(12) OPI S OCHRONNY WZORU PRZEMYSŁOWEGO (19) PL (11)4588 (21) Numer zgłoszenia: 196 4 (51) Klasyfikacja : 12-11 (22) Data zgłoszenia: 24.10.2002 (54) Rowe r (73) Uprawniony z rejestracj i wzoru przemysłowego : Sośnia Józef, Piotrków Trybunalski, (PL) (45) O udzieleni u prawa z rejestracj i ogłoszono: 30.04.2004 WU P 04/2004 (72) Twórca(y) wzoru przemysłowego : Sośnia Józef, Piotrków Trybunalski, (PL)
Rower Przedmiotem wzor u przemysłoweg o jes t rowe r z dwigniowo - cięgnowym mechanizme m napędowym, przeznaczon y dl a osó b niskic h i wysokich, o różnej wydolności fizycznej, zarówno dla niewysokich dziec i w wieku szkolnym, jak i dl a wysokic h osó b dorosłyc h o dużej sprawności fizycznej. Rowe r nadaje się z powodzeniem d o użytkowej i rehabilitacyjnej jazdy dla osób niepełnosprawnych o ograniczonym ruchu stawu kolanowego jednej nogi lub obu nóg. Rower odznacz a si ę now ą i oryginaln ą postacią, przejawiając ą si ę w usytuowaniu i kształcie siedzeni a cyklisty ora z skojarzeniu tego siedzenia z ramą, w proporcj i rozstaw u os i kó ł jezdnyc h względe m wysokośc i położenia siedzisk a siedzenia, w usytuowani u i funkcjonalnośc i element u sterującego zmianą przełożenia mechanizmu napędowego, a także w osłonie zakrywającej część roweru. Przedmiot wzor u przemysłoweg o jes t pokazan y n a schematyczny m rysunku przedstawiającym rower w widoku z boku oraz na fotografii. Rower m a nisk o usytuowan e szeroki e siedzeni e z oparciem, umieszczone siedziskie m n a rami e pomiędz y kołam i jezdnymi, bliże j koł a tylnego. Rozsta w os i kó ł jezdnyc h rower u jes t wielokrotni e większ y o d wysokości położenia siedziska, korzystnie jest o n w przybliżeniu trzykrotni e większy od tej wysokości. Przednie koło jezdne jest mniejsze od koła tylnego.
Wyprofilowane siedzisk o siedzenia, dostosowan e d o anatomiczne j budowy człowieka, posiad a szerokoś ć zbliżon ą d o szerokośc i siedzisk a krzesła i ma w przedniej strefie symetryczny występ łagodnie wznoszący się i wystający do przodu. Siedzenie jest skojarzone przesuwnie z podłużną belką ramy, na której jest posadowione swoim siedziskiem, a oparcie siedzenia jest połączone rozłącznie z tylnym słupkiem ramy za pomocą łącznika z otworami i przetyczki ustalającej. Prawy koniec kierownicy roweru jest zaopatrzony w obrotową rękojeść sterowniczą d o płynneg o sterowani a bezstopniow ą zmian ą przełożeni a mechanizmu napędowego. Rękojeść jest wykonan a i zainstalowana n a wzór znanego pokrętła gazu w motocyklach. Obrót rękojeści sterowniczej w lewo powoduje tak ą zmian ę przełożeni a mechanizm u napędowego, ż e - prz y zwiększonej sile nacisku na pedały - następuj e zwiększenie prędkości jazdy. Rower jest wyposażon y w odejmowan ą osłonę, zakrywającą przednią jego część poniżej kierownicy, wydłużoną do tyłu po bokach, wzdłuż głównej belki ramy. Osłona jest wykonana w postaci elastycznej opończy opiętej na sztywnym stelażu przymocowanym do ramy. Dodatkowe wyposażeni e rower u stanow i sakw a bagażow a przymocowana rozłączni e d o ramy, składając a si ę z częśc i górne j umieszczonej na d tylny m kołe m jezdny m i dwóc h częśc i bocznyc h usytuowanych po obu stronach koła tylnego. Cechą istotn ą wzor u przemysłoweg o jest usytuowani e siedzeni a dl a cyklisty i kształ t siedzisk a ora z proporcj a rozstawieni a os i kó ł jezdnyc h roweru względem wysokości siedziska. Siedzeni e jest nisk o usytuowane na ramie roweru, pomiędz y kołam i jezdnymi, bliże j koł a tylnego. Siedzisk o siedzenia m a szerokoś ć zbliżon ą d o szerokośc i siedzisk a krzesł a i jes t wyprofilowane na kształt dostosowan y d o anatomicznej budowy człowieka. W przednie j strefi e siedzisk a znajduj e si ę symetryczn y wystę p łagodni e wznoszący się i wystający do przodu. Rozstaw osi kół jezdnych roweru jest
wielokrotnie większ y o d wysokośc i położeni a siedziska, korzystni e jest o n około trzy razy większy. Inną cechą istotną wzoru przemysłowego jest układ sterowania zmianą przełożenia mechanizmu napędowego roweru, wykonany w postaci obrotowej rękojeści osadzonej na jednym końcu kierownicy. Dodatkową cech ą istotn ą wzor u przemysłoweg o jes t odejmowan a osłona zakrywająca przednią część roweru znajdującą się poniżej kierownicy, wydłużona do tyłu po bokach, wzdłuż głównej belki ramy.