Akredytowany wykonawca usług w ramach programów Unii Europejskiej PHARE 2002 i 2003 : Wstęp do jakości w następujących dziedzinach: wdrażanie systemu zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy, analiza wymagań odpowiednich standardów/dyrektyw, analiza zgodności ze standardami/dyrektywami, przygotowanie odpowiedniej dokumentacji, oraz SPO WKP Jakość realizowanego przez Polską Agencję Rozwoju Przedsiębiorczości. PRZEDSIĘBIORSTWO USŁUGOWO- HANDLOWE Jan Bystrzycki 62 800 Kalisz, ul. H. Sienkiewicza 43 B tel. +48/62/760 10 44, kom. +48/602 890 603 e-mail : bystrzycki@onet.pl ; NIP: 618-139-39-27 Regon: 250995058 Temat : WYCENA wartości rynkowej pojazdów samochodowych Zleceniodawca: Mariusz Kaj Firma Usługowo-Handlowa "GLADIATOR" w upadłości likwidacyjnej ul. Łukasiewicza 15 63-700 Krotoszyn Wartość rynkowa pojazdów samochodowych przedstawionych do wyceny wynosi: Wr= 31 020,00 zł brutto Data Podpis i pieczątka Opracował: mgr inż. Jan Bystrzycki - biegły sądowy przy Sądzie Okręgowym w Kaliszu do szacowania wartości technicznego majątku ruchomego, - biegły skarbowy przy Izbie Skarbowej w Poznaniu do szacowania ruchomości i praw majątkowych 14.09.2016 Kalisz, wrzesień 2016 r ( 1
I. WPROWADZENIE 1. Zakres prac rzeczoznawcy - Przyjęcie wstępnych wyjaśnień. - Prowadzenie oględzin i identyfikacji pojazdów samochodowych. - Kompletowanie dokumentacji merytorycznej. - Zbieranie ofert cenowych na pojazdy samochodowe używane tego typu. - Analiza rynku pojazdów używanych - popytu i podaży. - Opracowanie wyceny. 2. Dokumentacja 2.1. Dokumentacja przedłożona przez zleceniodawcę : - faktura nr 3089 AUTO SYSTEME z 5.03.2016 r. na Peugeot Expert 1,9TD, dowód rejestr., - faktura nr 29 MISTER OCCAZ z 2.02.2016 r. na Renault Scenic 1,5DCI, bez dowodu rejestr., - faktura nr 35 MISTER OCCAZ z 5.05.2015 r. na Renault Espace 1,9DCI, dowód rejetr., - faktura nr 3097 AUTO SYSTEME z 19.03.2016 r. na Citroen Xsara Picasso 2,0HDI, dowód rejestr, - dowód rejestracyjny seria DR/BAF 1842181, nr PKR 68YT, VOLKSWAGEN LT 35, - deklaracja cesji pojazdu Mercedes Benz A 170 z 1.10.2012 r., dowód rejestr., - dowód rejestracyjny seria DR/BAJ 3542473, nr PKR 02725, Opel Vectra 1,7TD 2.2. Dokumentacja związana i ze zbiorów własnych - Katalog INFO-EKSPERT cz. A i B nr IX-2016 - Ceny samochodów używanych: ALLEGRO, OTOMOTO, - Instrukcja określania wartości pojazdów nr 1/2005 zatwierdzona uchwałą Rady Naczelnej do stosowania w Stowarzyszeniu Rzeczoznawców Techniki Samochodowej i Ruchu Drogowego, - Metody wyceny maszyn i urządzeń Jerzy Napiórkowski, Ryszard Źróbek Zachodnie Centrum Organizacji Zielona Góra 2001 r. - Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 27.11.2002 r. w sprawie szczegółowych zasad i trybu sporządzania operatu szacunkowego ( Dz.U. nr 230 poz. 1924 z 2002 roku ), - własne materiały gromadzone przy wcześniejszych wycenach. 3. Przedmiot i zakres wyceny Przedmiotem niniejszej wyceny są pojazdy samochodowe: 3.1. Marka pojazdu: PEUGEOT Numer identyfikacyjny: VF3BZWJZA12690209 Typ pojazdu: EXPERT 1,9TD Wskazanie licznika: 161 941 km Rodzaj pojazdu: FURGON Rodzaj silnika: ZS Data pierwszej rejestr.: 31.08.2000 r. Pojemność silnika: 1905 cm 3 Rok produkcji: 2000 Moc silnika: 90 KM Nr rejestracyjny : - Dop. ład./ilość miejsc: - kg / 7 osób Rodzaj nadwozia: PICK-UP Masa własna: 1405 kg Kolor: BIAŁY Rodzaj skrzyni biegów: manualna ( 2
3.2. Marka pojazdu: RENAULT Numer identyfikacyjny: VF1JM020531377107 Typ pojazdu: SCENIC II 1,5 DCI Wskazanie licznika: ~ 170 000 km Rodzaj pojazdu: samochód osobowy Rodzaj silnika: ZS Data pierwszej rejestr.: 5.06.2005r. Pojemność silnika: 1461 cm 3 Rok produkcji: 2005 Moc silnika: 100 KM Nr rejestracyjny : - Dop. ład./ilość miejsc: - kg/ 5 osób Rodzaj nadwozia: MINIVAN 5/5 Masa własna: 1400 kg Kolor: seledynowy metalik Rodzaj skrzyni biegów: manualna 3.3. Marka pojazdu: RENAULT Numer identyfikacyjny: VF1JKOUA631798325 Typ pojazdu: ESPACE 1,9 DCI Wskazanie licznika: BRAK KOMPUTERA Rodzaj pojazdu: samochód osobowy Rodzaj silnika: ZS Data pierwszej rejestracji: 27.05.2004 r. Pojemność silnika: 1870 cm 3 Rok produkcji: 2004 Moc silnika: 120 KM Nr rejestracyjny : - Dop. ład./ilość miejsc: - kg/ 5 osób Rodzaj nadwozia: VAN 5/5 Masa własna: 1880 kg Kolor: SZARY metalik Rodzaj skrzyni biegów: manualna 3.4. Marka pojazdu: CITROEN Numer identyfikacyjny: VF7CHRHYB39777233 Typ pojazdu: XSARA PICASSO 2.0HDI Wskazanie licznika: 160 077 km Rodzaj pojazdu: samochód osobowy Rodzaj silnika: ZS Data pierwszej rejestr.: 27.07.2004 r. Pojemność silnika: 1997 cm 3 Rok produkcji: 2004 Moc silnika: 88 KM Nr rejestracyjny : - Dop. ład./ilość miejsc: - kg/ 5 osób Rodzaj nadwozia: MINIVAN 5/5 Masa własna: 1375 kg Kolor: MORSKI metalik Rodzaj skrzyni biegów: manualna 3.5. Marka pojazdu: VOLKSWAGEN Numer identyfikacyjny: WV1ZZZ2DZYH013667 Typ pojazdu: LT 35 2,5 TDI Wskazanie licznika: 418 000 KM Rodzaj pojazdu: samochód ciężarowy Rodzaj silnika: ZS Data pierwszej rejestr.: 12.10.1999 r. Pojemność silnika: 2461 cm 3 Rok produkcji: 1999 Moc silnika: 66 KW/90 KM Nr rejestracyjny : PKR 68YT Dop. ład./ilość miejsc: 1278 kg / 3 osoby Rodzaj nadwozia: SKRZYNIOWY Masa własna: 1922 kg Kolor: BIAŁY Rodzaj skrzyni biegów: manualna ( 3
3.6. Marka pojazdu: MERCEDES BENZ Numer identyfikacyjny: WDB1680081J545198 Typ pojazdu: A 170 CDI Wskazanie licznika: 290 263 km Rodzaj pojazdu: samochód OSOBOWY Rodzaj silnika: ZS Data pierwszej rejestr.: 25.01.2001 r. Pojemność silnika: 1689 cm 3 Rok produkcji: 2001 Moc silnika: 66 KW/90 KM Nr rejestracyjny : - Dop. ład./ilość miejsc: - kg/ 5 osób Rodzaj nadwozia: MINIVAN Masa własna: 1100 kg Kolor: BIAŁY Rodzaj skrzyni biegów: manualna 3.7. Marka pojazdu: OPEL Numer identyfikacyjny: WOL000038T7569555 Typ pojazdu: VECTRA 1,7 TD Wskazanie licznika: 251 000 km Rodzaj pojazdu: samochód OSOBOWY Rodzaj silnika: ZS Data pierwszej rejestr.: 23.05.1996 r. Pojemność silnika: 1799 cm 3 /1699 Rok produkcji: 1996 Moc silnika: 85 KW/ 60 KW Nr rejestracyjny : PKR 02725 Dop. ład./ilość miejsc: - kg/ 5 osób Rodzaj nadwozia: HATCHBACK Masa własna: 1324 kg Kolor: FIOLETOWY Rodzaj skrzyni biegów: manualna 4. Zamawiający: zamawiającym jest Kaj Mariusz w upadłości likwidacyjnej, ul. Łukasiewicza 15, 63-700 Krotoszyn. Sąd Rejonowy w Kaliszu, V Wydział Gospodarczy, postanowieniem z 20.07.2016 r. w sprawie V GU 86/16 ogłosił upadłość dłużnika Mariusza Kaj prowadzącego działalność gospodarczą pod nazwą Mariusz Kaj Firma Usługowo-Handlowa "GLADIATOR" w Krotoszynie, NIP: 621 110 55 55. Wyznaczono syndyka w osobie Joanny Byczyk. 5. Zleceniobiorca: Przedsiębiorstwo Usługowo-Handlowe Jan Bystrzycki, ul. H. Sienkiewicza 43B, 62-800 Kalisz tel. (+48)602890603. Przedsiębiorstwo Usługowo-Handlowe jest firmą specjalizującą się w usługach rzeczoznawczych, konsultingowych oraz projektowych. Autor opracowania: mgr inż. Jan Bystrzycki - biegły sądowy przy Sądzie Okręgowym w Kaliszu do szacowania wartości technicznego majątku ruchomego, - biegły skarbowy przy Izbie Skarbowej w Poznaniu do szacowania ruchomości i praw majątkowych. 6. Cel i przeznaczenie wyceny Wycena wg oświadczenia zleceniodawcy ma być przedstawiona w Sądzie dla potrzeb związanych z upadłością likwidacyjną ; ( 4
7. Podstawa metodologiczna wyceny Rzeczowe składniki majątkowe szacuję w tym przypadku metodą rynkową cenowo-porównawczą. Zastosowanie tej metody jest uzasadnione faktem, że funkcjonuje stosunkowo dobrze zorganizowany wtórny rynek tych pojazdów. Metoda rynkowa - polega na szacowaniu wartości z uwzględnieniem cen możliwych do uzyskania przy ich sprzedaży w danym czasie na aukcji lub przetargu. Zastosowanie tej metody jest możliwe przy znajomości cen na pojazdy o podobnych parametrach technicznych na rynku wtórnym. Cenowo-porównawcza - polega na szacowaniu wartości poprzez porównanie ruchomości szacowanej (przedmiotu wyceny) z ruchomościami podobnymi o znanych cenach transakcyjnych (obiekty porównawcze), z uwzględnieniem parametrów technicznych, technologicznych, cech fizycznych, poziomu nowoczesności, zużycia technicznego i moralnego, mobilności, momentu czasowego, popytu i podaży. Określenie wartości rynkowej W postępowaniu dotyczącym określenia wartości rynkowej brutto badanego pojazdu posłużono się zależnością: gdzie: Wr=(Wb*kw+Kr)* kp*kx+kg -Knzr Wb - wartość bazowa (katalogowa, ogłoszeniowa); kw - współczynnik korekty dotyczącej wyposażenia; Kr - wartość korekty dotyczącej daty pierwszej rejestracji; kp - współczynnik korekty dotyczącej przebiegu; kx - współczynnik korekt różnych uwzględniający m.in. stan utrzymania i dbałość o samochód; szczególny charakter eksploatacji; wcześniej przeprowadzone naprawy powypadkowe i eksploatacyjne; liczbę właścicieli; nieudokumentowane serwisowanie; lokalną sytuację rynkową i import prywatny Kg - wartość korekty dotyczącej stanu ogumienia; Kn - wartość korekty z tytułu koniecznej naprawy Informacja o rynku wtórnym na samochody Rynek wtórny samochodów w ostatnim okresie wskutek dużego importu prywatnego z Europy Zachodniej w Polsce rozwinął się lawinowo. Powstały specjalistyczne firmy prywatne zajmujące się profesjonalną sprzedażą tych pojazdów. Ogłoszenia i reklamy tych firm spotykamy m.in. we wszystkich ogłoszeniowych gazetach motoryzacyjnych jak i lokalnej prasie. Ale biorąc pod uwagę ogłoszenia w OTOMOTO i ALLEGRO stwierdzono, że dane dotyczące oferowanych samochodów w ogłoszeniach są zbyt ogólne, a rozbieżność cenowa ofert duża, co pozwala sądzić, że są to wartości wyjściowe do dalszych negocjacji. Ogłoszenia te dotyczą głównie samochodów kilkuletnich lub młodszych mających za sobą uszkodzenia w wypadkach drogowych. Ponieważ liczba transakcji pojazdów samochodowych na rynku wtórnym w roku jest duża, pozwala to funkcjonować na rynku polskim specjalistycznym katalogom takim jak katalog INFO-EKSPERT cz. A i B nr IX-2016 w których to publikowane notowania dotyczą modelowych samochodów sprzedawanych przez handel samochodowy w Polsce, charakteryzujących się m.in. wyposażeniem standardowym, zgodnym z przypisanym danemu modelowi. Notowania te, wg autorów są wynikiem analizy prowadzonej na reprezentatywnej próbie samochodów używanych z całego kraju co przy uwzględnieniu uwagi, że Publikowane dane stanowią niezależny pogląd wydawcy co do wartości samochodów, oparty o wiedzę odnośnie mechanizmów działających na rynku samochodowym oraz zebrane informacje, a wydawca nie bierze odpowiedzialności za skutki korzystania z Informatora, pozwala na indywidualną wycenę badanego pojazdu z uwzględnieniem sytuacji na rynku pojazdów pochodzących z importu prywatnego. ( 5
8. Data i miejsce przeprowadzenia oględzin i badań Oględziny wycenianych pojazdów samochodowych przeprowadzono w dniu 11.08.2016r. w Krotoszynie. 9. Inne informacje formalno - prawne Zleceniodawca udzielił niezbędnych informacji dotyczących pojazdu. II. WYCENA 1. Samochód furgon Peugeot Expert 1,9TD A. Informacje o stanie technicznym Na podstawie przedstawionych dokumentów stwierdza się, że badany pojazd był eksploatowany od 2000 r. Oględziny i ocena stanu technicznego wykazała, że przedstawiony samochód furgon miał naprawianą blacharkę i był częściowo malowany, stan techniczny obrazuje przedstawiona dokumentacja fotograficzna ( Fot. 1-8 ). ( 6
Stwierdzono, że stan elementów i podzespołów jest następujący: 1. Nadwozie: - Zderzak przedni : bez zmian - Pas przedni: bez zmian - Pokrywa silnika: bez zmian - Przedział silnika: zabrudzony - Błotnik prawy przedni: bez zmian - Słupek prawy : bez zmian - Próg prawy: bez zmian - Drzwi prawe przednie : wgniecione - Dach: bez zmian - Drzwi prawe tylne: wgniecione i zarysowane - Poszycie prawe tylne : wgniecione i zarysowane - Podłoga : po naprawie blacharskiej i malowaniu - Zderzak tylny: wgnieciony - Drzwi bagażnika lewe: wgniecione - Drzwi bagażnika prawe: bez zmian - Próg lewy : wgnieciony ( 7
- Słupek lewy : bez zmian - Drzwi lewe przednie : bez zmian - Błotnik lewy przedni: bez zmian - Poszycie lewe tylne: wgniecione 2. Zespół napędowy: bez zmian 3. Układ wydechowy: bez zmian 4. Podwozie: - Zawieszenie przednie: do sprawdzenia w warunkach serwisu; - Zawieszenie tylne: do sprawdzenia w warunkach serwisu, 5. Układ kierowniczy: do sprawdzenia w warunkach serwisu 6. Układ hamulcowy: do sprawdzenia w warunkach serwisu 7. Pasy bezpieczeństwa: bez zmian 8. Poduszki powietrzne: bez zmian 9. Szyby: bez zmian 10. Instalacja elektryczna i oświetlenie : tylna prawa lampa - pęknięty klosz 11. Akumulator: do sprawdzenia w warunkach serwisu 12. Tapicerka: uszkodzona, zabrudzona do czyszczenia 13. Elementy plastikowe: zarysowane Ogumienie: PRZEDNIE TYLNE LEWE PRAWE LEWE PRAWE 195/70 R14 100% 195/70 R14 100% 195/70 R14 100% 195/70 R14 100% Powyższe uwagi kwalifikują pojazd do sprawdzenia w warunkach serwisowych. B. Określenie wartości rynkowej METODĄ CENOWO-PORÓWNAWCZĄ 1/ Obiekty wzięte do porównania Biorąc pod uwagę powyższe wnioski dotyczące ogłoszeń w prasie specjalistycznej, do dalszej analizy jako wyjściowe przyjęto notowania rocznika 2000 samochody ciężarowe do 3,5 ton PEUGEOT EXPERT 1.9TD furgon z katalogu INFO-EKSPERT cz. B nr IX-2016. 2/ Określenie ceny bazowej (brutto) Wartość bazową (Wb), tj. uśrednioną wartość rynkową pojazdu, ustalaną na określony miesiąc, rok i dotyczącą modelowego pojazdu bazowego, określono na podstawie katalogu INFO-EKSPERT cz. B nr IX-2016, strona 248, przyjmując jako wyjściową cenę samochodu Wb= 5 965,50 zł brutto. 3/ Ad.a Wartość bazowa (Wb) jest to uśredniona teoretyczna wartość rynkowa pojazdu, ustalona na określony miesiąc, rok i dotycząca modelowego pojazdu bazowego: Wb= 5 965,50 zł ( 8
Ad.b Na podstawie analizy wyposażenia wartość współczynnika korekty dotyczącej wyposażenia określono jako: kw =1 Ad.c Ze względu na to, że publikowane w powyższym katalogu notowanie dotyczy pojazdu zarejestrowanego w maju roku produkcji, a badany pojazd został zarejestrowany w sierpniu 2000 r. Określono korektę dotyczącą daty pierwszej rejestracji: Kr= + 200,00 zł Ad.d Współczynnik korekty dotyczącej przebiegu określono: jako normatywny 304 000 km, rzeczywisty 161 941 km, korekta + 20 % : kp= 1,20 Ad.e Przebieg dotychczasowej eksploatacji oraz stan utrzymania i dbałość o pojazd pozwolił w wycenie przyjąć współczynnik korekt różnych: Ad.f - ze względu na stan utrzymania i dbałość : - 5% - ze względu na pochodzenie : - 5% - ze względu na szczególne warunki eksploatacji : - 5% kx=1+( kxn/100) kx=0,85 Biorąc pod uwagę określony stopień zużycia opon (100%) korektę dotyczącą stanu ogumienia określono jako: 4 x 160zł x 0 = - 640 zł Kg= - 640 zł Ad.g Koszt naprawy (Kn) wyliczono przyjmując: - pełne koszty robocizny naprawy i lakierowania (Kr) oraz koszty materiałów lakierniczych (Kl) - koszt części (Kcz) skorygowany o wskaźnik amortyzacji (ka). Kn=Kr+Kl+Kcz*ka Koszty naprawy (brutto) pojazdu : - 1000,00 zł Kn = - 1000 zł Wr=(Wb*kw+Kr)* kp*kx+kg -Kn Wr=(5969,50 x 1 + 200) x 1,20 x 0,85 640 1000 = 4 652,89 zł Wobec tego na podstawie tak przeprowadzonego postępowania wartość rynkową brutto badanego pojazdu PEUGEOT EXPERT 1.9TD furgon ustalono na kwotę: Wr= 4 650,00 zł brutto 2. Samochód osobowy Renault Scenic 1,5 DCI A. Informacje o stanie technicznym Na podstawie przedstawionych dokumentów stwierdza się, że badany pojazd był eksploatowany od 2005 r. i nie posiada dokumentów niezbędnych do zarejestrowania. Oględziny i ocena stanu technicznego wykazała, że przedstawiony samochód ma elementy do naprawy, stan techniczny obrazuje przedstawiona dokumentacja fotograficzna ( Fot. 9-16 ). ( 9
Stwierdzono, że stan elementów i podzespołów jest następujący: 1. Nadwozie: - Zderzak przedni : bez zmian - Pas przedni: bez zmian - Pokrywa silnika: bez zmian ( 10
- Przedział silnika: zabrudzony - Błotnik prawy przedni: bez zmian - Słupek prawy : bez zmian - Próg prawy: wgnieciony i zarysowany - Drzwi prawe przednie : bez zmian - Dach: bez zmian - Drzwi prawe tylne: wgniecione i zarysowane - Poszycie prawe tylne : wgniecione i zarysowane - Podłoga : bez zmian - Zderzak i pas tylny: wgnieciony i zarysowany - Pokrywa bagażnika: nie domyka się, uszkodzone amortyzatory pneumatyczne - Próg lewy : bez zmian - Drzwi lewe tylne : bez zmian - Słupek lewy : bez zmian - Drzwi lewe przednie : bez zmian - Błotnik lewy przedni: bez zmian - Poszycie lewe tylne: bez zmian 2. Zespół napędowy: bez zmian 3. Układ wydechowy: bez zmian 4. Podwozie: - Zawieszenie przednie: do sprawdzenia w warunkach serwisu; - Zawieszenie tylne: do sprawdzenia w warunkach serwisu, 5. Układ kierowniczy: do sprawdzenia w warunkach serwisu 6. Układ hamulcowy: do sprawdzenia w warunkach serwisu 7. Pasy bezpieczeństwa: bez zmian 8. Poduszki powietrzne: bez zmian 9. Szyby: bez zmian 10. Instalacja elektryczna i oświetlenie : brak licznika, prawe lusterko wsteczne uszkodzone 11. Akumulator: do sprawdzenia w warunkach serwisu 12. Tapicerka: zabrudzona do czyszczenia 13. Elementy plastikowe: zarysowane Ogumienie : PRZEDNIE TYLNE LEWE PRAWE LEWE PRAWE 205/55 R16 100% 205/55 R16 100% 205/55 R16 100% 205/55 R16 100% Powyższe uwagi kwalifikują pojazd do sprawdzenia w warunkach serwisowych. ( 11
B. Określenie wartości rynkowej METODĄ CENOWO-PORÓWNAWCZĄ 1/ Obiekty wzięte do porównania Biorąc pod uwagę powyższe wnioski dotyczące ogłoszeń w prasie specjalistycznej, do dalszej analizy jako wyjściowe przyjęto notowania rocznika 2005 samochody osobowe RENAULT SCENIC 1,5DCI z katalogu INFO-EKSPERT cz. A nr IX-2016. 2/ Określenie ceny bazowej (brutto) Wartość bazową (Wb), tj. uśrednioną wartość rynkową pojazdu, ustalaną na określony miesiąc, rok i dotyczącą modelowego pojazdu bazowego, określono na podstawie katalogu INFO-EKSPERT cz. A nr IX-2016, strona 665, przyjmując jako wyjściową cenę samochodu Wb= 8 700,00 zł brutto. 3/ Ad.a Wartość bazowa (Wb) jest to uśredniona teoretyczna wartość rynkowa pojazdu, ustalona na określony miesiąc, rok i dotycząca modelowego pojazdu bazowego: Wb= 8 700,00 zł Ad.b Na podstawie analizy wyposażenia wartość współczynnika korekty dotyczącej wyposażenia określono jako: kw =1 Ad.c Ze względu na to, że publikowane w powyższym katalogu notowanie dotyczy pojazdu zarejestrowanego w maju roku produkcji, a badany pojazd został zarejestrowany w czerwcu 2005 r. Określono korektę dotyczącą daty pierwszej rejestracji: Kr = + 100,00 zł Ad.d Współczynnik korekty dotyczącej przebiegu określono: jako normatywny 202 000 km, rzeczywisty ~ 170 000 km, korekta + 5 % : kp= 1,05 Ad.e Przebieg dotychczasowej eksploatacji oraz stan utrzymania i dbałość o pojazd pozwolił w wycenie przyjąć współczynnik korekt różnych: Ad.f - ze względu na stan utrzymania i dbałość : - 5% - ze względu na pochodzenie : - 5% - ze względu na brak dokumentów do rejestracji : - 55% kx=1+( kxn/100) kx=0,35 Biorąc pod uwagę określony stopień zużycia opon (100%) korektę dotyczącą stanu ogumienia określono jako: 4 x 200zł x 0 = - 800 zł Kg= - 800 zł Ad.g Koszt naprawy (Kn) wyliczono przyjmując: - pełne koszty robocizny naprawy i lakierowania (Kr) oraz koszty materiałów lakierniczych (Kl) - koszt części (Kcz) skorygowany o wskaźnik amortyzacji (ka). Kn=Kr+Kl+Kcz*ka Koszty naprawy (brutto) pojazdu : 0,00 zł Kn = 0,00 zł Wr=(Wb*kw+Kr)* kp*kx+kg -Kn Wr=(8700,00 x 1 + 100) x 1,05 x 0,35 800 0 = 2 434,00 zł Wobec tego na podstawie tak przeprowadzonego postępowania wartość rynkową brutto badanego pojazdu RENAULT SCENIC 1,5DCI ustalono na kwotę: Wr= 2 430,00 zł brutto ( 12
3. Samochód osobowy Renault Espace 1,9 DCI A. Informacje o stanie technicznym Na podstawie przedstawionych dokumentów stwierdza się, że badany pojazd był eksploatowany od 2004 r. Oględziny i ocena stanu technicznego wykazała, że przedstawiony samochód ma uszkodzony główny komputer, stan techniczny obrazuje przedstawiona dokumentacja fotograficzna ( Fot. 17-24 ). ( 13
Stwierdzono, że stan elementów i podzespołów jest następujący: 1. Nadwozie: - Zderzak przedni : zarysowany - Pas przedni: bez zmian - Pokrywa silnika: bez zmian - Przedział silnika: zabrudzony - Błotnik prawy przedni: bez zmian - Słupek prawy : bez zmian - Próg prawy: bez zmian - Drzwi prawe przednie : bez zmian - Dach: bez zmian - Drzwi prawe tylne: bez zmian - Poszycie prawe tylne : bez zmian - Podłoga : bez zmian - Zderzak tylny: wgnieciony i zarysowany - Pokrywa bagażnika: bez zmian - Próg lewy : bez zmian - Drzwi lewe tylne : bez zmian - Słupek lewy : bez zmian - Drzwi lewe przednie : bez zmian - Błotnik lewy przedni: bez zmian - Poszycie lewe tylne: bez zmian 2. Zespół napędowy: bez zmian 3. Układ wydechowy: bez zmian 4. Podwozie: - Zawieszenie przednie: do sprawdzenia w warunkach serwisu; - Zawieszenie tylne: do sprawdzenia w warunkach serwisu, 5. Układ kierowniczy: do sprawdzenia w warunkach serwisu 6. Układ hamulcowy: do sprawdzenia w warunkach serwisu ( 14
7. Pasy bezpieczeństwa: bez zmian 8. Poduszki powietrzne: bez zmian 9. Szyby: bez zmian 10. Instalacja elektryczna i oświetlenie : komputer główny uszkodzony, lampa światła dziennego lewa - uszkodzona 11. Akumulator: do sprawdzenia w warunkach serwisu 12. Wnętrze: brak tylnego rzędu siedzeń, tapicerka zabrudzona do czyszczenia 13. Elementy plastikowe: zarysowane Ogumienie: PRZEDNIE TYLNE LEWE PRAWE LEWE PRAWE 225/60 R16 100% 225/60 R16 100% 225/60 R16 100% 225/60 R16 100% Powyższe uwagi kwalifikują pojazd do sprawdzenia w warunkach serwisowych. B. Określenie wartości rynkowej METODĄ CENOWO-PORÓWNAWCZĄ 1/ Obiekty wzięte do porównania Biorąc pod uwagę powyższe wnioski dotyczące ogłoszeń w prasie specjalistycznej, do dalszej analizy jako wyjściowe przyjęto notowania rocznika 2004 samochody osobowe RENAULT ESPACE 1,9DCI z katalogu INFO-EKSPERT cz. A nr IX-2016. 2/ Określenie ceny bazowej (brutto) Wartość bazową (Wb), tj. uśrednioną wartość rynkową pojazdu, ustalaną na określony miesiąc, rok i dotyczącą modelowego pojazdu bazowego, określono na podstawie katalogu INFO-EKSPERT cz. A nr IX-2016, strona 680, przyjmując jako wyjściową cenę samochodu Wb= 9 600,00 zł brutto. 3/ Ad.a Wartość bazowa (Wb) jest to uśredniona teoretyczna wartość rynkowa pojazdu, ustalona na określony miesiąc, rok i dotycząca modelowego pojazdu bazowego: Wb= 9 600,00 zł Ad.b Na podstawie analizy wyposażenia wartość współczynnika korekty dotyczącej wyposażenia określono jako: kw =1 Ad.c Ze względu na to, że publikowane w powyższym katalogu notowanie dotyczy pojazdu zarejestrowanego w maju roku produkcji, a badany pojazd został zarejestrowany w maju 2004 r. Określono korektę dotyczącą daty pierwszej rejestracji: Kr = 0,00 zł Ad.d Współczynnik korekty dotyczącej przebiegu określono: jako normatywny 252 000 km, rzeczywisty brak komputera, korekta + 0 % : kp= 1,00 Ad.e Przebieg dotychczasowej eksploatacji oraz stan utrzymania i dbałość o pojazd pozwolił w wycenie przyjąć współczynnik korekt różnych: - ze względu na stan utrzymania i dbałość : - 5% - ze względu na pochodzenie : - 5% ( 15
Ad.f kx=1+( kxn/100) kx=0,90 Biorąc pod uwagę określony stopień zużycia opon (100%) korektę dotyczącą stanu ogumienia określono jako: 4 x 220zł x 0 = - 880 zł Kg= - 880 zł Ad.g Koszt naprawy (Kn) wyliczono przyjmując: - pełne koszty robocizny naprawy i lakierowania (Kr) oraz koszty materiałów lakierniczych (Kl) - koszt części (Kcz) skorygowany o wskaźnik amortyzacji (ka). Kn=Kr+Kl+Kcz*ka Koszty naprawy i lakierowania oraz komputer główny, rząd siedzeń, lampa : 2000,00 zł Kn = - 2000 zł Wr=(Wb*kw+Kr)* kp*kx+kg -Kn Wr=(9600,00 x 1 + 0) x 1,0 x 0,90 880 2000 = 5 760,00 zł Wobec tego na podstawie tak przeprowadzonego postępowania wartość rynkową brutto badanego pojazdu RENAULT ESPACE 1,9DCI ustalono na kwotę: Wr= 5 760,00 zł brutto 4. Samochód osobowy Citroen Xsara Picasso 2,0 HDI A. Informacje o stanie technicznym Na podstawie przedstawionych dokumentów stwierdza się, że badany pojazd był eksploatowany od 2004 r. Oględziny i ocena stanu technicznego wykazała, że przedstawiony samochód ma uszkodzony zderzak przedni kompletny z listwami i nie posiada lamp tylnych, stan techniczny obrazuje przedstawiona dokumentacja fotograficzna ( Fot. 25-32 ). ( 16
Stwierdzono, że stan elementów i podzespołów jest następujący: 1. Nadwozie: - Zderzak przedni : wgnieciony - Pas przedni: bez zmian - Pokrywa silnika: bez zmian - Przedział silnika: zabrudzony - Błotnik prawy przedni: bez zmian - Słupek prawy : bez zmian - Próg prawy: bez zmian ( 17
- Drzwi prawe przednie : bez zmian - Dach: bez zmian - Drzwi prawe tylne: wgniecione - Poszycie prawe tylne : wgniecione i zarysowane - Podłoga : bez zmian - Zderzak tylny: wgnieciony i zarysowany - Pokrywa bagażnika: bez zmian - Próg lewy : bez zmian - Drzwi lewe tylne : bez zmian - Słupek lewy : bez zmian - Drzwi lewe przednie : bez zmian - Błotnik lewy przedni: bez zmian - Poszycie lewe tylne: bez zmian 2. Zespół napędowy: bez zmian 3. Układ wydechowy: bez zmian 4. Podwozie: - Zawieszenie przednie: do sprawdzenia w warunkach serwisu; - Zawieszenie tylne: do sprawdzenia w warunkach serwisu, 5. Układ kierowniczy: do sprawdzenia w warunkach serwisu 6. Układ hamulcowy: do sprawdzenia w warunkach serwisu 7. Pasy bezpieczeństwa: bez zmian 8. Poduszki powietrzne: bez zmian 9. Szyby: bez zmian 10. Instalacja elektryczna i oświetlenie : brak lamp tylnych 11. Akumulator: do sprawdzenia w warunkach serwisu 12. Wnętrze: tapicerka zabrudzona do czyszczenia, fotel kierowcy nietypowy 13. Elementy plastikowe: zarysowane Ogumienie: 185/65 R15 PRZEDNIE TYLNE LEWE PRAWE LEWE PRAWE 100% 185/65 R15 100% 185/65 R15 100% 185/65 R15 100% Powyższe uwagi kwalifikują pojazd do sprawdzenia w warunkach serwisowych. B. Określenie wartości rynkowej METODĄ CENOWO-PORÓWNAWCZĄ 1/ Obiekty wzięte do porównania Biorąc pod uwagę powyższe wnioski dotyczące ogłoszeń w prasie specjalistycznej, do dalszej analizy jako wyjściowe przyjęto notowania rocznika 2004 samochody osobowe CITROEN XSARA PICASSO 2,0HDI z katalogu INFO-EKSPERT cz. A nr IX-2016. ( 18
2/ Określenie ceny bazowej (brutto) Wartość bazową (Wb), tj. uśrednioną wartość rynkową pojazdu, ustalaną na określony miesiąc, rok i dotyczącą modelowego pojazdu bazowego, określono na podstawie katalogu INFO-EKSPERT cz. A nr IX-2016, strona 211, przyjmując jako wyjściową cenę samochodu Wb= 7 200,00 zł brutto. 3/ Ad.a Wartość bazowa (Wb) jest to uśredniona teoretyczna wartość rynkowa pojazdu, ustalona na określony miesiąc, rok i dotycząca modelowego pojazdu bazowego: Wb= 7 200,00 zł Ad.b Na podstawie analizy wyposażenia wartość współczynnika korekty dotyczącej wyposażenia określono jako: kw =1,0 Ad.c Ze względu na to, że publikowane w powyższym katalogu notowanie dotyczy pojazdu zarejestrowanego w maju roku produkcji, a badany pojazd został zarejestrowany w lipcu 2004 r. Określono korektę dotyczącą daty pierwszej rejestracji: Kr = + 100,00 zł Ad.d Współczynnik korekty dotyczącej przebiegu określono: jako normatywny 238 000 km, rzeczywisty 160 077 km, korekta + 10 % : kp= 1,10 Ad.e Przebieg dotychczasowej eksploatacji oraz stan utrzymania i dbałość o pojazd pozwolił w wycenie przyjąć współczynnik korekt różnych: Ad.f - ze względu na stan utrzymania i dbałość : - 5% - ze względu na pochodzenie : - 5% kx=1+( kxn/100) kx=0,90 Biorąc pod uwagę określony stopień zużycia opon (100%) korektę dotyczącą stanu ogumienia określono jako: 4 x 170zł x 0 = - 680 zł Kg= - 680 zł Ad.g Koszt naprawy (Kn) wyliczono przyjmując: - pełne koszty robocizny naprawy i lakierowania (Kr) oraz koszty materiałów lakierniczych (Kl) - koszt części (Kcz) skorygowany o wskaźnik amortyzacji (ka). Kn=Kr+Kl+Kcz*ka Koszty naprawy i lakierowania oraz zderzak przedni i lampy tylne : 1000,00 zł Kn = - 1000 zł Wr=(Wb*kw+Kr)* kp*kx+kg -Kn Wr=(7200,00 x 1 + 100) x 1,1 x 0,90 680 1000 = 5 547,00 zł Wobec tego na podstawie tak przeprowadzonego postępowania wartość rynkową brutto badanego pojazdu CITROEN XSARA PICASSO 2,0HDI ustalono na kwotę: Wr= 5 550,00 zł brutto 5. Samochód ciężarowy VOLKSWAGEN LT 35 2,5 TDI A. Informacje o stanie technicznym Na podstawie przedstawionych dokumentów stwierdza się, że badany pojazd był eksploatowany od 1999 r. Oględziny i ocena stanu technicznego wykazała, że przedstawiony samochód ma uszkodzony zderzak przedni kompletny z listwami i nie posiada lamp tylnych, stan techniczny obrazuje przedstawiona dokumentacja fotograficzna ( Fot. 33-40 ). ( 19
( 20
Stwierdzono, że stan elementów i podzespołów jest następujący: 1. Nadwozie: - Zderzak przedni : wgnieciony, pęknięty - Pas przedni: bez zmian - Pokrywa silnika: bez zmian - Przedział silnika: zabrudzony - Błotnik prawy przedni: bez zmian - Słupek prawy : skorodowany w dole - Próg prawy: skorodowany - Drzwi prawe przednie : skorodowane w dole - Dach: bez zmian - Rama skrzyni : wgnieciona, skorodowana - Rama podwozia : skorodowana - Pas tylny: bez zmian - Próg lewy : skorodowany - Drzwi lewe przednie : wgniecione, skorodowane w dole - Słupek lewy : skorodowany w dole - Błotnik lewy przedni: bez zmian 2. Zespół napędowy: bez zmian 3. Układ wydechowy: bez zmian 4. Podwozie: - Zawieszenie przednie: do sprawdzenia w warunkach serwisu; - Zawieszenie tylne: do sprawdzenia w warunkach serwisu, 5. Układ kierowniczy: do sprawdzenia w warunkach serwisu 6. Układ hamulcowy: do sprawdzenia w warunkach serwisu 7. Pasy bezpieczeństwa: bez zmian 8. Poduszki powietrzne: bez zmian 9. Szyby: bez zmian 10. Instalacja elektryczna i oświetlenie : bez zmian 11. Akumulator: do sprawdzenia w warunkach serwisu 12. Wnętrze: tapicerka zabrudzona do czyszczenia 13. Elementy plastikowe: zarysowane Ogumienie: PRZEDNIE TYLNE LEWE PRAWE LEWE PRAWE 215/70 R15CP 50% 215/70 R15CP 50% 225/70 R15C 50% 225/70 R15C 50% ( 21
Powyższe uwagi kwalifikują pojazd do sprawdzenia w warunkach serwisowych. B. Określenie wartości rynkowej METODĄ CENOWO-PORÓWNAWCZĄ 1/ Obiekty wzięte do porównania Biorąc pod uwagę powyższe wnioski dotyczące ogłoszeń w prasie specjalistycznej, do dalszej analizy jako wyjściowe przyjęto notowania rocznika 1999 samochody ciężarowe VOLKSWAGEN LT 35 2,5 TDI z katalogu INFO-EKSPERT cz. B nr IX-2016. 2/ Określenie ceny bazowej (brutto) Wartość bazową (Wb), tj. uśrednioną wartość rynkową pojazdu, ustalaną na określony miesiąc, rok i dotyczącą modelowego pojazdu bazowego, określono na podstawie katalogu INFO-EKSPERT cz. B nr IX-2016, strona 366, przyjmując jako wyjściową cenę samochodu Wb= 8 180,00 zł brutto. 3/ Ad.a Wartość bazowa (Wb) jest to uśredniona teoretyczna wartość rynkowa pojazdu, ustalona na określony miesiąc, rok i dotycząca modelowego pojazdu bazowego: Wb= 8 180,00 zł Ad.b Na podstawie analizy wyposażenia wartość współczynnika korekty dotyczącej wyposażenia określono jako: kw =1,0 Ad.c Ze względu na to, że publikowane w powyższym katalogu notowanie dotyczy pojazdu zarejestrowanego w maju roku produkcji, a badany pojazd został zarejestrowany w lipcu 2004 r. Określono korektę dotyczącą daty pierwszej rejestracji: Kr = + 500,00 zł Ad.d Współczynnik korekty dotyczącej przebiegu określono: jako normatywny 363 600 km, rzeczywisty 418 000 km, korekta - 11 % : kp= 0,89 Ad.e Przebieg dotychczasowej eksploatacji oraz stan utrzymania i dbałość o pojazd pozwolił w wycenie przyjąć współczynnik korekt różnych: Ad.f - ze względu na stan utrzymania i dbałość : - 5% - ze względu na pochodzenie : - 5% kx=1+( kxn/100) kx=0,90 Biorąc pod uwagę określony stopień zużycia opon (50%) korektę dotyczącą stanu ogumienia określono jako: 2 x 600zł x 0,5 + 2 x 250zł x 0,5 = - 850 zł Kg= - 850 zł Ad.g Koszt naprawy (Kn) wyliczono przyjmując: - pełne koszty robocizny naprawy i lakierowania (Kr) oraz koszty materiałów lakierniczych (Kl) - koszt części (Kcz) skorygowany o wskaźnik amortyzacji (ka). Kn=Kr+Kl+Kcz*ka Koszty naprawy i lakierowania : 800,00 zł Kn = - 800 zł Wr=(Wb*kw+Kr)* kp*kx+kg -Kn Wr=(8180,00 x 1 + 500) x 0,89 x 0,90 850 800 = 5 302,68 zł Wobec tego na podstawie tak przeprowadzonego postępowania wartość rynkową brutto badanego pojazdu ciężarowego VOLKSWAGEN LT 35 2,5 TDI ustalono na kwotę: Wr= 5 300,00 zł brutto ( 22
6. Samochód osobowy Mercedes - Benz klasy A 170 CDI A. Informacje o stanie technicznym Na podstawie przedstawionych dokumentów stwierdza się, że badany pojazd był eksploatowany od 2001 r. Oględziny i ocena stanu technicznego wykazała, że przedstawiony samochód jest sprawny techncznie, stan techniczny obrazuje przedstawiona dokumentacja fotograficzna ( Fot. 41-50 ). ( 23
Stwierdzono, że stan elementów i podzespołów jest następujący: 1. Nadwozie: - Zderzak przedni : zarysowany - Pas przedni: bez zmian - Pokrywa silnika: skorodowana miejscowo - Przedział silnika: zabrudzony - Błotnik prawy przedni: zarysowany - Słupek prawy : bez zmian - Próg prawy: bez zmian - Drzwi prawe przednie : bez zmian - Dach: ogniska korozji - Drzwi prawe tylne: skorodowane przy szybie - Poszycie prawe tylne : wgniecione i zarysowane - Podłoga : bez zmian - Zderzak tylny: zarysowany ( 24
- Pokrywa bagażnika: bez zmian - Próg lewy : bez zmian - Drzwi lewe tylne : bez zmian - Słupek lewy : bez zmian - Drzwi lewe przednie : bez zmian - Błotnik lewy przedni: zarysowany - Poszycie lewe tylne: wgniecione i zarysowane 2. Zespół napędowy: bez zmian 3. Układ wydechowy: bez zmian 4. Podwozie: - Zawieszenie przednie: do sprawdzenia w warunkach serwisu; - Zawieszenie tylne: do sprawdzenia w warunkach serwisu, 5. Układ kierowniczy: do sprawdzenia w warunkach serwisu 6. Układ hamulcowy: do sprawdzenia w warunkach serwisu 7. Pasy bezpieczeństwa: bez zmian 8. Poduszki powietrzne: bez zmian 9. Szyby: bez zmian 10. Instalacja elektryczna i oświetlenie : lampa tylna prawa - pęknięty klosz 11. Akumulator: do sprawdzenia w warunkach serwisu 12. Wnętrze: tapicerka zabrudzona do czyszczenia 13. Elementy plastikowe: zarysowane Ogumienie: PRZEDNIE TYLNE LEWE PRAWE LEWE PRAWE 195/50 R15 50% 195/50 R15 50% 195/50 R15 50% 195/50 R15 50% Powyższe uwagi kwalifikują pojazd do sprawdzenia w warunkach serwisowych. B. Określenie wartości rynkowej METODĄ CENOWO-PORÓWNAWCZĄ 1/ Obiekty wzięte do porównania Biorąc pod uwagę powyższe wnioski dotyczące ogłoszeń w prasie specjalistycznej, do dalszej analizy jako wyjściowe przyjęto notowania rocznika 2001 samochody osobowe Mercedes - Benz klasy A 170 CDI z katalogu INFO-EKSPERT cz. A nr IX-2016. 2/ Określenie ceny bazowej (brutto) Wartość bazową (Wb), tj. uśrednioną wartość rynkową pojazdu, ustalaną na określony miesiąc, rok i dotyczącą modelowego pojazdu bazowego, określono na podstawie katalogu INFO-EKSPERT cz. A nr IX-2016, strona 451, przyjmując jako wyjściową cenę samochodu Wb= 7 000,00 zł brutto. 3/ Ad.a Wartość bazowa (Wb) jest to uśredniona teoretyczna wartość rynkowa pojazdu, ustalona na określony miesiąc, rok i dotycząca modelowego pojazdu bazowego: ( 25
Wb= 7 000,00 zł Ad.b Na podstawie analizy wyposażenia wartość współczynnika korekty dotyczącej wyposażenia określono jako: kw =1,0 Ad.c Ze względu na to, że publikowane w powyższym katalogu notowanie dotyczy pojazdu zarejestrowanego w maju roku produkcji, a badany pojazd został zarejestrowany w styczniu 2001 r. Określono korektę dotyczącą daty pierwszej rejestracji: Kr = - 100,00 zł Ad.d Współczynnik korekty dotyczącej przebiegu określono: jako normatywny 232 000 km, rzeczywisty 290 263 km, korekta - 14 % : kp= 0,86 Ad.e Przebieg dotychczasowej eksploatacji oraz stan utrzymania i dbałość o pojazd pozwolił w wycenie przyjąć współczynnik korekt różnych: Ad.f - ze względu na stan utrzymania i dbałość : - 5% - ze względu na pochodzenie : - 5% kx=1+( kxn/100) kx=0,90 Biorąc pod uwagę określony stopień zużycia opon (50%) korektę dotyczącą stanu ogumienia określono jako: 4 x 170zł x 0,5 = - 340 zł Kg= - 340 zł Ad.g Koszt naprawy (Kn) wyliczono przyjmując: - pełne koszty robocizny naprawy i lakierowania (Kr) oraz koszty materiałów lakierniczych (Kl) - koszt części (Kcz) skorygowany o wskaźnik amortyzacji (ka). Kn=Kr+Kl+Kcz*ka Koszty naprawy i lakierowania, lampa tylna : 600,00 zł Kn = - 600 zł Wr=(Wb*kw+Kr)* kp*kx+kg -Kn Wr=(7000,00 x 1-100) x 0,86 x 0,90 340 600 = 4 400,60 zł Wobec tego na podstawie tak przeprowadzonego postępowania wartość rynkową badanego pojazdu Mercedes - Benz klasy A 170 CDI ustalono na kwotę: Wr= 4 400,00 zł brutto 7. Samochód osobowy OPEL VECTRA 1,7 TD A. Informacje o stanie technicznym Na podstawie przedstawionych dokumentów stwierdza się, że badany pojazd był eksploatowany od 1996 r. Oględziny i ocena stanu technicznego wykazała, że przedstawiony samochód jest sprawny technicznie, stan techniczny obrazuje przedstawiona dokumentacja fotograficzna ( Fot. 51-58 ). ( 26
( 27
Stwierdzono, że stan elementów i podzespołów jest następujący: 1. Nadwozie: - Zderzak przedni : zarysowany - Pas przedni: bez zmian - Pokrywa silnika: bez zmian - Przedział silnika: zabrudzony - Błotnik prawy przedni: wgnieciony i zarysowany - Słupek prawy : bez zmian - Próg prawy: bez zmian - Drzwi prawe przednie : bez zmian, obudowa lusterka zarysowana, kaseta klamki zarysowana - Dach: bez zmian - Drzwi prawe tylne: bez zmian, kaseta klamki zarysowana - Poszycie prawe tylne : bez zmian - Podłoga : bez zmian - Zderzak tylny: zarysowany - Pokrywa bagażnika: bez zmian - Próg lewy : bez zmian - Drzwi lewe tylne : zarysowane - Słupek lewy : bez zmian - Drzwi lewe przednie : bez zmian - Błotnik lewy przedni: zarysowany - Poszycie lewe tylne: bez zmian 2. Zespół napędowy: bez zmian 3. Układ wydechowy: bez zmian 4. Podwozie: - Zawieszenie przednie: do sprawdzenia w warunkach serwisu; - Zawieszenie tylne: do sprawdzenia w warunkach serwisu, 5. Układ kierowniczy: do sprawdzenia w warunkach serwisu 6. Układ hamulcowy: do sprawdzenia w warunkach serwisu 7. Pasy bezpieczeństwa: bez zmian 8. Poduszki powietrzne: bez zmian 9. Szyby: bez zmian 10. Instalacja elektryczna i oświetlenie : bez zmian 11. Akumulator: do sprawdzenia w warunkach serwisu 12. Wnętrze: tapicerka zabrudzona do czyszczenia 13. Elementy plastikowe: zarysowane Ogumienie: M + S ( 28
175/80 R14 Powyższe uwagi kwalifikują pojazd do sprawdzenia w warunkach serwisowych. B. Określenie wartości rynkowej METODĄ CENOWO-PORÓWNAWCZĄ 1/ Obiekty wzięte do porównania Biorąc pod uwagę powyższe wnioski dotyczące ogłoszeń w prasie specjalistycznej, do dalszej analizy jako wyjściowe przyjęto notowania rocznika 1996 samochody osobowe OPEL VECTRA 1,7 TD z katalogu INFO-EKSPERT cz. A nr IX-2016. 2/ Określenie ceny bazowej (brutto) Wartość bazową (Wb), tj. uśrednioną wartość rynkową pojazdu, ustalaną na określony miesiąc, rok i dotyczącą modelowego pojazdu bazowego, określono na podstawie katalogu INFO-EKSPERT cz. A nr IX-2016, strona 581, przyjmując jako wyjściową cenę samochodu Wb= 3 500,00 zł brutto. 3/ Ad.a Wartość bazowa (Wb) jest to uśredniona teoretyczna wartość rynkowa pojazdu, ustalona na określony miesiąc, rok i dotycząca modelowego pojazdu bazowego: Wb= 3 500,00 zł Ad.b Na podstawie analizy wyposażenia wartość współczynnika korekty dotyczącej wyposażenia określono jako: kw =1,0 Ad.c Ze względu na to, że publikowane w powyższym katalogu notowanie dotyczy pojazdu zarejestrowanego w maju roku produkcji, a badany pojazd został zarejestrowany w maju 1996 r. Określono korektę dotyczącą daty pierwszej rejestracji: Kr = 0,00 zł Ad.d Współczynnik korekty dotyczącej przebiegu określono: jako normatywny 358 400 km, rzeczywisty 251 000 km, korekta + 12 % : kp= 1,12 Ad.e Przebieg dotychczasowej eksploatacji oraz stan utrzymania i dbałość o pojazd pozwolił w wycenie przyjąć współczynnik korekt różnych: Ad.f PRZEDNIE - ze względu na stan utrzymania i dbałość : - 5% - ze względu na pochodzenie : - 5% kx=1+( kxn/100) kx=0,90 Biorąc pod uwagę określony stopień zużycia opon (50%) korektę dotyczącą stanu ogumienia określono jako: 4 x 200zł x 0,5 = - 400 zł Kg= - 400 zł Ad.g Koszt naprawy (Kn) wyliczono przyjmując: - pełne koszty robocizny naprawy i lakierowania (Kr) oraz koszty materiałów lakierniczych (Kl) - koszt części (Kcz) skorygowany o wskaźnik amortyzacji (ka). Kn=Kr+Kl+Kcz*ka Koszty naprawy i lakierowania : 200,00 zł Kn = - 200 zł TYLNE LEWE PRAWE LEWE PRAWE 50% 175/80 R14 50% 175/80 R14 50% 175/80 R14 50% Wr=(Wb*kw+Kr)* kp*kx+kg -Kn ( 29
Wr= ( 3500,00 x 1-0) x 1,12 x 0,90 400 200 = 2 928,00 zł Wobec tego na podstawie tak przeprowadzonego postępowania wartość rynkową badanego pojazdu OPEL VECTRA 1,7 TD ustalono na kwotę: Wr= 2 930,00 zł brutto III. ZESTAWIENIE WYCENY 1. PEUGEOT EXPERT 1.9TD furgon Wr= 4 650,00 zł brutto 2. RENAULT SCENIC 1,5DCI samochód osobowy Wr= 2 430,00 zł brutto 3. RENAULT ESPACE 1,9DCI samochód osobowy Wr= 5 760,00 zł brutto 4. CITROEN XSARA PICASSO 2,0HDI samochód osobowy Wr= 5 550,00 zł brutto 5. VOLKSWAGEN LT 35 2,5 TDI samochód ciężarowy Wr= 5 300,00 zł brutto 6. Mercedes - Benz klasy A 170 CDI samochód osobowy Wr= 4 400,00 zł brutto 7. OPEL VECTRA 1,7 TD samochód osobowy Wr= 2 930,00 zł brutto Razem Wr= 31 020,00 zł brutto Warunki i ograniczenia Opracowanie niniejsze oraz wartości w nim zawarte z dokumentacją fotograficzną są ważne tylko dla celu określonego w pkt. 6 cel i przeznaczenie wyceny; Niniejszy raport wyceny nie może być publikowany w całości lub części w jakimkolwiek dokumencie bez pisemnej zgody autora i bez uzgodnienia z nim formy i treści takiej publikacji; Ocenę stanu technicznego badanego pojazdu oraz jego wycenę oparto o wyniki oględzin oraz analizę dokumentów. Nie demontowano pojazdu, dlatego nie bierze się odpowiedzialności za ewentualne uszkodzenia wewnętrzne niemożliwe do ustalenia w czasie oględzin; Autor wyceny zakłada, że nie ukryto żadnych faktów, które miałyby wpływ na ustalenie wartości badanego pojazdu; Niniejsza wycena nie może być traktowana jako ekspertyza techniczna wycenianego pojazdu; Nie badano stanu prawnego ww. pojazdu; ( 30