na bazie asfaltu modyfikowanego gumą. prof. Antoni Szydło Katedra Dróg i Lotnisk

Asfalty do budowy cichych nawierzchni i ścieżek rowerowych

WYKORZYSTANIE GRANULATU GUMOWEGO W MIESZANKACH MINERALNO-ASFALTOWYCH

Wybrane innowacje ORLEN Asfalt

NISKO- I WYSOKOTEMPERATUROWE WŁAŚCIWOŚCI LEPISZCZY ASFALTOWYCH A WYMAGANIA KLIMATYCZNE POLSKI

Rozwiązania materiałowo technologiczne

Badania mieszanek mineralno-asfaltowych z dodatkiem włókien Forta-FI Strona 2 z 85

Asphacal. Zawartość. Wapno hydratyzowane: czym jest? Motywy stosowania wapna hydratyzowanego w mieszankach HMA? Jak to się robi?

Stosowanie zwiększonych ilości granulatu asfaltowego dozowanego na zimno do mieszanek mineralno-asfaltowych z wykorzystaniem technologii WMA

Asfalty do specjalnych zastosowań

na poprawę cech mieszanki z materiałem z recyklingu

Karol Gałązka. Mieszanka SMA z Granulatem Asfaltowym - Odcinek testowy na DK 78

DOBÓR RODZAJU LEPISZCZY ASFALTOWYCH STOSOWANYCH DO BUDOWY NAWIERZCHNI DRÓG KRAJOWYCH I SAMORZĄDOWYCH W POLSCE. prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski

CHARAKTERYSTYKA MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH PRODUKOWANYCH W TECHNOLOGII NA CIEPŁO (WMA)

WP3 Zadanie 3.3 Optymalizacja metod projektowania pod kątem właściwości

WPŁYW WYPEŁNIACZA MIESZANEGO NA ODPORNOŚĆ BETONU ASFALTOWEGO NA ODDZIAŁYWANIE WODY I MROZU

Katedra Inż ynierii Drogowej ANALIZA DEFORMACJI TRWAŁYCH NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH NA PODSTAWIE BADAŃ TERENOWYCH I LABORATORYJNYCH

Mieszanki SMA-MA do izolacji i warstw ochronnych nawierzchni mostowych

Badania mieszanek mineralno-asfaltowych z dodatkiem ścinek bitumicznych gontów papowych (Reclaimed asphalt shingles - RAS)

BADANIA MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH W NISKICH TEMPERATURACH

BADANIE MMA Z DODATKIEM GRANULATU GUMOWEGO. Wykonali: Tomasz Kurc Waldemar Gancarz

Projekt Badawczy start: zima 2016

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad KRUSZYWA DO MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH I POWIERZCHNIOWYCH UTRWALEŃ NA DROGACH KRAJOWYCH

1.1. Dobór rodzaju kruszywa wchodzącego w skład mieszanki mineralnej

Projektowanie MMA z destruktem asfaltowym Doświadczenia Gdańskie

Wytyczne i zalecenia dotyczące pozyskiwania ranulatu asfaltowego i projektowania mieszanek na gorąco z jego zastosowaniem

PRZYKŁADY ZASTOSOWANIA MIEASZANEK SMA16 JENA DO NAWIERZNI JEDNO I DWUWARSTWOWYCH

Przygotowanie dokumentów kontraktowych wobec nawierzchni z asfaltem wysokomodyfikowanym HiMA

WT Mieszanki mineralno-asfaltowe Wymagania techniczne

D B. RECYKLING POWIERZCHNIOWY NA GORĄCO - REMIXING 1. WSTĘP

Mieszanki mineralno-asfaltowe na gorąco

Odporność na zmęczenie

D NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO

Wytyczne Techniczne ZDW w Katowicach jako sposób wdrożenia norm europejskich i możliwości ich wykorzystania na drogach samorządowych

Szczególne warunki pracy nawierzchni mostowych

Parametry nawierzchni asfaltowych a właściwości przeciwhałasowe

MODBIT HiMA ASFALTY NOWEJ GENERACJI

Nanotechnologia w budownictwie drogowym. Opracowanie: mgr. inż. Piotr Heinrich Zydex Industries

Optymalny jakościowo i ekonomicznie dobór materiałów budowlanych Łukasz Marcinkiewicz Tomasz Rudnicki

Przyszłość - nawierzchnie długowieczne

Mieszanka mastyksowo-grysowa

Projektowanie MMA z destruktem asfaltowym

Mieszanki z destruktem asfaltowym. Mieszalność lepiszczy

NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO

1.1. Dobór rodzaju kruszywa wchodzącego w skład mieszanki mineralnej

Nano-dodatek poprawiający adhezję kruszywo-asfalt.

ZAKRES WAPNO HYDRATYZOWANE. Wapno hydratyzowane w mieszankach mineralno-asfaltowych Doświadczenia laboratoryjne i terenowe.

EFEKTYWNOŚĆ DZIAŁANIA WAPNA HYDRATYZOWANEGO W BETONIE ASFALTOWYM

ZASTOSOWANIE ASFALTÓW NATURALNYCH DO PRODUKCJI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH. Dr inż. Robert Jurczak Dr inż. Paweł Mieczkowski

Instytut Badawczy Dróg i Mostów. Zakład Technologii Nawierzchni

NAWIERZCHNIA Z MIESZANEK MINERALNO-BITUMICZNYCH WYTWARZANYCH I WBUDOWANYCH NA GORĄCO D

Nowe rozwiązania materiałowo-technologiczne asfaltowych nawierzchni mostowych - asfalt lany i mieszanki zagęszczalne

Nowoczesna chemia dla trwałości dróg

Wytyczne Techniczne WTW ASFALTY. Wymagania wobec lepiszczy asfaltowych do mieszanek mineralno-asfaltowych ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W KATOWICACH

HYDROIZOLACJE, NAWIERZCHNIO-IZOLACJE I NAWIERZCHNIE W KATOWICACH

Strefy klimatyczne w Polsce z uwzględnieniem klasyfikacji funkcjonalnej asfaltów

WYBRANE METODY MODYFIKACJI ASFALTÓW. Prof. dr hab. inż. Irena Gaweł emerytowany prof. Politechniki Wrocławskiej

Mieszanki mineralno - asfaltowe i nawierzchnie asfaltowe aktualne przepisy krajowe: WT-2:2014 część I, WT-2:2016 część II.

Właściwości niskotemperaturowe asfaltów i mieszanek mineralno-asfaltowych

ASFALT LANY NA MOŚCIE W RACIBORZU W CIAGU DW 935: 10 LAT PÓŹNIEJ

Trendy i technologie w nawierzchniach asfaltowych na świecie i w Polsce dr inż. Krzysztof Błażejowski

DARIUSZ SYBILSKI, MARIA KOSTRZEWSKA. Poradnik stosowania asfaltów drogowych ORLEN ASFALT

Zastosowanie klinoptilolitu do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych. Mgr inż. Agnieszka Woszuk Dr hab. inż. Wojciech Franus Prof.

D WARSTWA WIĄŻĄCA Z BA 0/16

Charakterystyka asfaltów o właściwościach funkcjonalnych odpowiadających warunkom klimatycznym Polski

Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka

Tablica 1. Wymiary otworów sit do określania wymiarów ziarn kruszywa. Sita dodatkowe: 0,125 mm; 0,25 mm; 0,5 mm.

EFEKTYWNOŚĆ - EKONOMIA - EKOLOGIA

SPECYFIKACJA TECHNICZNA ST ROBOTY DROGOWE

Asfalty modyfikowane polimerami pod kontrolą

Inżynieria wartości a kwestia trwałości mieszanek mineralno- -asfaltowych

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D.03 NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO

Nawierzchnia na obiektach mostowych ciągle brak ideału

Badania laboratoryjne mieszanek dla nawierzchni cienkowarstwowej typu PCC. mgr inż. Magdalena Słoboda Zakład Dróg i Mostów Politechnika Rzeszowska

ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 1397

Wytyczne Techniczne WTW ASFALTY. Wymagania wobec lepiszczy asfaltowych do mieszanek mineralno-asfaltowych ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W OLSZTYNIE

MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE JAKO WARSTWY KONSTRUKCYJNE I UTRZYMANIOWE DLA DRÓG LOKALNYCH

LOTOS Asfalt sp. z o. o. Właściwości reologiczne asfaltu w ocenie zgodności. Kierunki zmian w wymaganiach lepiszczy asfaltowych w Europie

Nanotechnologia. Doświadczenia europejskie. Prezentacja na Krakowskie Dni Nawierzchni mgr inż. Piotr Heinrich,

SST nr D NAWIERZCHNIE Z BETONU ASFALTOWEGO- WARSTWA WIĄŻĄCA

Asfalty specjalne. w ofercie ORLEN Asfalt. Asfalty do nawierzchni długowiecznych. typu perpetual pavements

Materiały z przeróbki opon w nawierzchniach asfaltowych

Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski Instytut Badawczy Dróg i Mostów Politechnika Lubelska d.sybilski@ibdim.edu.pl. Zakopane, 15 września

PROGRAM RAMOWY I LISTA PREZENTACJI

ZAPYTANIE OFERTOWE NR 8/RPO-WO/2017 na dostawę materiałów i surowców

Warstwa - element konstrukcji zbudowany z jednego typu materiału. Warstwa konstrukcyjna może składać się z jednej lub wielu warstw technologicznych.

Kruszywa do mieszanek mineralno-asfaltowych i powierzchniowych utrwaleń na drogach krajowych

SPECYFIKACJA TECHNICZNA D NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO

PL B1. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL BUP 25/16. AGNIESZKA WOSZUK, Lublin, PL WOJCIECH FRANUS, Prawiedniki, PL

Transkrypt:

Zastosowanie wapna hydratyzowanego do mieszanek mineralno-asfaltowych asfaltowych Krzysztof BłażejowskiB Tomasz Oracz

WYPEŁNIACZ MIESZANY W dotychczasowych dokumentach normalizacyjnych w Polsce nie było zapisów o stosowaniu dodatków wapna hydratyzowanego do mieszanek mineralno-asfaltowych. Od 2004 r., czyli od wejścia do spisu Polskich Norm normy PN-EN 13043:2004 Kruszywa do mieszanek mineralno-asfaltowych i powierzchniowych utrwaleń otworzyła się możliwość stosowania tzw. wypełniaczy mieszanych. Zgodnie z definicją normową wypełniacz mieszany jest to kruszywo wypełniające pochodzenia mineralnego, wymieszane z wodorotlenkiem wapnia, a zatem jest to wypełniacz zawierający wapno hydratyzowane.

DODATKI WAPNA HYDRATYZOWANEGO DO MMA DOŚWIADCZENIA INNYCH KRAJÓW Dodatek wapna hydratyzowanego stosowany jest w USA od wielu lat na równoprawnych zasadach jak inne środki adhezyjne. W specyfikacjach jest to zwykle rozwiązanie alternatywne. W technice amerykańskiej zawsze bada się odporność zaprojektowanej mieszanki mineralno-asfaltowej na działanie wody, co pozwala na ocenę trwałości mma. W innych krajach Europejskich także dopuszczane jest takie rozwiązanie. Zawartość wapna hydratyzowanego w mma wynosi zwykle od 1 do 2% masy mieszanki, czyli od 10 do 20 kg na tonę mma.

DODATKI WAPNA HYDRATYZOWANEGO DO MMA DOŚWIADCZENIA INNYCH KRAJÓW Metody dozowania: na sucho do wypełniacza na sucho do mieszalnika na mokro na kruszywo Metoda na sucho do wypełniacza polega na wymieszaniu w odpowiednich proporcjach mączki wapiennej i wapna u producenta. Tak stworzony wypełniacz mieszany dozowany jest w sposób standardowy do mma na otaczarni. Metoda na sucho do mieszalnika polega na dozowaniu wapna bezpośrednio do mieszalnika otaczarni. Wymaga oddzielnego silosa na wapno, podłączenia i systemu dozowania. Metoda na mokro, polega na stworzeniu szlamu wapiennego i pokryciu nim kruszywa na hałdzie.

WPŁYW WAPNA HYDRATYZOWANEGO NA WŁAŚCIWOŚCI MMA Celem stosowania wapna jest polepszenie powinowactwa (adhezji) między asfaltem a kruszywem, a w konsekwencji zwiększenie trwałości nawierzchni. Dodatek wapna do mma ma następujący wpływ na jej właściwości: przeciwdziała odmywaniu asfaltu z kruszywa przez wodę, zmniejsza stopień starzenia (utwardzenia) asfaltu w mma, zwiększa sztywność mma co korzystnie wpływa na odporność nawierzchni na deformacje, przy czym nie występuje zwiększenie podatności na pękanie, sygnalizowano polepszenie trwałości zmęczeniowej mma i odporności na pękanie niskotemperaturowe, obserowowano także zdolność wapna do przeciwdziałania pęcznieniu mma zawierających kruszywa ze związkami ilastymi i gliniastymi.

WYNIKI BADAŃ W BELGII I HOLANDII Badania przeprowadzono w 1998 r. Wnioski z badań. Dodatek wapna hydratyzowanego: zwiększa sztywność mastyksu asfaltowego nawet o 50% zwiększenie sztywności obserwowane było w temperaturach powyżej +15ºC, brak zwiększenia sztywności w temperaturach poniżej +15ºC zwiększa odporność na starzenie technologiczne (większa odporność mma na przegrzanie podczas produkcji na otaczarni) w przypadku warstw ścieralnych z mieszanek drenażowych, następuje zwiększenie trwałości o ok. 25% (wynik badania w teście Cantabro) Wapno jest nie tylko częścią wypełniacza, ale także zmienia fizyczno-chemiczną strukturę asfaltu przez rekonfigurację cząsteczek asfaltu. Stopień skuteczności działania wapna na kontakt kruszywo-asfalt zależy od rodzaju kruszywa i chemii asfaltu. Dlatego warto prowadzić krajowe badania z krajowymi kruszywami i asfaltami.

WYNIKI BADAŃ W POLSCE POLITECHNIKA GDAŃSKA Badania przeprowadzono w 1998 i 1999 r. Badano odporność mieszanek na deformacje trwałe, działanie wody i mrozu oraz przyczepność asfaltu do kruszywa. Wnioski z badań. Dodatek wapna hydratyzowanego: zwiększa stabilność wg Marshalla zwiększa moduł sztywności pełzania nie wpływa na prędkość przyrostu koleiny ale zmniejsza całkowitą głębokość koleiny w teście koleinowania polepsza odporność mieszanki na działanie wody i mrozu, nie tylko w przypadku stosowania zwykłych asfaltów drogowych, ale także asfaltów modyfikowanych polimerami Zalecono rozpoczęcie prób w pełnej skali, na odcinkach próbnych.

MOŻLIWOŚCI ZASTOSOWANIA WYPEŁNIACZY MIESZANYCH W POLSCE Celowe jest udostępnienie technicznej i formalnej możliwości stosowania dodatków wapna hydratyzowanego do mma. W opracowywanym obecnie Krajowym Dokumencie Aplikacyjnym do normy PN-EN 13043:2004 powinny znaleźć się zapisy o pożądanych kategoriach zawartości wodorotlenku wapnia w wypełniaczu. Zapisy mogłyby mieć postać: dla betonów asfaltowych kategoria Ka20 lub Ka25 dla SMA kategoria Ka10 lub Ka20

Dziękujemy za uwagę!