We R1 60 lat tradycji w wyścigach Kultowe żółto-czarne kolory, motyw graficzny Speedblock w stylu retro oraz tłumik Akrapovic sprawiają, że ta limitowana edycja motocykla klasy superbike stanowi hołd dla wyścigowych tradycji firmy Yamaha. Zaprojektowana na bazie modelu YZR-M1, czołowego motocykla klasy MotoGP, nowa R1 została stworzona do jazdy po torze. 200 KM mocy, 199 kg masy i rozstaw osi wynoszący 1405 mm dają pojęcie o osiągach tej fenomenalnej maszyny. Największe różnice nie są jednak widoczne gołym okiem. Centralnym ośrodkiem nerwowym maszyny jest 6-osiowy moduł bezwładnościowy, który w ciągły sposób monitoruje położenie podwozia w trójwymiarowej przestrzeni, zapewniając kontrolę mimo nadsterowności, poślizgu, uniesienia przedniego koła, a także podczas hamowania i w momencie ruszania. Yamaha R1 We R1 4-cylindrowy silnik z krzyżowym wałem korbowym o pojemności 998 cm3, rozwijający moc 200 KM Nowoczesne elektroniczne systemy sterujące 6-osiowy moduł bezwładnościowy z żyroskopem / czujnikami przyspieszenia (przetwarzanie danych w technologii 3D) System kontroli trakcji z czujnikiem kąta pochylenia / system kontroli poślizgu System kontroli uniesienia przedniego koła i system kontroli startu Wyścigowy układ ABS monitorujący kąt pochylenia motocykla/zintegrowany układ hamulcowy Aluminiowa rama typu Deltabox z małym rozstawem osi Masa 199 kg z płynami Wahacz typu kratownicowego / tylny stelaż ze stopu magnezu Obręcze kół ze stopu magnezu i zbiornik paliwa z aluminium Tryby jazdy zmieniane jednym przyciskiem Zestaw wskaźników z ciekłokrystalicznym wyświetlaczem TFT
Era pełnej kontroli 4-cylindrowy, rzędowy silnik z 4 zaworami na cylinder o pojemności 998 cm3 rozwija moc 200 KM. To najmocniejsza jednostka napędowa firmy Yamaha dopuszczona do produkcji seryjnej. Technologia crossplane opracowana na bazie modelu M1 sprawia, że Yamaha R1 rozwija jeszcze wyższy, liniowy moment obrotowy. Rama typu Deltabox z krótkim rozstawem osi ma tylny stelaż ze stopu magnezu i długi wahacz, który zapewnia wyjątkową przyczepność na torze. Wyczynowe zawieszenie i obręcze kół ze stopu magnezu jednoznacznie wskazują, do czego ten motocykl został stworzony. Jednak największym atutem nowej Yamahy R1 jest zaawansowany elektroniczny system sterujący. System zapewnia precyzyjną kontrolę i pozwala kierowcy osiągnąć swój pełen potencjał.
Kultowe kolory wyścigowe w stylu retro Już od lipca 1955 roku, czyli momentu zbudowania przez nas pierwszego motocykla, wyścigi były integralną częścią firmy Yamaha. Świętujemy 60 lat produkcji motocykli oraz zaangażowania w sporty motorowe. Model R1 przygotowany specjalnie na tę okazję ozdobiony jest słynnymi żółto-czarnymi grafikami oraz grafiką Speedblock, co stanowi hołd dla wyścigowych tradycji Yamahy. Tłumik Akrapovic z tytanu Zaawansowany technologicznie silnik da Ci tyle mocy, ile zechcesz, kiedy tego zechcesz, a do tego wiodące w klasie osiągi oraz pełna kontrola na trasie oraz na torze. Aby podkreślić to, jak wyjątkowy jest model przygotowany na 60-lecie, został wyposażony w lekki tytanowy tłumik Akrapovic, który wzmacnia sportową duszę modelu R1. Silnik o mocy 200 KM z wałem korbowym krzyżowym opracowany na bazie modelu M1 Yamaha R1 jest napędzana 4-cylindrowym silnikiem z wałem korbowym w technologii crossplane o pojemności 998 cm3 z 4 zaworami na cylinder. Jednostka napędowa rozwija moc 200 KM bez systemu dynamicznego doładowania powietrza. Opracowana na bazie silnika napędzającego zwycięską Yamahę YZR-M1 w cyklu MotoGP jednostka napędowa ma przesunięte wykorbienia wału korbowego, co wymusza zapłon przy ustawieniach 270 180 90 180. To rozwiązanie pozwala rozwinąć bardzo wysoki moment obrotowy o liniowej charakterystyce. Głowica o wysokim stopniu sprężania wykonana z lekkich podzespołów Aby zapewnić optymalne osiągi, silnik spręża mieszankę paliwowopowietrzną w stosunku 13:1. Jednostka napędowa ma głowicę o specjalnym kształcie komór spalania oraz kanały ssące i wydechowe o dużej średnicy. Zastosowanie tytanowych korbowodów i kutych tłoków z aluminium gwarantuje natychmiastową reakcję silnika na każdy ruch przepustnicy, bardzo dużą moc i wysoki moment obrotowy o liniowej charakterystyce. Układ dolotowy powietrza o dużej przepustowości Nowa Yamaha R1 została wyposażona w dużą obudowę filtra powietrza o pojemności 10,5 litra. Jest to rozwiązanie przyjęte z wyczynowego modelu YZR-M1. Świeże powietrze jest wtłaczane do kanałów elektronicznie sterowanego układu dolotowego (Yamaha Chip Controlled Intake YCC-I), który automatycznie reguluje ich długość w celu zapewniania optymalnych osiągów przy danej prędkości obrotowej. Zwarta rama typu Deltabox
Aluminiowa rama typu Deltabox współpracuje z długim, kratownicowym wahaczem. Tylny stelaż jest wykonany ze stopu magnezu, co podkreśla wyścigowe DNA Yamahy R1. Mały rozstaw osi wynoszący zaledwie 1405 mm i masa motocykla gotowego do jazdy wynosząca zaledwie 199 kg sprawia, że Yamaha R1 to wzór zwrotności i poręczności, którą doceni każdy kierowca jeżdżący po torze.
Silnik Typ silnika chłodzony cieczą, 4-suwowy, DOHC, nachylony do przodu, rzędowy, 4- cylindrowy, 4-zaworowy Pojemność Średnica x skok tłoka 998 cm3 Stopień sprężania 13,0 : 1 Moc maksymalna Maksymalny moment obrotowy Układ smarowania Typ sprzęgła Układ zasilania Układ zapłonu Układ rozrusznika Skrzynia biegów Napęd końcowy Podwozie Rama Układ przedniego zawieszenia Skok przedniego zawieszenia Kąt wyprzedzania główki ramy 24º Wyprzedzenie Układ tylnego zawieszenia Skok tylnego zawieszenia Hamulec przedni Hamulec tylny Opona przednia Opona tylna 79,0 mm x 50,9 mm 147,1 kw (200,0 KM) @ 13 500 obr./min 112,4 Nm (11,5 kg-m) @ 11 500 obr./min Mokra miska olejowa Mokre, wielotarczowe Wtrysk paliwa TCI (cyfrowy) Elektryczny Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa Łańcuch Aluminiowa, Deltabox Widelec teleskopowy, Ø 43 mm 120 mm 102 mm Wahacz, Wahaczowe 120 mm Podwójny, hydrauliczny tarczowy, Ø 320 mm Hydrauliczny jednotarczowy, Ø 220 mm 120/70 ZR17M/C (58W) 190/55 ZR17M/C (75W) Wymiary Długość całkowita Szerokość całkowita Wysokość całkowita Wysokość siodełka Rozstaw kół Minimalny prześwit Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa) Pojemność zbiornika paliwa Pojemność zbiornika oleju 2 055 mm 690 mm 1 150 mm 855 mm 1 405 mm 130 mm 199 kg 17 litrów 3,9 litrów
Cena YZF-R1 60th Ann 84 900,00 zł Nowość 2016. Model widoczny na zdjęciach może zawierać akcesoria niewchodzące w skład standardowego wyposażenia. Model YZF-R1 60th Anniversary ukazany wraz z oryginalnymi akcesoriami firmy Yamaha przydatnymi w trakcie wyścigu na torze. Zamontowane akcesoria to Zestaw aluminiowej pokrywy wyścigowej R1 One i Two, które mają zastąpić lusterka wsteczne, podnóżki pasażera oraz ramkę na tablicę rejestracyjną.
Kolory 60th Anniversary Jakość w stylu Yamaha Autoryzowane Serwisy Yamaha dysponują odpowiednim zapleczem technicznym i wiedzą, aby służyć klientom najlepszymi usługami i poradami na temat produktów Yamaha. Dlatego Yamaha zaleca, aby wszelkie prace serwisowe były wykonywane przez autoryzowane serwisy. Yamaha zdecydowanie zaleca stosowanie oryginalnych części zamiennych i akcesoriów. Zalecamy również stosowanie smarów Yamalube. To gama najwyższej jakości środków smarnych, które stanowią o prawdziwej mocy silników Yamaha. Opracowane z myślą o niezawodnej pracy praktycznie w każdych warunkach stanowią o prawdziwej mocy silników Yamaha. Oprócz funkcjonalnych i stylowych akcesoriów Yamaha oferuje również gamę wysokiej jakości innowacyjnego wyposażenia,zapewniającego wygodę w każdych warunkach. Dostępna jest także bogata kolekcja odzieży. Aby dowiedzieć się więcej, odwiedź: /accessories Więcej informacji o YZF-R1 60th Anniversary na Twojej komórce Yamaha Motor Polska Aleje Jerozolimskie 212 02-486 Warszawa Polska