D.01.02.04. Rozbiórka elementów dróg, ogrodzeń i przepustów 1. Wstęp 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej Szczegółowej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót rozbiórkowych elementów dróg w związku z zadaniem: Nakładka bitumiczna ul. Turystycznej w Nadarzynie przebudowa ogrodzenia 1.2. Zakres stosowania SST Szczegółowa Specyfikacja Techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w punkcie 1.1. 1.3. Zakres robót objętych SST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą wykonania robót rozbiórkowych oraz ponownego uŝycia odzyskanych materiałów w ramach zadania jak w pkt. 1.1. wraz z wywozem rozebranych materiałów. W skład robót rozbiórkowych wchodzi: - DemontaŜ istniejącego ogrodzenia z elementów prefabrykowanych betonowych L = 60,00mb * - NaleŜy opracować dokumentację na materiały z rozbiórek przewidziane do odwiezienia na teren Bazy Materiałowej (powinna zawierać ilość i charakterystykę materiału oraz sposób składowania na placu) - ok.25 km. PowyŜsze materiały z rozbiórek naleŝy na Bazie materiałowej ułoŝyć, posegregować i policzyć w obecności i w uzgodnieniu z Kierownikiem Rejonu. 1.4. Określenia podstawowe Określenia podane w niniejszej SST są zgodne z obowiązującymi odpowiednimi normami i SST D.00.00.00."Wymagania ogólne" 1.4.1. Frezowanie nawierzchni bitumicznej na zimno kontrolowany proces skrawania górnej warstwy nawierzchni bitumicznej, bez jej ogrzewania, na określoną głębokość. 1.4.2. Frezarka drogowa maszyna do frezowania (skrawania) nawierzchni na zimno. 1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót. Wykonawca robót jest odpowiedzialny za jakość ich wykonania oraz za zgodność z Dokumentacją Projektową, SST i poleceniami InŜyniera. Ogólne wymagania dotyczące robót podano w SST D.00.00.00 "Wymagania ogólne". 2. Materiały 2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, podano w SST D.00.00.00 Wymagania ogólne. INśDRÓG S.C. str. 1
2.2. Rusztowania Rusztowania robocze przestawne przy rozbiórce przepustów i wiat autobusowych mogą być wykonane z drewna lub rur stalowych w postaci: rusztowań kozłowych, wysokości od 1,0 do 1,5 m, składających się z leŝni z bali (np. 12,5 x 12,5 cm), nóg z krawędziaków (np. 7,6 x 7,6 cm), stęŝeń (np. 3,2 x 12,5 cm) i pomostu z desek, rusztowań drabinowych, składających się z drabin (np. długości 6 m, szerokości 52 cm), usztywnionych stęŝeniami z desek (np. 3,2 x 12,5 cm), na których szczeblach (np. 3,2 x 6,3 cm) układa się pomosty z desek, przestawnych klatek rusztowaniowych z rur stalowych średnicy od 38 do 63,5 mm, o wymiarach klatek około 1,2 x 1,5 m lub płaskich klatek rusztowaniowych (np. z rur stalowych średnicy 108 mm i kątowników 45 x 45 x 5 mm i 70 x 70 x 7 mm), o wymiarach klatek około 1,1 x 1,5 m, rusztowań z rur stalowych średnicy od 33,5 do 76,1 mm połączonych łącznikami w ramownice i kratownice. Rusztowanie naleŝy wykonać z materiałów odpowiadających następującym normom: drewno i tarcica wg PN-D-95017, PN-D-96000, PN-D-96002 lub innej zaakceptowanej przez InŜyniera, gwoździe wg BN-87/5028-12, rury stalowe wg PN-H-74219, PN-H-74220 lub innej zaakceptowanej przez InŜyniera, kątowniki wg PN-H-93401, PN-H-93402 lub innej zaakceptowanej przez InŜyniera. 3. Sprzęt 3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w SST D.00.00.00 Wymagania ogólne. 3.2. Sprzęt do rozbiórki Roboty związane z rozbiórką elementów dróg i ulic będą wykonywane mechanicznie i ręcznie. Wykonawca powinien posiadać następujący sprzęt: - spycharki, - zrywarka do nawierzchni, - frezarka drogowa, - młoty pneumatyczne, - ładowarki, - samochody cięŝarowe, Do zrywania nawierzchni z brukowca i z mieszanek mineralno-bitumicznych naleŝy uŝyć zrywaków będących na wyposaŝeniu spycharek i równiarek. Do wykonania frezowania istniejącej nawierzchni bitumicznej naleŝy stosować frezarki drogowe umoŝliwiające frezowanie na zimno na określoną głębokość z dokładnością do 5 mm. Frezarka powinna być sterowana elektronicznie i zapewniać zachowanie wymaganej równości oraz pochyleń poprzecznych i podłuŝnych powierzchni po frezowaniu. Szerokość bębna frezującego powinna być dobrana zaleŝnie od zakresu robót. Przy frezowaniu całej jezdni szerokość bębna skrawającego powinna być co najmniej równa 1200 mm. Przy pracach prowadzonych w terenie zabudowanym frezarki muszą być wyposaŝone w system odpylania. Wykonawca moŝe uŝyć tylko frezarki zaakceptowanej przez InŜyniera. Do uzyskania akceptacji sprzętu Wykonawca powinien przedstawić dane techniczne frezarek, a w przypadkach jakichkolwiek wątpliwości przeprowadzić demonstrację pracy frezarki, na koszt własny. INśDRÓG S.C. str. 2
4. Transport 4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w SST D.00.00.00 Wymagania ogólne. 4.2. Transport materiałów z rozbiórki Materiały uzyskane z rozbiórki mogą być przewoŝone dowolnymi środkami transportu zaakceptowanymi przez InŜyniera dla danego asortymentu materiału rozbiórkowego. 5. Wykonanie robót 5.1. Ogólne warunki wykonania robot Ogólne warunki wykonania robót podano w SST D.00.00.00 "Wymagania ogólne". 5.2. Zakres wykonywanych robót przy rozbiórkach elementów dróg Roboty rozbiórkowe elementów dróg i przepustów obejmują usunięcie z terenu budowy wszystkich elementów wymienionych w pkt. 1.3, zgodnie z dokumentacją projektową lub wskazanych przez InŜyniera. 5.2.1. Wyznaczenie elementów dróg i ulic przeznaczonych do rozbiórki naleŝy wykonać na podstawie Dokumentacji Projektowej. 5.2.2. Rozbiórka nawierzchni z brukowca, betonu i z mieszanek mineralno-bitumicznych. PowyŜsze roboty naleŝy wykonać zrywarką. Materiał uzyskany z rozbiórki nawierzchni z kostki kamiennej nie powinien być mieszany w trakcie wykonywanych robót, transportu i składowania z innymi materiałami rozbiórkowymi. 5.2.3. Rozbiórka krawęŝników, obrzeŝy, chodników i znaków drogowych PowyŜsze roboty naleŝy wykonać ręcznie. Ławy betonowe pod krawęŝnikami naleŝy rozebrać przy pomocy młotów pneumatycznych. 5.2.4. Rozbiórka przepustów W przypadku robót rozbiórkowych przepustu naleŝy dokonać: odkopania przepustu, ew. ustawienia przenośnych rusztowań przy przepustach wyŝszych od około 2 m, rozbicia elementów, których nie przewiduje się odzyskać, w sposób ręczny lub mechaniczny z ew. przecięciem prętów zbrojeniowych i ich odgięciem, demontaŝu prefabrykowanych elementów przepustów (np. rur, elementów skrzynkowych, ramowych) z uprzednim oczyszczeniem spoin i częściowym usunięciu ław, względnie ostroŝnego rozebrania konstrukcji kamiennych, ceglanych, klinkierowych itp. przy załoŝeniu ponownego ich wykorzystania, oczyszczenia rozebranych elementów, przewidzianych do powtórnego uŝycia (z zaprawy, kawałków betonu, izolacji itp.) i ich posortowania. Wszystkie elementy moŝliwe do powtórnego wykorzystania powinny być usuwane bez powodowania zbędnych uszkodzeń. O ile uzyskane elementy nie stają się własnością Wykonawcy, powinien on przewieźć je na miejsce wskazane przez InŜyniera. Elementy i materiały, które stają się własnością Wykonawcy, powinny być usunięte z terenu budowy. Doły (wykopy) powstałe po rozbiórce przepustów znajdujące się w miejscach, gdzie zgodnie z dokumentacją projektową będą wykonane wykopy drogowe, powinny być tymczasowo zabezpieczone. W szczególności naleŝy zapobiec gromadzeniu się w nich wody opadowej. INśDRÓG S.C. str. 3
Doły w miejscach, gdzie nie przewiduje się wykonania wykopów drogowych naleŝy wypełnić, warstwami, odpowiednim gruntem do poziomu otaczającego terenu i zagęścić zgodnie z wymaganiami określonymi w SST D.02.00.00 Roboty ziemne. 5.2.5. Rozbiórka warstwy bitumicznej przez frezowanie. Nawierzchnia powinna być frezowana do głębokości i szerokości oraz pochyleń zgodnych z Dokumentacją Projektową i wg D.05.03.11. Nierówności sfrezowania powierzchni mierzona łatą zgodnie z BN-68/8931-04, przy uŝyciu klina pomiarowego o szerokości 40 mm powinny wynosić nie więcej niŝ 8 mm. 6. Kontrola jakości robót 6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w SST D.00.00.00. "Wymagania ogólne". 6.2. Kontrola jakości robót rozbiórkowych Kontrola jakości robót polega na wizualnej ocenie kompletności wykonanych robót rozbiórkowych oraz sprawdzeniu stopnia uszkodzenia elementów przewidzianych do powtórnego wykorzystania. Zagęszczenie gruntu wypełniającego ewentualne doły po usuniętych elementach nawierzchni, ogrodzeń i przepustów powinno spełniać odpowiednie wymagania określone w SST D.02.00.00 Roboty ziemne. Kontroli podlega równieŝ prawidłowość transportu i składowania materiałów uzyskanych podczas rozbiórki. 7. Obmiar robót 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w SST D.00.00.00 Wymagania ogólne. 7.2. Jednostka obmiarowa Jednostkami obmiaru są: dla nawierzchni dróg i chodnika m 2, dla krawęŝników, obrzeŝy, ścieków betonowych m, dla wiat autobusowych, studzienek ściekowych szt. dla słupków i tarcz znaków drogowych, słupków hektometrowych szt. dla przepustów i ich elementów m, 8. Odbiór robót Ogólne zasady odbioru robót podano w SST D.00.00.00."Wymagania ogólne". 9. Podstawa płatności 9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności Ogólne wymagania dotyczące płatności podano w SST D.00.00.00."Wymagania ogólne". 9.2. Cena jednostki obmiarowej INśDRÓG S.C. str. 4
Płatność za jednostkę poszczególnych asortymentów robót rozbiórkowych obmierzanych w jednostkach wyszczególnionych w punkcie 7 niniejszej SST zgodnie z Dokumentacją Projektową, obmiarem robot i oceną jakości wykonania robót. Zgodnie z Dokumentacją Projektową naleŝy wykonać: - rozbiórkę nawierzchni jezdni - nawierzchnia bitumiczna gr. 9cm (od 6-11,5cm) - rozbiórkę nawierzchni jezdni - nawierzchnia bitumiczna gr. 8cm skrzyŝowanie dk 55 / dp 1395C - rozbiórkę podbudowy z kamienia twardego granitowego (gr. 8-12) grubość warstwy 29 cm - rozbiórkę podbudowy z kruszywa grubość warstwy 23 cm dk 55 przy przepustach - rozbiórkę podbudowy z kruszywa grubość warstwy 23 cm skrzyŝowanie dk 55 / dp 1395C - rozbiórkę podsypki piaskowej gr. 10 cm - rozbiórkę nawierzchni zjazdów z masy mineralno asfaltowej - rozbiórkę nawierzchni zjazdów z kostki prefabrykowanej - rozbiórkę nawierzchni z bruku - rozbiórkę nawierzchni z betonu /zjazdy i perony PKS/ - rozbiórkę nawierzchni zjazdów z ŜuŜla - rozbiórkę nawierzchni zatok - nawierzchnia bitumiczna gr. 6cm - rozbiórkę podbudowy zatoki z kamienia twardego granitowego (gr. 8-12) grubość warstwy 25 cm - rozbiórkę krawęŝników betonowych 15 x 30cm - rozbiórkę przepustów betonowych pod zjazdami o średnicy 40cm - rozebranie przepustów kamienno-ceglanych o szerokości do 80 cm i wysokości do 90 cm (z wywozem) - demontaŝ tarcz znaków - demontaŝ słupków od znaków (konstrukcje przestrzenne do powtórnego montaŝu) - demontaŝ barier drogowych stalowych - rozbiórkę wiat 5,0 2,5 m z elementów betonowych i luksferów; dach w konstrukcji stalowej, na fundamencie betonowym Cena wykonania robót obejmuje: a) dla rozbiórki warstw nawierzchni: - wyznaczenie powierzchni przeznaczonej do rozbiórki, - rozkucie i zerwanie nawierzchni, - przesortowanie materiału uzyskanego z rozbiórki, - załadunek i wywiezienie materiałów z rozbiórki, - wyrównanie podłoŝa i uporządkowanie terenu rozbiórki, - bieŝącą ocenę gruntu zalegającego w korycie pod rozebraną konstrukcją wraz z określeniem grupy nośności podłoŝa, b) dla rozbiórki chodników: - ręczne wyjęcie płyt chodnikowych i kostek brukowych betonowych, oraz rozkucie i zerwanie nawierzchni z mieszanek mineralno-bitumicznych i z betonu, - przesortowanie materiału uzyskanego z rozbiórki, - zerwanie podsypki cementowo-piaskowej, - załadunek i wywiezienie materiałów z rozbiórki, - wyrównanie podłoŝa i uporządkowanie terenu rozbiórki; INśDRÓG S.C. str. 5
c) dla rozbiórki krawęŝników, obrzeŝy i oporników: - odkopanie krawęŝników, obrzeŝy i oporników wraz z wyjęciem i oczyszczeniem, - zerwanie podsypki cementowo-piaskowej - załadunek i wywiezienie materiału z rozbiórki, - wyrównanie podłoŝa i uporządkowanie terenu rozbiórki; d) dla rozbiórki krawęŝników, obrzeŝy i ścieków betonowych: - odkopanie krawęŝników, obrzeŝy i ścieków wraz z wyjęciem i oczyszczeniem, - zerwanie podsypki cementowo-piaskowej i ław, - przesortowanie materiału uzyskanego z rozbiórki, - załadunek i wywiezienie materiału z rozbiórki, - wyrównanie podłoŝa i uporządkowanie terenu rozbiórki; e) dla rozbiórki wiat autobusowych: - rozebranie wiat, - zasypanie dołów (wykopów) z zagęszczeniem do uzyskania Is 1,00 wg PN-S-02205:1998, - oczyszczenie materiałów z rozbiórki wiat z elementów betonowych i stalowych w celu ponownego ich uŝycia, - odbudowa wiat w nowych lokalizacjach, - załadunek i transport materiałów z miejsca rozbiórek na miejsce wbudowania, - uporządkowanie terenu rozbiórek; f) dla rozbiórki znaków drogowych, słupków hektometrowych i punktowych elementów odblaskowych: demontaŝ tablic znaków drogowych ze słupków, odkopanie i wydobycie słupków, zasypanie dołów po słupkach wraz z zagęszczeniem do uzyskania Is 1,00 wg PN-S-02205:1998, oczyszczenie materiałów z rozbiórki przeznaczonych do ponownego uŝycia, załadunek i wywiezienie materiałów z rozbiórki, uporządkowanie terenu rozbiórki. g) dla rozbiórki przepustów: odkopanie przepustu, fundamentów, ław, umocnień itp., ew. ustawienie rusztowań i ich późniejsze rozebranie, rozebranie elementów przepustu, sortowanie i pryzmowanie odzyskanych materiałów, załadunek i wywiezienie materiałów z rozbiórki, zasypanie dołów (wykopów) gruntem z zagęszczeniem do uzyskania Is 1,00 wg PN-S-02205:1998, uporządkowanie terenu rozbiórki. 10. Przepisy związane Normy 1. PN-D-95017 Surowiec drzewny. Drewno tartaczne iglaste. 2. PN-D-96000 Tarcica iglasta ogólnego przeznaczenia 3. PN-D-96002 Tarcica liściasta ogólnego przeznaczenia 4. PN-H-74219 Rury stalowe bez szwu walcowane na gorąco ogólnego stosowania 5. PN-H-74220 Rury stalowe bez szwu ciągnione i walcowane na INśDRÓG S.C. str. 6
zimno ogólnego przeznaczenia 6. PN-H-93401 Stal walcowana. Kątowniki równoramienne 7. PN-H-93402 Kątowniki nierównoramienne stalowe walcowane na gorąco 8. BN-87/5028-12 Gwoździe budowlane. Gwoździe z trzpieniem gładkim, okrągłym i kwadratowym 9. BN-77/8931-12 Oznaczenie wskaźnika zagęszczenia gruntu. INśDRÓG S.C. str. 7