Nowy MAN TGE Monachium, 11.08.2016 MAN dostawcą pojazdów użytkowych we wszystkich segmentach Do 18,3 metrów sześciennych objętości przestrzeni ładunkowej Silniki w przedziale mocy od 75 kw do 130 kw Bezpieczeństwo dzięki asystentowi hamowania awaryjnego (EBA) w wyposażeniu standardowym Obsługa serwisowa 24 godziny na dobę Wejście na nowe obszary: dzięki pojazdowi MAN TGE, monachijski producent o wieloletnich tradycjach wkracza po raz pierwszy w świat pojazdów dostawczych. MAN zaczynał od pojazdów 7,5 tonowych, dziś proponuje pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) 3 tony. Wprowadzając TGE, MAN proponuje lekki pojazd użytkowy, który przekona klientów od lat eksploatujących jego większych braci z sektora pojazdów ciężkich. Dzięki specjalnie dedykowanym doradcom sprzedaży TGE do klienta trafi odpowiednia, dostosowana do jego indywidualnych potrzeb oferta. MAN Truck & Bus Dachauer Straße 667 80995 München Wszelkie pytania należy kierować do : Nikolas Waldura Tel.: +49 89 1580-2001 Presse-man@man.eu www.man.eu/presse Pełna oferta rynkowa Dzięki kompletnemu zakresowi oferowanych pojazdów użytkowych o DMC od 3 do 44 ton MAN staje się dostawcą do wszystkich segmentów, który proponuje właściwe rozwiązania dla każdego zadania transportowego. Wraz z nowym modelem TGE, MAN przenosi wszystkie swoje usługi zorientowane na potrzeby klienta z branży ciężarowej do lekkich pojazdów użytkowych. W całym procesie jak zawsze najważniejszym priorytetem pozostaje zapewnienie klientom jak najlepszych rozwiązań. Specjalnie przeszkolony i przygotowany personel zapewni współpracę na zasadzie jednego punktu kontaktowego dla klienta. Całe lata doświadczeń i regularna współpraca z różnymi producentami nadwozi były nie tylko wynikiem naturalnego procesu, ale również ścisłej współpracy z klientami Firma MAN Truck & Bus o rocznym obrocie powyżej 9 miliardów euro (2015) należy do wiodących europejskich producentów pojazdów użytkowych. Paleta produktów obejmuje pojazdy ciężarowe, autobusy, silniki wysokoprężne oraz usługi serwisowe. Spółka MAN Truck & Bus zatrudnia na całym świecie ponad 35.000 pracowników. Strona 1/6
flotowymi. Ta wspólna praca zespołowa z klientami, producentami nadwozi oraz działami sprzedaży i serwisu doprowadziła do stworzenia pojazdu gwarantującego najwyższą wartość użytkową w całym okresie eksploatacji. MAN kieruje swój nowy produkt głównie do klientów z sektora logistyki i branży budowlanej, lecz ten lekki pojazd ciężarowy może być również przeznaczony do zastosowań specjalistycznych od szeroko rozumianego rzemiosła do przewozów pasażerskich. Wszyscy użytkownicy docenią najniższą wartość współczynnika oporu powietrza cw (0,33), najniższe w tej klasie zużycie paliwa oraz niskie koszty napraw i serwisu. Nowy MAN TGE imponuje również najlepszym współczynnikiem TCO (z ang. całkowitych kosztów użytkowania/podsiadania pojazdu). Mnóstwo miejsca i wysoka ładowność Wśród proponowanych typów nadwozi, oprócz klasycznych nadwozi zamkniętych i przeszklonych furgonów, proponuje się również podwozia w wersji z pojedynczą i podwójną kabiną. Te ostatnie można oczywiście zamówić z zabudowami fabrycznymi w najróżniejszych odmianach. Nowy MAN TGE występuje w wariantach z dwoma rozstawami osi, trzema wysokościami dachu i trzema długościami nadwozia. W przypadku nadwozi typu van/furgon zakres długości zaczyna się od 5.983 mm przez 6.833 mm, a nawet do 7.388 mm, dla MAN TGE z długim zwisem. Warianty wysokości pojazdu to: 2.340 mm, 2.575 mm oraz 2.800 mm. Odpowiednia kombinacja długości i wysokości daje maksymalną objętość przestrzeni ładunkowej na poziomie 18,3 metrów sześciennych. W standardowym wyposażeniu znajduje się jasne oświetlenie LED wnętrza przestrzeni ładunkowej. Wariant MAN TGE o najmniejszej dopuszczalnej masie całkowitej to 3 tony, a maksymalna DMC to 5,5 tony. Dodatkowe aż 3,5t można uzyskać po dołączeniu przyczepy. Pojazd o DMC do 3,5t ma niespotykaną maksymalną ładowność - w idealnym układzie może przewozić do 1,5 tony ładunku. Wszechstronność i wydajność układów napędowych Równie kompleksowy jest zakres dostępnych układów napędowych. W zależności od dopuszczalnej masy całkowitej klienci mogą zdecydować się na napęd przedni, napęd tylny lub napęd na wszystkie koła. Każdy wariant występuje albo z 6-biegową skrzynią manualną albo z 8-biegową skrzynią automatyczną. Wraz z MAN TGE narodziła się nowa generacja silników Diesla. Silniki zadebiutowały rok temu w znanym już na całym świecie i cieszącym się powodzeniem modelu Volkswagen Transporter. Teraz zostały użyte po raz kolejny jako symbol długiej eksploatacji i niezawodności. Oprócz tego, silnik czterocylindrowy opracowano ze szczególnym uwzględnieniem Strona 2/6
ciężkich wymagań eksploatacyjnych pojazdu użytkowego. Najbardziej liczą się ekonomiczność i wytrzymałość - dwie cechy, które w MAN TGE sprzęgają się w prawdziwą zaletę oraz obietnicę nowych ekonomicznie i ekologicznie najlepszych wskaźników. Gama silników o pojemności 1.968 cm 3 obejmuje warianty o mocy 75 kw/102 KM, 90 kw/122 KM, 103 kw/140 KM oraz 130 kw/177 KM. Wygoda i codzienna użyteczność wewnątrz Typową w pojeździe użytkowym przestrzeń roboczą za kierownicą przekształcono w TGE w prawdziwą przestrzeń życiową. Wiele dobrze przemyślanych schowków i półek wspomaga kierowcę w realizacji codziennych zadań. Siedzenia kierowcy, dostępne w czterech różnych wersjach, są idealnie wyprofilowane gwarantując optymalny poziom komfortu przy długich trasach i spełniając oczekiwania wszystkich użytkowników. Odporna na ścieranie tapicerka, która sprawdziła się już w pojazdach ciężarowych, to dodatkowa gwarancja długiej eksploatacji. Najwyższe bezpieczeństwo dzięki systemowi wspomagania Dzięki wprowadzonej jako standard funkcji EBA (asystent hamowania awaryjnego), MAN wnosi istotny wkład w bezpieczeństwo ruchu drogowego. Czujniki odległości sprawdzają krytyczny dystans od pojazdu jadącego z przodu i pomagają skrócić drogę zatrzymania. Zintegrowana miejska funkcja EBA również automatycznie wyhamowuje pojazd przy niskich prędkościach, zmniejszając jedną z najczęstszych przyczyn wypadków, minimalizując tym samym koszty przestojów i napraw oraz zwiększając wartość rezydualną. Opcjonalna funkcja asystenta cofania pomaga np. przy wyjeżdżaniu z miejsca parkingowego. Oprócz tego w pojeździe można w razie potrzeby aktywować funkcję ułatwiającą manewrowanie z przyczepą. Elektro-mechaniczny układ wspomagania kierownicy równoważy siły przeciwskrętne, szczególnie te powodowane wiatrami bocznymi. Tempomat z regulacją odległości zapewnia wysoki poziom komfortu na długich odcinkach autostradowych. Rozpoznawanie zmęczenia i hamulec multikolizyjny podnoszą ogólny poziom bezpieczeństwa: ten ostatni zapobiega kolejnym zderzeniom z przeszkodami lub innymi użytkownikami drogi. Znakomita obsługa Dla pojazdów nowej serii MAN proponuje również profesjonalną obsługę. Powszechnie wiadomo, że w przypadku awarii w czasie weekendu lub w nocy można niezwłocznie, bez problemu uzyskać pomoc, nawet bez Strona 3/6
wcześniejszego umówienia się w warsztacie; jest ona również dostępna standardowo w ramach dłuższych niż zwykle godzin otwarcia serwisów MAN. Serwis skupia się na całym pojeździe, podobnie jak w przypadku elastycznych umów serwisowych. Wydłużona gwarancja, gwarancja mobilności i czynny 24 godziny na dobę serwis w przypadku awarii na drodze dopełniają pełny zakres oferty serwisowej. Oprócz tego MAN proponuje zindywidualizowane usługi finansowe jako wsparcie dla kierownika floty i jej właściciela na etapie zakupu pojazdu i przez cały okres jego eksploatacji. W ramach usługi MAN ProfiDrive proponuje się szereg różnych kursów doskonalących dla kierowców: zachowanie w sytuacjach awaryjnych, szkolenie z jazdy ekonomicznej czy zabezpieczanie ładunku. Dzięki tym usługom użytkownik i właściciel pojazdu mogą skompletować optymalny pakiet, rzadko dostępny w segmencie lekkich pojazdów użytkowych. Cyfrowe rozwiązania dla pojazdów dostawczych To jednak nie wszystko. Całodobowa obsługa i kompleksowa wiedza o pojeździe to coraz częściej parametry determinujące sukces firmy. Wyższe zyski osiąga się wyłącznie wówczas, gdy firma wie, gdzie w danym momencie znajduje się jej sprzęt i w jakim jest stanie. Nowe rozwiązanie do zarządzania flotą, unikalne w całym sektorze pojazdów dostawczych, będzie w przyszłości zbierało wszystkie potrzebne dane, a następnie udostępniało je za pośrednictwem różnych usług cyfrowych. Takie usługi o wartości dodanej mogą być zintegrowane fabrycznie lub w ramach doposażenia. Dostarczają informacji na temat statusu serwisowego oraz ogólnej dostępności jednostek we flocie. Nowy MAN TGE pojawi się w sprzedaży w marcu przyszłego roku. Produkcja rusza w kwietniu 2017 r. Debiut rynkowy w Niemczech, Austrii, Szwajcarii i Holandii będzie miał miejsce dwa miesiące później. Na kolejnych europejskich rynkach nowe pojazdy MAN pojawią się jesienią. P_Van_EOT_TGE_1 Minimalna dopuszczalna masa całkowita MAN TGE to 3 tony, a maksymalna masa to 5,5 ton. P_Van_EOT_TGE_2 Strona 4/6
Najniższa wartość współczynnika oporu powietrza cw (0,33), najniższe w tej klasie zużycie paliwa oraz niskie koszty napraw i serwisu. Nowy MAN TGE imponuje również najlepszym współczynnikiem TCO. P_Van_EOT_TGE_3 Gama silników o pojemności 1.968 cm 3 obejmuje warianty o mocy 75 kw/102 KM, 90 kw/122 KM, 103 kw/140 KM oraz 130 kw/177 KM. P_Van_EOT_TGE_5 Wśród proponowanych typów nadwozi, oprócz klasycznych nadwozi zamkniętych i przeszklonych furgonów, proponuje się również podwozia w wersji z pojedynczą i podwójną kabiną. P_Van_EOT_TGE_6 W zależności od dopuszczalnej masy całkowitej, klienci mogą zdecydować się na napęd przedni, napęd tylny lub napęd na wszystkie koła. Każdy wariant występuje albo z 6-biegową skrzynią manualną, albo z 8-biegową skrzynią automatyczną. P_Van_EOT_TGELMSX_1 Dzięki pełnej gamie pojazdów użytkowych o dopuszczalnej masie od 3 do 44 ton, MAN staje się dostawcą pełnowymiarowym, który proponuje optymalne rozwiązania dla każdego zadania transportowego. P_Van_IOD_TGE_4 Siedzenia kierowcy, dostępne w czterech różnych wersjach, mają idealnie wyprofilowane poduszki i kształt, gwarantując optymalny poziom komfortu przy długich trasach i spełniając oczekiwania wszystkich użytkowników. Odporna na ścieranie tapicerka, która sprawdziła się już w pojazdach ciężarowych, to dodatkowa gwarancja długiej eksploatacji. (6-biegowa skrzynia manualna) Strona 5/6
P_Van_IOD_TGE_7 Siedzenia kierowcy, dostępne w czterech różnych wersjach, mają idealnie wyprofilowane poduszki i kształt, gwarantując optymalny poziom komfortu przy długich trasach i spełniając oczekiwania wszystkich użytkowników. Odporna na ścieranie tapicerka, która sprawdziła się już w pojazdach ciężarowych, to dodatkowa gwarancja długiej eksploatacji. (8-biegowa skrzynia automatyczna) Strona 6/6