Wprowadzenie w problematykę innowacji w drogownictwie Prof. Leszek Rafalski Instytut Badawczy Dróg i Mostów 1
Polska nie jest liderem innowacyjności i rozwoju nowoczesnych technologii
Strategia doganiania Doganianie nie wyklucza w przyszłości bycia liderem Konieczność koncentracji badań Monitorowanie efektywności badań Niezbędne duże nakłady finansowe
Forum Europejskich Drogowych Instytutów Badawczych (FEHRL) FEHRL zrzesza czołowe instytuty drogowe z poszczególnych krajów europejskich Jeden z celów: zwiększenie innowacyjności w budowie i eksploatacji sieci europejskich dróg
Instytuty zrzeszone w FEHRL AIT with TUW BRRC CIRTNENS IGH CDV DRI TECER IFSTTAR BAST KEDE with NTUA KTI ICERA NRA with UCD & TCD ANAS with UNIFI LVCELI NPRA RWS-DVS with TNO &TUD IBDIM LNEC CESTRIN IP VUD with U. Zilinia ZAG CEDEX VTI LAVOC Derzhdor TRL INRC CSIR FHWA
Strategiczne Europejskie Drogowe Programy Badawcze SERRP Różnice w rozwoju krajów europejskich Eksploatacja dróg SERRP V na lata 2011 2016 Forever Open Road
W Polsce konieczne jest zwiększenie konkurencyjności przedsiębiorstw w skali międzynarodowej Program Operacyjny Inteligentny Rozwój POIR ambitnym programem z wiodącą rolą przedsiębiorstw (8,2 mld euro) Umożliwia realizację od pomysłu do komercjalizacji B+R
Konieczne jest zdefiniowanie obszarów badawczych o największym potencjale rozwojowym Wiodące obszary badawcze Pomysły Innowacje w skali międzynarodowej
Inicjatywa jednostek naukowych Inicjatywa przedsiębiorstw Inicjatywa wspólna Rola organizacji przedsiębiorców Programy sektorowe
Ogólnopolska Izba Gospodarcza Drogownictwa złożyła do NCBR studium wykonalności programu sektorowego Innowacyjne Drogownictwo INNODROG Izba zrzesza 157 przedsiębiorstw, które zatrudniają około 45 tysięcy osób Program identyfikuje obszary badawcze dotyczące budowy i eksploatacji dróg
Program RID Rozwój Innowacji Drogowych finansowany przez GDDKiA i NCBR Wsparcie naukowe administracji drogowej Konsorcja naukowe do realizacji projektów Wdrażanie wyników projektów (wytyczne, zalecenia itp.)
Horyzont 2020 Udział w konsorcjach międzynarodowych Koordynowanie projektów międzynarodowych Współpraca z krajowymi i międzynarodowymi platformami technologicznymi
Drogi i mosty drogowe - najważniejsze obszary badawcze 1. Oddziaływanie obciążenia na nawierzchnie drogowe oraz drogowe obiekty inżynierskie 2. Metody ochrony dróg i drogowych obiektów inżynierskich przed pojazdami przeciążonymi
3. Metody diagnozowania nawierzchni drogowych 4. Materiały i technologie wzmacniania oraz remontu nawierzchni drogowych
5. Metody diagnozowania drogowych obiektów inżynierskich 6. Materiały i technologie wzmacniania oraz remontu drogowych obiektów inżynierskich
7. Konstrukcje nawierzchni drogowych o wydłużonej trwałości 8. Drogowe obiekty inżynierskie o wydłużonej trwałości
9. Wykorzystanie materiałów odpadowych w budowie, przebudowie i utrzymaniu dróg 10. Metody poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego
Przykład innowacji: Stacja pomiarowa do ważenia pojazdów w ruchu System pętli indukcyjnych i czujników kwarcowych Bramownica kratowa Kamera monitorująca pas ruchu -ISKIP Kamera pomiarowa wyposażona w źródło podczerwieni
Laserowy detektor pojazdów ponadgabarytowych Terminal obliczeniowy komputer, sterownik, transformator Antena Zasilanie
Numer: PP 15945 Typ: ciężarowy z przyczepą Producent (model): Renault Kolor: ciemnoczerwony Prędkość: 52 km/h Masa: 56.71 t Długość: 17.7 m Osie: 11.1 12.4 11.7 10.3 11.3
Histogram i rozkład normalny 7-dniowych pomiarów nacisków na oś pojazdów ciężkich z pięcioma lub więcej osiami
Histogram i rozkład gamma 7-dniowych pomiarów masy całkowitej pojazdów powyżej 3.5 tony
Dziękuję za uwagę!