SILNIK TECTOR E19 I SKRZYNIA BIEGÓW Chłodzony cieczą silnik 4-cylindrowy, rzędowy, czterosuwowy, wysokoprężny z turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowanego, wał korbowy na 5 łożyskach, wałek rozrządu w głowicy, 4 zawory na cylinder. Turbosprężarka z zaworem upustowym, elektronicznie sterowany wtrysk wysokociśnieniowy ze wspólnego kolektora Common Rail (HPCR). Pompa wspomagania, suchy filtr powietrza, wymuszony układ smarowania z pompą zębatą. Wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym. Filtr paliwa z separatorem wody, hamulec silnikowy klapowy, układ oczyszczania spalin SCRT, z kontrolą OBD i sterowaniem wtrysku AdBlue. Pasywny filtr cząstek stałych nie wymagający dopalania. TECTOR E 19 Typ F4A Moc maksymalna / przy obrotach kw (KM) / obr/min 137 (186) / 2500 Maksymalny moment obrotowy Nm / obr/min 680 / 1250 Liczba cylindrów 4 Średnica cylindra x skok tłoka mm 104 x 132 Pojemność skokowa cm 3 4485 Moc hamulca silnikowego kw (KM) / obr/min 80 (109) / 2800 Wskaźnik zużycia paliwa g/kwh 195,6 Zielony zakres obrotów obr/min 1000 2100 Masa sucha kg 397 Pojemność skokowa kompresora cm 3 225 (330 dla Allison) Poziom hałasu zgodny z 70/157/EU*1999/101/EU Emisja spalin zgodna z 595/2009/EU SKRZYNIA BIEGÓW I PRZEŁOŻENIA ZF 6 AS 700 TO (115 kg) ZF 6 S 700 TO (100 kg) Allison S2500 (150 kg) Skrzynia zautomatyzowana Skrzynia manualna Skrzynia automatyczna 1. 6,02 2. 3,32 1. 6,02 2. 3,32 1. 3,51 2. 1,90 3. 2,07 4. 1,40 3. 2,07 4. 1,40 3. 1,44 4. 1,00 5. 1,00 6. 0,79 5. 1,00 6. 0,79 5. 0,74 R 5,58 R 5,58 R 5,09 Nie może ciągnąć przyczep Nie może ciągnąć przyczep Nie może ciągnąć przyczep Suche jednotarczowe Suche jednotarczowe Sprzęgło hydrokinetyczne Ø 362 mm, sterowane Ø 362 mm, sterowane Zmiennik momentu i=1,73 elektropneumatycznie hydraulicznie Zautomatyzowane bez pedału sprzęgła Sprzęgło napędu bezpośredniego PARAMETRY JEZDNE Typ skrzyni biegów ZF6AS700 TO ZF6S700 TO S2500 Przełożenie główne i= 4,56 4,56 5,63 Prędkość na 1. Biegu km/h 14,9 14,9 Prędkość na najwyższym. biegu km/h (ogranicznik) 114 (90) 114 (90) 113 (90) Pokonywanie wzniesień na 1. % 25,3 25,3 27,4 biegu Pokonywanie wzniesień na % 2,7 2,7 2,7 najwyższym biegu Obroty silnika na najwyższym biegu przy 90 km/h obr/min 1980 1980 2290 Pokonywanie wzniesień dla DMC, wszystkie dane dla standardowego przełożenia mostu i ogumienia. Prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 90 km/h
SILNIK TECTOR E21 I SKRZYNIA BIEGÓW Chłodzony cieczą silnik 4-cylindrowy, rzędowy, czterosuwowy, wysokoprężny z turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowanego, wał korbowy na 5 łożyskach, wałek rozrządu w głowicy, 4 zawory na cylinder. Turbosprężarka z zaworem upustowym, elektronicznie sterowany wtrysk wysokociśnieniowy ze wspólnego kolektora Common Rail (HPCR). Pompa wspomagania, suchy filtr powietrza, wymuszony układ smarowania z pompą zębatą. Wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym. Filtr paliwa z separatorem wody, hamulec silnikowy klapowy, układ oczyszczania spalin SCRT, z kontrolą OBD i sterowaniem wtrysku AdBlue. Pasywny filtr cząstek stałych nie wymagający dopalania. TECTOR E 21 Typ F4A Moc maksymalna / przy obrotach kw (KM) / obr/min 152 (206) / 2500 Maksymalny moment obrotowy Nm / obr/min 750 / 1250 Liczba cylindrów 4 Średnica cylindra x skok tłoka mm 104 x 132 Pojemność skokowa cm 3 4485 Moc hamulca silnikowego kw (KM) / obr/min 80 (109) / 2800 Wskaźnik zużycia paliwa g/kwh 194,9 Zielony zakres obrotów obr/min 1000 2100 Masa sucha kg 397 Pojemność skokowa kompresora cm 3 225 (330 dla Allison) Poziom hałasu zgodny z 70/157/EU*1999/101/EU Emisja spalin zgodna z 595/2009/EU SKRZYNIA BIEGÓW I PRZEŁOŻENIA ZF 6 AS 800 TO (138 kg) ZF 6 S 800 TO (124 kg) ZF 9 S 75 TO (125 kg) Allison S2500 (150 kg) Skrzynia zautomatyzowana Skrzynia manualna Skrzynia manualna Skrzynia automatyczna 1. 6,58 2. 3,60 1. 6,58 2. 3,60 C. 9,56 1. 6,47 1. 3,51 2. 1,90 3. 2,12 4. 1,39 3. 2,12 4. 1,39 2. 4,72 3. 3,50 3. 1,44 4. 1,00 5. 1,00 6. 0,78 5. 1,00 6. 0,78 4. 2,54 5. 1,85 5. 0,74 R 6,06 R 6,06 6. 1,35 7. 1,00 R 5,09 Nie może ciągnąć przyczep Nie może ciągnąć przyczep 8. 0,73 R. 8,53 Nie może ciągnąć przyczep Suche jednotarczowe Suche jednotarczowe Suche jednotarczowe Sprzęgło hydrokinetyczne Ø 362 mm, sterowane Ø 362 mm, sterowane Ø 362 mm, sterowane Zmiennik momentu i=1,73 elektrohydraulicznie hydraulicznie hydraulicznie Zautomatyzowane bez pedału sprzęgła Sprzęgło napędu bezpośredniego PARAMETRY JEZDNE Typ skrzyni biegów ZF6AS800 TO ZF6S800 TO ZF9S75TO S2500 Przełożenie główne i= 4,56 4,56 4,89 5,63 Prędkość na 1. biegu km/h 13,7 13,7 8,8 Prędkość na najwyższym. biegu km/h (ogranicznik) 115 (90) 115 (90) 115 (90) 98 (90) Pokonywanie wzniesień na 1. % 30,6 30,6 48,1 35,0 biegu Pokonywanie wzniesień na % 3,0 3,0 3,0 3,7 najwyższym biegu Obroty silnika na najwyższym biegu przy 90 km/h obr/min 1955 1955 1965 2290 Pokonywanie wzniesień dla DMC, wszystkie dane dla standardowego przełożenia mostu i ogumienia. Prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 90 km/h
PODWOZIE Układ hamulcowy Hamulce tarczowe na przedniej i tylnej osi, układ dwuobwodowy hydropneumatyczny wspomagany nadciśnieniem z hydraulicznym układem wykonawczym. Układ przeciwpoślizgowy ABS i elektroniczny korektor siły hamowania (EBL), podgrzewany osuszacz powietrza, zbiorniki powietrza stalowe. Średnica tarcz: oś przednia 377 x 45 mm oś tylna 377 x 45 mm Hamulec pomocniczy i postojowy sprężynowy zwalniany pneumatycznie, działający na oś tylną Hamulec silnikowy klapowy Układy wspomagające - układ przeciwpoślizgowy przy ruszaniu ASR - układ utrzymania stabilności pojazdu ESP Amortyzatory Amortyzatory hydrauliczne przedniej i tylnej osi. Stabilizatory Stabilizator osi przedniej i tylnej Oś przednia Oś sztywna, kierowana, prosta, środkowa część profil dwuteowy Oś tylna Oś sztywna, napędzana, jednostopniowa, przełożenie standardowe: i=4,56 dla skrzyń 6-biegowych i=4,89 dla skrzyni 9-biegowej E21 i=5,63 dla skrzyni automatycznej Koła / ogumienie Koła stalowe 6.75 x 19,5 Ogumienie: Oś 1: 285/70R19,5 Oś 2: 285/70R19,5 M+S, bliźniacze Układ kierowniczy Wspomaganie hydrauliczne ZF, kolumna kierownicy regulowana w zakresie wysokości (50 mm) i pochylenia (17 ) Koło kierownicy o średnicy 470 mm Oś 1: trzypiórowe zawieszenie z resorami parabolicznymi i odbojami gumowymi Oś 2: czteropiórowe resory paraboliczne Rama nośna Rama drabinkowa z równoległymi i jednolitymi na całej długości podłużnicami ceowymi, pierwsza poprzeczka z przykręconym zaczepem do holowania, poprzeczki nitowane w części środkowej, ostatnia poprzeczka przykręcana (rozstaw osi 3105 bez ostatniej poprzeczki). Wymiary podłużnic: 250x70x5,0 mm (dla rozstawu osi 3105 mm) 252x70x6,0 mm (dla rozstawów osi 3690 do 4455 mm) 253,5x70x6,7 mm (dla rozstawów osi 4815 do 5175 mm) 255,5x70x7,7 mm (dla rozstawów osi 5670 do 6570 mm) Elementy podwozia Zbiornik paliwa 120 dm 3 z tworzywa sztucznego. Zbiornik AdBlue 30 dm 3 z tworzywa sztucznego, podgrzewany Dwa kliny pod koła Osłona przeciwnajazdowa z przodu Układ wydechowy Tłumik zintegrowany z katalizatorem układu obróbki spalin SCRT, z elektronicznie sterowanym i podgrzewanym układem wtrysku AdBlue, bez układu EGR. Wylot w lewo. Układ elektryczny Wielokanałowa architektura oparta na technologii CAN-Bus Napięcie pokładowe 24V Alternator 28V, 70A (1960W) Rozrusznik 24V, 4,5kW Akumulatory 2x12V, 143Ah Światła główne halogenowe H7 Światła tylne zintegrowane z cofania i przeciwmgłowym Przygotowanie do świateł obrysowych Immobilizer Tempomat Wyposażenie dla skrzyni automatycznej Alternator 90A Kompresor 360 ccm Inne Zestaw narzędzi z podnośnikiem Wyposażenie opcjonalne - różne przełożenia przekładni głównej - różne rozmiary i marki opon - przygotowanie do holowania przyczep - złącze telematyki i urządzeń zarządzania flotą FMS - moduł sterowania silnikiem do pracy z przystawką odbioru mocy CanOpen - przygotowanie do montażu windy hydraulicznej - przystawki odbioru mocy - osłona przeciwnajazdowa z tyłu - inne
KABINA Kabina dzienna MLC Zewnątrz Niski dach Częściowo ocynkowana Górne światła obrysowe Izolacja dźwiękowa i termiczna Zawieszenie machaniczne Hydrauliczny układ podnoszenia Lusterka do szerokości 2600 mm zgodne z Dyr. 2003/97/EU i 5005/27/EU, sterowane ręcznie Filtr powietrza pod kabiną Osłony przeciwrozbryzgowe w nadkolu Zderzak z tw. sztucznego i elementy kabiny nielakierowane, ciemnoszare Króćce napełniania oleju i bagnet pod podnoszoną atrapą chłodnicy Wejście z 3 stopniami Wycieraczki 2-biegowe z pracą przerywaną Wewnątrz Oświetlenie stopni wejściowych Elektrycznie sterowane szyby Schowki nad szybą czołową, na desce rozdzielczej i tylnej ścianie kabiny 2 osłony przeciwsłoneczne Wiązka do montażu radia i CB Tachograf cyfrowy VDO 1 dzień/2 kierowców Wyświetlacz podstawowy BaseLine, monochromatyczny, sterowanie menu przyciskami na kierownicy 2 dźwignie przy kierownicy do sterowania światłami, wycieraczkami, hamulcem silnikowym, opcjonalnie skrzynią zautomatyzowaną Przy skrzyni zautoamtyzowanej lub automatycznej regulowany ogranicznik prędkości Tempomat Ogrzewanie i wentylacje Fotel kierowcy statyczny, ławka dla 2 pasażerów Zamek centralny z pilotem Popielniczka Kabina sypialna MLL Zewnątrz Oprócz wyposażenia dla MLC Niski dach standardowo Schowki boczne zewnętrzne w tylnej części kabiny Mechanicznie otwierany dach Wewnątrz Pojedynczy stały fotel pasażera zamiast podwójnej ławki Dolna leżanka 3-częściowa podnoszona Panel sterowania przy leżance Firanka na oknach i za fotelami Wyposażenie opcjonalne (wybrane pozycje) Podwyższony dach do kabiny sypialnej (wysokość +660 mm, masa +90 kg; zawiera dodatkowe wewnętrzne schowki, również zamykane, dodatkowe oświetlenie) Elektryczna pompa podnoszenia kabiny Lusterka sterowane i podgrzewane elektrycznie Spoiler dla niskiego dachu Wysoki chwyt powietrza za kabiną Lakierowane elementy kabiny Przygotowanie do holowania przyczep Światła przeciwmgłowe przednie Osłona zewnętrzna przeciwsłoneczna Ogrzewanie postojowe Różne warianty leżanek również 2 leżanki dla kabiny podwyższonej Lodówka Klimatyzacja manualna Zasilanie 24V/12V 10,5 A Radio AM/FM z RDS i Bluetooth Wyświetlacz wielofunkcyjny HighLine Przyciemniane szyby Inne Kabina dzienna MLC Kabina sypialna MLL Kabina sypialna MLL z podwyższonym dachem
MASY I WYMIARY PODWOZIA ML 160E19 KABINA DZIENNA MLC Wymiary (mm) Rozstaw osi A 3105 3690 4185 4455 4815 5175 5670 6570 Długość całkowita bez belki przeciwnajazdowej 1 B 5780 6792 7602 8007 8637 9222 10032 11537 Zwis tylny E 1313 1740 2055 2190 2460 2685 3000 3605 Środek ciężkości zabudowy i ładunku od tylnej osi G 576-764 686-912 771-1027 817-1091 876-1174 939-1259 1022-13771176-1591 Wysokość całkowita niezaładowany bez klapy 2 H 2755 2755 2754 2753 2753 2753 2751 2750 Szerokość ramy K 850 852 852 852 854 854 856 856 Długość wolnej ramy pod zabudowę L 3 3818 4830 5640 6045 6675 7260 8070 9575 Długość wolnej ramy pod zabudowę L 4 3998 5010 5820 6225 6855 7440 8250 9755 Odległość początku zabudowy od przedniej osi L 3 /L 4 M 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 Prześwit poprzeczny, oś przednia P 235 235 235 235 235 235 235 235 Prześwit poprzeczny, oś tylna Q 158 158 158 158 158 158 158 158 Wysokość ramy nad tylną osią - niezaładowany T 1035 1038 1040 1040 1040 1040 1039 1037 Wysokość ramy nad tylną osią - załadowany T 883 883 885 885 886 886 887 887 Wysokość końca ramy - niezaładowany T 1083 1083 1087 1087 1089 1089 1089 1089 Średnica zawracania obrysowa 12600 14100 15300 16000 17000 18900 19200 21600 1 Oryginalna belka przeciwnajazdowa Iveco +10mm 2 Klapa wentylacyjna dachowa +45mm 3 100 mm ponad ramą 4 295 mm ponad ramą Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowita (DMC) 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. najazdowy 19500 19500 19500 19500 19500 19500 19500 19500 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. pneumat - - - - - - - - Dopuszczalny nacisk, oś przednia 5800 5800 5800 5800 5800 5800 5800 5800 Dopuszczalny nacisk, oś tylna 10900 10900 10900 10900 10900 10900 10900 10900 Brak wersji do holowania przyczep Masa podwozia (kg) Masa podwozia w stanie gotowym do jazdy * 4465 4565 4595 4610 4680 4700 4820 4910 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś przednia 2960 2975 3000 3010 3040 3050 3085 3115 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś tylna 1505 1590 1595 1600 1640 1650 1735 1795 Nośność podwozia (masa zabudowy + ładowność) 11535 11435 11405 11390 11320 11300 11180 11090 * Dla skrzyni zautomatyzowanej +15 kg; dla skrzyni automatycznej +50 kg ** Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.
MASY I WYMIARY PODWOZIA ML 160E19 KABINA SYPIALNA MLL Wymiary (mm) Rozstaw osi A 3105 3690 4185 4455 4815 5175 5670 6570 Długość całkowita bez belki przeciwnajazdowej 1 B - 6792 7602 8007 8637 9222 10032 11537 Zwis tylny E - 1740 2055 2190 2460 2685 3000 3605 Środek ciężkości zabudowy i ładunku od tylnej osi G - 658-886 739-998 783-1060 839-1140 899-1223 977-1337 1124-1544 Wysokość całkowita niezaładowany bez klapy 2 3 H - 2755 2754 2753 2753 2753 2751 2750 Szerokość ramy K - 852 852 852 854 854 856 856 Długość wolnej ramy pod zabudowę L - 4430 5240 5645 6275 6860 7670 9175 Długość wolnej ramy pod zabudowę L - - - - - - - - Odległość początku zabudowy od przedniej osi M - 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 Prześwit poprzeczny, oś przednia P - 235 235 235 235 235 235 235 Prześwit poprzeczny, oś tylna Q - 158 158 158 158 158 158 158 Wysokość ramy nad tylną osią - niezaładowany T - 1038 1040 1040 1040 1040 1039 1037 Wysokość ramy nad tylną osią - załadowany T - 883 885 885 886 886 887 887 Wysokość końca ramy - niezaładowany T - 1083 1087 1087 1089 1089 1089 1089 Średnica zawracania obrysowa - 14100 15300 16000 17000 18900 19200 21600 1 Oryginalna belka przeciwnajazdowa Iveco +10mm 2 Klapa wentylacyjna dachowa +45mm 3 Podwyższony dach +660mm Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowita (DMC) - 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. najazdowy - 19500 19500 19500 19500 19500 19500 19500 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. pneumat - - - - - - - - Dopuszczalny nacisk, oś przednia - 5800 5800 5800 5800 5800 5800 5800 Dopuszczalny nacisk, oś tylna - 10900 10900 10900 10900 10900 10900 10900 Brak wersji do holowania przyczep Masa podwozia (kg) Masa podwozia w stanie gotowym do jazdy * - 4695 4725 4740 4810 4830 4950 5040 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś przednia - 3085 3110 3120 3150 3160 3195 3225 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś tylna - 1610 1615 1620 1660 1670 1755 1815 Nośność podwozia (masa zabudowy + ładowność) - 11305 11275 11260 11190 11170 11050 10960 * Dla skrzyni zautomatyzowanej +15 kg; dla skrzyni automatycznej +50 kg ** Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.
MASY I WYMIARY PODWOZIA ML 160E21 KABINA DZIENNA MLC Wymiary (mm) Rozstaw osi A 3105 3690 4185 4455 4815 5175 5670 6570 Długość całkowita bez belki przeciwnajazdowej 1 B 5780 6792 7602 8007 8637 9222 10032 11537 Zwis tylny E 1313 1740 2055 2190 2460 2685 3000 3605 Środek ciężkości zabudowy i ładunku od tylnej osi G 571-760 679-906 763-1021 810-1084 868-1166 930-1251 1012-13681164-1580 Wysokość całkowita niezaładowany bez klapy 2 H 2755 2755 2754 2753 2753 2753 2751 2750 Szerokość ramy K 850 852 852 852 854 854 856 856 Długość wolnej ramy pod zabudowę L 3 3818 4830 5640 6045 6675 7260 8070 9575 Długość wolnej ramy pod zabudowę L 4 3998 5010 5820 6225 6855 7440 8250 9755 Odległość początku zabudowy od przedniej osi L 3 /L 4 M 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 Prześwit poprzeczny, oś przednia P 235 235 235 235 235 235 235 235 Prześwit poprzeczny, oś tylna Q 158 158 158 158 158 158 158 158 Wysokość ramy nad tylną osią - niezaładowany T 1035 1038 1040 1040 1040 1040 1039 1037 Wysokość ramy nad tylną osią - załadowany T 883 883 885 885 886 886 887 887 Wysokość końca ramy - niezaładowany T 1083 1083 1087 1087 1089 1089 1089 1089 Średnica zawracania obrysowa 12600 14100 15300 16000 17000 18900 19200 21600 1 Oryginalna belka przeciwnajazdowa Iveco +10mm 2 Klapa wentylacyjna dachowa +45mm 3 100 mm ponad ramą 4 295 mm ponad ramą Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowita (DMC) 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. najazdowy 19500 19500 19500 19500 19500 19500 19500 19500 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. pneumat 5-26000 26000 26000 26000 26000 26000 26000 Dopuszczalny nacisk, oś przednia 5800 5800 5800 5800 5800 5800 5800 5800 Dopuszczalny nacisk, oś tylna 10900 10900 10900 10900 10900 10900 10900 10900 5 tylko dla wersji do ciągnięcia przyczepy z pneumatycznym układem hamulcowym (opcja 00430, niedostępna dla skrzyni 6-biegowej i automatycznej) Masa podwozia (kg) Masa podwozia w stanie gotowym do jazdy * 4495 4595 4625 4640 4710 4730 4850 4940 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś przednia 2985 3000 3025 3035 3065 3075 3110 3140 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś tylna 1510 1595 1600 1605 1645 1655 1740 1800 Nośność podwozia (masa zabudowy + ładowność) 11505 11405 11375 11360 11290 11270 11150 11060 * Dla skrzyni zautomatyzowanej +14 kg; dla skrzyni automatycznej +26 kg ** Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.
MASY I WYMIARY PODWOZIA ML 160E21 KABINA SYPIALNA MLL Wymiary (mm) Rozstaw osi A 3105 3690 4185 4455 4815 5175 5670 6570 Długość całkowita bez belki przeciwnajazdowej 1 B - 6792 7602 8007 8637 9222 10032 11537 Zwis tylny E - 1740 2055 2190 2460 2685 3000 3605 Środek ciężkości zabudowy i ładunku od tylnej osi G - 651-880 731-992 776-1053 831-1133 890-1215 967-1327 1112-1533 Wysokość całkowita niezaładowany bez klapy 2 3 H - 2755 2754 2753 2753 2753 2751 2750 Szerokość ramy K - 852 852 852 854 854 856 856 Długość wolnej ramy pod zabudowę L - 4430 5240 5645 6275 6860 7670 9175 Długość wolnej ramy pod zabudowę L - - - - - - - - Odległość początku zabudowy od przedniej osi M - 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 Prześwit poprzeczny, oś przednia P - 235 235 235 235 235 235 235 Prześwit poprzeczny, oś tylna Q - 158 158 158 158 158 158 158 Wysokość ramy nad tylną osią - niezaładowany T - 1038 1040 1040 1040 1040 1039 1037 Wysokość ramy nad tylną osią - załadowany T - 883 885 885 886 886 887 887 Wysokość końca ramy - niezaładowany T - 1083 1087 1087 1089 1089 1089 1089 Średnica zawracania obrysowa - 14100 15300 16000 17000 18900 19200 21600 1 Oryginalna belka przeciwnajazdowa Iveco +10mm 2 Klapa wentylacyjna dachowa +45mm 3 Podwyższony dach +660mm Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowita (DMC) - 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. najazdowy - 19500 19500 19500 19500 19500 19500 19500 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. pneumat 4-26000 26000 26000 26000 26000 26000 26000 Dopuszczalny nacisk, oś przednia - 5800 5800 5800 5800 5800 5800 5800 Dopuszczalny nacisk, oś tylna - 10900 10900 10900 10900 10900 10900 10900 4 tylko dla wersji do ciągnięcia przyczepy z pneumatycznym układem hamulcowym (opcja 00430, niedostępna dla skrzyni 6-biegowej i automatycznej) Masa podwozia (kg) Masa podwozia w stanie gotowym do jazdy * - 4725 4755 4770 4840 4860 4980 5070 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś przednia - 3110 3135 3145 3175 3185 3220 3250 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś tylna - 1615 1620 1625 1665 1675 1760 1820 Nośność podwozia (masa zabudowy + ładowność) - 11275 11245 11230 11160 11140 11020 10930 * Dla skrzyni zautomatyzowanej +14 kg; dla skrzyni automatycznej +26 kg ** Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.
Usługi dostosowane do indywidualnych potrzeb pozwalające zrealizować każde zadanie. Z myślą o zapewnieniu obsługi serwisowej spełniającej potrzeby każdego klienta firma IVECO opracowała ELEMENTS, szeroką ofertę zindywidualizowanych kontraktów serwisowych uwzględniających specyfikę eksploatacji pojazdu, zapewniających sprawność pojazdu oraz niskie koszty serwisowania. IVECO CAPITAL, pion usług finansowych Grupy IVECO, oferuje rozwiązania przygotowane specjalnie dla osób zainteresowanych zakupem, wypożyczaniem i leasingiem wszystkich typów nowych i używanych pojazdów. Finansowanie może być powiązane z umowami na serwisowanie i naprawy oraz różnymi usługami ubezpieczeniowymi (ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej, pożaru i kradzieży, ubezpieczenie pełne, kompleksowe, wypadkowe i kredytu). Więcej informacji technicznych na stronie: ibb.iveco.com Iveco Poland Sp. z o.o. Al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa, Polska Opisy i dane techniczne zawarte w niniejszej karcie są podane w celach orientacyjnych. IVECO zastrzega sobie prawo wprowadzania zmian bez uprzedzenia. Stan na 12/2014