SILNIK TECTOR E19 I SKRZYNIA BIEGÓW Chłodzony cieczą silnik 4-cylindrowy, rzędowy, czterosuwowy, wysokoprężny z turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowanego, wał korbowy na 5 łożyskach, wałek rozrządu w głowicy, 4 zawory na cylinder. Turbosprężarka z zaworem upustowym, elektronicznie sterowany wtrysk wysokociśnieniowy ze wspólnego kolektora Common Rail (HPCR). Pompa wspomagania, suchy filtr powietrza, wymuszony układ smarowania z pompą zębatą. Wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym. Filtr paliwa z separatorem wody, hamulec silnikowy klapowy, układ oczyszczania spalin SCRT, z kontrolą OBD i sterowaniem wtrysku AdBlue. Pasywny filtr cząstek stałych nie wymagający dopalania. TECTOR E 19 Typ F4A Moc maksymalna / przy obrotach kw (KM) / obr/min 137 (186) / 2500 Maksymalny moment obrotowy Nm / obr/min 680 / 1250 Liczba cylindrów 4 Średnica cylindra x skok tłoka mm 104 x 132 Pojemność skokowa cm 3 4485 Moc hamulca silnikowego kw (KM) / obr/min 80 (109) / 2800 Wskaźnik zużycia paliwa g/kwh 195,6 Zielony zakres obrotów obr/min 1000 2100 Masa sucha kg 397 Pojemność skokowa kompresora cm 3 225 (330 dla Allison) Poziom hałasu zgodny z 70/157/EU*1999/101/EU Emisja spalin zgodna z 595/2009/EU SKRZYNIA BIEGÓW I PRZEŁOŻENIA ZF 6 AS 700 TO (115 kg) ZF 6 S 700 TO (100 kg) Allison S2500 (150 kg) Skrzynia zautomatyzowana Skrzynia manualna Skrzynia automatyczna 1. 6,02 2. 3,32 1. 6,02 2. 3,32 1. 3,51 2. 1,90 3. 2,07 4. 1,40 3. 2,07 4. 1,40 3. 1,44 4. 1,00 5. 1,00 6. 0,79 5. 1,00 6. 0,79 5. 0,74 R 5,58 R 5,58 R 5,09 Nie może ciągnąć przyczep Nie może ciągnąć przyczep Nie może ciągnąć przyczep Suche jednotarczowe Suche jednotarczowe Sprzęgło hydrokinetyczne Ø 362 mm, sterowane Ø 362 mm, sterowane Zmiennik momentu i=1,73 elektropneumatycznie hydraulicznie Zautomatyzowane bez pedału sprzęgła Sprzęgło napędu bezpośredniego PARAMETRY JEZDNE Typ skrzyni biegów ZF6AS700 TO ZF6S700 TO S2500 Przełożenie główne i= 4,33 4,33 4,88 Prędkość na 1. Biegu km/h 14,7 14,7 Prędkość na najwyższym. biegu km/h (ogranicznik) 112 (90) 112 (90) 106 (90) Pokonywanie wzniesień na 1. % 34,4 34,4 39,2 biegu Pokonywanie wzniesień na % 3,9 3,9 4,2 najwyższym biegu Obroty silnika na najwyższym biegu przy 90 km/h obr/min 2005 2005 2115 Pokonywanie wzniesień dla DMC, wszystkie dane dla standardowego przełożenia mostu i ogumienia. Prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 90 km/h
SILNIK TECTOR E21 I SKRZYNIA BIEGÓW Chłodzony cieczą silnik 4-cylindrowy, rzędowy, czterosuwowy, wysokoprężny z turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowanego, wał korbowy na 5 łożyskach, wałek rozrządu w głowicy, 4 zawory na cylinder. Turbosprężarka z zaworem upustowym, elektronicznie sterowany wtrysk wysokociśnieniowy ze wspólnego kolektora Common Rail (HPCR). Pompa wspomagania, suchy filtr powietrza, wymuszony układ smarowania z pompą zębatą. Wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym. Filtr paliwa z separatorem wody, hamulec silnikowy klapowy, układ oczyszczania spalin SCRT, z kontrolą OBD i sterowaniem wtrysku AdBlue. Pasywny filtr cząstek stałych nie wymagający dopalania. TECTOR E 21 Typ F4A Moc maksymalna / przy obrotach kw (KM) / obr/min 152 (206) / 2500 Maksymalny moment obrotowy Nm / obr/min 750 / 1250 Liczba cylindrów 4 Średnica cylindra x skok tłoka mm 104 x 132 Pojemność skokowa cm 3 4485 Moc hamulca silnikowego kw (KM) / obr/min 80 (109) / 2800 Wskaźnik zużycia paliwa g/kwh 194,9 Zielony zakres obrotów obr/min 1000 2100 Masa sucha kg 397 Pojemność skokowa kompresora cm 3 225 (330 dla Allison) Poziom hałasu zgodny z 70/157/EU*1999/101/EU Emisja spalin zgodna z 595/2009/EU SKRZYNIA BIEGÓW I PRZEŁOŻENIA ZF 6 AS 800 TO (138 kg) ZF 6 S 800 TO (124 kg) ZF 9 S 75 TO (125 kg) Allison S2500 (150 kg) Skrzynia zautomatyzowana Skrzynia manualna Skrzynia manualna Skrzynia automatyczna 1. 6,58 2. 3,60 1. 6,58 2. 3,60 C. 9,56 1. 6,47 1. 3,51 2. 1,90 3. 2,12 4. 1,39 3. 2,12 4. 1,39 2. 4,72 3. 3,50 3. 1,44 4. 1,00 5. 1,00 6. 0,78 5. 1,00 6. 0,78 4. 2,54 5. 1,85 5. 0,74 R 6,06 R 6,06 6. 1,35 7. 1,00 R 5,09 Nie może ciągnąć przyczep Nie może ciągnąć przyczep 8. 0,73 R. 8,53 Nie może ciągnąć przyczep Suche jednotarczowe Suche jednotarczowe Suche jednotarczowe Sprzęgło hydrokinetyczne Ø 362 mm, sterowane Ø 362 mm, sterowane Ø 362 mm, sterowane Zmiennik momentu i=1,73 elektrohydraulicznie hydraulicznie hydraulicznie Zautomatyzowane bez pedału sprzęgła Sprzęgło napędu bezpośredniego PARAMETRY JEZDNE Typ skrzyni biegów ZF6AS800 TO ZF6S800 TO ZF9S75TO S2500 Przełożenie główne i= 4,33 4,33 4,63 4,88 Prędkość na 1. biegu km/h 13,5 13,5 8,7 Prędkość na najwyższym. biegu km/h (ogranicznik) 114 (90) 114 (90) 114 (90) 106 (90) Pokonywanie wzniesień na 1. % 41,7 41,7 65,1 43,3 biegu Pokonywanie wzniesień na % 4,3 4,3 4,3 4,7 najwyższym biegu Obroty silnika na najwyższym biegu przy 90 km/h obr/min 1980 1980 1980 2115 Pokonywanie wzniesień dla DMC, wszystkie dane dla standardowego przełożenia mostu i ogumienia. Prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 90 km/h
PODWOZIE Układ hamulcowy Hamulce tarczowe na przedniej i tylnej osi, układ dwuobwodowy hydropneumatyczny wspomagany nadciśnieniem z hydraulicznym układem wykonawczym. Układ przeciwpoślizgowy ABS i elektroniczny korektor siły hamowania (EBL), podgrzewany osuszacz powietrza, zbiorniki powietrza stalowe. Średnica tarcz: oś przednia 377 x 45 mm oś tylna 377 x 45 mm Hamulec pomocniczy i postojowy sprężynowy zwalniany pneumatycznie, działający na oś tylną Hamulec silnikowy klapowy Układy wspomagające - układ przeciwpoślizgowy przy ruszaniu ASR - układ utrzymania stabilności pojazdu ESP Amortyzatory Amortyzatory hydrauliczne przedniej i tylnej osi. Stabilizatory Stabilizator osi przedniej i tylnej Oś przednia Oś sztywna, kierowana, prosta, środkowa część profil dwuteowy Oś tylna Oś sztywna, napędzana, jednostopniowa, przełożenie standardowe: i=4,33 dla skrzyń 6-biegowych i=4,63 dla skrzyni 9-biegowej E21 i=4,88 dla skrzyni automatycznej Koła / ogumienie Koła stalowe 6.75 x 19,5 Ogumienie: Oś 1: 245/70R19,5 Oś 2: 245/70R19,5 M+S, bliźniacze Układ kierowniczy Wspomaganie hydrauliczne ZF, kolumna kierownicy regulowana w zakresie wysokości (50 mm) i pochylenia (17 ) Koło kierownicy o średnicy 470 mm Oś 1: trzypiórowe zawieszenie z resorami parabolicznymi i odbojami gumowymi Oś 2: czteropiórowe resory paraboliczne Rama nośna Rama drabinkowa z równoległymi i jednolitymi na całej długości podłużnicami ceowymi, pierwsza poprzeczka z przykręconym zaczepem do holowania, poprzeczki nitowane w części środkowej, ostatnia poprzeczka przykręcana. Wymiary podłużnic: 250x70x5,0 mm (dla rozstawów osi 3105 do 4185 mm) 252x70x6,0 mm (dla rozstawów osi 4455 do 4815 mm) 253,5x70x6,7 mm (dla rozstawów osi 5175 do 6570 mm) Elementy podwozia Zbiornik paliwa 120 dm 3 z tworzywa sztucznego. Zbiornik AdBlue 30 dm 3 z tworzywa sztucznego, podgrzewany Dwa kliny pod koła Osłona przeciwnajazdowa z przodu Układ wydechowy Tłumik zintegrowany z katalizatorem układu obróbki spalin SCRT, z elektronicznie sterowanym i podgrzewanym układem wtrysku AdBlue, bez układu EGR. Wylot w lewo. Układ elektryczny Wielokanałowa architektura oparta na technologii CAN-Bus Napięcie pokładowe 24V Alternator 28V, 70A (1960W) Rozrusznik 24V, 4,5kW Akumulatory 2x12V, 143Ah Światła główne halogenowe H7 Światła tylne zintegrowane z cofania i przeciwmgłowym Przygotowanie do świateł obrysowych Immobilizer Tempomat Wyposażenie dla skrzyni automatycznej Alternator 90A Kompresor 360 ccm Inne Zestaw narzędzi z podnośnikiem Wyposażenie opcjonalne - różne przełożenia przekładni głównej - różne rozmiary i marki opon - przygotowanie do holowania przyczep - złącze telematyki i urządzeń zarządzania flotą FMS - moduł sterowania silnikiem do pracy z przystawką odbioru mocy CanOpen - przygotowanie do montażu windy hydraulicznej - przystawki odbioru mocy - osłona przeciwnajazdowa z tyłu - inne
KABINA Kabina dzienna MLC Zewnątrz Niski dach Częściowo ocynkowana Górne światła obrysowe Izolacja dźwiękowa i termiczna Zawieszenie machaniczne Hydrauliczny układ podnoszenia Lusterka do szerokości 2600 mm zgodne z Dyr. 2003/97/EU i 5005/27/EU, sterowane ręcznie Filtr powietrza pod kabiną Osłony przeciwrozbryzgowe w nadkolu Zderzak z tw. sztucznego i elementy kabiny nielakierowane, ciemnoszare Króćce napełniania oleju i bagnet pod podnoszoną atrapą chłodnicy Wejście z 3 stopniami Wycieraczki 2-biegowe z pracą przerywaną Wewnątrz Oświetlenie stopni wejściowych Elektrycznie sterowane szyby Schowki nad szybą czołową, na desce rozdzielczej i tylnej ścianie kabiny 2 osłony przeciwsłoneczne Wiązka do montażu radia i CB Tachograf cyfrowy VDO 1 dzień/2 kierowców Wyświetlacz podstawowy BaseLine, monochromatyczny, sterowanie menu przyciskami na kierownicy 2 dźwignie przy kierownicy do sterowania światłami, wycieraczkami, hamulcem silnikowym, opcjonalnie skrzynią zautomatyzowaną Przy skrzyni zautoamtyzowanej lub automatycznej regulowany ogranicznik prędkości Tempomat Ogrzewanie i wentylacje Fotel kierowcy statyczny, ławka dla 2 pasażerów Zamek centralny z pilotem Popielniczka Kabina sypialna MLL Zewnątrz Oprócz wyposażenia dla MLC Niski dach standardowo Schowki boczne zewnętrzne w tylnej części kabiny Mechanicznie otwierany dach Wewnątrz Pojedynczy stały fotel pasażera zamiast podwójnej ławki Dolna leżanka 3-częściowa podnoszona Panel sterowania przy leżance Firanka na oknach i za fotelami Wyposażenie opcjonalne (wybrane pozycje) Podwyższony dach do kabiny sypialnej (wysokość +660 mm, masa +90 kg; zawiera dodatkowe wewnętrzne schowki, również zamykane, dodatkowe oświetlenie) Elektryczna pompa podnoszenia kabiny Lusterka sterowane i podgrzewane elektrycznie Spoiler dla niskiego dachu Wysoki chwyt powietrza za kabiną Lakierowane elementy kabiny Przygotowanie do holowania przyczep Światła przeciwmgłowe przednie Osłona zewnętrzna przeciwsłoneczna Ogrzewanie postojowe Różne warianty leżanek również 2 leżanki dla kabiny podwyższonej Lodówka Klimatyzacja manualna Zasilanie 24V/12V 10,5 A Radio AM/FM z RDS i Bluetooth Wyświetlacz wielofunkcyjny HighLine Przyciemniane szyby Inne Kabina dzienna MLC Kabina sypialna MLL Kabina sypialna MLL z podwyższonym dachem
MASY I WYMIARY PODWOZIA ML 120E19 KABINA DZIENNA MLC Wymiary (mm) Rozstaw osi A 3105 3690 4185 4455 4815 5175 5670 6570 Długość całkowita bez belki przeciwnajazdowej 1 B 5780 6792 7602 8007 8637 9222 10032 11537 Zwis tylny E 1313 1740 2055 2190 2460 2685 3000 3605 Środek ciężkości zabudowy i ładunku od tylnej osi G 241-628 294-758 324-851 326-895 338-956 354-1020 387-1122 427-1289 Wysokość całkowita niezaładowany bez klapy 2 H 2663 2663 2663 2664 2664 2665 2665 2665 Szerokość ramy K 850 850 850 852 852 854 854 854 Długość wolnej ramy pod zabudowę L 3 3818 4830 5640 6045 6675 7260 8070 9575 Długość wolnej ramy pod zabudowę L 4 3998 5010 5820 6225 6855 7440 8250 9755 Odległość początku zabudowy od przedniej osi L 3 /L 4 M 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 Prześwit poprzeczny, oś przednia P 211 211 211 211 211 211 211 211 Prześwit poprzeczny, oś tylna Q 159 159 159 159 159 159 159 159 Wysokość ramy nad tylną osią - niezaładowany T 997 997 997 999 999 1000 1000 1000 Wysokość ramy nad tylną osią - załadowany T 864 864 864 866 866 867 867 867 Wysokość końca ramy - niezaładowany T 1058 1065 1068 1070 1073 1075 1077 1079 Średnica zawracania obrysowa 12600 14100 15400 16100 16400 17900 19200 21600 1 Oryginalna belka przeciwnajazdowa Iveco +10mm 2 Klapa wentylacyjna dachowa +45mm 3 100 mm ponad ramą 4 295 mm ponad ramą Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowita (DMC) 11990 11990 11990 11990 11990 11990 11990 11990 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. najazdowy 15490 15490 15490 15490 15490 15490 15490 15490 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. pneumat - - - - - - - - Dopuszczalny nacisk, oś przednia 4480 4480 4480 4480 4480 4480 4480 4480 Dopuszczalny nacisk, oś tylna 8480 8480 8480 8480 8480 8480 8480 8480 Brak wersji do holowania przyczep Masa podwozia (kg) Masa podwozia w stanie gotowym do jazdy * 4280 4345 4370 4470 4510 4530 4585 4675 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś przednia 2930 2920 2940 2980 3005 3020 3025 3055 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś tylna 1350 1425 1430 1490 1505 1510 1560 1620 Nośność podwozia (masa zabudowy + ładowność) 7710 7645 7620 7520 7480 7460 7405 7315 * Dla skrzyni zautomatyzowanej +15 kg; dla skrzyni automatycznej +50 kg ** Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.
MASY I WYMIARY PODWOZIA ML 120E19 KABINA SYPIALNA MLL Wymiary (mm) Rozstaw osi A 3105 3690 4185 4455 4815 5175 5670 6570 Długość całkowita bez belki przeciwnajazdowej 1 B - 6792 7602 8007 8637 9222 10032 11537 Zwis tylny E - 1740 2055 2190 2460 2685 3000 3605 Środek ciężkości zabudowy i ładunku od tylnej osi G - 236-712 257-799 253-838 259-894 268-953 292-1048 315-1202 Wysokość całkowita niezaładowany bez klapy 2 3 H - 2663 2663 2664 2664 2665 2665 2665 Szerokość ramy K - 850 850 852 852 854 854 854 Długość wolnej ramy pod zabudowę L - 4430 5240 5645 6275 6860 7670 9175 Długość wolnej ramy pod zabudowę L - - - - - - - - Odległość początku zabudowy od przedniej osi M - 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 Prześwit poprzeczny, oś przednia P - 211 211 211 211 211 211 211 Prześwit poprzeczny, oś tylna Q - 159 159 159 159 159 159 159 Wysokość ramy nad tylną osią - niezaładowany T - 997 997 999 999 1000 1000 1000 Wysokość ramy nad tylną osią - załadowany T - 864 864 866 866 867 867 867 Wysokość końca ramy - niezaładowany T - 1065 1068 1070 1073 1075 1077 1079 Średnica zawracania obrysowa - 14100 15400 16100 16400 17900 19200 21600 1 Oryginalna belka przeciwnajazdowa Iveco +10mm 2 Klapa wentylacyjna dachowa +45mm 3 Podwyższony dach +660mm Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowita (DMC) - 11990 11990 11990 11990 11990 11990 11990 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. najazdowy - 15490 15490 15490 15490 15490 15490 15490 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. pneumat - - - - - - - - Dopuszczalny nacisk, oś przednia - 4480 4480 4480 4480 4480 4480 4480 Dopuszczalny nacisk, oś tylna - 8480 8480 8480 8480 8480 8480 8480 Brak wersji do holowania przyczep Masa podwozia (kg) Masa podwozia w stanie gotowym do jazdy * - 4475 4500 4600 4640 4660 4715 4805 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś przednia - 3030 3050 3090 3115 3130 3135 3165 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś tylna - 1445 1450 1510 1525 1530 1580 1640 Nośność podwozia (masa zabudowy + ładowność) - 7515 7490 7390 7350 7330 7275 7185 * Dla skrzyni zautomatyzowanej +15 kg; dla skrzyni automatycznej +50 kg ** Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.
MASY I WYMIARY PODWOZIA ML 120E21 KABINA DZIENNA MLC Wymiary (mm) Rozstaw osi A 3105 3690 4185 4455 4815 5175 5670 6570 Długość całkowita bez belki przeciwnajazdowej 1 B 5780 6792 7602 8007 8637 9222 10032 11537 Zwis tylny E 1313 1740 2055 2190 2460 2685 3000 3605 Środek ciężkości zabudowy i ładunku od tylnej osi G 224-617 274-744 301-835 300-877 310-937 324-999 351-1092 388-1263 Wysokość całkowita niezaładowany bez klapy 2 H 2663 2663 2663 2664 2664 2665 2665 2665 Szerokość ramy K 850 850 850 852 852 854 854 854 Długość wolnej ramy pod zabudowę L 3 3818 4830 5640 6045 6675 7260 8070 9575 Długość wolnej ramy pod zabudowę L 4 3998 5010 5820 6225 6855 7440 8250 9755 Odległość początku zabudowy od przedniej osi L 3 /L 4 M 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 Prześwit poprzeczny, oś przednia P 211 211 211 211 211 211 211 211 Prześwit poprzeczny, oś tylna Q 159 159 159 159 159 159 159 159 Wysokość ramy nad tylną osią - niezaładowany T 997 997 997 999 999 1000 1000 1000 Wysokość ramy nad tylną osią - załadowany T 864 864 864 866 866 867 867 867 Wysokość końca ramy - niezaładowany T 1058 1065 1068 1070 1073 1075 1077 1079 Średnica zawracania obrysowa 12600 14100 15400 16100 16400 17900 19200 21600 1 Oryginalna belka przeciwnajazdowa Iveco +10mm 2 Klapa wentylacyjna dachowa +45mm 3 100 mm ponad ramą 4 295 mm ponad ramą Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowita (DMC) 11990 11990 11990 11990 11990 11990 11990 11990 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. najazdowy 15490 15490 15490 15490 15490 15490 15490 15490 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. pneumat 5-26000 26000 26000 26000 26000 26000 26000 Dopuszczalny nacisk, oś przednia 4480 4480 4480 4480 4480 4480 4480 4480 Dopuszczalny nacisk, oś tylna 8480 8480 8480 8480 8480 8480 8480 8480 5 tylko dla wersji do ciągnięcia przyczepy z pneumatycznym układem hamulcowym (opcja 00430, niedostępna dla skrzyni 6-biegowej i automatycznej) Masa podwozia (kg) Masa podwozia w stanie gotowym do jazdy * 4310 4375 4400 4500 4540 4560 4565 4705 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś przednia 2955 2945 2965 3005 3030 3045 3050 3080 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś tylna 1355 1430 1435 1495 1510 1515 1515 1625 Nośność podwozia (masa zabudowy + ładowność) 7680 7615 7590 7490 7450 7430 7425 7285 * Dla skrzyni zautomatyzowanej +14 kg; dla skrzyni automatycznej +26 kg ** Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.
MASY I WYMIARY PODWOZIA ML 120E21 KABINA SYPIALNA MLL Wymiary (mm) Rozstaw osi A 3105 3690 4185 4455 4815 5175 5670 6570 Długość całkowita bez belki przeciwnajazdowej 1 B - 6792 7602 8007 8637 9222 10032 11537 Zwis tylny E - 1740 2055 2190 2460 2685 3000 3605 Środek ciężkości zabudowy i ładunku od tylnej osi G - 224-703 244-788 239-826 243-881 252-939 272-1026 294-1185 Wysokość całkowita niezaładowany bez klapy 2 3 H - 2663 2663 2664 2664 2665 2665 2665 Szerokość ramy K - 850 850 852 852 854 854 854 Długość wolnej ramy pod zabudowę L - 4430 5240 5645 6275 6860 7670 9175 Długość wolnej ramy pod zabudowę L - - - - - - - - Odległość początku zabudowy od przedniej osi M - 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 Prześwit poprzeczny, oś przednia P - 211 211 211 211 211 211 211 Prześwit poprzeczny, oś tylna Q - 159 159 159 159 159 159 159 Wysokość ramy nad tylną osią - niezaładowany T - 997 997 999 999 1000 1000 1000 Wysokość ramy nad tylną osią - załadowany T - 864 864 866 866 867 867 867 Wysokość końca ramy - niezaładowany T - 1065 1068 1070 1073 1075 1077 1079 Średnica zawracania obrysowa - 14100 15400 16100 16400 17900 19200 21600 1 Oryginalna belka przeciwnajazdowa Iveco +10mm 2 Klapa wentylacyjna dachowa +45mm 3 Podwyższony dach +660mm Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowita (DMC) - 11990 11990 11990 11990 11990 11990 11990 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. najazdowy - 15490 15490 15490 15490 15490 15490 15490 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. pneumat 4-26000 26000 26000 26000 26000 26000 26000 Dopuszczalny nacisk, oś przednia - 4480 4480 4480 4480 4480 4480 4480 Dopuszczalny nacisk, oś tylna - 8480 8480 8480 8480 8480 8480 8480 4 tylko dla wersji do ciągnięcia przyczepy z pneumatycznym układem hamulcowym (opcja 00430, niedostępna dla skrzyni 6-biegowej i automatycznej) Masa podwozia (kg) Masa podwozia w stanie gotowym do jazdy * - 4505 4530 4630 4670 4690 4695 4835 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś przednia - 3055 3075 3115 3140 3155 3160 3190 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś tylna - 1450 1455 1515 1530 1535 1535 1645 Nośność podwozia (masa zabudowy + ładowność) - 7485 7460 7360 7320 7300 7295 7155 * Dla skrzyni zautomatyzowanej +14 kg; dla skrzyni automatycznej +26 kg ** Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.
Usługi dostosowane do indywidualnych potrzeb pozwalające zrealizować każde zadanie. Z myślą o zapewnieniu obsługi serwisowej spełniającej potrzeby każdego klienta firma IVECO opracowała ELEMENTS, szeroką ofertę zindywidualizowanych kontraktów serwisowych uwzględniających specyfikę eksploatacji pojazdu, zapewniających sprawność pojazdu oraz niskie koszty serwisowania. IVECO CAPITAL, pion usług finansowych Grupy IVECO, oferuje rozwiązania przygotowane specjalnie dla osób zainteresowanych zakupem, wypożyczaniem i leasingiem wszystkich typów nowych i używanych pojazdów. Finansowanie może być powiązane z umowami na serwisowanie i naprawy oraz różnymi usługami ubezpieczeniowymi (ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej, pożaru i kradzieży, ubezpieczenie pełne, kompleksowe, wypadkowe i kredytu). Więcej informacji technicznych na stronie: ibb.iveco.com Iveco Poland Sp. z o.o. Al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa, Polska Opisy i dane techniczne zawarte w niniejszej karcie są podane w celach orientacyjnych. IVECO zastrzega sobie prawo wprowadzania zmian bez uprzedzenia. Stan na 12/2014