MISTRZOSTWA POLSKI W KLASACH OLIMPIJSKICH RS:X K i M, Laser Standard, Laser Radial K, Finn, 470 K i M, 49er FX, 49er 22-25 września 206 r. Gdańsk Górki Zachodnie INSTRUKCJA ŻEGLUGI. PRZEPISY. Regaty zostaną rozegrane zgodnie z przepisami zdefiniowanymi w Przepisach Regatowych Żeglarstwa..2 Dodatek P Specjalne procedury dla przepisu 42, ma zastosowanie..3 Dla wyścigów medalowych Dodatek Q, Wyścigi floty z udziałem arbitrów, ma zastosowanie i w przypadku konfliktu z innymi przepisami obowiązują przepisy dodatku Q..4 Dla klasy 49er kara dwóch obrotów zostaje zastąpiona karą jednego obrotu. Zmienia to przepisy 44. oraz P2...5 W przypadku sprzeczności niniejszej Instrukcji Żeglugi z Zawiadomieniem o Regatach, obowiązują przepisy Instrukcji Żeglugi. Zmienia to PRŻ 63.7.6 W przepisach dotyczących niniejszych regat: [DP] oznacza przepis, za którego naruszenie zastosowana kara pozostaje w gestii zespołu protestowego. [SP] oznacza przepis, za którego naruszenie może zostać nałożona standardowa kara przez komisję regatową bez konieczności rozpatrywania protestu lub kara punktowa przez zespół protestowy po uprzednim rozpatrywaniu. [NP] oznacza przepis, naruszenie, którego nie stanowi podstawy do protestu przez jacht Zmienia to PRŻ 60. (a). 2. PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA [DP] [NP] 2. Zawodnicy mają obowiązek noszenia osobistych środków asekuracyjnych przez cały okres przebywania na wodzie. 2.2 Jacht, który nie opuszcza portu musi o tym jak najszybciej powiadomić komisję regatową. 2.3 Jacht, który wycofa się z wyścigu musi powiadomić o tym komisję regatową przed opuszczeniem akwenu lub, gdy nie jest to niemożliwe, jak najszybciej po powrocie na brzeg. 2.4 Jacht, który wycofał się z wyścigu zgodnie z punktem 2.3 instrukcji żeglugi zobowiązany jest do wypełnienia w biurze regat formularza wycofania się z wyścigu, przed upływem czasu protestowego. 2.5 Dodatkowe informacje dotyczące bezpieczeństwa, w tym numery telefonów, do służb ratowniczych i medycznych umieszczone zostaną na tablicy ogłoszeń. 2.6 Gdy na statku komisji wystawiona jest flaga AP nad flagą H lub flaga N nad flagą H wszystkie jachty muszą wrócić na brzeg i czekać na dalsze informacje. Zmienia to PRŻ Sygnały wyścigu AP nad H i N nad H.
2.7 Kiedy komisja regatowa wywiesi flagę V z powtarzającymi się sygnałami dźwiękowymi wszystkie łodzie oficjalne i łodzie pomocnicze (kierownicy ekip, trenerzy, kibice) muszą monitorować kanał VHF komisji regatowej danej trasy w oczekiwaniu na informacje o uczestnictwie w akcjach poszukiwawczych i ratowniczych. Informacja o wywieszeniu flagi V będzie podana przez radio. 3. KODEKS POSTĘPOWANIA [DP] Zawodnicy, trenerzy, kibice i personel wspomagający muszą stosować się do wymagań organizatorów, komisji regatowej i zespołu protestowego. 4. KOMUNIKACJA Z ZAWODNIKAMI 4. Komunikaty dla zawodników będą umieszczane na oficjalnej tablicy ogłoszeń znajdującej się w biurze regat (ONB) na terenie COSA AZS Galion. 4.2 Sygnał optyczny wystawiony nad flagą klasy, floty lub akwenu obowiązuje tylko dla tej klasy, floty lub akwenu. Niniejszy punkt zmienia preambułę Sygnałów Wyścigu PRŻ. 4.3 Sygnały podawane na brzegu będą wystawiane na maszcie sygnałowym na terenie COSA AZS Galion. 4.4 Gdy flaga AP jest wystawiona na brzegu słowa: minuta zostają zastąpione przez: nie wcześniej niż 45 minut (30 minut dla klas RS:X i 49er). Niniejszy punkt zmienia sygnał AP w Sygnałach Wyścigu PRŻ. 4.5 [SP] Flaga D wystawiona na brzegu wraz z jednym sygnałem dźwiękowym oznacza Sygnał ostrzeżenia zostanie podany nie wcześniej niż 45 minut (30 minut dla klas RS:X i 49er) po wystawieniu flagi D. Jachtom nie wolno opuszczać ich miejsc parkingowych dopóki flaga D nie zostanie wystawiona. 5. ZMIANY W INSTRUKCJI ŻEGLUGI 5. Wszystkie zmiany w instrukcji żeglugi będą ogłaszane przed godziną 9.30 w dniu, w którym zaczynają obowiązywać z wyjątkiem, że zmiana w planie czasowym rozgrywania wyścigów musi być ogłoszona do godziny 20.00 w dniu poprzedzającym jej obowiązywanie. 5.2 Zmiany dotyczące przyporządkowania klas do akwenów muszą być ogłoszone do godziny 9.30 w dniu, w którym zaczynają obowiązywać lub, jeśli flaga AP jest wystawiona na brzegu, nie później niż 30 minut przed opuszczeniem flagi AP. 6. FORMAT REGAT 6. Regaty składają się z serii podstawowej i wyścigu medalowego z wyjątkiem klas, w których rywalizować będzie mniej niż 0 jachtów, dla których regaty składają się z pojedynczej serii wyścigów. 6.2 Wyścig medalowy odbędzie się w przypadku rozegrania minimum 3 wyścigów w serii podstawowej. 6.3 W przypadku rozgrywania wyścigu medalowego zostanie do niego zakwalifikowanych najlepszych 0 jachtów serii podstawowej. 6.4 Zakwalifikowanie do wyścigu medalowego nastąpi na podstawie wyników serii podstawowej dostępnych o godz. 8.00 ostatniego dnia regat.
7 PROGRAM REGAT 7. Wyścigi planowane są jak poniżej: Data Seria Liczba wyścigów Sygnał ostrzeżenia 22.09.206 Seria podstawowa 3 (4 dla klasy 49er) 0.55 23.09.206 Seria podstawowa 3 (4 dla klasy 49er) 0.55 24.09.206 Seria podstawowa 3 (4 dla klasy 49er) 0.55 Seria podstawowa 25.09.206 0.55 Wyścig medalowy 7.2 Wyścigi nierozegrane w danym dniu mogą zostać rozegrane w kolejnych dniach decyzją komisji regatowej. 7.3 Dla każdej klasy planowane jest rozegranie następującej ilości wyścigów: 7.3. dla klas, które rozgrywają wyścig medalowy planowane jest rozegranie 9 wyścigów w serii podstawowej (2 dla klasy 49er) oraz wyścigu medalowego i/lub wyścigu określonego w punkcie 7.4 Instrukcji Żeglugi; 7.3.2 dla klas, które nie rozgrywają wyścigu medalowego planowane jest rozegranie 0 wyścigów w serii podstawowej (3 dla klasy 49er). 7.4 Jachty, które nie zakwalifikowały się do wyścigu medalowego uczestniczą w dodatkowym wyścigu, zaliczanym do klasyfikacji końcowej regat. 7.5 Sygnał ostrzeżenia do kolejnego wyścigu dnia zostanie podany najszybciej jak to możliwe. 7.6 Aby zawiadomić jachty, że wyścig lub seria wyścigów wkrótce się rozpocznie, co najmniej pięć minut przed podaniem sygnału ostrzeżenia zostanie wystawiona pomarańczowa flaga wraz z pojedynczym sygnałem dźwiękowym. 7.7 Ostatniego dnia regat żaden sygnał ostrzeżenia nie będzie podany później niż o godzinie 5.00. 8 AKWENY REGATOWE 8. Załącznik nr pokazuje rozmieszczenie akwenów regatowych. 8.2 Przydział klas do poszczególnych akwenów regatowych i oznakowania akwenów są następujące: Akwen regatowy Klasy Oznakowanie A RS:X K, RSX M, 49er, 49erFX Flaga czerwona B 470, F, LAS, LAR Flaga biała 9 TRASY Rysunki w załączniku nr 2 pokazują trasy, włączając ich oznakowanie, przybliżone kąty pomiędzy bokami trasy, kolejność okrążania znaków i stronę, po której każdy znak musi być pozostawiony.
0 ZNAKI 0. Znakami, 2, 3S/3P, 4S/4P będą następujące boje: Akwen Kolor Kształt A Żółty Walec B Pomarańczowy Walec 0.2 Znakami S, S2, S3 będą żółte boje w kształcie długich, cienkich walców. 0.3 Nowymi znakami, o których mowa w IŻ 3. będą boje w kształcie stożka w kolorze zielonym dla trasy A i czerwonym dla trasy B. 0.4 Znakami startu będą statki komisji regatowej na prawym i lewym końcu. 0.5 Znakami mety będą statek komisji regatowej i tyczka z pomarańczową flagą. FLAGI KLAS Stosowane będą następujące flagi klas: Klasa Flaga 470 K / M Niebieski znak klasy na białym tle LAS LAR FINN RS:X K RS:X M 49er / 49erFX Czerwony napis Laser na białym tle Czerwony napis Radial na białym tle Niebieski znak klasy na białym tle Znak klasy na różowym tle Znak klasy na niebieskim tle Niebieski znak klasy na białym tle 2 START 2. Linia startu przebiegać będzie pomiędzy masztami z pomarańczowymi flagami wystawionymi na znakach startu. 2.2 Jachty, których sygnał ostrzeżenia nie został jeszcze podany, muszą unikać przebywania w polu startowym. Pole startowe wyznacza obszar rozciągający się w odległości 50 metrów w każdym kierunku od linii startu i jej znaków. [DP] 2.3 Jeżeli jako sygnał przygotowania została wystawiona flaga U, żadna część kadłuba jachtu, załogi lub osprzętu nie może znajdować się w trójkącie utworzonym przez końce linii startu i znak nr w okresie ostatniej minuty przed sygnałem startu. Jeśli jacht złamie ten przepis i jest zidentyfikowany zostanie zdyskwalifikowany bez rozpatrywania, ale nie wtedy gdy start do wyścigu zostanie ponownie przeprowadzony lub wyścig zostanie powtórzony lub odroczony lub przerwany przed startem. Zmienia to PRŻ 26, 63. oraz A5 PRŻ 29. Odwołanie indywidualne nie ma zastosowania. W przypadku kary flagi U skrótem stosowanym w punktacji będzie UFD. Zmienia to PRŻ A.
2.4 Jacht, który wystartuje później niż 4 minuty po swoim sygnale startu będzie sklasyfikowany jako DNS. Niniejszy punkt zmienia PRŻA4 i A5. 3 ZMIANA TRASY 3. Aby zmienić następny bok trasy, komisja regatowa: a) ustawi nowy znak określony w IŻ 0.3, b) przesunie linię mety lub c) przesunie znaki bramki. Kiedy nowy znak jest ustawiony na pozycji, oryginalny znak zostanie usunięty tak szybko jak to możliwe. W kolejnej zmianie nowy znak zastąpiony będzie oryginalnym znakiem. 3.2 Trasy nie będą skracane. Niniejszy punkt zmienia PRŻ 32. 4 Linia mety przebiegać będzie między masztem z pomarańczową flagą na statku mety a znakiem mety. 5 LIMIT CZASU I PLANOWANY CZAS WYŚCIGU 5. Obowiązują następujące limity czasu i planowane czasy trwania wyścigów: Klasa Limit czasu Planowany czas wyścigu Czas otwarcia mety 470, F, LAS, LAR 75 50 5 RS:X 45 20-25 0 49er,49erFX 60 30 0 5.2 Jachty, które nie ukończą w czasie oznaczonym jako czas otwarcia mety po tym, jak pierwszy jacht przebył trasę wypełniając wszystkie zobowiązania PRŻ 28, będą traktowane jako DNF. Niniejszy punkt zmienia PRŻ 35, A4 i A5. 6 INSPEKCJA SPRZĘTU I WYPOSAŻENIA [DP] Jacht lub jego wyposażenie mogą podlegać kontroli w dowolnym czasie dla potwierdzenia zgodności z przepisami klasowymi. Jacht może zostać poinformowany na wodzie przez mierniczego regat, aby udał się natychmiast do miejsca przeznaczonego na inspekcję. 7 ZMIANA ZAWODNIKA LUB WYPOSAŻENIA [DP] 7. Zmiana zawodnika jest niedozwolona bez uprzedniej pisemnej zgody komisji regatowej. 7.2 Wymiana uszkodzonego lub utraconego wyposażenia jest niedozwolona bez zgody komisji regatowej. Prośby o wymianę muszą być składane do komisji regatowej przy pierwszej nadarzającej się okazji. 8 ŁODZIE OFICJALNE Łodzie oficjalne będą oznakowane następująco: łodzie operacyjne i sędziowskie flagi akwenów zgodnie z punktem 8.2 IŻ;
łodzie zespołu protestowego łódź mierniczego regat łodzie organizatorów białe flagi z napisem Jury ; biała flaga z napisem M ; biała flaga z napisem VIP. 9 ŁODZIE POMOCNICZE [DP] [NP] 9. Kierownicy ekip, trenerzy, kibice i inny personel pomocniczy muszą przebywać na zewnątrz obszarów, w których ścigają się jachty, od czasu sygnału przygotowania dla pierwszej klasy startującej do czasu, gdy wszystkie jachty ukończą lub do czasu, gdy komisja regatowa zasygnalizuje odroczenie, odwołanie generalne lub przerwanie wyścigu. 9.2 Dodatkowo łodzie pomocnicze płynące z prędkością powyżej 5 węzłów muszą przebywać w odległości minimum 50 metrów od jakiegokolwiek jachtu w wyścigu. 20 PUNKTACJA 20. W regatach ma zastosowanie System Małych Punktów zgodnie z Dodatkiem A PRŻ. PRŻ B8 nie obowiązuje. 20.2 Jacht, który wystartuje później niż 4 minuty po swoim sygnale startu będzie sklasyfikowany jako DNS. Niniejszy punkt zmienia PRŻ A4 i A5. 20.3 Gdy mniej niż trzy wyścigi zostały zakończone w serii podstawowej, wynikiem punktowym jachtu w serii będzie łączna suma jego punktów ze wszystkich wyścigów. 20.4 Gdy trzy lub więcej wyścigów zostało zakończonych w serii podstawowej, wynikiem punktowym jachtu w serii będzie łączna suma jego punktów ze wszystkich wyścigów z odrzuceniem najgorszego wyniku. Wynik wyścigu medalowego nie podlega odrzuceniu. 20.5 W przypadku zarzutu błędu w wynikach wyścigu lub serii wyścigów, jacht musi wypełnić formularz sprostowania wyniku dostępny w biurze regat. 20.6 Rozegranie jednego wyścigu jest wymagane by regaty zostały uznane za ważne. 20.7 Wyścig medalowy: 20.7. Jachty zakwalifikowane do wyścigu medalowego będą sklasyfikowane w punktacji końcowej regat na miejscach -0 z wyjątkiem jachtów zdyskwalifikowanych na postawie PRŻ 5 lub 69. 20.7.2 Punkty w wyścigu medalowym liczone są podwójnie. Niniejszy punkt zmienia PRŻ A4.. 20.7.3 Punktacja za wyniki w wyścigu medalowym bazuje na liczbie jachtów zakwalifikowanych do tego wyścigu. Niniejszy punkt zmienia PRŻ A4.2. 20.7.4 W przypadku jachtów biorących udział w wyścigu medalowym remisy w regatach rozstrzygane są na korzyść jachtu, który osiągnął lepszy wynik w wyścigu medalowym. Zmienia to PRŻ A8. Jeśli remis pozostaje, będzie on rozstrzygnięty zgodnie z PRŻ A8 na podstawie punktacji serii podstawowej. 20.7.5 Jacht zakwalifikowany do wyścigu medalowego musi dokonać wszelkich starań aby wystartować, przebyć trasę i ukończyć. Karą za naruszenie niniejszego przepisu będzie sklasyfikowanie jachtu na miejscu 0 w regatach. Jeśli sytuacja dotyczy kilku jachtów, o ich kolejności na miejscach 9, 0 itp. decyduje miejsce w serii podstawowej. Niniejszy punkt zmienia PRŻ A2.
2 PROTESTY I PROŚBY O ZADOŚĆUCZYNIENIE 2. Formularze protestowe będą dostępne w biurze regat znajdującym się na terenie COSA AZS Galion, gdzie należy składać protesty przed upływem limitu czasu składania protestów i próśb o zadośćuczynienie. 2.2 Limit czasu składania protestów wynosi 60 minut po ukończeniu przez ostatni jacht ostatniego wyścigu ostatniej klasy w danym dniu. 2.3 Zestawienie protestów będące informacją dla zawodników o terminie rozpatrywania oraz, czy są stroną lub świadkiem w proteście, wywieszone będzie w ciągu 30 minut po zakończeniu limitu czasu składania protestów. Rozpatrywania będą odbywać się w pokoju zespołu protestowego na terenie NCŻ Gdańsk. 2.4 Zawiadomienia o protestach składanych przez komisję regatową lub zespół protestowy mogą być wywieszane celem poinformowania zawodników zgodnie z przepisem 6.(b). 2.5 Lista jachtów, które zgodnie z Dodatkiem P zostały ukarane przez zespół protestowy za naruszenie PRŻ 42 lub zgodnie z punktem 2.7 IŻ, wywieszona będzie na tablicy ogłoszeń. 2.6 Kary za naruszenie przepisów klasowych, PRŻ 55, postanowień zawiadomienia o regatach oraz instrukcji żeglugi oznaczonych symbolami [DP] lub [SP] oraz decyzja o konieczności rozpatrywania pozostaje w gestii zespołu protestowego 2.7 Za naruszenia postanowień ZoR lub IŻ oznaczonych [SP] komisja regatowa może zastosować karę standardową bez rozpatrywania protestu. Lista takich naruszeń i powiązanych z nimi kar będzie wywieszona na oficjalnej tablicy ogłoszeń. Jednakże komisja regatowa może protestować jacht, jeśli uzna, że kara standardowa nie jest wystarczająca. Jacht, który został ukarany za naruszenie karą standardową nie może być protestowany za to samo naruszenie przez inny jacht ani też inny jacht nie może prosić o zadośćuczynienie w związku z działaniem komisji regatowej nakładającej tę karę. Niniejszy punkt zmienia PRŻ 60., 63. i A5. 2.8 Ostatniego dnia regat lub serii podstawowej prośba o wznowienie rozpatrywania może być wniesiona nie później niż: 2.8. W limicie czasu składania protestów, jeżeli strona została powiadomiono decyzji w dniu poprzednim. 2.8.2 Nie później niż 30 minut po powiadomieniu strony o decyzji w danym dniu. Niniejszy punkt zmienia PRŻ66. 2.9 Ostatniego dnia regat lub serii podstawowej prośba o zadośćuczynienie odnosząca się do decyzji zespołu protestowego może być wniesiona nie później niż 30 minut po wywieszeniu decyzji. Niniejszy punkt zmienia PRŻ62.2. 22 ŁĄCZNOŚĆ RADIOWA [DP] Jachtowi nie wolno emitować sygnałów radiowych w czasie wyścigu ani otrzymywać specjalnych sygnałów radiowych, które nie byłyby dostępne dla wszystkich jachtów. Ograniczenie niniejsze dotyczy również telefonów komórkowych. 23 NAGRODY Zawodnicy, którzy zajmą miejsce -3 w poszczególnych konkurencjach otrzymają medale Mistrzostw Polski.
24 ZASTRZEŻENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI Zawodnicy uczestniczą w regatach całkowicie na własne ryzyko patrz PRŻ 4. Decyzja o uczestniczeniu w wyścigu. Organizator nie przyjmie żadnej odpowiedzialności za uszkodzenia sprzętu lub uszkodzenia osób lub śmierci w związku z regatami, przed, podczas lub po regatach. 25 UBEZPIECZENIE Każdy uczestniczący jacht musi posiadać ważne ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej (OC) w minimalnej kwoty gwarancyjnej w wysokości 500 000 EUR, lub wartość równoważną na czas regat. ZAŁĄCZNIK nr AKWENY REGATOWE
ZAŁĄCZNIK nr 2 TRASY TRASY TRAPEZOWE Trasa trapezowa zewnętrzna O Trasa trapezowa wewnętrzna I 2 2 4S 4P P 3S 3P 3 P START START Oznaczenie trasy Konfiguracja Oznaczenie trasy Konfiguracja z START 2 3S /3P 2 z START 4S/4P 2 napisem O2 3P napisem I2 3P z START 2 3S/3P 2 z START 4S/4P 4 napisem O3 3S/3P 2 3P napisem I3 2 3P
TRASY DLA KLAS: RS:X-K, RS:X-M; 49er/49erFX Trasa na wiatr i z wiatrem LG Trasa na wiatr i z wiatrem LR 4S 4P 4S 4P 0 0 START START Oznaczenie trasy Konfiguracja Oznaczenie trasy Konfiguracja START 4S/4P 4S - START 4S/4P 4P z napisem LG 2 z napisem LR 2 START 4S/4P 4S/4P START 4S/4P 4S/4P z napisem LG 3 4S - z napisem LR 3 4P
Trasa na wiatr i z wiatrem LS (ze slalomem) Trasa na wiatr i z wiatrem L 4S 4P 00 4S 4P 5 S S2 5 START 5 S3 START Oznaczenie trasy Konfiguracja Oznaczenie trasy Konfiguracja z napisem LS 2 START 4S/4P 4P S - S2 S3 - z napisem L2 START 4S/4P START 4S/4P 4S/4P START 4S/4P 4S/4P z napisem LS 3 4P S S2 S3 - z napisem L3
ZAŁĄCZNIK nr 3 - DODATEK Q WYŚCIGI FLOTY Z SĘDZIOWANIEM BEZPOŚREDNIM Instrukcja żeglugi zmienia definicje: Kurs właściwy oraz przepisy: 20, 28.2, 44, 60, 6, 62, 63, 64., 65, 66, 70, 78.3 i B5. Q ZMIANY W PRZEPISACH Dodatkowe zmiany w przepisach odnoszą się do punktów Q2, Q3, Q4 i Q5. Q. Zmiany w Definicjach i Przepisach Części 2 i Części 4 (a) Dodaje się do definicji Kurs właściwy: Jacht przyjmujący karę lub manewrujący w celu przyjęcia kary nie żegluje kursem właściwym. (b) Gdy obowiązuje przepis 20, wymagane są następujące sygnały ramieniem w uzupełnieniu do okrzyku: () dla Miejsca do zwrotu na wiatr powtarzające się wyraźne wskazywanie w kierunku wiatru: oraz (2) dla Rób zwrot na wiatr powtarzające się oraz wyraźne wskazywanie na drugi jacht i machanie ręką w kierunku wiatru. Przepis Q.(b) nie stosuje się do desek z żaglem. Q.2 Zmiany w przepisach dotyczących Protestu, Prośby o zadośćuczynienie, Kary i Uniewinnienia (a) Pierwsze zdanie w przepisie 44. jest zastąpione przez: Jacht może przyjąć karę jednego obrotu, gdy będąc w wyścigu mógł złamać przepis Części 2 (z wyjątkiem przepisu 4, gdy spowodował uszkodzenie sprzętu lub obrażenie ciała) lub przepis 3 lub przepis 42. (b) Dla desek z żaglem karą jednego obrotu jest obrót o 360 stopni bez wymagań odnośnie zwrotu na wiatr i zwrotu z wiatrem. (c) Przepis 60. jest zastąpiony przez: Jacht może protestować inny jacht lub prosić o zadośćuczynienie jak określono to w instrukcjach Q2. i Q2.4. (d) Trzecie zdanie w przepisie 6.(a) oraz cały przepis 6.(a)(2) jest skreślony. Przepis B5 jest skreślony. (e) Przepisy 62.(a), (b) i (d) są skreślone. W wyścigu, w którym niniejszy załącznik ma zastosowanie, punktacja nie może być skorygowana za zadośćuczynienie przyznane na mocy któregokolwiek z powyższych przepisów w poprzednim wyścigu.
(f) Przepis 64.(a) jest zmieniony tak, że uniewinnienie jachtu może być zastosowane przez arbitrów bez rozpatrywania, i jest nadrzędne wobec jakiegokolwiek zapisu niniejszego załącznika pozostającego z nim w konflikcie. (g) Przepisy P i P4 nie mają zastosowania. Q2 PROTESTY I PROŚBY O ZADOŚĆUCZYNIENIE JACHTU Q2. Jacht będący w wyścigu, może protestować inny jacht na podstawie przepisów Części 2 (z wyjątkiem przepisu 4), ale tylko za incydent, w którym brał udział, albo z przepisu 3 lub przepisu 42. Aby to uczynić, musi on krzyknąć Protest i wyraźnie wystawić czerwoną flagę przy pierwszej nadarzającej się okazji dla każdego z nich. Jacht musi opuścić flagę przed, albo przy pierwszej nadarzającej się okazji po tym, gdy jacht biorący udział w incydencie przyjmie dobrowolnie karę lub po decyzji arbitra. Deski z żaglem nie muszą wystawiać czerwonej flagi. Q2.2 Jacht, który protestuje jak określono w instrukcji Q2. nie ma prawa do rozpatrywania protestu. Zamiast tego jacht, który brał udział w incydencie może potwierdzić złamanie przepisu przez natychmiastowe przyjęcie kary Jednego Obrotu jak opisano w przepisie 44.2. Jeżeli żaden jacht nie przyjmie dobrowolnie kary, arbiter zadecyduje czy ukarać jakikolwiek jacht i zasygnalizuje decyzję jak przewidziano w instrukcji Q3.. Q2.3 Na linii mety, Komisja Regatowa poinformuje zawodników o kolejności jachtów na mecie lub poda skróty stosowane w punktacji, a następnie niezwłocznie wywiesi flagę B z jednym sygnałem dźwiękowym. Flaga B zostanie opuszczona po dwóch minutach wraz z jednym sygnałem dźwiękowym. Q2.4 Jacht zamierzający: (a) protestować inny jacht za złamanie przepisu innego niż przewiduje instrukcja Q3.2 lub Q4.2(a) albo przepisu wymienionego w instrukcji Q2., (b) protestować inny jacht na podstawie przepisu 4, jeżeli nastąpiło uszkodzenie sprzętu lub obrażenie ciała, albo (c) prosić o zadośćuczynienie, musi niezwłocznie poinformować o tym Komisję Regatową przed lub w trakcie wywieszenia flagi B. Ten sam limit czasu dotyczy protestów składanych na podstawie instrukcji Q5.4 i Q5.5. Zespół protestowy może wydłużyć ten limit jeżeli istnieją ku temu rozsądne powody. Q2.5 Komisja Regatowa natychmiast poinformuje zespół protestowy o wszystkich protestach i prośbach o zadośćuczynienie wniesionych na podstawie instrukcji Q2.4. Q3 SYGNAŁY PODAWANE PRZEZ ARBITRÓW I NAŁOŻONE KARY Q3. Decyzje będą sygnalizowane przez arbitrów w następujący sposób: (a) flaga zielona lub zielono-biała z pojedynczym długim sygnałem dźwiękowym oznacza: Nie ma kary
(b) flaga czerwona z pojedynczym długim sygnałem dźwiękowym oznacza Kara jest nałożona lub kara pozostaje. Arbiter okrzykiem lub sygnałem zidentyfikuje każdy ukarany jacht. (c) flaga czarna z pojedynczym długim sygnałem dźwiękowym oznacza Jacht jest zdyskwalifikowany. Arbiter okrzykiem lub sygnałem zidentyfikuje zdyskwalifikowany jacht. Q3.2 (a) Jacht ukarany na podstawie instrukcji Q3.(b) musi przyjąć karę Jednego Obrotu jak opisano w przepisie 44.2. (b) Jacht zdyskwalifikowany na podstawie instrukcji Q3.(c) musi natychmiast opuścić trasę wyścigu. Q4 KARY I PROTESTY INICJOWANE PRZEZ ARBITRA: OKRĄŻANIE LUB MIJANIE ZNAKÓW Q 4. Gdy jacht: (a) złamał przepis 3 i nie przyjął kary, (b) złamał przepis 42, (c) uzyskał korzyść pomimo przyjęcia kary, (d) świadomie złamał przepis, (e) złamał zasady współzawodnictwa sportowego, lub (f) nie zastosował się do instrukcji Q3.2, albo nie przyjął kary sygnalizowanej przez arbitra, arbiter może ukarać go bez protestu innego jachtu. Arbiter może nałożyć karę jedną lub więcej kar, które muszą być wykonane zgodnie z przepisem 44.2, każdorazowo sygnalizując to zgodnie z instrukcją Q3.(b), albo zdyskwalifikować go zgodnie z instrukcją Q3.(c), albo złożyć raport o incydencie do zespołu protestowego w celu podjęcia dalszych działań. Jeśli jacht jest ukarany na podstawie instrukcji Q4.(f) za nie wykonanie kary lub jej nieprawidłowe wykonanie, pierwotna kara jest usunięta. Q 4.2 (a) Jacht nie może okrążyć lub ominąć znaku po niewłaściwej stronie. Jeśli to zrobi, może naprawić swój błąd jak przewiduje to przepis 28.2 tylko wtedy, jeśli wykona to przed okrążeniem lub ominięciem następnego znaku lub ukończeniem. (b) Gdy jacht złamie instrukcję Q4.2(a) i nie naprawi swojego błędu zanim okrąży lub minie następny znak albo ukończy, arbiter może zdyskwalifikować go zgodnie z instrukcją Q3.(c). Q4.3 Arbiter, który zdecyduje, bazując na własnej obserwacji albo raporcie otrzymanym z innego źródła, że jacht mógł złamać przepis, inny niż instrukcja Q3.2 albo Q4.2(a) albo przepis wymieniony w instrukcji Q2., może poinformować zespół protestowy celem podjęcia przez nią działania zgodnie z przepisem 60.3. Jednakże nie będzie informował on zespołu protestowego o rzekomym złamaniu przepisu 4, gdy nie ma uszkodzenia sprzętu lub obrażenia ciała.
Q5 PROTESTY; PROŚBY O ZADOŚĆUCZYNIENIE ALBO WZNOWIENIE ROZPATRYWANIA; ODWOŁANIA; INNE PROCEDURY Q5. Żadne czynności nie mogą być podejmowane w stosunku do działań dokonanych przez arbitrów lub ich braku. Q5.2 Jacht nie może bazować odwołania na zarzucie niewłaściwego działania, braku działania lub decyzji arbitrów lub zespołu protestowego. W przepisie 66 trzecie zdanie jest zmienione na: Strona w proteście nie może prosić o wznowienie rozpatrywania. Q 5.3 (a) Protesty i prośby o zadośćuczynienie nie muszą być na piśmie. (b) Zespół protestowy może zebrać dowody i przeprowadzić rozpatrywanie w dowolny sposób, jaki uważa za właściwy i może zakomunikować swoją decyzję ustnie. (c) Jeśli zespół protestowy uzna, że złamanie przepisu nie miało wpływu na wynik wyścigu, może nałożyć karę punktową lub ułamka punktów lub przyjąć inne rozwiązanie, które uzna za słuszne, co może oznaczać nie nałożenie żadnej kary. Q5.4 Komisja regatowa nie będzie protestować jachtu, z wyjątkiem w wyniku raportu na podstawie przepisu 43.(c) lub przepisu 78.3. Q5.5 Zespół protestowy może protestować jacht na podstawie przepisu 60.3. Tym niemniej, nie będzie ona protestować jachtu za złamanie instrukcji Q3.2 lub Q4.2(a), przepisu wymienionego w instrukcji Q2., albo przepisu 4, chyba, że nastąpiło uszkodzenie sprzętu lub obrażenie ciała.